Akurat F1 mnie skrajnie nie ciekawi, mój zmysł estetyczny nie toleruje wyglądu bolidów, a słuch nie toleruje tego pierdzenia ich silników. Ale obejrzałem ten filmik tylko ze względu na szacunek do tego kanału i dobrej jakości treści, jakie na nim prezentujesz.
Ludzie chcą o motorspocie i jest o motorspocie. 🤗 Super! Podobało mi się. Czy by wygrali, to nie wiem, ale z tego co powiedziałeś, to silnik był cały czas rozwijany, więc mieliby szanse.
Zdecydowanie byłby konkurencją dla Ferrari. Silniki widząc był dobry, ale niestety trafiał do źle zaprojektowanych bolidów, Inżynierowie McLarena umieliby zgrać ten silnik z nadwoziem 👍
Myślę, że w tak krótkim czasie nie osiągnęli by jeszcze sukcesu. Ferrari w F1 istnieje od początku (zarówno jako zespół, jak i konstruktor silników). Ale przy dłuższym rozwijaniu silnika myślę, że mogłoby się zrobić zamieszanie w tabeli.
W mojej małej mieścinie dziś po ziemniaki podjechała impreza sti. Mój syn się podjarał, zauważył nie nie ma złotych felg i czekał aż właściciel odpali boxera i odjedzie. On już wie, że życie jest za krótkie...
No no, ponad 600 łapek w górę i żadnej w dół, dobrze widzieć że ludzie doceniają ciekawe materiały z postaraniem. A co do Lamborghini i Chryslera, to myslę że największym zyskiem z zakupu było powstanie Dodge'a Viper'a i jego silnika który robi niesamowite wrażenie po dziś dzień (i swoją drogą wygrywał wszystko w swojej klasie w LeMans)
@@MariuszM Dzięki, chciałem się upewnić czy to kwestia ustawień, czy jakaś inna metoda. A propos Vipera - z wyścigami długodystansowymi nie było tak, że w tej kategorii, na przełomie stuleci to prawie niczym innym się nie ścigano tylko wyczynówkami na jego bazie? Było to dosyć ciekawe zjawisko, żmija żmiję poganiała. :)
Tak Lambo mogło by zagrozić Ferrarce. Jednak nie pod Chryslerem. Dopiero pod skrzydłami Audi mogli rozwinąć skrzydła. A wtedy to już nie była ich bajka silnikowa. "Tylko" V8, a później V6 turbo. Jednak po drodze było V10. A jak wiemy Lambo umie w V10. A co jest najciekawsze w F1 jeżeli chodzi o marki. Zobaczcie: Ferarka - wiadomo super auta McLaren- super ścigadła Mercedes- potęga w świetnych autach, i dawniej, i dziś BMW- ich symbolem jest motorsport Ford - też potrafi zrobić auto z charakterem Honda- no cóż fani JDM wiedzą Toyota- wiadomo 2JZ Porsche- ... za co się nie wezmą to w końcu wygrają Renault - super sportowych nie mają, ale hot wersje segmentów B, C, D to umieją robić Peugeot - podobnie jak Renówka A taki Ligier. Z czego w "cywilu" znacie tą markę...
Iowa 406 Japonia to przedewszystkim motorsport(szczególnie jeśli mowa o latach 90) a dopiero potem ‚typowe jdm’ dla ludzi którzy tuninguja swoje auta wzorując się na filmach i grach na konsolę bo chcą szpanować przed kumplami. No i chyba najbardziej kojarzony kraj z niezawodnością (nawet w dzisiejszych czasach)
Aż teraz smutno mi się zrobiło że Audi idzie do F1 bo to wyklucza udział Lamborghini tam. A propos F1, kiedy ten film co ma zmienić perspektywę patrzenia na AMG ONE?
@@iowa406 No niestety. Albo i stety? Tak to dostaniemy być może wersje specjalne audi o których można marzyć i te marzenie kiedyś spełnić, lambo jest poza naszym zasięgiem
@@karolusyt836 Pewnie o to chodzi. Lambo już w podstawie jest drogie. A Audi w specjalnej wersji może być tańsze od podstawy Lambo. Kasa, Panie, kasa. Lepiej wypromować markę która sprzedaje kilkaset tysięcy sztuk, niż taką która sprzefdaje kilka tysięcy(?).
No tak ale wejście Audi do F1 oznacza że w wrc na pewno nie będą ale np Volkswagen albo Seat czy też Skoda mogą wrócić za kilka lat. Tak samo są plotki o wejściu Hyundaia w 2026 i jeśli tak się stanie będzie to równoznaczne z odejściem z WRC No chyba że Hyundai będzie dostawcą silników (tak jak planuje to dla Red Bulla zrobić Ford)
To nie jest mini van. To jest pełnowymiarowy van. Mini van to np Renault Scenic, Opel Zafira, VW Touareg. Chrysler Caravan, Renault Espace, VW Sharan... to są pełnowymiarowe van'y I to Caravan był pierwszy? A nie czasem Espace?
@@iowa406 Tak Dodge Caravan był przed Renault Espace, W usa to był minivan w porównaniu do reszty z napędem na tył i silnikami v8. en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Caravan
@@DmX1980x Ok, dzięki, był wcześniej. Ale to pełnowymiarowy van. Bo nie żyjemy w Ameryce, a w Europie. A tu talkie auta to van, a nie mini van. Z resztą nie wiem teraz czy poprawnie jest van, czy VAN. Bo jedno to rodzaj pojazdu, a drugie nadwozia. Zapmniałem... sorki.
@@iowa406 W Europie stosowano inne nazewnictwo. MPV - multi purpose vehicle. Z podziałem na te zwykłe (gdzie o dziwo do tej samej szuflady wkładało się Espace i Voyagera). Z debiutem Scenica pojawiły się kompaktowe, a w dalszej kolejmności - mini mpv. Ponoć pierwszy raz określenie minivan stosowano jednak do... Mini przerobionych na dostawcze. Dalej historia jest jak to napisał DmX1980x - w Ameryce Północnej nazywano tak nowość koncernu Chrysler (która w tamtych czasach nie była tak dużym autem, podobnie zresztą wyglądało to w przypadku pierwszego Espace, którego można porównać do drugiej generacji Scenic - tyle się zmieniło przez niemal dwadzieścia lat).
@@Kierdziol Dzięki za informację. I za przypomnienie tego określenia MPV. A z tym Mini. To tu leży "pies pogrzebany", że jest van i VAN. Jedno określa rodzaj pojazdu - czyli np taki Espase. Drugie rodzaj nadwozia - czyli średniej wielkości lub duże auto o DMC max 3,5-5t wieloosobowe z drzwiami z tyłu. Bo podobne z klapą to już kombi. A ten nieszczęsny Mini to mógł być cargo van - jak np nasze Seicento i Cinquecento.
Lamborghini zawsze próbowało gonić Ferrari, zbyt mocno się na tym koncentrowali zamiast na planie rozwoju swojej marki tak jak to robił Ferrari. Myślę, że Lamborghini tak samo jak kiedyś tak i dzisiaj nie ma co szukać przy Ferrari.
Więc czy McLaren dałby radę objechać Ferrari to ciężko powiedzieć na pewno byliby bardzo bardzo blisko.Natomiast gdyby już pod koniec sezonu ’93 w Japonii za oparciem kierowcy biło by serducho lambo Senna do Williamsa by najprawdopodobniej nie przeszedł i by żył do tej pory wcześniej o tym nie widziałem. Ron Dennis podpisując umowę z Lamborghini mógł uratować życie Senny. Chce i tak nie zmienia faktu że ten wyścig w ogóle nie powinien się odbyć na kwalifikacjach doszło do śmiertelnego wypadku
@@iowa406 W gruncie rzeczy parę godzin po wypadku była gruba rozkmina i kierowcy w ogóle nie chcieli startować może nie wszyscy ale zdecydowana większość nie chciała ryzykować ale zostali zmuszeni do startu przez FIA przecież Ayrton bardzo stanowczo protestował. No ale kogo to interesowało organizatorzy mieli kompletnie wyjebane szmalec się chuj tam ze zdrowiem czy życiem kierowcy KURWA ruble w kiermanie majo sie zgadzoć a reszta chuj pod dywan
@@michaelcorleone3631 O tym nie słyszałem. Ale jak widać nic się nie zmienia. Podobnie było w 76-ym w Japoni, gdy protestował Lauda. A nie wiem czy i w Korei czy też Japoni w 2014 też nie było podobnie- kolejna tragiczna ofiara Bianci.
Ferrari jako człowiek i charakter okropna osoba. Zapyziały ignorant, hipokryta i egoista. De facto dzięki temu doszedł do sukcesu na o ale cóż. Lamborghini inna liga.
Grzesiu lata 90' z 80' się Tobie mieszają. Np w opisie lat życia Ayrtona. Zwróć na to uwagę w przyszłości.😉
Poza tym kawał dobrej roboty 👍
Dokładnie tak jak piszesz ,,lekki” błąd przy datach życia i śmierci Ayrtona.
Mam 44 lata i jak dla mnie jeden z najlepszych kanałów.tak trzymaj.
Ja mam 21 i sądzę tak samo. Pzdr
@@_st1g_450 też mam 21 i też tak sądzę xD
KP CK PL - czyli Komenda Powiatowa, Kielce, Polska?
żalisz się czy chwalisz że masz 44 lata?
Mam 22 i takie same odczucia
Aż się rodzi ochota, by pooglądać takie odcinki jak wyścigowe legendy
18:45 - w 1992 roku, McLaren nadal korzystał z jednostek Hondy
Jeden z najlepszych kanałów motoryzacyjnych na RUclips 💪
Akurat F1 mnie skrajnie nie ciekawi, mój zmysł estetyczny nie toleruje wyglądu bolidów, a słuch nie toleruje tego pierdzenia ich silników. Ale obejrzałem ten filmik tylko ze względu na szacunek do tego kanału i dobrej jakości treści, jakie na nim prezentujesz.
Ludzie chcą o motorspocie i jest o motorspocie. 🤗 Super! Podobało mi się. Czy by wygrali, to nie wiem, ale z tego co powiedziałeś, to silnik był cały czas rozwijany, więc mieliby szanse.
Skończyłem i czekam na rajdowe legendy
at 20-:51 jest błąd w dacie, powinno być 94.
Ehh, nawet nie mów 🤦♂️
@@MotoZinnej nie mówię, napisałem. :)
Zdecydowanie byłby konkurencją dla Ferrari. Silniki widząc był dobry, ale niestety trafiał do źle zaprojektowanych bolidów, Inżynierowie McLarena umieliby zgrać ten silnik z nadwoziem 👍
Piękne czasy F1 🥺❤️
Materiał na najwyższym poziomie ❤️
Subskrypcje lecą jak szalone gratulacje 👍 srebrny przycisk.
5:03 jara mnie ten Imperial :D
Dzięki za historię.
Pozdrawiam Widzów i Ekipę! :)
Super robota👍👍👍
Kiedy powrót Rajdowych legend, Panie Grzegorzu? Pozdrawiam
Myślę, że w tak krótkim czasie nie osiągnęli by jeszcze sukcesu. Ferrari w F1 istnieje od początku (zarówno jako zespół, jak i konstruktor silników). Ale przy dłuższym rozwijaniu silnika myślę, że mogłoby się zrobić zamieszanie w tabeli.
Świetny kanał oglądam pana odcinki!!!
Świetny materiał jak zawszę 🙂 dzięki wielkie 🙂
Dobry odcinek 👍.
Dzięki 😉
W mojej małej mieścinie dziś po ziemniaki podjechała impreza sti. Mój syn się podjarał, zauważył nie nie ma złotych felg i czekał aż właściciel odpali boxera i odjedzie. On już wie, że życie jest za krótkie...
Historia ciekawa. Fajnie zrobiony odcinek ale to nie mój klimat.
Więcej emocji wywołuje u mnie Daewoo w motosporcie czy Łada 2107
No no, ponad 600 łapek w górę i żadnej w dół, dobrze widzieć że ludzie doceniają ciekawe materiały z postaraniem. A co do Lamborghini i Chryslera, to myslę że największym zyskiem z zakupu było powstanie Dodge'a Viper'a i jego silnika który robi niesamowite wrażenie po dziś dzień (i swoją drogą wygrywał wszystko w swojej klasie w LeMans)
Kciuk w dół jest ponownie widoczny?
Z tego co pamiętam to kilka lat temu wyłączono jego statystykę.
@@Kierdziol Instalujesz Retrun RUclips Dislikes i masz znowu widoczne łapki w dół
@@MariuszM Dzięki, chciałem się upewnić czy to kwestia ustawień, czy jakaś inna metoda.
A propos Vipera - z wyścigami długodystansowymi nie było tak, że w tej kategorii, na przełomie stuleci to prawie niczym innym się nie ścigano tylko wyczynówkami na jego bazie?
Było to dosyć ciekawe zjawisko, żmija żmiję poganiała. :)
Może rozwiniesz wątek BMW z Brabhamem chodzi o silnik m12
Super ciekawy odcinek...tylko....ta ilość reklam jest zniechęcająca mega :-(
Tak Lambo mogło by zagrozić Ferrarce. Jednak nie pod Chryslerem. Dopiero pod skrzydłami Audi mogli rozwinąć skrzydła. A wtedy to już nie była ich bajka silnikowa. "Tylko" V8, a później V6 turbo. Jednak po drodze było V10. A jak wiemy Lambo umie w V10.
A co jest najciekawsze w F1 jeżeli chodzi o marki. Zobaczcie:
Ferarka - wiadomo super auta
McLaren- super ścigadła
Mercedes- potęga w świetnych autach, i dawniej, i dziś
BMW- ich symbolem jest motorsport
Ford - też potrafi zrobić auto z charakterem
Honda- no cóż fani JDM wiedzą
Toyota- wiadomo 2JZ
Porsche- ... za co się nie wezmą to w końcu wygrają
Renault - super sportowych nie mają, ale hot wersje segmentów B, C, D to umieją robić
Peugeot - podobnie jak Renówka
A taki Ligier. Z czego w "cywilu" znacie tą markę...
20:51 Wkradł się błąd.. 1960-1984.. zamiast 1960-1994 😉
Wiecej o F1 w waszym wykonaniu było by dla mnie spełnieniem marzeń 🤞🏻
McLaren w 1992 nadal jeździł z silnikiem Hondy a nie Renaulta. :)
będzie kiedyś seria z F1 typu jak Rajdowe Legendy?
Mogło by powalczyć ale niestety w f1 zespoly nie zawsze patrzą co jest lepsze tylko Co jest bardziej opłacalne z komercyjnego punktu widzenia.
Iowa 406
Japonia to przedewszystkim motorsport(szczególnie jeśli mowa o latach 90) a dopiero potem ‚typowe jdm’ dla ludzi którzy tuninguja swoje auta wzorując się na filmach i grach na konsolę bo chcą szpanować przed kumplami.
No i chyba najbardziej kojarzony kraj z niezawodnością (nawet w dzisiejszych czasach)
👍
Z tymi datami to grubo polecieliście (poleciałeś) ;) Pozdrawiam
Aż teraz smutno mi się zrobiło że Audi idzie do F1 bo to wyklucza udział Lamborghini tam.
A propos F1, kiedy ten film co ma zmienić perspektywę patrzenia na AMG ONE?
Bo Audi w koncernie VW ma taką pozycję- motorsport. Lambo jest od zabawy w cywilu.
@@iowa406 No niestety. Albo i stety? Tak to dostaniemy być może wersje specjalne audi o których można marzyć i te marzenie kiedyś spełnić, lambo jest poza naszym zasięgiem
@@karolusyt836 Pewnie o to chodzi. Lambo już w podstawie jest drogie. A Audi w specjalnej wersji może być tańsze od podstawy Lambo. Kasa, Panie, kasa. Lepiej wypromować markę która sprzedaje kilkaset tysięcy sztuk, niż taką która sprzefdaje kilka tysięcy(?).
No tak ale wejście Audi do F1 oznacza że w wrc na pewno nie będą ale np Volkswagen albo Seat czy też Skoda mogą wrócić za kilka lat.
Tak samo są plotki o wejściu Hyundaia w 2026 i jeśli tak się stanie będzie to równoznaczne z odejściem z WRC No chyba że Hyundai będzie dostawcą silników (tak jak planuje to dla Red Bulla zrobić Ford)
A kiedy rajdowe legendy...
20:52 - Senna miał wypadek w 1994 roku
Grzegorzu. Blad w napisie o roku kiedy zginal Ayrton Senna. Musisz poprawic. Pozdrawiam
Ja wiem dramat, ale aktualnie dużo się u nas dzieje i
Fajnie byłoby znów zobaczyć Story LCM i Logo z charakterem
3:45/ Mam takiego minivana Dodge Caravan se z 85r ;) Pierwszy mini van na świecie z przednim napędem ;)
To nie jest mini van. To jest pełnowymiarowy van. Mini van to np Renault Scenic, Opel Zafira, VW Touareg.
Chrysler Caravan, Renault Espace, VW Sharan... to są pełnowymiarowe van'y
I to Caravan był pierwszy? A nie czasem Espace?
@@iowa406 Tak Dodge Caravan był przed Renault Espace, W usa to był minivan w porównaniu do reszty z napędem na tył i silnikami v8. en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Caravan
@@DmX1980x Ok, dzięki, był wcześniej. Ale to pełnowymiarowy van. Bo nie żyjemy w Ameryce, a w Europie. A tu talkie auta to van, a nie mini van.
Z resztą nie wiem teraz czy poprawnie jest van, czy VAN. Bo jedno to rodzaj pojazdu, a drugie nadwozia. Zapmniałem... sorki.
@@iowa406 W Europie stosowano inne nazewnictwo.
MPV - multi purpose vehicle.
Z podziałem na te zwykłe (gdzie o dziwo do tej samej szuflady wkładało się Espace i Voyagera).
Z debiutem Scenica pojawiły się kompaktowe, a w dalszej kolejmności - mini mpv.
Ponoć pierwszy raz określenie minivan stosowano jednak do... Mini przerobionych na dostawcze.
Dalej historia jest jak to napisał DmX1980x - w Ameryce Północnej nazywano tak nowość koncernu Chrysler (która w tamtych czasach nie była tak dużym autem, podobnie zresztą wyglądało to w przypadku pierwszego Espace, którego można porównać do drugiej generacji Scenic - tyle się zmieniło przez niemal dwadzieścia lat).
@@Kierdziol Dzięki za informację. I za przypomnienie tego określenia MPV.
A z tym Mini. To tu leży "pies pogrzebany", że jest van i VAN. Jedno określa rodzaj pojazdu - czyli np taki Espase. Drugie rodzaj nadwozia - czyli średniej wielkości lub duże auto o DMC max 3,5-5t wieloosobowe z drzwiami z tyłu. Bo podobne z klapą to już kombi. A ten nieszczęsny Mini to mógł być cargo van - jak np nasze Seicento i Cinquecento.
Ło Panie. Zamiast '91 mówisz '81 i ta pomyłka przy Sennie w opisie.
Lamborghini zawsze próbowało gonić Ferrari, zbyt mocno się na tym koncentrowali zamiast na planie rozwoju swojej marki tak jak to robił Ferrari. Myślę, że Lamborghini tak samo jak kiedyś tak i dzisiaj nie ma co szukać przy Ferrari.
Ale ziewałem, wolałbym o rajdach posłuchać.
Literówka w dacie śmierci Ayrtona Senny.
Myślę, że zabrakło jakiegoś konkretngo podsumowania o awaryjności jednostki.
20:51 data śmierci jest nie właściwa.
Kuzwa 2 razy oglądałam i nie wpadło mi to w oko 🤦♂️
@@MotoZinnej "oglądałam"? ;)
@@MotoZinnej a tak wogóle to spoko materiał, na polskich YT najobszerniejszy o tym tematycie, dzięki.
Za ile będą następne Rajdowe Legeny
Za godzinę
Za 30 złotych ;)
Senna to 1994 nie 1984 czeski błąd
Kiedy odcinki z historiami wrc
Możliwe że było by ciekawe, ekscytujące doświadczenie bo MClarene z Peugeotem
Było chyba 96-97 chyba
Szkoda że odpuścili kiedy Lamborghini zaczęło rozwijać skrzydła
Lamborghini nie miało żadnycg szans w F1 z Ferrari w F1 na dłuższą mete
Ciekawe że mój pomysł po części został zrealizowany
Nie wiem.
Kurde a to nowość dla mnie. Myślę se Gdyby McLaren miał silniki Lambo to kto wie...
Pewnie jeszcze jakby ayrton by prowadzil
Więc czy McLaren dałby radę objechać Ferrari to ciężko powiedzieć na pewno byliby bardzo bardzo blisko.Natomiast gdyby już pod koniec sezonu ’93 w Japonii
za oparciem kierowcy biło by serducho lambo Senna do Williamsa by najprawdopodobniej nie przeszedł i by żył do tej pory wcześniej o tym nie widziałem. Ron Dennis podpisując umowę z Lamborghini mógł uratować życie Senny. Chce i tak nie zmienia faktu że ten wyścig w ogóle nie powinien się odbyć na kwalifikacjach doszło do śmiertelnego wypadku
Tak Ratzenberger. Ludzie pamiętają Senne, a o śmierci dzień wcześniej już mało kto.
@@iowa406 W gruncie rzeczy parę godzin po wypadku była gruba rozkmina i kierowcy w ogóle nie chcieli startować może nie wszyscy ale zdecydowana większość nie chciała ryzykować ale zostali zmuszeni do startu przez FIA przecież Ayrton bardzo stanowczo protestował. No ale kogo to interesowało organizatorzy mieli kompletnie wyjebane szmalec się chuj tam ze zdrowiem czy życiem kierowcy KURWA ruble w kiermanie majo sie zgadzoć a reszta chuj pod dywan
@@michaelcorleone3631 O tym nie słyszałem. Ale jak widać nic się nie zmienia. Podobnie było w 76-ym w Japoni, gdy protestował Lauda.
A nie wiem czy i w Korei czy też Japoni w 2014 też nie było podobnie- kolejna tragiczna ofiara Bianci.
+
hejka Grzesku oj alez wielka wtopa jak pokazujecie zdjecie Ayrtona to jest bledna data jego smierci nie 1984 a powinno byc 1994 alez wstyd
Kuntacz? Xd
Nie lubię f1 nudne są, wolę rajdy, typu WRC i rajdowe legendy
Ferrari jako człowiek i charakter okropna osoba. Zapyziały ignorant, hipokryta i egoista. De facto dzięki temu doszedł do sukcesu na o ale cóż. Lamborghini inna liga.
F1 jak dla mnie to jeden z najnudniejszych i mało interesujących motorsportów.
Ferrari znów miało kupę szczęścia .
Wow 1
Lubię oglądać MZIP i nie lubię poprawiać.. ale się babol wkradł, Senna w 1994 zginął nie 1 9984...