hola derrick.., alta maraton en pro d arreglar la camra.., excelente trab.., felicitaciones y un placer como siempre ver tus practicas.., saludos cordiales y q andes bien
Feliz año nuevo amigo Derrick !!! Es un honor aprender de usted y de ver el valor que tienes en meterle mano a equipos en esas condiciones, eres el número 1, saludos amigo desde españa !!!
Feliz año nuevo Estabas algo apurado hoy con el tema del vídeo . Es increíble como tú con tanta sangre fría me metes las manos a esos equipos en esas condiciones , y del cableo 🤦🏼 . 👏 muy bien por ti que no te imitas y le metes mano a lo como venga . A mi me estresa trabajar con equipos tan mal cuidados y ya me estoy olvidando de muchas palabras en español jajajjaja 🤦🏼 . Suerte hermano , desde Israel 🇮🇱.
El año nuevo no empieza hasta Abril 😉 Digamos que me gusta el desafio. Mientra que no sea algo traido por cristofer colon en el barco estamos bien jaja saludos !
Hola Martin, aca esta conectado en directo 480V, solo que este vino asi desde algun taller en estrella alta voltage. Con delta es para 220V-380V depende como uno maneja la alimentacion. Saludos y que sigues bien
Hola Derrick, si hay algo que lamento es no tener recuperadora de gases. En su momento casi lo compro, pero no lo hice. Igualmente motor quemado no sirve reutilizar gas, pero si reciclarlo.
@@Eduardo-yt9pl A lo sencillo tener un cilindro de mayor capacidad para recuperar todo el refrigerante.. Hacer un buen vacio al cilindro y bastante hielo mucho hielo para poder bajar la temperatura del cilindro
Muchas gracias por compartir sus conocimientos amigo. Tengo una pregunta. El refrigerante que quedó en el sistema no está contaminado por el barniz quemado de las bobinas?
Hola y es probable que si, no se realizo una prueba de acidez al refrigerante. Al mismo ves es un costo porque estamos hablando de 25-30 kgs de refrigerante para reponer que es un costo que no va querer hacer. Un filtro de acido y recambio de aceite despues de un mes en marcha seria lo mejor. Saludos !
@@derrickenbuenosaires Ok. Gracias por su observación. Otra pregunta. El refrigerante en algún momento llega a estar en contacto con las bobinas del motor? Como es el caso de los compresores herméticos
Hola Willy y en equipos domesticos es mas facil para realizar ese tipo de trabajo, aca haria que alquilar un tubo de 8 mt3 y una garrafa de 141B para realizarlo. Lo mas realistico seria cambiando el filtro a uno que es para mayor capacidad de acidez y cambio de aceite despues de un mes en uso, despues se podria cambiar el filtro devuelta a uno comun. En cadenas con compresores en paralelo todos los compresores trabajan con una succion comun y descarga comun, no haria manera de realizar eso al menos que sea una situacion grave donde la falla principal destruye todo. Los otros compresores siguen andando y el compresor a cambiar queda aislado a cambiar como se realizo aca. Saludos !
Ese retorno te va dejar dolor de cabeza. Para un sistema de media temperatura no debe tener retorno asia el compresor.. Las falla de un compresor cuando se quema la bobina. es porque entro retorno, contaminación en el sistema y bajo voltaje de red de alimentación.
Derrick, el aislamiento eléctrico de las bobinas del compresor es el mismo tipo que tiene cualquier motor eléctrico o tiene algo especial ya que esta en contacto con el aceite y el refrigerante?
es similar, solo que apto para gases refrigerantes, el barniz de cualquier motor chico puede ser secado al aire o a horno, el barniz apto para freon 22 es unicamente secado a horno y a diferencia de los otros barnices no se resquebraja (se parte en trozos) contaminando el sistema, el mayor problema es cuando lo rebobinan inexpertos o gente sin conocimiento utilizando cualquier barniz ya que el barniz apto freon 22 es muy caro alrededor de 5 o 6 veces mas que uno comun.
Derrick, entonces el compresor anterior no se quemo??? es que tengo entendido que si un compresor se quema entonces todo el circuito de refrigeracion queda contaminado, cierto?
Hola Antoio y en equipos domesticos es mas facil para realizar ese tipo de trabajo, aca haria que alquilar un tubo de 8 mt3 y una garrafa de 141B para realizarlo. Lo mas realistico seria cambiando el filtro a uno que es para mayor capacidad de acidez y cambio de aceite despues de un mes en uso y se podria cambiar el filtro devuelta a uno comun. En cadenas con compresores en paralelo todos los compresores trabajan con una succion comun y descarga comun, no haria manera de realizar eso al menos que sea una situacion grave donde la falla principal destruye todo. Los otros compresores siguen andando con el mismo refrigerante y el compresor a cambiar queda aislado a cambiar como se realizo aca. Saludos !
@@derrickenbuenosaires me cuesta mucho trabajo creer que solo con filtros se podria solucionar el tema de contaminacion del circuito por quemadura del compresor y es que he visto que el circuito queda muy contaminado, ademas hasta se forma lodo quemado que puede afectar al intercambio de calor, tapar la vet, etc. Yo debo suponer que en tu caso fue algo no tan grave como lo que he descrito.
Hola Derrick como estas? No quiero hacer crítica alguna, pero si dejar un comentario. Después de quemarse un bobinado, no se debería hacer un barrido y por supuesto cambiar el refrigerante? Tengo entendido que el mismo se hace ácido y le quita durabilidad al nuevo compresor. Por otro lado noté que los compresores no tienen la misma conexión ,uno es en estrella y el otro triángulo. Saludos amigo desde zona oeste bs as.
@@lpzrefrigeracion Hola Mariano, y segun Copeland con el selection software te tira 30A para un compresor de 2500 a media temperatura. No esta lejos de lo nominal. Saludos !
Con todo respeto! Pero no hay una sola cosa bien hecha en esa instalación, desde lo que eléctrico hasta la instalación en sí misma, es una picardía tratar de escatimar por el costo en sí de reparación del compresor. Pero es Argentina!
hola derrick.., alta maraton en pro d arreglar la camra.., excelente trab.., felicitaciones y un placer como siempre ver tus practicas.., saludos cordiales y q andes bien
Gracias Gonzalo, que sigues bien y saludos
Felicidades Derrick! Este 2022 sea de mucho trabajo y salud...! Gracias y todos mis respeto por la profesionalidad!!
Qué pasa Derrick! Nivel pro tanto en industrial como en comercial ,🛠️🛠️🛠️🤙🤙🤙💪
Saludos de TodoFrigorista 👍
Excelente buen diagnostico
Feliz año nuevo
Mil gracias por compartir el conocimiento
Saludos desde colombia
Feliz año nuevo Derrik. Gracias por tus aportes de conocimientos.
Feliz año nuevo amigo Derrick !!! Es un honor aprender de usted y de ver el valor que tienes en meterle mano a equipos en esas condiciones, eres el número 1, saludos amigo desde españa !!!
Gracias ! Yo ataco a todo aparentemente jaja tendria que ser algo salido del barco de cristofer colon para ponerme en dudas. Saludos !
Un lindo dinosaurio para cambiar.
Gracias por compartir Derrick.
Saludos.
Claudio.
Excelente..como siempre
Feliz año colega saludos Derrick bendiciones
Excelente trabajo saludos
Buenas tardes Derrick
Te hace falta una recuperadora urgente.
Buen trabajo
Ahora a regular la VET
No estaria mal, habia un par de veces que seria util, peroooooo 150 mil pesos🙃
Gracias compañero por su aporte y muy feliz año 2022 muchas bendiciones saludos cordiales desde Montevideo Uruguay
Saludos a Uruguay y gracias !
Feliz año Derrick, gracias por compartir tu trabajo.
Gracias y saludos
Buen trabajo amigo. Ahora a ordenar todos esos cables. Estaría mejor. Feliz 2022
Epale Derrick saludo, feliz año nuevo 2022 que Dios nos colme de dicha, salud y prosperidad. Empesan con pie firme 💪💪😀😀
derrick ¡¡¡¡¡¡ feliz año 2022 para vos y familia ,buen comienzo de año con salud y trabajo¡¡¡¡¡
Gracias Sergio te mando bendiciones y saludos ! Que sigues bien
Feliz año nuevo !!
Bendiciones para ti y tu familia derrick, este año que nos traiga mucho trabajo
Hola Raul muchisimas gracias y te mando bendiciones igual ! Gracias a Dios que nunca hace falta trabajo asi que seguimos asi, saludos!
exelente trabajo mi pana
Feliz año nuevo
Estabas algo apurado hoy con el tema del vídeo .
Es increíble como tú con tanta sangre fría me metes las manos a esos equipos en esas condiciones , y del cableo 🤦🏼 .
👏 muy bien por ti que no te imitas y le metes mano a lo como venga .
A mi me estresa trabajar con equipos tan mal cuidados y ya me estoy olvidando de muchas palabras en español jajajjaja 🤦🏼 .
Suerte hermano , desde Israel 🇮🇱.
El año nuevo no empieza hasta Abril 😉 Digamos que me gusta el desafio. Mientra que no sea algo traido por cristofer colon en el barco estamos bien jaja saludos !
Desde Tenerife Canarias España 👍👏👏👏👏👏🏆🏆
Happy New Year Derrick!!!!
You too Juan, take care !
Feliz año nuevo!
Una cosita... el compresor viejo esta conectado en delta y nuevo en estrella mmmm ... Feliz año campeón
Hola Martin, aca esta conectado en directo 480V, solo que este vino asi desde algun taller en estrella alta voltage. Con delta es para 220V-380V depende como uno maneja la alimentacion. Saludos y que sigues bien
Feliz año Derrick 💪👍
Como esta amigo tienes un video de como cambiar la bocina o buke de ese compresor
Amigo me disculpa si esta atierra ese asido que queda en las bobinas nos afecta el nuevo conpresor
Muy buen video .como hace siempre
Gracias Nelson !
Hola Derrick, si hay algo que lamento es no tener recuperadora de gases. En su momento casi lo compro, pero no lo hice. Igualmente motor quemado no sirve reutilizar gas, pero si reciclarlo.
Hay otras forma de recuperarlo sin necesario de una recuperadora ... Como se dice a la vieja escuela.
@@jhonnyjoselopezlopez9663 y como sería eso?
@@Eduardo-yt9pl A lo sencillo tener un cilindro de mayor capacidad para recuperar todo el refrigerante.. Hacer un buen vacio al cilindro y bastante hielo mucho hielo para poder bajar la temperatura del cilindro
Muchas gracias por compartir sus conocimientos amigo. Tengo una pregunta. El refrigerante que quedó en el sistema no está contaminado por el barniz quemado de las bobinas?
No porque es r22 y es un gas muy raro de contaminar
Hola y es probable que si, no se realizo una prueba de acidez al refrigerante. Al mismo ves es un costo porque estamos hablando de 25-30 kgs de refrigerante para reponer que es un costo que no va querer hacer. Un filtro de acido y recambio de aceite despues de un mes en marcha seria lo mejor. Saludos !
@@derrickenbuenosaires Ok. Gracias por su observación. Otra pregunta. El refrigerante en algún momento llega a estar en contacto con las bobinas del motor? Como es el caso de los compresores herméticos
Buenas noches Derrick si el refrigerante se contamina habría q limpiar tuberias y regrigerante nuevo?
Hola Willy y en equipos domesticos es mas facil para realizar ese tipo de trabajo, aca haria que alquilar un tubo de 8 mt3 y una garrafa de 141B para realizarlo.
Lo mas realistico seria cambiando el filtro a uno que es para mayor capacidad de acidez y cambio de aceite despues de un mes en uso, despues se podria cambiar el filtro devuelta a uno comun. En cadenas con compresores en paralelo todos los compresores trabajan con una succion comun y descarga comun, no haria manera de realizar eso al menos que sea una situacion grave donde la falla principal destruye todo. Los otros compresores siguen andando y el compresor a cambiar queda aislado a cambiar como se realizo aca. Saludos !
Ese retorno te va dejar dolor de cabeza. Para un sistema de media temperatura no debe tener retorno asia el compresor.. Las falla de un compresor cuando se quema la bobina. es porque entro retorno, contaminación en el sistema y bajo voltaje de red de alimentación.
Muy bueno Saludos
Derrick, el aislamiento eléctrico de las bobinas del compresor es el mismo tipo que tiene cualquier motor eléctrico o tiene algo especial ya que esta en contacto con el aceite y el refrigerante?
es similar, solo que apto para gases refrigerantes, el barniz de cualquier motor chico puede ser secado al aire o a horno, el barniz apto para freon 22 es unicamente secado a horno y a diferencia de los otros barnices no se resquebraja (se parte en trozos) contaminando el sistema, el mayor problema es cuando lo rebobinan inexpertos o gente sin conocimiento utilizando cualquier barniz ya que el barniz apto freon 22 es muy caro alrededor de 5 o 6 veces mas que uno comun.
@@diegomaggio4385 eres rebobinador?
@@dragonrojo1045 si, de echo hice varios nucleos de mt64, mt72, mt 81y núcleos mas grandes de semihermeticos
Derrick, entonces el compresor anterior no se quemo??? es que tengo entendido que si un compresor se quema entonces todo el circuito de refrigeracion queda contaminado, cierto?
Hola Antoio y en equipos domesticos es mas facil para realizar ese tipo de trabajo, aca haria que alquilar un tubo de 8 mt3 y una garrafa de 141B para realizarlo.
Lo mas realistico seria cambiando el filtro a uno que es para mayor capacidad de acidez y cambio de aceite despues de un mes en uso y se podria cambiar el filtro devuelta a uno comun. En cadenas con compresores en paralelo todos los compresores trabajan con una succion comun y descarga comun, no haria manera de realizar eso al menos que sea una situacion grave donde la falla principal destruye todo. Los otros compresores siguen andando con el mismo refrigerante y el compresor a cambiar queda aislado a cambiar como se realizo aca. Saludos !
@@derrickenbuenosaires me cuesta mucho trabajo creer que solo con filtros se podria solucionar el tema de contaminacion del circuito por quemadura del compresor y es que he visto que el circuito queda muy contaminado, ademas hasta se forma lodo quemado que puede afectar al intercambio de calor, tapar la vet, etc. Yo debo suponer que en tu caso fue algo no tan grave como lo que he descrito.
Hola Derrick como estas? No quiero hacer crítica alguna, pero si dejar un comentario. Después de quemarse un bobinado, no se debería hacer un barrido y por supuesto cambiar el refrigerante? Tengo entendido que el mismo se hace ácido y le quita durabilidad al nuevo compresor. Por otro lado noté que los compresores no tienen la misma conexión ,uno es en estrella y el otro triángulo. Saludos amigo desde zona oeste bs as.
Hola derrick feliz año nuevo .. tengo la misma duda se deberia hacer barrido, Cambio de filtro, cargar refrigerante nuevo
Lo mismo ví yo
Está en estrella y el anterior en triángulo
Consume muchísimo para esa potencia, un Bitzer de 44hp consume 43A aprox en MT
@@lpzrefrigeracion Hola Mariano, y segun Copeland con el selection software te tira 30A para un compresor de 2500 a media temperatura. No esta lejos de lo nominal. Saludos !
Hola muy bueno los videos, si te puede servir nosotros los bobinamos
Los cables del módulo los dos marrones están puenteado no tiene la protección del módulo
Cortar a 5 psi con R22 🤔🤔
Si es cuestion de graduar el presostato. Corto a -6 grados cierra selenoide baja presion de baja presostado corta compresor.
Presion de trabajo 35 maso y corta por pump down a 5 psi. Saludos !
Con todo respeto! Pero no hay una sola cosa bien hecha en esa instalación, desde lo que eléctrico hasta la instalación en sí misma, es una picardía tratar de escatimar por el costo en sí de reparación del compresor. Pero es Argentina!