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大牟田 Ōmuta T50 0:00:00新栄町 Shin-sakaemachi T49 0:02:15西鉄銀水 Nishitetsu Ginsui T48 0:03:28東甘木 Higashi-amagi T47 0:04:17倉永 Kuranaga T46 0:04:59西鉄渡瀬 Nishitetsu-Wataze T45 0:06:00開 Hiraki T44 0:06:44江の浦 Enoura T43 0:07:35西鉄中島 Nishitetsu-Nakashima T42 0:08:33中島信号所 Nakashima 0:08:46塩塚 Shiotsuka T41 0:10:00徳益 Tokumasu T40 0:10:48西鉄柳川 Nishitetsu-Yanagawa T39 0:12:50矢加部 Yakabe T38 0:14:11蒲池 Kamachi T37 0:15:23八丁牟田 Hatch?muta T36 0:16:49大溝 Ōmizo T35 0:18:14犬塚 Inuzuka T34 0:19:49三潴 Mizuma T33 0:20:28大善寺 Daizenji T32 0:22:34安武 Yasutake T31 0:24:47津福 Tsubuku T30 0:25:34試験場前 Shikenjō-Mae T29 0:26:28花畑 Hanabatake T28 0:27:30西鉄久留米 Nishitetsu-Kurume T27 0:29:50櫛原 Kushiwara T26 0:31:04宮の陣 Miyanojin T25 0:31:54味坂 Ajisaka T24 0:33:28端間 Hatama T23 0:35:15西鉄小郡 Nishitetsu-Ogōri T22 0:36:22大保 Ōho T21 0:37:20三沢 Mitsusawa T20 0:38:08三国が丘 Mikunigaoka T19 0:39:01津古 Tsuko T18 0:39:43筑紫 Chikushi T17 0:41:03桜台 Sakuradai T16 0:42:52朝倉街道 Asakuragaidō T15 0:43:06紫 Murasaki T14 0:44:31西鉄二日市 Nishitetsu-Futsukaichi T13 0:46:00都府楼前 Tofurō-Mae T12 0:47:31下大利 Shimoōri T11 0:49:14白木原 Shirakibaru T10 0:50:09春日原 Kasugabaru T09 0:51:26雑餉隈 Zasshonokuma T07 0:52:56井尻 Ijiri T06 0:55:26大橋 Ōhashi T05 0:57:30高宮 Takamiya T04 0:58:01西鉄平尾 Nishitetsu-Hirao T03 0:59:31薬院 Yakuin T02 1:01:00西鉄福岡(天神) Nishitetsu-Fukuoka（Tenjin）T01 1:02:15
高校のころ通学してたの懐かしい…無意識に音覚えてるもんなんですねw8000形で特急乗るのが楽しみでした
僕は毎回こういう動画を楽しみにしてました！
大牟田です、名古屋住んでいます、西鉄大好きです、
施設行け
天神の方にだいぶ行ってなかったけど二日市から先の区間、ひょっとして線路を高架化しようとしてるのかな？
下大利～雑餉隈が高架工事中です。2020年度開通予定とのこと。多分2021年３月に完成ではないでしょうか…
もうすぐ20213月になるけどまだ完成されそうにないですね
福岡は九州鉄道の中で1番設備が良いですね
特急 福岡(天神)(T-01)行き 3018F+3017FLimited Exp.for Fukuoka-Tenjin(T-01).特快 開往福岡天神水都編成です！警笛は京王井の頭線と同じ
西鉄は鹿児島本線の本数が減ったことや新幹線の新大牟田が市街地から離れているから前よりはJRより便利なんでしょうね。
55:29 旅人とのすれ違い！
やっぱ特急は早いねぇ〜寝てたら一瞬で目的地着くよw
学生の頃久留米住んでた癖に西鉄には1往復しか乗ってないんだよな
西鉄福岡(天神)駅はよく行ってた
西鉄福岡（天神）という（）もついて正式駅名って珍しいよね。いっそ、福岡天神駅でいいんじゃないかなって思ってる。
「天神」の名称は市営地下鉄と路線バスが使ってるんですが、住民じゃない人は西鉄福岡駅と天神が同じ場所だと知らない事があるので、天神の文字を追加しているようです。
天神こそもっと全国に周知されてほしいねー。
いつも通勤で乗ってるけど味坂駅で乗降してる人一回も見たことない
私は使ってましたよ。端間
用地買収、結構済んでる部分が多いけど、複線化ってしないんだろうか？
複線化の用地取得、断続的にしか進んでおらず中途半端な状態。保守的な土地柄もあり、用地の提供を拒む地権者も多いと聞く。あとはコスパの問題。利用者の傾向をみれば列車本数をこれ以上増やすこともないだろうし。
西鉄特急はぶっ飛ばすからいいですね。逆に鹿児島本線の特急が遅く感じてしまう。
駅名について：福岡駅命名のルーツを紐解くと、市名が福岡市になったことと玄関口が博多駅になったことが関係していることがわかります。
投票で一票差で「福岡市」に決まったという話を本で見た。投票の結果が違ったら「博多市」の可能性もあったらしい💧
なんで全線複線化しないんですかねぇ
バブル期は、複線の計画があったんですが、少子化とともになくなりました。久留米以南は、ＪＲ鹿児島本線も同じく乗客が少ないんです。部分複線で事足りるのです。
区間快特中之島行 さん、利用客少ないし本数少ないからです
813 SONIC さん、鹿児島本線は、大牟田までそこそこ利用客いますよ(例えば岩国～広島)
JRも西鉄も福岡の通勤圏は久留米までだし、以南はローカル線だから別に単線でいいかと
特に津福～大善寺の旧軽便区間は用地買収が難しそうです。
自動放送の声、新京成に似てるね。
起点が博多ではなく数駅離れた天神というのが面白いですね。
いつまで経っても1時間を切らないのな。これっていずれ60分を切る有料特急の設定を示唆してんじゃねーのかな。
なんで特急が新栄町に停まるんだろう、優等列車を停まらせたいなら急行を直通させて急行を停まらせればいいのに
福岡在住ですか？
@すすちゃんねる僕は大善寺駅は特急停車駅としては最小の数値だけど、この駅で緩急接続を行っているので、福岡（天神）方面の特急と柳川方面の普通電車の間での乗り換え需要が多いと思います
@すすちゃんねる 新栄町は、、なんででしょうね?
ちなみに僕は西鉄大橋駅の近くに住んでいます。(^-^)/
西鉄の良いところは車両の種類が、普通、急行、特急と、少ないところだと思ってた、、、(´・ω・`)
九州の京急
九州の京急うまいですねほんとうに西鉄特急はすごいはやいです。下手するとJR並走している快速よりも早いのではと感じます。おととい試験場前間で行きましたが福岡からあっという間でした
西鉄、私鉄の中で最低レベルの乗り心地、 毎日つらいです。
だったら乗るな！
でもそれ車両によるんじゃない？わかんないけど。
にしますのぶ 車でいけよ貧乏人(´⊙ω⊙`)
ヨーイングの強い所が多いですね、ロングレールをもっと使って欲しい、保線技術運転技術の向上を望みます。
FortniteLeak Almas 確かにそう
![[Japan Cab View] Fukuoka Nishitetsu Limited Express Fukuoka (Tenjin) → Omuta](/img/1.gif)
大牟田 Ōmuta T50 0:00:00
新栄町 Shin-sakaemachi T49 0:02:15
西鉄銀水 Nishitetsu Ginsui T48 0:03:28
東甘木 Higashi-amagi T47 0:04:17
倉永 Kuranaga T46 0:04:59
西鉄渡瀬 Nishitetsu-Wataze T45 0:06:00
開 Hiraki T44 0:06:44
江の浦 Enoura T43 0:07:35
西鉄中島 Nishitetsu-Nakashima T42 0:08:33
中島信号所 Nakashima 0:08:46
塩塚 Shiotsuka T41 0:10:00
徳益 Tokumasu T40 0:10:48
西鉄柳川 Nishitetsu-Yanagawa T39 0:12:50
矢加部 Yakabe T38 0:14:11
蒲池 Kamachi T37 0:15:23
八丁牟田 Hatch?muta T36 0:16:49
大溝 Ōmizo T35 0:18:14
犬塚 Inuzuka T34 0:19:49
三潴 Mizuma T33 0:20:28
大善寺 Daizenji T32 0:22:34
安武 Yasutake T31 0:24:47
津福 Tsubuku T30 0:25:34
試験場前 Shikenjō-Mae T29 0:26:28
花畑 Hanabatake T28 0:27:30
西鉄久留米 Nishitetsu-Kurume T27 0:29:50
櫛原 Kushiwara T26 0:31:04
宮の陣 Miyanojin T25 0:31:54
味坂 Ajisaka T24 0:33:28
端間 Hatama T23 0:35:15
西鉄小郡 Nishitetsu-Ogōri T22 0:36:22
大保 Ōho T21 0:37:20
三沢 Mitsusawa T20 0:38:08
三国が丘 Mikunigaoka T19 0:39:01
津古 Tsuko T18 0:39:43
筑紫 Chikushi T17 0:41:03
桜台 Sakuradai T16 0:42:52
朝倉街道 Asakuragaidō T15 0:43:06
紫 Murasaki T14 0:44:31
西鉄二日市 Nishitetsu-Futsukaichi T13 0:46:00
都府楼前 Tofurō-Mae T12 0:47:31
下大利 Shimoōri T11 0:49:14
白木原 Shirakibaru T10 0:50:09
春日原 Kasugabaru T09 0:51:26
雑餉隈 Zasshonokuma T07 0:52:56
井尻 Ijiri T06 0:55:26
大橋 Ōhashi T05 0:57:30
高宮 Takamiya T04 0:58:01
西鉄平尾 Nishitetsu-Hirao T03 0:59:31
薬院 Yakuin T02 1:01:00
西鉄福岡(天神) Nishitetsu-Fukuoka（Tenjin）T01 1:02:15
高校のころ通学してたの懐かしい…
無意識に音覚えてるもんなんですねw
8000形で特急乗るのが楽しみでした
僕は毎回こういう動画を楽しみにしてました！
大牟田です、名古屋住んでいます、西鉄大好きです、
施設行け
天神の方にだいぶ行ってなかったけど二日市から先の区間、ひょっとして線路を高架化しようとしてるのかな？
下大利～雑餉隈が高架工事中です。2020年度開通予定とのこと。多分2021年３月に完成ではないでしょうか…
もうすぐ20213月になるけどまだ完成されそうにないですね
福岡は九州鉄道の中で1番設備が良いですね
特急 福岡(天神)(T-01)行き 3018F+3017F
Limited Exp.for Fukuoka-Tenjin(T-01).
特快 開往福岡天神
水都編成です！
警笛は京王井の頭線と同じ
西鉄は鹿児島本線の本数が減ったことや新幹線の新大牟田が市街地から離れているから前よりはJRより便利なんでしょうね。
55:29 旅人とのすれ違い！
やっぱ特急は早いねぇ〜
寝てたら一瞬で目的地着くよw
学生の頃久留米住んでた癖に西鉄には1往復しか乗ってないんだよな
西鉄福岡(天神)駅はよく行ってた
西鉄福岡（天神）という（）もついて正式駅名って珍しいよね。
いっそ、福岡天神駅でいいんじゃないかなって思ってる。
「天神」の名称は市営地下鉄と路線バスが使ってるんですが、住民じゃない人は西鉄福岡駅と天神が同じ場所だと知らない事があるので、天神の文字を追加しているようです。
天神こそもっと全国に周知されてほしいねー。
いつも通勤で乗ってるけど味坂駅で乗降してる人一回も見たことない
私は使ってましたよ。
端間
用地買収、結構済んでる部分が多いけど、複線化ってしないんだろうか？
複線化の用地取得、断続的にしか進んでおらず中途半端な状態。
保守的な土地柄もあり、用地の提供を拒む地権者も多いと聞く。
あとはコスパの問題。利用者の傾向をみれば列車本数をこれ以上増やすこともないだろうし。
西鉄特急はぶっ飛ばすからいいですね。逆に鹿児島本線の特急が遅く感じてしまう。
駅名について：福岡駅命名のルーツを紐解くと、市名が福岡市になったことと玄関口が博多駅になったことが関係していることがわかります。
投票で一票差で「福岡市」に決まったという話を本で見た。
投票の結果が違ったら「博多市」の可能性もあったらしい💧
なんで全線複線化しないんですかねぇ
バブル期は、複線の計画があったんですが、少子化とともになくなりました。久留米以南は、ＪＲ鹿児島本線も同じく乗客が少ないんです。部分複線で事足りるのです。
区間快特中之島行 さん、利用客少ないし本数少ないからです
813 SONIC さん、鹿児島本線は、大牟田までそこそこ利用客いますよ(例えば岩国～広島)
JRも西鉄も福岡の通勤圏は久留米までだし、以南はローカル線だから別に単線でいいかと
特に津福～大善寺の旧軽便区間は用地買収が難しそうです。
自動放送の声、新京成に似てるね。
起点が博多ではなく数駅離れた天神というのが面白いですね。
いつまで経っても1時間を切らないのな。これって
いずれ60分を切る有料特急の設定を示唆してんじゃねーのかな。
なんで特急が新栄町に停まるんだろう、優等列車を停まらせたいなら急行を直通させて急行を停まらせればいいのに
福岡在住ですか？
@すすちゃんねる僕は大善寺駅は特急停車駅としては最小の数値だけど、この駅で緩急接続を行っているので、福岡（天神）方面の特急と柳川方面の普通電車の間での乗り換え需要が多いと思います
@すすちゃんねる 新栄町は、、なんででしょうね?
ちなみに僕は西鉄大橋駅の近くに住んでいます。(^-^)/
西鉄の良いところは車両の種類が、普通、急行、特急と、少ないところだと思ってた、、、(´・ω・`)
九州の京急
九州の京急うまいですねほんとうに西鉄特急はすごいはやいです。下手するとJR並走している快速よりも早いのではと感じます。おととい試験場前間で行きましたが福岡からあっという間でした
西鉄、私鉄の中で最低レベルの乗り心地、 毎日つらいです。
だったら乗るな！
でもそれ車両によるんじゃない？
わかんないけど。
にしますのぶ
車でいけよ貧乏人(´⊙ω⊙`)
ヨーイングの強い所が多いですね、ロングレールをもっと使って欲しい、保線技術運転技術の向上を望みます。
FortniteLeak Almas
確かにそう