Suo figlio corre nella serie cadetta della F1 . Ricordo anni fa quando iniziò la carriera di pilota-parlo del figlio- e correva a Monza nella F3 . Mick era presente nel paddock . Ebbe un brutto incidente in uscita dalla seconda di Lesmo. Buon sangue non mente. Io conservo gelosamente un suo poster del 1989 al suo primo anno di mondiale con Lawson e Gardner alla Honda. P.S. La HRC è nata nel 1982
@@mirkomotorsport ha progettato le favolose sei cilindri 250/297 degli anni sessanta e la never ready NR 500 del 1979/83. Due Moto storiche, ma con destini e curriculum decisamente diversi😏
Bella storia! Io ti faccio solo i complimenti, se dovessi dire il mio pensiero staremmo qui fino a Pasqua. Dell’anno prossimo 😂😅 io l’ho visto correre dalla prima all’ultima gara. E ne sentivo parlare già dal 1988 , sulle pagine di Moto Sprint. Allora la SBK era ancora lontana dalla popolarità.ho il libro con la sua storia. E penso sia una leggenda del motociclismo 🎉😊😅
@@mirkomotorsport comunque ricordo che al secondo anno del mondiale Sbk corsero per la prima volta in Italia, a Pergusa e fecero vedere la gara in tv . Mi pare sulla Rai
Probabile! Sono sincero, l’ho recuperato solo ora da grande, essendo del 2000. Dispiace per Max, ma Mick avrebbe potuto conquistarne anche di più, sfortuna permettendo!
Ci fu un po’ di confusione. Il sorpasso sotto bandiera gialla ci fu in effetti. Barros fece lo stop end go Biaggi no . Lo meritava ma Doohan non rubo’ nulla in ogni caso
Il record di titoli consecutivi di Giacomo Agostini nella 500 cc è di 7 (sette), non di 4 come viene detto dal minuto 11'25". Infatti, Ago ha vinto i Campionati della 500 cc del 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972 (tutti con la MV Agusta) e 1975 (con la Yamaha).
Ciao! Hai perfettamente ragione, mi sono espresso male, intendevo che entrava nel ristretto gruppo di coloro che erano riusciti a vincere almeno 4 titoli consecutivi in classe 500. Grazie per il tuo prezioso e preciso commento!
Suo figlio corre nella serie cadetta della F1 . Ricordo anni fa quando iniziò la carriera di pilota-parlo del figlio- e correva a Monza nella F3 . Mick era presente nel paddock . Ebbe un brutto incidente in uscita dalla seconda di Lesmo. Buon sangue non mente. Io conservo gelosamente un suo poster del 1989 al suo primo anno di mondiale con Lawson e Gardner alla Honda. P.S. La HRC è nata nel 1982
Sisi lo seguo il figlio! Per l’HRC si! Però, intendevo nel motomondiale!
@@mirkomotorsport uno degli artefici della nascita della hrc fu Soichiro Irimajiri , grande progettista della Honda anni 60/70 anche nelle auto
Non lo conoscevo!
@@mirkomotorsport ha progettato le favolose sei cilindri 250/297 degli anni sessanta e la never ready NR 500 del 1979/83. Due Moto storiche, ma con destini e curriculum decisamente diversi😏
@@mirkomotorsport ti ricordi quando ti dissi come mai avevi pubblicato due foto in un video? Erano quelle due . Propio agli antipodi
Bella storia! Io ti faccio solo i complimenti, se dovessi dire il mio pensiero staremmo qui fino a Pasqua. Dell’anno prossimo 😂😅 io l’ho visto correre dalla prima all’ultima gara. E ne sentivo parlare già dal 1988 , sulle pagine di Moto Sprint. Allora la SBK era ancora lontana dalla popolarità.ho il libro con la sua storia. E penso sia una leggenda del motociclismo 🎉😊😅
Grazie mille Simone! La SBK era appena nata, ma comunque gli diede una buona spinta
@@mirkomotorsport comunque ricordo che al secondo anno del mondiale Sbk corsero per la prima volta in Italia, a Pergusa e fecero vedere la gara in tv . Mi pare sulla Rai
Addirittura! Non sapevo manco questo
❤
Mondiale del 98 la bandiera nera di Barcellona 😭 quel mondiale lo meritava Biaggi
Probabile! Sono sincero, l’ho recuperato solo ora da grande, essendo del 2000. Dispiace per Max, ma Mick avrebbe potuto conquistarne anche di più, sfortuna permettendo!
Ci fu un po’ di confusione. Il sorpasso sotto bandiera gialla ci fu in effetti. Barros fece lo stop end go Biaggi no . Lo meritava ma Doohan non rubo’ nulla in ogni caso
Ma che voce hai???!!!😂😂😂
se guardi gli ultimi video, vedrai il miglioramento!
Il record di titoli consecutivi di Giacomo Agostini nella 500 cc è di 7 (sette), non di 4 come viene detto dal minuto 11'25".
Infatti, Ago ha vinto i Campionati della 500 cc del 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972 (tutti con la MV Agusta) e 1975 (con la Yamaha).
Ciao! Hai perfettamente ragione, mi sono espresso male, intendevo che entrava nel ristretto gruppo di coloro che erano riusciti a vincere almeno 4 titoli consecutivi in classe 500. Grazie per il tuo prezioso e preciso commento!