Хороший тест, приятно смотреть, так держать! Если придираться - не хватает проселка, лесной дорожки, минут на 10, даже не надо было бы в какую-то особую грязь лезть) понятно же что на Гранде в ралли-рейд поедет только оччень большой энтузиаст, так для антуража)
отличный тест.лайк) тачка конечно класс.Автор,планируте на тест взять новый Солано? Сегодня уже вышел в продажу..очень интересен Китай как альтернатива нашим Тазам.
5 лет на таком катаюсь. Ни разу не подвел. Даже ни одной лампочки не погорело. Дизель шустрый и экономичный. Немного достает задумчивость коробки. Но за такую надежность и удобства готов терпеть.
@@romagusev4540 К мотору нареканий никаких. Вообще. Масло старался менять на 13-15 тыс. Практически все время эксплуатации был чипован. Накатал 120тыс. Сейчас уже новый пепелац приобрел: такой же. От добра добра не ищут.
Здравствуйте а что комфортнее по езде на ямах Camry 55 или этот Jeep Grand Cherokee ? Вообще какая машина по комфорту посадки , комфорту движения лучше по вашему мнению?
Crash388 Я все думаю ввести новую рубрику - бумажный обзор, где как раз буду сравнивать цены комплектаций. Основной обзор и так перегружен инфой - многие говорят, помолчи ты уже.
А блин,разрываюсь между ГРАНД ЧЕРОКИ и ЛЕНД КРУЗЕРом,но крузак на много дороже и по стоимости и по содержанию,а вот что надежнее,что безопаснее?эх мечта надеюсь,что сбудится.ОБЯЗАТЕЛЬНО СБУДИТСЯ и у меня и у вас!
странно, в Overland должны быть адаптивный круиз контроль и пнево подвеска, а данный значит Limited, хотя стеклянная крыша ето в Overland, странно както.
Я сам из Украины, но в одном тест-драйве я слышал версию что в 2016 году на Росийский рынок версиия Overland поставляется без пневмоподвески , потому что при сильных морозах часто бывали проблемы с ней. Если хотите с пневмой то можно под заказ и безпроблем привезут,кстати пневма класная штука - клиренс можно поднять почти до 30 см.
да, наверно так и есть, я из Эстонии, и у нас как раз так и есть. кстати уже 3 месяца у меня Overland 2014 г. , даволен как удав :) к каробке превыкал быстро так как прошлая машина была BMW e60 2008 г. а там похожая система переключения передач. а пневмо да, ето круто, и кстати на трассе он опускаетса, для лудшей аеродинамики.
я уже почти полгода как купил, из нареканий: во время переключение с 1 на 2 немного ошушаетса рывок, узнава почему оказыватса изза того что 1 скорость длинная так как это внедорожник и коробка рашитана так, ну впринцепи это мелоч, каско дешевле чем была на БМВ (у меня на 200 еу), делал большое обслуживание 60 000, замена масло во всех агрегатах, фильтра, стоило нехило но там и работы было на 5 часов. есть ешо коечто- зимой греетса долго но это фигня. А в остальном нареканиь нет, я очень даволен покупкой. крепкий и проходимый как танк.
У дизельного да, но не во всех режимах раздатки. У бензинового другая трансмиссия, там блокируется только межосевой. Блокировку заднего имитирует электроника.
В дизеле стоит трансмиссия Quadra Drive-II, в ней есть электронная блокировка заднего диффа. На бензине - Quadra Track-II, в ней блокируется только межосевой. Про пиктограммы не помню, но при включении понижайки жестко блокируется центр на обеих трансмиссиях. А на "драйв-2" в режиме Rock блокируется и задний дифф. Его, кстати, можно включить только на понижайке. Это самый "злой" режим. Вот тут активно обсуждают трансмиссии ГЧ: jeep4x4club.ru/forums/topic/10622-polnyi-privod-na-wk2-teoriia-i-praktika/
Неужели нет системы прогрессивного руления, когда можно настроить кол-во оборотов? А то смотрю как Вам приходится крутить его в слабом повороте и разочаровываюсь. Еще дополнение: двигатель этот итальянского производства. Не фиатовский, от фирмы, которая специализируется на движках и, если не ошибаюсь, поставляет движки для Ивеко. Раньше, когда был жив альянс с Мерседесом, стоял аналогичный мерседесовский. Кстати, кузов разработан на основе MB ML. Отличие в высоте расположения двигателя над дорогой - у Jeep он расположен выше.
Посадка командирская в черке выше сидишь но компоновка внедорожная вцелом у гранд чероки как у Паджеро , экалейд более легковой салон под комфорт заточен и трасс
@@sunnyb260 таурег по сути легковой ходрвка вся тонкая, черок танк ходовая как бтр более архаичен рабочая лошадь внедорог переживет, мерсы тауреги толко хороший асфальт ибо долго не проживут.
@@sunnyb260 бред про платформу )) Сравнивал ) Гранд Чероки идеалогично Паджеро 4 по проходимости и тд у них ввареная рама ) Говорю так был Паджеро 4 и гранд чероки сейчас трейлхавк версия)
Достаточный багажник у Вольво ХС-90, у Джипа багажник маленький! По поводу лежачих полицейских, Лендкрузер 200 вот он проглатывает позволяя не тормозить, Джип по сравнению с ним прыгающая деревяшка! Так если че, что бы не было лишних вопросов, на всех этих машинах я ездил, на Джипе и сейчас езжу к слову на 18-х колесах.
Огромный багажник как сундук в багаж чирка мотик или скутер легко встает в принципе по объему как в крузаке)) Ходовая более ралийная на грейдере комфортнее на чирканн чем на крузаке))
Премиум : Роллс Р.Бентли, немецкая Тройка плюс Порше, Мазерати , Лексус, РР, с натяжкой Ягуар, Кадиллак, Линкольн и кое-какая мелочь. Почему там нет Джипа ? Это вопрос к Джипу. Таков мировой табель о рангах . Вот , например, Фольксваген не заявляет , что он премиум. А вот Ауди, Ламборжини и Бентли, которые принадлежат , Порше , кажется, уже тоже там, но не помню, ВАГу - именно премиум.
Уже и нет такого понятия премиум. Чероки тот же, по технологичности двигателя, коробке zf, шумке, качеству отделки на уровне немцев. Надежность выше. Да и цены сами за себя говорят. Это и к вольво можно отнести, кадилаку тоже. На вкус и цвет в общем
SistersPLay как можно взаимозаменить совершенно разные по своей сути вещи? Сами себе противоречите. Давидыч как например арт-хаусное кино.....не для всех.
@@димакруглов-м8э ты ещё пять лет подожди, а то я пока просто забыл про че писал, а уж еще через пять лет меня точно Альцгеймер въебёт и ты победишь в споре🤣
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
Выносливый архаич внедорожник с лютой проходимостью!! Сейчас такой очень актуален кто любит квадратные брутальные внедорожники
Отличный автомобиль. Мечтаю)
Я о бугатти мечтаю и что
***** ну ни все же такие богатые как ты.
DENIFUN_PLAY_ его сон реален, а твой нет)))
Протестируй 3.0 238 л.с. бензин.
Спасибо, очень нравятся твои репортажи. Недавно ездил на гранде 3.5 л очень понравилось, мечтаю купить
Сергей Пережогин поправлю, двигатель 3.6
Авто супер.у меня дизель3.0 наслаждаюсь ездой.
до сих пор владелец? какой пробег? какие поломки?
@@СергейДюков-в5б, а в ответ - тишина... 😄
@@ДядяСаша-Уралищет коленвал подешевле😂
@@Сеняганджубас45ахаха
очень хороший обзор. сдершанно и по теме
Хороший тест, приятно смотреть, так держать! Если придираться - не хватает проселка, лесной дорожки, минут на 10, даже не надо было бы в какую-то особую грязь лезть) понятно же что на Гранде в ралли-рейд поедет только оччень большой энтузиаст, так для антуража)
+valery355 А оффроуд отдельно выходит. Грязь необъективна т.к. слишком многое зависит от шин.
Согласен. Оказывается Гранд 3 л. дизель в Россию не поставляется...не знаете в чем причина? По моему это серьезная ошибка.
Ралли рейд его стихия!! Он создан для этого
По твоим видосам выучил богородское сокольники и метрогородок :D
+Павел «PaulSid» Сидельников Где живу, там и снимаю)))
так я ничего против не имею)
я тоже рядом живу ))
спасибо за видосы ))
Очень интересно рассказываешь
Хотелось больше услышать про косяки авто, а не обзор про внешний вид.
Зачетный обзор.
отличный тест.лайк) тачка конечно класс.Автор,планируте на тест взять новый Солано? Сегодня уже вышел в продажу..очень интересен Китай как альтернатива нашим Тазам.
Сейчас продают 3.0 бензин раскажи плииз об этой модели.
по технике, то же самое что и 3.6, для неспешной езды, но ущербным себя не чувствуешь, расход почти такой же как у 3.6.
Овощ по сравнению с 3,6
Конкурент Range Rover по харизме и проходимости
Как пользоваться шайбой режимов трансмиссии?
А как так получилось, что на канале «ATDrive - тест драйвы» - точно такой же чироки с такими же номерами?)
Скажите пожалуйста что выбрать между гранд черокий и форд эксплорер какой лучшее на дароге и управляемости......
Наверное черок, но сам таким же вопросом задаюсь
@@Hftgvu4166 черок имеет ввареную раму эксплорер легковушка по сути) Если важна проходимость и прочность то черок ))
5 лет на таком катаюсь. Ни разу не подвел. Даже ни одной лампочки не погорело. Дизель шустрый и экономичный. Немного достает задумчивость коробки. Но за такую надежность и удобства готов терпеть.
Дмитрий подскажи пожалуйста как мотор рассматриваю к покупке
@@romagusev4540 К мотору нареканий никаких. Вообще. Масло старался менять на 13-15 тыс.
Практически все время эксплуатации был чипован. Накатал 120тыс.
Сейчас уже новый пепелац приобрел: такой же. От добра добра не ищут.
Спасибо
А в версии бензин 3.6 есть мониторы для заднего ряда. Это доп?
Здравствуйте а что комфортнее по езде на ямах Camry 55 или этот Jeep Grand Cherokee ? Вообще какая машина по комфорту посадки , комфорту движения лучше по вашему мнению?
И по шумоизоляции
Логично что гранд
Так а чего не сказал, сколько стоит? Какую оптимальную комплектацию порекомендовал бы на твой выбор и тд.
+Crash388 это все будет в текстовом и фотообзоре на драйве)) видео это рассказ про ощущения от конкретного экземпляра
Z Drive Но ведь не у всех есть возможность и время да и желание читать текстовые обзоры, мог бы и сказать пару слов мол так и так))
Crash388 Я все думаю ввести новую рубрику - бумажный обзор, где как раз буду сравнивать цены комплектаций. Основной обзор и так перегружен инфой - многие говорят, помолчи ты уже.
Z Drive Да думаю в основном 4 слова никому не помешают) стоит столько-то столько то, конкуренты такие то)
А блин,разрываюсь между ГРАНД ЧЕРОКИ и ЛЕНД КРУЗЕРом,но крузак на много дороже и по стоимости и по содержанию,а вот что надежнее,что безопаснее?эх мечта надеюсь,что сбудится.ОБЯЗАТЕЛЬНО СБУДИТСЯ и у меня и у вас!
На тест драйв сходите
Z Drive к сожалению нет такой возможности пока что :(
По управлению и драйву чероки конечно лидер, да и надёжность отличная. Лучшая коробка, и двигатель 3,6
Jeep ,не трать деньги на ветер сам купил уже второй после 6 лет на первом Jeep
@@mossmail в точку сам взял себе такого)
Треилхок вышел где тест
Это какой год выпуска и объем двс какой?
24:13 про москвич смешно было)
В ожидании Trail Hawk или Track Hawk?
Трейл есть на канале
странно, в Overland должны быть адаптивный круиз контроль и пнево подвеска, а данный значит Limited, хотя стеклянная крыша ето в Overland, странно както.
Я сам из Украины, но в одном тест-драйве я слышал версию что в 2016 году на Росийский рынок версиия Overland поставляется без пневмоподвески , потому что при сильных морозах часто бывали проблемы с ней. Если хотите с пневмой то можно под заказ и безпроблем привезут,кстати пневма класная штука - клиренс можно поднять почти до 30 см.
да, наверно так и есть, я из Эстонии, и у нас как раз так и есть. кстати уже 3 месяца у меня Overland 2014 г. , даволен как удав :) к каробке превыкал быстро так как прошлая машина была BMW e60 2008 г. а там похожая система переключения передач. а пневмо да, ето круто, и кстати на трассе он опускаетса, для лудшей аеродинамики.
ВОВАН МОТОРС 28 см если быть точнее и если сел на брюхо то ещё 4 добавит ( типа ленд ровера ) у меня summit 5.7 так что знаю))
я уже почти полгода как купил, из нареканий: во время переключение с 1 на 2 немного ошушаетса рывок, узнава почему оказыватса изза того что 1 скорость длинная так как это внедорожник и коробка рашитана так, ну впринцепи это мелоч, каско дешевле чем была на БМВ (у меня на 200 еу), делал большое обслуживание 60 000, замена масло во всех агрегатах, фильтра, стоило нехило но там и работы было на 5 часов. есть ешо коечто- зимой греетса долго но это фигня. А в остальном нареканиь нет, я очень даволен покупкой. крепкий и проходимый как танк.
С 13 года после рестайла джип перестал поставлять в Россию оверленды с пневмой, было много жалоб и проблем с ней именно в холодном климате.
Дифференциалы блокируются в в режиме пониженной передачи. Отдельной кнопки для этого не предусмотрено.
+Dmitry K И задний?
У дизельного да, но не во всех режимах раздатки. У бензинового другая трансмиссия, там блокируется только межосевой. Блокировку заднего имитирует электроника.
+Dmitry K Интересно. Сейчас почитаю мануал. Пиктограммы блокировок не видны.
В дизеле стоит трансмиссия Quadra Drive-II, в ней есть электронная блокировка заднего диффа. На бензине - Quadra Track-II, в ней блокируется только межосевой. Про пиктограммы не помню, но при включении понижайки жестко блокируется центр на обеих трансмиссиях. А на "драйв-2" в режиме Rock блокируется и задний дифф. Его, кстати, можно включить только на понижайке. Это самый "злой" режим. Вот тут активно обсуждают трансмиссии ГЧ: jeep4x4club.ru/forums/topic/10622-polnyi-privod-na-wk2-teoriia-i-praktika/
+Dmitry K Почитал мануал - ничего там нет про задний диф. Видимо и правда с форумов нужно инфу брать. Думаю сможешь рассказ ать при встрече.
Бензин 3,6 или Дизель? Что лучше?
Дизель
@@РоманРоманов-э9в согласен, если бы не коленвал и вкладыши..
@@sunnyb260 и тут я тоже с вами согласен)
При переключении передач все отображается на панели приборов.Так,что все ок
В России про комплектацию SUMMIT слышали вообще Оверлэнд ваш отдыхает .
Правда?🤨 Был бы в России Гранд в комплектации SUMMIT, было бы с чем сравнивать
Очень напоминает Эксплорер.
+Алексей Федин совсем иное авто
Z Drive Лучше?
Алексей Федин Для езды по дорогам да. А вот если съедешь на грунтовку - салют форду.
Не гони... на грунтовке форд сливает. форд во всем сливает кроме 7 мест
Форд жестче
Много текста за время поездки, но так и не сказал основное-- про расход!!!!! Учти на будущее. А так все по делу.
по управлению, езде и подвеске какой авто больше понравился форестер xt или этот гранд чероки?
+Сергей С Так разные классы авто.
Неужели нет системы прогрессивного руления, когда можно настроить кол-во оборотов? А то смотрю как Вам приходится крутить его в слабом повороте и разочаровываюсь. Еще дополнение: двигатель этот итальянского производства. Не фиатовский, от фирмы, которая специализируется на движках и, если не ошибаюсь, поставляет движки для Ивеко. Раньше, когда был жив альянс с Мерседесом, стоял аналогичный мерседесовский. Кстати, кузов разработан на основе MB ML. Отличие в высоте расположения двигателя над дорогой - у Jeep он расположен выше.
сделай туарег
Надежный ли он ???
Ничего надежней не встречал.
а он выше или ниже эскалэйда
Он вроде меньше остальных, но смотрится крупнее, даже чем круз 200, за счет форм таких мужественных что ли:)
Посадка командирская в черке выше сидишь но компоновка внедорожная вцелом у гранд чероки как у Паджеро , экалейд более легковой салон под комфорт заточен и трасс
Судя по звуку от стука, там жестянка а не защита, и жестянка в полу оторваном состоянии.
Пустая ниша для установки ГБО.
ТУАРЕГ или ДЖИП?????
Джип - джип, туарег кроссовер.
@@ZDrive_TV вот ерунду пишите) У тура тоже есть версия со всеми блоками. Был и тот и тот. Менеджер Антон провел сравнения.
@@sunnyb260 таурег по сути легковой ходрвка вся тонкая, черок танк ходовая как бтр более архаичен рабочая лошадь внедорог переживет, мерсы тауреги толко хороший асфальт ибо долго не проживут.
@@димакруглов-м8э джип на платформе мерседеса. Какой БТР?))
Сравните размеры рычагов тура и джипа чероки
@@sunnyb260 бред про платформу )) Сравнивал ) Гранд Чероки идеалогично Паджеро 4 по проходимости и тд у них ввареная рама ) Говорю так был Паджеро 4 и гранд чероки сейчас трейлхавк версия)
Лайкнеглядя!
Давыды сказал коробка на нем от ренжа
Zf, но настроена по другому
V6 жду🙏
чТО КУПИТЬ Чероки,или Прадо? Мне нужна скорость и Афторетет!
Вадим З. Ездий и дальше пешком
Вадим З. Чероки
Wadim Z. Тоже думаю над этим выбором. На прадо пол города ездит и угоняемая тачка. А джип поинтереснее при прочих равных.
Достаточный багажник у Вольво ХС-90, у Джипа багажник маленький!
По поводу лежачих полицейских, Лендкрузер 200 вот он проглатывает позволяя не тормозить, Джип по сравнению с ним прыгающая деревяшка!
Так если че, что бы не было лишних вопросов, на всех этих машинах я ездил, на Джипе и сейчас езжу к слову на 18-х колесах.
Огромный багажник как сундук в багаж чирка мотик или скутер легко встает в принципе по объему как в крузаке)) Ходовая более ралийная на грейдере комфортнее на чирканн чем на крузаке))
Ну какой это премиум ? Зачем врать ? Никогда Джип не был и не будет премиальным классом.
Почему?
Премиум : Роллс Р.Бентли, немецкая Тройка плюс Порше, Мазерати , Лексус, РР, с натяжкой Ягуар, Кадиллак, Линкольн и кое-какая мелочь. Почему там нет Джипа ? Это вопрос к Джипу. Таков мировой табель о рангах . Вот , например, Фольксваген не заявляет , что он премиум. А вот Ауди, Ламборжини и Бентли, которые принадлежат , Порше , кажется, уже тоже там, но не помню, ВАГу - именно премиум.
Уже и нет такого понятия премиум. Чероки тот же, по технологичности двигателя, коробке zf, шумке, качеству отделки на уровне немцев. Надежность выше. Да и цены сами за себя говорят. Это и к вольво можно отнести, кадилаку тоже. На вкус и цвет в общем
Голос похож на Academec
Мотор 3, 0 238 лошадь, бензин кто что скажет про это мотор, про это машину. Спасибо всем кто читал и кто ответил!!!
Норм
@@ZDrive_TV спасибо. А можно подробности
Какие? Нужно смотреть внимательно
Чероки с мотором 3,0 бензин 238 лошадь
Это не самый дорогой интерьер. Summit круче и кожа лучше.
Zdrive замена давидычу , но 1 НО. Давидыч полная хрень для школьников. Zdrive лучше!)
+Максим Каратченко Давыдыч навсегда!
SistersPLay как можно взаимозаменить совершенно разные по своей сути вещи? Сами себе противоречите. Давидыч как например арт-хаусное кино.....не для всех.
Рычаг как у ауди!
читай книги ,слова жуешь коллеги журналисты...какой ты журналист？
какие нахер американские подрулевые рычажки? это же мерин голимый! гранд как был м-кой, так и остался!!! щас хоть дизайн кнопок поменяли
Dennis Fox щ
Так мка то ориентирована изначально под сша и копировала джип))))
бред не неси ) Они разные один внедорожник другой кросс для асфальта) Черок на ввареной раме
@@димакруглов-м8э ты ещё пять лет подожди, а то я пока просто забыл про че писал, а уж еще через пять лет меня точно Альцгеймер въебёт и ты победишь в споре🤣
Давай SRT
Отличный автомобиль. Мечтаю)