Конечно особо страшного на пробеге 20 000 нет, но нам важна сама тенденция. Если ничего не предпринимать то будет только хуже. Поэтому нужно заморочиться чисткой камеры сгорания. Что думаете?
Езжу на Киа.На корейцах у всех такое(задиры) ,и все разом кричат кат. нейтрализатор. С обычным бензином кончено будет хуже.Раз полгода заливаю промывку в топливо для профилактики, и в масло мягкую промывку до 200 км.Камеры как чистить будете?
Может как вариант крутить мотор почаще по максимум чтоб весь этот нагар сгорал а не отваливался кусками и задирал там все на свете ??? А вообщем печальная история для автомобиля который по факту только прошел обкатку...+
Ездил на GJ кузове 13 год паспорт, в эксплуатации с 14. Проехал 162тысячи менял только ступичные подшипники. 2.0л 150 сил.Эксплуатировал не очень бережно, менял масло довольно редко.Отличная машина, от владельца зависит и от самого случая. А дети которые злорадствуют в комментариях не правы. Пересел на 20 год.
Анологичная ситуация.тоже с 13-го,проехал 175000.на 19-й пересел.уже 40000 проехал поменяли вохлопную трутюбу и коробка дергать начала.на1-2-й.2-3.раскажите,как у вас с новой маздой?есть какие то проблемы?интересно
Утром на работу в пробке, вечером с работы в пробке. На выхи за город пробка... Где газ в пол, если перед тобой куча таких же как и ты, замороченых в светофорах ?
Твои умозаключения не верны. Если ты говоришь что эти задиры от кусочков кокса тогда почему они только по юбке поршня а не по всей окружности цилиндра?
@@sirop_chik после увиденного я не отбрасываю эту версию, более развернутое мнение уже высказывал: До этого видео основными причинами задиров мне попадались две: 1. на холодных прогревах, когда конденсат топлива при непосредственном впрыске смывает со стенок слабые масла и переходит в граничное трение, 2. коксующийся на драйвовых режимах молибден в поршневых канавках... Но вот кусочки "кокса" с верхней поверхности поршня и камеры сгорания были несколько неожиданной причиной, с другой стороны в скайактиве конструктивно механическое усилие на стенки колец было ослаблено и версия в этом случае, с учетом крутого масла, частых замен и минимального пробега двигателя имеет место быть... И твоя реплика о том что задиры только по юбке поршня, эту версию не разрушают.
Такая проблема на непосредственном впрыске есть. Первопроходцы были мистубиси с движками GDI. Там у них была рекомендация каждую вторую замену масла заливать в цилиндры специальный чистящий состав. Называется он mmc shuma. Пенный состав, который держит пену очень долго. Эта пена разъедает кокс и отлодения и на выходе получаем чистую камеру и форсунки. Цена такой пены около 2600р.((( Но хватает обычно на 2 применения. Но вещь реально клёвая. Для интереса запенивал в Мазду gg с залегшими кольцами. За 30 минут камера и клапана сверкали чистотой. Кольца немного расшевелились. Думаю на всех моторах с таким впрыском надо делать как на митсуки и проблем не будет.
GDI,-ностальгия...Была в начале 00х каризма 1.8 GDI,пригнали из бундеса,.. всякие пены и присадки перепробовал+на аппарате винсом фигачили,и все-по нулям, расход рос,авто трясло и при остановке глохло,на "D",и только после чистки тнвд и полным снятием всего впуска вместе форсами помогло,расход вообще упал до 3.2л. Продал живую на пробеге 487т.км. Супер автошка..,говорят,что при должном уходе и топливе, gdi-миллионник!!
Вот мне интересно, не так давно видел у таксиста на мазде 6 пробег 300+ и Вы хотите сказать двигателя не надежные? Я сомневаюсь, что там вовремя масло меняли и топливо хорошее заливают. Не мешайте технике работать!!
180 тысяч откатал и продал.... лил обычный 95 с проверенных заправок, масло раз в 8-10т.км.... В хер не дул вообще. Никакие камеры никуда не пихал. Свечи менял три раза. Проблем 0. Не заморачивайтесь.... Чел который купил, тоже вроде не жалуется... Движок точно не вскрывал... Не мешайте машине работать.... Тоже самое, как по врачам пойти. Тоже всякой х..ни найдут.
Да фиг его знает. Смотрел другую передачу по этому поводу, там тоже в цилиндры лазили... Две мазды скайактив за сто и около 180 тыс. пробег... Ничего там такого ужасного не увидели. Сейчас попробую видео найти, интересно сравнить состояние... Во, нашел: ruclips.net/video/e9NzfkeQ7CI/видео.html Самое интересное, они там тоже нагар показывают, но относятся к этому как то сильно по другому. Может дядька просто клиентов набивает, мол, приходите, платите деньги?))
У знакомой Мазда 2007 г. Пробег уже 450 тыщ , с мотором все от лич но! Только плановые ТО и расходники , были проблемы по подвеске но блин машине 13 лет!!
Вот накинулись все на Мазда, из вас диванных экспертов кто-нибудь хоть один реальный случай ремонта знает скайактив движков? У меня 125 пробег, полёт нормальный, знакомый продал с пробегом 200, проблем не было никаких.
Нагар по периметру поршня - это "эхо современного двигателестроения". И образуется он не от бензина, это просочившиеся масло. Последствия облегчения поршней, тонкие кольца не справляются со своей задачей.
Ролик фейковый. Поршни показаны не от скайактивного двигателя. Похоже на видеомонтаж вообще. И потом, вы верите в то, что через 20т.км у мазды будет такой шлам твориться? Я, как владелец скайактива, не поверю ни когда.
@@itron2723, от какого не знаю, но у двигателя скайактив поверхность поршней не плоская, как у большинства двигателей, а имеет специальную конусную форму с круглым кратером в центре для наилучшего вихревого потока и эффективного сгорания. Здесь же показаны обычные поршни с обычной плоской поверхностью, а выдаются автором как поршни от двигателя скайактив. У меня Мазда сх-5 2014-го года, пробег 188т.км. Не давно лазил смотрел камерой в цилиндры - чистота и порядок. И мотор шуршит...
Артём, вижу как вы расстроились в ролике. Но вы проделали большую и важную работу. Спасибо! Лично я для себя делаю вывод: технологически сложные моторы мне не нужны. Лучше уж какой-нибудь Mitsubishi Outlander с 4B12 взять, будет намного спокойнее на душе.
Project X кстати, автоподборщик Дмитрий Рогов буквально несколько дней назад выложил похожий ролик на ютубе. Тоже посмотрел две мазды эндоскопом. Но он пришёл к другим выводам. Считает, что с моторами всё ок и они ещё долго проездят. Так что отзывы об SkyActiv получаются очень противоречивыми. Посмотрите, если не смотрели.
@@ProjectX55 Артем, при чем тут японцы? Качество топлива, масел, фильтров. Грязные дороги, с которых летит все внутрь... Кмк это важнее, чем "японцы-немцы".
Утешай себя и дальше этим) эта мазда на порядок лучше аккорда. Динамика, расход (2,4 вообще не едет по сравнению с 2,5 маздой и расход 15 литров против 11) , налог, стоимость обслуживания, внешний вид и салон.
@@ko3bipb586 чушь не неси, я им пользуюсь и доволен, ватсап есть? Я тебе реальные фото скину по расходу топлива какие там нахрен 15 литров? Не смеши народ
@@михаиливанов-б3с я говорю при одинаковом стиле езды там и там. Какая чушь??? Я на хонде ездил. А сейчас на Мазде. А ты только подрачиваешь на свою Хонду и про Мазду смотришь по видосам и выводы делаешь) даже если у тебя и не 15, давай тогда расскажи как она бодро едет со своими немощными 201 лс
У меня похожий двигатель ФФ3 2.0GDI смотрел эндоскопом на пробеге ~40т.км. такой "жести" нет. Масло заливаю 5w20 Кастрол 948 допуска, бензин АИ95-(98)100. Машину зимой как правило грею максимум пару минут. Как стрелка упала до ХХ начинаю движение, преимущественно короткие поездки по 6-10км(дом-работа). Комп показывает(зимой) езда с не прогретым двигателем 70-90%. На трассе и в городе без фанатизма при возможности кручу двигатель.
у меня товарищ 200+ на 2л шестерке прошел, первая партия японская сборка 2012г лил 0в20 весь пробег, менял масло до 100к, по гарантии раз в 15к, но ездил много и по трассе в основном, ребята эндоскопом смотрели его цилиндры, все норм говорят, не парься
Братик на такой же машине как у Вас чистит камеру сгорания раскоксовкой Shuma, кокс размягчается до состояния гуталина ( не крошится на твердые частички). Затем через промывочный аппарат с Ликви Моли. И на последок присадка в бак, чтобы остатки этой чачи вымыть. Попробуйте. Вы ещё во впускной коллектор загляните!!!! Тогда точно охренеете. Раз в 15 000 приходится чистить!
Здравствуйте! В какой плоскости находятся эти задиры? По видео не очень видно, а это очень важная информация. На 6:16 вроде увидел круговой обход камеры сгорания и увидел, если я не ошибаюсь, задиры только со стороны юбок поршней. Если бы частички кокса драли стенку цилиндра, то задиры были бы равномерно по периметру всего цилиндра, а здесь явная картина применения жидких масел со слабой масляной пленкой. Или масло поменяйте с более качественной пленкой, или найдите более густое масло в рабочем состоянии и с нужной текучестью в холодном, типа 0w-40. И второй момент, где вам правильно подсказывали что внешнее загрязнение клапанов впуска это результат работы ЕГР и вентиляции картера. Какой бы ни был бензин, "шуба" будет, ее частички сажи от неполного сгорания топлива, а ЕГР весь этот выхлоп подаёт на впуск, плюс пары масла из вентиляции картера - шуба готова. В дизельных двигателях ставят "маслопомойки" на канал вентиляции, тогда сажа не настолько сильно налипает на впуске. И чаще крутите двигатель, на мощностных режимах клапан ЕГР закрыт))) вот и весь секрет очистки таких двигателей)))
@@ProjectX55 для двигателей с прямым впрыском (GDI) требуется масло с допуском API SN PLUS! Возможно что те язвы на поверхности цилиндров из-за LSPI (преждевеменное воспламенение).
RAVENOL DXG SAE 5W-30 ВЯЗКОСТЬ 5W-30Полностью синтетическийРАЗРЕШИТЕЛЬНЫЕ ДОКУМЕНТЫ API SP (RC) ILSAC GF-6A GM dexos1™ Gen 2 Лицензия: API SN Resource Conserving / SM Energy Conserving, ILSAC GF-5 новые стандарты
добрый день Артем! Очеень интересный ролик! Хочу дать скромный совет автолюбителя со стажем и твоего подписчика, если можно конечно. Все эти присадки, ....ну ерунда короче)) не помогут они точно, хорошо если не навредят!))) Бензин унас другой, не как в европе и японии, другой от слова совсем!!! Присадки и улучшенные бензины - деньги на ветер! Есть вариант, который опробовал на своей машине и на мое дикое удивление он сработал. Я категорически не верил в этот вариант смеялся над ним, боялся и тем более был озадачен когда увидел результаты! Это димексид в бензин! Да, да! Работает. Форсунки чистит на раз, и клапана и камеру и даже кольца отпускает! Но!!! Есть нюансы! Димексид не смешивается на прямую с бензином, поэтому есть целая процедура и поропорции! В принципе все есть на Драйв-2. А если интересно, могу написать как делал я.
поддерживаю целиком вашу рекомендацию,сам пользовался с ацетоном и димексидом бодягу но... впускные клапана он не очистит в дрыгателях с непосредственным впрыском а так да,проверено,работает!!! ща хейтеры и бронелобики набегут;слюной брызгать начнут))
@@АлексейАлексей-ъ2я1ь Пуская брызгают! Мы говорим про то что сами видели и делали. То что реально работает! Не встречал ни одной присадки, что б был реальный результат!!!
прямой впрыск - наверно правельнее называть непосредственный впрыск. вертикальные полосы на цилиндре это не от кокса а от поршня = разрыв масляной плёнки.
Согласен полностью! Он рекламирует масла и сам попал на них с задирами. У нас за качество масел ни кто не отвечает и не контролирует его производство, особенно забугорных масел. В его случае только масло от Cupper спасёт мотор и топливные присадки.
@@ryadavoy_zalupa Не пишите ерунды...речь идёт о нормальной промывке,которая реально РАСТВОРЯЕТ.Более того,подобные раскоксовки не раз проверены не только на прямом впрыске.И народ не виноват,что такова конструкция двигателя,что раз в 30-40 т.к. необходимо полностью промывать впускной тракт.
Ещё очередное подтверждение тому что современные двигателя одноразовые. Видео очень познавательное. Вывод сделал один Надо продавать автомобиль пока он не потребовал замены мотора.
@@александрермолин-щ7ю а при чем тут масло?! Я говорю только то что имеет подтверждение, много моторов разобрано с прямым впрыском проблема есть с нагаром! Только чистка впуска раз в 8-10тыс.км и применение био присадки в топливо на постоянной основе решает проблему нагара в камере сгорания! А клапана промывать только через впуск! Где здесь ерунда?!
Наконец-то хоть один нормальный комментарий по делу. Надо жарить периодически чтобы весь шлам уходил, и не ездить 2000 оборотов на D. Спорт режим есть.
У меня Мазда RX-8 , масло меняю каждые 3-4к пробега , при расходе масло 1л на 1000км . Лью 100экто Лукойл или 98впауэр Шелл . Что заметил в Лукойле мало моющих присадок , бенз более масленый что-ли ,а Шелл сухой по ощущениям моющих присадок намного больше ! И по свечкам видно , после дела намного чище .
У меня на карбюраторном Москвиче 83 г.в. с пробегом 150 тык на капиталке отложений таких не было в камере сгорания не смотря на масложор около 1л на 1 тык. Но это результат использования автола первые 20 лет эксплуатации. А тут хваленые япы с новейшими технологиями. Совоеменные масла, крутые бензины, хозяин с правильной головой ничто в сравнении с маркетолагами и точным инженерным расчетом. Двигатель должен отслужить 5 лет и 100 тык эксплуатации и в помойку, и никакие танцы с бубнами моющими присадками и маслами от этого не спасут. Но если эти танцы не танцевать ресурс ещё меньше.
ну как можно сравнить москвич- (наверняка2140) с пластмассовыми тачками нынешнего времени. нас ебут со всех сторон. одноразовость - лозунг нашего времени
@Davy Jones херни не городи, если не знаешь старые маскарады до 100 легко пробегали на непонятном масле и говняном бензе. А новые тачки примерно по одному сценарию, чтоб ездили пока гарантия, а потом пох. Одним словом маркетинг, действительно всё одноразовое.
@Davy Jones Да если захотят и немцы сделают и японцы, и много кто ещё, но МАРКЕТИНГ, потому это нах никому не надо, это не выгодно чтоб 100 лет, надо чтоб 3 года гарантии отьездила и в говно развалилась, вот это будет современный автомобиль )))
@Davy Jones думай не думай, верь не верь, а Морган с рождения в нашей семье, от деда к дядьке, от дядьки мне. Цвет сафари собирали на экспорт панель на ангицком но что-то пошло не так и это партию распределили между ветеранами. Ещё бы не продал, но с зипом проблемы начались и сосед по гаражу, ну очень просил не на утиль а по лесам гонять, и обещание держит до сих пор ездит, у него их два. На моём гоняет кузов целый в родной краске, свой с гнилым кузовом в разбор на запчасти.
@Davy Jones Кто ж спорит, что если япы захотят сделают? Конечно сделают, но прошли те времена когда кузов и движёк на миллион пробегу. И немцы и американцы сделают и делали если захотят. Но вся суть в том что инженеры то может и захотят сделать, но кто ж им даст...
Артем, насчёт мазды не знаю, но тси тоже с прямым впрыском и те кто заливает нормальный бензин и во время меняет масло - ездят и не одну сотню ткм. Без явной причины ничего не промывают. Все равно нагар там будет. Чистка помогает ненадолго.
Дилер наверное большой шутник - чистить клапана со снятием. На счет чистоты форсунок. Нагару нужно очень сильно постараться, чтобы отложиться на отверстии, из которого вылетает поток бензина с давлением 200 атмосфер. В камере сгорания есть попроще места. Вот реально, очень мне сомнительным видится возможность отложений, способных реально повлиять на факел распыла. Из-за отложений на клапанах воздух на малых оборотах неправильно попадает в камеру сгорания, что может повлиять на смесеобразование и сгорание топлива. У дизельных моторов есть специальная сервисная процедура по очистке впуска. Существует специальная приспособа. Никосил отваливается вероятнее всего от температуры. А температура от неправильного сгорания и без того обеднённой смеси, в сочетании с низкой скоростью циркуляции антифриза на низких оборотах. По каким критериям ты масло выбирал?
прямой впрыск подразумевает использовать малозольные масла, если только бенз с присадками могут быть проблемы прогара, делать профилактику каждые 20ткм с помощью гзокс кенга через впуск
@@ProjectX55 да это хорошо, но каждые 5-6тыс км ты не будешь ее заливать в цилиндры! можно попробывать еще гзоксом кондиционер двигателя только через дроссель! правда дыма будет много за то избавишься от нагара на время , мне японцы советуют делать это каждые 8тыс км!!! пробуй потом на чистый мотор MPG-BOOST!!!!
@@семенмогилевич-з8ц Гзокс очень хорошая штука! Заливал через свечи на ночь октавию, тур 1,4 мотор. Масло жрать не перестало, но поршня откисли так, что заводские номера стали читаться на поршнях☝️🧐
@@ProjectX55 Спасибо. У моей сестры Мазда 6, 2013года, японка за семь лет проехали по Московским пробкам 51000км. Масло меняло у официалов 0w20, лила 95. Видимо в Вашем городе бензинчик некудышный. У меня Мазда GH, 2012года. 6 лет масло меняли раз в 5000км на оригинал у официалов, а последние 2 года объем Шелл Хеликс Ультра 5w30 допуск С!!! Пробег 64000км по Москве. Удачи Вашей Машеньке и Вам. Последний Ваш ролик с выставки присадок был Интересный!!! Полностью поддерживаю Ваше мнение о том что масло по пробнякам надо менять чаще 7000км. И ещё просьба, в следующую свою машину и в машину Вашего подписчика заливайте со дня покупки один Мобил 1 5w30 с допуском от Вашей машины, а другой Шелл Хеликс Ультра допуск С3. И через тысяч 50000км проверить разницу. Бензин лить одинаковой марки и одинакового Поставщика типа Газпомнефть. Уверен- подписчикам будет Интересна эта тема.
В Европе официалы рекомендуют для моторов с прямым впрыском топлива каждые 10-15 тыс км. заливать в топливный бак моющие присадки для топливной системы (у каждого производителя они брендируются под себя).Работают они достаточно эффективно, если речь идет о хорошей продукции, и помогают избежать ряда проблем. У нас об этом почему-то молчат. Mitsubishi делали GDI двигатели еще в 90-х, но потом от них отказались из-за огромного количества проблем. Как показывает время, проблемы ни куда не делись))). Добавлю, что такие двигатели требуют качественных низкозольных масел, которые решают часть проблем, хорошего топлива, как сказал Артем. И еще, свечи не оцениваются только визуально. Их необходимо проверять на стенде. Не изношенные визуально электроды и отсутствие нагара не гарантируют исправную работу свечей, как ни странно. И замену таких свечей на моторах с прямым впрыском, я бы рекомендовал делать не позднее 50 тыс км пробега. Кстати, грязные форсунки способствуют умиранию системы зажигания, особенно свечей на ранних этапах. Поэтому, если были пропуски по зажиганию из-за грязных форсунок или плохого топлива, советую свечи сразу поменять.
Езжу на Мазде СХ-5, 2013 г.в. пробег 165000 км , масло меняю каждые 8-мь тысяч Liqvi Molly , топливо 95, 95 g-drive . На машине проехал уже 120 000 км , проблем с чеками и высоким расходом не возникало ни разу, расход масло также в пределах от замены до замены.
После обзора, я посмотрел цилиндры эндоскопом, всё чисто, у меня мазда сх5 20 17 года второго поколения 2.0л.пробег 25000,масло меняю через 8000,оригинал 5w30 бензин 95,цилиндры и форсунки как новые, раз в неделю даю до отсечки с километр, и вообще езжу быстро не ташню , и всё хорошо, так что не меняйте машину, двигатель хороший
Здравствуйте, скоро тоже стану обладателем сх5, 18й год пробег 45тыс, какую вязкость масла посоветуете лить? Почему вы льёте именно 5w30? Просто везде столько обсуждений что лить в сх5 между 0w20 и 5w30 что голова кругом)
Артём прошу ответить на комент как будет время. У Вас как и у меня авто куплено в 2018 году, т.е. до сих пор на гарантии, не обращались ли Вы к автодилеру по этому вопросу?
Интересно, присадка в бензине любого вида она при сгорании куда девается? Не смывает ли она масляную плёнку, не выпадает ли на поршни в виде нагара? И ещё, в 100 бензине больше антидетонационных присадок, чем в 95, кто-то даст гарантию, что эти присадка также не выпадут в нагар?
У меня Mazda 6 2.5 2015 года, пробег 186 тыс, состояние чуть похуже чем у вас на 20. Задиры присутствуют, расход масла есть. Езжу бодро, не тошню. Трасса/город ≈ 50/50. Расход масла начался с пробега 90 тыс, заливали оригинальное масло 0w20; потом перешли на 5w30 idemitsu расход ушел. Решил перейти на масло lique molly - расход опять возобновился.
а расход или угар масла есть ли у тебя? и у того с 90ткм пробега? заметил еще, то что на 2.5 выхлоп черный почти у всех авто, а на 2л наоборот почти у всех чистоган
Ну хз мазда 2012 года пробег 210 тыс мотор работает отлично чек загорался 4 раза один из-за катушки второй из-за свечей третий из-за католизатора четвертый из-за бензина зимой ездию на 95 летом на 100 масло меняю через 7-9 тыс расход средний по борт компьютеру 9,3 но не гоняю езда умеренная
У меня, 2,5 пробег 130 т.км. пробега. Сделал эндоскопия и охренел, пятаки присутствует и более выражены, задиры присутствует такие же как на 6-ке с 90т.км. пробега, форсунки мытье. Удалось заглянуть в приоткрытые впускные клапана и там задница!!! Нагара в 1,5 -2 мм толщиной. К всему этому так как у меня авто из США и на аукцыоне оно простояло около года, обнаружена коррозия глубиной с хон. А теперь самое интересное, как автомобиль себя чувствует, масло не берет от слова совсем, следов литья форсунок не обнаружено, после прогрева работает идеально а при прогреве есть небольшая не ровность в работе. Моего пробега 35 т.км.
Хотелось бы посмотреть на мотор который бывает минимум в городском стиле , например когда хозяин авто ездит почти каждый день на работу по трассе без пробок мин. 20 км в одну сторону.
я не сторонник какого то масла, перейдите на оw20 и посмотри прогрессию нагара, возможно большая вязкость-больше нагара-это предположение... у самого новая машина с завода залито 0w20
Доброго всем дня! Имею практику, каждый год, после зимы мою вход и топливную систему с функцией расскаксовки по технологии BG, плюс каждые 20 000 км. промывка топливной системы, так же BG.
Вот только новое после покупки превращается в б/у... А б/у никто брать не будет. Вечно будешь на ней ездить? ))) Что то мне думается, что отдашь за дёшево и пойдешь за новой, за дорого ;)
@Mansur Mansur спешу тебя разочаровать у меня на 55камри 2,5 был по городу расход 9,2 литра,не тапку в пол конечно ну и не тошнил.Мне не нужны всякие турбины впрыски прямые и тд мне нужно чтобы меня возила машина с работы домой без поломок и гемороя.Деньги которые тратят на ремонты машин я лучше потрачу на отдых.
До этого видео основными причинами задиров мне попадались две: 1. на холодных прогревах, когда конденсат топлива при непосредственном впрыске смывает со стенок слабые масла и переходит в граничное трение, 2. коксующийся на драйвовых режимах молибден в поршневых канавках... Но вот кусочки кокса были несколько неожиданной причиной, с другой стороны в скайактиве конструктивно механическое усилие на стенки колец было ослаблено и версия в этом случае, с учетом крутого масла, частых замен и минимального пробега двигателя имеет место быть...
Полоски вертикальные от жидкого масла могут быть, 0w-20 льете? На некоторых новых корейцах и китайцах такое вообще с новья может быть. Какое еще отслоение покрытия сиенки цилиндра? Там чугунные гильзы же, а не никасил или алюсил.
Здравствуйте у меня мазда 6 2014 года 2 литра масло меняю каждые 14-15т км сейчас пробег 145т км свечи в первый раз менял на 120т км с момента покупки все обслуживание только у дилера.заливаю только 100 или 98 бензин и все в идеале.
Посмотрел, интересно, познавательно. Возник вопрос, а на х.. такой прямой впрыск если такая морока и проблемы от этого. Зачем делать такие машины. Одноразовые на 100 000 км.
Чтобы покупали, тратили большие деньги на ремонт и обслуживание. А через некоторое время шли и покупали новую машину, потому, что этой быстро пришел пи...ц)))). Бизнес и ничего лишнего!
Какие 100? У меня пробег 125 проблем никаких, знакомый продал с пробегом 200 живую машину, на данный момент это один из самых надёжных движков на рынке.
Ребята, какая проблема периодически раскоксовывать камеру сгорания. У моей мазды расход масла на пробеге 270 тыс км был последние 10 тыс км примерно 4-5 литров. После вырос до литра на тысячу. Раскоксовал лавром экспресс и проехал пока хоть и 500 км, но на щупе убыли пока не заметно. И ещё очень эффективны добавки в топливо ( смотрите тоскина). А мне очень помог Димексид в бензин избавиться от детонации на Теане. Для трусливых: Димексид в холодном виде ничего не смывает и не разъедает. Пока лето он не застынет в баке -отличная штука почистить камеру сгорания .
Существуют специальные раскоксовки для прямого впрыска,pro tec или от Митсубиши еще есть средство,попробуй его,она размягчает отложения и выводит нагар.
Если вы посмотрите внимательно видео, то увидите что поршни они показывают на эндоскопе не от двигателя Skyaktiv. А почему они занимаются обманом самии думайте.
Мужчины владею мазда сх-5 2015 года комплектация суприм плюс двигатель 2.0л пробег 112000км свою машину обслуживаю сам не рукажоп,масло идемитцу 0w20 каждые 7тыс. за все время не поменял из подвески ничего даже кости родные стоят подвеска,двигатель шепчет,полный привод в идеале ,гоняю и на рыбалку и в лес за грибами,это лучшее что было у меня за все время!
Вот они современные технологии. Против мазды ничего не имею, но крики маздоводов, что эти моторы ходят смешны. Артем и не говорил, что моторы проблемные, а просто показал вам же владельцам особенности этих моторов. Спасибо сказали бы...
Вы из Омска. Не могли бы вы узнать про фирму Евро Масла которая г. Омск, ул. 4-я Садовая дом 2 корп.1? Эта фирма действительно официально продает масло Mobil?
Друзья мои дорогие! Ответьте плжалуйста на вопрос! То двигателю нужно просраться, то нельзя слышком топить, то нужно масло ....р знает какое космическое, то бензин от первых рук производителей. То каждые 20тыс свечи, форсунки кольца, то раскоксовка. То шумки нет но ничего привыкнуть можно то материалы дешевые но ничего это же японец. Купить машину из салона за такие деньги и напрягаться? Это нельзя то можно? Тогда зачем вообще такой японец: просто потому что новая и технологичная?)
@@rue9991 Не надо,пытались ставить запчасти от праворульных,ничего не подходит,ни шрусы,ни тормозные колодки,ни фары,ни кузовщина.Вроде похожи,а крепления разные,хоть на зуб,но разница. Да и зайди на дром,сравни технические характеристики,вес машины...все разное. Я запчасти с 2000 года привожу из Владивостока.
Скорее всего масло нужно менять по чаще как и пишут для японских автомобилей в Японии около 3-4,5 тыс км...... (а через 2,5 тыс км для турбо моторов-вроде как то так)
Привет из Риги. 3.2 Фси. Ауди. Бенз. Лью Лукойл 95 экто. 169 тыс пробег. Замена масла 10 тыс. Заглядывал недавно. У нас есть такая услуга, чистить клапана от нагара. Такого нету ! А тут 20 тыс.... Мазда однако.....
@@grigoriyde7011 эти моторы крайне теплонагружены, на сегодняшний день не существует масла, которое способно эффективно охлаждать, отмывать и смазывать данные моторы. Ему поможет только регулярная раскоксовка и регулярная прожарка на высоких оборотах.
Ну хоть нормальное видео вышло за последнее время. Теперь понятно, почему надо так часто форсунки мыть. Особенность прямого впрыска. А какое масло льется? Полнозольное? - для прямого впрыска надобно малозольное С3, чтобы не образовывался нагар на поршнях.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Конечно особо страшного на пробеге 20 000 нет, но нам важна сама тенденция. Если ничего не предпринимать то будет только хуже. Поэтому нужно заморочиться чисткой камеры сгорания. Что думаете?
Тебе не обидно стало от того что так много денег и внимания тратил на машину а она так тебе отплатила ? )
Добрый день, спасибо за видео. Как думаете, какова роль EGR в этой ситуации?
Камеру чистить, попробуйте ЛАВРом. Как вариант с ними списаться и провести тест-рекламу.
Езжу на Киа.На корейцах у всех такое(задиры) ,и все разом кричат кат. нейтрализатор. С обычным бензином кончено будет хуже.Раз полгода заливаю промывку в топливо для профилактики, и в масло мягкую промывку до 200 км.Камеры как чистить будете?
Может как вариант крутить мотор почаще по максимум чтоб весь этот нагар сгорал а не отваливался кусками и задирал там все на свете ??? А вообщем печальная история для автомобиля который по факту только прошел обкатку...+
Ездил на GJ кузове 13 год паспорт, в эксплуатации с 14. Проехал 162тысячи менял только ступичные подшипники. 2.0л 150 сил.Эксплуатировал не очень бережно, менял масло довольно редко.Отличная машина, от владельца зависит и от самого случая. А дети которые злорадствуют в комментариях не правы. Пересел на 20 год.
Роман Иванов тоже на мазду?
Анологичная ситуация.тоже с 13-го,проехал 175000.на 19-й пересел.уже 40000 проехал поменяли вохлопную трутюбу и коробка дергать начала.на1-2-й.2-3.раскажите,как у вас с новой маздой?есть какие то проблемы?интересно
@@handsupslowly да на 6
@@dima8179 Слава богу нет.
У вас самого 40 тысяч почти новая можно сказать.
@@РоманИванов-с3б а с каким движком брали ?
Как овощи ездите - вот и нагар. На Маздах газ в палас нужно ездить.
Согласен в ковер жму 2.5 турбо . Не самолёт но едет .
Не только на маздах, а на всех авто. Некоторые больше 2.5 тыс оборотов не дают.
@@петяпетров-ж7ъ ну это те кто берегут машину для следующего владельца
Утром на работу в пробке, вечером с работы в пробке. На выхи за город пробка... Где газ в пол, если перед тобой куча таких же как и ты, замороченых в светофорах ?
Феско Кем у меня сх 5 дизельная, едет как самолёт с места)) 430 Ньютон метров не баран накашлял)))
Твои умозаключения не верны. Если ты говоришь что эти задиры от кусочков кокса тогда почему они только по юбке поршня а не по всей окружности цилиндра?
так а что будет растирать по стенкам эти кусочки там где юбка заканчивается?
@@ivasiktelesik8836 А по твоему что кусочки кокса проваливаются сквозь кольца внутрь и их юбка растирает?
@@sirop_chik после увиденного я не отбрасываю эту версию, более развернутое мнение уже высказывал:
До этого видео основными причинами задиров мне попадались две:
1. на холодных прогревах, когда конденсат топлива при непосредственном впрыске смывает со стенок слабые масла и переходит в граничное трение,
2. коксующийся на драйвовых режимах молибден в поршневых канавках...
Но вот кусочки "кокса" с верхней поверхности поршня и камеры сгорания были несколько неожиданной причиной, с другой стороны в скайактиве конструктивно механическое усилие на стенки колец было ослаблено и версия в этом случае, с учетом крутого масла, частых замен и минимального пробега двигателя имеет место быть...
И твоя реплика о том что задиры только по юбке поршня, эту версию не разрушают.
Я думаю это незначительные тепловые прихваты. Они на многих моторах присутствуют.
Такая проблема на непосредственном впрыске есть. Первопроходцы были мистубиси с движками GDI. Там у них была рекомендация каждую вторую замену масла заливать в цилиндры специальный чистящий состав. Называется он mmc shuma. Пенный состав, который держит пену очень долго. Эта пена разъедает кокс и отлодения и на выходе получаем чистую камеру и форсунки. Цена такой пены около 2600р.((( Но хватает обычно на 2 применения. Но вещь реально клёвая. Для интереса запенивал в Мазду gg с залегшими кольцами. За 30 минут камера и клапана сверкали чистотой. Кольца немного расшевелились. Думаю на всех моторах с таким впрыском надо делать как на митсуки и проблем не будет.
GDI,-ностальгия...Была в начале 00х каризма 1.8 GDI,пригнали из бундеса,.. всякие пены и присадки перепробовал+на аппарате винсом фигачили,и все-по нулям, расход рос,авто трясло и при остановке глохло,на "D",и только после чистки тнвд и полным снятием всего впуска вместе форсами помогло,расход вообще упал до 3.2л.
Продал живую на пробеге 487т.км.
Супер автошка..,говорят,что при должном уходе и топливе, gdi-миллионник!!
Вот мне интересно, не так давно видел у таксиста на мазде 6 пробег 300+ и Вы хотите сказать двигателя не надежные? Я сомневаюсь, что там вовремя масло меняли и топливо хорошее заливают. Не мешайте технике работать!!
У меня куча друзей на скайактивах всё в норме вроде. и по 250 пробег и под 400 , у меня 120 тысяч.
180 тысяч откатал и продал.... лил обычный 95 с проверенных заправок, масло раз в 8-10т.км.... В хер не дул вообще. Никакие камеры никуда не пихал. Свечи менял три раза. Проблем 0. Не заморачивайтесь.... Чел который купил, тоже вроде не жалуется... Движок точно не вскрывал... Не мешайте машине работать.... Тоже самое, как по врачам пойти. Тоже всякой х..ни найдут.
Да фиг его знает. Смотрел другую передачу по этому поводу, там тоже в цилиндры лазили... Две мазды скайактив за сто и около 180 тыс. пробег... Ничего там такого ужасного не увидели.
Сейчас попробую видео найти, интересно сравнить состояние... Во, нашел: ruclips.net/video/e9NzfkeQ7CI/видео.html
Самое интересное, они там тоже нагар показывают, но относятся к этому как то сильно по другому. Может дядька просто клиентов набивает, мол, приходите, платите деньги?))
У знакомой Мазда 2007 г. Пробег уже 450 тыщ , с мотором все от лич но! Только плановые ТО и расходники , были проблемы по подвеске но блин машине 13 лет!!
Он просто параноик,всё там так и должно быть в этой камере сгорания,японцы не дураки)
Вот накинулись все на Мазда, из вас диванных экспертов кто-нибудь хоть один реальный случай ремонта знает скайактив движков? У меня 125 пробег, полёт нормальный, знакомый продал с пробегом 200, проблем не было никаких.
И Машков Дмитрий продал свою 4х годовалую мазду 6 с пробегом 130000 км. Вообще никаких бед у него.
Хотел наглядно особенности мотора показать, а все как приговор восприняли(
Анатомичка есть у ходос авто движка 2.0. не надо лить мочу в бензобак и делать нужно
регулярно обслуживание и будет всё хорошо.
Пробег 157000 т. 2013 год, 2,5 литра, нагара нет, двигатель чистый, масло не ест. Иногда педалька в полу бывает.
Согласен, мазда огонь, не то что хундай и киа одноразовые, постоянно в капремонте торчат
Нагар по периметру поршня - это "эхо современного двигателестроения". И образуется он не от бензина, это просочившиеся масло. Последствия облегчения поршней, тонкие кольца не справляются со своей задачей.
@@Зарянка-щ1ю Где можно это узнать, как 10 лет назад конструкторы Мазда расчитывали кольца под 0/20 ? Кто-то из них написал мемуары ?
Ну всё ждём видео после промывки!
В Марте смотрели мазду сх5 13 года 70 тысяч. Цилиндры в отличном состоянии и компрессия песня . Такое чувство что эти мазды спецом искали .
@@tuslin кто знает как надо пользоваться акселератором и любит своё авто для того Валера не нужен.
Ролик фейковый. Поршни показаны не от скайактивного двигателя. Похоже на видеомонтаж вообще. И потом, вы верите в то, что через 20т.км у мазды будет такой шлам твориться? Я, как владелец скайактива, не поверю ни когда.
@@kupage6246 а от какого двигателя показаны поршни? по-моему вы перепутали.
@@itron2723, от какого не знаю, но у двигателя скайактив поверхность поршней не плоская, как у большинства двигателей, а имеет специальную конусную форму с круглым кратером в центре для наилучшего вихревого потока и эффективного сгорания. Здесь же показаны обычные поршни с обычной плоской поверхностью, а выдаются автором как поршни от двигателя скайактив. У меня Мазда сх-5 2014-го года, пробег 188т.км. Не давно лазил смотрел камерой в цилиндры - чистота и порядок. И мотор шуршит...
@@kupage6246 12:03 тайминг, видно что поршень как раз такой же формы
Артём, вижу как вы расстроились в ролике. Но вы проделали большую и важную работу. Спасибо! Лично я для себя делаю вывод: технологически сложные моторы мне не нужны. Лучше уж какой-нибудь Mitsubishi Outlander с 4B12 взять, будет намного спокойнее на душе.
Да вроде пока и ничего страшного, но что то расстроился, это правда) Наверное больше за то к чему идёт мировой автопром. От Японцев не ожидал
Project X кстати, автоподборщик Дмитрий Рогов буквально несколько дней назад выложил похожий ролик на ютубе. Тоже посмотрел две мазды эндоскопом. Но он пришёл к другим выводам. Считает, что с моторами всё ок и они ещё долго проездят. Так что отзывы об SkyActiv получаются очень противоречивыми. Посмотрите, если не смотрели.
Всё зависит от хозяина , но иногда можно нарваться на левую бензоколонку ити мать
@@ProjectX55 Артем, при чем тут японцы? Качество топлива, масел, фильтров. Грязные дороги, с которых летит все внутрь... Кмк это важнее, чем "японцы-немцы".
на 150 тысяч у атулендера сломалась коробка. не все так однозначно ))
Здравствуйте мне кажется дело не в Mazda, а в нашем топливе, сделайте эндоскопию Toyota Camry и Honda Accord ,ну и немца,я думаю будет тоже самое.
Идеальный вариант чтобы сравнить!!!в ТОП!!!
На Камри 2.5 точно такие же вертикальные полоски только без пятен! И нагара чуть меньше!
Я сделал вывод, что не куплю себе Мазду, а буду и дальше ездить на 8 аккорде
Спасибо, вы сэкономили мне кучу денег
Здравствуйте . Вы довольны своим аккордом ? Как машинка ? ...... тоже хотел брать мазду 6...... но резко передумал )))))
Очень доволен, она по моему мнению по последняя выжившая которая сделана инженерами, а не маркетологами
Утешай себя и дальше этим) эта мазда на порядок лучше аккорда. Динамика, расход (2,4 вообще не едет по сравнению с 2,5 маздой и расход 15 литров против 11) , налог, стоимость обслуживания, внешний вид и салон.
@@ko3bipb586 чушь не неси, я им пользуюсь и доволен, ватсап есть? Я тебе реальные фото скину по расходу топлива какие там нахрен 15 литров? Не смеши народ
@@михаиливанов-б3с я говорю при одинаковом стиле езды там и там. Какая чушь??? Я на хонде ездил. А сейчас на Мазде. А ты только подрачиваешь на свою Хонду и про Мазду смотришь по видосам и выводы делаешь) даже если у тебя и не 15, давай тогда расскажи как она бодро едет со своими немощными 201 лс
У меня похожий двигатель ФФ3 2.0GDI смотрел эндоскопом на пробеге ~40т.км. такой "жести" нет. Масло заливаю 5w20 Кастрол 948 допуска, бензин АИ95-(98)100. Машину зимой как правило грею максимум пару минут. Как стрелка упала до ХХ начинаю движение, преимущественно короткие поездки по 6-10км(дом-работа). Комп показывает(зимой) езда с не прогретым двигателем 70-90%. На трассе и в городе без фанатизма при возможности кручу двигатель.
у меня товарищ 200+ на 2л шестерке прошел, первая партия японская сборка 2012г
лил 0в20 весь пробег, менял масло до 100к, по гарантии раз в 15к, но ездил много и по трассе в основном, ребята эндоскопом смотрели его цилиндры, все норм говорят, не парься
Братик на такой же машине как у Вас чистит камеру сгорания раскоксовкой Shuma, кокс размягчается до состояния гуталина ( не крошится на твердые частички). Затем через промывочный аппарат с Ликви Моли. И на последок присадка в бак, чтобы остатки этой чачи вымыть. Попробуйте. Вы ещё во впускной коллектор загляните!!!! Тогда точно охренеете. Раз в 15 000 приходится чистить!
У вас видимо свой сервис))) раз такие процедуры раз в 15))))
За видео спасибо, лайкнул сразу, теперь смотрю с интересом.
Здравствуйте! В какой плоскости находятся эти задиры? По видео не очень видно, а это очень важная информация. На 6:16 вроде увидел круговой обход камеры сгорания и увидел, если я не ошибаюсь, задиры только со стороны юбок поршней. Если бы частички кокса драли стенку цилиндра, то задиры были бы равномерно по периметру всего цилиндра, а здесь явная картина применения жидких масел со слабой масляной пленкой. Или масло поменяйте с более качественной пленкой, или найдите более густое масло в рабочем состоянии и с нужной текучестью в холодном, типа 0w-40.
И второй момент, где вам правильно подсказывали что внешнее загрязнение клапанов впуска это результат работы ЕГР и вентиляции картера. Какой бы ни был бензин, "шуба" будет, ее частички сажи от неполного сгорания топлива, а ЕГР весь этот выхлоп подаёт на впуск, плюс пары масла из вентиляции картера - шуба готова. В дизельных двигателях ставят "маслопомойки" на канал вентиляции, тогда сажа не настолько сильно налипает на впуске.
И чаще крутите двигатель, на мощностных режимах клапан ЕГР закрыт))) вот и весь секрет очистки таких двигателей)))
Какие масла применялись, с какими допусками?
Амсоил ss 5-30, которая 20000 прошла
Amsoil SS 5-30
@@ProjectX55 для двигателей с прямым впрыском (GDI) требуется масло с допуском API SN PLUS! Возможно что те язвы на поверхности цилиндров из-за LSPI (преждевеменное воспламенение).
RAVENOL DXG SAE 5W-30
ВЯЗКОСТЬ 5W-30Полностью синтетическийРАЗРЕШИТЕЛЬНЫЕ ДОКУМЕНТЫ API SP (RC) ILSAC GF-6A GM dexos1™ Gen 2 Лицензия: API SN Resource Conserving / SM Energy Conserving, ILSAC GF-5 новые стандарты
Александр Останков Точно,вместе с хоном
добрый день Артем!
Очеень интересный ролик! Хочу дать скромный совет автолюбителя со стажем и твоего подписчика, если можно конечно.
Все эти присадки, ....ну ерунда короче)) не помогут они точно, хорошо если не навредят!))) Бензин унас другой, не как в европе и японии, другой от слова совсем!!! Присадки и улучшенные бензины - деньги на ветер!
Есть вариант, который опробовал на своей машине и на мое дикое удивление он сработал. Я категорически не верил в этот вариант смеялся над ним, боялся и тем более был озадачен когда увидел результаты!
Это димексид в бензин! Да, да! Работает. Форсунки чистит на раз, и клапана и камеру и даже кольца отпускает!
Но!!! Есть нюансы! Димексид не смешивается на прямую с бензином, поэтому есть целая процедура и поропорции!
В принципе все есть на Драйв-2.
А если интересно, могу написать как делал я.
поддерживаю целиком вашу рекомендацию,сам пользовался с ацетоном и димексидом бодягу но... впускные клапана он не очистит в дрыгателях с непосредственным впрыском
а так да,проверено,работает!!!
ща хейтеры и бронелобики набегут;слюной брызгать начнут))
@@АлексейАлексей-ъ2я1ь Пуская брызгают! Мы говорим про то что сами видели и делали. То что реально работает! Не встречал ни одной присадки, что б был реальный результат!!!
прямой впрыск - наверно правельнее называть непосредственный впрыск. вертикальные полосы на цилиндре это не от кокса а от поршня = разрыв масляной плёнки.
Кокс механически то же разрывает масляную пленку, особенно, если там залито оригинальное маздовское масло.
Согласен полностью! Он рекламирует масла и сам попал на них с задирами. У нас за качество масел ни кто не отвечает и не контролирует его производство, особенно забугорных масел. В его случае только масло от Cupper спасёт мотор и топливные присадки.
Рекомендуется 0w20 желательно качественное и проблем не будет
@@александрермолин-щ7ю 0-20 плёнка слабая на разрыв...
Какая нах разница как называть впрыск? Меняют масло через 5000 льют 98 масло небось дорогущее, а счастья увы нет))). Япы рулят, хули там говорить))))
У меня Мазда cx-5 была пробег 150 проблем не было, давал ей проспаться иногда на трассе. Замена масла раз в 6 тыс. Бензин 95.
Пенной раскоксовкой попробуйте. Кокс не растворить добавками в бензин.
чтоб нагар попал в масло, на кольца, на юбку поршня и окончательно все задрал?
@@Jamal_885 это как перелом ноги лечить витаминками
@@ryadavoy_zalupa Не пишите ерунды...речь идёт о нормальной промывке,которая реально РАСТВОРЯЕТ.Более того,подобные раскоксовки не раз проверены не только на прямом впрыске.И народ не виноват,что такова конструкция двигателя,что раз в 30-40 т.к. необходимо полностью промывать впускной тракт.
Ещё очередное подтверждение тому что современные двигателя одноразовые. Видео очень познавательное. Вывод сделал один Надо продавать автомобиль пока он не потребовал замены мотора.
а второй покупать скажет "да ну его в жопу, пойду куплю новый". и пойдут они оба купят новый. идеальный маркетинг
покупай машины, где двигателя могут отказать 400ткм+
какие твои проблемы? :)
Я уже запарился счищать с экрана соринку)
Катайся не ссы, меняй масло 5тыс и будет шастте.
Купи велосипедт
Мотор крутить надо, а не тошнить на низких оборотах и будет Вам счастье!!!
да крутить надо, но нагар все равно будет там накапливаться это проблема всех моторов с прямым впрыском!!!
семен могилевич не говорите ерунды, без обид . Но с маслом не надо экспериментировать .
@@александрермолин-щ7ю а при чем тут масло?! Я говорю только то что имеет подтверждение, много моторов разобрано с прямым впрыском проблема есть с нагаром! Только чистка впуска раз в 8-10тыс.км и применение био присадки в топливо на постоянной основе решает проблему нагара в камере сгорания! А клапана промывать только через впуск! Где здесь ерунда?!
Наконец-то хоть один нормальный комментарий по делу. Надо жарить периодически чтобы весь шлам уходил, и не ездить 2000 оборотов на D. Спорт режим есть.
@@семенмогилевич-з8ц я когда фигачу долго на 180 км в час у меня расход масла поваляется . Проехал 100 км в режиме 180-200 и 800 грамм съела
У знакомого , мазда сх 5 пробег 300+, только расходники меняет
Денис Кириллов скайактив или старая ?
Игорь Сапожников , разве бывает не скайактив?
У меня Мазда RX-8 , масло меняю каждые 3-4к пробега , при расходе масло 1л на 1000км . Лью 100экто Лукойл или 98впауэр Шелл . Что заметил в Лукойле мало моющих присадок , бенз более масленый что-ли ,а Шелл сухой по ощущениям моющих присадок намного больше ! И по свечкам видно , после дела намного чище .
1. Какую марку моторного масла вы рекомендуете для двигателя SkyActive?
Extreme 5-30 gtj
@@ProjectX55 Я так понимаю от вас, что оно намного лучше от моторного масла Мазды?
Намного. Про оригинальные масла ролик выходит 23.12
@@ProjectX55
Для распределённого впрыска это масло !!!
У меня на карбюраторном Москвиче 83 г.в. с пробегом 150 тык на капиталке отложений таких не было в камере сгорания не смотря на масложор около 1л на 1 тык. Но это результат использования автола первые 20 лет эксплуатации. А тут хваленые япы с новейшими технологиями. Совоеменные масла, крутые бензины, хозяин с правильной головой ничто в сравнении с маркетолагами и точным инженерным расчетом. Двигатель должен отслужить 5 лет и 100 тык эксплуатации и в помойку, и никакие танцы с бубнами моющими присадками и маслами от этого не спасут.
Но если эти танцы не танцевать ресурс ещё меньше.
ну как можно сравнить москвич- (наверняка2140) с пластмассовыми тачками нынешнего времени. нас ебут со всех сторон. одноразовость - лозунг нашего времени
@Davy Jones херни не городи, если не знаешь старые маскарады до 100 легко пробегали на непонятном масле и говняном бензе. А новые тачки примерно по одному сценарию, чтоб ездили пока гарантия, а потом пох. Одним словом маркетинг, действительно всё одноразовое.
@Davy Jones Да если захотят и немцы сделают и японцы, и много кто ещё, но МАРКЕТИНГ, потому это нах никому не надо, это не выгодно чтоб 100 лет, надо чтоб 3 года гарантии отьездила и в говно развалилась, вот это будет современный автомобиль )))
@Davy Jones думай не думай, верь не верь, а Морган с рождения в нашей семье, от деда к дядьке, от дядьки мне. Цвет сафари собирали на экспорт панель на ангицком но что-то пошло не так и это партию распределили между ветеранами. Ещё бы не продал, но с зипом проблемы начались и сосед по гаражу, ну очень просил не на утиль а по лесам гонять, и обещание держит до сих пор ездит, у него их два. На моём гоняет кузов целый в родной краске, свой с гнилым кузовом в разбор на запчасти.
@Davy Jones Кто ж спорит, что если япы захотят сделают? Конечно сделают, но прошли те времена когда кузов и движёк на миллион пробегу. И немцы и американцы сделают и делали если захотят. Но вся суть в том что инженеры то может и захотят сделать, но кто ж им даст...
Моторное масло какого качества было залито? Если A3B4 и полнозольное тогда кокс будет и через 5тыс.км.
@@a.v.9561 на Скай Актив нет ни наружного EGR ни внутренней системы рециркуляции. Учите мат.часть.
@@БогданСоловій Согласен. Но какая вероятность того что обладатель авто не игрался с моторным маслом.
у вас ключевое слово полнозольник ассоциируется с кучей золы?вы серьезно???)))))))
Чтобы этого не было , нужно менять раз в 5-7 масло и 100 топливо лить) Явно не 100 топливо как в видео сказано и не частая замена масла .
Артем, насчёт мазды не знаю, но тси тоже с прямым впрыском и те кто заливает нормальный бензин и во время меняет масло - ездят и не одну сотню ткм. Без явной причины ничего не промывают. Все равно нагар там будет. Чистка помогает ненадолго.
Дилер наверное большой шутник - чистить клапана со снятием.
На счет чистоты форсунок. Нагару нужно очень сильно постараться, чтобы отложиться на отверстии, из которого вылетает поток бензина с давлением 200 атмосфер. В камере сгорания есть попроще места. Вот реально, очень мне сомнительным видится возможность отложений, способных реально повлиять на факел распыла.
Из-за отложений на клапанах воздух на малых оборотах неправильно попадает в камеру сгорания, что может повлиять на смесеобразование и сгорание топлива. У дизельных моторов есть специальная сервисная процедура по очистке впуска. Существует специальная приспособа.
Никосил отваливается вероятнее всего от температуры. А температура от неправильного сгорания и без того обеднённой смеси, в сочетании с низкой скоростью циркуляции антифриза на низких оборотах.
По каким критериям ты масло выбирал?
У меня Мазда 6 2010 год, 2.5 литр. Пробег 450000 миль, ето 720000 км. Лью Ликви Моли 0w20 и обычный бензин. Жрёт масло почти 1.5 литров на 7000 км
ОW20 - самое оно и еще ILSAC GF-6 !!!
прямой впрыск подразумевает использовать малозольные масла, если только бенз с присадками могут быть проблемы прогара, делать профилактику каждые 20ткм с помощью гзокс кенга через впуск
Или купить машину в которой масло менять раз в 10 тыщ, бензин заливать и ездить, а не носиться с машиной как с цацой.
Как вариант пенная раскоксовка. И сравнить до и после.
Так и сделаем
@@ProjectX55Только Валеру не берите, херня полная. Лучше Лавр комплекс. Испытано.
@@ProjectX55 да это хорошо, но каждые 5-6тыс км ты не будешь ее заливать в цилиндры! можно попробывать еще гзоксом кондиционер двигателя только через дроссель! правда дыма будет много за то избавишься от нагара на время , мне японцы советуют делать это каждые 8тыс км!!! пробуй потом на чистый мотор MPG-BOOST!!!!
семен могилевич Прямо-таки сами японцы?Может,это корейцы с Киа-Хендэ?
@@семенмогилевич-з8ц Гзокс очень хорошая штука! Заливал через свечи на ночь октавию, тур 1,4 мотор. Масло жрать не перестало, но поршня откисли так, что заводские номера стали читаться на поршнях☝️🧐
4 замены масла за 20000 км. Что заливали 0в20мазда или 0в40 ш ?
Так ради интереса не поделитесь инфой?
Он заливает Амсойл 5w30
Extreme 5-30 gtj последние 2.5 года
@@ProjectX55 Спасибо. У моей сестры Мазда 6, 2013года, японка за семь лет проехали по Московским пробкам 51000км. Масло меняло у официалов 0w20, лила 95. Видимо в Вашем городе бензинчик некудышный. У меня Мазда GH, 2012года. 6 лет масло меняли раз в 5000км на оригинал у официалов, а последние 2 года объем Шелл Хеликс Ультра 5w30 допуск С!!! Пробег 64000км по Москве. Удачи Вашей Машеньке и Вам. Последний Ваш ролик с выставки присадок был Интересный!!! Полностью поддерживаю Ваше мнение о том что масло по пробнякам надо менять чаще 7000км. И ещё просьба, в следующую свою машину и в машину Вашего подписчика заливайте со дня покупки один Мобил 1 5w30 с допуском от Вашей машины, а другой Шелл Хеликс Ультра допуск С3. И через тысяч 50000км проверить разницу. Бензин лить одинаковой марки и одинакового Поставщика типа Газпомнефть. Уверен- подписчикам будет Интересна эта тема.
@@АлександрРидигер ну нельзя лить в мазду полнозольники , только A5/B5 илсак gf5 Api SN и выше.
Такая же фигня. По гарантии делаются все эти работы у дилера?
В Европе официалы рекомендуют для моторов с прямым впрыском топлива каждые 10-15 тыс км. заливать в топливный бак моющие присадки для топливной системы (у каждого производителя они брендируются под себя).Работают они достаточно эффективно, если речь идет о хорошей продукции, и помогают избежать ряда проблем. У нас об этом почему-то молчат. Mitsubishi делали GDI двигатели еще в 90-х, но потом от них отказались из-за огромного количества проблем. Как показывает время, проблемы ни куда не делись))). Добавлю, что такие двигатели требуют качественных низкозольных масел, которые решают часть проблем, хорошего топлива, как сказал Артем. И еще, свечи не оцениваются только визуально. Их необходимо проверять на стенде. Не изношенные визуально электроды и отсутствие нагара не гарантируют исправную работу свечей, как ни странно. И замену таких свечей на моторах с прямым впрыском, я бы рекомендовал делать не позднее 50 тыс км пробега. Кстати, грязные форсунки способствуют умиранию системы зажигания, особенно свечей на ранних этапах. Поэтому, если были пропуски по зажиганию из-за грязных форсунок или плохого топлива, советую свечи сразу поменять.
Он же сказал. Приезжайте сижу без работы. У диллера мазды я знаю что говорю никогда нет очереди на ремонт и это факт.
Ага. Сижу без работы 6 дней в неделю, с утра до ночи
Посмотрите исправен ли сапун который установлен в трубке вентиляции клапанной крышки и соединяется с впускным коллектором
Жду видео по очистке камер сгорания
Позвольте, если дилер снимал голову для чистки клапанов, то почему поршень не почистили?
Как быть? Есть реальные решения проблемы?
Может разные цилиндры разными раскоксовками попробовать? Лавр в один, валеру в другой и сравнить!??
Можно попробовать
@@ProjectX55 пробуйте) я даже подписался у меня тоже Sky)
Закупаться надо ехать)
@@ProjectX55 Подскажите Вы какое масло в свою Мазду льете? Оригинал 0w20?
Extreme 5-30 gtj
Езжу на Мазде СХ-5, 2013 г.в. пробег 165000 км , масло меняю каждые 8-мь тысяч Liqvi Molly , топливо 95, 95 g-drive . На машине проехал уже 120 000 км , проблем с чеками и высоким расходом не возникало ни разу, расход масло также в пределах от замены до замены.
После обзора, я посмотрел цилиндры эндоскопом, всё чисто, у меня мазда сх5 20 17 года второго поколения 2.0л.пробег 25000,масло меняю через 8000,оригинал 5w30 бензин 95,цилиндры и форсунки как новые, раз в неделю даю до отсечки с километр, и вообще езжу быстро не ташню , и всё хорошо, так что не меняйте машину, двигатель хороший
Да я не говорил, что он плохой) мне нравится!
Выложи видос, заценим состояние мотора
Здравствуйте, скоро тоже стану обладателем сх5, 18й год пробег 45тыс, какую вязкость масла посоветуете лить? Почему вы льёте именно 5w30? Просто везде столько обсуждений что лить в сх5 между 0w20 и 5w30 что голова кругом)
Артём прошу ответить на комент как будет время. У Вас как и у меня авто куплено в 2018 году, т.е. до сих пор на гарантии, не обращались ли Вы к автодилеру по этому вопросу?
Тёма!!!
Интересно, присадка в бензине любого вида она при сгорании куда девается? Не смывает ли она масляную плёнку, не выпадает ли на поршни в виде нагара? И ещё, в 100 бензине больше антидетонационных присадок, чем в 95, кто-то даст гарантию, что эти присадка также не выпадут в нагар?
Ну ооочень клёво показано, очень наглядно! Респект за работу! Лайк!
Как про короновирус один в один
У меня Mazda 6 2.5 2015 года, пробег 186 тыс, состояние чуть похуже чем у вас на 20. Задиры присутствуют, расход масла есть. Езжу бодро, не тошню. Трасса/город ≈ 50/50. Расход масла начался с пробега 90 тыс, заливали оригинальное масло 0w20; потом перешли на 5w30 idemitsu расход ушел. Решил перейти на масло lique molly - расход опять возобновился.
а расход или угар масла есть ли у тебя? и у того с 90ткм пробега?
заметил еще, то что на 2.5 выхлоп черный почти у всех авто, а на 2л наоборот почти у всех чистоган
Хонда рулит )
@@avtolife9752 Ну да. ivtec уже не ставят на аккорды
Не Мазда веселей
Не сказал бы)
Хонда давно уже умерла! А ты рулишь!
Ну хз мазда 2012 года пробег 210 тыс мотор работает отлично чек загорался 4 раза один из-за катушки второй из-за свечей третий из-за католизатора четвертый из-за бензина зимой ездию на 95 летом на 100 масло меняю через 7-9 тыс расход средний по борт компьютеру 9,3 но не гоняю езда умеренная
Да ещё забыл сказать форсунки ни разу не чистил могу машину предоставить для диагностики
А да забыл еще раз после смены масло в акпп
Какое моторное масло используете?
У меня, 2,5 пробег 130 т.км. пробега. Сделал эндоскопия и охренел, пятаки присутствует и более выражены, задиры присутствует такие же как на 6-ке с 90т.км. пробега, форсунки мытье. Удалось заглянуть в приоткрытые впускные клапана и там задница!!! Нагара в 1,5 -2 мм толщиной. К всему этому так как у меня авто из США и на аукцыоне оно простояло около года, обнаружена коррозия глубиной с хон.
А теперь самое интересное, как автомобиль себя чувствует, масло не берет от слова совсем, следов литья форсунок не обнаружено, после прогрева работает идеально а при прогреве есть небольшая не ровность в работе. Моего пробега 35 т.км.
На новых Субах тоже прямой впрыск и компания для решения этих проблем сделала специальное оригинальное устройство и оригинальную жидкость.
Хотелось бы посмотреть на мотор который бывает минимум в городском стиле , например когда хозяин авто ездит почти каждый день на работу по трассе без пробок мин. 20 км в одну сторону.
я не сторонник какого то масла, перейдите на оw20 и посмотри прогрессию нагара, возможно большая вязкость-больше нагара-это предположение... у самого новая машина с завода залито 0w20
Для особого сравнения, нужен авто старой школы, и эту же Мазду, и посмотреть что раньше авто делали лучше
Да это да же не обсуждается у знакомого Хонда джаз ,300 т. км. Цилиндры ну просто зеркало хона нет и тем не менее масла не берёт я в ахуе.
АЛЕКСЕЙ Хопёрский Мазда сх5 400 всё отлично
Доброго всем дня! Имею практику, каждый год, после зимы мою вход и топливную систему с функцией расскаксовки по технологии BG, плюс каждые 20 000 км. промывка топливной системы, так же BG.
Приветствую, объясните как проходит процесс?
Артём спасибо за честные видосы, очередной раз доказываете что нынче машины уже не те, если уж и покупать то лучше новое, а не б/у
Вот только новое после покупки превращается в б/у... А б/у никто брать не будет. Вечно будешь на ней ездить? ))) Что то мне думается, что отдашь за дёшево и пойдешь за новой, за дорого ;)
@@Oleg-py7sb продаст дороже ,он новую бы взял ляма за 2 а щас бы продал дороже даже ...
@@Макс-х8л4л ты отвечаешь на коммент оставленный 2 года назад. Ничего не смущает? Я даже читать твою писанину не стал.
@@Oleg-py7sb потому ,что обосрался)
@@Oleg-py7sb говорил отдашь за дешево ,в итоге челы продают дороже чем новые брали
Зато многие хаят ,ну условно говоря тойоты,что они много лет ставят движки без инноваций и технологий. Нах нужны такие технологии маркетологов.
@Mansur Mansur спешу тебя разочаровать у меня на 55камри 2,5 был по городу расход 9,2 литра,не тапку в пол конечно ну и не тошнил.Мне не нужны всякие турбины впрыски прямые и тд мне нужно чтобы меня возила машина с работы домой без поломок и гемороя.Деньги которые тратят на ремонты машин я лучше потрачу на отдых.
Денис, у тойоты есть точно такая же машина с этим двигателем, тойота ярис называется, построена на базе mazda2
До этого видео основными причинами задиров мне попадались две: 1. на холодных прогревах, когда конденсат топлива при непосредственном впрыске смывает со стенок слабые масла и переходит в граничное трение, 2. коксующийся на драйвовых режимах молибден в поршневых канавках...
Но вот кусочки кокса были несколько неожиданной причиной, с другой стороны в скайактиве конструктивно механическое усилие на стенки колец было ослаблено и версия в этом случае, с учетом крутого масла, частых замен и минимального пробега двигателя имеет место быть...
Парни. Спасибо за видео, реально печалька 😢 А скажите, эндоскоп засовываете в отверстия, где были свечи ? Или другое ? Спасибо 🙏
Приветствую ! какая модель камеры , для просмотра цилиндров на видео ?
Ребята подскажите пожалуйста это по гарантии устраняется?
Неа( Спишут на бензин и еще что нибудь. Только профилактика.
@@ProjectX55 не спишут
Сейчас взял CX-5 2021 года бензин 2.5 Будет та же проблема ?
Полоски вертикальные от жидкого масла могут быть, 0w-20 льете? На некоторых новых корейцах и китайцах такое вообще с новья может быть.
Какое еще отслоение покрытия сиенки цилиндра? Там чугунные гильзы же, а не никасил или алюсил.
Здравствуйте у меня мазда 6 2014 года 2 литра масло меняю каждые 14-15т км сейчас пробег 145т км свечи в первый раз менял на 120т км с момента покупки все обслуживание только у дилера.заливаю только 100 или 98 бензин и все в идеале.
Какое масло заливаете? Эндоскопом проверяли?
Камера эндоскопа зачётная, а вот смотреть на ноутбуке было бы удобнее.
Как она снимает на 180 град? Верх цилиндра?
Попробуй ради интереса перейти на другую заправку например Газпром и потом через 20 тысяч ещё раз эндоскопию сделать.
Посмотрел, интересно, познавательно. Возник вопрос, а на х.. такой прямой впрыск если такая морока и проблемы от этого. Зачем делать такие машины. Одноразовые на 100 000 км.
Чтобы покупали, тратили большие деньги на ремонт и обслуживание. А через некоторое время шли и покупали новую машину, потому, что этой быстро пришел пи...ц)))). Бизнес и ничего лишнего!
Меньше расход топлива, выше мощность, за это расплачиваемся ресурсом.
Да на любом авто если так тошнить как эти ездоки , то геморой сам вас найдёт . Продувайте ноздри авто и будет вам счастье тысячь на пятьсот
@@александрермолин-щ7ю Дээээ...ей надо дать просраца!!Не тошните при возможности.И бенз 98-100!!И масло 6-7000 тыщ.!Машинка любит скорость!!
Какие 100? У меня пробег 125 проблем никаких, знакомый продал с пробегом 200 живую машину, на данный момент это один из самых надёжных движков на рынке.
Говорят машины свежие,куплены в 16 и 18, но обе первое поколение,без Рестайла!!! Странно
В комплектации актив морда у второго рейстайла была как у дореста.
Какое мало заливалось при пробеге 20тыс и 90 тыс ?
Т. Е, каждую замену масла надо чистить форсунку от кокса?
а что за масло льешь?
Нет, распределенный
Артём подскажите какое масло( производитель/марка) сейчас льёте в свой двигатель?
По моему экстрим льет он 5/30
@@doctordobro8144 Амсоил он льет
Экстрим
Поскжите, можно ли заливать "сотый" бензин?
Можно когда совсем жарко. Как правило 98 хватает
@@ProjectX55 спасибо
Ребята, какая проблема периодически раскоксовывать камеру сгорания. У моей мазды расход масла на пробеге 270 тыс км был последние 10 тыс км примерно 4-5 литров. После вырос до литра на тысячу. Раскоксовал лавром экспресс и проехал пока хоть и 500 км, но на щупе убыли пока не заметно. И ещё очень эффективны добавки в топливо ( смотрите тоскина). А мне очень помог Димексид в бензин избавиться от детонации на Теане. Для трусливых: Димексид в холодном виде ничего не смывает и не разъедает. Пока лето он не застынет в баке -отличная штука почистить камеру сгорания .
интересно, как нагар на клапанах можно смыть бензином :D
Посмотреть бы ради интереса двигатель мазды, только-только привезённой из Японии
Кто щас привозит из Японии БУ?
СЕРГЕЙ СЕВЕРНЫЙ весь Дальний Восток
В Японии масло каждые 5000 меняют
Существуют специальные раскоксовки для прямого впрыска,pro tec или от Митсубиши еще есть средство,попробуй его,она размягчает отложения и выводит нагар.
Пробег 24000. Проверили. Все идеально. Ребята меньше смотрите таких видосов. Больше жути нагоняют.
Если вы посмотрите внимательно видео, то увидите что поршни они показывают на эндоскопе не от двигателя Skyaktiv. А почему они занимаются обманом самии думайте.
Мужчины владею мазда сх-5 2015 года комплектация суприм плюс двигатель 2.0л пробег 112000км свою машину обслуживаю сам не рукажоп,масло идемитцу 0w20 каждые 7тыс. за все время не поменял из подвески ничего даже кости родные стоят подвеска,двигатель шепчет,полный привод в идеале ,гоняю и на рыбалку и в лес за грибами,это лучшее что было у меня за все время!
А можно узнать, ты где живешь?
@@rue9991 Калужская область
Вот они современные технологии. Против мазды ничего не имею, но крики маздоводов, что эти моторы ходят смешны. Артем и не говорил, что моторы проблемные, а просто показал вам же владельцам особенности этих моторов. Спасибо сказали бы...
Так хонды тоже с непосредственным впрыском, какая разница? Те же проблемы и у хондовских моторов.
Зависть плохое чувство .
У меня 14 год мотор 2.0, проехал 116 тысяч и вчера после активной езды появился сильный дым из выхлопной ( итог задиры 2 и 4 цилиндр (((
Может и не 116 пробег,если не с нуля брал,как сейчас узнаешь
Масло какое в этих двигателях?
У меня мазда 6 , 2.5 , 17 года, работает в такси, пробег 229 тыщ и никаких проблем, бензин 95, масло любое лью 5w30
Вы из Омска. Не могли бы вы узнать про фирму Евро Масла которая г. Омск, ул. 4-я Садовая дом 2 корп.1? Эта фирма действительно официально продает масло Mobil?
Друзья мои дорогие! Ответьте плжалуйста на вопрос! То двигателю нужно просраться, то нельзя слышком топить, то нужно масло ....р знает какое космическое, то бензин от первых рук производителей. То каждые 20тыс свечи, форсунки кольца, то раскоксовка. То шумки нет но ничего привыкнуть можно то материалы дешевые но ничего это же японец. Купить машину из салона за такие деньги и напрягаться? Это нельзя то можно? Тогда зачем вообще такой японец: просто потому что новая и технологичная?)
НЕТ НИЧЕГО ЯПОНСКОГО В МАЗДЕ 6,ЕЕ НЕ ДЕЛАЮТ В ЯПОНИИ
Эта из последней партии собраных в Японии. Во владике только мотор прикрутили. Мотор ещё Японской сборки.
Даже если делают не в Японии. Бренд то японцкий. 20 тыс. Это НОВАЯ машина
@@ВасяЕ-ф1п все детали японские, только сборка наша! это не мерседес))
@@rue9991 Не надо,пытались ставить запчасти от праворульных,ничего не подходит,ни шрусы,ни тормозные колодки,ни фары,ни кузовщина.Вроде похожи,а крепления разные,хоть на зуб,но разница. Да и зайди на дром,сравни технические характеристики,вес машины...все разное. Я запчасти с 2000 года привожу из Владивостока.
В Мазду с ее степенью сжатия 14 кг, надо лить 98-100 бенз а не 95 и масло менять не через 15 т.км
он и говорит, что лил 98 а масло менял раз в 5тыс., степень сжатия на 2.5 13/1, и измеряется она не в кг
Скорее всего масло нужно менять по чаще как и пишут для японских автомобилей в Японии около 3-4,5 тыс км...... (а через 2,5 тыс км для турбо моторов-вроде как то так)
А чего не раз в 1 тысячу? Хули там. Даещь замену масла раз в неделю
Привет из Риги. 3.2 Фси. Ауди. Бенз. Лью Лукойл 95 экто. 169 тыс пробег. Замена масла 10 тыс. Заглядывал недавно. У нас есть такая услуга, чистить клапана от нагара. Такого нету ! А тут 20 тыс.... Мазда однако.....
Это не Мазда это хозяин такой
А что за осыпание хона и на той и на другой машине (у Автора в виде точечных мырок) ? Это же чугун а не никосил.
какая вязкость масла в этих авто использовалась?
5-30. Щас скажут, вооот а если бы 0-20 лили...😆
Project X Разрыв масленной пленки на 0w-20 исключен. Замена масла макс в 5 тыс км это при умеренной эксплуатации. При динамичной 2500 км.
5w30 это крайний допустимый придел для этого мотора. Его лучше использовать в теплое время года.
@@grigoriyde7011 эти моторы крайне теплонагружены, на сегодняшний день не существует масла, которое способно эффективно охлаждать, отмывать и смазывать данные моторы. Ему поможет только регулярная раскоксовка и регулярная прожарка на высоких оборотах.
@@ProjectX55 😁. 0w20 гуталин! Нужно 0w8 масло для бойнга! 👍😆
У аккорд 8 к24z3 тоже прямой впрыск?
Ну хоть нормальное видео вышло за последнее время.
Теперь понятно, почему надо так часто форсунки мыть. Особенность прямого впрыска.
А какое масло льется? Полнозольное? - для прямого впрыска надобно малозольное С3, чтобы не образовывался нагар на поршнях.
Еще раз подтверждается что раньше делали лучше и качественнее
Почему столько отложений? Может быть нужно в него лить среднезольное масло с3?
Надо проверить мазду 6 GJ дорестайл ,, будет очень интересно 👍
2013 год 128 тыс. пробег, 100 бензин ЛУК, масло оригинал 0w20 интервал замены 9-10 тыс. Ни чего подобного нет