Épül az 5-ös METRÓ. Mutatom, hol tartanak a munkálatok.
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- ▶️Facebook oldal: / bencekuhar
▶️Támogatnál:
Paypal: www.PayPal.Me/...
Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
Amikor megláttam a videót, először azt hittem, hogy a budapesti 5-ös metró épül xd
én is XD
"Épül a 5-ös metró Ausztriában..." lett volna kevésbé megtévesztő cím :)
Na persze. Álmodik a nyomor. Budapesten nem szerepel metróépítés a tervekben
Karácsony akkor építene metrót ha ennél is hülyébb lenne az. meg lehetetlen! Amúgy szem nem is kell a meglévő 3 nagyot kéne kintebb vinni :)
@@krisztiancserhati nem rajta múlik. Az állam anyagi hozzájárulása nélkül ez nem megy. Egyébként a meglévő metróhálózat bővítése sincs napirenden
Vasúton a piaci verseny kétélű fegyver. A jobb infrastruktúrájú, kifizetődő viszonylatokon jó a verseny, viszont a közszolgáltatónak ott is helyt kell állni, ahol piaci alapon egyáltalán nem éri meg szolgáltatni.
Ugyanez van Pesten is: a ma egyetlen piaci szolgáltató, az Arriva, sokkal nagyobb kilométerpénzt kap, mint a BKV, de semmi másra nem számíthat. Ezzel szemben a BKV-nak minden egyéb, indokolt költsége térítve van, szerződés szerint. Kvázi ezért cserébe biztosít egy olyan rendelkezésre állást (pl. pótlásokra is alkalmas, alacsony kihasználtságú állományt), ami piaci alapon sokkal drágább volna. Illetve a BKV üzemelteti a város életéhez elengedhetetlenül szükséges, ellenben nagyon drága, és piaci alapon nehezen üzemeltethető kötöttpályás gerinchálózatot is.
Hááát igen. Vannak olyan városok, ahol nem Karácsony Gergely a főpolgármester. Klímahisztit rendez, miközben a Rákóczi úton egymást tapossák a buszok, és pöfékelnek.
A címből ítélve azt hittem, hogy a budapesti 5-ös épül!
Szia Bence! Nekem nagyon tetszenek a külföldi videók! Csak így tovább!!!!!!:)
Szia! Szerintem a napijeggyel mégis jobban jártál volna, 5,80€-ért elég jó, minden vonatot és tömegközlekedési eszközt használhatsz a Kernzonen belül. (Beleértve az ICE-t és minden komoly vonatot is)
Igen, ez nagyon megtévesztő volt!!!
3:46-nál befigyel a Wiener Lokalbahnen. Ez majdnem ugyanaz, mint a szegedi LázárJet: Egy darabig a városi villamoshálózatot használja, mejd később már az ÖBB sínjein halad. A végállomása asszem Badenben van.
Mondjuk, a három egymás melletti vasúttársaság lehetne MÁV, GYSEV, Regiojet. Az új villamosok egyébként Bombardier Flexity típusúak
Végre egy 5-ös metrós videó :D az egész projekt úgy néz ki, hogy az U2 Schottentor Karlsplatz közötti részét tavaly zárták le, mert amikor még 2 éve kint voltunk akkor utaztunk azon a szakaszon. Azóta az U2Z jelű villamossal pótolják a belvárosi szakaszt és jelenleg az elágazást csinálják Rathausnál, mert a jövőben a Matzleinzdorfer Platz felé fog járni az U2. Ez az elágazás lesz kész 2023-ra. Ezután az U2 ideiglenesen visszakapja a Karlsplatzig tartó szakaszát, majd 2026-ra megépül az alagút a Frankhplatzig így 2026-tól a belvárosban létrejön egy U2/U5 viszonylat. A Matzleinsdorfig 2028-ra jut el az U2, ami azután már nem a Karlsplatz felé fog járni hanem Matzleinzdorferplatz és Seestadt között, az U5 pedig Frankhplatz és Karlsplatz között 😁 ilyenkor válik szét majd a két viszonylat. De itt még nincs vége, mert távlatban az U2 meghosszabbodna Wienbergig, míg az U5 a Hernalsig, ahol elérné a Westbahn-t. Voltak tervek arra is, hogy a Karlsplatztól tovább vezetnék az újonnan épült városnegyedig, de azt elvetették és helyette a villamos hálózatot fejlesztették 3-4 éve ott. Mi is ott szálltunk meg tavaly előtt :) kB. Olyan mint nálunk a Budapart 😅😆 imádom a Bécsi közlekedést ezért vagyok ennyire otthon benne 😁
Szia!
Egyfelől, szerencsés az, hogy az utóbbi időben több a külföldi tartalom. Kicsit sajnálom, hogy kevesebb az ottani vasúti tartalom, főleg úgy, hogy így sem lett olcsó. Nyilván egy 1 országos Interrail bérlet sem olcsó... 6 nap 218EUR-ért, másodosztályon... Szóval nyilván amíg nem költesz el legalább 37 EUR-t naponta mellékvonalakon barangolva nem éri meg, és sok szép alpesi mellékvonalat meg nem nagyon mutatsz meg a nézőknek. Meg ár/érték arányban jobb a 902 EUR értékű 3 hónapos Global Pass (2. osztályú, az első osztályú az 1200 körül van)
Azt meg már sokszor ajánlottam. És azzal be tudnád mutatni, hogy a svéd, a finn és a norvég vasút milyen jól megbirkózik a hideggel, a jéggel a hóval... Vagy egy francia mellékvonal kisebb megállója mellett lévő kézműves pékség jobb, mint amit itthon egy nagyobb pályaudvarnál találsz.
Az Opera végállomás a Badnerbahn-é. Az 5-ös Metró /U5/ pedig nem most épül! Már kész van régóta, de ha jól tudom, valami statikai gondok miatt nem indult el anno. Amúgy Bécsnek 6 ( az 5-ös nem működik) metró-vonala van, amik átszelik a várost. A nem indult 5-ös vonal ment volna körben a városon. Az U2-es vonalat bővítik, mint pár évvel ezelőtt az U1 is kapott 3 vagy 4 új megállót!
Nálunk meg sokan szidják Vitézyt, amiért tervezget és évekre előre gondolkodik. Nocsak, ezek szerint Bécsben is évekkel, évtizedekkel előbb kezdődött a tervezése a jelenleg folyó építkezéseknek.
Mindig lesznek olyanok akiknek sose eleg jo semmi, a van sapka-nincs sapka tipikus esete :) En pedig biztos nem egyedulikent a hozzaszolok kozott megtapasztaltam a kulonbseget a rossz es a jo varosvezetes kozott, igy ha 1 200.000es varosban nem oldhato meg minden egyik naprol a masikra, akkor 1 nagyobban se.
Vitézy nem tervezget, hanem álmodozik. Közben üres a kassza
@@budapestkeletistationvoices Alapjában véve egyetértek, én nagyon szeretem Vitézy terveit, meg úgy egyáltalán ahogy működik a Fővárosi Fejlesztési Központ, az, hogy leraknak a nagynyilvánosság elé több változatot, annak előnyeivel, hátrányaival, de sajnos amíg nincs belőlük megvalósulás, amíg ilyen lassú a közbeszerzési rendszer, amíg ilyen drága minden, és közben még azt is kell nézni, hogy ki építi meg (vagy ki az, aki megépítheti)... így tényleg nem halad semmi.
@@petersuto6849 Vitézy álmaiban az van benne, hogy Budapesten egy centi metróvonal sem épül az elkövetkező 20-30 évben.
Van egy olyan drága és szükségtelen alagút projekt, amely nagyon nehezen indokolható.
A déli körvasút már most bukik, mert a környezetvédelmi engedélyt elbukta.
@@budapestkeletistationvoices Mondjuk amióta keveset járok Pesten, kevésbé követem ezeket a folyamatokat, köszönöm a felvilágosítást.
Jó clickbait cím. Mondom 5-ös metró? Hol? :)
Egyébként nem feltétlenül lesz jobb attól a vasút, ha a magántőke megjelenik. Erre Anglia jó példa. Sok jó dolog van, de a szolgáltatás itt is tud akadozni, és rengeteg hiba van. Pl. az elektromos berendezések rengetegszer meghibásodnak. Volt olyan, hogy a Clapham Junction állomáson, ami kb. nálunk Kelenföld, egy hatalmas csomópont, nem álltak meg vonatok, mert kimaradás volt és fullon indultak el. Én meg ott szálltam volna át, és vagy 3 órát vártam ott, mire egy vonattal kis kerülővel hazajutottam. Szép volt, két órás utat vagy 4-5 óra alatt tettem meg. Este 7-kor indultam, és éjfél után értem haza. Pedig elvileg itt sem állami a rendszer.
De miért is clickbait? Az van a videóban ami a címben...
@@cobraelflapunk ne tetesd az ártatlant, elsőként sokan a pesti 5-ös metróra asszociáltunk. A cím úgy lett volna nem clickbait, ha hozzáteszed, hogy Bécsben. Persze ekkor fele annyi kattontást értél volna el 😉
Nagy-Britanniában nincs verseny, hanem kicsi magánmonopóliumok vannak. Emellett ott is allami pénzből megy a rendszer, csak ez jóval kisebb arányú, mint másutt. A TfL-rol olvastam, hogy a működési költségek felét dobják össze az utasok. Ebből adódott a csődközeli helyzet a pandemia hatására. Elmaradtak az utasok
@@cobraelflapunk Azért, mert az ember elsőre azt hiszi Budapestről van szó. ;)
@@budapestkeletistationvoices Nem állami pénzből megy, csak állami szabályozással.
Szevasz Bence 🙂 Na most jóól megvicceltél vagy miiii :-) Megizéltéél 🙂
Azt hittem pesten épül az V. metróóó 🙂
Vajon az állam ott melyik vasúttársaságnak mennyi (bevétel %-ban, vagy jegyár %-ban) támogatást ad?
Az open access operátoroknak szerintem semmit
Lehetne téma még pl. osztrák nagyvasúti alagútak is. A Koralmtunnel nem sokára kész és folyamatban van a Brennerbasistunnel is.
Ezeket csak alpesi metrónak hívom, még poénkodtam is egy némettel, amikor először utaztam a Wienerwaldtunnelen át.
Már réges régen megvalósulhatott volna, és európai színvonalú lenne a közlekedés is Magyarországon, ha nem azt a több tucatnyi stadiont húzzák fel és nem csinálnak több látvány beruházást, és mellette nem lopják szét az országot! Ezért is kell majd április 3-án jó helyre tenni azt az x-et.
Az a baj hohy nincs olyan hogy jo helyen lenne az x
Ha az ellenzéken múlna most is a totális háborúba vinné az országot, nem értek egyet a narancsosokkal sem, sem orbánnal, de a kerités nélkül megint csak nagy sírás rivás lenne, szóval hagyjuk azt az ótvar ellenzéket, fidesz ugyan az, egyik kutya másik eb....
Csak jelezném, hogy a baloldal sikkasztott el rekordmennyiségű pénzt a négyes metróból
A stadionok meg az EU-s pénzek miatt épültek, ugyanis arra kaptuk
@ Mennyi is az a rekord mennyiségű pénz a mostani kormány lopásaihoz képest?
Egyébként lecsuktak valakit metro ügyben? Nem olyan egyszerű az az eset.
A Tocsik ügyet hogy-hogy nem említeted? Mert annyiért már le sem hajolnak.
Nem minden stadion épült EU-s pénzből és még az EU-s beruházások is mind túlárazottak voltak, vagyis egy szabad szemmel is látható részét ellopták.
@@istvan3146 mondod ezt te
Mindenki ezzel a lopásos marhasággal jön
Mit loptak volna el?
Mihez képest lettek volna tularazva?
Vajon te tudod, mennyiért mérik egy stadion kilóját?
Azért, mert a HVG, meg az index megírta, máris szentírás, és a kormány tuti lopott?
Hagyjuk már
és a szájkosár???????????????????? még mindig itt vagyunk österreich-ban is! a rossz szellem meg fogja ölni az összes technikát! ha hiszitek,ha nem!
A videó elejétől a végéig, magyar párhuzamot lehet vonni, mert Orbán-kormány van hatalmon. B E Z Z E G...
Németül az ab nem az ig-et jelenti, hanem akkor fog kezdődni :)
7:07 bécsi természettudományi múzeum... kissé Mafia 1-es érzésem támadt :D
Azért az utolsó helyszínen olyan nagy sürgés-forgás nem volt. Éppen köt a beton?
Nekem izgalmas lenne az ULF is, nézném egy kicsit. Ha Neked nem is annyira tetszik.
Nem mindenki látta még esetleg aki a videót nézi.
Nyaranta az osztrákok amúgy kifekszenek a fűre, egymás mellett fekszenek az emberek a Schottentornál. Magyarországon is láttam ilyet egyetemi kollégium környékén, de azért nem ilyen léptékben.
Én naiv, a címet meglátva elsőre miért Budapestre gondoltam? 😐 Ja, hogy Magyarországon semmi se történik? Elnézést kérek... 😔
Azért az a megtámasztás a házaknál nagyon profi volt, hogy ne legyen megsüllyedés, vagy megroppanás. Itthon hány ház roppant meg ennek hiányában az építkezésekkor? 😞
Klikkbéjt
Mi a jó anyám klikkbejt? Hát nem az ötös metró épül??? Nem azt mutatom...
@@cobraelflapunk Osztrákul írtad ki? Ha nem, akkor klikkbéjt
@@dubdogstep A videó első percétől lehet tudni hol vagyunk és feltételeztem, hogy senki nem annyira tájékozatlan, hogy azt gondolja Budapestről van szó...pláne nem egy osztrák videó sorozat közepén...
@@cobraelflapunk a videó mást nyújt, mint amit a cím sugall: ezt hívják klibbkéjtnek. Magyarázkodhatsz, h szerinted nem az, meg lehülyézheted a nézőid akik azt mernék gondolni amit a cím sugall, de végső soron a néző tud véleméynt formálni arról, h mi az első benyomása, nem pedig az alkotó, mivel te nem tudod megtekeniteni úgy h első benyomással rendelkezz mivel te vagy a készítő. És képzeld, nem csak a feliratkozott minden napi nézőid vannak, vannak akik csak úgy futólag találkoznak veled, honnan kéne tudniuk, h osztrák sorozat? Te is tudod miről van itt szó, ne játszd az értetlent, mert csak hülyének tűnsz tőle. De ha csalódást akarsz kelteni a nézőben akkor jó címz adás ;) aztán sértődj meg az építő kritikán és személyeskedj, ettől biztos fejlődni fogsz. "senki nem olyan tájékozatlan" ilyen érvek meg hogy jutnak eszedbe? egy közlekedéssel foglalkozó csatorna vagy, sok laikusnak te vagy a tájékozódás mi a f0kkkról beszélsz?
ez nem magyarország
5:57 Meg úgy általában Budapesten is az út szélén haladtak a sínek. A nagykörúti villamos vágányait már a II. vh. után helyezték át az út közepére. (található erről egy -politikai felhangoktól sem mentes-filmhíradós tudósítás)
filmhiradokonline.hu/watch.php?id=6784