Era Mesin 1 TAK Di Mulai!!! - INN-Engine 1 Tak | 300020.FULL
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2023
- Era Mesin 1 TAK Di Mulai!!! - INN-Engine 1 Tak | 300020 FULL 1 Stroke Engine
Ini adalah Channel Pecahan dari Ft-Share dengan pembahasan khusus menggunakan simulasi 3D & 2D. Bantu Subcribe guys :)) 
Авто/Мото
Baru liat ini channel tapi isinya masuk akal. GK cuma gimmick-gimmick dan cilik bait isinya pengetahuan, semangat bikin konten
Inovasi yg luar biasa.
Mungkin mesin ini menjadi masa depan mesin 4tak jaman sekarang karena lebih efisien bahan bakar & ramah lingkung. Bisa jadi opsi lain buat orang yg gak bisa beradaptasi dengan kendaraan listrik & tetap merasakan mesin konvensional
Alhamdulillah dapat pengetahuan baru nih seputar mesin terbaru
betul betul betul, 2 tak banget pakai s.... menarik juga sih simplenya itu , 2 tak konvensional sebenarnya juga menarik
Mantab penjelasannya. Jenis mesin yg saya sukai.
Ini video pembahasan innengine yg terbaik 🎉🎉
Keren ini channel, berasa lagi di ruang kuliah. Ilmu banget kontennya min, mantab.
jj j jj j
Bagus ni, opposed piston engine rata2 lebih efisien dari mesin biasa, tapi klo dibikin macam 4 tak harusnya lebih efisien lagi.
mas terimakasih bnyk, konten nya menarik, mengedukasi tpi tidak membosankan. semoga konsisten
Malah sperti kompresor AC denso 😅
Keren sih. Variable rasio kompresi yg saya suka.,mirip kruk as nissan jadinya.
Sebenarnya mesin ini bagus... sama seperti mesin opposed.
Kelemahan kedua mesin (1 stroke n opposed) ini adalah.... pada piston api/buang. Piston ini yang kerjaanya membuang gas buang.. jadi yg bagian piston hisap/masuk, aman2 saja karena selalu adem..☺
Yg buang ini yg panas n mungkin cepat hancur...😉
Maka dari itu di bagian piston buang ada siripnya & mungkin sirkulasi pendingin olinya lebih banyak lalu tidak menutup kemungkinan pakai pendingin air (radiator).
Klo menurut saya penambahan supercharger (ada jg di video lain di channel yg sama) fungsinya untuk meningkatkan efisiensi BBM karena pengetesannya sudah lebih advance yg artinya mesin ini sudah mendekati sempurna. Apalagi ada jg video lain yg sedang melakukan sesi endurance di mesin dyno on crank. Yg dites di body MX5 hanya 500 cc supercharger tp tenaganya setara dgn mesin konvensional modern 1500 cc NA. Kemungkinan klo NA tenaganya setara mesin konvensional modern 1000 cc NA dgn rasio kompresi yg sama & power to weight ratio lebih unggul serta punya material yg lebih simple. Katanya akhir tahun ini akan hadir versi 700 cc yg mengejar efisiensi konsumsi BBM.
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊
Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😊😁
Cocok nya mesin ini untuk diesel krna dg putran rendah sudah cukup untuk menghasilkan power besar...
Tenaga pembakaran diatas piston akan diteruskan ke roller bearing dan membentur wave shaft sekitar 45-60 derajat. Artinya torsi akan lebih rendah dibanding pada mesin konvensional yang mendekati 90 derajat. Celah rollernya tidak setipis oil film pada metal poros engkol, akan ada potensi daya tahan yang lemah. Jika dipakai oli yang kental akan menahan putaran mesin, jika menggunakan oli yang lebih cair, kurang menahan hentakan. Tetap sama kasusnya di mesin RX Masda juga masalah durabilitas dan pelumasan. Tidak ada yang baru dibawah matahari. he... 😊
Mantap videonya, sangat menambah pengetahuan.
Saran: Agar kata kerja pasif seperti "diatur", "diganti", "dinikmati" dll tidak pakai spasi. Judul "di mulai" juga salah, karena seharusnya "dimulai". Cara untuk mengenalinya cukup mudah, kalau kata yang ada "di"-nya itu bisa diganti menjadi "me", maka itu adalah kata kerja pasif sehingga tidak pakai spasi. Misalnya, "dimulai" bisa diganti jadi "memulai", berarti tidak pakai spasi. Kata "di antara" tidak bisa jadi "me antara", berarti bukan kata kerja pasif sehingga harus ada spasi. Demikian saran dari saya, agar masyarakat Indonesia bisa kembali menggunakan bahasa Indonesianya dengan baik dan benar hehe.
Sama seperti banyak orang memakai kata 'merubah' yang seharusnya 'mengubah'. Kata 'merubah' sebenarnya juga tepat dipakai jika dimaknai menjadi seolah-olah rubah (binatang mirip anjing-musang). Misalnya kalimat, "Penjahat itu sedang merubah."
Kalo wave shaft udah oblak karena kegerus 'kaki bulat' piston bakal telat naik itu piston yang akan berpengaruh langsung sama kompresi, timing, dan juga siklus buka tutup intake exhaust, ditambah lagi silindernya ada 8.yang kalo satu wave bermasalah maka 4 piston akan mengalami masalah yang sama.
Mungkin perlu banyak pengembangan lagi untuk mengeliminasi kekurangan dan resiko yang ada.
Betul kalo bearingnya oblak bakal pincang pembakarannya.
Kalau pun bisa .kos lebih tinggi dan gak ramah dengan kantong masyarakat menengah ke bawah.
Mesin paling bagus basicnya klo dikembangkan. Saya udah lihat macam2 prototipe mesin2 di luar mesin konvensional, ini yg terbaik. Makin banyak silindernya makin balance, paling minimal 3 silinder (6 piston). 2 tak yg tanpa oli samping.
yoi. uji emisi aman lah ketimbang 2tak jadul. mau lebih ya tinggal pasang Catalytic converter, yg sekarang masih jarang/belom di terapkan di motor
@@eastjavaIDada dininja 150 bang
@@elang1st yoi, biar anti ngebul... Tapi usernya masih banyak yang pake kenalpot racing polos tanpa filter supaya lebih cepat, padahal jalan milik bersama bukan lintasan balap. 😓
Mantap nih mesin buat hybrid ev
Harusnya yang dipromosikan itu efisiensi dan ringan nya engine ini, yang memang bisa jadi keunggulan mesin ini, bukan tentang 1 tak yang ternyata 2 tak.
RUclipsr luar negeri juga sering bahas mesin ini dan memang 1 tak ini cuman bahasa marketing doang.
Menurut saya sih mesin ini bagusnya dipake di kendaraan yang gak perlu torsi gede, bisa di pake di pesawat baling2 atau buat range extender mobil listrik.
Di menit 11:15 sudah dijelaskan cara agar langkah piston lebih panjang yg berefek ke torsi yg itu mmg sangat masuk akal. Bukan hanya meningkatkan diameter poros wave tp jg bisa dgn cara meningkatkan tinggi poros wave.
Iya makannya gw bingung, 1 tak nya dimana, kalau 1 tak berarti pas piston dibawah juga harusnya busi meledak
Untuk mesin genset rumah/toko
Cocok buat mesin motor😊
Cara kerjanya sangat mirip dengan compresor AC pada mobil...
Hanya berbeda fungsi dan ruang pembakaran
Benar sekali gan..
Konsepnya bagus. Tinggal ngembangin kendala² yang bakal timbul . Misal wave Shaft yg kmungkinan akan mudah oblak
Mesin yg sangat cocok untuk mobil All wheel Drive
Cocok digunakan pada pesawat baling-baling....
Kalo di lihat struktur kerjanya. Ini pengembangan mesin 2 langkah dengan system injektor. Hanya di buat lebih rumit dengan cylinder ganda di tiap² liner nya. Coba aja mesin 2 tak lama di rubah dg system injecsi. Pasti jauh lebih efisien dan bertenaga.
Asal komponen terjual di pasaran bisa menjadi mesin yang bisa di gunakan orang banyak 😁
Stelah aku liat videonya smpai hbs dan aku perhatikan, sprtinya bagus mesin ini,simpel,hnya sj sbrp besar torsi yg di kluarkan itu yg mmbuat publik msh meragukannya, dan cara krja mesin ini mnurut aku trgolong dua langkah(2tak). untuk pengakuan satu tak dri si pmbuat, mgkin ini hnya trik untuk mndapatkan hak paten ya. Sorry.....aku sok pinter...wkwkwkwkwkk😅
INN engine
Kyknya ini mirip dengan pompa air diafragm. biasanya 3 piston. Banyak sekali model yang sudah dikembangkan. Meski rata-rata pompa-pompa dg kapasitas relatif kecil. Seperti pomoa steam 12vdc, pompa RO 24-36 VDC, pompa steam untuk cuci mobil dll.
Ada energi terbuang pd efek gaya gesek pd poros gelombang. 🤷🏼♂️
Bering dan poros gelombang yg akan lebih cepat aus, kalo bering salah satu rusak akan pincang dan berpengaruh pada yg lain, dan pasti mahal benerinya...
Menurut ku ini mesin sangat berkualitas.. Dan harus di produksi masal
Benar pak bos ini sistem kerja 2 tak ,yg membedakannya Satu liner 2 piston
Mantap. Gak kebayang kalau udah pakai Force induction gimana power nya.
Mesin pembakaran internal masa depan menurutku mesin yang bisa jalan dengan bahan bakar oktan berapapun dan lebih dari 1 jenis bahan bakar, jadi mesin bisa bekerja dengan bahan bakar bensin, solar ataupun biodiesel. Sistem bbm terpadu masih masuk akal dan jika dikembangkan serius, era mobil listrik sepertinya akan tertunda lagi
kayaknya lebih aman kalau intake-exhaust nya tetep dikontrol pakai valve (mecahnical timing atau electrical timing/ecu), kalau hanya mengandalkan manifold untuk intake dan exhaust takutnya ada kondisi tertentu yang beresiko mengganggu siklusnya
betul bang. kita rasa ga mungkin kalau ga ada bantuan force inductionnya.
Bisa knoking
iya sepemikiran, bingung awalnya ini ex in nya buka nya bareng kalau ga ada valve apa ga salah arah nanti ya? maklum awam
@@kopilumbar2366kan bisa disetel digeser pistonnya jd lebih dekat sedikit kelobang exhose kayanya gitu sih
@@tukangngopi370 ah bener, lobang exhaustnya geser. Tp bener ribet deh saya msh blm dpt gambarannya klo ga pakai valve/klep. Oke klo pas explosi bisa sekalian buang tp pas kompresi berarti lobang ex in nya kan masih kebuka. Blm nyampe pikiran saya kesini, padahal kasarnya inib2 tak remodel
Piston Hampir mirip dengan kompressor AC, tapi kompressor AC Piston saling membelakangi
Kalau misal mesinya beneran menghasilkan 120hp dan 150nm, berarti puncak torsinya ada di 4.201 rpm.
Lumayan buat mobil, aneh buat motor(kecuali motor touring).
Rotary udah bagus dan simpel
Tanpa TURBO mesin ini ngak bisa jalan. udara tak bisa masuk sendiri ke ruang bakar karena pada waktu yg bersamaan ada proses buang. kalo di mesin 2tak fungsi turbo digantikan ruang dibawah piston
Turbo bekerjanya di rpm 7rb an
lebih tepatnya bukan turbo ,tetapi blower angin , seperti diesel 2 tak
Mesin hayalan
Udah ada bang mesinnya. Claimnya udah di test di Mx-5. tapi ga tau kelanjutnnya bagaimana
Piston tetap bisa melakukan langkah isap tanpa terikat ke stang piston karena energi kinetik dari dorongan ledakan ruang bakar. Untuk membantu piston melakukan langkah isap mungkin saja pakai turbo dengan tekanan rendah. Mengikuti breakdown steady dari katup buluhnya sendiri. Karena tetap saja tidak boleh ada udara bertekanan tinggi masuk ke crankcase saat piston dalam posisi TMA.
Chanel baru lagi bang tak subrekE😂 ✴Pareng
Duke engine menangis haru, bangga melihat cucunya.
Keunggulannya ni mesin meskipun 2 tak tapi bisa dibuat bersih no ngebul karena posisi ex & in bisa dibuat sama tinggi, dgn diaplikasikannya body piston yg panjang, jadi gak perlu oli samping lagi, tapi dgn hal itu gesekan/friction mesin jadi meningkat juga, lalu diwajibkan pakek supercharger/electric juga ya karena dari putaran rendah pun udah butuh supply ini mah org friction di bagian bandul kruk ass nya tinggi bgt itu,
Kalo dipikir² emang keknya kalo urusan torsi masih blm bisa menyamai yg pakek kruk ass mesin engkol, cuman kalo urusan HP & puncak putaran mesin bisa tinggi bgt mesin ini melebihi mesin engkol
Tp ngeri di bearing kaki piston yg menekan gelombang yg berputar itu. Kalo bearingngnya pecah atau oblak salah satu aja bakal pincang pembakarannya ber pengaruh ke piston yg lainnya.
Wah bakal jadi saingan dinamo elektrik dimasa depan, mesin bbm menolak punah 🙃
kalo dipake di motor kayanya enak nih.
mesin 1 tak mungkin terinspirasi dari kompresor ac mobil ini
sebenarnya mesin tersebut sudah lama ada, yaitu mirip dengan cara kerja kompressor ac, hanya saja dimodifikasi
Mesin paling revolusioner jika di pasang di pesawat* ww2 menggantikan mesin radial & v sebelum menggunakan sistem turbin jet.
Betul bang, setahu saya sekarang dipake di tank T-84 Ukraina, seri mesin 6TD-2
keren
Silinder nya mirip bgt sama opposite piston opposite cylinder, cuma beda di crankshaft nya aja, di engine ini peran crankshaft di ganti jadi poros gelombang, kaya yg di pake di kompresor ac mobil.
Semoga pabrikan jepun china bisa buat massal dgn harga murah 😅
Diciptakannya mesin ini bisa menjadi pertanda revolusi mesin bahan bakar fosil ke mesin tenaga listrik tidak akan datang dlm waktu dekat
Porsche dan BMW lg berjuang melestarikan combustion engine dg eFuel
1 tak krena tak ada jeda kompresi, soalnya pistonya bergantian, meski dlm satu ruang bakar bisa disebut 2 tak
Pada rpm tinggi roler cepat aus,...
Dan roller akan lompat sehingga mesin akan bergetar,...
Pengembangan mesin oposide.
Dulu di kapal ada ferbankmors namanya
Boros dan perawatan mahal.
itu sebenarnya juga konsep 2 tak...cuman top nya berada di tengah...untuk menghasilkan kompresi maka di perlukan bantuan torsi dari 2 piston yg lain..untuk mesin 1 tak sangat sulit di konsepkan...karena naik turun harus menghasilkan kompresi dan menyediakan ruang bakar di TMA dan TMB...
behh keren anjirr kalo dijadiin mid engine awd
Harus lulus euro 5 kalau mesin ini mau di aplikasikan di kendaraan masal..
Melihat gerakan nya kaya alat di sistem pemompa gas freon ac rumah.. mmm
jadi sahabat Pertamina dong wkwk
Menurut saya masalah utama dari mesin ini adalah di piston yang digerakkan oleh plat gelombang untuk melakukan kompresi dan kembali lagi mengandalkan pembakaran ( yang artinya piston bergerak bebas tidak Fix) kalo jarang membersihkan piston / lobang piston maka sisa2 pembakaran akan banyak menumpuk dan piston akan mudah stuck/macet
14:23 kayaknya itu expand nya ga cuma pake pembakaran om, ada plat gelombang di poros dalam yang mendorong piston untuk expand.
@@4112037ouh ia ada yang memegang piston di plat gelombang AS
Prinsip kerja pembakarannya sm kaya 2 tak, tp sepertinya pas in piston kanan yg buka port pas ex piston kiri yg buka. Jd 20% langkah pistonnya hanya untuk buka tutup in ex.
Menit 8:48
Itulah teknik dasar yg terjadi pada mesin piring terbang #👽 #area51
Cocok buat engine pesawat
Kalo diperhatikan seksama dengan baik2 ada 1hal yang mengganjal yaitu permasalahan pelumasan , kemungkinan besar mobil ini akan mengkonsumsi oli lebih besar dari mesin 4langkah konvensional , dilihat dari pergerakan piston pada dinding mesin yang melewati area inlet dan outlet... Kemungkinan besar emisi mesin ini terbilang tinggi karena ada sebagian kecil oli yang akan ikut terbakar, aneh rasanya klau ring piston berada pada bagian bawah piston tetapi ada ring piston juga pada bagian atas jika melihat sistem pelumasannya. Kemungkinan ke 2 oli mesin akan lebih cepat kotor jika dibandingkan siklus mesin 4langkah karena akan ada sisa karbon pembakaran yang akan ikut masuk saat proses bilas..
Kualitas oli yang dibutuhkan sama mesin ini harus benar2 bagus ga bisa pake oli abal2 terutama untuk viskositasnya sepertinya harus ada spek khusus..
Dari awal uji coba mesin tidak ada membahas hasil buang pembakaran ataupun emisi...
boleh juga
Kalo untuk di pakai beban ringan mungkin bisa di pakai tapi klo beban berat tidak mungkin karna kurang nya tenaga/torsi beda dengan mesin konvensional adany daya dorong yg kuat...
Pertanyaannya bagaimana pelumasan sisi tengah antara 2 piston? Jika tetap menggunakan mekanisme piston sebagai katub itu artinya sama saja seperti mesin 2 tak. Kemudian tanpa pencampuran oli kedalam bahan bakar otomatis tidak ada pelumasan di area itu. Misalnya iya ada pencampuran oli kedalam baham bakar sama seperti motor 2 tak, artinya ada oli yang dibakar. Dan emisinya akan lebih buruk dari mesin 4 tak. Bagaimana?
ini kalo di pakai bb solar cocok bgt dah
Mantab arsitektur mesinnya, tapi yang pasti materialnya harus standar stalinium, ga bisa pake kaleng kerupuk las silica 😅
Bentuk dan cara kerjanya seperti kompresor AC mobil
Bisa di mengerti
"Mesin dengan desain revolusioner dengan rasio Tenaga per Berat yang tinggi... Energi yang terbuang karena gesekan..."
Uhuk... Wankel Uhuk... Rotary
Kalau dinegara api 🔥 cuma bisa demo bersilit-silit 🤣
Hampir mirip kompresor ac mobil
Harus cepet keluar ni 2 tak....klw 150 cc ajah udah mantep 3 piston ..cuma ini harus berbeda jangan ssmpe sama rengkes kopling
Menarik amat kapan nih di produkse masal
mungkin hanya akan berakhir sebagai konsep bang hahaha
mesin 1 tak itu seperti mesin rumput proses nya
Sederhananya inn engine itu bisa dibilang mirip engine 2 tak twin silinder dengan keunggulan utama enginenya ada di Power to weight rationya kalau dibandingkan sama 2 tak suter mmx 500cc v4 yg bisa tembus 195hp di 13000rpm tpi beratnya enginenya sampe 3x-nya inn engine klo perbandingan tenaga sama mesin 2 tak konvensional twin silinder dengan perbandingan cc setara hasil cari cari digoogle specnya ternyata gak jauh beda, jadi menurut pendapat gw inn engine tu cuma menang di bobot sama design ribet doang 😅
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊
Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😊😁
Wajib turbo ini
bang gw baru tau lu ada sub channel ini
Saya juga punya penemuan konsep pemanfaatan gas metana dari kotoran sapi untuk pembangkit listrik dan memasak . Saya juga bisa modifikasi drone untuk menebar pestisida, saya juga punya mobil berbahan bakar gas metana, saya punya alat pengemasan gas metana ke tabung dan peternakan sapi
Mesin nya nggendong kompresor,atau kipas angin gitu buat masuknya suplai udara
Yg tukang ac mobil paham ini seperti kompresor ac mobil
Apakah ini adalah salah satu mesin 2tak yang dikembangkan supaya lebih efisien
dr komen2 banyak bgt org pinter di Indonesia, tp kok ga ada satupun mesin buatan lokal
Masalahnya bukan di sebutan 1 stroke atau 2 stroke
Menurutku masalah utama ada di ring piston yang melewatin inhoust naupun exhoust
Tetep di urutan
1.Boxer.
2.v-engine.
Diatas mesin konvensional saat ini.
Model begitu mesin panas,perlu radiator supaya mesin tidak jebol
Tetap 2 tak ...
Karna masih harus di bantu udara🙏🙏🙏🙏
itu olinya ga masuk akal pasti byk kebocoran dan menghasilkan polusi, reabilitynya jg tapi klo mau diaplikasikan ini baik utk rpm rendah sj
Sekilas kok mirip kompresor AC yaa😅
Ada perbedaan suhu piston ga sih nanti antara yg dideket lubang in dengan yg dideket lubang out.
Lagipula untuk mengakali power dan torsi, kenapa ga bikin inline horizontal dengan 2 crankshaft yg sama aja tiap ujung (o-->
Min bahas omega engine dong
11:28 desain ini lebih enak di liat, cuma yaaa bering pecah, alamat jadi turub mesin.
modelnya hampir mirip mesin water jet cleaner...Lakoni 70 ,dll🤔bedanya klo jet cleaner pakai pir pegas.
Miata spesial banget dari dulu
lebih mirip ke 2 tak solar, butuh piston yg lebih panjang dan ring double atas bawah piston
Wah gila nih kalau mesin ini dipakai cewek kemudian telat ganti oli, harus gati satu mesin utuh 😂. Karena kalau Roda Gelombang sampai baret gantinya sekaligus 😂
bagus ini, hapus semua mesin yg ada, dan ganti dengan mesin ini.
orangnya ngehitung satu taknya dari crankshaft gerakan naik turunnya dikalikan dua padahal kerjanya tetep mesin dua tak. kalo satu tak mesin gitu gak bisa jalanlah. memangnya mesin jet yang berpower meskipun putaran mesin belum satu putaran. hehehehe....