Mit dem Knaus im Winter nach Skandinavien | Glätte, Kälte und Heizungsprobleme | Wir lieben es!
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- Winter Roadtrip | Mit dem Wohnmobil im Winter nach Skandinavien
Endlich sind wir wieder mit dem Wohnmobil auf dem Weg in den hohen Norden, nach Skandinavien!
Wir sind mit dem Knaus Vansation 640 MEG auf MAN TGE unterwegs in die hoffentlich arktische Kälte und schneebedeckte Landschaften.
Denn wir mögen das - und genießen das manchmal harsche Winterwetter im Norden.
Fahren auf Eis, Probleme mit der Heizung, eingefrorene Abwasserrohre, kein Gas...all das kann passieren und gehört irgendwie zu solch einer Reise.
Wie schlägt sich der neue Van auf seiner ersten Winterreise?
Vorgesorgt haben wir - eine 2. (Diesel-) Heizung von Autoterm wurde verbaut, Isolierungen für die Fenster gebastelt, gute Winterreifen aufgezogen und Schaufel, Seil, Schneeketten etc. liegen im Heck bereit.
-32 Grad haben wir schon erlebt...wird es diesmal auch so kalt?
Dies ist der erste Teil der Reise, 3 Tage unserer insgesamt 3 Wochen langen Reise.
Leider hatten wir mit der 360-Grad-Kamera Tonprobleme...die wir hoffentlich später mit einem anderen Mikrofon gelöst haben.
Viel Spaß bei Zuschauen!
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Viele Grüße Michael & Natascha
Was für ein Heizungssetup habt ihr genau? Truma Gas und eine Diesel Heizung (welche?) oder die Alde mit zusätzlicher Diesel Wasserheizung?
Hallo, wir haben die Truma Gasheizung und eine 2 kW DieselHeizung von Autoterm. Funktioniert nach wie vor sehr gut, auch das Zusammenspiel. Auf der aktuellen Reise mit bis zu -5° haben wir die Gasheizung noch gar nicht gebraucht. Wichtig ist hierbei die Luft über das Rohrsystem der Truma verteilen zu lassen, damit die Möbel auch hinterlüftet werden.Trotzdem überlege ich, die Tuma Gasheizung gegen eine Truma DieselHeizung zu tauschen. Denn wir sind demnächst auch wirklich länger im Winter unterwegs. Und auch wenn wir den Gasverbrauch stark eingeschränkt haben, geht mir der Wechsel der Flaschen auf die Nerven.😂
@@mrmschaa Hey Michael, danke für die Antwort. : ) Habe mittlerweile in deinen anderen Videos gesehen, wie du es gelöst hast. Ich habe einen Hymer Free 602 Kasten mit der Truma 6D E. Ich lebe seit 2,5 Jahren Vollzeit im Van (auch Winter) und die Heizung funktioniert bisher ohne Probleme. Sie läuft quasi ab Oktober - Mai Non-Stop durch. Würde an deiner Stelle auch umbauen auf die Diesel Variante. Meine Heizung hat laufzeittechnisch wahrscheinlich schon mehrere Leben im Standardnutzungs Verhalten eines Campervans durch :D
Für meinen nächsten bin ich am überlegen, ob ich eine Wasserheizung möchte (e.g. ALDE) und bin deshalb an den Lösungen ALDE + Diesel Wasserheizer über Wärmetauscher interessiert. Dachte zuerst, du hast eventuell diese Kombi verbaut, da ich speziell auch über den VAN TI nachdenke.
@@martinh9034 zuerst einmal kann ich dir sagen, dass wir mit dem Fahrzeug insgesamt wirklich zufrieden sind. Der Möbelbau ist sehr robust, und der MAN ist ein super Fahrzeug. Unsere Lösung mit der Gasheizung funktioniert wirklich gut, aber die Diesel Heizung wäre ein signifikanter Komfortzuwachs. Nur finde mal jemanden der das zu einem angemessenen Preis einbaut. Bei uns liegt die Dieselleitung ja schon, eigentlich ist es nur ein Austausch der Heizung. Da werden dann gerne mal Preise von über 5000-6000 € aufgerufen. Das ist ja verrückt.
@@mrmschaa Das ist wirklich verrückt. Die Heizung bekommt man für um die 3000€ als Variante mit Elektroheizstab, unter 3k€ ohne Elektroheizstab. Ich kann mir nicht vostellen, dass der Austausch ein derart großer Aufwand ist, wenn vor allem die Dieselleitung bereits liegt, der 2000€ - 3000€ kosten kann.... Bei einer bereits verbauten Truma Gas ist der Geräte Tausch 1:1. "Aufwendig" sind die Themen wie Dieselpumpe installieren (+Elektrik dorthin verlegen), Tank anzapfen, Dieselleitung verlegen. Du sagst die Leitung liegt bereits, ist eine Tankentnahme auch bereits installiert? Zwischen Tank und Heizung müssen ja auch noch die Pumpen, bist du sicher, dass es die Dieselleitung ist die bei dir verbaut ist?
Meine Pumpen (habe das Höhenkit) sind unter dem Fahrzeug installiert. Leider liegen sie denkbar schlecht und im Winter friert Schnee an die Pumpen und durch das zusätzliche Gewicht ist bereits ein Fitting gebrochen. Das werde ich noch ändern und die Pumpen an einer geschützteren Stelle verbauen.
Die Gas Heizung kannst du ja nach dem Umbau verkaufen.
Ah, oder meintest du die Dieselleitung die ihr bereits für die Autotherm verlegt habt? Die kann man ja auch direkt verwenden. Also ich würde schauen, eine "Austauschheizung", quasi ein Ersatzteil ohne Zubehör zu kaufen und diese selbst verbauen.
Tolles Video, da müssen wir auch mal hinfahren.
Unbedingt! Vielleicht erst mal im Sommer oder Herbst...und dann im Winter ;-)
Vielen Dank für Eure tollen Videos! Wir wollen Mitte Dezember für 6 Wochen nach Nordnorwegen. Kann ich irgendwo Eure Route sehen? Viele Grüße und weiterhin schöne Reisen
Tatsächlich haben wir die Route niergendwo aufgeschrieben. Wir entscheiden immer recht spontan, auch anhand des Wetters. Falls Ihr spezielle Fragen habt einfach melden. Und den Wagen gut vorbereiten…mit was fahrt Ihr denn? Danke fürs Zusehen! Viele Grüße Michael
Vielen Dank für Dein Angebot. Ich denke wir sind gut ausgestattet..2 Alu Gas-.Tankflaschen, Heizlüfter, Div. Isolierungen, Winterreifen, Schneeketten etc. Wir fahren einen teilintegrierten Sunlight 7, 40 Meter. Ich frage mich, warum Ihr über Schweden die Hinfahrt gemacht habt. Lag das am Wetter? Ist das sicherer? Wir fahren Mitte Dezember los. LG
@@claudialeske257 wir fahren meistens über Schweden hoch, weil es einfach schneller geht. Und die Straßen sind auch einfacher zu fahren. Durch Norwegen durch die Berge ist schon eine Herausforderung beziehungsweise kann es sein. Über Schweden kommt man dann erst mal auf den Geschmack, denn man hat ja immer eine komplette Eisschicht auf den Straßen. TankGasflaschen nützen euch nur was solange ihr unterhalb von Alta seid. Sicherer ist tatsächlich eine Gasflasche von Aga in Schweden oder Norwegen zu kaufen und diese dann immer wieder zu wechseln. Gibt es an vielen Tankstellen, Campingplätzen etc. Rechnet bei wirklicher Kälte mit einer Gasflasche alle drei Tage. Wir haben ja noch eine Zusatz Dieselheizung verbauen lassen. Fas entschärft die Sache.
So, nun nach Teil 2 den Teil 1 angeschaut. Warum in der Reihenfolge? Ich bin über den Titel "eingefrorene Leitung" am Teil 2 hängen geblieben. Das interessiert mich, da ich im Vorfeld meiner geplanten Winterreise mit meinem Kastenwagen Malibu möglichst viel in Erfahrung bringen möchte. Wieder ein sehr schönes Video, diesem Kanal bleibe ich treu und werde mir nach und nach die anderen Videos zu Gemüte führen. Daumen hoch und vielen Dank!
Super, das ist toll! Tatsächlich ist Vorbereitung wichtig, denn bei unter -30 Grad hört der Spass dann irgendwann auf wenn der Wagen an wichtigen Stellen nicht funktioniert. Man kann mit einfachen Mitteln viel erreichen. Soll es dann auch nach Skandinavien gehen? Viele Grüße Michael
@@mrmschaa Im ersten Jahr meiner Winterreise möchte ich über Schweden und Finnland ans Nordkap (mit möglichen Abstechern dort oben). Dann geht es in Norwegen langsam südwärts und wenn die Wochen rum sind wieder über Schweden zurück. Stand heute gehe ich von 7 bis 8 Wochen aus die ich zur Verfügung habe. Im Folgejahr geht es dann im Winter dort weiter, wo im Jahr zuvor die Reise endete. Thermovorhänge an Hecktür und Schiebetüre sind in Planung, ebenso ein Wärmeschutz nach vorne zum Fahrerhaus. Ich habe eine Truma 6 (Gas) mit 2x11 kg wobei die eine Flasche eine fest eingebaute LPG-Flasche mit Außenbetankung ist. Ich werde mir also vor Ort 2 11er AGA-Flaschen besorgen. Momentan trage ich mich mit dem Gedanken, einen elektrischen Motorvorwärmer (Calix oder DEFA) einzubauen um auch bei tiefen Temperaturen (-25 Grad und kälter) einen sicheren Motorstart zu gewährleisten.
Herzliche Grüße, Günther
@@guntherwagner7937 Das klingt nach einer tollen Tour! Für die Frontscheibe und Seitenscheiben des Fahrerhauses kann ich nur dringend eine Aussenisolierung empfehlen. Damit hat man dann auch kein Kondeswasser (gefroren) innen an den Scheiben. Den Gastank kann man oberhalb von Alta nicht mehr befüllen. AGA gibt es aber überall...das funktioniert sehr gut. Man kann mit ca. 1 Flasche Gas pro 3 Tage rechnen wenn man keine zusätzliche Dieselheizung hat. Kommt natürlich immer auf die Isolierung des Fahrzeugs an. Über einen Motorvorwärmer hatte ich auch schon nachgedacht. Bei den neuen Fahrzeugen funktionieren die aber nur noch über die Ölwanne, ansonsten erkennt der Motor einen Fehler (Diskrepanz Motor- und Wassertemperatur). Allerdings haben wir beim MAN auch bei -34 Grad keinerlei Probleme gehabt. Bei Citroen auch nicht, er hat sich aber erheblich schwerer getan bei unter -30 Grad. Daher werde ich wohl keinen einbauen lassen.
habt ihr auch noch ein paar Tipps zur Kleidung? Danke
Hallo Wolfgang, prinzipiell nutzen wir das Zwiebelprinzip. Wie auch auf meinen TrekkingReisen hat sich dieses Prinzip einfach super bewährt. Natürlich kann es in Skandinavien extrem kalt werden, wir haben schon Temperaturen unter -30° erlebt. Wenn es so eisig wird hilft eigentlich nur noch eine richtig gute und dicke (zum Beispiel Daunen) Jacke als oberste Schicht. Unterwäsche nehmen wir hier gerne von woolpower, die haben sehr tolle dicke Merino Unterwäsche die unglaublich warm ist.. Handschuhe nutze ich selbst von The Heat company, ich will aber nicht verschweigen, dass ich deren Produkte kostenlos zur Verfügung gestellt bekomme. Ich bin aber wirklich von den Handschuhen überzeugt. Wichtig ist auch winddichte Kleidung, schon bei geringen Minustemperaturen kühlt einen der Wind sonst extrem aus. Ich hoffe das hilft ein bisschen. Viele Grüße, Michael
Hallo Michael, vielen Dank, schau ich mir mal an, weiterhin schöne Reisen
@@wolfgangi6788 Gerne! Danke fürs Zuschauen!
@@mrmschaa gerne man lernt ja immer mal was Neues oder bekommt gut Anregungen
Bei der Kirche war der Himmel ziemlich ausgebrannt, obwohl wohl blauer Himmel war🫣🤷🏼♀️
Meinst du, die Holzkirche? Da war der Himmel bewölkt.
...verstehe nicht, warum die Hersteller immer noch Gasheizungen verbauen. Macht wirklich keinen Sinn
Ich bin auch Fan der Dieselheizung…im Prinzip. Aber Gasheizungen haben auch Vorteile wie: Sehr leise, geruchsarm und zuverlässig. Wir selbst hatten im Pössl mit der Truma 6D wenige Problemchen, aber viele andere schon. Und eine Truma Fachwerkstatt riet uns vom Umbau komplett ab, da 80% der defekten Heizungen immer die DieselVariante wäre. Und die neue Truma 6D scheint nach Berichten ja auch schon Probleme zu machen. Aber einfacher ist es klar ohne Gasflaschenwechsel…
Für welche Winterreifen habt ihr euch entschieden?
Auf dem Pössl hatten wir Maxis Maxmiler und nun auf dem MAN 16 Zoll auf Stahlfelge von Conti Van Contact Winter. Fuhren sich beide gut. Der Conti soll nach Tests insgesamt besser sein.
Wieso keine Nokian Hakkapeliitta ? Oder wenigstens Winterreifen ohne "Cargo-Kennzeichnung"? Diese Transporterreifen sind verglichen zu einem normalen PKW Winterreifen in aller Regel um Welten schlechter, weil sie eben primär auf Laufleistung getrimmt sind und nicht auf winterlichste Verhältnisse@@mrmschaa
@@TheHunter0077 hallo, die Reifen von Nokian Haakapeliitta konnte ich damals nicht mit dem nötigen LastIndex in unserer Größe finden. die wären absolut mein Favorit gewesen. Ansonsten habe ich mich einfach auf die Testberichte verlassen, und da hatte der Conti super abgeschnitten. Haben sich auch in der ersten Winterfahrt in Skandinavien sehr bewährt.