Maćku, nie tłumacz się w ogóle z tych bzdur o prędkości itd., nie dawaj im pożywki.... i nie umieszczaj tej prędkości w dole ekranu bo to też zwyciętwo tych zakompleksionych nieszczéśliwych ludzi którym partnerka nie daje od miesięcy... i dalej się podniecaj kiedy przyspieszasz albo doświadczasz pięknego auta)))) zdrowia życzę i pozdrawiam! Dzięki przede wszystkim za tę inżynierska merytorykę i wstawki dla bardziej świadomych...
Wspaniały samochód. Spokojnie zdecydowałbym się na niego, spełnia wszystkie moje kryteria ( emocje z jazdy, moc, praktyczność, możliwość komfortowej jazdy, fajny wygląd, nadający się na dłuższe trasy, świetnie wykonany). Niestety jest poza moim zasięgiem finansowym. Fajny test Pertynie, dzięki
Witam ponownie. Od niedawna subskrybuje Pana kanał ale od dawna oglądam filmy. Dziś kolejny raz obejrzałem AMG A35 i po rozmowach na temat osiągów octavii wzdycham i mówię " i to są osiągi " :)
Witam, ta A35 którą Pan jeździ bardziej mi się podoba niż wiele tych żółtych na YT ☺️ Ale i tak czekam na A45😁 Test jak zawsze prima sort 👌🏻 Pozdrawiam 👍🏻
1:01 - ależ rewelacyjny kolor, trochę przypomina mi taki jasny "gołębi" z Audi A6 C7, ten jest bardziej wyrazisty i świetnie pasuje do tego auta. Wspaniała odmiana po tych pospolitych białych.
Bardzo interesujący samochód w bardzo fajnym teście. Jedynie te tablety nie są w moim guście - chociaż je bardziej obudować, schować, jak analogowe i może podzielić - ale jak zaznaczyłem to wyłącznie moja ocena, moje odczucie
Witam, jeżdżę A 250 4matic w sedanie, nie miałem żadnego problemu z bluetoothem. Bez problemu jestem w stanie odtwarzać muzykę z telefonu (zarówno z kilku letniego iPhone'a jak i nowego). Tak samo nie mam problemów z aplikacją Mercedes Me, wszystko działa jak najbardziej poprawnie. Co do jednostki napędowej to wykorzystano turbosprężarkę typu Twin-Scroll (dwu-kanałowa, rozdzielająca strumień spalin) i system CAMTRONIC, honowanie cylindrów CONICSHAPE.
mrmementofinis No Tak, ale Pertyn mówię że to jest z tego samego silnika, a to nie jest prawda - bo 2.0 od A35 to inny silnik a te od A45 to inny silnik. A35 ma silnik M264, a A45 ma silnik M133.
Czy ktoś może wie co "mercedesy" odpowiadają klientowi, który przyjdzie reklamować ukręconą przekładnię? Jestem niesłychanie ciekaw, bo jakoś nie mogę sobie wyobrazić jak przyznają, że np. księgowi zbyt słabą Winkelgetriebe dopuścili, albo że chłopaki w marketingu pofantazjowali za bardzo z motorkiem pomimo, ostrzeżeń działu R&D, że do tej architektury to 300Nm jest granicą. Raczej spodziwałbym się: "400 niutków dostał Pan/Pani po to, aby się pochwalić na fejzbuku, że ma sportowy samochód, a nie sobie sportowo jeździć"
tam gdzie ja jezdze - ten przeswit odpada . nienawidze tez rozkreconych odkurzaczy - chociaz ten jest bez gorek w duzym zakresie - to plus . i w ogole jest jakis taki zgodny sam ze soba - to rzadkie
Super autko sliper. Dobrze się w tym filmie słuchało ględzenia. Takiego Pertyna lubimy ma się cieszyć jazdą i zapierdzielać. Zapytuję się kiedy test nowej Octavii. Pozdrawiam
Robi wrażenie ale... jednak wolę nasz rodzinny wybór czyli Polo GTI + Subaru XV, razem w cenie tego jednego MB. Życie to sztuka kompromisów, tym bardziej im człowiek starszy ;-)
Polo gti to po podwyżkach porażka. Różni w cenie miedzy polo a taki hyundaiem i30N jest tak mała ze to auto nie ma kompletnie rynkowego sensu. Przebija je chyba tylko ten żałosny opel gtc czy jak on tam sie nazywa
Jak to luksusowym? Może luksusowym jak na ten segment, bo na pewno nie w ujęciu obiektywnym. Byłem na jeździe testowej i nic luksusowego tam nie znalazłem, wręcz przeciwnie, pełno trzeszczącego plastiku
@@luk1977 To są debile, którzy swoją wiedzę o motoryzacji czerpią z rozmów pod sklepem w swojej wiosce. Od dawna wiadomo, że nawet 1.0 turbo potrafią zrobić i 300k bez większych awarii. No ale przecież dwumasa, turbina, panie jak to bierze łolej :) potem się brandzlują do niejadących Elantr czy Mazdy 3 bo zwyczajnie już widzą siebie jak kupują używkę za 10 lat. To jest smutna prawda. Polska to biedny kraj....
@@morepower1989 raz spytałem się sprzedawcę z salonu marki VAG ile przejedzie to ich 1.0, odpowiedział że 180k. Nie bajerował, że 300 albo 400k. Więc kto tu bajki opowiada? Oczywiście, ktoś kto non stop jeździ flotowym w długie trasy, zrobi pewnie te 300k. To są 3 cylindry, naturalnie niewyrównoważone, ratowane odpowiednio profilowanym wałem korbowym i kołem zamachowym, bo nie ma tam dodatkowych wałków ze względu na normy emisji i oszczędność paliwa. A to, co się nie wyrównoważy idzie prosto na poduszki silnika. Póki poduszki są dobre, nie telepie całą budą przy przyspieszaniu, jedynie co dociera do kierowcy to ten charakterystyczny warkot.
Panie Macieju, GLA jest bardziej praktyczny, ale jak na razie jest na bazie starej A klasy... co diametralnie zmienia możliwość porównania tych modeli... Nową A klasę uwielbiam. Kilka miesięcy temu kupiłem Tacie nową A 200 sedan i jest prawie wspaniała (MBUX jest kretynką i skrzynia też jest kretynką), ale A 35 jest też w sedanie trochę mi "chodzi" po głowie... Piękny sedan. Ale jeszcze dwa lata leasingu pięknej Giulii (którą kupiłem trochę dzięki Panu) i pomyślę... Pozdrawiam
Widziałem ostatnio bratnie CLA35 AMG i to dopiero było auto, o którym można powiedzieć "piękne", w dodatku w ciekawym szarym kolorze. Miał już ten element nobliwości w sobie, przynależny większym limuzynom, całkiem sprytnie je naśladowując mimo swej kurduplowatości. W 45 jest już zaawansowane 4x4 z torque vectoringiem, podczas gdy 35 korzysta z prostszego układu, ale mimo to przy niewielkich gabarytach i umiarkowanej masie jest to, jak się okazuje, zupełnie dostateczne rozwiązanie, aby dziarsko radzić sobie w ciasnych łukach. Fajne auto, gdyby nie te PASKUDNE tablety z OHYDNĄ grafiką rodem z gier konsolowych z lat '90. Czy te fotele miały (ew. czy jest w opcji) wentylację? Tak niewiele samochodów ją ma, a po przyzwyczajeniu się do tej wygody, trudno myśleć o kolejnym aucie jej pozbawionym (podobnie jak ogrzewania kierownicy).
To tak jakby o autorze encyklopedii napisać, że nikt nie jest nieomylny po tym jak popełnił błąd Tak czy inaczej podziwiam Pana Pertyna za ogrom wiedzy i za to co robi na tym kanale :)
21:37... "Papieska godzina", to dlatego tak często w tym odcinku Pan Maciej wymienia Boga. Ze 4 czy 5 razy. Czy następny odcinek będzie krótki? Np. 8:41?
Jadna pojemność 2.0 turbo i kilka wariantów mocy odpowiednich dla danej wersji.. znany manewr. Słupek ten sam a osprzęt (wtryski, IC, Turbo, sprzęgło, pompa paliwa, wydech) dostosowany do ściągania odpowiedniej mocy). Robił tak swego czasu Saab ktory dla 2.0t, T, mial 3 warianty mocy przynamiej a tunerzy jeszcze kilka dodatkowych. Mitsubishi z Lancerem Evo mialo to samo: startowało od 280, 320, 340, 380 a i nawet 400 koni. Jednostki turbo dają inżynierowi dobre pole do popisu aby fabryka zarobiła: mapa spalania. Skok na kasę.. bogatego stać wiec bez płaku, płaku.
@@Pertyn Nie wiem czy już to poprawili w CLA, ale u mnie w CLA 35 łączność bezprzewodowa działa bez najmniejszego zarzutu, nic nie przerywa, po wejściu do auta wręcz w kilka sekund łączy się z telefonem i odtwarza muzykę. Co do kabelków to faktycznie trochę kiepsko:/
Czy to przypadkiem nie jedzie jak nowe S3 od audi? Tam zdaje się jest 310KM i jak tym jechałem to po za sztucznym dzwiękiem który jest głośniejszy niż szybszy nic szczególnego nie doznałem. Gaz w podłogę i smsy można pisać
Audi jest nudne - szybkie ale nudne.I doświadczenie znajomego mówi że - awaryjne. KM nie mają znaczenia. Mesio jest dziki. Ale BMW M2C jest szalony. Każde z tych aut jest inne - i trzeba wiedzieć co się chce
@@Pertyn ale zapewnie miałeś na myśli audi s3 bo audi rs3 ma 400 km i rozpędza się do 100km w 4.1 sek więc znacząco szybciej od MB , ponadto po 120 km/h zaczyna się zabawa w audi. Przynajmniej takie są moje odczucia użytkownika rs3, oczywiście przed zakupem jechałem a45 i miałem wrażenie że jadę golfem R w innym opakowaniu. Natomiast nie podważam twojej opinii ;) Pozdrawiam
@@Pertyn koledze chodzilo o Pana subjektywny werdykt. Bardzo lubie Pana testy i chetnie je ogladam ale rowniez chetnie uslyszalbym odpowiedz na postawione pytanie z ust praktyka jakim Pan bez watpienia jest.
@@piotar100 cyt. sam siebie ze strony pertyn.com (bo to wszystko, co mam do powiedzenia): „…brakuje mi ostatniego muśnięcia w dziedzinie wszechstronności: nieco bardziej komfortowej nastawy zawieszenia, którą bym wybierał zawsze, gdy nie jeżdżę po torze. To najwspanialsza cecha np. Volkswagena Golfa R, który (choć nie premium) jest jednak wzorcem i wyznacznikiem kategorii i segmentu. Ale warto pamiętać, że przy takiej samej mocy, napędzie i wielkości, Mercedes jest od Golfa o niebo ostrzejszy. A przynajmniej robi takie wrażenie, co jednak wielu potencjalnych klientów ceni.”
@@Pertyn bardzo dziekuje za szybka odpowiedz. Gdyby dorzucic do tego worka RS3 to co Pan by wybral na Daily? Pytam bo konczy mi sie leasing niedlugo i mysle o takiej zabawce.
@@piotar100 Jeśli ma być daily, do naprawdę wszystkiego, a w dodatku niespecjalnie się rzucać w oczy, to Golf jest nie do odrzucenia. Jeśli chcemy maksimum klasy przy tej samej klasie mocy, Audi S3 będzie bliskie ideału, choć oczywiście w sensie napędu, klasy, kultury, brzmienia i jednak osiągów - RS3, ale ten samochód jest już baaardzo wyzywający i bardzo twardy (choć wciąż nie taki, jak A45). Reasumując, optimum to Golf R, który w dodatku może być kombi, jest przewidywalny, spokojny i bezpieczny, a na adaptacyjnych amortyzatorach w dodatku potrafi być i wściekle twardy, i zaskakująco komfortowy, natomiast A45 i RS3 to urządzenia dla niemal masochistów (za to oszałamiające osiągami, brzmieniem, rasowością). S3 jest dużo mniej praktyczne od Golfa, za to o niebo ładniejsze i lepiej wykończone. A A35 jest czymś dokładnie pośrodku tego wszystkiego: co prawda ma dwojaką naturę i trzeba na niego uważać, ale zarazem pieści ego charakterem premium. Generalnie Golf jest absolutnie poza konkurencją, jeśli wybieramy, stawiając pragmatyzm na pierwszym miejscu (zaraz po mocy i osiągach oczywiście). Pytanie, co wybrać, jeśli człowiek ma nieco inne priorytety…
Bardzo fajny test. Warto było zobaczyć, chociaż zostawił mi mętlik w głowie - zastanawiam się nad nową A klasą w tej albo ciut słabszej wersji. Jedynie przy tym Manchesterze zawiało Strasburgerem. Ględzenie jest super, ale suchary chyba nie :-).
A ludzie się suvami podniecą .... a to nawet jedzie . BMW 1M miało więcej mocy bo 340 koni i mnóstwo zapasu na więcej . Zresztą 135i czy 335i dłubią spokojnie na 400 i więcej . No i męski napęd .
@@jakubek89 Ostentacyjna, jeśli już. Nie zapominaj, że samochody te dzieli min. 40 tys zł różnicy cenowej. Równie sensownie możesz zestawiać tego Mercedesa z Lotusem Exige.
Oglądając testy czekam na podanie parametrów jazdy z prędkością podróżna powiedzmy dozwołane autostradowe max czyli 140 km/h I tu interesuje mnie prędkość obrotowa silnika spalanie i poziom hałasu. NIKT tego nie podaje a przecież to dla przeciętnego użytkownika jest wyznacznikiem klasy auta. Pomiary 0 do 100 są dla pryszczatych chłopców. Nigdy w praktyce to nie jest potrzebne. Jedyne co miarodajne określa osiągi auta to czas przejazdu 1 km ze startu zatrzymanego.
To, że nie jesteś odbiorcą tego auta to nie oznacza od razu, że możesz rzucać takie teksty. Sam w sumie zachowałeś się trochę jak ten "pryszczaty chłopiec".
@@kubikcs No i tu jest ciekawa sytuacja. Mamy tu o auto o mocy ponad 300 KM i az 2500? Moja c klasa ma zaledwie silniczek 1.6 129 KM a przy 140 kręci zaledwie 2100. Podróż na Chorwacje przyjemniejsza niż dieslem których kilka doswiadczylem i bardzo mi się podobały.. Jechałem zwykłymi drogami autostradami i kretymi górskimi drogami. Spalanie zmieniało się w zależności od warunków. Bywało poniżej 6 na 100 ale też powyżej 7. Średnio wyszło 6.3. Nigdzie na tej trasie nie da się wykorzystać w pełni nawet mojego silnika. Po co więc tak mocne samochody? Tyle wrzasku o ekologię a wciąż żyłuje się silniki tak aby krótko jeździły.
@@Firssen Dkaczego nie mogę? PR zabrania? Powtarzam 0-100 niczego nie mówi. Czas przejazdu 1 km ze startu zatrzymanego mówi najwięcej o parametrach samochodu jeżeli kogoś naprawdę interesują osiągi. A w praktyce jak często wykorzystujesz rzeczone 0 do 100? Ja nigdy.
![Mercedes-Benz A35 AMG Facelift (2024) 320 KM - testuję poliftową wersję! [ #showtestuje ] TEST](http://i.ytimg.com/vi/y0CBPoTC1IM/mqdefault.jpg)
![Mercedes-Benz A35 AMG Facelift (2024) 320 KM - testuję poliftową wersję! [ #showtestuje ] TEST](/img/tr.png)
![Ile kosztuje serwis mojego A 35 AMG? [Pierwsze 25 tys. km]](/img/1.gif)
Maćku, nie tłumacz się w ogóle z tych bzdur o prędkości itd., nie dawaj im pożywki.... i nie umieszczaj tej prędkości w dole ekranu bo to też zwyciętwo tych zakompleksionych nieszczéśliwych ludzi którym partnerka nie daje od miesięcy... i dalej się podniecaj kiedy przyspieszasz albo doświadczasz pięknego auta)))) zdrowia życzę i pozdrawiam! Dzięki przede wszystkim za tę inżynierska merytorykę i wstawki dla bardziej świadomych...
Wspaniały samochód. Spokojnie zdecydowałbym się na niego, spełnia wszystkie moje kryteria ( emocje z jazdy, moc, praktyczność, możliwość komfortowej jazdy, fajny wygląd, nadający się na dłuższe trasy, świetnie wykonany). Niestety jest poza moim zasięgiem finansowym. Fajny test Pertynie, dzięki
Witam ponownie. Od niedawna subskrybuje Pana kanał ale od dawna oglądam filmy. Dziś kolejny raz obejrzałem AMG A35 i po rozmowach na temat osiągów octavii wzdycham i mówię " i to są osiągi " :)
Witam, ta A35 którą Pan jeździ bardziej mi się podoba niż wiele tych żółtych na YT ☺️ Ale i tak czekam na A45😁 Test jak zawsze prima sort 👌🏻 Pozdrawiam 👍🏻
Ciekawe czy długość filmu jest przypadkowa xD
Przypadki nie istnieją.
1:01 - ależ rewelacyjny kolor, trochę przypomina mi taki jasny "gołębi" z Audi A6 C7, ten jest bardziej wyrazisty i świetnie pasuje do tego auta. Wspaniała odmiana po tych pospolitych białych.
Witam Pertyna na starym dobrym kanale . Nowa a klasa bardzo fajne auto , czekamy na nowe RS3 . Pozdrawiam.
A45 ma inny silnik niż A35, mimo, że również 4cyl i 2 litry ;-)
Bardzo interesujący samochód w bardzo fajnym teście. Jedynie te tablety nie są w moim guście - chociaż je bardziej obudować, schować, jak analogowe i może podzielić - ale jak zaznaczyłem to wyłącznie moja ocena, moje odczucie
21:37 jeszcze tylko tego brakowało, żeby Pertyn barkę nucił
minimum 7 razy wezwał Pana Boga, na daremno.
nareszcie Pan jest na kanale Pozdrawiam
No witamy ponownie w internetach, witamy wśród żywych Panie Pertyn :-)
Można poszaleć.....byle z głową. Dobre autko. Fajny test.
Witam, jeżdżę A 250 4matic w sedanie, nie miałem żadnego problemu z bluetoothem. Bez problemu jestem w stanie odtwarzać muzykę z telefonu (zarówno z kilku letniego iPhone'a jak i nowego). Tak samo nie mam problemów z aplikacją Mercedes Me, wszystko działa jak najbardziej poprawnie. Co do jednostki napędowej to wykorzystano turbosprężarkę typu Twin-Scroll (dwu-kanałowa, rozdzielająca strumień spalin) i system CAMTRONIC, honowanie cylindrów CONICSHAPE.
Gdybym miał kupić kolejne auto, tak dla mnie to bym się pochylił z największą przyjemnością nad tym autem .
Panie Macieju ile średnio przejeżdża pan kilometrow autami testowanymi na kanale?
Hahaha "trzeba by było być czubkiem, żeby narzekać na takie możliwości" You made my day ;-)
trzasnął drzwiami i magia Mercedesa prysła
Z tymi pomiarami super sprawa😉👌👌👌prosimy czesciej👌
Gratulacje z odzyskania kanał u 👍 Walki o swoje!!
Nie jestem na bieżąco, o co chodzi?
Nie jestem wielkim zwolenikiem Pana testów ale gratuluję odzyskanie kanału. Pozdrawiam.
Dziendobry. Bardzo lubie panskie filmy. Sa na temat i naprawde wyczerpujaco omawiane kazde auto. Dziekoje i pozdrawiam.
Dziękujemy za testy
A45 AMG ma zupełnie inny silnik niż A35 AMG, tak na marginesie
Oba są 2.0 - o to chodziło:)
mrmementofinis No Tak, ale Pertyn mówię że to jest z tego samego silnika, a to nie jest prawda - bo 2.0 od A35 to inny silnik a te od A45 to inny silnik. A35 ma silnik M264, a A45 ma silnik M133.
Panie Macieju. w 1M było 340km, 306Km miała wersja M135.
Patryk Skurczyński racja, sam to wyłapałem przy montażu
Czy ktoś może wie co "mercedesy" odpowiadają klientowi, który przyjdzie reklamować ukręconą przekładnię? Jestem niesłychanie ciekaw, bo jakoś nie mogę sobie wyobrazić jak przyznają, że np. księgowi zbyt słabą Winkelgetriebe dopuścili, albo że chłopaki w marketingu pofantazjowali za bardzo z motorkiem pomimo, ostrzeżeń działu R&D, że do tej architektury to 300Nm jest granicą.
Raczej spodziwałbym się: "400 niutków dostał Pan/Pani po to, aby się pochwalić na fejzbuku, że ma sportowy samochód, a nie sobie sportowo jeździć"
Rzeczywiście, ciekawe. Ale nie spotkałem się jeszcze z taką relacją z pierwszej ręki
Ależ mnie ten tablet razi :( A osiągi fajne ale brak normalnego dźwięku 6 cylindrow
....w zyciu nie widziałem żeby Pan tak szybko do samochodu wsiadł :D
Panie Macieju, poza Audi RS3 większy silnik w klasie mamy jeszcze w Focusie RS (2.3 L) :)
No niestety BMW też ma już 2 litry :/, ale Subaru ma 2,5.
Mateusz Pempol Focus to inny segment :P
@@zaaajac Focus to kompakt czyli segment C tak samo jak A klasa i audi A3
Tomek jakie subaru ? W Polsce kicha.
Focus do a klasy 🤦🏻♂️
No to ogień w szopie💨🤗
tam gdzie ja jezdze - ten przeswit odpada . nienawidze tez rozkreconych odkurzaczy - chociaz ten jest bez gorek w duzym zakresie - to plus . i w ogole jest jakis taki zgodny sam ze soba - to rzadkie
Dziękuję bardzo
Super autko sliper. Dobrze się w tym filmie słuchało ględzenia. Takiego Pertyna lubimy ma się cieszyć jazdą i zapierdzielać.
Zapytuję się kiedy test nowej Octavii. Pozdrawiam
Bardzo ładne nadwozie ale deska rozdzielcza I ten gowniany tablet odrzuca mnie jako potencjalnego klienta.
Świetny film test piękny samochód pozdrawiam serdecznie
Tylko Pertyn robi rzetelne testy, pozdro
Ciesze się że kanał odzyskany
Robi wrażenie ale... jednak wolę nasz rodzinny wybór czyli Polo GTI + Subaru XV, razem w cenie tego jednego MB. Życie to sztuka kompromisów, tym bardziej im człowiek starszy ;-)
Nie życie to nie sztuka kompromisów. Kupując takie auto nie szukasz kompromisów. Każde z tych aut to nie ta liga.
Polo gti to po podwyżkach porażka. Różni w cenie miedzy polo a taki hyundaiem i30N jest tak mała ze to auto nie ma kompletnie rynkowego sensu.
Przebija je chyba tylko ten żałosny opel gtc czy jak on tam sie nazywa
@@pazera66 nie jeździło mi się dobrze tą N-ką no i nie ma automatu, ale fakt że 20k więcej w stosunku do Polo to dobra oferta
@@desmom2922 zatem nie kupując tego auta i decydując się na niższą ligę idę dokładnie na kompromis
@@ukaszzioek3940 Coo? A w czym niby polo lepiej się prowadzi od eNki?
Panie Macku może przetestuje pan coś wyjątkowego i mało popularnego Subaru Outbeck?👍
Beck? :)
@@zdzisekcebulak628 Pan Maciej bardzo dobrze wie czym Subaru jest dla motoryzacji .Jeśli nie wiesz skorzystaj z encyklopedii👍
licznik prędkości to taki wabik na troli? :D my sobie oglądamy a oni lgną do rogu ekranu i tylko liczą, gdzie Pan szaleje? :D
Super test
Zrobi pan test żarówek H7 które wybrać
Chińskie z Tesco, świecą nie gorzej od markowych i o wiele dłużej :-)
Panie Macieju M135 czy A35 AMG ?
Są na idealnie równym poziomie. Wybrać oczami :)
Jak to luksusowym? Może luksusowym jak na ten segment, bo na pewno nie w ujęciu obiektywnym. Byłem na jeździe testowej i nic luksusowego tam nie znalazłem, wręcz przeciwnie, pełno trzeszczącego plastiku
2l i 300 kuni łomatko to po 100k do remontu... a nie czekaj to sie tyczy tylko 1l i 100 kuni :)
Poprzednia a45 maja już po 300k i nie ma z nimi problemów, a z 2.0 miały prawie 400km
@@damianquad no własnie to czemu każdy przy samochodzie z 1l płacze że nie przejedzie 100k a tutaj z 1l 150kuni i nikt o tym nie pisze :)
@@luk1977 To są debile, którzy swoją wiedzę o motoryzacji czerpią z rozmów pod sklepem w swojej wiosce. Od dawna wiadomo, że nawet 1.0 turbo potrafią zrobić i 300k bez większych awarii. No ale przecież dwumasa, turbina, panie jak to bierze łolej :) potem się brandzlują do niejadących Elantr czy Mazdy 3 bo zwyczajnie już widzą siebie jak kupują używkę za 10 lat. To jest smutna prawda. Polska to biedny kraj....
@@morepower1989 raz spytałem się sprzedawcę z salonu marki VAG ile przejedzie to ich 1.0, odpowiedział że 180k. Nie bajerował, że 300 albo 400k. Więc kto tu bajki opowiada? Oczywiście, ktoś kto non stop jeździ flotowym w długie trasy, zrobi pewnie te 300k. To są 3 cylindry, naturalnie niewyrównoważone, ratowane odpowiednio profilowanym wałem korbowym i kołem zamachowym, bo nie ma tam dodatkowych wałków ze względu na normy emisji i oszczędność paliwa. A to, co się nie wyrównoważy idzie prosto na poduszki silnika. Póki poduszki są dobre, nie telepie całą budą przy przyspieszaniu, jedynie co dociera do kierowcy to ten charakterystyczny warkot.
Nie szybciej by było podpompowac trochę turbo z lewa noga na hamulcu a prawa gaz? Czy komputer nie pozwala na takie manewry?
Łukasz Najman w a45 pozwalał :)
Jednym slowem ...jezeli sie nie uwaza, moze to cacko zrobic krzywde :)
Cool :)
Panie Macieju, GLA jest bardziej praktyczny, ale jak na razie jest na bazie starej A klasy... co diametralnie zmienia możliwość porównania tych modeli... Nową A klasę uwielbiam. Kilka miesięcy temu kupiłem Tacie nową A 200 sedan i jest prawie wspaniała (MBUX jest kretynką i skrzynia też jest kretynką), ale A 35 jest też w sedanie trochę mi "chodzi" po głowie... Piękny sedan. Ale jeszcze dwa lata leasingu pięknej Giulii (którą kupiłem trochę dzięki Panu) i pomyślę... Pozdrawiam
Widziałem ostatnio bratnie CLA35 AMG i to dopiero było auto, o którym można powiedzieć "piękne", w dodatku w ciekawym szarym kolorze. Miał już ten element nobliwości w sobie, przynależny większym limuzynom, całkiem sprytnie je naśladowując mimo swej kurduplowatości.
W 45 jest już zaawansowane 4x4 z torque vectoringiem, podczas gdy 35 korzysta z prostszego układu, ale mimo to przy niewielkich gabarytach i umiarkowanej masie jest to, jak się okazuje, zupełnie dostateczne rozwiązanie, aby dziarsko radzić sobie w ciasnych łukach.
Fajne auto, gdyby nie te PASKUDNE tablety z OHYDNĄ grafiką rodem z gier konsolowych z lat '90.
Czy te fotele miały (ew. czy jest w opcji) wentylację? Tak niewiele samochodów ją ma, a po przyzwyczajeniu się do tej wygody, trudno myśleć o kolejnym aucie jej pozbawionym (podobnie jak ogrzewania kierownicy).
Pozdrawiam z Gdyni
Panie Macieju czy będzie test Focusa ST? Ewentualnie Focusa Active?
Marek Grabinski Dwa razy tak, Focus Active jeszcze w tym tygodniu
@@Pertyn Dziękuję za dobre wieści i pozdrawiam. Gratuluje odzyskania swojej własności !!!
1M e82 miało 340KM, natomiast autorowi chodziło raczej o e82 135i o mocy 306KM, 1M było najbardziej ekstremalne, nie e82 135i
Wiesz żaden człowiek nie omylny nie jest
Oczywiście, racja
To tak jakby o autorze encyklopedii napisać, że nikt nie jest nieomylny po tym jak popełnił błąd Tak czy inaczej podziwiam Pana Pertyna za ogrom wiedzy i za to co robi na tym kanale :)
długość odcinka nieprzypadkowa
To samo od razu wyłapałem xd
A, ja nie łapię. O co chodzi z tą długością?
@@panjaca5697 21:37 to godzina o której umarł Jan Paweł 2
@@andrewtweener6923 Aaa..
21:37... "Papieska godzina", to dlatego tak często w tym odcinku Pan Maciej wymienia Boga. Ze 4 czy 5 razy. Czy następny odcinek będzie krótki? Np. 8:41?
jeżdziłem kiedyś oboma. focus rs o wiele lepszy od amg. i nie mówię tu o szybkości.
miki małs nie jeździłem , ale wiele takich opinii jak mówisz , jednak na codzień zdecydowanie brałbym a35
@@grzegorznyga3087 na codzień to bym brał jakieś amg limuzynę, albo bmw m.
A no można i tak , ale tam to już cenę około 600k
Fajnie, tylko w176 a45 380 KM kosztowało tyle samo. Czyli jest gorzej.
To jest inflacja pieniądza i wartości wspolczesnej motoryzacji na rzecz marketingu
Jadna pojemność 2.0 turbo i kilka wariantów mocy odpowiednich dla danej wersji.. znany manewr. Słupek ten sam a osprzęt (wtryski, IC, Turbo, sprzęgło, pompa paliwa, wydech) dostosowany do ściągania odpowiedniej mocy). Robił tak swego czasu Saab ktory dla 2.0t, T, mial 3 warianty mocy przynamiej a tunerzy jeszcze kilka dodatkowych. Mitsubishi z Lancerem Evo mialo to samo: startowało od 280, 320, 340, 380 a i nawet 400 koni. Jednostki turbo dają inżynierowi dobre pole do popisu aby fabryka zarobiła: mapa spalania. Skok na kasę.. bogatego stać wiec bez płaku, płaku.
Nie w tym przypadku. 2.0 w a45 i a45s to zupełnie przebudowany silnik
apropos BT - może warto sprawdzić inny telefon?
No jasne… A jak się okaże, że zrywa i Samsungi, i Sony (a zrywa), to może kolor sprawdzimy obudowy? :P
@@Pertyn Nie wiem czy już to poprawili w CLA, ale u mnie w CLA 35 łączność bezprzewodowa działa bez najmniejszego zarzutu, nic nie przerywa, po wejściu do auta wręcz w kilka sekund łączy się z telefonem i odtwarza muzykę. Co do kabelków to faktycznie trochę kiepsko:/
Gdyby nie festyniarskie dichopolo inside, uszłoby 👍
Mała bestia 💪🏻💪🏻👍👍🥃🥃
Panie Macieju, będzie test bezpośredniego konkurenta-BMW M135i? :)
Tak, właśnie umawiam
Kiedy jest szansa na jazdę nową Octavią?
Luty-marzec
4,7s do setki
Gdzie to jest kręcone? Gdzie sa takie puste, równe drogi z zakrętami?
52.158459, 20.954060
Dlaczego 0-100 bez launch control?
W każdym teście jest bez LC. Na co dzień nikt nie startuje z LC z każdych świateł.
@@D.K1503 plus w niektórych autach włączenie LC wymaga 3 wykonania trzech czynności, a po kilku użyciach nie działa aby chronić podzespoły
Do 250tys. Jest juz spory wybor zalezy kto co lubi.
Wersja A45 i A45s mają inny silnik niż A35.
wiadomo jak jest w zyciu ale bardzo mnie rozsmieszyla proba przyspieszania 100-140 jak na ekranie obok aktualnej predkosci bylo ograniczenie do 120 :D
im dluzej na niego patrze tym bardziej go pragne hehe
Czy to przypadkiem nie jedzie jak nowe S3 od audi? Tam zdaje się jest 310KM i jak tym jechałem to po za sztucznym dzwiękiem który jest głośniejszy niż szybszy nic szczególnego nie doznałem. Gaz w podłogę i smsy można pisać
Red Line Właśnie nie. Ten samochód jest dziki, zero-jedynkowy. Audi jest po prostu szybkie
Audi jest nudne - szybkie ale nudne.I doświadczenie znajomego mówi że - awaryjne. KM nie mają znaczenia. Mesio jest dziki. Ale BMW M2C jest szalony. Każde z tych aut jest inne - i trzeba wiedzieć co się chce
@@Pertyn ale zapewnie miałeś na myśli audi s3 bo audi rs3 ma 400 km i rozpędza się do 100km w 4.1 sek więc znacząco szybciej od MB , ponadto po 120 km/h zaczyna się zabawa w audi.
Przynajmniej takie są moje odczucia użytkownika rs3, oczywiście przed zakupem jechałem a45 i miałem wrażenie że jadę golfem R w innym opakowaniu.
Natomiast nie podważam twojej opinii ;)
Pozdrawiam
Dzień dobry Pane Macieju proszę o dwa słowa porównania Mercedesa z Golfem R.
Zapraszam na pertyn.com
@@Pertyn koledze chodzilo o Pana subjektywny werdykt. Bardzo lubie Pana testy i chetnie je ogladam ale rowniez chetnie uslyszalbym odpowiedz na postawione pytanie z ust praktyka jakim Pan bez watpienia jest.
@@piotar100 cyt. sam siebie ze strony pertyn.com (bo to wszystko, co mam do powiedzenia): „…brakuje mi ostatniego muśnięcia w dziedzinie wszechstronności: nieco bardziej komfortowej nastawy zawieszenia, którą bym wybierał zawsze, gdy nie jeżdżę po torze. To najwspanialsza cecha np. Volkswagena Golfa R, który (choć nie premium) jest jednak wzorcem i wyznacznikiem kategorii i segmentu. Ale warto pamiętać, że przy takiej samej mocy, napędzie i wielkości, Mercedes jest od Golfa o niebo ostrzejszy. A przynajmniej robi takie wrażenie, co jednak wielu potencjalnych klientów ceni.”
@@Pertyn bardzo dziekuje za szybka odpowiedz. Gdyby dorzucic do tego worka RS3 to co Pan by wybral na Daily? Pytam bo konczy mi sie leasing niedlugo i mysle o takiej zabawce.
@@piotar100 Jeśli ma być daily, do naprawdę wszystkiego, a w dodatku niespecjalnie się rzucać w oczy, to Golf jest nie do odrzucenia. Jeśli chcemy maksimum klasy przy tej samej klasie mocy, Audi S3 będzie bliskie ideału, choć oczywiście w sensie napędu, klasy, kultury, brzmienia i jednak osiągów - RS3, ale ten samochód jest już baaardzo wyzywający i bardzo twardy (choć wciąż nie taki, jak A45). Reasumując, optimum to Golf R, który w dodatku może być kombi, jest przewidywalny, spokojny i bezpieczny, a na adaptacyjnych amortyzatorach w dodatku potrafi być i wściekle twardy, i zaskakująco komfortowy, natomiast A45 i RS3 to urządzenia dla niemal masochistów (za to oszałamiające osiągami, brzmieniem, rasowością). S3 jest dużo mniej praktyczne od Golfa, za to o niebo ładniejsze i lepiej wykończone. A A35 jest czymś dokładnie pośrodku tego wszystkiego: co prawda ma dwojaką naturę i trzeba na niego uważać, ale zarazem pieści ego charakterem premium.
Generalnie Golf jest absolutnie poza konkurencją, jeśli wybieramy, stawiając pragmatyzm na pierwszym miejscu (zaraz po mocy i osiągach oczywiście). Pytanie, co wybrać, jeśli człowiek ma nieco inne priorytety…
A45 i A45+ mają inny silnik. od A35 i A250..
Samochód Batmana :)
Bardzo fajny test. Warto było zobaczyć, chociaż zostawił mi mętlik w głowie - zastanawiam się nad nową A klasą w tej albo ciut słabszej wersji. Jedynie przy tym Manchesterze zawiało Strasburgerem. Ględzenie jest super, ale suchary chyba nie :-).
Takie problemy to nie problemy z tym bluetooth, wyobraź sobie co czuje kierowca mercedesa ciężarówki jak mu lusterka(kamery) przestaną działać. 😉😁.
Pertyn zrestartuj iPhonea problem zniknie :-))))
Deska z zegarami jest okropna w obecnych mercach. Prosta ,nudna ,bez formy ,finezji i stylu - paskuda.
Czemu nie 9 g tronic?
redondo dered przedni napęd, a poza tym klasyczna skrzynia automatyczna jest za wolna
@@Pertyn rozumiem, frajdę przednia daje takie auto ;), są emocje i to widać😎
Osobiście podoba mi się glb 2020 z tymi felgami
Petryn jak się jedzie autem to się nie ogląda wyświetlacza a nie ze kierownica za duża
Myślę czy zakupić A35 czy Golf r 7.5? Jaka wasza opinia?
A35
Golf R 7.5. Różnica w cenie prawie 90 tys. złotych...
Gdybyśmy porównywali Mk8 do A35, to wtedy A35.
W177-224, w176-211
GLA no niee. Toż już jest GLB 35 i wkrótce GLB45 zrobią
A ludzie się suvami podniecą .... a to nawet jedzie . BMW 1M miało więcej mocy bo 340 koni i mnóstwo zapasu na więcej . Zresztą 135i czy 335i dłubią spokojnie na 400 i więcej . No i męski napęd .
306 koni to ma 135i a nie 1M .
Fajny, taki mały ,,waryjot ,,👍
W Gdańsku też oglądają
We Wrocławiu, też oglądają
😃
Brzmi beznadziejnie jak na amg, zwykle stare 1.8T brzmi lepiej
Wczoraj mnie taki wyprzedził. Był cichszy niż prius.
Bardzo ciekawy i ładny samochód. Dla mnie jednak za mocny. Starzeję się.
Totalnie mi ten model nie pasuje do Mercedesa
Wolę TypeR...
W A250 było 211 KM
mam nadzieje że to DCT nie pochodzi od Renault
W tym modelu nie. Ale we wszystkich z silnikiem 1.34 :/
Pewnie update systemu operacyjnego załatwił by sprawę rozłączania bluetooth.
1M coupe miało 340 koni Panie Macieju
Zgadza się
A to dopiero początek możliwości .
Na hamowni zapewne 320
Szanowny Panie, BMW 1m nie miało 306 koni, a 335 o ile mnie pamięć nie myli. Pozdrawiam :)
Wolałbym takiego Mercedesa który wygląda spokojnie a zapierdala jak dziki niż dziko wyglądającą Honda Civic która więcej straszy niż potrafi
Mam tak samo. Zauważyłem jednak, że kierowcy spokojnie wyglądających potworów mają inne potrzeby i przekonania niż kierowcy azjatyckich hothatchy.
Honda Civic Type R "tylko" straszy...ok niech ci będzie:D
@@mrmementofinis zgadzam się - TypeR nie "tylko" straszy. Moim zdaniem jej wygląd odzwierciedla osiągi. W A AMG jest delikatniej :-)
@@mrmementofinis nie tylko ale wygląda jakby miała 600km i napęd 4x4, jest strasznie oscentacyjna
@@jakubek89 Ostentacyjna, jeśli już. Nie zapominaj, że samochody te dzieli min. 40 tys zł różnicy cenowej. Równie sensownie możesz zestawiać tego Mercedesa z Lotusem Exige.
Jak to się stało że tego nie widziałem? 🤔. 😂
Oglądając testy czekam na podanie parametrów jazdy z prędkością podróżna powiedzmy dozwołane autostradowe max czyli 140 km/h I tu interesuje mnie prędkość obrotowa silnika spalanie i poziom hałasu.
NIKT tego nie podaje a przecież to dla przeciętnego użytkownika jest wyznacznikiem klasy auta.
Pomiary 0 do 100 są dla pryszczatych chłopców.
Nigdy w praktyce to nie jest potrzebne.
Jedyne co miarodajne określa osiągi auta to czas przejazdu 1 km ze startu zatrzymanego.
Chris Kros spalanie koło 8.5 litra, 2500 obrotów i wyciszenie bardzo dobre!
To, że nie jesteś odbiorcą tego auta to nie oznacza od razu, że możesz rzucać takie teksty. Sam w sumie zachowałeś się trochę jak ten "pryszczaty chłopiec".
@@kubikcs No i tu jest ciekawa sytuacja. Mamy tu o auto o mocy ponad 300 KM i az 2500?
Moja c klasa ma zaledwie silniczek 1.6 129 KM a przy 140 kręci zaledwie 2100.
Podróż na Chorwacje przyjemniejsza niż dieslem których kilka doswiadczylem i bardzo mi się podobały..
Jechałem zwykłymi drogami autostradami i kretymi górskimi drogami. Spalanie zmieniało się w zależności od warunków. Bywało poniżej 6 na 100 ale też powyżej 7.
Średnio wyszło 6.3.
Nigdzie na tej trasie nie da się wykorzystać w pełni nawet mojego silnika. Po co więc tak mocne samochody? Tyle wrzasku o ekologię a wciąż żyłuje się silniki tak aby krótko jeździły.
@@Firssen Dkaczego nie mogę? PR zabrania?
Powtarzam 0-100 niczego nie mówi.
Czas przejazdu 1 km ze startu zatrzymanego mówi najwięcej o parametrach samochodu jeżeli kogoś naprawdę interesują osiągi.
A w praktyce jak często wykorzystujesz rzeczone 0 do 100?
Ja nigdy.
@@chriskros8858 to że ciebie 0-100 nie interesuje wieśniaku to nie znaczy że wszyscy tak samo postrzegają te parametry :)
Jak ktoś zastanawia się nad leasingiem Mercedesa w PL, to radzę obejrzeć co mu grozi:
ruclips.net/video/AXBeJ_kFnOA/видео.html
Faktycznie, wnętrze paskudne. Ale ten kolor... Zupełnie jak ten citroenowski multiniebieski metalik na be (nazwy zapomniałem, zapoda ktoś?).
Jeansowy metalik - Denim Blue :)
Mnię chodziło o [barrok] czy jakoś tak.