Ficou muito bonita e melhorou bem! Cada moto tem um propósito. Essa é para uso urbano. E na ampla maioria das cidades a velocidade máxima é 50km/h. No entanto essa moto anda mais rápido, até para atender clientes que moram em cidades que pegam vias expressas ou pequenos trechos de estrada. Parabéns por sua iniciativa, Ivan.
Eu comprei a w160 cara que moto potente e tem ótima autonomia robusta e vi a 125 nova está muito asertada agora com novo motor e novo sistema de junção das baterias. Tenho vídeo da minha no meu canal.
Fui no festival 2 rodas no stand da watts, a capa que esconde a bateria é tão frágil que quase o rapaz que estava me mostrando a moto quase quebrou quando foi encaixar. Por outro lado, a nova Trail deles tem uma qualidade absurda
Ótimo vídeo, mas em relação a produto a super soco tc max e a tinbot es1 com motores centrais são infinitamente superiores!! São Paulo cheio de buracos cair em um com está watts já era motor gigante na roda traseira muito pesado!!
vejo o povo falando em autonomia! e o que acontece... na verdade as montadoras deveriam fabricar motos com slot de bateria PADRÃO! conectar a motoca num app e ter espalhado brasil a fora LOCKERS! o aPP iria ler a autonomia da bateria e indicar postos no trajeto! O posto escolhido trava um locker esperando o motociclista colocar a bateria descarregada e retirar a carregada e inserir na moto! Isso seria o pulo do gato para as motos eletricas! Os postos espalhados poderiam ter lockers... armazéns ou vendinhas ter lockers! todas as baterias com entrada e modelo padrão na moto e vc escolher qual comprar de sua escolha! ISSO SERIA DE FATO o BUM para motos eletricas! Sendo assim 100Km de autonomia estaria EXCELENTE!
Opa blza Ivan Cara sei que nao tem nada a ver com o video, mas tu sabe alguma novidade sobre a moto da marca brasileira RTR 799 se nao me engano é no estilo scrambler, parece ser uma moto muito interessante, mas nao achei noticias recentes sobre ela abração 🤝🏼👊🏼
Essas motos ainda com autonomia baixa fica difícil usar pra trabalhar no dia a dia e carregar rápido será outro diferencial que as montadoras estão bem longe de por em prática
A moto é excelente, de longe a melhor de andar da marca e estilo s(ó perde pra w-trail), possui o carregamento pela bateria e na pela moto, tempo de carga pode chegar até 5hrs (0%-100%), extremamente silenciosa, esse ruidinho que dava pra ouvir no video não reflete a moto, tem algo de errado nessa dai. A ciclística é otima, a posição de pilotagem lembra uma cb300, pedaleiras recuadas e guidão levemente avançado, alarmes e travas de direção para ambos os lados.
100km 26 reais? Só se for de 600cc pra cima, eu ando na manha com minha CB300R tá com correia dentada e tá fazendo uns 30km/L agora imagina uma cg que faz uns 40km/L.
Espere um ano antes de comprar. Eu escrevi a mesma coisa sobre Voltz. Quem acreditou em mim não foi enganado, não ficou com o mico e não levou uma baita duma naba...
a W125 de 2023 é super frágil na construção em geral, e não tinha gerenciamento de bateria, na verdade além de não ter gerenciamento, mostrava a carga errada da bateria... Tive que processar a Watts para ter o meu dinheiro de volta... Espero que de fato tenha resolvido tudo e colocado peças melhores.
Motor central por quê? Neste caso seria preciso kit de transmissão, que iria encarecer a moto e mais um custo de troca das peças. Acho inteligente eliminar esse custo que significa redução de gasto por parte do consumidor. Um abraço fraterno e muita paz.
@@voiceman76 motor de cubo= - infiltração de água - ruim até para trocar pneu (raro um borracheiro que faça o serviço) -se empena 99% de chance de perder o motor (estradas no Brasil são horríveis) - qualquer serviço a mão de obra no motor é extremamente cara e raro de achar quem faça -não se acha imã no Brasil -Peso na roda traseira piorando a pilotagem -Esquenta mais e é menos eficiente - Desempenho mais fraco em subidas etc Obs: uso motor hub atualmente, é por experiência própria digo, para o Brasil não é o tipo de motor mais adequado
@@Loubr1 Luiz, bons pontos, mas podemos imaginar o pior a respeito de qualquer moto, em qualquer cenário. E se a moto mais espetacular cair no mar? Enfim, por que botar o se sempre? - Não temos informações sobre o que foi feito para não ter infiltração. Mas se o motor foi feito assim a empresa com certeza pensou nesta questão. E há outras motos com motor na roda. Não se ouve falar sobre este problema. - Sobre a troca de pneu: você enfrentou esse problema? Tem alguma experiência para compartilhar? Ei Ivan, será que é possível esclarecer sobre a troca do pneu traseiro? - Não vou opinar. Não sou engenheiro para afirmar nada. Você deve ter algum estudo sobre a área e sabe a respeito de deformação de materiais. - Nunca nem vi manutenção de motor elétrico. Será que é feita ou trocam o motor? E isso vale para todo motor elétrico, não? De carro e de máquinas. - Sabe o peso do motor? Saiu a coroa e a corrente, será que o motor elétrico tem tanto peso acima assim?. Alô Ivan, pode levantar o peso do motor, por gentileza? - Esquenta mais? Que comparativo atesta isso? Menos eficiente como e por quê? Não há perda de potência entre o motor e a roda. Ele está NA roda. - Acredito que o peso do piloto e da bateria no meio da moto equilibram bem a distribuição de peso no veículo. E o importante é o centro de gravidade baixo. - As motos mais fracas sofrem mesmo para subir ladeiras. E isso demanda um pouco de paciência. Você tem um canal e compartilha suas experiências com seu veículo com motor na roda?
Autonomia real "pode passar um pouquinho de 100km" com bateria de 40Ah? Nem aqui nem na China. Você Ivan acima de tudo deveria saber disso, aliás com certeza deve saber. Isso que eu não entendo, porque você fala uma inverdade dessa? Cara bateria de 40Ah com motor de +4kw vai fazer na prática cerca de 50km de autonomia e eu sei que você sabe disso. É por esse e outros motivos que muitos youtubers acabam atrapalhando o modal elétrico. Fale a verdade sempre e terá sucesso a longo prazo.
@@RafaelXmen to falando que faz e quem testou foi eu, na prática ninguém anda sem desenrolar o cabo do acelerador, mas estamos falando de testes e faz sim pelo menos 82km sem soltar o acelerador e com o peso ideal.
@@mariusousa Tmb testei e autonomia que obtive foi conforme já falei. Mas eu não duvido de você não, tem vários fatores que mudam o cenário é claro. Abraço
O Leandro do canal Letrajota fez um patinete elétrico na garagem de casa que bateu 120km/h no GPS enquanto essas marcas todas não consegue fazer uma moto que passa dos 100km/h .
@@gabrielsilva-mi8ow eu torço muito pelas motos elétricas, inclusive eu compraria uma (se tivesse muita grana) de preferência com autonomia superior a 200km por carga e velocidade de pelo menos 120km/h , pois uso moto 80% em rodovia.
Já existem motos elétricas super rápidas, só que são muito mais caras. Se você entregar uma moto dessa pro Leandro ele consegue fácil fazer bater os 120km só que a montadora limita para deixar com folga e evitar problemas na moto. Leandro já disse que o patinete ele se auto destrói porque é muita potência onde não foi preparada para receber. Um cabaço pega uma moto e fica dando grau e cortando giro, imagina uma moto elétrica com tudo liberado? Iam queimar o motor na primeira semana
Amigo a velocidade é LIMITADA a 90km/h pois vai facil a 120km/h com um motor desses, eles fazem isto para garantir uma boa autonomia mas pode ter certeza que tem como desbloquear isto, a propria bashi dizia isto que limitava a sua moto a 90 km/h mas se quiser eles desbloqueavam para alcançar 140
Ela chega na potência máxima só com 1 bateria? Pq as motos que usam 2 baterias simultâneas normalmente só entrega torque máximo com 2 baterias, como é o caso da w120.
não falou nem mostrou a chave dela o que me deu uma certa curiosidade, deve ser tipo a da EVS q da pra ligar por controle remoto, e em comparação a EVS ela é melhor ou a mesma coisa?
Estou com a minha, ja rodei 330km mas estou com problema na bateria, no painel marca 100% de carga mas no painel da bateria ta marcando 67% com carga completa com o carregador desligando ao completar a carga, mas medindo a bateria com o multímetro só esta marcando 76.1volts é so consegui fazer 67 km na ultima recarga no modo 1 sem pegar morro e peso 73 kilos a Watts alega que a bateria esta normal!
Parece que tá perdendo a aparência de moto elétrica (brinquedo/voltz) e ganhando aparência de moto 160cc, o que é ótimo pra agradar o público de moto que quer uma moto que parece moto. Watts mandou bem no design!
Tenho uma moto dessa, modelo 2023, a moto é muito boa, mas o problema é a bateria que não passa de 50 KM de autonomia, tenho 2 baterias na moto e consigo fazer no máximo 100 KM com as duas baterias, isto andando no modo 2 sempre. É quase impossível andar no modo 1, a moto fica muito travada.
100km de autonomia 😂😂😂 nem na china meu amigo! Tenho 1 com bateria de 27ah a watts diz q faz 80km e na verdade faz 40km seguindo essa logica a nova vai fazer 50km, duvido q faca 100 ate mesmo com 2 baterias
Acho que quem compra uma moto elétrica ou está desinformado, ou se deixa levar pelas emoções, ou não "bate bem das idéias". Moto elétrica chega a ser uma autêntica piada. Só pra quem é muito leigo mesmo. 😢
@@analiserapida eu estou produzindo um video no youtube sobre essa moto, estou atrás de bastante informacao, mas do jeito que essa quebra é algo que pode levar a morte, depois te mando umas fotos
Ah man, desculpa mas 90 km/h e 100 km de autonomia eu sinceramente não gastaria dinheiro numa moto dessa, considerando que com o tempo a autonomia diminui.
deixar de comprar uma R15 pra comprar isso daí? não dá velho, vale no máximo 5000, fora isso é coisa de mané rico que quer sair bonitinho bonzinho ecológico... só pode
Marca pequena no Brasil não pegará mais, pois a marca simplesmente pede falência e some do Brasil. O ideal seria uma moto BYD ou até um modelo novo e bom da Shineray. O consumidor precisa ter a certeza que em 3 anos, quando precisar trocar a bateria cansada, poder comprar uma bateria nova na loja. Veja o que está acontecendo com os usuários da Voltz, comprando bateria com 3 anos de uso, com 80% de saúde de bateria por 4000 reais. Surreal
Só sendo muito leigo pra pagar 4k em bateria usada. Tem muitos profissionais bons wue montam pack de bateria com qualidade e acabamento impecável, é só procurar.
@@Loubr1 leigo não, burro mesmo. Entretanto, o fato de ter que fazer gambiarra para manter uma moto não é o ideal. Ninguém é louco de comprar atualmente uma moto que não tem uma concessionária com peças disponíveis.
essas motos faltam ter um sistema de regeneração da bateria, isso alongaria bastante a autonomia e pouparia os freios tb
Ficou muito bonita e melhorou bem!
Cada moto tem um propósito. Essa é para uso urbano. E na ampla maioria das cidades a velocidade máxima é 50km/h. No entanto essa moto anda mais rápido, até para atender clientes que moram em cidades que pegam vias expressas ou pequenos trechos de estrada.
Parabéns por sua iniciativa, Ivan.
Que vídeo incrível cara, por favor, faz mais testes com a motoca, vai incentivar e tirar muitas dúvidas do pessoal.
Eu comprei a w160 cara que moto potente e tem ótima autonomia robusta e vi a 125 nova está muito asertada agora com novo motor e novo sistema de junção das baterias. Tenho vídeo da minha no meu canal.
A 160 é feia
@@allansantos5836 aqui na minha cidade todo mundo gostou da moto
Vc usa ela nos app ou só deslocamento mesmo?
Qual o motor e bateria dessa 125? Não reparei
se essas moto fosse feita nos modelo da ronda seria top
Parece estar bem melhor que a antiga mesmo !!!
To esperando o vídeo da w trial❤
Muito bonita e boas...
Porém que for pegar pra trabalhar nao erre é watts 160 com duas baterias 👍🏻
Fui no festival 2 rodas no stand da watts, a capa que esconde a bateria é tão frágil que quase o rapaz que estava me mostrando a moto quase quebrou quando foi encaixar. Por outro lado, a nova Trail deles tem uma qualidade absurda
Quando a Watts chega em Pernambuco? Tenho certeza que vai vender muito aqui.
Esperando por isso.
Ótimo vídeo, mas em relação a produto a super soco tc max e a tinbot es1 com motores centrais são infinitamente superiores!! São Paulo cheio de buracos cair em um com está watts já era motor gigante na roda traseira muito pesado!!
vejo o povo falando em autonomia! e o que acontece... na verdade as montadoras deveriam fabricar motos com slot de bateria PADRÃO! conectar a motoca num app e ter espalhado brasil a fora LOCKERS! o aPP iria ler a autonomia da bateria e indicar postos no trajeto! O posto escolhido trava um locker esperando o motociclista colocar a bateria descarregada e retirar a carregada e inserir na moto! Isso seria o pulo do gato para as motos eletricas! Os postos espalhados poderiam ter lockers... armazéns ou vendinhas ter lockers! todas as baterias com entrada e modelo padrão na moto e vc escolher qual comprar de sua escolha! ISSO SERIA DE FATO o BUM para motos eletricas! Sendo assim 100Km de autonomia estaria EXCELENTE!
Quadro ainda quebra no canote?
Fala Ivan, o pessoal da watts precisa fazer promoção das motos principalmente essa do vídeo.
Estou pensando seriamente em trocar minha Bros 2022 por uma dessas😮
Essa fico com cara de moto. Nem dá pra dizer que é elétrica. Modelo anterior era muito feio. Essa ficou top🎉🎉
Opa blza Ivan
Cara sei que nao tem nada a ver com o video, mas tu sabe alguma novidade sobre a moto da marca brasileira RTR 799 se nao me engano é no estilo scrambler, parece ser uma moto muito interessante, mas nao achei noticias recentes sobre ela abração 🤝🏼👊🏼
Essas motos ainda com autonomia baixa fica difícil usar pra trabalhar no dia a dia e carregar rápido será outro diferencial que as montadoras estão bem longe de por em prática
Só vai acontecer quando usarem a mesma tecnologia dos carros mas aí ficara um preço que já é absurdo maior ainda
O problema ainda seria a falta de concessionárias pq é difícil encontrar.
dificil como?
onde vc mora?
Vdd, em algumas capitais ainda não tem, Cuiabá por exemplo. Se algum MatoGrossense quiser, só em Rondonópolis ...
@@samuelramos5445 tah foda até aqui em SP quando tem é longe e são poucas
A moto é excelente, de longe a melhor de andar da marca e estilo s(ó perde pra w-trail), possui o carregamento pela bateria e na pela moto, tempo de carga pode chegar até 5hrs (0%-100%), extremamente silenciosa, esse ruidinho que dava pra ouvir no video não reflete a moto, tem algo de errado nessa dai.
A ciclística é otima, a posição de pilotagem lembra uma cb300, pedaleiras recuadas e guidão levemente avançado, alarmes e travas de direção para ambos os lados.
40a equivale aproximadamente 2,88 Ke, ou seja para rodar 100km são iguais R$ 3,00 para rodar 100km, e uma moto a combustão, irá gastar R$26,00
100km 26 reais? Só se for de 600cc pra cima, eu ando na manha com minha CB300R tá com correia dentada e tá fazendo uns 30km/L agora imagina uma cg que faz uns 40km/L.
Espere um ano antes de comprar. Eu escrevi a mesma coisa sobre Voltz. Quem acreditou em mim não foi enganado, não ficou com o mico e não levou uma baita duma naba...
Bom diferente da voltz a wats já está mais consolidada mas diferente dos emocionados que acreditam em tudo essas autonomias são conversas mole
No video, ele anda em terreno irregular, a seta treme mais que maria mole, chega a captar o barulho irritante que a seta tá fazendo.
Eu sabe aonde eu posso comprar essa moto
Infelizmente ainda está longe do ideal.
Pena que não temos uma gigante investindo em motos elétricas
a W125 de 2023 é super frágil na construção em geral, e não tinha gerenciamento de bateria, na verdade além de não ter gerenciamento, mostrava a carga errada da bateria... Tive que processar a Watts para ter o meu dinheiro de volta... Espero que de fato tenha resolvido tudo e colocado peças melhores.
São motos importadas em lotes o que eles fazem e apenas plotagem do nome de resto se o chinês não arrumar vai ficar a mesma coisa
Qual a autonomia da bateria de 40Ah?
Só faltou um motor central pra ficar perfeita. Ela tem carregamento lateral ou apenas na bateria?
diz *bosta* usa corrente ?
Motor central por quê? Neste caso seria preciso kit de transmissão, que iria encarecer a moto e mais um custo de troca das peças.
Acho inteligente eliminar esse custo que significa redução de gasto por parte do consumidor.
Um abraço fraterno e muita paz.
@@voiceman76 *Exatamente*
@@voiceman76 motor de cubo=
- infiltração de água
- ruim até para trocar pneu (raro um borracheiro que faça o serviço)
-se empena 99% de chance de perder o motor (estradas no Brasil são horríveis)
- qualquer serviço a mão de obra no motor é extremamente cara e raro de achar quem faça -não se acha imã no Brasil
-Peso na roda traseira piorando a pilotagem
-Esquenta mais e é menos eficiente
- Desempenho mais fraco em subidas etc
Obs: uso motor hub atualmente, é por experiência própria digo, para o Brasil não é o tipo de motor mais adequado
@@Loubr1 Luiz, bons pontos, mas podemos imaginar o pior a respeito de qualquer moto, em qualquer cenário. E se a moto mais espetacular cair no mar?
Enfim, por que botar o se sempre?
- Não temos informações sobre o que foi feito para não ter infiltração. Mas se o motor foi feito assim a empresa com certeza pensou nesta questão. E há outras motos com motor na roda. Não se ouve falar sobre este problema.
- Sobre a troca de pneu: você enfrentou esse problema? Tem alguma experiência para compartilhar? Ei Ivan, será que é possível esclarecer sobre a troca do pneu traseiro?
- Não vou opinar. Não sou engenheiro para afirmar nada. Você deve ter algum estudo sobre a área e sabe a respeito de deformação de materiais.
- Nunca nem vi manutenção de motor elétrico. Será que é feita ou trocam o motor? E isso vale para todo motor elétrico, não? De carro e de máquinas.
- Sabe o peso do motor?
Saiu a coroa e a corrente, será que o motor elétrico tem tanto peso acima assim?. Alô Ivan, pode levantar o peso do motor, por gentileza?
- Esquenta mais? Que comparativo atesta isso? Menos eficiente como e por quê? Não há perda de potência entre o motor e a roda. Ele está NA roda.
- Acredito que o peso do piloto e da bateria no meio da moto equilibram bem a distribuição de peso no veículo. E o importante é o centro de gravidade baixo.
- As motos mais fracas sofrem mesmo para subir ladeiras. E isso demanda um pouco de paciência.
Você tem um canal e compartilha suas experiências com seu veículo com motor na roda?
Autonomia real "pode passar um pouquinho de 100km" com bateria de 40Ah? Nem aqui nem na China. Você Ivan acima de tudo deveria saber disso, aliás com certeza deve saber. Isso que eu não entendo, porque você fala uma inverdade dessa? Cara bateria de 40Ah com motor de +4kw vai fazer na prática cerca de 50km de autonomia e eu sei que você sabe disso. É por esse e outros motivos que muitos youtubers acabam atrapalhando o modal elétrico. Fale a verdade sempre e terá sucesso a longo prazo.
Faz 82km real com uma pessoa de 85kg no modo 1 de pilotagem, que é até 60km/h
@@mariusousa Na pratica não se roda só no modo 1 e nem chega em casa com 0%. 1 piloto 85kg, modo 2, roda 50km e vai chegar em casa com 10% de bateria.
verdade, *tbm já notei isso.* ele contra INMETRO chega perto do real não sei pq
@@RafaelXmen to falando que faz e quem testou foi eu, na prática ninguém anda sem desenrolar o cabo do acelerador, mas estamos falando de testes e faz sim pelo menos 82km sem soltar o acelerador e com o peso ideal.
@@mariusousa Tmb testei e autonomia que obtive foi conforme já falei. Mas eu não duvido de você não, tem vários fatores que mudam o cenário é claro. Abraço
O Leandro do canal Letrajota fez um patinete elétrico na garagem de casa que bateu 120km/h no GPS enquanto essas marcas todas não consegue fazer uma moto que passa dos 100km/h .
Quanto mais potente, menor autonomia... Os motores ainda são de brinquedo. O ideal é ter pelo menos 15.000 watts.
@@gabrielsilva-mi8ow eu torço muito pelas motos elétricas, inclusive eu compraria uma (se tivesse muita grana) de preferência com autonomia superior a 200km por carga e velocidade de pelo menos 120km/h , pois uso moto 80% em rodovia.
Já existem motos elétricas super rápidas, só que são muito mais caras. Se você entregar uma moto dessa pro Leandro ele consegue fácil fazer bater os 120km só que a montadora limita para deixar com folga e evitar problemas na moto. Leandro já disse que o patinete ele se auto destrói porque é muita potência onde não foi preparada para receber. Um cabaço pega uma moto e fica dando grau e cortando giro, imagina uma moto elétrica com tudo liberado? Iam queimar o motor na primeira semana
Amigo a velocidade é LIMITADA a 90km/h pois vai facil a 120km/h com um motor desses, eles fazem isto para garantir uma boa autonomia mas pode ter certeza que tem como desbloquear isto, a propria bashi dizia isto que limitava a sua moto a 90 km/h mas se quiser eles desbloqueavam para alcançar 140
Conhece um BMS pra fazer uma boa bateria Frankstein?
Ela chega na potência máxima só com 1 bateria? Pq as motos que usam 2 baterias simultâneas normalmente só entrega torque máximo com 2 baterias, como é o caso da w120.
a moto ficou bonita, mas 90km/h é pouco uns 110km/h seria o ideal.
O maior defeito que ela tinha, eles tiraram que eram a questão de tirar uma bateria para ligar a outra
não falou nem mostrou a chave dela o que me deu uma certa curiosidade, deve ser tipo a da EVS q da pra ligar por controle remoto, e em comparação a EVS ela é melhor ou a mesma coisa?
Agosto chegou e nada da W traill
Faz um teste real de autonomia com ela pq a voltz TB prometia muitos kms mas não entrega nem metade na realidade.
A EVS da Voltz era mais pesada e não tinha 40ah de bateria. Mesmo assim, o real de w125, andando na cidade, será de no mínimo 150km
No vídeo dá para ouvir o som da bateria batendo dentro da caixa quando passa no buraco. Ainda falta vencer esse detalhe técnico de prender a bateria.
Existe um acessório que prende a bateria, acredito que quem preparou a moto para enviar para ele testar, falhou nesse nisso.
Porra Ivan aí foi foda 200km de autonomia você tá de sacanagem
🤣🤣🤣🤣
Estou com a minha, ja rodei 330km mas estou com problema na bateria, no painel marca 100% de carga mas no painel da bateria ta marcando 67% com carga completa com o carregador desligando ao completar a carga, mas medindo a bateria com o multímetro só esta marcando 76.1volts é so consegui fazer 67 km na ultima recarga no modo 1 sem pegar morro e peso 73 kilos a Watts alega que a bateria esta normal!
Seu bms está com problema ou algum s da bateria morreu se estiver na garantia manda eles arrumarem
@lucianopereira4032 Eles resetaram a BMS e resolveu o problema
@@imbunny4619 que bom pois é uma moto nova a minha tem 20 anos agora que a bateria está com 50% de armazenagem
Parece que tá perdendo a aparência de moto elétrica (brinquedo/voltz) e ganhando aparência de moto 160cc, o que é ótimo pra agradar o público de moto que quer uma moto que parece moto.
Watts mandou bem no design!
esses pisca balançando me deu a impressão de serem frágeis
de qual local é esse grilinho que agente ouve quando passa na pista irregular?
Acredito que seja da placa, no video da pra ver que ta mal fixada, muito afastada no fixador, parece até que alguém deu um grau na motinha kkkk
Parecia estar vindo do pisca balançando
12:00 asfalto ai ta zero em KKKKKKK
Tenho uma moto dessa, modelo 2023, a moto é muito boa, mas o problema é a bateria que não passa de 50 KM de autonomia, tenho 2 baterias na moto e consigo fazer no máximo 100 KM com as duas baterias, isto andando no modo 2 sempre. É quase impossível andar no modo 1, a moto fica muito travada.
Se a Honda comprasse a Watts ia vender muita motinha dessa.
Tem o Preço ?
Quanto custa uma moto dessa?
Imagine um acidente com esse Gadget? Nem em Marte acha peça!
Essa moto é fabricada no BRASIL.
@@analiserapida A VOLTZ tbm era
@@HistoriasdoBrizola A voltz mal chegou a fabricar no Brasil...Não tem sentido sua comparação!
Pior que dafra isso. Não deve achar peça nem concessionária.
100km de autonomia 😂😂😂 nem na china meu amigo! Tenho 1 com bateria de 27ah a watts diz q faz 80km e na verdade faz 40km seguindo essa logica a nova vai fazer 50km, duvido q faca 100 ate mesmo com 2 baterias
Bastante barulho de trepidação... Me pergunto se na minha moto tbm tem esses barulhos e eu não escuto por causa do som do motor
Fez o teste com um pastor alemão na garupa 😂😂
Com 40 amperes faz no máximo 40 km com duas baterias de fazer no máximo 80 km
@@ViniciusBuena andando com 2 pessoas de 100kg cada no modo Sport em uma serra com vento contra deve ficar próximo disso mesmo.
@@analiserapidasabe qual as células das bateria se de boa qualidade
Acertaram? Você falava o mesmo da Voltz kkkkkk
Acho que quem compra uma moto elétrica ou está desinformado, ou se deixa levar pelas emoções, ou não "bate bem das idéias". Moto elétrica chega a ser uma autêntica piada. Só pra quem é muito leigo mesmo. 😢
boa
essa moto quebra no meio!
@@CanalJoch qualquer moto quebra, basta colocar força suficiente…
@@analiserapida eu estou produzindo um video no youtube sobre essa moto, estou atrás de bastante informacao, mas do jeito que essa quebra é algo que pode levar a morte, depois te mando umas fotos
Superou a evs voltz
Qual a sua altura?
@@GUIGOG 1,86m
@@analiserapida eu tenho 2,00 será que dá certo essa moto ? Pq eu vi vc andando seu joelho chega no tanque e o meu ? Kkk
@@GUIGOG acho que vc vai sofrer
Interessante...
A Wattz conseguiu dar a volta por cima depois daquela iminência de falir?
Ah man, desculpa mas 90 km/h e 100 km de autonomia eu sinceramente não gastaria dinheiro numa moto dessa, considerando que com o tempo a autonomia diminui.
JADSONDOSSANTOSDAMASCENO ❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉
Faz muito barulho de bata bate sei lá do que né
Depois de ter perdido 15000 pro renato vilar da voltz eu não acredito mais eletrica.
Eu acho que agora acredito mais em politico corrupto , kkkkkk
faltou fazer o teste de verdade ao invés de ler somente o manual dela...
Voce é patrocinado? Tem informaçoes nesse video que nao faz sentido nao, bem papo de vendedor.
Sai do vídeo no momento que falou que cbs é segurança.
Não é boa... Você vê no vídeo que até as setas treme, a mais é o asfalto! Não é a resistência dela que estou falando a curto prazo
As setas foram mudadas para essas novas setas que assim como todas as motos elas se mechem para nao quebrar.
Vai durar até o final da garantia com certeza kkkkk
O ruim da moto e a velocidade muito ruim,tinha ter velocidade no mínimo 120 km
minha moto chega a 110kmh, só descobri isso agora com 6 meses de uso... dentro de cidade nunca tinha passado de 70kmh....
querer mais de 120km/h em uma moto é complexo suicida kkkk
Autonomia boa tu não e tende nada kkkkkk
Painel horrivel
deixar de comprar uma R15 pra comprar isso daí? não dá velho, vale no máximo 5000, fora isso é coisa de mané rico que quer sair bonitinho bonzinho ecológico... só pode
Pegou pesado, nada custa tão barato no Brasil. Acredito que deveria ter um preço melhor sim, mas não vai ficar "barato".
Marca pequena no Brasil não pegará mais, pois a marca simplesmente pede falência e some do Brasil.
O ideal seria uma moto BYD ou até um modelo novo e bom da Shineray.
O consumidor precisa ter a certeza que em 3 anos, quando precisar trocar a bateria cansada, poder comprar uma bateria nova na loja.
Veja o que está acontecendo com os usuários da Voltz, comprando bateria com 3 anos de uso, com 80% de saúde de bateria por 4000 reais. Surreal
Só sendo muito leigo pra pagar 4k em bateria usada. Tem muitos profissionais bons wue montam pack de bateria com qualidade e acabamento impecável, é só procurar.
@@Loubr1 leigo não, burro mesmo. Entretanto, o fato de ter que fazer gambiarra para manter uma moto não é o ideal. Ninguém é louco de comprar atualmente uma moto que não tem uma concessionária com peças disponíveis.
@@Loubr1uma bateria dessas em um bom profissional, não vai custar menos de uns 10k chutando baixo