Let's install a urethane buffer and compare driving
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- Опубликовано: 21 сен 2024
- 뉴스포티지 2005년식 2.0디젤
추가적인 설명
- 차종, 현재 차량의 하체부품 상태에 따라 우레탄 완충기 설치 전후의 느낌은 많이 달라질 수 있다고 생각합니다. 그리고 제품도 8만 원 하는 게 있고, 2~3만 원 하는 게 있다보니 이 부분도 달라질 수 있습니다. 아무래도 정품(?)이라는 게 더 좋겠죠?
- 내구성은 좋아 보이지가 않습니다. 1년 이상 쓰면 선방했다는 생각이 듭니다. 지금이 여름이고, 실리콘그리스가 도포되어있으니 소음은 없지만 겨울이 되면 주기적으로 그리스를 발라줘야할 것 같습니다.
- 과속방지턱 넘을 때, 혹은 지면이 상당히 울퉁불퉁한 구간에서는 확실히 마음에 듭니다. 비포장도로를 많이 달리는 차량이라면 괜찮지 않을까? 싶은 생각이 드네요. 하지만 좋은 도로에서 고속주행을 많이 한다면 절대적으로 비추천합니다.
- 우레탄 완충기 스프링 자리에, 스프링이 정확히 자리만 잡으면 주행 중에 떨어질 것 같지는 않습니다. 하지만 정비를 위해 리프트 올렸다 내렸다 하다보면 자리를 제대로 못 잡을 수도 있고, 그런 상태로 주행한다면 떨어질 수도 있을 겁니다. 그러니 리프트 자주 올렸다 내렸다? 하실 거라면 비추천하고, 매번 확인을 해주셔야합니다. 케이블타이를 설치한 이유는 정말 만에 하나라도, 이게 튕겨서 다른 차량에 피해를 줄 가능성을 0으로 만들기 위한 그런 거라고 보시면 될 것 같습니다. 정상적으로 설치하면 빠질 수 없는 구조입니다.
- 제가 생각하는 결론은 이겁니다. 누가 뭐라고 하든 직접 껴봐야 확실히 이게 좋다 나쁘다 하는 걸 느낄 수 있습니다.
다만 이 교훈(?)을 얻기 위해 돈을 굳이 쓸 필요는 없을 것 같다. 우레탄 완충기 빼서 혹시 환불 가능하다면, 나는 환불할 것 같다. 이게 제 속마음입니다.
![[자가정비] 승차감이 좋아지게 한일? 노후차는 이거 필수죠! / TTC 우레탄 완충기 / SM5 임프레션 LPG (가스차)](http://i.ytimg.com/vi/ihXKpA1m8VE/mqdefault.jpg)
이거 장착 하면 장착 후 1개월 1가량만 좀 오~ 하지.. 시간 지나 저 우레탄이 딱딱하게 변질되어 순정 상태의 승차감을 회손 시키며 쇼버에 무리가 옵니다.
그럼 차 후 쇼버를 교체해야 하는 상황까지도 옵니다...
자동차는 그냥 순정 상태로 유지하는것이 최고 입니다.
맞습니다. 뭐든 경험을 해봐야 잘 아는것이죱. 그리고 카발로님이 먼저 똥인지 된장인지 확인해 주셔야 구독자들도 확인할수 있으니.. 정말 일개의 구독자로서는 교훈적인! 영상 이었습니다.!
차종 및 현재 차량 상태 그리고 목적에 따라 이제 똥일 수도 있고 된장일 수도 있을 것 같은 느낌입니다 ㅎㅎ 결론은 찍어먹어봐야 알겠지만...특수 목적(험로 주행, 무거운 짐, 다수의 승객 등?)이 아니라면 그냥 안 끼우는 게 맞는 것 같습니다 감사합니다 ㅎㅎ
차를 사랑하는 사람 입니다
정비 배우는게 최고 입니다
차형 티비 유튜브 체널에 구독자로써. 2년 넘게 구독을 하다가 일산에서
김포까지 디퍼런셜 오일 영상을보고 아우디는 많이들어가봐야 1리터 들어간다는 영상에서 말씀 하시는 소리를 듯고 또 가격도 비싸게 안받는다는 말씀 있어서
40키로 왕복 80십키로. 큰맘먹고. 차형 티비 카센터
찿아 가서 앞 뒤. 갈게 되였습니다
오일을 교환 하시는 주인분께서 사무실에 않자 있으라고 하기에 사무실에서
밖을 내다보고 있는중
오일 뒤쪽1리터넣고 또 1리터 넣을려고 하는데 바로 넘침 앞촉도 1리터 뜻은것 다넣었는데 또 한통 뜻어서 넣는중 바로넘침 남은 오일 뚜겅 닫은후 선반위올려 놓는모습보고 위자 않자 있어는데. 제게 오시더니 앞 뒤 1ㆍ5리터씩 들어 가서
3리터 넣었다고 하더니
오일 갑은 15만 원 이라고 하더니 추가 들어갔다고 21만원 현금 결재
결재 하고 나와서 뎃글에 이런사실을. 쓰고 잘못 되노라고 글을 올렸더니
다른분들도 비슷한 경험말씀 하시고 글을 올리신것 보았고요
제 뎃글에 좋아요 맞아요 했는데요
데글 쓰기 읽기 중지를 시켜 놓았습니다
혹시나 해서 차형 유튜브 알고 계시거나 잘못된 문제 있으신분은 뎃글부탁 드립니다
혹시 영상만 올리고 영상에 전화 번호만 보이게 해놓았으니 혹시 전화 하시고 찾마가시는 분들은
가격과 다른곳 비교 철저히 하셔서 속거나 구독자른 호구로 보지 못하게 방어 하시면 좋을듯 해서 글 올려 보니다
하체 부싱 교체하러 글올리분있어는데요
그분도 같히 시운전 했는데요
엉뚱한소리 해서 다른곳 교체했는데
비용견적 말도 안되게 견적비교 있어다고 했습니다새해 복 많이 받으세요
까발로님. 두가지 질문이 있습니다. 첫째. 주차후 나가려고 후진할 때 핸들을 조수석쪽(오른쪽)으로 꺾어서 후진하면, 뚝 뚜둑둑 소리가 납니다. 왼쪽으로 꺽고 나가면 소리가 안납니다. 전진하면서는 좌나 우로꺽어도 아무소리 안납니다. 둘째. 주행중 신호등앞에서 브레이크를 밟으면 또 뚜두둑 소리가 납니다. 정차후 출발할 때도 똑같이 납니다. 주행중에는 아무소리도 안납니다. 한 2년전에 거의 모든 조인트들을 다 간것같은데.... 위의 두가지 증상의 원인을 두가지 정도씩만 알려주시기 바랍니다. 예전에는 소리나면 그냥 뚝딱 갈아치웠는데, 나이가 들어가다 보니까, 이젠 힘도들고 귀찮기도 해서요. 항상 차분하고, 정확하고, 깔끔하고, 재미있게 영상을올려주셔서 감사합니다.
차량 급정거시 앞부분 스프링이 눌러지면서 차 앞부분이 눌러져야 잘 멈추는데 저거 끼우면 차가 안눌려져서 급제동시 제동거리가 늘어납니다 급브레이크 한번 찐하게 밟아보시면 바로 이러다 황천가겠구나 하고 느껴집니다 지금 바로 탈거하세요 경험담 입니다
맞아요 ! 카발로가 싫어하는 내용은 하트를 안주죠 ~ 팩트임..
댓글을 못 읽은 것이지 싫어하는 내용 아닙니다...제가 우레탄완충기 홍보대사도 아니고 생산하고 파는 사람도 아니고 광고 받은 것도 아닌데 옹호할 이유가 하나라도 있나요? 저도 얼마 전에 그냥 떼버렸습니다 서스펜션이나 우레탄완충기의 상태가 나빠진 건 아닌데, 그냥 떼고 다니고 싶더군요 나중에 다시 끼우고 싶어지면 또 끼우겠죠...어쨌든...제동력 관련해서는 본인 경험담이라고 하시니 어느 정도 사실이겠지만, 한 가지 의문점이 드네요 차 앞부분이 눌러지는 걸 노즈다이브라고 하는데 이게 심할수록 제동거리는 길어진다...고 흔히 알려져 있거든요 제가 잘못 알고 있는 건지는 모르겠지만요 ㅎㅎ 그리고 노즈다이브는 멈추려는 서스펜션 그런데 무게중심이 더 위에 있는 차체와 엔진에 의해서 생기는 현상 정도로 알고 있는데...말씀대로라면 타이어에 하중이 더 가해지니 브레이킹이 더 잘 된다는 그런 뜻으로 들리는데요 우레탄완충기가 차체나 엔진의 무게중심을 낮춰주는 그런 설계가 아닌데...이 무게중심에 의해서 앞부분에 무게를 받아서 앞축에 힘이 실려서 브레이킹이 더 잘 된다, 그런데 우레탄완충기에 의해서 앞부분이 내려가지 않는다...그러면 노즈다이브는 줄이면서 힘은 똑같이 받는 셈이 아닐까요? 이 점만큼은 더 좋다고 봐야할 것 같은데 말이죠 ㄷㄷ 장착하시든 탈거하시든 본인 마음이고...본인이 그렇게 느꼈다면 그건 사실이라고 생각하지만 일단 제 생각은 이렇네요 ㅎㅎ 노즈다이브는 생각해 본 적이 없는데 여러모로 생각해보게 해주셔서 감사한 마음입니다
@@caballo8583
이걸 어디서부터 어떻게 어떤 용어로 설명해야 많은 분들께 도움이 되려나 걱정부터 듭니다 ㅎㅎ
먼저 요약부터 해 보자면
얼라이먼트 값의 일시적 변화
설계시 필요한 양의 움직임이 있으나
우레탄이 스프링 역할을 저해
정도 되겠네요.
많은 분들이 아시는 것 처럼 급제동시에는 앞쪽으로 차량이 쏠리게 되고 앞이 눌러지며 상대적으로 뒤가 들립니다.
이때 앞쪽이 고꾸라지는 모양을 노즈다이브 라고 하고요.
FF차량에 무거운엔진, 쇼바보다 앞으로 배치된 엔진이라면 더하고요.
이런 차들은 애초에 뒤쪽 브레이크 디스크 사이즈를 작게 설계합니다.
반대로 MR이나 RR차량의 경우 일반 주행에서 오히려 뒤가 무거울 수 도 있고 급제동시에도 앞쪽으로 FF만큼 무게가 많이 쏠리지 않기 때문에 뒤쪽에도 앞쪽 만큼이나 큰 디스크 사이즈를 가져가기고 합니다.
(카이맨, 911 등)
엔진배치 뿐 아니라 휠베이스, 차체구조, 타겟운전성향 등 많은 조건들을 고려해 설계합니다.
때문에 일반 차량들이 브레이크 튜닝시 앞쪽을 4P로 바꿨으니 뒤쪽도 손을 대야겠지? 하고 너무 손을 댔다가 오히려 역효과가 나는 경우가 많습니다.
(펠리세이드 튜익스 알콘은 6P가 앞에만 들어갑니다)
이처럼 브레이크 디스크 사이즈 하나마저 많은 연구를 거처야 합니다.
차량 하체의 구조를 보시면 볼마운트, 고무 부싱 등으로 이뤄진 관절들이 존재합니다.
이런 관절들은 상하 또는 좌우로만 움직일 것 같이 생겼지만 많은 하중이 가해질때는 생각보다 많이 다른 방향으로도 탄성있게 움직이기도 합니다.
때문에 리프트에 올린 차량의 하체만 보고는 그 차량의 성향 정도만 파악 할 뿐이지 상세한 거동에 대해서는 알 수 없습니다. 그걸 알아차릴 정도면 완성차 업체에서 컴퓨터 대신 일하시면 되니까요 ㅎㅎ
이렇게 관절들이 자유로워 지는 타이밍 중에는 급제동 이라는 조건도 있습니다.
급제동시 차량 앞이 눌러지게 되고 (설계상의 정도 만큼) 그때 얼라이먼트 값이 살짝 틀어지며 제동에 최적화되도록 바뀝니다.
(조금더 정확히 하자면 제동에 악영향을 덜 미치게 만드는 제조사의 기술이 들어가는거죠)
얼라이먼트 값이 순간 변형 되는 것 이지요.
물론 모든 차량이 순정상태에서 좋은 결과만 가지는건 아닙니다.
특히 전륜에 에어쇼바가 들어가는 몇몇 차량이 그 예 입니다.
에어쇼바 기능 중 노즈다이브가 생기면 그만큼 단단하게 버티는 기능이 있는 차종들이 있습니다
그런차량들은 일반적인 속도에서는 괜찮지만 150 200 넘어가는 초고속 영역에서는 급제동시 노면을 밀어내는 느낌을 많이 줍니다.
타이어가 쭈욱 미끄러져버리는 느낌도 주고요.
만약 도로가 100% 매끈하다 가정한다면 제일 제동력을 좋게 끌어낼 정도로만 노즈다이브를 만들면 되겠죠.
하지만 실제 도로는 무수히 많은 굴곡들이 있기에 급제동시에도 그 굴곡들을 먹어주며 접지를 만들어야 하지만 노즈다이브를 밀어내기 위한 에어쇼바의 기능으로 인해 굴곡을 품지 못하고 밀어내 버립니다.
우레탄 완충기 자체가 하는 역할이 스프링의 운동성을 억제시키고 대신 우레탄의 탄성을 조금 이용 하는 것인데 애초에 차량 설계를 할때는 우레탄 쓸 것 까진 고려하지 않으니 노면의 굴곡을 먹어줄 스프링의 부분 마저 없애버리는 결과가 생기기도 하고 이에따라 급박한 상황에 노면을 밀어내며 조종안정성 까지 저해하는 상황을 맞기도 합니다.
(모트라인에서 김범훈 선수가 C257 CLS 400D 차량으로 인제서킷 주행한 영상 한번 보시면 실제 드라이브가 어떻게 느끼는지 보실 수 있습니다.)
ㅎㅎ 정보 감사합니다 제가 관련 전문가는 전혀 아니고...그냥 차 몰고 다니는 일반인보다 약간 더 아는 정도입니다 앞서 댓글 주신 분이 말씀하신 것만 놓고 머릿속으로 생각해보면 이렇지 않을까? 생각해 본 것에 지나지 않습니다 댓글 주신 것을 면밀히 읽어보니 도움이 많이 됩니다 생각의 폭이 더 넓어진 느낌 ㅎㅎ
이영상은 개인적 주관이기에 호불호도 생각하셔야 할거 같습니다.
개인적으로 굉장히 만족스럽게 타고있습니다. 확실히 요철충격과 방지턱 그리고 롤에서 쏠림이 체감될정도로 효과를 보고있거든요. 고속주행도 크게 문제없이 타고 있습니다. 좋은영상 항상 감사합니다.
좀 더 싸게 구매할곳은 없는가요 님 영향력으로요
@@이정우-m2d 직구로 구매하세요. 국내보다 저렴합니다
예전에 설치하고 별 효과를 못 봤었는데...이렇게 다시 보니 제 생각이 맞는거 같네요~
수고 하셨습니다~~
사람 마음이 참 간사해요 앉아 있을때 허리 아팠는데 누우면 잠이오죠 허리 안 아픈 기억도 사라지죠
@@이정우-m2d 올린 영상보니 제품판매하시는 분인가보네ㅋㅋㅋ
@생각을해봐 구매안한사람들에게는 100프로 환불 된다면서 구매하고난 사람에게는 간사하다 소리까지 하는데 구매하고나서 환불 진짜로 해줄지도 의심이 가네요ㅋㅋ
국산말고 중국산아닌가요
저거 비교한것들도 잇던데
이건 스프링에 끼우면
오히려 줄어들었다가 늘어나는 스프링 작동시 스프링의 작동시 줄어들때 그걸
오히려 막아버리니 더 단단해져버립니다
승차감이 좋은차일수록 일반차들은
스프링 운동시 폭이 큰데
그걸 막아버리죠
즉 더 나빠짐 오히려 단단하고
덜 스프링 줄어들게 하게하기 위해 달면
그나마
달아본 사람으로 감히 말씀드리는데 댐퍼는 시간이 지나면 노후화 되어 기능이 떨어집니다 안에 가스나 오일이 새기땜에 그런데요
스프링레이트가 변하기엔 우레탄이 너무 약합니다 그래서 저 제품은 스프링레이트에 큰 영향력이 있다고 하기엔 힘들어보이구요
범프에서 쇼바의 보조역을 하게 될겁니다 슬로우범프에선 좀 큰 역할을 하게되어 저속시엔 안정적이라 느낄수도 있고 패스트범프에선 딱히 큰 역할을 하기엔 힘들어보이지만 쇼바에 가는 충격량을 좀 줄여서 부드럽다고 느낄수도 있겠죠
그리고 스프링의 프리로드량이 증가했으니(차고가 올라간게 그 증거) 스프링이 단단해졌다는 느낌을 받겠지만 실상 스프링자체가 바뀐게 아니라서 스프링의 작동 범위만 줄어든거라 고속에서의 여러가지 작은 변화들을 전달할때 예민하게 전달하니 불안하다고 느끼는 것일 겁니다
근데 중요한건 전부 뇌피셜이라 정확하지는 않다는 점이죠 측정도 안해봤고 용어도 안쓴지 좀 되서 맞는지도 헷갈립니다
제가 카발로님께 우레탄 완충기 설명을 부탁드렸는데 실제로 영상을 올려주심을 감사드립니다
정말 궁금했는데 너무 감사합니다
구독자 부탁을 들어 주시니 구독자님를 대표해서
진심으로 감사드립니다
현미경처럼 완벽한 설명은
우리 구독자들에게는 너무 큰 기쁨입니다
다시 한번 카발로님께 구독자를 대표해서
감사드립니다
Good !
제게 좋은 아이디어를 주셔서 오히려 감사한 마음입니다 ㅎㅎ 그때 댓글 주시고 한 며칠 있다가 결심하여 주문하고 받았는데, 사실 바로 반품할까 후회도 좀 되더군요 ^^; 생각했던 재질이 아니었거든요 하지만 나름 괜찮은 것 같습니다 만족하면서 쓰고 있습니다 내구성이 얼마나 버틸지는 모르겠지만...나중에 혹시 박살나면 내구성 관련 리뷰도 짧은 영상으로 한번 만들어보겠습니다 ㅎㅎ
우레탄완충기꼽고4년정도 탔습니다. 차는 레이구요. 개인적으로 우레탄완충기는 경차, 소형차에서 효과가 크지않나 싶습니다.
완충기꼽기전의 레이로 방지턱 넘어갈때, 진짜 어디 부숴지는 느낌인가 하는 느낌이었는데, 지금은 그냥 좀 물렁하게 넘어가는 느낌입니다.
노면의 잔진동도 제법많이 잡혔구요.
맞아요. 엑센트에 현재 5년 꼽고 다니는데 승차감을 덜하지만 코너링이나 주행 안정성은 더 커졌습니다.
노면 소리고 큰거 아니면 대부분 사라졌구요.
맞아요. 저도 2012년식 레이에 제가 직접 장착했는데. 레이는 정말 확연히 차이가 있어요. 고퀄의 승차감은 아니라해도 설치 전에 비하면 마치 고급차 슽차감 같은 느낌을 주더라고요. 레이 자체의 승차감이 워낙 나빠서 그런지 몰라도 확실히 효과 있어요. 지금도 질 타고 있어요.
@@samsungsales 4륜다 하셨나요? 아니면 한쪽만 하셨나요?
어디서 약을 팔아 ㅋㅋㅋ
위험한 요소 2가지네요.
1. 케이블 타이. 이거 열받고 오래 지나면 케이블 타이 끊어집니다. 쪼가리가 떨어져서 구동축에 끼이거나, 뒷차가 맞아서 스크래치나 파손 유발합니다.
2. 우레탄을 저런 식으로 끼워놓으면 스프링이 맛탱이 갑니다. 스프링 구조 자체가 전체 장착 길이에서 압력을 골고루 분산시켜서 완충하는 작용인데, 중간에 뭘 끼워넣으면 끼워넣은 부위는 압축이 안되고 다른 부위만 집중적으로 압력을 받아 탄성이 떨어지고 오래 지나면 피로 파괴가 일어나서 그 순간 고속주행 중이라면 매우 치명적인 사고를 유발할 수 있습니다.
어쨋건 싸게 하려다 위험할 수 있으니 하지 않는걸 적극 추천합니다.
8년째 AIG생산품 안전보험에 사고 한번 없었구요 이렇게 문제가 있으면 쌍용자동차에서 왜 정품인증을 해주었을까요. 막연하게 그럴것이다라는 추측보다는 일단 한번 장착하시기를 권유합니다
저도 우레탄 사용하고 있는데 쇼바를 조금 하드하게 해줍니다. 극적인 효과는 볼 수 없고 효과를 굳이 찾아보자면 코너링 할 때 쏠림이 조금 개선되는 정도입니다. 원래 스프링 쇼바의 역할이 완충 효과인데 설치 전 스프링 쇼바가 1~10까지 움직이며 완충 효과를 했다면 우레탄 설치 후 1~7까지 밖에 못 움직여 3 정도가 하드하게 되는 원리입니다. 평상시 자기 차가 너무 출렁대면 조금 하드하게 해주지만 진동 흡수 이런 건 체감하기 힘듭니다. 딱 제품에 가격만큼만 역할을 할 뿐입니다. 세상에 비싸고 안 좋은 건 있지만 싸고 좋은 건 없습니다. 근데 전 조금 하드한 게 좋아서 전에 차하고 지금 차하고 사용하고 있고 가격만큼 만족합니다.
멋진테스트 영상 감사합니다. 그리고 나레이션도 잘하시고 잘 봤습니다.
안녕하세요 티티씨우레탄완충기입니다. 유럽.미주.중동등 33개국에 대리상을 가지고수출하는 제품입니다. 서스펜션은 평상적인 도로조건에 최적화 될 수 있도록 설계 되었지만 악조건의 도로에는 오히려 댐퍼기능을 빨리 노후화시키고 코일스프링의 극심한 반복혹은 순간적인 큰충격으로 깨지곤 하신 경험들이 있으실겁니다. 제가 코란도씨 2014년식끼고 6년간 운행한 장점과 다른사람 특히 유럽및 미주 거주 현지인 장착후기 기준 아래와 같습니다.
1.요철부위 혹은 포트홀 통과시 바닥치기 또는 외부 충격을 흡수하어 서스펜선 보호.
2.급커브 쏠림방지.
3.뒤에 가스탱크 저장으로 뒤쪽으로 무게중심이 처진것을 보완해주어 앞뒤 발란싱 유지에 도움
4.캬라반등의 견인으로 뒤쪽 서스펜션 노후화등으로 쳐진 차고높이를 개선및 복원. 5.쇽압쇼바의 코일스프링이 깨졌을때 혹은 댐퍼의 노후화로 인한 기능 감소를 보완하여 운행이 가능하게 함.
6.비포장도로 산악로 사막을 주행시 진동및 소음 감소.
7.차량내의 롤링 현상 감소.
8.장거리 주행시 미세한 잔진동을 잡아주어 근육경직으로 인한 운전자의 피로감 감소.
9.차고높이를 단순히 올리는게 아니라 본래의 높이로 복원하여 과적으로 인한 차량본체의 가라앉음을 방지하여 안정감 있는 브레이킹과 차량본체가 타이어에 접지되는 현상을 방지
10.서스펜션 시스템의 극심한 외부충격에 쇽압쇼바를 보호하여 서스펜션 관련부품의 수명연장
11.한번 장착하면 차량의 내용연수와 동일하게 사용할 정도로 내구성 유지.
12.한국에서 만든 특허제품으로 중국가짜는 죽다깨어나도 받지 못하는 CE인증,완성차메이커의 정품인증.AIG제품안전보상보험이 있습니다
제품의 하자는 구매한곳에서 환불 가능하오니 사용시 불편한점이 있으시면 본사 051 305 0303으로 언제든지 문의해 주시기 바랍니다
감사합니다
1.요철부위 혹은 포트홀 통과시 바닥치기 또는 외부 충격을 흡수하어 서스펜선 보호.
2.급커브 쏠림방지.
3.뒤에 가스탱크 저장으로 뒤쪽으로 무게중심이 처진것을 보완해주어 앞뒤 발란싱 유지에 도움
4.캬라반등의 견인으로 뒤쪽 서스펜션 노후화등으로 쳐진 차고높이를 개선및 복원. 5.쇽압쇼바의 코일스프링이 깨졌을때 혹은 댐퍼의 노후화로 인한 기능 감소를 보완하여 운행이 가능하게 함.
6.비포장도로 산악로 사막을 주행시 진동및 소음 감소.
7.차량내의 롤링 현상 감소.
8.장거리 주행시 미세한 잔진동을 잡아주어 근육경직으로 인한 운전자의 피로감 감소.
9.차고높이를 단순히 올리는게 아니라 본래의 높이로 복원하여 과적으로 인한 차량본체의 가라앉음을 방지하여 안정감 있는 브레이킹과 차량본체가 타이어에 접지되는 현상을 방지
10.서스펜션 시스템의 극심한 외부충격에 쇽압쇼바를 보호하여 서스펜션 관련부품의 수명연장
훌륭한 장점 정리인 것 같습니다 ㅎㅎ
그렇게 좋은제품을 해외튜닝업계나 차량제조사에서 안쓰는 이유좀
@@wilwoodj 해외 33개국으로 독점대리상을 통해 판매합니다. 도로의 온갖 상황을 고려한 서스펜션 만들기는 불가능한 일이기 때문에 운전자의 개별 취향과 도로상황, 차의 상태를 고려하여 옵션품목으로 쌍용에서 정품판매 되고 있습니다. 사람도 아기때 걸음걸이가 이상하다고 바로 교정수술하는거 아니지요
@@이정우-m2d 유투브에서 유럽, 미국쪽 리뷰는 전혀 안나오는데요? 인도, 남미아니면 한국에서 영어로 올린 영상만 주구장창 나오는데 제가 못찾는건가요? 그리고 쌍용자동차에 옵션품목으로 판매된다고 하시는데 전차종인가요? 카달로그에서 못본것 같아서요.
@@wilwoodj 음 스페인.이태리등에 대리상이 있구요 쌍용 정비센터에 가시면 카탈로그 보실수 있습니다 타고 다니시는 차종과 연식이 어떻게 되시나요. 이메일 주소 주시면 수출가로 안내해 드리겠습니다.
옛날 초기 각그랜저처럼 울렁이는 승차감차는 좀 더 탄탄하게 만들어줘 주행성이 좋아져요. 쇼바보호는 덤이구요. 대신 승차감은 좀 거칠어져요. 근데 고속에서 좀 뜨는 느낌은 있더군요. 차고가 높아져서 바람의 저항이겠죠. 요즘차들은 다들 서스펜션이 단단하게 세팅되어서 필요없을수도......
좋은 영상 잘 보고 갑니다~ 예전에 휠 바꾸고 휀다 접을까말까 할때 한번 껴봤는데 차고 높아지는 효과는 확실히 있음. 차고가 높아지니 거동이 불안함.
저도 테스트 해보려고 했는데 안 해도 되겠네요~^^
다이마스터님이 댓글을...영상 잘 보고 있습니다 ㅎㅎ
하체와 디테일 최고 실력자분들 이시네요.
두분 영상보고 헌차를 새차처럼 오래 타고 있습니다.^^
어떻방법으로 구입 할수 있나요
다른 모든상태-비포장도로 산악도로 차량노후화나 과적으로 인해 스프링이 느슨한 상태 급커브등에서도 아무 불편이 없는-에도 서스펜션이 좋으신가 보네요 최고 10-15밀리 차고가 복원된 상태가 불편하실까요 주관적인 느낌이 아니라 🤔
정말 감사합니다. 이전 차량 이었지만 설치 하고 뭔가 애매했다고 생각만 했었는데 속시원히 궁금증 해결 입니다~^^
스프링 중간에 설치하는 거랑, 중간에서 좀 더 위로 올려서 설치하는 거랑 느낌이 많이 달라지더군요 ㅎㅎ
댓글 보면 대부분 어쩐일인지 안좋다는분들이 많으시네요
하지만 전 이거 강추합니다. 10년 넘게 쓰는중인데, 정말 괜찮아요.
누가 이거 좋다고 하면, '그렇게 좋진 않은데?' 싶고...누가 이거 정말 안 좋다 하면, '생각보다 좋은데?' 싶습니다...ㅎㅎ 마치 가...족같은...나만 욕할 수 있다! 남이 욕하면 싫어! 하는 묘한 느낌이네요 ㅎㅎ
@@caballo8583 항상 잘보고 있습니다. 화이팅이요^^ 오늘 열대야 좀 있네요~
예전 SM5 3세대 운전 할 때 롤링이 심해서 이것을 달았지요. 정말 롤링이 많이 잡혔어요. 그리고 요철 넘을 때 분명 잇점이 있고요. 오래 타면 스프링이 녹이 난다고들 하시는데 4년 장착하고 폐차했는데 그런거 모르겠구요. 폐차 후 지금 트랙스 몰고 있는데 저는 완충기가 좋아서 또 장착하고 잘 다니고 있어요. 참 얼라이가 틀어질 수 있다고 하는데 SM5 때나 지금 그런거 모르겠던데..암튼 저는 무척 만족하고 있어요..
SUV에 완충기를 달았었는데 저도 공감가는부분은 고속주행시 떨림이나 불안정함이였습니다. 특히 바람 많이부는 서해대교나 인천대교같이 높은곳은 비추입니다. 한달만에 바로 뺐습니다. 연료첨가제는 옥탄가를 올려주기때문에 최소한 부작용은 없는데 완충기는 기존 밸러스를 무너뜨리는 느낌이였습니다. 작은 소세지에 해바라기반지를 끼우면 호불호가 갈리듯이 이 완충기를하면 고속주행과 바람부는 높은곳은 포기해야할겁니다
아직도 우레탄 완충기 판매되는 줄 몰랐네...10년 전에 석달 사용해보고 탈거했는데...이 영상 보고 우레탄 완충기 구매하시려는 분들은 완충기 단점도 알아보고 구매하세요. 주변에 구매하려는 분이 계시다면, 말리지는 않겠는데, 그렇다고 추천할만한 제품은 아닙니다.
저도 예전에 1주일 만에 탈거 ㅎ 저거 장착하면 고속주행시 마치 배타는것같음!
저는 5년째 사용하는데 캠핑때 넘 좋아요.
직접 1년이상 해봐야 말할 수 있겠네요.
오랜기간 사용자로서 확실히 좋습니다.
효과있음 ,전륜후륜 4개 장착시
장착이좀 힘들지만,저가실리콘은 효과미비
끼고 빼보면 확실히 장착할때 느낌은좋음
대신 안빼보면 전혀 모름
얼라이먼트 순정제원값이 틀려집니다 절대하지마세요 .
고객님들차량에 장착된 부싱 빼는것도 지긋지긋 합니다.
그리고 부싱이 주행피로가 누적되면 좌우 위치가 서로 다르게 이동되어있는 마법을 보게됩니다.
그렇군요 얼라이먼트는 생각지 못했는데...역시 제거하는 게 맞는 것 같습니다 ㄷㄷ
328i 컨버터블인데 뒤에가 많이 쳐져있어서 쇼바 바뚜면서 스프링은 그대로 두고 ttc 우레탄제품으로 뒤에2개 8만원가량 비싼거로 장착한 후기로는 정말 후회없는 가성비 최고 튜닝입니다 고속안정감 롤링 완전 잡아줬구요.. 방지턱도좋고 승차감 자체가 상승했습니다 강추합니다 저렴한건 물렁한거같은데 그건 잘 모르겠네요
오...저도 나중에 정품을 한번 사서 끼워봐야겠네요 ㅎㅎ
장착하신후 다른 불편한점이 계시면 051_305_0303에 박팀장을 찾아주시기 바랍니다 사은품을 보내 드리겠습니다
승차감이 떨어지거나 잡소리가 나기 시작한다면 카센타가서 돈이 좀 나가더라도 하체 점검받고 교체하세요... 저런거 살바에야 하체를 점검하고 부품들을 신품으로 교체하는게 훨씬 차의 컨디션이 좋아집니다...
당연하죠 ㅎㅎ 대부분 하체 상태 안 좋아져도 그대로 타시던데...소음 작살날 때까지? 그러니 거기에 돈 쓰는 게 낫다고 봅니다
음...... 리어쇽업쇼버 개당 5만냥보다 저렴하다는 점이 왠지 함정같은데요... 활대링크.. 고무부싱류 교체가 정답같기도요.... 카발로님 다른영상이 이유입니다..😅
* 우레탄인사 뭔가 비싸고... 회오리 흡기, 배기 튜닝보다... 부스트압센서, 흡기센서 셀프청소가 정답 같은데요😅😅
저거 빗길이나 물웅덩이지나면 완충기 사이로 물이 들어가는데 문제는 이 물이 빠지질 않습니다. 오래되면 그자리에서 스프링 부식되고 녹슬어요. 완충기 효과는 분명 있지만 반대로 부작용 생각하시고 장착여부 결정하세요. 전 이전차는 장착해보고 녹슬어서 4짝 스프링 전부 교체했습니다. 차바꾸고 지금차는 장착하지 않았습니다. 솔직히 저는 주의 사람에게는 그다지 추천은 안합니다.
ㅠㅠ 그러셨군요...장단점이 명확한 녀석인 것 같습니다 저도 1년 정도 쓰고 일단 탈착해두었는데, 다행히 스프링에 녹은 안 생기더군요 ㄷㄷ 오래 쓰면 문제가 될 것 같습니다
우레탄 완충기 장착하면 통통튀는 승차감은 더 나빠지고 코너링돌때 조금 쏠림이 덜합니다
그리고 저가형은 찌그던 소리많이나고 잘 찢어집니다
하시더라도 조금 비싼거 하세요
참고하세요
말 그대로 완충기 입니다. 10년 이상 완충기 달고 탄 이유가 시골길 웅덩이나 턱을 넘을때 좋은 것 같습니다. 승차감을 위한다면 비추입니다. 도리어 준중형급에서는 통통튀는 느낌입니다. 더 딱딱해지는 느낌을 받습니다. 그러나 큰 충격에는 도움이 되는 것 같습니다. 카발로님 영상 보고 많은 도움을 받았습니다. 자차수리에 많은 도움이 되었습니다. 그 이후로 은퇴 후 쓸 일도 없는 자동차정비기능사를 다 땃다니까요.
정품10년 가까이 suv에 달고 다녔습니다 그동안 쑈바한번 안갈았는데 완충기 덕도 있지 않았나 싶네요. 교각 틈세 지날때나 코너링시 확실한 차이느껴지더이다 단단해져서 그런것 같구요 갈라지거나 터지지도 않더라구요
헉...ㅎㅎ 확실히 쇼바 왔다갔다 하는 거리가 완충기 달았을 때 적어지니...무리가 덜 가고 잘 안 터질 것 같긴 합니다 반쯤 터진 쇼바 달려있는 차량은 과속방지턱 좀 높은 거 넘으니 쇼바 안쪽에 있는 실리콘범퍼에 닿더라구요 ;;; 쿵- 하면서...
이거슨 정말 좋은 정보네요. 저거 달고 나면 잔진덩이라고 해야하나요? 바닥 돌멩이들의 느낌은 조금 줄어듭니다. 대신 코너링 같은데서 불안해집니다. 그러다보니 자연스럽게 속도가 줄어들게 만드는 효과도 있습니다. 그래서...4바퀴 다끼우지 마시고 뒷바퀴나 앞바퀴에만 선택적으로 끼우시는 것을 추천드립니다. 예를 들어 lpg면 뒷바퀴에만 끼우면 붐베로 인해 낮아진 차고가 조금 올라가면서 사스펜션 부활(?)의 기능이 있습니다. 디젤이면 앞바퀴에만 끼우면 무거운 만큼 역시 스프링 가능이 조금 회복됩니다. 그런데 4군데 다 끼우면 뭔가 이질적인 느낌입니다.
참고로 sm6 뒷좌석에 해주면 멀미랑 두통이 줄어듭니다. ㅋㅋ
맞습니다 ㅎㅎ 바닥 돌멩이 조그만 거 그런 느낌은 확 줄더군요 원리상 코너링 같은 게 더 안정적으로 변해야하는 거 아닌가 싶지만 더 불안한 것도 맞더군요
@@caballo8583 네 제 생각으로는 차고가 높아지면서 불안하다고 느끼는 것 같아요. 실제로 1cm차고 낮추려고 다운스프링도 저거 하면 차고가 높아지니깐요 ㅎㅎ그래서 제가 말씀드리는게 무거운 쪽, 즉 눌린쪽(정상에 비해 낮은쪽)만을 제안하는 겁니다 ㅎㅎ 대부분 경우 전륜만 장착해주는게 좋은데 특이하게 lpg차량만 봄베로 인해 후륜만 혹은 전륜 후륜 모두 장착해주는 걸 제안합니다.
장점과 단점이 있습니다
전20년 사용하고 있습니다.
장점.방지턱 코너링 솔림충격완화 차체하체 상승효과 쇼바보호
단점.1 우라탄 끼움으로 앞바퀴 미세 스프링위치변경 앞바퀴편마모 현상 주위관찰.
2.앞바퀴정열 휠멀라인먼트 권장요(본인 선택임 )
저는 좋아요 현재 3개월째인데 자자한진동 잡아주고 소나타의 공통고질병 꿀렁거림이 많이 줄었어요
빨간색 싸구려로 앞뒤 다 바꾸고 다닙니다 경차에 100이상 안밟고 다니면 추천요 거기다 짐이 많다면 또 추천
저도 이거 구매해서 장착했다가.. 다시 빼서 다 버렷네요..
승차감이 더 안좋더라구요 저는..스프링이 눌리면서 닿는소리도 나고.
차종이? 그래도 코일스프링 쇠소리 나는거 보다는 안심되죠
@@이정우-m2d 아반떼 hd 네요..
효과 있습니다 롤링현상 잡아줍니다
10년째 사용중 ㅎㅎ
달아본 호구로써 말씀드리면 완충기 틈새에 모래껴서 잡소리가 많아지는 효과를 볼수 있습니다?
감사합니다. 호구1명을 구하셨습니다.
호구 1명 더 구하셨습니다. 땡큐
호구1명 추가요 겨울에 소음
호구 한명추가,,
똑똑...완충기 회사에서 나왔습니다...슉 슈슉 슉 슈슉 할 것 같은 느낌인데요 ㅎㅎㅎ
잔진동은 조금 잡히고 큰방지턱에서도 충격이 약간은 줄어든 느낌을 받았습니다 효과는있지만 크진않으니 설치해도 나쁠건없습니다
더 큰 문제는 우레탄블록과 스프링사이에 고인 수분이 건조가 되지 않아 녹이슬게 되고 심하면 부러질수 있다
5년 넘게 사용하고 있지만, 그런 문제는 없었습니다. 허나, 말씀하신 부분에 일리는 있다고 생각합니다.
10년 장착 했는데 녹은 약간있어도 부러질정도는 아닌거같습니다 쇼바 스프링을 교체하고 우레탄완충기를 달면 최고 인거같네요
"교훈 타이어 값보다 싸다" ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
빵터졌습니닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
고진감래
이제는 팬도 엄청많이 늘어 유명인사 되셨네요. ^^
처음에는 말랑하다가 몇개월타면 최상으로 좋아지다
1년지나면 압축되어 상태가 나빠집니다.
험하게 운전하시는 분에게는 쇼바와 각종 부싱수명연장에 도움이 될수도 있지만 우레탄완충기가 수명이 짧은것이 흠입니다.
감사합니다 ㅎㅎ 아직 멀었습니다 현재까지는 만족스러운데 정말 내구성이 얼마나 버틸지...그게 중요한 문제일 것 같습니다 금속도 아닌 게 얼마나 버틸지 ㅎㅎ
@@caballo8583 제동거리 늘어나면 카발로가 책임지나요 ??
Cable tie는요 탈착방지가 아닌것 같습니다 플라스틱케이블이 무슨힘이 있겠습니까. 엔진오일 교환등 차량을 올리고 정비 완료후 내릴때 이완된 스프링이 제자리찾게 하는 역할이랍니다
맞습니다 스프링에서 이미 빠져서 힘을 받는 상태라면...케이블타이가 견딜 리가 없겠죠 ㅎㅎ 다만 차를 올리고 내릴 때 어느 정도의 자리는 잡아줘야하니...필요한 것 같습니다 차를 내린 상태에서 케이블타이를 위아래 다 잠가버리면 차를 올릴 경우 케이블타이가 끊어질 수 있으니, 차를 올린 상태에서 케이블타이를 감아주는 게 핵심인 것 같습니다
완충기 판매하는데 구매후기 보고 구입할까 망설였든데 여기 댓글 보니 진정 구매후 사용후기인듯 하내요. 댓글보고 구매 안하기로 결정 했습니다.
저도 좋다 나쁘다 말하기 참 어려운데...댓글 보면 종합이 되는 것 같더군요
완충기는 롤 억제와 쇼바 바닥치는 것 방지하게 위해 나왔습니다. 설치해보며 롤 억제 정말 잘 됩니다. 차고는 유지하고 싶고 롤 억제는 시키고 싶은데 감쇄력 조절가능한 일체형 사제 쇼바 120만원 쓰기 싫을때 완충기 씁니다.
스프링 중간에 오게 해야 가장 효과가 좋고, 험로 주행시 쇼바 바닥치는 것 방지 잘 됩니다.
그리고 완충기 벌어진 틈새가 안쪽을 향하게 돌려 놓으셔야 하우싱에 간섭이 없습니다.
순정 순정 하는게 괜히 하는게 아니죠 간단히 우레탄완충기 높이가 양쪽이 동일하게 눌리지가 않을텐데 한쪽만 낮아지게 되면 결국은 차체가 틀어지는 효과를 볼수밖에 없죠
쌍용 정품이라는데요
이거 옛날 국산 물침대서스일때 조금 단단하게 잡아주기 위해서 설치했던거라고 해요
점점 서스가 단단해지니까 이제는 단단한 서스의 승차감을 잡아준다고 마케팅하나보네요
서스중 맥퍼슨 더블위시본등 독립서스계열과 궁합이 절묘합니다 그냥 서스를 단단하다 소프트하다라는 적합한 표현이 아닐지도^^
참 유머감각도 있으시고 기술도 좋고 목소리도 재밋어요
감사합니다 ㅎㅎ
우레탄 시간지나면, 경화와 동시에 균열이 생길 수 있기 때문에 잘못하면 좌우밸런스가 맞지않아서 위험할 수 있습니다.
우레탄완충기 구입시엔 반드시 탄성력이 높은 재질 선택하시기바랍니다
네 맞습니다 중국제 저급한 고무제품은 경화가 아니고 째집니더
솔직한 마음이 딱 원했던 리뷰네요. 감사합니다
생각하시는 차이겠죠 2005년식 뉴스포티지 장착한지4년 생각보다 좋은거 같아요(참고로 혼자만 탈수있을 정도로 낚시짐이 많이실려있음)
까발로님영상은 무적권 좋아요 입니다
감사합니다 ^^
이거 척추디스크 나간 분이 나사/철판 융합술로 고정시킨 것과 비슷한 상황 아닌가요? 스프링의 움직임을 줄여서 주변 스프링과 차체가 스트레스를 더 받게 되는...
하지만, 스프링이 너무 물렁하다고 느끼는 분이라면 이걸 끼웠을 때 꿀렁임이 좀 덜해지니 더 좋은 결과를 가져올 수 있겠죠. 본인 취향과 선택...
하체구조물의 진동이나 스프링고유의 맥동음? 같은건 상쇄시켜줌
제네시스급 아니면 쇼바마운트나 너클 로워암 알미늄 안쓰고 죄다 스틸덩어리라 ..
라떼는 뒤질랜드가 유행어였는데
"이런 뒤질랜드~!"
제떼(?)도 뒤질랜드가 유행이긴 했는데...ㅎㅎ 아마 거기서 뒤즈니랜드로 파생된 것 같습니다 ㅋㅋ
저도 차바꾸면 무조건 뒤에는 해줍니다 ㅎㅎㅎ 요즘은 잘 안하는 편이긴 합니다... 비포장 길은 확실히 좋구요... 가끔 트렁크에 무거운 짐 싫으면 처지지 않아서 좋더군요... 그리고 쇼바 터져서 애매 할때 껴주면 좋아요~~ 차가 앞이 주저 앉거나 뒤가 주저 앉으면 주저 앉은곳에 껴주면 종하요~~ 앞뒤 밸런그(균형) 어느정도 잘 맞아집니다....
스피드메이트에서 추천을 해서 장착했는데 확실히 승차감이 좋고 특히 코너링시 안정감이 좋았어요. 차고도 내려앉지 않고 개인적으로 강추입니다. 알아보니 쌍용차 SUV 에는 순정으로 장착이 될만큼 차체가 클수록 효과 극대화된다네요. 적은돈으로 최대 효과를 볼수 있어요.
스피드메이트는 더 이상 납품하지 않습니다 위탁판매분도 모두 철수하고 있습니다
ㅎㅎ대신 교훈 잘 받고 갑니다!
ㅋㅋ 맛난거 사물께요
완충기 승차감보다는 쇼바 자주 터지는 분들에게 좋아요 쇼바 터지시는 분들에게 추천합니다...
아주 오래전 마티즈 처음 나왔을때 승차감 개떡같아서
끼웠습니다. 3년타고 중고차로 넘길때까지 잘썼습니다.
이번에 레이를 신차 뽑았는데 역시나 방지턱에서 장난
없습니다. 바로 우레탄 완충기 넣어주었습니다.
바로 중형차급 승차감 보여줍니다. 경차급 차량은 효과
가 좋을수있으나 중형급 차량에는 그다지 못느낄수도
있다고 생각합니다.
오 그렇군요...경차급에는 좋다 제 거 제거해서 모닝에 한번 달아줘야겠습니디 감사합니다
좋은컨텐츠네요.대단하십니다.프로십니다.
많은 분들에게 참고가 되었으면 하는 마음입니다 ㅎㅎ 감사합니다
솔직한 후기 진심으로 감사드립니다^^ㅎ
ㅎㅎ 감사합니다 요청하신 구독자 분이 계시기도 했고, 저도 궁금했었습니다
2~3만원대 저급말고 8~9만원대 정품제품으로 리뷰도 부탁드립니다. 정품사에서도 언급하길 2~3만원대의 저가의 제품은 모양만 유사하지 성능에서 확연한 차이가 있다고, 자사제품이 비싼이유가 있다고 선전하더라구요. 저도 이 제품에 관심이 많아서 구입할까 몇 번을 망설이고 있습니다.
찾아보니 앞뒤 다해서 15만원 정도 하는데 그돈이면 10만원 더 보태서 스프링을 바꾸는게 체감더 확실할거 같네요
정품 사용했습니다.
돈아깝습니다.
정품이던 짝퉁이던 구조적인건 차이없어서
정품2대분(코란도스포츠. 프라이드)
돈아까운제품입니다
수고하셨습니다 😁 감사합니다....
저건 휘발류차량을 가스차량으로 개조했을때, 트렁크가스통 무게때문에 뒤가 눌립니다. 그때 쇼바를 택시용으로 교체할게 아니면 저 우레탄완충기 달아줬을때 가라앉은부분을 올려주는 효과가 있지, 그냥 이유없이는 절대 하면 안됩니다. 차고 올라가서 오히려 불안해지는데 저게 왜 팔리는지 이해할수가 없었음...
차고 1 센티 올라가는것도 차체무게와 주행시 진동으로 인한 스프링의 안정성을 복원하는 것이지 가라앉는것을 높이는 것이 아닙니다
베라에 이보다 좀 비싼거 2년 가까이 끼우고 다니는데 아주 만족합니다
만족하시는 모습 보기 좋습니다 ㅎㅎ
항상 잘 보고 있습니다 고맙습니다~
감사합니다 ㅎㅎ
아직도 저런거 사서 끼우나 30년전에도 팔더니 지금도 파네 사용해본 시람으로 절대 사지 마세요....
완충기의 간섭으로 쇼버가 균일하게 충격을 흡수하지 못하고, 결국.. 쇼버 깨부셔 먹고 다시 찾아오는 손님이 있다는게 펙트!
ㅎㅎ 정비소에 오시는 손님...중에서 상상을 초월하는 분들 많죠 이거 어케 타다가 오셨지?
결국 하지 않는게 정답이네요!
한번쯤은 해볼만 하지 않을까 했는데요 ㅎㅎ
영상 감사합니다!
당연히 본인의 선택이시고 쌍용에서도 옵션으로 오너드라이버의 선택에 맡기죠
@@이정우-m2d 글을 여기저기 쓰셨네.. 이분 뭐하시는 분일까
사실 다운스프링 껴서 차고가 돌격형이라 앞차고 살짝 올리려고 꼈습니다. 후기들보면 3센치가 올라가네하는데 저는 한 0.5센치~1센치쯤 올라갔네요. 다운스프링이라 가끔 개같이만든 방지턱 못보고 고속으로넘을때 쿵쿵쳤는데 완전 사라졌습니다.
다만, 일상생활에선 승차감이 달라진다 이런건 잘못느꼈고 심하진않지만 아주살짝 이질감?잡소리?가 느껴질때가 있긴합니다. 운행에 지장느낄정도는 전혀아닙니다.
우레탄완충기는 빡세게 주행하면서 테스트해보니 확 느껴졌습니다. 범핑 흡수못하는 차라면 저는 강추합니다.
저는 생각보다 좋던데요,,, 방지턱이나 코너링시 부드러움,,중요한거는 노후차에해야 효과가있어요 전 10년된 스알임..ㅋㅋ 쇼버수명다한차에는 효과적임
👏👏👍👍 수고많으셨어요
항상 감사합니다.
시내나 주차장에서 앞범퍼 바닥에 긁키는거 방지는 되요 지상고 높아져서 저는 만족하고 탑니다. 참고로 제타 21년식은 A타입 젤 큰거 끼우시면 맞아요~
안 그래도 높은 제 차에 저거 끼워서 더 높아졌는데도...어느 지하주차장 가면 식은땀이 나더군요 낮은 세단 분들은 정말 어찌 다니시는지 ㅎㅎㅎ
20년 전 물렁하던 현대차 시절에는 효과가 있었고요 지금은 현대 기아차 서스펜션 성능이 좋아 필요할지 의문입니다
그리고 내구성이 좋치 않아서 얼마 못쓰고 버렸던 기억이 있습니다
네 중국제 알리바바 직구는 그렇습니다 국산품 권유드립니다
그냥 차라리 스프링을 바꾸는게 너 낫겠네요. ^^
감사합니다.
맞습니다 ㅎㅎ 다만 공임이...ㄷㄷ
잘보고 갑니다. 2005년식 뉴렉스턴에 17만원 주고 쌍용 사업소에서 설치한 후 만족스레 쓰고 있습니다. 진동이 줄고, 특히나 방지턱 넘을때 충격이 확실히 줄어듭니다.
TTC 완충기는 쌍용 사업소에 납품한다더니...신기하네요 ㅎㅎ 나중에 정품도 한번 써보고 싶습니다
테슬라등 전기차에도 특화하려 한다는
저도 우레탄 완충기 꼽고 운행 있어요 방지덕에는 효과가 있습니다 ㆍ
제가 느끼기로도 방지턱이나 작은 요철 같은 거 밟았을 때 뭔가 좋은 느낌이 있더군요 ㅎㅎ
겨울에 더 딱딱해져 승차감 엄청 안좋아져여...머든 없던거 하면 효과는 그 반대더라구여
완충도 완충이지만 차체 높이를 다소 높여준다는 의미에서 전기차들 중에 전기차 전용 플랫폼을 쓰지 않아서 배터리 팩이 아랫쪽으로 배불뚝이 마냥 다소 돌출되어 있는 차종들에 장착하면 지상고를 약간 높여주는 부차적인 효과도 볼 수 있겠네요.
제 지인은 지하차고 지날때마다 바닥치다가 장착후 고맙다합니다
좋은 정보 감사합니다.
예전 카니발 2에 써봤는대 효과 좋았어요
튜닝중에서 최고 쓸모없는 튜닝이라고 카페세서 1등정도는 하는듯 합니다~
영상 잘봤습니다~
감사합니다 ㅎㅎ
직접 달아보시고 효과 없으면 환불되는거 모르세요
해본사람은 진가를 알죠!
해보지도 않은 이들이 말은 그럴 듯 하게 하죠.
코일스프링의 경우는 오히려 완충기를 장착하면 스프링이 더 잘 부러집니다. 안하는게 좋습니다. 경험자입니다.
그렇군요 ㅎㅎ 제 차는 쇼바가 너무 물렁해서 아직은 만족스러운 감이 있는데...조심해야할 것 같습니다
저걸 제대로 활용하려면 스프링 사이에다 끼우면안되고 맨위와 아래에 끼워야할걸요~ 가운데 끼우면 스프링 고유기능을 막아서 안되고 에어쇼바기능을 할수있도록 스프링 맨및과 맨위에 설치되도록 설계,설치되야할것같습니다.중간에 끼우면 역효과나지만 스프링 맨위애래 끼우면 전체적으로 또다른 쿠션작용으로 승차감에 도움이 될것같군요.그런데 설치하기가 저렇게 간단하게는 안되겠죠.쇼바를 분리해야하니....쩝...
스프링 위 아래 끼우는 것의 중요성...즉 고무패드도 주기적으로 갈아주면 좋을 것 같네요 ㅎㅎ 이런 아이템은 어쨌든 안 쓰는 게 좋을 것 같긴 한데...ㅎㅎ 항상 타고 다니던 그 세팅값이 달라지니 새로운 느낌은 많이 드는 것 같습니다
번창하세요!!!
오오오 감사합니다~~ㅎㅎ
엑티언스포츠 유져 입니다. 뒤쪽에만 하드타입으로 설치되있습니다.
출렁임 잡는것이 목적으로 설치했는데 매우만족하네요 고속 안정성도 더 올라갓어요
만족하시는 분도 계시고 별로다 하시는 분들도 계시는 거 보면...역시 돈 써서 한번쯤은 해봐야? 하는 것 같습니다 ㅎㅎ
카발로님 감사합니다. 2015년식 lf인데 주행거리가 33만 다돼가서 스프링을 교환하는게 더 낫겠다는 생각에 듭니다. ^^ 조금 더 타다가 쇼크업서버 터졌을 때 통째로 교환을 해버려야겠습니다. 우레탄 완충기도 관심이 있었는데 접게 만들어주셔서 감사합니다.
헉...ㅎㅎ 그게 최상입니다 33만이면 엄청 타셨네요 ^^ 스프링까지 같이 교체하면 아주 좋아질 것 같습니다
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스프링은 수명이 반영구적인걸로 알고있습니다
댐퍼만 바꾸셔도 충분합니다
좀 험하게? 타시는 분들은 10만 언저리에서 스프링 깨지는 경우도 있더군요 ㄷㄷ 예전엔 댐퍼만 교체하시라 했는데 요즘은 스프링도 그냥 같이 하시는 게 나을지도 모른다...생각합니다 ㅎㅎ 여유가 되시면요
이거 지금 가는 카센터에 플랜카드있어서 매번 궁금했는데 카발로님께서 시도해봐주시네요 ^^
저는 정품/비품? 중 저렴한 비품의 입장이고...정품은 또 더 좋겠죠 ㅎㅎ 나중에 기회가 되면 정품도 한번 비교를 해보겠습니다
더운데 고생했습니다
감사합니다 ㅎㅎ
좋은 정보 감사합니다 고생 많으셨습니다 ^^
감사합니다 ㅎㅎ
무조건 추천합니다..지금도 설치하고 사용중입니다...단점보단 장점이 훨씬 많은 아이템입니다..달고 다니시는 분들은 다 공감하실꺼라 생각합니다..
TG그렌저에 설치하고 1년정도운행중입니다 효과가 확실이 있습니다 코너링.방지턱 통과시에차량이 안정성이 있습니다 개인적인 생각입니다
호불호가 정말 많이 갈리는 제품인 것 같습니다 ㅎㅎ TG그랜저 하니 그 이야기가 생각나네요 쇼바 터진 상태로 자니다가 쇼바 교체하고 나니...정상으로 돌아온 건데 터졌을 때의 물침대 같은 승차감이 더 좋아서 괜히 고쳤다던가요 ㄷㄷㄷ
@@caballo8583 ㅎㅎㅎ 너무나 재미있습니다 즐거운 저녁시간되세요^^
감사합니다 ㅎㅎ 편안한 밤 되시길 바랄게요
저도 끼고다니는데 만족합니다.
만족하시면 다행인 것 같습니다 ㅎㅎ 저는 주행중에 좋을 땐 좋고 싫을 땐 또 싫더군요 ^^;
잘보고 갑니다. 매번 좋은 영상 감사합니다.............^^
감사합니다 ㅎㅎ
상식적으로 저런 이물질이 스프링 사이에 끼어있는 게 좋을 리 없고... 차라는 게 일상적인 움직임도 있지만 극한의 상황도 고려해서 세팅한다고 봤을 때... 상당히 위험할 수도 있습니다... 그 몇 센티의 차이로 생사가...
ecs쇼바 달린 차량엔 적극추천 수명연장에 도움....2006년 오피러스 장착후 247000키로 타고도 ecs쇼바 아직까지 안터짐~
작키 올리는 부분 방수페인트 칠해야할듯요ᆢ 녹이
감사합니다...다음 컨텐츠로 낙점되었습니다 ㄷㄷ
레이차인데 장착전 언덕받이올라갔다 내려오면 통통튀는 느낌이 있었는데 히고나서는 통통튀는거 잡아줌 근데 단점은...아시다시피 그자리는 물같은게 고이면 녹이 생길수 있다는점이.....나중에 그냥 뺄까 싶기도 하고 대신 통퉁 튀는 느낌을 다시 받겠지만요....
제 차량은 구조상으로 물기가 많이 가진 않을 것 같은데...토션빔이나 멀티링크의 뒷바퀴 자리의 스프링은 뭔가 물기가 많이 튈 것 같기도 하고...그러네요 ㅎㅎ 리어 쪽 장착하셨으면, 스프링 탈부착 및 가격 얼마 안 하니(제가 영상 올린 게 있습니다)...너무 걱정 말고 계속 타셔도 되지 않을까 싶습니다
@@caballo8583 새차 할때 들어갈꺼 같아요. 비오는 날같은 경우에는 안들어올지는 모르겠지만요.
카발로님 말대로 그냥 타고 다녀야겠네요 ㅎㅎ
큰차에는 안써봤지만 부모님 카니발 운전했을때 딱히 큰차에는 효과가 큰게 있지는 않을꺼 같아요 ㅎㅎ