トワイライトエクスプレス機関車の故障で緊急停車!? 新疋田駅にて

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  • Опубликовано: 4 дек 2024

Комментарии •

  • @ojsjm39678
    @ojsjm39678 3 года назад +96

    救援機にもちゃんとヘッドマークつけてるのすき

  • @kansaimaguro
    @kansaimaguro 3 года назад +96

    めっちゃ貴重な映像だ…
    あと故障した113号機の方が今残ってるって面白いな

  • @山田恭子-b5v
    @山田恭子-b5v 3 года назад +82

    これは超貴重な動画ですね
    トワイライトエクスプレスにこんな過去があったのは驚きです

    • @まつきちの鉄道珠洲の祭りチャン
      @まつきちの鉄道珠洲の祭りチャン  3 года назад +21

      遅れているトワイライトを諦めずに待っていて正解でした。
      数名は途中で車を走らせて違うところで撮影したんではないでしょうか?

    • @doratmo1
      @doratmo1 2 года назад +2

      確か大阪着遅延423分っていうのもありましたよね?確か廃止される数日前だったような…

    • @こさまともかつ
      @こさまともかつ Год назад +1

      そうのようです

  • @サボイアs21
    @サボイアs21 3 года назад +51

    北斗星でもありましたね。上り乗車中に機関車故障で6時間遅れ。昼食時間帯に食堂車で賄の味噌汁付き牛丼を500円で食べさせてもらいました。予期せぬトラブルでも不思議と楽しみが多かった夜行寝台でした。

  • @shinetsu_211
    @shinetsu_211 3 года назад +19

    EF81の重連かっこいいですね

  • @クロミあゆみん
    @クロミあゆみん 3 года назад +66

    この駅は、善良な鉄ヲタが清掃して綺麗にしてくれてる駅じゃなかったけ?

  • @byauya78
    @byauya78 2 года назад +14

    道内でDD51に重連されることには慣れていても、本州内でFF81に重連されるとはトワ様もビックリだったでしょう。

    • @まつきちの鉄道珠洲の祭りチャン
      @まつきちの鉄道珠洲の祭りチャン  2 года назад +4

      撮影していた我々も驚きました。
      何人かは停車中に違う場所へ移動していきました。
       これが今なら・・・物凄いパニック&罵声大会になるんではないでしょうか?

  • @poorgirl765
    @poorgirl765 3 года назад +48

    EF81の重連、といっても稼働しているのは1両だけだけどカッコいい!!

  • @hi09b0815tada
    @hi09b0815tada 3 года назад +48

    まさかトワイライトエクスプレスにこんな過去があったとは…

  • @TV-xn3ft
    @TV-xn3ft 3 года назад +52

    トワ釜重連なんて超激レアやんw

  • @mairu-4484
    @mairu-4484 3 года назад +44

    敦賀機関区がすぐそばでよかった

  • @takkunst3701
    @takkunst3701 3 года назад +22

    2:40 列監の見張りついてて草www

  • @西方秀則
    @西方秀則 3 года назад +7

    懐かしいトワイライトエックスプレス号なくなる前に乗った夜

  • @水谷吉雄
    @水谷吉雄 Год назад +1

    貴重な映像
    ありがとうございます
    どれぐらい遅れたんですか?

  • @doratmo1
    @doratmo1 2 года назад +2

    大阪行きですね。

  • @shekan2501
    @shekan2501 9 месяцев назад +2

    ぼくも乗りたい❕

  • @tsutomu58
    @tsutomu58 2 года назад

    新疋田、珍しい。敦賀の手前の駅。普通の特急スイスイ通過この画面本当ですか(・・? らせん勾配登れないの、機関車一両追加?

  • @鉄オタの動画
    @鉄オタの動画 3 года назад +2

    こんな動画があったなんて・・・。 ぜひほしい動画です。 故障した方今残ってますよねえ。

  • @ゆーりたん-v8l
    @ゆーりたん-v8l 3 года назад +12

    故障した機関車の後方のパンタグラフが上がっているのは客車への電源供給のためですか?

    • @7coloreddrops
      @7coloreddrops 3 года назад +12

      客車の電源は別の電源車が最後尾に付いてます。
      パンタが上がっているのは、完全に死んでないからでは?
      ブレーキの制御など、必ずしも駆動関係ではないものに供給することもあるし。
      今回の故障はそういうことだったのかもしれません。
      故障もいろいろですから。

    • @ゆーりたん-v8l
      @ゆーりたん-v8l 3 года назад +2

      @@7coloreddrops なるほど、ありがとうございます

    • @KM-qq5qe
      @KM-qq5qe 3 года назад +5

      次位(故障車)の前側のパンタを下げるのは、救援機の後側のパンタとの距離が短過ぎて架線の押し上げ力が強くなってしまうからだったと思います。

    • @まつきちの鉄道珠洲の祭りチャン
      @まつきちの鉄道珠洲の祭りチャン  3 года назад

      さすが!!
      説明ありがとうございます。

  • @名前無し男-q1r
    @名前無し男-q1r 3 года назад +26

    EF81の重連って貴重。

  • @ハエちゃん
    @ハエちゃん Год назад +4

    この故障した113号機にこの撮影日から4年後俺がお世話になったのか...

  • @ゴーリー1968
    @ゴーリー1968 3 года назад +23

    通過している特急に、485系電車時代の、特急しらさぎと、
    今は亡き特急雷鳥と、681系電車の、特急サンダーバードが、
    確認出来ます。

    • @梅マヨ-e9u
      @梅マヨ-e9u 3 года назад +2

      681のサンダーバードなんか通ったか?
      自分が見てないだけかも

  • @特急ごちうさライナー大宮行き

    貴重なトワイライトエクスプレスの映像良いね~👍

  • @I.S413
    @I.S413 3 года назад +8

    鉄道ファンに記事がありましたね。貴重なえいせ映像です。

  • @DM-wu9cp
    @DM-wu9cp 7 месяцев назад +1

    あれっと思ったら、まだ交流時代なのね。
    パンタ片方下がっているので違和感を感じました。

  • @h346pro1
    @h346pro1 2 года назад +4

    凄い貴重な映像。
    って、喜んでるのは不謹慎な鉄ヲタだけなんだけど。(笑)

  • @大嶋克行
    @大嶋克行 3 года назад +10

    この時代の撮り鉄は良かったね 今じゃ 犯罪者ですよ 列車は停めるは暴力するは情けない奴等ですよ

    • @sakagami_warui_bot
      @sakagami_warui_bot 3 года назад

      キセルもするしね。けどごく一部だけだよ

  • @青木大地-d5d
    @青木大地-d5d 2 года назад

    トワイライトエクスプレス牽引機は今も敦賀機関区に残されていて、京都鉄道博物館にも展示されています

  • @アピ太アピ蔵
    @アピ太アピ蔵 3 года назад +14

    合図は分かりやすく正確に。

  • @鉄オタの動画
    @鉄オタの動画 3 года назад +2

    私この時まだ生まれて無いです。

  • @こさまともかつ
    @こさまともかつ Год назад +2

    113号機京都鉄道博物館に展示して2023年5月末に解体したって

  • @tousekitetsu
    @tousekitetsu 3 года назад +5

    確かに8002列車ですから上り列車ですね。トワイライトエクスプレスは2回、乗りましたが、上りは乗れずじまいでしたね。

  • @荒井健-l8p
    @荒井健-l8p 2 года назад

    北陸線の特急列車この動画に映っている雷鳥号「懐かしい」は交流電化区間でも2つパンタ上昇。やはり路線によってちがうみたい

  • @punikurarailway7898
    @punikurarailway7898 Год назад +6

    113号機が生き残ってるのは救援を担当した43号機への恩だったり…!

  • @N提督
    @N提督 3 года назад +8

    鉄道ファンに載ってた

  • @サカグチマサタカ
    @サカグチマサタカ Год назад

    特急雷鳥と並んでいるから貴重な映像だ

  • @sawadatakumi5172
    @sawadatakumi5172 3 года назад +2

    0:12 走る

  • @Hiiragi_kourou46
    @Hiiragi_kourou46 3 года назад +3

    プラレールで再現してる人居ないかなw

  • @s_v1e_to
    @s_v1e_to 3 года назад +8

    重連するんだ!

  • @豊岡貴-q7y
    @豊岡貴-q7y 3 года назад +6

    EF81重連で青森まで行ったですか?

    • @まつきちの鉄道珠洲の祭りチャン
      @まつきちの鉄道珠洲の祭りチャン  3 года назад +6

      これは上り列車です。
      敦賀で機関車を付け替えたんですが、調子が悪かったみたいで新疋田で緊急停車して救援機を待っていました。
       その間に特急列車や貨物列車は2番線に入り運転停車をしてから出発していきました。

    • @松本政行-x2f
      @松本政行-x2f 3 года назад

      @@まつきちの鉄道珠洲の祭りチャン 新疋田駅って、別のyoutuberがアップロードされている前面展望を拝見しましたが、それを参考にすると、『上り線(近江塩津・米原方面)が普通列車を退避できる構造』ですよね?しかも、通過線にトワイライトエクスプレスが抑止。
      これはどう見ても、空いているホーム側の線路を、特急列車や貨物列車がゆっくり通過してして行ったと感じました。

  • @けろっぴ-b1b
    @けろっぴ-b1b 3 года назад +16

    突然の故障の筈なのに、このギャラリーって・・笑
    これ、故障が判ったんで、本線塞がないようにわざとここに止めたんでしょうね

    • @まつきちの鉄道珠洲の祭りチャン
      @まつきちの鉄道珠洲の祭りチャン  3 года назад +21

      ちょうど5月の連休で『ふるさと雷鳥』なんかも運転されていましたから。
       それでも今のような罵声大会とはならず、職員の動きを見守っていましたよ。

    • @7coloreddrops
      @7coloreddrops 3 года назад +7

      @@まつきちの鉄道珠洲の祭りチャン 罵声って・・・・(ノ_・。)エーン
      撮り鉄と罵声はセットで語られてしまう昨今の悲しさよ。

    • @sparklingwater8757
      @sparklingwater8757 3 года назад +5

      上りは、ここが本線でホームがあるのが待避線

  • @ハイパーヨースケ
    @ハイパーヨースケ Год назад

    鉄道ファンで載ってたな
    重連トワの写真がその本の中でのフォトコンテストで最優秀賞取ってた

  • @ぎょぴ千歳
    @ぎょぴ千歳 Месяц назад

    スーツ姿で外作業はキツそう

  • @ens73
    @ens73 8 месяцев назад

    不謹慎だけど、トワ釜重連はアツいね

  • @黒岩頼介-q7o
    @黒岩頼介-q7o 3 года назад +14

    43号機は何処から持ってきたん?まさか敦賀じゃあるまい

    • @松本政行-x2f
      @松本政行-x2f 3 года назад +5

      今は敦賀ー新疋田ー近江塩津と普通列車や湖西回りの新快速列車は停車駅になってますので。敦賀から応援で予備のトワイガマを回送したのでしょうね。
      当時はまだ、交直セクションの1本化がされる前で(←と言うのも、湖西線・永原ー近江塩津間と北陸本線・長浜ー虎姫間でそれぞれ交直セクションが存在しましたのでね)、現在の「湖東(米原)回りでの近江塩津」や、「湖西回りの敦賀」まで行ってませんでしたからね。交直セクション1本化となった今では、輸送能力からいずれも9号車〜12号車の4両のみが直通します。確か、9号車に組み込まれているAシート車編成は乗り入れ除外のハズですが? 関連する話ですので、敢えて挙げておきました。違っていたらコメントを下さいませm(_ _)m。
      それにしても、交換で連結された大阪行きのトワイガマが僅か1駅の新疋田で立ち往生とわね…(泣)。

    • @まつきちの鉄道珠洲の祭りチャン
      @まつきちの鉄道珠洲の祭りチャン  3 года назад +14

      青森から敦賀まで牽引してきた機関車が、そのまま助っ人にきたようです。

    • @mairu-4484
      @mairu-4484 Месяц назад

      @@まつきちの鉄道珠洲の祭りチャン トワイライトエクスプレスって敦賀→大阪→青森→敦賀が1サイクルでしたっけ。逆だと思ってましたw

  • @sgrsgr164
    @sgrsgr164 3 года назад +7

    連結作業の作業員、スーツか?

  • @yukinamatusima
    @yukinamatusima 3 года назад

    パノラマ雷鳥が。。。

  • @吉田竜也-h8v
    @吉田竜也-h8v 3 года назад +10

    トワイライト用機関車は 北斗星機関車より もろかった

    • @まつきちの鉄道珠洲の祭りチャン
      @まつきちの鉄道珠洲の祭りチャン  3 года назад +17

      走行距離は比べ物になりませんからね。
       過酷な日本化沿いを走っていましたし。

    • @松本政行-x2f
      @松本政行-x2f 3 года назад +6

      同じ旧国鉄から継承されたパイチ(←EF81のこと)でも、北斗星用のスターパイチ&鉄道ファン誌で最初の運行時にも取り上げたことがあり、「北斗星」の牽引経験があるレインボーパイチ(今は亡きジョイフルトレイン『スーパーエクスプレスレインボー』指定機の95号機)&カシオペアパイチ等、JR東日本・田端運転所(当時)所属機(←同種として、JR貨物の各所属機もそうです)と、JR西日本・敦賀車両センター(←当時は運転所)のトワイガマを比較すると、見た目から、連結器そのものの構造が異なります。

  • @定明後藤
    @定明後藤 3 года назад +6

    今は通報(緊急停車)するレベルの辺りにも
    走る人の姿。
    マナーの悪さは変わらないなぁ?😓

  • @64スーパー-n8v
    @64スーパー-n8v 3 года назад +7

    昔から撮り鉄は態度悪かったんだな。

  • @tsukemen05
    @tsukemen05 3 года назад +3

    伝令法を施行したのかな?

  • @熊五郎-v1g
    @熊五郎-v1g 3 года назад +4

    👀😱♥️銀河鉄道 9 9 9 の新作の列車、もうすぐ 、メーテルが 登場するんだよな~。。

  • @井上通子-m7k
    @井上通子-m7k 3 года назад

    あらはさ

  • @井上通子-m7k
    @井上通子-m7k 3 года назад

  • @パンチパーマ-m5j
    @パンチパーマ-m5j 3 года назад +5

    定義的にあんまりこれを重連と言わないでほしい

    • @7coloreddrops
      @7coloreddrops 3 года назад

      というと?

    • @ac12c21
      @ac12c21 3 года назад +1

      この場合だと2両目の機関車はぶら下がってるだけなのでムド扱い?という表現ですかね…

    • @7coloreddrops
      @7coloreddrops 3 года назад

      @@ac12c21 昔の伯備線の3重連もそゆこと?

    • @ac12c21
      @ac12c21 3 года назад +3

      @@7coloreddrops あのSL3重連は実際に煙をもくもく出して力行してますので3重連という認識で間違いないかも思われますよ。このEF81の場合は片方のパンタは上げてますが故障してぶら下がってるだけなので重連ではないという事なのではないかと。表現が難しいですね💦。

    • @7coloreddrops
      @7coloreddrops 3 года назад +6

      @@ac12c21 あのモクモクは次の運用のために「火を落としていない」だけで、力行しているのかは怪しいデス。
      メインのシリンダーが動いていれば一定のタイミングでパフパフ出るし。
      伯備線の3重連は次の列車の登坂のための補機の麓への回送でしたからね。
      坂を下るのに機関車は3台も要らないので。

  • @kuma-mark2129
    @kuma-mark2129 3 года назад +2

    これは「緊急停車」じゃなく「臨時停車」。
    用語の意味ぐらいちゃんと考えるべき。

    • @しょーた-o5y
      @しょーた-o5y 2 года назад +3

      どっちも同じようなもんやん。

    • @kuma-mark2129
      @kuma-mark2129 2 года назад

      緊急停止=最低限非常ブレーキだから全く違う。

    • @t8213k
      @t8213k Год назад

      臨時停車の定義が広すぎる