Я думаю Александр, не стоит беспокоится о том, что многие могут перестать пользоваться круинговыми конторами. Я знаю на самом деле мало людей, которые напрямую работают с судовладельцами. Для того что бы туда ехать, нужно идеально знать английский, иметь большой опыт. Многим проще работать через вас или другие агентства.
Ваш совет подходит не всем, а только тем кто "без мыла в ж*пу влезет", но такие и здесь устроятся. А большинство моряков- обычные люди. Мое субъективное мнение. Да и проверка компетенции и документов моряка не за один день будут делать..
Здравствуйте!Подскажите пожалуйста,знакомый закончил курсы моряка,моторист второго класса,вайпер практика была только в порту. Он очень быстро всё запоминает с детства любит машины и решил закончить курсы.но уйти в рейс пока не удаётся,желает продвигаться в этой сфере!Может посоветуйте что нибудь?Спасибо большое☝👼
послушал,как бы правильно, но не всегда есть свободные финансы на такой маневр, и с 2014 г вижу что слишком большая конкуренция за место , на место притендуют от 6 человек и более,сколько людей столько и мнений, все чаще слышу что многие офицеры готовят подушку безопасности дома,ведь года идут и 55-60 и все ,твой опыт и знание языка уже не влияет, просто 60-старый, по возрасту не проходишь, а до пенсии 5 лет еще
Здравствуйте, вопрос не по теме, но нигде не могу найти ответа, может вы скажете. Услышал я на днях, что в прошлом году было принято , что морякам больше не нужно иметь диплом магистра, чтобы стать капитаном или стармехом. Достаточно закончить бакалаврат. Так ли это?
Австралия NT Darwin сity на образование никто не смотрит, важно звание по рабочему диплому и опыт работы. А вот со средним Английским я бы не ехал, подучите сначала.
Здраствуйте дорогие ведущие канала. У меня есть такой спорный к вам вопрос. я начинающий третий механик имею опыт работы на судах типа река море. У меня неплучаеться перейти на суда-более крупнее дидвейтом. Как третий механи,я для работы на большом судне-плаховат,но и мотористом уйти немогу так как должность моториста-очень перестала быть актуальна,а есть где мотористов вообще нет,как и 4тых механико. Я хотел бы попросить вас опубликовать видио запись. по теме перехода с судов типа река море на большой флот. С уважением Лисицкий Александр-начинающий третий механик
Grisha Mamurin намного сложнее чем комсоставу. Большинство греческих судовладельцев в качестве рядового состава нанимают филипинцев. Но шансы все равно есть, так как все же есть компании с полностью русскоязычными экипажами.
Електрик здосвідом роботи.дизель генератори ітд.тп...англійська 40%.перший раз вморе.який процент що повезе і візьмуть....якщо самому вгреції походити попитати в судовласників компаній
На грузовых судах докторов давно нет. Они-то в основном только на советском флоте имелись, и попасть туда было непросто. В начале 1990-х их сократили, кто мог - переучивались на матросов. Мне довелось работать с одним из них. На циничную шутку: "Говорила мама, учись на доктора!" кидался с кулаками. Сейчас старпомы и капитаны проходят медицинский ликбез, существует "горячая" телефонная и онлайн поддержка. Где-то так. Возможно, на больших пассажирских лайнерах стоит поискать, но подробностей не знаю. Вероятнее всего, потребуется международное подтверждение диплома, сдача английского (не исключено, что и латыни), куча бумажек не на одну тысячу баксов и не на один месяц всяческих курсов по спасению и выживанию на море. Попробуйте поискать в сети крюинги или судовладельцев с такими пароходами и получить информацию напрямую, тут вряд-ли найдёте компетентный ответ. Удачи, с Новым годом!
Много людей русскоговорящих встречали там? Вообще в Греческих компаниях общение только на английском или все таки начать разговор можно и на русском? Спасибо
Nodary Dee забудьте про русский, если едете за границу по компаниям, Английский должен быть на уровне. Расчитывать на то что Вы там русского крюменеджера встретите нет смысла.
Госпади, что за бред?))) потратить 500 евро за призрачную возможность того, что будет вакансия у компании... да для этого крюинги и созданы. на худой конец можно выходить на компанию по интернету\скайпу\мэйлу.
Евгений Роскош Топ 4 и электромеханики. Но и штурмана с 3 механиками с хорошим опытом тоже могут работу найти. Речь не только о Греции, а в целом о визите компании на прямую.
Я думаю Александр, не стоит беспокоится о том, что многие могут перестать пользоваться круинговыми конторами. Я знаю на самом деле мало людей, которые напрямую работают с судовладельцами. Для того что бы туда ехать, нужно идеально знать английский, иметь большой опыт. Многим проще работать через вас или другие агентства.
какое у вас крюинговое агенство? можно ли прийти?)
Ваш совет подходит не всем, а только тем кто "без мыла в ж*пу влезет", но такие и здесь устроятся. А большинство моряков- обычные люди. Мое субъективное мнение. Да и проверка компетенции и документов моряка не за один день будут делать..
Здравствуйте!Подскажите пожалуйста,знакомый закончил курсы моряка,моторист второго класса,вайпер практика была только в порту. Он очень быстро всё запоминает с детства любит машины и решил закончить курсы.но уйти в рейс пока не удаётся,желает продвигаться в этой сфере!Может посоветуйте что нибудь?Спасибо большое☝👼
Добрый день. Отличное видео, дельный совет. Подскажите, Ваше агентство находится в Одессе?
Подскажите на щет "engine cadet" возможность есть?или без опыта не соваться?? English на уровне Вашего собеседование(Ваше видео) Спасибо!
послушал,как бы правильно, но не всегда есть свободные финансы на такой маневр, и с 2014 г вижу что слишком большая конкуренция за место , на место притендуют от 6 человек и более,сколько людей столько и мнений, все чаще слышу что многие офицеры готовят подушку безопасности дома,ведь года идут и 55-60 и все ,твой опыт и знание языка уже не влияет, просто 60-старый, по возрасту не проходишь, а до пенсии 5 лет еще
Здравствуйте, вопрос не по теме, но нигде не могу найти ответа, может вы скажете.
Услышал я на днях, что в прошлом году было принято , что морякам больше не нужно иметь диплом магистра, чтобы стать капитаном или стармехом. Достаточно закончить бакалаврат.
Так ли это?
подскажите , берут ли механиков со СРЕДНИМ образованием и хорошим Английским?
Австралия NT Darwin сity на образование никто не смотрит, важно звание по рабочему диплому и опыт работы. А вот со средним Английским я бы не ехал, подучите сначала.
@@burncom Читай ,думай,а потом ж отвечай
Здраствуйте дорогие ведущие канала. У меня есть такой спорный к вам вопрос. я начинающий третий механик имею опыт работы на судах типа река море. У меня неплучаеться перейти на суда-более крупнее дидвейтом. Как третий механи,я для работы на большом судне-плаховат,но и мотористом уйти немогу так как должность моториста-очень перестала быть актуальна,а есть где мотористов вообще нет,как и 4тых механико. Я хотел бы попросить вас опубликовать видио запись. по теме перехода с судов типа река море на большой флот. С уважением Лисицкий Александр-начинающий третий механик
Здравствуйте. На курсе мы разбираем вопросы смены флота и повышения дедвейта. подробности на сайте: xn----8sbem0alcjeuqc1jqc.com/vreis
Рядовой состав может туда попасть?
Grisha Mamurin намного сложнее чем комсоставу. Большинство греческих судовладельцев в качестве рядового состава нанимают филипинцев. Но шансы все равно есть, так как все же есть компании с полностью русскоязычными экипажами.
В каком городе греции больше всего крюингов ?
Piraeus, Athins
Живу в России и работаю там же, но хочу переехать в Украину жить и работать, что для этого надо?
А почему именно к нам? Большей жопы найти не могли?
Електрик здосвідом роботи.дизель генератори ітд.тп...англійська 40%.перший раз вморе.який процент що повезе і візьмуть....якщо самому вгреції походити попитати в судовласників компаній
Я уже там бывал🙋
и как?
Муж ищет работу доктором на судне, реально найти?
на пассажирах ищите
Andrew Lashko так и делаем, думали Вы в теме ,
На грузовых судах докторов давно нет. Они-то в основном только на советском флоте имелись, и попасть туда было непросто. В начале 1990-х их сократили, кто мог - переучивались на матросов. Мне довелось работать с одним из них. На циничную шутку: "Говорила мама, учись на доктора!" кидался с кулаками. Сейчас старпомы и капитаны проходят медицинский ликбез, существует "горячая" телефонная и онлайн поддержка. Где-то так. Возможно, на больших пассажирских лайнерах стоит поискать, но подробностей не знаю. Вероятнее всего, потребуется международное подтверждение диплома, сдача английского (не исключено, что и латыни), куча бумажек не на одну тысячу баксов и не на один месяц всяческих курсов по спасению и выживанию на море. Попробуйте поискать в сети крюинги или судовладельцев с такими пароходами и получить информацию напрямую, тут вряд-ли найдёте компетентный ответ. Удачи, с Новым годом!
На рыбаках и пассажирах можно найти должность доктора
Много людей русскоговорящих встречали там? Вообще в Греческих компаниях общение только на английском или все таки начать разговор можно и на русском? Спасибо
Nodary Dee забудьте про русский, если едете за границу по компаниям, Английский должен быть на уровне. Расчитывать на то что Вы там русского крюменеджера встретите нет смысла.
Госпади, что за бред?))) потратить 500 евро за призрачную возможность того, что будет вакансия у компании... да для этого крюинги и созданы. на худой конец можно выходить на компанию по интернету\скайпу\мэйлу.
Гражданин! Научитесь вначале грамотно писать! Это просто совет.
Чего канал такой мертвый?
Речь скорее о топ-4?
Евгений Роскош Топ 4 и электромеханики. Но и штурмана с 3 механиками с хорошим опытом тоже могут работу найти. Речь не только о Греции, а в целом о визите компании на прямую.
@@burncom Александр здравствуйте а имеет там смысл делать тем у кого опыт не очень большой?
когда услышал ихний и приедя выключил. Если себя считаете каким-либо профессионалом, начните со своей речи, которую вы подаете людям.