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蝦皮賣場:🔧工具鉗蝦皮:shopee.tw/product/9608688/22686702908/👔『2024日本縱貫紀念桌曆』:sho.pe/5ddxmg💵『日本縱貫紀念追夢T恤』:sho.pe/5cfw47🔩『二輪革命』車牌螺絲:sho.pe/5cbzpb🏆買張貼紙與我們站在一起 :sho.pe/43enff手刀購買2023最超值運動相機 GoPro品牌官網: bit.ly/3EqibIG直營門市: bit.ly/45IbRs6
Sym Jet SL+158是一台原廠動力就很棒的車
可惜當天下雨沒辦法完全釋放出SL+的性能,但看得出來還是很猛,蠻期待DRG的後續,三陽真不讓人失望
JET158真是不錯啊,我還是想要等DRG第二代
4:07 直接撞下去🤣🤣🤣
我決定要常駐台七乙,撿零件拼一台JET SL出來😂
我懷疑你是偷車行排氣管的人類哈哈
很多陰魂會跟著你👻👻
搞不好可以喔
這種留言我也說過但是沒大牌所以我決定開小貨車撿零件去賣
jet鍊金之術😎
三陽的引擎我使用23年了,悍將第一代的150,目前還沒吃機油,尚在服役。這台jets158讓我很心動,不知能不能像第一代悍將讓我操23年還不會壞?
23年後很難說...新的東西耐用度沒這麼好了
握手一下,我風雲已經騎27年。Jet SL水冷引擎沒問題,要擔心的是電系零件是否能撐20年。
我也是騎悍將,試乘後已訂車了,加速性能真的爽😂😂😂
我也是騎悍將第一代15年車禍撞掉 換mmb
為了省油 耐用就別期待
看了很多JET SL+的影片,動力基本上只能說讚!不過就像影片說的雨天影響了體驗感,這動力過彎有點危險,不過還是可以克服。全原廠的情況,雖然基本上都把效能提到差不多了,油耗還比DRG MMBCU好,車重比較輕也就表示還可以榨出一些動力。在SL+發布並販售的現在,我有點期待DRG 2的動力了,如果只是外型變動那可能會被SL+打到銷量,個人主觀認為在商業營利方面,可能DRG 2動力更好,雖然DRG 2展示了,不過沒看到能源局的DRG 2油耗測試數據,所以有點耐人尋味。
DRG2 cc數可能會加大,180~200🤔
@@返璞歸真 小老婆汽機車資訊網,有個2023米蘭車展的影片,老闆有提到雖然車子汽缸上沒有標CC數,不過問過工作人員說一樣158CC沒變,但是動力輸出有做變動,所以我個人主觀來說DRG 2的動力應該更新穎的技術?畢竟JET SL+更像是DRG七期個動力調整版本。
前面輪胎是不是裝反了 這樣在路面濕滑穩定性會有差的
火哥 這台我剛牽耶XDD 這台真的騎起來感覺超好
跟曼巴比起來會偏向哪一台呢?
我也很好奇
實用性來說曼巴的CP值比較高,這輛jet158是用來尬起步爽而已
旅跑與競技跑的差別😂😂
取向完全不同
一個適合旅行長途當跑旅 一個適合市區起步快好鑽車
背景是小3🤣🤣🤣
最大咖背景
開場的手持畫面震得好誇張😂
對啊~我也頗意外~之前用都沒這樣
好酒沉甕底!壓陣的報告影片來了🎉🎉🎉
應該要到大改款的時候了😅比較期待Husky ADV跟Jet X
ADV會出
自從FIGHTER 150 騎三個月皮帶斷 騎一年齒輪組爆了 原廠車 我就不敢再碰Sym 不過如果近期改善越來越好的話 的確能在下一台車重新考慮sym
四代還是五代FT??以前黃家張家時代的妥善率真的不敢恭維自從吳家接手後整個脫胎換骨了
@@blacktea9831071 化油跟噴射交接的那一代
@@blacktea9831071 然後印象130公里加滿一桶油沒了
搞不好六代戰水冷也會出158+😂先別下手為強!不過我個人是勁戰迷啦
痾....早就有了 force 2.0跟augur車架就是六代戰的車架 所以六代戰也不會特地去出150級距
我覺得 勁戰系列已經死了😢六代沒有那個靈魂
@@Fatezeroplus 原來...
請問一下 首購價是甚麼意思? 是第一波發售的售價嗎? 後續會漲價的意思?
恢復原本價格11W
活動到二月底,之後會恢復到11萬
謝謝兩位大大的回答 那我要加緊腳步了
會滑正常這場地是卡丁車專用,柏油鋪的是比較細的跟正常柏油有差別,太魯閣卡丁車在這賽道不適合機車壓車尤其雨天更明顯
大家都是這麼說~但是對我來說還是要出去騎才知道
所以同級距中DRG與JET的定位重複了?只是外殼造型不一樣?讓我們繼續看下去
DRG沒大車廂,而且一代已經到了產品末期
沒有重複,軸距就差很多了寶馬M3跟M5是沒有高下之分的,短軸距就是在刁鑽的山路可以更靈活
13吋跟12吋的客群不一樣
不管有沒有重覆,對消費者來說多了一個選擇也是好事
為什麼ㄧ定要keyless 莫名其妙
讓我有比較疑慮的是官方提到這車的皮帶、齒輪都是用這台車專屬的規格, 這樣幾年後若這些規格的皮帶跟齒輪因為costdown被淘汰, 會不會斷供...
都是CVT沒有不能改的
這熱門車不會有斷供的問題啦
主力熱門車款 後勤零件還斷供 除非三陽想砸自己招牌....
皮帶車廠都是買現成規格,怎麼可能買特規
也想太多
火花羅背包是沃坦嗎
是的
三陽很聰明,知道錢要花在哪,哪邊可以省,比起另一隻羊...
最強氣冷你敢嘴?
都花在法務的部份
Tcs沒關的話會很刺激的,爽痛爽痛
現在買125真的9萬8了 果然是大魔王
好的!我下一台塑膠車山葉新勁戰8代!
欠改車總是不缺愛改人!
4:09後面怎麼有個怪叔叔😂
三陽真的蠻有心的,SL+這台原廠動力就已經頂到不行了,這台跑起來感受應該會很爽
勁二還在服役…要買嗎
買啦,動力絕對讓你滿意的不少人去試乘過的人都說讚
等gtr plus
建議買勁六,不然你會抱怨SL+油門太衝很難騎
用小三當背景加持😂😂😂
想請問這台會發生像KRV起步抖動的狀況嗎??沒騎過三陽的車很想試試看但又怕遇到一樣的問題....
基本上,萬一真的有這個問題,可以直接去換改裝的傳動後組就可以了。
然後Yamaha出新款Limi 來比👍
所以fighter要走入歷史了嗎
FIGHTER走入歷史很久了靈獸系列出來就確定不會再出FIGHTER了
被JET取代了
麻痺 去年12月才買JET SL 125
4:59 偷臭的概念
猴子神車勁戰3外殼的即視感。 後面因該可以在北宜撿零件。組裝一台出來😅😅😅😅😅😅😅😅😅
三陽工業第一❤
龍二出來才會賣爆八,不知道龍二能不能跑贏tig
龍二除非排氣量有提升 不然很難跑的贏Tig
跑不贏
三陽龍二????....好像很厲害~
帥就好,tig真的醜
@@廖晉逸-n4p 都是小車不用那麼計較帥就完事
8:05 突然發現後面是小三😂
傳統鑰匙,傳統燈泡好意思賣10多🤷♂️
我不喜歡制服,所以選擇Tig
車頭設計滿單調的,前面再加個 菜籃 就差不多
2024的車沒有keyless?
要沒關西阿,加錢,錢夠多你要加火箭都不是問題
有錢,輔助駕駛都給你🤣
我也喜歡實體鑰匙
機械鑰匙比較耐用
可以加漢堡箱嗎?
建議多看一些其他ytr的試車影片看看,或許不是馬力大就一定好……
三陽工業車賣最好🎉
Jet車款比較適合175以下的人騎,RCS適合175-190的騎腳不卡,水冷氣冷也是看個人,沒有叫做水冷一定最好也不是氣冷就叫差
尷尬了我175😂😂
糟了對手競品車種能與之抗衡嗎?希望其他車廠有相對應的新作發表。另外火哥你的hjc 什麼時候要鋸..?😅開玩笑的
句句都透露出這台馬力很大,要猴子們不要太瘋狂的提示
還是跑不贏tigXD
起步應該是可以拼看看,至於尾速就不太可能了因為排氣量和馬力還是有差距
排氣量的差距
恭喜山道猴子又多一款猛車,這車真的猛
小三在右邊當背景
整部片眼球都被小三吸走
SR不會也來個SR+嗎😂
那個算上個世代的東西,應該不會
氣冷應該會停產只剩水冷
猴子們的最愛\
先不要買下次幾個月上市出新的一定可以比157還要快保證可以
尾燈抄襲汽車的 上次在馬路就有看到一台汽車尾燈就是那樣😁
哇~一樣繳了牌照稅還要走狗道鑽狗洞.本來就無關安全性的非必要LED燈/液晶面板/keyless/手機連線遙控, 這些用選配讓有需要去選.
到底有誰會花10萬元買一台白牌國產速克達??就是個代步工具罷了。
去看看銷售量就知道了,多得是
消費者沒得選吧? 只能花大錢買國慘塑膠車😂
學生族群愛死了怎麼會沒有這些旗艦車款大部分都是賣給年輕族群的反而那些出社會一個月薪水能買一台的人會去選最便宜的國民車甚至買二手
太多稱號,但肯定是猴子的新寵。
來個MMB改款吧
等銷量跌到跟DRG一樣才會改款
猴子更多了😂😂😂😊
之後應該變🐒車了...接下來就等DRG2來接棒
這種通勤車種為啥還要搞成158??有點欠缺考量。
這種不是通勤車種是運動比賽車種
通勤車是全新迪爵,要的是省油,車廂很大。
Jet車系從來就不是什麼通勤車= =...
@@user-mikoto Jet是悍將引擎族系發展而來,本質就是動力操控找平衡點的通勤車。悍將系列我入手超過20年,從不會覺得Jet是純運動比賽車,特性就不對。
@@rogerc.y1744 你是在回應一樓的論調,我所謂的通勤車,就是幾乎不考慮玩樂、運動性去定義的,迪爵就沒有搞出一個158,因為這類TA不會想付那個稅金但你所疑惑的通勤車做到158有何意義?原因很明顯吧,三陽高階運動速可達就是靠158cc那顆引擎的衍生車款在賺錢,Jet車系需要逐步小改款才能一直創造話題、維持銷量,不用太多研發成本就可以維持TA的支持度,怎麼想都划算
只要品牌對了,什麼缺點都不是缺點了。方向燈還在鹵素燈泡也不是缺點~反正我不需要~~因為他是三陽
我一直以來都討厭LED燈
講講這台原廠打鳥燈吧,白天就照瞎一堆對向駕駛!都沒有交通安全嗎?Sym能不能做好社會企業責任,爲台灣道路交通安全盡一份責任!
這台應該有改善了
多說的 一坨汽機車半斤八兩 你的說法根本是笑話而已
不得不說其實大盾突出那塊外罩有遮一部分了,朋友在後面突然轉頭還以為他沒開燈,原來改頭後遮住了
SL+跟我自己騎的SR比起來打鳥問題改善超多,大燈上面的盾牌多了一塊可以避免角度較高的燈光影響前車跟對向,不然我每次跟朋友出門都叫我騎第一個
其實SR才是打鳥燈 直射天際😂
坐等DRG2代
+1
BT不算嗎
@@Wei-qo7cm 看個人想法我認為那只是小改款,外型沒有太大改變只有尾燈和油杯有改變而已,能不能稱為二代就看個人了
蝦皮賣場:
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Sym Jet SL+158是一台原廠動力就很棒的車
可惜當天下雨沒辦法完全釋放出SL+的性能,但看得出來還是很猛,蠻期待DRG的後續,三陽真不讓人失望
JET158真是不錯啊,我還是想要等DRG第二代
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三陽的引擎我使用23年了,悍將第一代的150,目前還沒吃機油,尚在服役。這台jets158讓我很心動,不知能不能像第一代悍將讓我操23年還不會壞?
23年後很難說...新的東西耐用度沒這麼好了
握手一下,我風雲已經騎27年。Jet SL水冷引擎沒問題,要擔心的是電系零件是否能撐20年。
我也是騎悍將,試乘後已訂車了,加速性能真的爽😂😂😂
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看了很多JET SL+的影片,動力基本上只能說讚!不過就像影片說的雨天影響了體驗感,這動力過彎有點危險,不過還是可以克服。
全原廠的情況,雖然基本上都把效能提到差不多了,油耗還比DRG MMBCU好,車重比較輕也就表示還可以榨出一些動力。
在SL+發布並販售的現在,我有點期待DRG 2的動力了,如果只是外型變動那可能會被SL+打到銷量,個人主觀認為在商業營利方面,可能DRG 2動力更好,雖然DRG 2展示了,不過沒看到能源局的DRG 2油耗測試數據,所以有點耐人尋味。
DRG2 cc數可能會加大,180~200🤔
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寶馬M3跟M5是沒有高下之分的,短軸距就是在刁鑽的山路可以更靈活
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三陽真的蠻有心的,SL+這台原廠動力就已經頂到不行了,這台跑起來感受應該會很爽
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那個算上個世代的東西,應該不會
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本來就無關安全性的非必要LED燈/液晶面板/keyless/手機連線遙控, 這些用選配讓有需要去選.
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這種不是通勤車種
是運動比賽車種
通勤車是全新迪爵,要的是省油,車廂很大。
Jet車系從來就不是什麼通勤車= =...
@@user-mikoto Jet是悍將引擎族系發展而來,本質就是動力操控找平衡點的通勤車。
悍將系列我入手超過20年,從不會覺得Jet是純運動比賽車,特性就不對。
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但你所疑惑的通勤車做到158有何意義?原因很明顯吧,三陽高階運動速可達就是靠158cc那顆引擎的衍生車款在賺錢,Jet車系需要逐步小改款才能一直創造話題、維持銷量,不用太多研發成本就可以維持TA的支持度,怎麼想都划算
只要品牌對了,什麼缺點都不是缺點了。
方向燈還在鹵素燈泡也不是缺點~反正我不需要~~因為他是三陽
我一直以來都討厭LED燈
講講這台原廠打鳥燈吧,白天就照瞎一堆對向駕駛!都沒有交通安全嗎?Sym能不能做好社會企業責任,爲台灣道路交通安全盡一份責任!
這台應該有改善了
多說的 一坨汽機車半斤八兩 你的說法根本是笑話而已
不得不說
其實大盾突出那塊外罩有遮一部分了,朋友在後面突然轉頭還以為他沒開燈,原來改頭後遮住了
SL+跟我自己騎的SR比起來打鳥問題改善超多,大燈上面的盾牌多了一塊可以避免角度較高的燈光影響前車跟對向,不然我每次跟朋友出門都叫我騎第一個
其實SR才是打鳥燈 直射天際😂
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