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10時間くらいまでならプレエコで十分ですね!😊15時間とかになると睡眠とりたいのでビジネスを選びたいかな。
ビジネスクラスが高値安定となっている現在、国際線PYは現実的な選択肢になりますね。国内線のP席よりちょい広い程度ですが、隣の人の肘があたるYの窮屈さとは段違いです。ただ、ANAのPYの機内食はYベースなので期待は禁物。ラウンジでしっかり食べておきたいですね余談ですが、数年前まで、PYの搭乗券の中央部にでっかく「Y」と表記されていたのを覚えていらっしゃるでしょうか。リーマンショック等で出張規定がCからYベースになった企業が多かった折に、清算しやすくする配慮があったようですが、今は、ちゃんと「PY」と表記されるようです。
lovely,いつも作品お疲れ様です。内容とは関係ないですが、昨日冬ダイヤ発表なりました。もっと前から予約してあった千歳空港行きが、かなり安く販売されてました。ところで席こそ指定はできませんが、購入はできました。今ってダイヤモンドから発売。それから一般に。という流れは無くなったのですか。❓。自分はSFCです。ちょっと疑問に思い。
10時間くらいまでならプレエコで十分ですね!😊
15時間とかになると睡眠とりたいのでビジネスを選びたいかな。
ビジネスクラスが高値安定となっている現在、国際線PYは現実的な選択肢になりますね。
国内線のP席よりちょい広い程度ですが、隣の人の肘があたるYの窮屈さとは段違いです。
ただ、ANAのPYの機内食はYベースなので期待は禁物。ラウンジでしっかり食べておきたいですね
余談ですが、数年前まで、PYの搭乗券の中央部にでっかく「Y」と表記されていたのを覚えていらっしゃるでしょうか。リーマンショック等で出張規定がCからYベースになった企業が多かった折に、清算しやすくする配慮があったようですが、今は、ちゃんと「PY」と表記されるようです。
lovely,いつも作品お疲れ様です。
内容とは関係ないですが、
昨日冬ダイヤ発表なりました。
もっと前から予約してあった千歳空港行きが、かなり安く販売されてました。
ところで席こそ指定はできませんが、
購入はできました。今ってダイヤモンドから発売。それから一般に。という流れは無くなったのですか。❓。自分はSFCです。
ちょっと疑問に思い。