1:58 So ein Schlüssel hilft auch nur wenn das Fach auch den entsprechenden Schloss besitzt. Manche Unternehmen bauen die Schlösser um damit da keiner rum fummeln kann außer Werkstatt. Ist auch irgendwie richtig so, aber jetzt wegen "vermutlichen" defekte Sicherung jedes mal die Werkstatt rufen wird auch lästig. 3:48 Solche Sicherungsautomaten sind schon praktisch. Wären es die typischen Schmelzsicherung gewesen wäre die Suche nach der defekten Sicherung schwieriger, da jedes Sicherung rausgenommen werden muss (sofern man nicht direkt drauf schauen kann) zum überprüfen. Alternativ bliebe noch die Option mittels Prüflampe, aber wer hat schon so etwas dabei? 9:17 Ein Grund warum es auch von alleine auch von alleine wieder öffnet könnte der Einklemmschutz. Der Sensor ist recht empfindlich und wenn die vertikalen Türgummi aufeinander treffen kann es schon ausreichen der den Impuls für den Sensor auslöst. Man könnte Abhilfe schaffen und den einen Flügel etwas schneller oder langsamer einstellen, aber das ist eher die Aufgabe des Werkstatt. Bei der Einlernprozess ist es nämlich so, dass die Taste über der Tür gedrückt gehalten werden muss bis die Einstiegsleuchte entsprechend den Vorgang quittiert in dem sie aufleuchtet. Tür 1 leuchtet 1x, Tür 2 leuchtet 2x, Tür 3 leuchtet 3x auf. Man lernt auch in beide Richtung ein. Beim C2 so ab 2015-2016 musst zudem der Werkstattschalter umgelegt werden um den Einlernprozess zu aktivieren. 11:27 Je nach Programmierung des Steuergerät lässt sich über diesen Schalter den Türmodus verändern. Von Manuell auf Automatik oder eben von Automatik auf manuell. Aber das setzt voraus das eine funktionierende Lichtschranke bzw. auch entsprechend eine Türtaste angeschlossen ist ;) 13:29 Es gibt Fahrzeuge die besitzen den "Knochen" gar nicht sondern lediglich als einfache Taste. 15:58 Die schwarzen Dinger die Du zeigst ist nix anderes wie "Abstandshalter". 18:14 Beim Facelift wird es nicht an der Kunststoff gezogen. Manchmal hat man Glück und der "eigentliche" Schloss ist nicht richtig eingerastet und man bekommt so auf, aber um den eigentlichen Schloss zu entriegeln gibt es hinter der Querverstrebung wo die Krabbelkindern dran sind einen Stab der gedrückt werden. Bei 18:16 hinter der schwarzen Bauteil im oberen rechten Bildausschnitt befindet sich dahinter der "Stab". Diesen drücken/ziehen und die Stoßecke sollte einen Spalt öffnen der zusätzlich wie bei 18:31 zusehen ist mit einen Aufreißschloss gesichert ist samt Gurt in den besten Fall. Leuchtmittel an den Hauptscheinwerfer vor dem Facelift Serie zu wechseln war etwas aufwendiger gewesen. Um den Hauptscheinwerfer ausschwenken zu können musste zuvor die Blinkleuchte ausgebaut werden. Da kann man froh sein das beim C2 vereinfacht wurde. Sobald die Vorderklappe offen sieht man direkt an der Stoßecke ein Hebel fürs ausklappen. Wichtig hierbei ist das die H7 Leuchtmittel richtig herum eingesetzt werden muss. Ansonsten braucht man sich über Lichthupe von der Gegenspur nicht wundern. 26:50 Gäbe es den Behälter für den automatische Ölnachfüllung nicht und man wischt selber den Bus, so könnte man einen Kanister mit reinen Wasser dort reinstellen und durch die Wärme wird das Wasser schön aufgewärmt. Manchmal auch zu Heiß fürs putzen.
Den Kalender habe ich mir schon gekauft… der ist Topp Mehmet Oe , danke 🙏
Das freut mich das es dir gefallen hat 👍👍
Xjdhdhehd
😊❤❤❤😂
Nshdjdud
Interessantes Video. Und nie vergessen: Melden macht frei. Immer mit der Leitstelle/Werkstatt absprechen.
Sehr interessant. Ich denke bei den neuen Modellen wird es immer schwerer etwas selbst zu reparieren.
So sieht es aus.
1:58 So ein Schlüssel hilft auch nur wenn das Fach auch den entsprechenden Schloss besitzt.
Manche Unternehmen bauen die Schlösser um damit da keiner rum fummeln kann außer Werkstatt.
Ist auch irgendwie richtig so, aber jetzt wegen "vermutlichen" defekte Sicherung jedes mal die Werkstatt rufen wird auch lästig.
3:48 Solche Sicherungsautomaten sind schon praktisch.
Wären es die typischen Schmelzsicherung gewesen wäre die Suche nach der defekten Sicherung schwieriger, da jedes Sicherung rausgenommen werden muss (sofern man nicht direkt drauf schauen kann) zum überprüfen.
Alternativ bliebe noch die Option mittels Prüflampe, aber wer hat schon so etwas dabei?
9:17 Ein Grund warum es auch von alleine auch von alleine wieder öffnet könnte der Einklemmschutz.
Der Sensor ist recht empfindlich und wenn die vertikalen Türgummi aufeinander treffen kann es schon ausreichen der den Impuls für den Sensor auslöst.
Man könnte Abhilfe schaffen und den einen Flügel etwas schneller oder langsamer einstellen, aber das ist eher die Aufgabe des Werkstatt.
Bei der Einlernprozess ist es nämlich so, dass die Taste über der Tür gedrückt gehalten werden muss bis die Einstiegsleuchte entsprechend den Vorgang quittiert in dem sie aufleuchtet.
Tür 1 leuchtet 1x, Tür 2 leuchtet 2x, Tür 3 leuchtet 3x auf.
Man lernt auch in beide Richtung ein.
Beim C2 so ab 2015-2016 musst zudem der Werkstattschalter umgelegt werden um den Einlernprozess zu aktivieren.
11:27 Je nach Programmierung des Steuergerät lässt sich über diesen Schalter den Türmodus verändern. Von Manuell auf Automatik oder eben von Automatik auf manuell.
Aber das setzt voraus das eine funktionierende Lichtschranke bzw. auch entsprechend eine Türtaste angeschlossen ist ;)
13:29 Es gibt Fahrzeuge die besitzen den "Knochen" gar nicht sondern lediglich als einfache Taste.
15:58 Die schwarzen Dinger die Du zeigst ist nix anderes wie "Abstandshalter".
18:14 Beim Facelift wird es nicht an der Kunststoff gezogen. Manchmal hat man Glück und der "eigentliche" Schloss ist nicht richtig eingerastet und man bekommt so auf, aber um den eigentlichen Schloss zu entriegeln gibt es hinter der Querverstrebung wo die Krabbelkindern dran sind einen Stab der gedrückt werden. Bei 18:16 hinter der schwarzen Bauteil im oberen rechten Bildausschnitt befindet sich dahinter der "Stab". Diesen drücken/ziehen und die Stoßecke sollte einen Spalt öffnen der zusätzlich wie bei 18:31 zusehen ist mit einen Aufreißschloss gesichert ist samt Gurt in den besten Fall.
Leuchtmittel an den Hauptscheinwerfer vor dem Facelift Serie zu wechseln war etwas aufwendiger gewesen. Um den Hauptscheinwerfer ausschwenken zu können musste zuvor die Blinkleuchte ausgebaut werden.
Da kann man froh sein das beim C2 vereinfacht wurde. Sobald die Vorderklappe offen sieht man direkt an der Stoßecke ein Hebel fürs ausklappen.
Wichtig hierbei ist das die H7 Leuchtmittel richtig herum eingesetzt werden muss.
Ansonsten braucht man sich über Lichthupe von der Gegenspur nicht wundern.
26:50 Gäbe es den Behälter für den automatische Ölnachfüllung nicht und man wischt selber den Bus, so könnte man einen Kanister mit reinen Wasser dort reinstellen und durch die Wärme wird das Wasser schön aufgewärmt. Manchmal auch zu Heiß fürs putzen.
Danke für Ihre video
Mehmet oe ich finde deine Videos cool... Fährst du immer noch VKU und Vehling Reisen
Setra