Én nem tudom hogy hosszú vagy rövid életet kívánjak neki. A mostani Elon Musknak hosszú életet kívánnék, de a tapasztalat az, hogy ahogy nő a hatalom, úgy lesz egyre kapzsibb az ember. Google is úgy indult hogy "ne ártsunk másnak" most meg bárkit eltapos ez a monopol helyzetben lévő giga vállalat ha úgy diktálja az érdeke. Félek Musk is ilyen lesz öreg korára, miközben igazán jó új dolgot már nem fog kitalálni. Szóval remélem az eddig megkezdett projekteket többé kevésbé be tudja fejezni, mert az felbecsülhetetlen fejlődést ad az emberiségnek. Bár ha azt nézem hogy az ami az Apple-ban szimpatikus volt, úgy tűnik Jobs-al odaveszett, talán mégis jó volna ha sokáig élne, mert lehet utána lévők lesznek a kapzsik.
Google fejét kevesebben ismerik mint a Tesla fejét.. aztán nézz bele mondjuk a Tizes lista csatorna videójába pár napja volt magyarul a majdnem korrekt élettörténet aztán döntsd el, hogy áll a pénzhez Musk. Pacsi
Kicsit féltem ettől a videótól, de elég korrektre sikerül. Pár dolgot tennék csak hozzá. 1. Sosem volt olyan, hogy szándékosan ígért volna olyat, amit nem tud betartani, hanem egyszerűen csak iszonyatosan nehéz feladatokat próbál megoldani. Annyira, hogy ahogy a videóban is elhangzott, jellemzően lehetetlennek tartja őket a többség. Szóval azért ne reklamáljunk, hogy csak késve tudja megoldani a lehetetlent. És azt is nézzük meg, hogy mi az, amit más utána tudott csinálni. És azért is mondom, hogy sosem hazudik, mert rengeteg sokat lehet róla tudni sok különböző forrásból, könyvek szólnak róla, millió interjút ad, de még az aktuális és korábbi beosztottjai is sokat mesélnek róla. Aki mindent megnéz és elolvas, az úgy érezheti, mintha közeli ismerőse lenne. És ez alapján azt lehet mondani, hogy rendkívül korrekt és őszinte ember, amellett, hogy nyílván neki is vannak hibái. 2. Azt is érdemes megnézni, hogy a más cégek hogyan tartják a hasonló ígéreteiket. Kb. sehogy. Csak már annyira megszoktuk őket, hogy fel sem tűnik. Ha csak az autókat nézzük, mennyi bejelentett elektromos autó csúszott éveket, majd jött ki szar paraméterekkel és magas árral? Mennyi "Tesla killer" jött nagy csinnadrattával és múlt ki csöndben? Mennyi csilli-villi futurisztiku koncepcióautót láttunk, ami ha ki is jött végül, annyira átlagos lett, hogy az utcán utána se fordulsz? És még sorolhatnám órákon át az ígéreteket, amik nem csak csúsznak, hanem gyakran semmilyen formában nem valósulnak meg. 3. A konkrét számokat tartalmazó jóslatokkal az a baj, hogy exponenciális növekedésnél egy kicsi csúszás is jelentős különbségeket tud okozni. 4. A kamion rég készen áll a gyártásra, a gond az, hogy nincs elég aksi hozzá. Egy kamion aksiból 3-4 Model 3 kijön, így azt van értelme gyártani először. A bemutató óta járják az utakat a prototípusok, szóval nyílvánvalóan nem kamu, mint például a Nikola, csak még nincs kapacitásuk gyártani. A Roadster is hasonló eset, láttuk a bemutatón működni, rengetegen ültek is benne, szóval az is létező termék, és tudja azt, amit ígértek, csak a gyártókapacitás kellene hozzá. Jelenleg van bőven elég fontosabb dolguk, három kontínensen építenek óriás gyárakat és egy teljesen új aksi cellát hoznak ki, ami kb.egy tucat technológiai áttörést tartalmaz, és közben még nyereségesnek is kell maradniuk. Elon meg is mondta már rég, hogy a Roadster az a "desszert". Helyette kapunk Plaid Model S-t, ami nagyjából ugyanazt tudja, csak más csomagolásban, és sokkal olcsóbban. 5. A Nürburgring-i pályaidő pedig nyílván csak trollkodás, nem komoly dolog, sokkal fontosabb dolguk is van, úgyhogy csak minimális erőforrást szántak rá. A Porschéval ellentétben ők egy teljesen másik kontínensen laknak, nem a szomszédban, így teljesen más a logisztika. Itt van videó egy amerikai versenypályáról ruclips.net/video/LBjp91zqnn8/видео.html. De ettől még az idő valós, hiszen független újságírók mérték le. Az sem kétséges, hogy tunának lényegesen jobbat menni, hiszen prototípusról van szó, nulla versenyzési tapasztalatuk van és a pályát sem ismerik. Az a csoda, hogy ilyen körülmények közt ennyire jó időt mentek. 6. Az önvezetésnél is jó oka volt a csúszásnak. Nem is egy. Itt egy demó 2016-ból ruclips.net/video/VG68SKoG7vE/видео.html elég jól működik, és ebben kb. 400x gyengébb chip van, mint a mostani. Az első probléma az volt, hogy nem ők írták a szoftvert, hanem a MobilEye nevű céggel közösen fejlesztették, és annyira összevesztek, hogy beszüntették az együttműködést. Emiatt nulláról újra kellett kezdeni a fejlesztést. Erre jött rá a Model 3 gyártása, ami minden erőforrást elvitt. Mellesleg ennek esett áldozatául a napelem gyártás is. A harmadik probléma pedig az volt, hogy 2019-ben váratlanul lelassult a rendszer fejlődése, és kiderült, hogy teljesen újra kell írni ahhoz, hogy tovább tudjanak haladni. Viszont a jó hír az, hogy a mostani béta még a félig átírt szoftverrel működik, vagyis hatalmas fejlődés várható hamarosan. És itt azért a videó kicsit félrevezető, mert csak a legsúlyosabb hibák lettek bemutatva, az nem, hogy máskor mennyire jól teljesít. Valójában kb. egy tanuló vezető szintjén van, ami nem rossz, sőt, bíztató, hiszen még tényleg tanul a rendszer. Ezen felül azt is fontos tudni, hogy az emberektől tanul vezetni, vagyis minél többen használják, annál gyorsabban fejlődik. Jelenleg kb. 1000 embernél van aktiválva, ami elenyésző töredéke a teljes flottának. Ha mindenki számára elérhetővé válik, ami nincs messze, akkor nagyságrendekkel több adatot tudnak gyűjteni, amivel arányosan gyorsul a fejlődés. És még erre jön rá az óriás szuperszámítógép, amit a tanításhoz építenek. Szóval sokkal közelebb van a teljes önvezetés, mint ahogy a legtöbben gondolnák. Persze jósolni rendkívül nehéz, hiszen még senki nem csainált hasonlót sem, és elképesztően nehéz feladatról van szó. 7. A Powerwall egyébként elég elterjedt, csak olyan óriási rá az igény, hogy nem győzik gyártókapacitással. És a nagytestvérei is rendkívül népszerűek, főleg Amerikában az utóbbi idők súlyos áramkimaradásai és az Ausztrál demó projekt óriási sikere miatt. Mellesleg Magyarországon is kerestek ehhez értő szakembert, úgyhogy lehet, hogy nálunk is készül hasonló projekt. 8. A CO2 kvóták esetében azért nem korrekt a kritika, mert a kibocsátás mindenképp megtörténik, csak az a kérdés, hogy a Tesla kapja a pénzt, és fordítja a klímaváltozás megállítására, vagy nyomtalanul eltűnik valamelyik kormány zsebében. Szerintem az előbbi eset sokkal jobb. A nyereségről pedig azt kell tudni, hogy szándékosan tartják nulla közelében, mert inkább a még gyorsabb növekedésre fordítják a bevételeket. Elég megnézni, hogy mennyi mindenre költenek, és egyértelművé válik, hogy valójában mocskos sok pénzt termel a cég, csak vissza is forgatják azonnal. 9. És végül érdemes megnézni, hogy milyen tempóban építik az új gyárakat. Ez nem ígérgetés, hanem látványos és jól dokumentált tény.
Szvsz Steve Jobs-tól is több mindent tett le az asztalra, már most is, és még nincs vége. Akárki akármit mond, ha nem lenne Tesla, a nagy autógyártók még mindig halogatnák az elektromos autók gyártását, sztm a VW kb még mindig inkább a dízelek mutyizásával foglalkozna, ahelyett, hogy teljes gőzzel beleálljon a villanyhajtásba. A SpaceX meg aztán főleg, sztm onnan még csak most fognak jönni a nagy hírek. Azért egy Mars- expedíció nem semmi hír lesz. Állítólag a minap nyilatkozta Elon, hogy 10 év múlva már marsi várost fognak építeni. Lehet, azért ez egy kicsit merész :) Bár nem csoda, hiszen szeretne már ott lakni, minél hamarabb :D BTW, szívesen néznék olyan videókat is, amik a SpaceX-ről szólnak :) Engem egyáltalán nem érdekeltek az autók, pont azért, mert füstös, hangos dolgoknak tartottam őket. Aztán jött a Tesla, és megmutatta, hogy lehet ezt máshogy is. Azóta villanyautó rajongó vagyok, és nézem az ilyen videókat. Abban is biztos vagyok, ha nem lenne Tesla Handrásnak is kevesebb alapanyag lenne videókat készíteni :)
@@viszokid Egyet értek. Ha nem lenne Elon Musk, a hájasra hízott autógyártók a mai napig belsőégésű motorokat gyártanának. A VW dízelbotránya undorító. Elon nulláról messzebbre jutott mint a pénzzel kitömött VW. Legalább 10 évet rávert a klasszikus gyártókra. És ahogy elnézem, az előnyét meg is tartja. Hajrá Elon!
Az amit az űrkutatás terén csinál a SpaceX-el 1000x felülmúlja az elektromos autózás terén végzett munkáját. És nem akarok kegyeletsértő lenni, de bárki mást is akivel folyamatosan összehasonlítgatják. Boksznyelven szólva undisputed a csávó.
Korrekt, nem értem miért hasonlítgatják Jobshoz ég és föld a két ember munkássága nem beszélve arról, hogy az apple 100%ban profitorientált a maga túlárazott termékeivel, míg Musk sokkal inkább az innováció és a változás híve nem a profitra hajt.. A másik része pedig, hogy itt kicsit nagyobb dolgokról van szó az emberiség jövőjét illetően mint egy érintőképernyős telefon, vagy a flash :D Ezzel nem kívánom Jobs-ot leírni semmi bajom sincs vele csak nem értem a hasonlítgatást.
Régebben tényleg ilyen volt, mostanában sandbaggingel és kevésbé lő túl, vagy nem mond dátumot. Jó húzás! Pl Model Y ramp 14ben megmondta hogy 20ban 500k lesz azt szépen eltalálta!
Az késések hátterében sok minden lehet, pl hogy az életben maradásért küszködtek kb mindig, a részvényeseknek is meg kell felelni, de az is lehet, hogy ő egyszerűen ilyen "késős" típus. Viszont brutális dolgokat visz véghez, de tényleg brutálisakat. Elektromos autó fejlesztésbe fogott amikor más gyároriások még G Astra szintű autókat gyártottak :D Űrkutatásba fogott, amit a NASA-t megszégyenítő szintre emelt, pl a netet (telefont) is műholdról lövi majd. Mesterséges intelligencia kutatásba kezdett, stb, stb és ő nem egy céget örökölt milliárdokal, hanem létrehozta mindezt. Őszintén melyikünk képes hasonlóra, akár két éves csúszásokkal? :) Én megelégednék csak az egyikkel is, mondjuk ha a NASA-nál jobb űrhajókat tudnék gyártani, azzal én már boldog ember lennék. :D
András, mind igaz, még esetleg a COVID-19 is említést érdemelt volna, a fél világ letérdelt(termelés, fejlesztés, pénzek, projektek stb), és még nincs vége....a várható csúszások miatt mondom...
A Model S már 2017-ben is ment - ha nem is 1200, de - 1078 km-t. Oké, teljesen sík terepen, állandó 40 km/h körüli sebességgel, de akkor is... három évvel az ígéret előtt már majdnem megvolt. :)
Jó műsor! Köszönöm! Nézem az FSD videókat láthatóan fejlődik a dolog. Mivel ilyet még senki nem csinált, fogalmunk sincs mikor lesz meg a level 5. A fogalmunk sincs azt jelenti, hogy lehet, 3 hónap, lehet soha. LEHET 3 hónap - ez az izgi benne!
LEVC =Úgy tudom van benne Ottó motor is, mely 3 hengeres Talán Volvó motor? Hátsó kerékmeghajtású, és nagysága ellenére elég jó fordulási adatot produkál. (Baromira kilehet forditani az első kerekeit) ;) - Furgonváltozata VN5 a neve! Már most várom a videoját tőled. ;) :D
Elonra én azért nézek fel, mert képes az ötleteihez pénzt és szakértelmet vonzani, annak ellenére, hogy ahogy András is mondja, nem túl j előadó. Az is nagyon szimpatikus benne, hogy nem a gazdagodás vagy sikeresség vezérli, hanem dolgok megváltoztatása vagy folyamatok felgyorsítása. A Teslába is azért szállt be (nem ő az alapító), hogy felgyorsítsa az elektromos közlekedés előretörését, miközben a hagyományos autógyártókat csak a regionális szabványok szigorodása terel(te/i) ebbe az irányba. Érdekes, hogy minden vállalkozása valamennyire kapcsolódik egymáshoz. Nagyon előre gondolkodik, sokkal előbbre mint a versenytársai.
Persze, hogy a világ legnagyobb autó gyára lett. Tudja mit csinál, nagyobb lett a tesla vagyona mióta bitcoin tart. Jobban kijön BTC vásárlással mint autó gyártással. :-)
Tesztelik az új szilárd testes aksikat és próbálják a gyártásukat egyszerűsíteni meg gyorsítani. Ha az meglesz az több mint 50%-os lesz a hatótáv, nem kell aksi hűtés és a méretük, súlyuk sokkal kissebb és könnyebb lesz. Nem csodálkozok hogy kivárnak még egy kicsit.
Nem tudom megítélni, mennyiben köszönhetjük neki az elektromos autó forradalmát, mindenesetre örömmel tölt el, hogy annyi év után megtörni látszik az olaj alapú üzemanyag hegemóniája :)
Azért a Nissan/Renault páros is sokat tett a villanyautózásért, mert az igazi tömegtermelést ők kezdték, de ők a fokozatos fejlődéssel alulról közelítettek, így sokáig ők voltak a piacvezetőek ezen a területen, meg a BMW, viszont lassan fejlődtek. A Tesla meg nem aprózta el, a bazi nagy akkuval, bazi nagy teljesítménnyel rárúgta az ajtót a belsőégésre, mert végérvényesen bebizonyította, hogy lehetséges villanyhajtással sokkal jobbat csinálni, nem pedig egy lassú, kis hatótávú, szánalomra méltó mosógép.
Ha új dolgokat csinálsz akkor nem ígéret egy dátum hanem jóslat/tipp. Hiszen nem tudja, hiszen ha tudná akkor már lenne. A szakemberek az önvezetésről 10-15 évvel ezelőtt (a DARPA challange előtt) megegyeztek, hogy 50-100 évre (vagy soha) van. A szakemberekben egy dolog biztos: ők (is) tévednek. Az önvzetés az kész. "Csak" meg kell várni hozzá a hardware-t Mert jelenleg úgy van, hogy le kell butítsák ahhoz, amit bír a HW3. Azaz van egy jó modell amit meg kell vágni, hogy elfusson a meglévő hardware-en. A jóslat nehéz oldala az, hogy hol tart majd a hardware két-három generáció múlva. Ezért nem lehet pontosan jósolni: Vagy a HW4-5 elég lesz, vagy nem. De belátható távolságban van szerintem. De hogy egy-két év vagy X év azt senki sem tudja.
Szerintem a Plaid Tesla azért nem ment hivatalos köridőt, mert abban az állapotában nem fogadták el szériaautónak. Amikor fogadtatok Karottával, biztos voltam benne hogy neked lesz igazad :) ui.: Szeretem a munkásságát, de a Teslával kapcsolatban kicsit elfogultnak érzem.
Igaz, hogy nincs Tesla napelem a superchargereknél, de az USA hálózata minden évvel egyre zöldebb. Még 15 év és mindegy lesz. Sokkal hatékonyabb országosan a legalkalmasabb helyekre tenni a szél és nap erőműveket mint a superchargerekhez. A Teslának meg nyilván jobb ha a nepelemekért is fizetnek neki. :)
Musk egy érdekes jelenség. Én azért kedvelem, mert mert idézőjelbe tette a lehetetlent. .- "elektromos autó? ugyan már, majd 50 60 év múlva előbb nem lesz értelme gyártani" - "magáncég, rakéták az űrben? ne röhögtess már, az oroszokkal senki nem tud versenyezni árban" -stb.. A figura az a fajta ember, megvalósította a tövig koptatott "nem tudta/akarta tudni, hogy lehetetlen, ezért megcsinálta" formát, teljesen felkavarta az állóvizet, és ugribugri egérként cincálja az oroszlánok bajszát.. Egyébként elég sok honfitársunk gyűlöli, gondolom azért mert simán gyalogol át a "jóvanazúgy,ahogyvan" "régenmindenjobbvolt" és "apám is így csinálta" mantrákon.
persze, időpontban csúszik, ez igaz, de megvalósítja, pl elektromos autók, az új napelem cserép, a rakéta ami újrahasználható és lényegesen olcsóbb mint az eddigi gyártók kínáltak... szóval én hiszek neki ha mond valamit, és hát időben téved is, mivel nem próféta, nem bánom...
Ezért mondják, hogy "Elon's time", azaz nem kell az ő dátumait konkrétumnak venni. :D Azért nem mondja, hogy "majd 2 év múlva", mert ő még azt sem tudja betartani. :D Szerintem mostantól minden Teslás téged is utálni fog. Mókás egy banda: mintha a saját farkukat szidná valaki... :D Persze a legtöbb Teslas értelmes, de sajnos van elég sok ilyen suttyó köztük (akik bőven rontják a "Teslások" renoméját), akiket ki lehet akasztani a racionális gondolatokkal és TÉNYekkel! :D UI: Igen, jól mondtad, "London TAXI" néven ismerik ezt a fazont (LEVC). Olyan hagyományos a forma, mint a "Double Decker" buszok ott.
Adobe-nak a flash, vagy flash video, a flash nem képpontokkal dolgozott hanem vektor grafikaként animálta azt, a html5 az egyszerűen akár mpeg vagy h.264, ogg, HEVC, VP8, VP9, WebM formátumokat is akár lejátszik
Szerintem pont úgy van, amit halkan meg is jegyeztél. Marketing helyett, nem költ rá milliárdokat pedig a cégnek szüksége lenne rá nagyon-nagyon, inkább befektetők pénzét vonzza be a cégbe. Elég jól is működik eddig.
Hát azért... Ez olyan, mintha az Apple bemutatna egy telefont, azt mondaná, hogy majd szeptemberben jön, aztán késik 1 évet és 20 százalékkal drágább, mint a bemutatón. :)
@@Handras Hát azért bármelyik autógyár beharangoz bármit, végén kiderül hogy "kétévmúlva" és akkor is csak pár darabos előszéria, teli hibával, ha addig nem törlik a koncepciót.
Hála istennek kinyírta a flasht. Egy nagy kalap szar volt, addigra mire ezt mondta, pedig nem vagyok Jobs rajongó, iPhone-t sem szerettem soha, de a flash kinyírása az egyik elvitathatatlan érdeme.
Azért voltak önző szempontjai is Jobs-nak. Ha van flash az iOS-en, szerinted hányan vettek volna túlárazott minijátékokat az AppStore-ból, amikor akkoriban tele volt olyanokkal a net?
Az Audi A8 már tudná használni a Level 3as önvezetést, de gyakorlatilag sehol sem engedélyezik a használatát, így teljesen mindengy hogy level 4,5,6,100 nem használhatja. És a Tesla sikere sokkal inkább abban rejlik, hogy a média felkapta őket. Nem a teljesítményük az igazi oka annak hogy vetélytársai a nagyobb autógyártóknak, hanem a média által keltett hírnév miatt vetélytársa, ami azért igencsak undorító, és káros!
@@Handras De még ezt sem engedik... Nyilván vannak érthető okai (senki nem akarja elvinni a balhét) De így legalább még 10-20év mire egyáltalán engednek egy lvl 3 önvezetést.
Akksi terén, elvileg, már a nyár végén láthatunk virítást. A Berilini Tesla gyár nyár közepe, vége felé várhatóan elindul, ahol a ModelY-ok már az új akkuval készülnek, ha minden jól megy.
Köszi a videót. >Érdemes odafigyelni az "öregre" (Elon Maskra)-szavaiddal élve? 1971-ben született, sztem nem öreg és nagyon jól tartja magát. Sztem Te sem vagy sokkal fiatalabb.
10 ből 9. Ahogy mondtad, eddig is mindent megcsinált, amit vállalt, a csúszás, hát ja.... Azért 9. Sokkal kisebb vállalásoknál is szokott lenni. Amiket a Batery Day en mondott, az pont azt mutatja meg, hogy halálosan komolyan veszi a dolgot. Nem igért be úr technikát, helyette megmutatta, hogy tudnak költség hatékonyabbak lenni. Fel kell község a nagyok a gatyát... Az FSDD ről meg annyit, ha valakik megcsinálják valamikor, akkor ők köztük lesznek, tuti.
Mindent (IS) megígért..... Ne már. :-) Helytelen, de azért mert divat nem biztos, hogy ezt kellene nagyközönség elé vinni, mert rászoknak, és az add ide helyett, ahogy elterjedt az add oda... de kinek... :-). Bocsánat a hozzászólásért,. Köszönjük a minőségi videót és reméljük tudnak egyszer olcsóbb teslát is adni. Kétlem.
Igazat adok neked. Tényleg frusztráló tud lenni, hogy ott lóg ki a zsebedből 200k dollár és még mindig nem tudsz új Tesla Roadstert venni. Én is fel lennék háborodva, ha lenne nálam erre 200k, ahogy most neked van. Ja, nincs?....
Tiszteletreméltó Elon Musk-ban hogy értelmes és előremutató dolgokkal foglalkozik. Viszont semmi elismerést vagy tiszteletet nem tudok érezni az ilyen Warren Buffet-ek iránt akiknek az a nagy "innováció"-ja hogy 1 dollárból 1 milliárdot csinál. :D
Azért ha szeretnéd jól kezelni a megtakarításodat, akkor érdemes rá odafigyelni. Azért kellemes dolog az, ha az embernek nem kell aggódni a pénz miatt. És ma már nem kell gazdagnak lenni ahhoz, hogy befektess, akár 1000Ft-tal is el lehet kezdeni.
@@andrasbiro3007 felek ez tokeletesen ugyanaz mint gyerekkoromban a presszoban a gyumolcsos rulett jatekgep, dobalod be a penzt es sosem nyersz. Vagy tevedek?
@@ritzhenrik Tévedsz. Egy kis hozzáértéssel iszonyat sok pénzt lehet keresni a tőzsdén, de más befektetési formákkal is. Például ha a Teslát követed már régóta, akkor észrevehetted 2019 közepe táján, hogy hamarosan minden össze fog állni, a Model 3 gyártási problémák megoldódtak, a nyereségesség a küszöbön van, nagyon erős új termékek jönnek, az új gyár építése eszméletlen tempóban halad, és így tovább, miközben a részvény árfolyama 5 év stagnálás után épp egy nagyot zuhant. Na ha ezt felismervén vettél Tesla részvényt (ahogy én), akkor most az minimum 10-szeresét éri, úgy, hogy épp össze van omolva a tőzsde, és a csúcshoz képest 30%-ot esett az árfolyam. Egyébként 2025-ig még egy 10-szeres növekedés benne van, úgyhogy most sem késő venni. És ez nem is egyedi eset, az Amazon hasonló utat járt be, csak az 10 évig stagnált, mielőtt kilőtt az árfolyam. És még ezer másik lehetőség van, csak meg kell találni őket.
Azért szerintem elég sokan és sokak beérnénk azzal, hogy ígérek vagy ígérnek valamit és 2 éven belül megvalósul ! ;) És most olyan dologra gondolok amihez még pénz sem kell, meg az sem hogy a világ felfigyeljen rám ! Pl : Ígérem drágám, hogy nézek valami munkahelyet ! Max. 2 éven beül ! :) Vagy pl. Ígérem, hogy lesz Euro ! 2 éven belül ? :) :) :) Ígérem, hogy megadom a kölcsönt ! Legyen az magánszemély vagy Bank ! :) Szerintem még sorolhatnám ! Szóval a felének is sokan örülnének ! Amúgy 9.
András, Musk igéretei közt nem az ár meg hogy mikor lesz kapható a legdurvább, hanem az amire Karotta hívja fel a figyelmet: ruclips.net/video/XM95KeJjmXk/видео.html&start=#720 , ha ezt komolyan átgondoljuk a következő cég amit Musk venni fog az egy gumigyár :)
Valószínűleg nagyon fiatal vagy, mert különben emlékeznél rá, hogy még itt Magyarországon is voltak fényképezést videózást tiltó táblák régen a stratégiailag fontosabb objektumok környékén. Kínában csak annyi a helyzet, hogy ez még mindig létező dolog, és mivel nem hülyék a biztonságért felelős szervek, így a Teslákat potenciálisan kémkedésre alkalmas eszközöknek tekintik. Szerinted evvel kapcsolatban mit lehetne ezen kívül még elmondani amiért egy videót érdemes összerakni?
@@TeslaElonSpaceXFan Látom te is nagyon okos vagy mint az elötted kommentelő. És ezektől függetlenül nem lehet az Andrásnak otthon ülve unalmában lőni egy ilyen videót?Nem kell válaszolnod íronia volt. F@szom ki van a sok okoskodótól.
Elon jo fej leszámítva adja el a kvótákat hagyományos autógyártóknak h ne fizessenek annyi büntit.... értem én kell a pénz de innentől kezdve nem környezet tudatos gyár!!! Olyan mintha benzint adna el nekik... helyében nem adnak el kvótákat azt csá..akkor hiteles.
Ha nem adná el nekik a kvótát, attól a szennyezés nem szűnne meg. Ugyanúgy legyártanák a füstölős autókat, mert nem tehetnek mást, csak a Teslának lenne kevesebb pénze vilalnyautót gyártani. Összességében így pont hogy csökken a szennyezés, és pontosan ezért találták ki ezt a kvóta rendszert.
2008: Model S bemutatása 2012: Model S gyártása 2015: Model X gyártása Elon Musk: "Mindjárt kaptok olcsó autót $35'000-ért" 2017: Model 3 gyártása megindul késve és $40'000 Valid kritika: "Musk nem tartja be ígéreteit!" VW Group: "Mosoly és integessetek! Kowalsky! Helyzetjelentés!" 2018/19: 10 évvel a model S bemutatása után vééégre elkezdődik a Porsche Taycan és Audi E-Tron gyártása, Tesla közben eladja a százezredik Model 3-at
@@Handras Igenigen, Model 3-at úgy értettem hogy Tesla már a "népautó" kategóriát kaparta, mikor Taycanék még "csak" a 2012-es Model S statisztikáit hozták páratlan komforttal és minőséggel (amiben gyakorlottak). Arra hajtottam hogy Audiék nem jelentettek be irreális dolgokat, de a betartott bejelentésüket mindig szükségtelenül későinek éltem meg. Milyet ütött volna egy 2015-ös Taycan váltó nélkül? Vagy 2014-ben egy 120-150km hatótávú A3 E-Tron ahelyett a 20km-es hibrid helyett? igaz?
Elon Musk nem a világ leggazdagabb embere hamen a világ LEGVAGYONOSABB embere. Az összes pénze a cégeiben van és ezért tippelnek egy cégértéket. Fogadni mernék hogy nincs olyan sok pénz a sebébe mint Jeff-nek. De amúgy én is nagyon bírom Elont.
Én úgy vagyok vele , hogy 1-2-3 év csúszás nem vészes , főleg hogy gyakorlatilag az összes többi gyártónál hasonló a helyzet , és a Tesla azért csak egy 17-18 éves cég
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
1 és 10 közt mennyire tudja tartani Elon Musk az ígéreteit?
Csak szólok hogy nem csak a flashst írtotta ki hanem a flopit is
9
Igen.
9
6
Lehet furcsa amit mondok, de remélem Elon Musk után adom be a kulcsot, mert látni akarom meddig jutott.
Én nem tudom hogy hosszú vagy rövid életet kívánjak neki. A mostani Elon Musknak hosszú életet kívánnék, de a tapasztalat az, hogy ahogy nő a hatalom, úgy lesz egyre kapzsibb az ember.
Google is úgy indult hogy "ne ártsunk másnak" most meg bárkit eltapos ez a monopol helyzetben lévő giga vállalat ha úgy diktálja az érdeke.
Félek Musk is ilyen lesz öreg korára, miközben igazán jó új dolgot már nem fog kitalálni.
Szóval remélem az eddig megkezdett projekteket többé kevésbé be tudja fejezni, mert az felbecsülhetetlen fejlődést ad az emberiségnek. Bár ha azt nézem hogy az ami az Apple-ban szimpatikus volt, úgy tűnik Jobs-al odaveszett, talán mégis jó volna ha sokáig élne, mert lehet utána lévők lesznek a kapzsik.
Google fejét kevesebben ismerik mint a Tesla fejét.. aztán nézz bele mondjuk a Tizes lista csatorna videójába pár napja volt magyarul a majdnem korrekt élettörténet aztán döntsd el, hogy áll a pénzhez Musk. Pacsi
Szia
Hát gondolom a céljai között szerepel az örök élet, ezért kicsi a valószínűsége hogy túléljük. Valószínű a mi életünkben az nem lesz még megfizethető😁
Nem furcsa. Én csodàlom őt. Egy példakép szerintem.
Várjuk már “Andi és a FakeTaxi” epizódot! 😊😊😊
Kicsit féltem ettől a videótól, de elég korrektre sikerül. Pár dolgot tennék csak hozzá.
1. Sosem volt olyan, hogy szándékosan ígért volna olyat, amit nem tud betartani, hanem egyszerűen csak iszonyatosan nehéz feladatokat próbál megoldani. Annyira, hogy ahogy a videóban is elhangzott, jellemzően lehetetlennek tartja őket a többség. Szóval azért ne reklamáljunk, hogy csak késve tudja megoldani a lehetetlent. És azt is nézzük meg, hogy mi az, amit más utána tudott csinálni. És azért is mondom, hogy sosem hazudik, mert rengeteg sokat lehet róla tudni sok különböző forrásból, könyvek szólnak róla, millió interjút ad, de még az aktuális és korábbi beosztottjai is sokat mesélnek róla. Aki mindent megnéz és elolvas, az úgy érezheti, mintha közeli ismerőse lenne. És ez alapján azt lehet mondani, hogy rendkívül korrekt és őszinte ember, amellett, hogy nyílván neki is vannak hibái.
2. Azt is érdemes megnézni, hogy a más cégek hogyan tartják a hasonló ígéreteiket. Kb. sehogy. Csak már annyira megszoktuk őket, hogy fel sem tűnik. Ha csak az autókat nézzük, mennyi bejelentett elektromos autó csúszott éveket, majd jött ki szar paraméterekkel és magas árral? Mennyi "Tesla killer" jött nagy csinnadrattával és múlt ki csöndben? Mennyi csilli-villi futurisztiku koncepcióautót láttunk, ami ha ki is jött végül, annyira átlagos lett, hogy az utcán utána se fordulsz? És még sorolhatnám órákon át az ígéreteket, amik nem csak csúsznak, hanem gyakran semmilyen formában nem valósulnak meg.
3. A konkrét számokat tartalmazó jóslatokkal az a baj, hogy exponenciális növekedésnél egy kicsi csúszás is jelentős különbségeket tud okozni.
4. A kamion rég készen áll a gyártásra, a gond az, hogy nincs elég aksi hozzá. Egy kamion aksiból 3-4 Model 3 kijön, így azt van értelme gyártani először. A bemutató óta járják az utakat a prototípusok, szóval nyílvánvalóan nem kamu, mint például a Nikola, csak még nincs kapacitásuk gyártani. A Roadster is hasonló eset, láttuk a bemutatón működni, rengetegen ültek is benne, szóval az is létező termék, és tudja azt, amit ígértek, csak a gyártókapacitás kellene hozzá. Jelenleg van bőven elég fontosabb dolguk, három kontínensen építenek óriás gyárakat és egy teljesen új aksi cellát hoznak ki, ami kb.egy tucat technológiai áttörést tartalmaz, és közben még nyereségesnek is kell maradniuk. Elon meg is mondta már rég, hogy a Roadster az a "desszert". Helyette kapunk Plaid Model S-t, ami nagyjából ugyanazt tudja, csak más csomagolásban, és sokkal olcsóbban.
5. A Nürburgring-i pályaidő pedig nyílván csak trollkodás, nem komoly dolog, sokkal fontosabb dolguk is van, úgyhogy csak minimális erőforrást szántak rá. A Porschéval ellentétben ők egy teljesen másik kontínensen laknak, nem a szomszédban, így teljesen más a logisztika. Itt van videó egy amerikai versenypályáról ruclips.net/video/LBjp91zqnn8/видео.html. De ettől még az idő valós, hiszen független újságírók mérték le. Az sem kétséges, hogy tunának lényegesen jobbat menni, hiszen prototípusról van szó, nulla versenyzési tapasztalatuk van és a pályát sem ismerik. Az a csoda, hogy ilyen körülmények közt ennyire jó időt mentek.
6. Az önvezetésnél is jó oka volt a csúszásnak. Nem is egy. Itt egy demó 2016-ból ruclips.net/video/VG68SKoG7vE/видео.html elég jól működik, és ebben kb. 400x gyengébb chip van, mint a mostani. Az első probléma az volt, hogy nem ők írták a szoftvert, hanem a MobilEye nevű céggel közösen fejlesztették, és annyira összevesztek, hogy beszüntették az együttműködést. Emiatt nulláról újra kellett kezdeni a fejlesztést. Erre jött rá a Model 3 gyártása, ami minden erőforrást elvitt. Mellesleg ennek esett áldozatául a napelem gyártás is. A harmadik probléma pedig az volt, hogy 2019-ben váratlanul lelassult a rendszer fejlődése, és kiderült, hogy teljesen újra kell írni ahhoz, hogy tovább tudjanak haladni. Viszont a jó hír az, hogy a mostani béta még a félig átírt szoftverrel működik, vagyis hatalmas fejlődés várható hamarosan. És itt azért a videó kicsit félrevezető, mert csak a legsúlyosabb hibák lettek bemutatva, az nem, hogy máskor mennyire jól teljesít. Valójában kb. egy tanuló vezető szintjén van, ami nem rossz, sőt, bíztató, hiszen még tényleg tanul a rendszer. Ezen felül azt is fontos tudni, hogy az emberektől tanul vezetni, vagyis minél többen használják, annál gyorsabban fejlődik. Jelenleg kb. 1000 embernél van aktiválva, ami elenyésző töredéke a teljes flottának. Ha mindenki számára elérhetővé válik, ami nincs messze, akkor nagyságrendekkel több adatot tudnak gyűjteni, amivel arányosan gyorsul a fejlődés. És még erre jön rá az óriás szuperszámítógép, amit a tanításhoz építenek. Szóval sokkal közelebb van a teljes önvezetés, mint ahogy a legtöbben gondolnák. Persze jósolni rendkívül nehéz, hiszen még senki nem csainált hasonlót sem, és elképesztően nehéz feladatról van szó.
7. A Powerwall egyébként elég elterjedt, csak olyan óriási rá az igény, hogy nem győzik gyártókapacitással. És a nagytestvérei is rendkívül népszerűek, főleg Amerikában az utóbbi idők súlyos áramkimaradásai és az Ausztrál demó projekt óriási sikere miatt. Mellesleg Magyarországon is kerestek ehhez értő szakembert, úgyhogy lehet, hogy nálunk is készül hasonló projekt.
8. A CO2 kvóták esetében azért nem korrekt a kritika, mert a kibocsátás mindenképp megtörténik, csak az a kérdés, hogy a Tesla kapja a pénzt, és fordítja a klímaváltozás megállítására, vagy nyomtalanul eltűnik valamelyik kormány zsebében. Szerintem az előbbi eset sokkal jobb. A nyereségről pedig azt kell tudni, hogy szándékosan tartják nulla közelében, mert inkább a még gyorsabb növekedésre fordítják a bevételeket. Elég megnézni, hogy mennyi mindenre költenek, és egyértelművé válik, hogy valójában mocskos sok pénzt termel a cég, csak vissza is forgatják azonnal.
9. És végül érdemes megnézni, hogy milyen tempóban építik az új gyárakat. Ez nem ígérgetés, hanem látványos és jól dokumentált tény.
Szvsz Steve Jobs-tól is több mindent tett le az asztalra, már most is, és még nincs vége. Akárki akármit mond, ha nem lenne Tesla, a nagy autógyártók még mindig halogatnák az elektromos autók gyártását, sztm a VW kb még mindig inkább a dízelek mutyizásával foglalkozna, ahelyett, hogy teljes gőzzel beleálljon a villanyhajtásba.
A SpaceX meg aztán főleg, sztm onnan még csak most fognak jönni a nagy hírek. Azért egy Mars- expedíció nem semmi hír lesz. Állítólag a minap nyilatkozta Elon, hogy 10 év múlva már marsi várost fognak építeni. Lehet, azért ez egy kicsit merész :) Bár nem csoda, hiszen szeretne már ott lakni, minél hamarabb :D BTW, szívesen néznék olyan videókat is, amik a SpaceX-ről szólnak :)
Engem egyáltalán nem érdekeltek az autók, pont azért, mert füstös, hangos dolgoknak tartottam őket. Aztán jött a Tesla, és megmutatta, hogy lehet ezt máshogy is. Azóta villanyautó rajongó vagyok, és nézem az ilyen videókat. Abban is biztos vagyok, ha nem lenne Tesla Handrásnak is kevesebb alapanyag lenne videókat készíteni :)
na a tesznya seggnyali! maszk egy hazug tróger , az autói pedig két forintot sem érnek!
@@viszokid Egyet értek. Ha nem lenne Elon Musk, a hájasra hízott autógyártók a mai napig belsőégésű motorokat gyártanának. A VW dízelbotránya undorító. Elon nulláról messzebbre jutott mint a pénzzel kitömött VW. Legalább 10 évet rávert a klasszikus gyártókra. És ahogy elnézem, az előnyét meg is tartja. Hajrá Elon!
Az amit az űrkutatás terén csinál a SpaceX-el 1000x felülmúlja az elektromos autózás terén végzett munkáját. És nem akarok kegyeletsértő lenni, de bárki mást is akivel folyamatosan összehasonlítgatják. Boksznyelven szólva undisputed a csávó.
Korrekt, nem értem miért hasonlítgatják Jobshoz ég és föld a két ember munkássága nem beszélve arról, hogy az apple 100%ban profitorientált a maga túlárazott termékeivel, míg Musk sokkal inkább az innováció és a változás híve nem a profitra hajt.. A másik része pedig, hogy itt kicsit nagyobb dolgokról van szó az emberiség jövőjét illetően mint egy érintőképernyős telefon, vagy a flash :D
Ezzel nem kívánom Jobs-ot leírni semmi bajom sincs vele csak nem értem a hasonlítgatást.
Régebben tényleg ilyen volt, mostanában sandbaggingel és kevésbé lő túl, vagy nem mond dátumot. Jó húzás! Pl Model Y ramp
14ben megmondta hogy 20ban 500k lesz azt szépen eltalálta!
Ez így volt! 2014ben besaccolta, hogy 2020ban 500 ezret tolnak ki év végére. 😁
Az késések hátterében sok minden lehet, pl hogy az életben maradásért küszködtek kb mindig, a részvényeseknek is meg kell felelni, de az is lehet, hogy ő egyszerűen ilyen "késős" típus. Viszont brutális dolgokat visz véghez, de tényleg brutálisakat. Elektromos autó fejlesztésbe fogott amikor más gyároriások még G Astra szintű autókat gyártottak :D Űrkutatásba fogott, amit a NASA-t megszégyenítő szintre emelt, pl a netet (telefont) is műholdról lövi majd. Mesterséges intelligencia kutatásba kezdett, stb, stb és ő nem egy céget örökölt milliárdokal, hanem létrehozta mindezt. Őszintén melyikünk képes hasonlóra, akár két éves csúszásokkal? :) Én megelégednék csak az egyikkel is, mondjuk ha a NASA-nál jobb űrhajókat tudnék gyártani, azzal én már boldog ember lennék. :D
@@tamasdenem7892 az élet minden területén csak az a biztos ami már megtörtént, minden más fikció ;)
@@tamasdenem7892 pontosan.
András, mind igaz, még esetleg a COVID-19 is említést érdemelt volna, a fél világ letérdelt(termelés, fejlesztés, pénzek, projektek stb), és még nincs vége....a várható csúszások miatt mondom...
Pont Ashlee Vance Elon Muskjat olvastam, mikor pittyent a telefon. :))
jó lett a beköszönés, hányszor vetted föl?
A Model S már 2017-ben is ment - ha nem is 1200, de - 1078 km-t.
Oké, teljesen sík terepen, állandó 40 km/h körüli sebességgel, de akkor is... három évvel az ígéret előtt már majdnem megvolt. :)
Van aki videót csinál a mondásairól, van aki mondja és ugyanaz a személy meg is csinálja a nagy részét, késve. Akkor most miről beszélünk? Profi Musk!
Jó műsor! Köszönöm!
Nézem az FSD videókat láthatóan fejlődik a dolog. Mivel ilyet még senki nem csinált, fogalmunk sincs mikor lesz meg a level 5. A fogalmunk sincs azt jelenti, hogy lehet, 3 hónap, lehet soha. LEHET 3 hónap - ez az izgi benne!
Na azt pl biztosan latjuk, hogy nem 3 honap mulva lesz. :)
LEVC =Úgy tudom van benne Ottó motor is, mely 3 hengeres Talán Volvó motor? Hátsó kerékmeghajtású, és nagysága ellenére elég jó fordulási adatot produkál. (Baromira kilehet forditani az első kerekeit) ;) - Furgonváltozata VN5 a neve!
Már most várom a videoját tőled. ;) :D
SpaceX és marsi városról videó? Vagy az kivül esik a köreiden?
Hoppá!
Háttérben az új LEVC🔋🔌🚘
Ez csak azt jelenti hogy nem sokára teszt
Elonra én azért nézek fel, mert képes az ötleteihez pénzt és szakértelmet vonzani, annak ellenére, hogy ahogy András is mondja, nem túl j előadó. Az is nagyon szimpatikus benne, hogy nem a gazdagodás vagy sikeresség vezérli, hanem dolgok megváltoztatása vagy folyamatok felgyorsítása. A Teslába is azért szállt be (nem ő az alapító), hogy felgyorsítsa az elektromos közlekedés előretörését, miközben a hagyományos autógyártókat csak a regionális szabványok szigorodása terel(te/i) ebbe az irányba. Érdekes, hogy minden vállalkozása valamennyire kapcsolódik egymáshoz. Nagyon előre gondolkodik, sokkal előbbre mint a versenytársai.
András mi a véleményed a Fisker Karm-áról? lesz róla teszt?
Persze, hogy a világ legnagyobb autó gyára lett. Tudja mit csinál, nagyobb lett a tesla vagyona mióta bitcoin tart. Jobban kijön BTC vásárlással mint autó gyártással. :-)
Tesztelik az új szilárd testes aksikat és próbálják a gyártásukat egyszerűsíteni meg gyorsítani. Ha az meglesz az több mint 50%-os lesz a hatótáv, nem kell aksi hűtés és a méretük, súlyuk sokkal kissebb és könnyebb lesz.
Nem csodálkozok hogy kivárnak még egy kicsit.
30 szazalek lesz inkabb pluszban a szilardtest. ha lesz majd egyszer...
Aha taxi... Csak nem készülnek az új FakeTaxi részek? :) Viccet félretéve ismét egy informatív videó! Köszi Andris!
Mariannt én is elcsábítanám! 🤣🤣
Milyen kocsi az a háttérben?
Nem tudom megítélni, mennyiben köszönhetjük neki az elektromos autó forradalmát, mindenesetre örömmel tölt el, hogy annyi év után megtörni látszik az olaj alapú üzemanyag hegemóniája :)
Azért a Nissan/Renault páros is sokat tett a villanyautózásért, mert az igazi tömegtermelést ők kezdték, de ők a fokozatos fejlődéssel alulról közelítettek, így sokáig ők voltak a piacvezetőek ezen a területen, meg a BMW, viszont lassan fejlődtek. A Tesla meg nem aprózta el, a bazi nagy akkuval, bazi nagy teljesítménnyel rárúgta az ajtót a belsőégésre, mert végérvényesen bebizonyította, hogy lehetséges villanyhajtással sokkal jobbat csinálni, nem pedig egy lassú, kis hatótávú, szánalomra méltó mosógép.
@@lacikeri3102 de melyik hozta be a köztudatba az elektromos autózást? nem lehetett olyan régen, de nem emlékszem :D
Az igeret motival Andras! 🙂
Ha új dolgokat csinálsz akkor nem ígéret egy dátum hanem jóslat/tipp. Hiszen nem tudja, hiszen ha tudná akkor már lenne.
A szakemberek az önvezetésről 10-15 évvel ezelőtt (a DARPA challange előtt) megegyeztek, hogy 50-100 évre (vagy soha) van. A szakemberekben egy dolog biztos: ők (is) tévednek.
Az önvzetés az kész. "Csak" meg kell várni hozzá a hardware-t Mert jelenleg úgy van, hogy le kell butítsák ahhoz, amit bír a HW3. Azaz van egy jó modell amit meg kell vágni, hogy elfusson a meglévő hardware-en. A jóslat nehéz oldala az, hogy hol tart majd a hardware két-három generáció múlva.
Ezért nem lehet pontosan jósolni: Vagy a HW4-5 elég lesz, vagy nem. De belátható távolságban van szerintem. De hogy egy-két év vagy X év azt senki sem tudja.
Szerintem a Plaid Tesla azért nem ment hivatalos köridőt, mert abban az állapotában nem fogadták el szériaautónak. Amikor fogadtatok Karottával, biztos voltam benne hogy neked lesz igazad :)
ui.: Szeretem a munkásságát, de a Teslával kapcsolatban kicsit elfogultnak érzem.
A szomszédunk házán már solar cserép van. :)
Igaz, hogy nincs Tesla napelem a superchargereknél, de az USA hálózata minden évvel egyre zöldebb. Még 15 év és mindegy lesz. Sokkal hatékonyabb országosan a legalkalmasabb helyekre tenni a szél és nap erőműveket mint a superchargerekhez. A Teslának meg nyilván jobb ha a nepelemekért is fizetnek neki. :)
Elkezdődik a videó mondom mi a f.sz az az ocsmányság a háttérben és hová tűnt az IONIQ 😂
:-D "mit néztek?" Ez talált!!!
Musk egy érdekes jelenség. Én azért kedvelem, mert mert idézőjelbe tette a lehetetlent.
.- "elektromos autó? ugyan már, majd 50 60 év múlva előbb nem lesz értelme gyártani"
- "magáncég, rakéták az űrben? ne röhögtess már, az oroszokkal senki nem tud versenyezni árban"
-stb..
A figura az a fajta ember, megvalósította a tövig koptatott "nem tudta/akarta tudni, hogy lehetetlen, ezért megcsinálta" formát, teljesen felkavarta az állóvizet, és ugribugri egérként cincálja az oroszlánok bajszát..
Egyébként elég sok honfitársunk gyűlöli, gondolom azért mert simán gyalogol át a "jóvanazúgy,ahogyvan" "régenmindenjobbvolt" és "apám is így csinálta" mantrákon.
Az biztos,hogy S modellből rengeteg van,láttam olyan balesetet,hogy két Tesla S ütközött.( üdv North Carolinából )
Úgy gondolom hogy Elon kicsit másod vonalon kezeli a Teslát a szíve csücske a SpaceX.
Az már kifutott, nyakán a kínaiak.
persze, időpontban csúszik, ez igaz, de megvalósítja, pl elektromos autók, az új napelem cserép, a rakéta ami újrahasználható és lényegesen olcsóbb mint az eddigi gyártók kínáltak... szóval én hiszek neki ha mond valamit, és hát időben téved is, mivel nem próféta, nem bánom...
Napelemes cserép volt eddig is, sokan gyártanak. Elektromos autót is sokan gyártanak.
Jeff Who?!? 🤔🤣🙏😇
Ezért mondják, hogy "Elon's time", azaz nem kell az ő dátumait konkrétumnak venni. :D
Azért nem mondja, hogy "majd 2 év múlva", mert ő még azt sem tudja betartani. :D
Szerintem mostantól minden Teslás téged is utálni fog. Mókás egy banda: mintha a saját farkukat szidná valaki... :D
Persze a legtöbb Teslas értelmes, de sajnos van elég sok ilyen suttyó köztük (akik bőven rontják a "Teslások" renoméját), akiket ki lehet akasztani a racionális gondolatokkal és TÉNYekkel! :D
UI: Igen, jól mondtad, "London TAXI" néven ismerik ezt a fazont (LEVC). Olyan hagyományos a forma, mint a "Double Decker" buszok ott.
1:28 Jeff who?
A nagyotmondás célja, hogy részben befolyásolja a tőzsdét. Elon Musk így akarja felnyomni a Tesla részvényeket, csak hogy ez fordítva is elsülhet...
"Mit néztek? " ez jó geg volt :)
András Mi aza Flash tábogatás ami nem került a Apple ba?
Adobe-nak a flash, vagy flash video, a flash nem képpontokkal dolgozott hanem vektor grafikaként animálta azt, a html5 az egyszerűen akár mpeg vagy h.264, ogg, HEVC, VP8, VP9, WebM formátumokat is akár lejátszik
@@WalintHUN köszönöm szépen
Szerintem pont úgy van, amit halkan meg is jegyeztél. Marketing helyett, nem költ rá milliárdokat pedig a cégnek szüksége lenne rá nagyon-nagyon, inkább befektetők pénzét vonzza be a cégbe. Elég jól is működik eddig.
Az időpontok késése nem nagy ügy, a megvalósított dolgai a lényegessek!
Hát azért... Ez olyan, mintha az Apple bemutatna egy telefont, azt mondaná, hogy majd szeptemberben jön, aztán késik 1 évet és 20 százalékkal drágább, mint a bemutatón. :)
Hazudgál Elon, ez már biztos
@@Handras Hát azért bármelyik autógyár beharangoz bármit, végén kiderül hogy "kétévmúlva" és akkor is csak pár darabos előszéria, teli hibával, ha addig nem törlik a koncepciót.
@@Handras így műkdödik a szoftveripar nagy része :D :D :D
rohadt jó videó!
A videó második másodpercében, én : Mi a F*SSZZZ?!?!?!!? 😧😳😅
wolt kód: sallai
Halotál a magyar szuperautòrol a kincsem hyper gt röl?
igen
Beszíveted a commentem .nagyon jo elon musk.Meg te is...
Na koszi
Xd
Nagyon várom a szombati bemutatót!
Hála istennek kinyírta a flasht. Egy nagy kalap szar volt, addigra mire ezt mondta, pedig nem vagyok Jobs rajongó, iPhone-t sem szerettem soha, de a flash kinyírása az egyik elvitathatatlan érdeme.
a flash jo sokat elt ahhoz kepest hogy Jobs megolte. Nem Jobs olte meg, az ido es a technika fejlodese
@@betonkoca Pontosan. Halott volt amikor Jobs kijelentette hogy halott, csak elég sokan ragaszkodtak hozzá még.
Azért voltak önző szempontjai is Jobs-nak. Ha van flash az iOS-en, szerinted hányan vettek volna túlárazott minijátékokat az AppStore-ból, amikor akkoriban tele volt olyanokkal a net?
Tudom, hogy nem teljesen ide illik, de a nissan leaf meg letezik ?
persze
ezeket az igereteket mar megszokhattuk hazai palyan a parlamentbol.... csak azok tenyleg soha nem valosulnak meg...
Az Audi A8 már tudná használni a Level 3as önvezetést, de gyakorlatilag sehol sem engedélyezik a használatát, így teljesen mindengy hogy level 4,5,6,100 nem használhatja. És a Tesla sikere sokkal inkább abban rejlik, hogy a média felkapta őket. Nem a teljesítményük az igazi oka annak hogy vetélytársai a nagyobb autógyártóknak, hanem a média által keltett hírnév miatt vetélytársa, ami azért igencsak undorító, és káros!
Level 3... aha. 60 km/h sebessegig autouton...
@@Handras De még ezt sem engedik... Nyilván vannak érthető okai (senki nem akarja elvinni a balhét) De így legalább még 10-20év mire egyáltalán engednek egy lvl 3 önvezetést.
@@Handras az audi a8 sokkal előrébb jár az önvezetésben mint a tesznya!
@@fannirai8660 aha. Nem.
@@Handras hát de!
Az akksik terén azért hamar fognak virítani valami nagyot. A konkurencia igen csak fejlődik ezen a téren.
Akksi terén, elvileg, már a nyár végén láthatunk virítást.
A Berilini Tesla gyár nyár közepe, vége felé várhatóan elindul, ahol a ModelY-ok már az új akkuval készülnek, ha minden jól megy.
Rengeteg adat szóban hangzik el, jobb lenne látni valamit ebből, mert amúgy érdekes.
Aaaa de jó póló!😎
Köszi a videót.
>Érdemes odafigyelni az "öregre" (Elon Maskra)-szavaiddal élve?
1971-ben született, sztem nem öreg és nagyon jól tartja magát.
Sztem Te sem vagy sokkal fiatalabb.
10 ből 9. Ahogy mondtad, eddig is mindent megcsinált, amit vállalt, a csúszás, hát ja.... Azért 9. Sokkal kisebb vállalásoknál is szokott lenni. Amiket a Batery Day en mondott, az pont azt mutatja meg, hogy halálosan komolyan veszi a dolgot. Nem igért be úr technikát, helyette megmutatta, hogy tudnak költség hatékonyabbak lenni. Fel kell község a nagyok a gatyát... Az FSDD ről meg annyit, ha valakik megcsinálják valamikor, akkor ők köztük lesznek, tuti.
NIO ról lesz egyszer tartalom?
Kapható itthon?
@@Handras Elon Musk sincs Magyarországon mégis jó videó volt ! :D
Jó az indítás! Odaversz vele mint -valami mentalista- David Copperfield!
Mindent (IS) megígért..... Ne már. :-) Helytelen, de azért mert divat nem biztos, hogy ezt kellene nagyközönség elé vinni, mert rászoknak, és az add ide helyett, ahogy elterjedt az add oda... de kinek... :-). Bocsánat a hozzászólásért,. Köszönjük a minőségi videót és reméljük tudnak egyszer olcsóbb teslát is adni. Kétlem.
Igérgetés van meg márketing duma, több év csúszás...
De azert dolgozgatnak😁
Ennyit sikerült a munkásságából levonnod? Ügyes vagy, jár a golyó...
@@zatrok78 fáj az igazság golyós?!😂😂
Igazat adok neked. Tényleg frusztráló tud lenni, hogy ott lóg ki a zsebedből 200k dollár és még mindig nem tudsz új Tesla Roadstert venni. Én is fel lennék háborodva, ha lenne nálam erre 200k, ahogy most neked van. Ja, nincs?....
Berlinben lesz gyára, így talán már az autók össze lesznek szerelve rendesen. Német prototípus autó jobban van összerakva, mint egy Tesla!
Imádom azt a pólót a betört ablak 😂😂
Tiszteletreméltó Elon Musk-ban hogy értelmes és előremutató dolgokkal foglalkozik. Viszont semmi elismerést vagy tiszteletet nem tudok érezni az ilyen Warren Buffet-ek iránt akiknek az a nagy "innováció"-ja hogy 1 dollárból 1 milliárdot csinál. :D
Azért ha szeretnéd jól kezelni a megtakarításodat, akkor érdemes rá odafigyelni. Azért kellemes dolog az, ha az embernek nem kell aggódni a pénz miatt. És ma már nem kell gazdagnak lenni ahhoz, hogy befektess, akár 1000Ft-tal is el lehet kezdeni.
@@andrasbiro3007 felek ez tokeletesen ugyanaz mint gyerekkoromban a presszoban a gyumolcsos rulett jatekgep, dobalod be a penzt es sosem nyersz. Vagy tevedek?
@@ritzhenrik
Tévedsz. Egy kis hozzáértéssel iszonyat sok pénzt lehet keresni a tőzsdén, de más befektetési formákkal is. Például ha a Teslát követed már régóta, akkor észrevehetted 2019 közepe táján, hogy hamarosan minden össze fog állni, a Model 3 gyártási problémák megoldódtak, a nyereségesség a küszöbön van, nagyon erős új termékek jönnek, az új gyár építése eszméletlen tempóban halad, és így tovább, miközben a részvény árfolyama 5 év stagnálás után épp egy nagyot zuhant. Na ha ezt felismervén vettél Tesla részvényt (ahogy én), akkor most az minimum 10-szeresét éri, úgy, hogy épp össze van omolva a tőzsde, és a csúcshoz képest 30%-ot esett az árfolyam. Egyébként 2025-ig még egy 10-szeres növekedés benne van, úgyhogy most sem késő venni. És ez nem is egyedi eset, az Amazon hasonló utat járt be, csak az 10 évig stagnált, mielőtt kilőtt az árfolyam. És még ezer másik lehetőség van, csak meg kell találni őket.
Elég "fake taxi" hasonmás az a járgány :D
Háttérben a Fake taxi :D
Steve Jobs helyét lassan átveszi Elon Musk😁
0:05 "mit néztek?" A nagy fejed, azt :-)))
Szegény Rothchild család, meg lecsúszott mi? :D
Azért szerintem elég sokan és sokak beérnénk azzal, hogy ígérek vagy ígérnek valamit és 2 éven belül megvalósul ! ;) És most olyan dologra gondolok amihez még pénz sem kell, meg az sem hogy a világ felfigyeljen rám ! Pl : Ígérem drágám, hogy nézek valami munkahelyet ! Max. 2 éven beül ! :) Vagy pl. Ígérem, hogy lesz Euro ! 2 éven belül ? :) :) :) Ígérem, hogy megadom a kölcsönt ! Legyen az magánszemély vagy Bank ! :) Szerintem még sorolhatnám ! Szóval a felének is sokan örülnének ! Amúgy 9.
Londonból van a taxi 🚕?
Kicsit sokat szív ez a Musk gyerek az a helyzet 😅
András, Musk igéretei közt nem az ár meg hogy mikor lesz kapható a legdurvább, hanem az amire Karotta hívja fel a figyelmet: ruclips.net/video/XM95KeJjmXk/видео.html&start=#720 , ha ezt komolyan átgondoljuk a következő cég amit Musk venni fog az egy gumigyár :)
Német, de magyar a srác aki bent van és az autopilot-ról van benne szó! A link a kommentbe:
ruclips.net/video/tGtNtgAndbM/видео.html
2017-ban az egekbe ment a TSLA? 60 es 70 dollar kozt vesztegettek akkoriban, a kutyanak sem kellett.
Volt már egyszer régebben tesla roadster Lotus alapokra építve!Állítólag jó gép volt nagyon..😉
van rola videom, vezettem
El se tudom képzelni hogyan tudtál intézni Lotus Tesla Roadstert,nagyon ritka autó..!Jay Leno is alig tudott hozzá férni... :D!
@@mategazda8857 A világűrben "hentereg" egy gazdátlan!
Andris lehetne egy videó a Kínában több helyről kitiltott Teslákról.
Valószínűleg nagyon fiatal vagy, mert különben emlékeznél rá, hogy még itt Magyarországon is voltak fényképezést videózást tiltó táblák régen a stratégiailag fontosabb objektumok környékén. Kínában csak annyi a helyzet, hogy ez még mindig létező dolog, és mivel nem hülyék a biztonságért felelős szervek, így a Teslákat potenciálisan kémkedésre alkalmas eszközöknek tekintik.
Szerinted evvel kapcsolatban mit lehetne ezen kívül még elmondani amiért egy videót érdemes összerakni?
@@Balilaci69 Ha a 47 fiatal akkor örülök neki 😁
@@TeslaElonSpaceXFan Látom te is nagyon okos vagy mint az elötted kommentelő. És ezektől függetlenül nem lehet az Andrásnak otthon ülve unalmában lőni egy ilyen videót?Nem kell válaszolnod íronia volt. F@szom ki van a sok okoskodótól.
Nem szarral gurít a csóka, ez tagadhatatlan. Sajna közben olyan lufikat fújogat, amik mindenre is kihatással vannak sajna.
Elon jo fej leszámítva adja el a kvótákat hagyományos autógyártóknak h ne fizessenek annyi büntit.... értem én kell a pénz de innentől kezdve nem környezet tudatos gyár!!! Olyan mintha benzint adna el nekik... helyében nem adnak el kvótákat azt csá..akkor hiteles.
Vagy más nézőpontból, a füstös autók gyártóival fizetteti ki a villanyautók fejlesztési költségeit.
A kvóták így is úgy is teljesülnek.
Ha nem adná el nekik a kvótát, attól a szennyezés nem szűnne meg. Ugyanúgy legyártanák a füstölős autókat, mert nem tehetnek mást, csak a Teslának lenne kevesebb pénze vilalnyautót gyártani. Összességében így pont hogy csökken a szennyezés, és pontosan ezért találták ki ezt a kvóta rendszert.
@@andrasbiro3007 a vilag nem feher meg fekete !!!
@@SpeedFire88
Ezt nem tudom hogy jön ide. És inkább te gondolkodsz fekete-fehérben.
2008: Model S bemutatása
2012: Model S gyártása
2015: Model X gyártása
Elon Musk: "Mindjárt kaptok olcsó autót $35'000-ért"
2017: Model 3 gyártása megindul késve és $40'000
Valid kritika: "Musk nem tartja be ígéreteit!"
VW Group: "Mosoly és integessetek! Kowalsky! Helyzetjelentés!"
2018/19: 10 évvel a model S bemutatása után vééégre elkezdődik a Porsche Taycan és Audi E-Tron gyártása, Tesla közben eladja a százezredik Model 3-at
A Nissan meg már 2018-ban eladott 300 000 Leafet... A Model 3 meg semmilyen autós mércével nincs egy szinten sem a Taycannal sem az e-tronnal.
@@Handras Igenigen, Model 3-at úgy értettem hogy Tesla már a "népautó" kategóriát kaparta, mikor Taycanék még "csak" a 2012-es Model S statisztikáit hozták páratlan komforttal és minőséggel (amiben gyakorlottak).
Arra hajtottam hogy Audiék nem jelentettek be irreális dolgokat, de a betartott bejelentésüket mindig szükségtelenül későinek éltem meg. Milyet ütött volna egy 2015-ös Taycan váltó nélkül? Vagy 2014-ben egy 120-150km hatótávú A3 E-Tron ahelyett a 20km-es hibrid helyett?
igaz?
Hol van az önvezető taxiflotta?!
Like akinek az autóról a Fake Taxi ugrott be! :)
Szerezz barátnőt!
Kicsi csodabogár a háttérben.
Elon Musk nem a világ leggazdagabb embere hamen a világ LEGVAGYONOSABB embere. Az összes pénze a cégeiben van és ezért tippelnek egy cégértéket. Fogadni mernék hogy nincs olyan sok pénz a sebébe mint Jeff-nek. De amúgy én is nagyon bírom Elont.
Ma is tudnanak 1200km-es elemet autoba epiteni, csak nincs ertelme.
Mariann és fake taxi? Úristen!!!!!
Én úgy vagyok vele , hogy 1-2-3 év csúszás nem vészes , főleg hogy gyakorlatilag az összes többi gyártónál hasonló a helyzet , és a Tesla azért csak egy 17-18 éves cég
LucidAir és a Rivian az lesz még érdekes!
Ha egyszer majd elkezdik gyártani őket, de ha el is kezdik minimális mennyiséget tudnak majd.
@@Handras Sur ron storm bee rol meg Greyp bringakrol legyen mar teszt alig van roluk normalis video youtubeon koszi.
Szerintem minden a hatotáv kitolásán mulik
Macska?
Egy másik csatornán várjuk a FakeTaxi videó contenteket az új járművel. :)
mi a tököm az a kínót?
keynote
Már aki issza a szavait, én nem. XD :D
Graham Stephan miatt vettel ilyen lampat amugy?
nope. nem is tudom ki ő :)
Az a forma a háttérben ismerős..!Úgy néz ki mint egy londoni elektromos taxi..😐
mert az is :)
Szombaton E-Fake Taxi Mariannal : )
Outro
És Elon napi 5-6 óra alvással csinálja a dolgait. Hihetetlen!
Bezony!
Lényegretörő,tárgyilagos,hiteles.Köszönjük.