Раскажите какие есть сложности для настройки газового оборудования на туарег 6.0L w12 ??? Езжу в газ-сеовис каждую неделю, постоянро какието сбои в работе ГБО.
зайди на сайт, набери по телефону в рабочее время МСК. Алексей главный мастер. Щас цены на газ подскочили, работы не много - есть шанс, что он уделит минут 5 а то и 10. Контакты в описании под видео.
Мастер говорит, что ваш авто работает хорошо на любом оборудовании - он беспроблемный. Поэтому конкретных советов нет, ориентируйтесь по месту, что ставят, что обслуживают: Ловато, Диджитроник, БРС.. Наверное Диджиртроник (Стаг) - самый распространенный по России - все с ним умеют работать, через 100-120 тысяч переберут форсунки, ремкомплект редуктора и снова 100тыщ..
Здравствуйте. Хочу поставить гбо на митсубиси галант 9 мотор 2.4 165л.с. какую фирму выбрать, какой производительности должен быть редуктор, и нужны ли скоросные форсунки? Спрашивую для того что бы проконтролировать все это во время установки
каждый установщик предпочитает свои фирмы - многие из которых приблизительно одинаковые, делаются на соседних заводах Италии... как вы это собрались "контролировать"? Наш сервис любит Ловато ,но по сути это ни чем не лучше и не хуже чем BRC или Ланди Рензо (с последним вроде это даже один концерн в Италии). Типа работает хорошо и ладно, зачем тогда заморачиваться закупками другого, только больше возни на складе... А у вас там разве не прямой впрыск? Если да, то мы бы вообще не рекомендовали туда ставить что-то : gbo-gas-service.ru/tseny/super-sovremennoe-gbo-6-pokoleniya
Привет. На cx9 непосредственный впрыск же? Туда ставят 4+ поколение.. превращая его в обычный впрыск.. но это неправильно.. ну это как инжектор превратить в карбюратор (так кстати тоже делают, ставя туда 2 поколение ГБО типа ради экономии на оборудовании... ). В случае 4+ так же идет довпрыск бензина, чтобы охлаждать бензиновые форсунки.. ну которые прямо в цилиндрах, иначе им быстро кирдык. И тут возникает вопрос - какой довпрыск оставлять? Если делать мало - ну чтобы была экономия хоть какая-то (само оборудование тоже надо окупить ведь!) тогда есть риск что ты все же сокращаешь жизнь обычным бензиновым форсункам.. и вот тут мастер задал риторический вопрос, когда мы очередной раз беседовали на эту тему: "когда мол они все же навернуться, к кому они придут?". Ну а если делать довпрыск бензина большой, то встает вопрос экономии: ради чего все это затевалось? Так же туда ставят 6-ое поколение в различных вариациях, но все эти вариации работают через насос (или даже насосы!) высокого давления... и вот последние это лотерея - чем тебя заправят, т.к. они уже в отличие от 4го гоняют по кругу все что есть, с обраткой, как и в бензобаке. Заправили дерьмом - дерьмо будет убивать твой насос (или насосы!). И убьет. А они стоят чуть ли не пол оборудования. Если почитаете комменты - в соотсетсвующих видео, у многих уже лежат 3-4 штуки "в надежде на ремонт". Кто-то говорит что вроде ездит и пока еще норм... Честные установщики кто в это лезет говорят, что вроде живут 100тысяч... (но опять же - считаем экономию!) ведь комплект 6го поколения сам по себе стоит конских(!!!) денег... а если он к 100 тысячам еще и наебнется на половину.. Смотрели вот это наше видео? ruclips.net/video/UCiqJ2exPTQ/видео.html Тут мастер и водитель хихикают, т.к. и оборудованию и автомобилю (в двигатель на 4ом ничего не попадет даже) все это пофигу, а если бы было 5 или 6 поколение.. ну это был бы пиздец и не до смеха никому... Так мы в это сами пока не лезем, т.к. есть возможность ставить 4ое на обычные авто - очереди и так нет-нет да выстраиваются, ну и вам не советуем в это лезть :-( У нас на яндексе сейчас рейтинг 4.9, пытаемся вылезти на 5.0 - это когда вообще все 100% довольны.. вот если начнем лезть в 5 и 6 поколения, боюсь что эта цифра полетит вниз.. и не по нашей вине. (опять же см видео)
охренеть.. комментарий рассказ прямо.. потом перепишем и сунем в соцсети. А может еще и статьи на сайте подправим. Надо посмотреть насколько там все уныло. Или нет.
Ах да.. для полноты истории стоит заметить, что машин с 6м поколением (непосредственным впрыском) щас уже не предвидится особо.. выбор России это лада гранта и газель... цены "параллельного импорта" пока не шибко радуют... так что да, думаю и не понадобится нам лезть в это 5ое и 6ое поколения. Ну а в то, что страна резко поменяется, забудет про имперские амбиции, снова развернется к людям... ну в этом мы не очень верим.. Хотелось бы, но увы...
@@Установка-ГБО вот это ответ) огромное спасибо. А то я задумал менять своего коня) подобрался к 300.000 км) без каких либо проблем. И вот смотрю на трехрядное что-то, да чтобы без особых проблем поставить туда ГБО. Мазду отсекли) буду смотреть на американцев. Еще раз спасибо за такой развернутый ответ.
@@MrDden да, если под газ, то весь этот непосредственный впрыск нафиг. Когда купил машину, влюбился - вот тогда да, люди потом идут на что угодно. Или не идут. А если выбирать, то что-нить обычное инжекторное (коих очень много), в идеале с гидрокомпенсаторами, а если и без них (регулировка клапанов по регламенту), то делать ее хотя бы через раз... хотя и когда не делают вообще - проблемы прилетают через тысяч 300, да и не такие ужасные как многие думают.. типичное видео здесь: vk.com/gbogas?w=wall-152020221_340 Хотя.. блин.. какие 300-500 тысяч.. есть смысл планировать в современной РФ что-то на 1-2 года хотя бы вперед? Хотя наверное есть... лучше-то не станет - значит точно газ... а вот с выбором машины сложнее..
есть. Чем дешевле оборудование тем может быть хуже с расходом. Т.е. его придется поднимать, чтобы без чеков и бедной смеси. Поэтому мы и рекомендуем не ставить ничего дешевле Диджитроника(СТАГ) или Ловато. Можно аналоги. Т.е. вы экономите на установке тысяч 5-7-10.. а потом за счет расхода вся эта превращаться в тыкву. Причем за довольно быстрый строк. Ну а дальше получаете проблемы дешевого оборудования - меньший ресурс и прочее - экономия окончательно превращается в тыкву. На этом этапе обычно люди снимают половину того что поставили, выкидывают и ставят нормальное.
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Добрый день , скажите пожалуйста что за трубки со штуцерами и где их взять?
вроде ответили вам в телеге. да?
длина трубки от выхода с форсунки и до конца не должна превышать 18см а у вас она длинее из-за чего расход выше будет .
Вроде меньше 18 там было.
Раскажите какие есть сложности для настройки газового оборудования на туарег 6.0L w12 ??? Езжу в газ-сеовис каждую неделю, постоянро какието сбои в работе ГБО.
зайди на сайт, набери по телефону в рабочее время МСК. Алексей главный мастер. Щас цены на газ подскочили, работы не много - есть шанс, что он уделит минут 5 а то и 10. Контакты в описании под видео.
Посоветуйте правильное оборудование для поло седан 1.6, 110л/с 👍
Мастер говорит, что ваш авто работает хорошо на любом оборудовании - он беспроблемный. Поэтому конкретных советов нет, ориентируйтесь по месту, что ставят, что обслуживают: Ловато, Диджитроник, БРС.. Наверное Диджиртроник (Стаг) - самый распространенный по России - все с ним умеют работать, через 100-120 тысяч переберут форсунки, ремкомплект редуктора и снова 100тыщ..
Добрый день! А на новые Volvo с моторами 2л серии Drive-e возможно поставить газ? И будет ли постоянный довпрыск бензина?
Привет. Ниже в ответе на комментарий расписали что думаем про установку на прямой впрыск. Тут так же.
Примерный ценник подскожите?
Примерный ценник где-то 65 тысяч. Италия 100% оригинал.
👌👌
Здравствуйте. Хочу поставить гбо на митсубиси галант 9 мотор 2.4 165л.с. какую фирму выбрать, какой производительности должен быть редуктор, и нужны ли скоросные форсунки? Спрашивую для того что бы проконтролировать все это во время установки
каждый установщик предпочитает свои фирмы - многие из которых приблизительно одинаковые, делаются на соседних заводах Италии... как вы это собрались "контролировать"?
Наш сервис любит Ловато ,но по сути это ни чем не лучше и не хуже чем BRC или Ланди Рензо (с последним вроде это даже один концерн в Италии). Типа работает хорошо и ладно, зачем тогда заморачиваться закупками другого, только больше возни на складе...
А у вас там разве не прямой впрыск?
Если да, то мы бы вообще не рекомендовали туда ставить что-то : gbo-gas-service.ru/tseny/super-sovremennoe-gbo-6-pokoleniya
@@Установка-ГБО у меня обычный двигатель. Не прямой впрыск
@@МихаилПупарев-м8ц да? ну значит куда-то не туда посмотрел на каталоги...
Если обычный - тогда конечно можно и нужно ставить пропан.
@@Установка-ГБО вообщем брать любую италию и можно голову не забивать.
@@МихаилПупарев-м8ц я спросил у мастера подробности, если ответит - отпишусь.
Побольше нюансов. Интересно.
На Mazda cx9 ставим? ))
Привет.
На cx9 непосредственный впрыск же?
Туда ставят 4+ поколение.. превращая его в обычный впрыск.. но это неправильно.. ну это как инжектор превратить в карбюратор (так кстати тоже делают, ставя туда 2 поколение ГБО типа ради экономии на оборудовании... ). В случае 4+ так же идет довпрыск бензина, чтобы охлаждать бензиновые форсунки.. ну которые прямо в цилиндрах, иначе им быстро кирдык. И тут возникает вопрос - какой довпрыск оставлять? Если делать мало - ну чтобы была экономия хоть какая-то (само оборудование тоже надо окупить ведь!) тогда есть риск что ты все же сокращаешь жизнь обычным бензиновым форсункам.. и вот тут мастер задал риторический вопрос, когда мы очередной раз беседовали на эту тему: "когда мол они все же навернуться, к кому они придут?". Ну а если делать довпрыск бензина большой, то встает вопрос экономии: ради чего все это затевалось?
Так же туда ставят 6-ое поколение в различных вариациях, но все эти вариации работают через насос (или даже насосы!) высокого давления... и вот последние это лотерея - чем тебя заправят, т.к. они уже в отличие от 4го гоняют по кругу все что есть, с обраткой, как и в бензобаке. Заправили дерьмом - дерьмо будет убивать твой насос (или насосы!). И убьет. А они стоят чуть ли не пол оборудования. Если почитаете комменты - в соотсетсвующих видео, у многих уже лежат 3-4 штуки "в надежде на ремонт". Кто-то говорит что вроде ездит и пока еще норм... Честные установщики кто в это лезет говорят, что вроде живут 100тысяч... (но опять же - считаем экономию!) ведь комплект 6го поколения сам по себе стоит конских(!!!) денег... а если он к 100 тысячам еще и наебнется на половину..
Смотрели вот это наше видео? ruclips.net/video/UCiqJ2exPTQ/видео.html Тут мастер и водитель хихикают, т.к. и оборудованию и автомобилю (в двигатель на 4ом ничего не попадет даже) все это пофигу, а если бы было 5 или 6 поколение.. ну это был бы пиздец и не до смеха никому...
Так мы в это сами пока не лезем, т.к. есть возможность ставить 4ое на обычные авто - очереди и так нет-нет да выстраиваются, ну и вам не советуем в это лезть :-(
У нас на яндексе сейчас рейтинг 4.9, пытаемся вылезти на 5.0 - это когда вообще все 100% довольны.. вот если начнем лезть в 5 и 6 поколения, боюсь что эта цифра полетит вниз.. и не по нашей вине. (опять же см видео)
охренеть.. комментарий рассказ прямо.. потом перепишем и сунем в соцсети. А может еще и статьи на сайте подправим. Надо посмотреть насколько там все уныло. Или нет.
Ах да.. для полноты истории стоит заметить, что машин с 6м поколением (непосредственным впрыском) щас уже не предвидится особо.. выбор России это лада гранта и газель... цены "параллельного импорта" пока не шибко радуют... так что да, думаю и не понадобится нам лезть в это 5ое и 6ое поколения.
Ну а в то, что страна резко поменяется, забудет про имперские амбиции, снова развернется к людям... ну в этом мы не очень верим.. Хотелось бы, но увы...
@@Установка-ГБО вот это ответ) огромное спасибо. А то я задумал менять своего коня) подобрался к 300.000 км) без каких либо проблем. И вот смотрю на трехрядное что-то, да чтобы без особых проблем поставить туда ГБО. Мазду отсекли) буду смотреть на американцев.
Еще раз спасибо за такой развернутый ответ.
@@MrDden да, если под газ, то весь этот непосредственный впрыск нафиг.
Когда купил машину, влюбился - вот тогда да, люди потом идут на что угодно.
Или не идут.
А если выбирать, то что-нить обычное инжекторное (коих очень много), в идеале с гидрокомпенсаторами, а если и без них (регулировка клапанов по регламенту), то делать ее хотя бы через раз... хотя и когда не делают вообще - проблемы прилетают через тысяч 300, да и не такие ужасные как многие думают.. типичное видео здесь: vk.com/gbogas?w=wall-152020221_340
Хотя.. блин.. какие 300-500 тысяч.. есть смысл планировать в современной РФ что-то на 1-2 года хотя бы вперед?
Хотя наверное есть... лучше-то не станет - значит точно газ... а вот с выбором машины сложнее..
У меня такой вопрос между фирмами гбо есть разница на счёт расхода газа
У меня Приора была куда не крути 10л газом проезжал максимум 90км
есть. Чем дешевле оборудование тем может быть хуже с расходом. Т.е. его придется поднимать, чтобы без чеков и бедной смеси.
Поэтому мы и рекомендуем не ставить ничего дешевле Диджитроника(СТАГ) или Ловато. Можно аналоги.
Т.е. вы экономите на установке тысяч 5-7-10.. а потом за счет расхода вся эта превращаться в тыкву. Причем за довольно быстрый строк. Ну а дальше получаете проблемы дешевого оборудования - меньший ресурс и прочее - экономия окончательно превращается в тыкву. На этом этапе обычно люди снимают половину того что поставили, выкидывают и ставят нормальное.
Ну и мастер,бензиновые форсунки с одной стороны гбц стоят! Рассмешил,с разных сторон)))))