3:47,3:55 非常ブレーキの試験でしょうか? Is this an emergency braking test? 列車の高速化は悪条件でも､ブレーキ距離を伸ばさないのが重要です In order to increase the speed of trains, it is important not to increase the braking distance even under adverse conditions. ファステック360より､時速340キロからの非常ブレーキでそれを満たせると判明しました Tests of FASTECH360 revealed that emergency braking from approximately 210mph(340km/h) does not extend as much as before. 6:48,8:03,8:24 私として､電気連結器を上下2段に変更､上が光端子の試験を予想します Personally, I expect to change the electrical coupler to two levels, upper and lower, and test optical terminal on the top. 連結器カバーの小変更が必要でしょうが､編成間で情報を送れる量は大幅に増加できます Although a small change to coupler cover may be necessary, the amount of information transmitted between formations can be greatly increased. 今後も新幹線に注目しましょう! Let's continue to pay attention to Shinkansen!
Very good video. BTW if you want to see a virtual Alfa X speed test on Trainz Simulator drop by my channel. But very good footage and interesting that they intend to keep the platform running for a longer time. I wish the fastest 360 also was still in existence. But sadly it is scrapped.
高速通過と連結器、そして動画の最後にALFA-Xの今後の運用方法について簡単に触れています。
ALFA-Xはこれまでの試験車両とは異なるプロセスで試験が計画されているようです。
JR東日本先端鉄道システム開発センター所長 浅野氏、プレスリリースや関連書籍を参考にした情報を基に取り上げました。
は
次世代の高速新幹線だけあって速度や外観やデザインが桁違いですね😳
Best ALFA-X compilation on RUclips for sure. Great trainspotting!
様々な場所での貴重な動画、更には有益な情報ありがとうございます😊
さらに進化しつつ頑張っていくのですね。
速度面、車内面での期待がどれだけ高まるか注目ですね。
たまにリリースされてますが、時代に即したサービスが展開されそうです❗️
2:22 amazing shot! it almost looks like sped up footage!
いつも楽しみに待ってます
JR東海にこんな新幹線走ってほしいな〜
もう全部一緒の顔の新幹線だからJR東海飽きる😿
The E3 Shinkansen brings back memories...
Super cool. I love your videos! I look forward for more.
thank you.I am very happy.
3:00
営業最高速度が360km/hになると、この速度が当たり前になるのか…
今から非常に楽しみです！！頑張れJR東日本！！
あとの課題は整備新幹線区間と青函トンネルですね…
線路の設計速度の通常速度を上回ると思われるスピードで走る新幹線に未来を感じます。
Another great video, thx a lot :D!!!!
今後アルファエックスは、JR東海で言うところのN700SのJ0編成のような立ち位置になっていくということでしょうか。
似たような側面もあると言えそうですね。
Thank you!
Awsome shot!
かっけえ
もう離陸しちゃえよ
3 minutes ago
Greetings from indonesian
beautyfull and fantastic train
Specialな乗り物だから、いつ見てもわくわくするし、楽しいね。😀🌤️🦸
連結器にはアレが無かったでしたっけね。なのでALFA-Xが登場しても、他の列車と連結することはなさそうですか？
電気連結器ですか？
無いように見えますね。
それと気になる点が2点あるのですが
1号車連結器カバー内側に切れ込みがあるのと
10号車連結器上部に長方形の赤外線反射板のようなものがある事です。
他の列車と連結するかは今のところ推測しか出来ませんが
今後改造が施されるのか気になる所ですね！
宇都宮駅にも来て欲しかったな....😞
そのうち行くかと思いますよ❗️
一番ALFA-Xを綺麗に撮影するとしたら深夜走行より早朝の方が良いんですかね
そうですね。早朝の方が撮影しやすいと思います。日の出が早い時期限定ですが。
@@Tetsudo_daccha ありがとうございます！8月中は試験走行無いのが残念です
9月になると大分暗くなりますからね。
@@Tetsudo_daccha そうなんですよね泣
the most fantastic train
パンタグラフが、片側支持から中央支持になってるのが興味深いですね
言ってる事よくわかります
ALFAーXは、見たことがないから見たい
3:47,3:55 非常ブレーキの試験でしょうか?
Is this an emergency braking test?
列車の高速化は悪条件でも､ブレーキ距離を伸ばさないのが重要です
In order to increase the speed of trains, it is important not to increase the braking distance even under adverse conditions.
ファステック360より､時速340キロからの非常ブレーキでそれを満たせると判明しました
Tests of FASTECH360 revealed that emergency braking from approximately 210mph(340km/h) does not extend as much as before.
6:48,8:03,8:24 私として､電気連結器を上下2段に変更､上が光端子の試験を予想します
Personally, I expect to change the electrical coupler to two levels, upper and lower, and test optical terminal on the top.
連結器カバーの小変更が必要でしょうが､編成間で情報を送れる量は大幅に増加できます
Although a small change to coupler cover may be necessary, the amount of information transmitted between formations can be greatly increased.
今後も新幹線に注目しましょう!
Let's continue to pay attention to Shinkansen!
Beautiful video lovely 😻😻
Thanks for your 💕💕💕💕💕
トンネルドンは軽減されていましたでしょうか？
洗練されてますね👍
個人的には八戸〜仙台間の所要時間がどのくらい縮むのか気になるところです🧐
中国の新幹線の営業速度が現在350KmですからALFA-Xが360Kmの営業速度で運行すればまた世界一を目指せるかも知れませんね。でも簡単に実現はしなさそう。
新幹線も踏切通るからもしもかんかん為ったら遮断機降りたら少し離れて待っていないと危ないねそれにしてもスゴいスピードだね
アルファエックスエックカッコいい
家から新幹線が見えるからいつかは、見たい。
個人的にすごく気になった部分がある
8:30あたりをズームしてみると「軸箱支持方式変えた？」と思う
JR東日本はこれまで新幹線ではミンデン式を改良した2枚支持板式に拘ってきたが、ALFA-Xだと(暗くて見えにくいが)軸梁式に変わっている様に見える
確かに東北新幹線は高速走行区間の曲線半径はR=4000m以上を前提に建設された路線。直進安定性能の高い軸梁式は非常に有効に働く
が、しかし...
長期運用は朗☆報!!
コロナのせいで今年は見に行けないと思ってたけど、
チャンスはまだあるって事なんでしょーか!?
開発に携わる責任者の発言なので間違いないと思います。
ただあくまで計画なので、その計画に変更がない事を祈りたいですね！
あと先月地元のローカル局のニュース番組に「浅野所長」が出演していましたが
試験は順調に進んでいるそうです！
アルファxは2031年までにサービスを開始すると思います
Look is very nice 👍👍👍
i think alfa x will open service by 2031
銀色の車体がいいね。早く乗りたい
ALFA X 360km 新幹線はやぶさ
i love japani tokyo city gol
i love japani bullet taren gol..
320kw/hでの連結走行は無理だろうから車両基地内でALFA-XとE5、H5系の連結見てみたい
ナイス!
スペインのAVEもそうだけど、この前面二段階傾斜が空気抵抗少ないのかな？
極力ノーズ断面積が狭い部分を長くしたいという事なんでしょうね。
3:45東日本はネコミミ新幹線から計画完全停止でなくまだ改良の余地有りとして空気抵抗板試してたんだな……
あの天井の模様はなんだろうと思っていたが…
メンテナンスとかが500系以上にヤバそうだが
そこですよね。
あれを量産車すべてにと考えると…
最高
これどうやって撮影しましたか？教えてください
試運転日についてですか？
good
E3系のこまち両方、連結器開いとる？
大宮方面にも来ないかな？
上越新幹線にも来ないかな…
過去にALFA X東京入線ありましたっけ？
東京入線はまだ無いはずですね。
1度は那須塩原いなんで走る姿を見たい
Very good video. BTW if you want to see a virtual Alfa X speed test on Trainz Simulator drop by my channel. But very good footage and interesting that they intend to keep the platform running for a longer time. I wish the fastest 360 also was still in existence. But sadly it is scrapped.
300超えていても想ったより静かですね～
A train as if it came from SF movies
これ騒音どれくらいなんだろう。
動画の騒音量がそのままって思うとちょっと心配
僕で乗れ俺乗り物好きなんだよなぁ
ファステックよりかっこいい
騒音＆トンネルドンとかに苦労してるように見える、先頭車両形状から苦労してるのが見える、先頭車両には客席がないも同様で速さを金で買う事になりそうだ、全体の騒音 抑えるに連結車両数 減らす事になるなら料金高くなるしね～。跡は軌道に沿って防音壁作る事になるのだろうか？壁作るだけだと車内騒音大きくなるかも知れないしね？苦労が絶えないようだ。
ALFA-X格好いい＆デザイン大好きです。❤(ӦｖӦ｡)
前と後ろでデザイン違うのなんで？
新幹線が高速でトンネルに突入した時、出口で鳴る音トンネルドン↓
ruclips.net/video/RZBBCji00S4/видео.html
この音を抑える為なんですが
どんな形状のノーズが効果的か比較するためです。
騒音に関して法律で厳しい基準があるので、それをクリアしなければいけません。
ALFAーXは、何階見た
時速320キロで走っていれば、E5系やH5系と同じ位速く見えます。
Dislike done by Chinese.. ( long live Japan long live Japan love from INDIA ) (note with Western names Chinese might reply)
Fuxing china is 350km/h, come on japan you can break the record with alfa x!
The ALFAX will be currently get break with CR450
これは、盛岡駅を通過しての？
通過と言うか数分停車しているはずですね。
Uauuuuu 👍😍😍🚆
アルファXは廃車または解体の可能性もあるそうです
ALFA-Xに限らず殆どの鉄道車両はその道を歩んでいますが、問題はいつと言う事だと思います。
浅野所長の話す計画通りに長く活躍して頂きたいものですね！
あの地震以来、試験走行って、やってるかな⁉️
やってますよ❗️
や
アルファXの連結き小さい
E2系のように技術流出させないように解体されそうですね。ファステックが解体される時に怪しい業者がいたようです
@@a_a.a_a 自民党の二階の圧力に負けてしまったらしい。二階はクソみたいな親中派だから。
騒音が気になるなぁ....🤔