Почитал, удивился написанному. Пишу не просто так, есть проф. опыт. После перевода на газ необходимо поставить более раннее зажигание--это как минимум касается установки второго поколения(как раз эта система 2 поколения), ничего больше не надо делать. В связи с тем что мощность двигателя падает, особенно при работе на метане, следует выбрать более мощный мотор если планируете снимать максимум с генератора. Действительно на газу ресурс мотора больше, т.к. меньше отложений попадает в масло , и двигатель как бы всегда работает на чистом масле без отложений, и на газу можно реже менять масло. Но ресурс на газу будет больше лишь в том случае если генератор будет нагружен +-50%, т.к газ снижает мощность а мы к примеру нагрузили генератор на 90% и мотор на генераторе в таких условиях уже как бы перегружен т.е. работает выше своих возможностей и будет уменьшатся моторесурс.
На газу нужно настраивать жиклёр качества смеси, или этот винт только бензина касается? Зажигание насколько опережать нужно? Зазор в клапанах как и на бензин 0,15 и 0,2?
@@ВикторВиктор-ы9ю6м В 90 стых занимался установкой и ремонтом ГБУ на автомобили, тогда это были в основном жигули волги москвичи--в общем самый простой четырех тактный мотор. Только выставляли немного раньше зажигание и все, на сколько градусов сейчас не подскажу. Винт качества карбюраторе отвечает только за бензин. А вот из редуктора выходит трубка по которой идет газ в карбюратор и там обычно стоит винт или что то типа крана, которым можно регулировать качество газовой смеси..
@@EVROPA2010 Там стоят(вкручены) обычные саморезы, и они своим телом перекрывают поперечное сечение канала краника( метан проход 6,5 мм, сжиженный 5 мм) вот и вся регулировка))) Чуток больше открутил саморез, и газ уже тупо будет мимо кассы! Я их выкрутил, и термоклеем залил.
@@ВикторВиктор-ы9ю6м Понял, в автомобильной установке ГБС, стоял тройник после редуктора, в нем были болты с мелкой резьбой и пружина, выход на две камеры, обычно вторую прикрывали больше, таким образом регулировали подачу по камерам. В этом редукторе было бы не плохо убрать всю эту хрень на выходе и тупо поставить шаровой кран, и тогда им можно будет все четко отрегулировать.
Встановив газовий карбюратор на генератор, заводиться тільки на відкритій заслінці, без навантаження генератор постійно підгазовує гуляють оберти двигуна,під навантаженням в 1 кВт працює більш менш рівномірно, в чому може бути причина підгазовки без навантаження?
Круглая штуковина с кнопкой в середине не редуктор а вакуумный клапан. Открывается при разрежении, создаваемым двигателем. Кнопка открывает клапан принудительно для продувки газовой подводки от воздуха.
в газовой магистрали как раз метан, бутан у тебя в зажигалке. автор правильно сказал. этот второй голос за кадром явно лишний. а генератор точно как у меня. на днях занимался этим переводом
в мене не тримає кран білий, що біля входу газу в карбюратор. це я так розумію, для зливу лишнього бензину в камері карбюратора, коли хочеш переключитися на газ? якщо цей кран не тримає, бензин буде витікати в режимі роботи на бензині?
пользуюсь подобным карбюратором (от Gaspower) около 4 мес двигатель генератора 168f2 работает от метана 1 раз пришлось заменить впускной клапан (прогорел) цена вопроса 500 грн в остальном проблем нету (наработка за 4 мес около 500 часов)
Воздушная заслонка при работающем генераторе должна быть полностью открыта, в противном случае это говорит о том, что вы купили очередное ненастроенное китайское гэ. Для правильной настройки нужен человек понимающий как в карбюраторах, так и в ГБО второго покаления. При надлежащих настройках генератор имеет и ресурс и мощьность. Октановое число оставьте для гонщиков. Если поднять степень сжатия, то это приведет к небольшому росту термического кпд и не более.
Дані двопаливні карбюратори є двух типів, для двигунів f168, f170 і їх модифікацій з міжцентровим розміром посадочних отворів карбюратора - 42 мм, і більш потужних двигунів f188, f190 з міжцентровим розміром 52мм.
И на что подписоваться - если даже понятия не имеешь что магистральный газ МЕТАН ! И зачем все эти танцы с бубном - запускается сразу на газе и зазор на свече 0,7 мм !
кароче поменял свечу, поставил зазоры 0,20 выпускной, 0,15 впускной. завелось с пол дырчка. зазоры были сбиты напрочь, их вообще не было можно сказать. и так работал последние 3мес. а вообще ему больше 7лет.стоял в основном.
"Умельцы" - это Китайцы, которые сделали этот двухтопливный карбюратор!!! Я бы наверное не стал называть человека который открутил две гайки "умельцем" !!!
@@farsis-sale Так это не ноу-хау. Я ещё в 2015 году покупал генератор сразу заводской газ-бензин Vitals ERS 2.0 BGN. Почему сейчас люди приподносят это как что-то невероятное?!!!
@@ПавелМото-п1к Живу в Николаеве,что бы Али отправлял ,указал в адресе доставки Киев,затем Николаев,и главное почтовый индекс своего адреса,несколько посылок уже получил
В принципе всë расказали правильно, при условии что в их газопроводе БУТАН, то генератор должен работать как часы. Да и давление в магистрали, которое ниже 1 атм., не говоря уже о необходимых двух, судя по глубине знаний, элементарно можно поднять компересором для накачки колëс автомобиля, предварительно подкачав газ, для запуска генератора, ручным насосом. Единственная информация в которой нет ни малейшего сомнения, это цена редуктора на али и на olx. Сам не давно продал этот девайс за 4000, предварительно убедившись в его бесполезности. Если хотите разобратся в теме, зайдите на канал "Теория ДВС", там всë чëтко разжевано. Кроме редуктора, нужно ещë и мотор изготовленый и настроеный под октан газа, а не издеватся над нещастным f168 и f170 которые даже 95 с натяжкой кушают, не говоря уже о газе октан которого выше 100. Я имею ввиду МЕТАН, который подают в магистрали, и ПРПАН или ПРОПАН-БУТАН, который продают на заправках, отдельно бутан в продаже не замечал.
Для того чтобы перевести генератор на газ нужно... Переделывать головку двигателя так как у газа больше октановое число... И если использовать газ в обычном двигателе то вы просто уменьшите ресурс двигателя так как будут гореть клапана...
Вы абсолютно правы в том что мото ресурс двигателя сокращается. В ходе эксплуатации двигатель начал все хуже и хуже заводится и задыхаться. Я отнес к знакомому мастеру. Когда он разобрал, то выяснилось что один клапан засажился. И перестал плотно прилягать. Он произвел замену, отрегулировал клапана. Теперь генератор заводится как часы. Исчезло чмыханье и как будто задыхается. Теперь работает ровно и при переключении на газ не нужно играться. Вывод: нужно перед употреблением отнести к мастеру на регулировку клапанов. Дабы избежать дальнейших проблем.. ну это после того как он пройдёт обкатку…
@@ВладимирГаевский-е8ц у автомобиля другие температурные режимы... если для двигателя на воздушном охлаждении 120 градусов это норма то для водяного это критично... Поэтому эксплуатация на газу повышает температуру головки блока цилиндров выхлоп становиться гарячее из за того что газ догорает в выхлопной системе для газа нужна большая степень сжатия тогда газовоздушная смесь сильнее сжимаеться и полностью сгорает выведя в выхлоп только углекислый газ. И головка перестает нагреваться что предотвращает прогар клапанов... Да и зажигание нужно выставить раньше это тоже благоприятно сказываеться на догорании топлива...
@@farsis-sale Не нужен никакой мастер фламастер!!! Сам регулируешь, если изначально зазоры на выброс 0.20, на в сос 0.15, соответственно делаешь 0.25-0.20 и будет тебе счастье без горе мастера.
Газовики не ходят подсматривать, что ты там делаешь под одеялом,пока что...А зачем рассказывать очевидные вещи ? Если ты такой "умный" то и генератор для тебя чудо света,живи при свечах,не морочь людям голову,они тебе ничего не обязаны рассказывать.
@@Zloy_Kashchey 😂ходять ходять, зайшов у двір, обійшов будинок по колу і стоїть біля редуктора мильною водою чмякає на з'єднання😂я підходжу та й питаю а якщоб собака вискочив та порвав? каже я ж бачу що собаки немає😂аж кров у мене закипіла, потім згадав що кран тріснутий на з' єднанні а новий ще не купив😂температура моментально вирівнялась😂
@@Sergey.Y Якщо це в селі,то я не дивуюсь... А ще часто вуйко з села теж може працювати в газовій і думати що він як в селі може по хатах ходити. Але річ не про це,а про те,що скільки було всяких обходів,перевірок ,тощо -ніхто не ліз дивитись,що там саме підключено і як... Якщо вони це роблять,то тільки по двум причинам.1. Вас хтось здав,що ви там крадете газ і 2. хочуть "заробити" бо нема на 100 грамм.Другий варіант наразі рідко буває,в залежності від регіону,бо можна відгрібти... Коли в мене брали на повірку лічильник,лишень спитали що підключено ,бо клали напряму трубу...Сказав що плита ,а котел не працює,бо перероблялась система опалення..Лишень глянув на котел,записав тільки плиту в акт і пішов.
Якщо ви крадете газ - То вам перепаде на горіхи а якщо через лічильник,як до газплити,до котла то газовщики ніякого діла не мають бо то усе розводілово-покажіть де заборонено користуватися газом коли ти платиш усе по лічильнику?????
Абсолютно разные карбюраторы в видео и по ссылке на Али. В видео добротнее и конструкция несколько иначе. Или товар подменили в лоте впоследствии, или изначально ввели в заблуждение.
@@farsis-sale Вот любите всё перекрутить ) вы просто из людей пытаетесь дураков сделать. Вам магазин денюжку платит за рекламу, но по ссылке товар дерьмо, вот вы хорошенький товар показываете, люди загорелись покупкой и вы ссылку на дерьмо. Люди умные или не умные, но опыта нет, не всматриваются в различия или не придали значения, поверили вам, а вы бессовестно поступили. Реклама хорошего, а продажа отстоя. Нехорошо!
@@vladelecvladelec2373 еще раз, хочу донести, для особо «умных». Идея состоит чтобы каждый нашел себе карбюратор который ему подойдет на Китайском сайте…. У любого продавца… Где цена будет в четыре раза дешевле чем у продавца в Украине. Срок поставки составляет от 18 дней. Для того чтобы подобрать карбюратор который подойдет именно тебе. Нужно его снять и по прокладке подобрать. Что бы совпало посадочное место. Договоренностей с магазином у меня нет. И денег за это я не получаю. Будешь Хейтить, удалю и заблокирую.
як кажуть, комусь війна а комусь мать родна, виб лядки в 5-6 разів ціну завищують, за такими повинна держава стежити і приймати відповідні міри, а на рахунок того що потрібно клапана регульнути, в мене знайомий який переобладнував автомобілі на газ то там збільшувався тепловий зазор щоб уникнути прогорання поршня та клапанів, думаю і в генераторі потрібно на якиїсь відсоток збільшити тоді зазор
Интересно, на заводском генераторе газ - бензин, головка идет с уменьшенной камерой сгорания? И вообще, какая между ними конструктивная разница?
Почитал, удивился написанному. Пишу не просто так, есть проф. опыт. После перевода на газ необходимо поставить более раннее зажигание--это как минимум касается установки второго поколения(как раз эта система 2 поколения), ничего больше не надо делать. В связи с тем что мощность двигателя падает, особенно при работе на метане, следует выбрать более мощный мотор если планируете снимать максимум с генератора. Действительно на газу ресурс мотора больше, т.к. меньше отложений попадает в масло , и двигатель как бы всегда работает на чистом масле без отложений, и на газу можно реже менять масло. Но ресурс на газу будет больше лишь в том случае если генератор будет нагружен +-50%, т.к газ снижает мощность а мы к примеру нагрузили генератор на 90% и мотор на генераторе в таких условиях уже как бы перегружен т.е. работает выше своих возможностей и будет уменьшатся моторесурс.
На газу нужно настраивать жиклёр качества смеси, или этот винт только бензина касается? Зажигание насколько опережать нужно? Зазор в клапанах как и на бензин 0,15 и 0,2?
@@ВикторВиктор-ы9ю6м В 90 стых занимался установкой и ремонтом ГБУ на автомобили, тогда это были в основном жигули волги москвичи--в общем самый простой четырех тактный мотор. Только выставляли немного раньше зажигание и все, на сколько градусов сейчас не подскажу. Винт качества карбюраторе отвечает только за бензин. А вот из редуктора выходит трубка по которой идет газ в карбюратор и там обычно стоит винт или что то типа крана, которым можно регулировать качество газовой смеси..
@@EVROPA2010
Там стоят(вкручены) обычные саморезы, и они своим телом перекрывают поперечное сечение канала краника( метан проход 6,5 мм, сжиженный 5 мм) вот и вся регулировка)))
Чуток больше открутил саморез, и газ уже тупо будет мимо кассы! Я их выкрутил, и термоклеем залил.
@@ВикторВиктор-ы9ю6м Понял, в автомобильной установке ГБС, стоял тройник после редуктора, в нем были болты с мелкой резьбой и пружина, выход на две камеры, обычно вторую прикрывали больше, таким образом регулировали подачу по камерам. В этом редукторе было бы не плохо убрать всю эту хрень на выходе и тупо поставить шаровой кран, и тогда им можно будет все четко отрегулировать.
@@EVROPA2010 наверное так и сделаю, есть у меня хорошие игольчатые краники от фреоновых баллонов!
Встановив газовий карбюратор на генератор, заводиться тільки на відкритій заслінці, без навантаження генератор постійно підгазовує гуляють оберти двигуна,під навантаженням в 1 кВт працює більш менш рівномірно, в чому може бути причина підгазовки без навантаження?
Круглая штуковина с кнопкой в середине не редуктор а вакуумный клапан. Открывается при разрежении, создаваемым двигателем. Кнопка открывает клапан принудительно для продувки газовой подводки от воздуха.
в газовой магистрали как раз метан, бутан у тебя в зажигалке. автор правильно сказал. этот второй голос за кадром явно лишний. а генератор точно как у меня. на днях занимался этим переводом
в мене не тримає кран білий, що біля входу газу в карбюратор.
це я так розумію, для зливу лишнього бензину в камері карбюратора, коли хочеш переключитися на газ?
якщо цей кран не тримає, бензин буде витікати в режимі роботи на бензині?
Дякую за запитання. Якщо оглянути, що видно що він витікає? Якщо так, то да.
Легко
пользуюсь подобным карбюратором (от Gaspower) около 4 мес двигатель генератора 168f2 работает от метана 1 раз пришлось заменить впускной клапан (прогорел) цена вопроса 500 грн в остальном проблем нету (наработка за 4 мес около 500 часов)
Может выпускной клапан?Впускные как правило не перегорают...
Воздушная заслонка при работающем генераторе должна быть полностью открыта, в противном случае это говорит о том, что вы купили очередное ненастроенное китайское гэ. Для правильной настройки нужен человек понимающий как в карбюраторах, так и в ГБО второго покаления. При надлежащих настройках генератор имеет и ресурс и мощьность. Октановое число оставьте для гонщиков. Если поднять степень сжатия, то это приведет к небольшому росту термического кпд и не более.
Підкажіть будь ласка в мене генератор на 4квт підійде цей карб мені ,для цент мережі газу? Дякую
Дані двопаливні карбюратори є двух типів, для двигунів f168, f170 і їх модифікацій з міжцентровим розміром посадочних отворів карбюратора - 42 мм, і більш потужних двигунів f188, f190 з міжцентровим розміром 52мм.
И на что подписоваться - если даже понятия не имеешь что магистральный газ МЕТАН ! И зачем все эти танцы с бубном - запускается сразу на газе и зазор на свече 0,7 мм !
Переделал генератор на природный газ так МАСЛО двигатель жрет, ЧТО ДЕЛАТЬ?
Назад переделывай на бензин..
автору респект. Скільки гімняних коментаторів, маєте що казати кажіть по суті з фактами.
и какой зазор у клапанов надо делать в гене 5кв кто знает? и как вообще это узнать и где?
кароче поменял свечу, поставил зазоры 0,20 выпускной, 0,15 впускной. завелось с пол дырчка. зазоры были сбиты напрочь, их вообще не было можно сказать. и так работал последние 3мес. а вообще ему больше 7лет.стоял в основном.
Яку свічку на газ природній поставити
@@Олександр-и2ь1р как и родная
"Умельцы" - это Китайцы, которые сделали этот двухтопливный карбюратор!!! Я бы наверное не стал называть человека который открутил две гайки "умельцем" !!!
Ви праві, але ціль цього відео не реклама. А показати що можно купити дешевше в Китаї. Ніж в Україні . І навіщо переплачувати….
Слава Богу, що наш народ вміє видко з орієнтуватись в горі. І швидко знайти шляхи вирішення….
@@farsis-sale Так это не ноу-хау. Я ещё в 2015 году покупал генератор сразу заводской газ-бензин Vitals ERS 2.0 BGN. Почему сейчас люди приподносят это как что-то невероятное?!!!
С Али я пробовал заказ сделать,но в Одесскую обл.не отправляет ,кто знает в какую область отправляю?
@@ПавелМото-п1к Живу в Николаеве,что бы Али отправлял ,указал в адресе доставки Киев,затем Николаев,и главное почтовый индекс своего адреса,несколько посылок уже получил
В принципе всë расказали правильно, при условии что в их газопроводе БУТАН, то генератор должен работать как часы. Да и давление в магистрали, которое ниже 1 атм., не говоря уже о необходимых двух, судя по глубине знаний, элементарно можно поднять компересором для накачки колëс автомобиля, предварительно подкачав газ, для запуска генератора, ручным насосом. Единственная информация в которой нет ни малейшего сомнения, это цена редуктора на али и на olx. Сам не давно продал этот девайс за 4000, предварительно убедившись в его бесполезности.
Если хотите разобратся в теме, зайдите на канал "Теория ДВС", там всë чëтко разжевано. Кроме редуктора, нужно ещë и мотор изготовленый и настроеный под октан газа, а не издеватся над нещастным f168 и f170 которые даже 95 с натяжкой кушают, не говоря уже о газе октан которого выше 100. Я имею ввиду МЕТАН, который подают в магистрали, и ПРПАН или ПРОПАН-БУТАН, который продают на заправках, отдельно бутан в продаже не замечал.
Чувствуется профессионализм диванного теоретика...
Для того чтобы перевести генератор на газ нужно... Переделывать головку двигателя так как у газа больше октановое число... И если использовать газ в обычном двигателе то вы просто уменьшите ресурс двигателя так как будут гореть клапана...
Вы абсолютно правы в том что мото ресурс двигателя сокращается. В ходе эксплуатации двигатель начал все хуже и хуже заводится и задыхаться. Я отнес к знакомому мастеру. Когда он разобрал, то выяснилось что один клапан засажился. И перестал плотно прилягать. Он произвел замену, отрегулировал клапана. Теперь генератор заводится как часы. Исчезло чмыханье и как будто задыхается. Теперь работает ровно и при переключении на газ не нужно играться. Вывод: нужно перед употреблением отнести к мастеру на регулировку клапанов. Дабы избежать дальнейших проблем.. ну это после того как он пройдёт обкатку…
@@farsis-sale при работе на газу мото ресурс двигателя УВЕЛИЧИВАЕТСЯ (единственное условие чаще проверять зазоры клапанов)
Почему тогда на машинах не переделывают головку ???
@@ВладимирГаевский-е8ц у автомобиля другие температурные режимы... если для двигателя на воздушном охлаждении 120 градусов это норма то для водяного это критично... Поэтому эксплуатация на газу повышает температуру головки блока цилиндров выхлоп становиться гарячее из за того что газ догорает в выхлопной системе для газа нужна большая степень сжатия тогда газовоздушная смесь сильнее сжимаеться и полностью сгорает выведя в выхлоп только углекислый газ. И головка перестает нагреваться что предотвращает прогар клапанов... Да и зажигание нужно выставить раньше это тоже благоприятно сказываеться на догорании топлива...
@@farsis-sale Не нужен никакой мастер фламастер!!! Сам регулируешь, если изначально зазоры на выброс 0.20, на в сос 0.15, соответственно делаешь 0.25-0.20 и будет тебе счастье без горе мастера.
Якщо газовщики піймають , - то якраз буде дешевше!!! А чому ви не розповідаєте що при роботі на газу генератор ще менше потужності видає???
Думаю, що всі хто щось робить для виживання своєї сімьї і так усвідомлює всі ризики з якими можно зіткнутися. Або не зіткнутися…
Газовики не ходят подсматривать, что ты там делаешь под одеялом,пока что...А зачем рассказывать очевидные вещи ? Если ты такой "умный" то и генератор для тебя чудо света,живи при свечах,не морочь людям голову,они тебе ничего не обязаны рассказывать.
@@Zloy_Kashchey 😂ходять ходять, зайшов у двір, обійшов будинок по колу і стоїть біля редуктора мильною водою чмякає на з'єднання😂я підходжу та й питаю а якщоб собака вискочив та порвав? каже я ж бачу що собаки немає😂аж кров у мене закипіла, потім згадав що кран тріснутий на з' єднанні а новий ще не купив😂температура моментально вирівнялась😂
@@Sergey.Y Якщо це в селі,то я не дивуюсь...
А ще часто вуйко з села теж може працювати в газовій і думати що він як в селі може по хатах ходити.
Але річ не про це,а про те,що скільки було всяких обходів,перевірок ,тощо -ніхто не ліз дивитись,що там саме підключено і як...
Якщо вони це роблять,то тільки по двум причинам.1. Вас хтось здав,що ви там крадете газ і 2. хочуть "заробити" бо нема на 100 грамм.Другий варіант наразі рідко буває,в залежності від регіону,бо можна відгрібти...
Коли в мене брали на повірку лічильник,лишень спитали що підключено ,бо клали напряму трубу...Сказав що плита ,а котел не працює,бо перероблялась система опалення..Лишень глянув на котел,записав тільки плиту в акт і пішов.
Якщо ви крадете газ - То вам перепаде на горіхи а якщо через лічильник,як до газплити,до котла то газовщики ніякого діла не мають бо то усе розводілово-покажіть де заборонено користуватися газом коли ти платиш усе по лічильнику?????
Дядя ты посмотри какую ссылку на карб ты прикрепил!!! Он едет с рашки!!!
Абсолютно разные карбюраторы в видео и по ссылке на Али. В видео добротнее и конструкция несколько иначе. Или товар подменили в лоте впоследствии, или изначально ввели в заблуждение.
Видео записуется для наглядного примера как можно сделать. И как можно с экономить. Умный человек дальше все увидит и разберется.
@@farsis-sale Вот любите всё перекрутить ) вы просто из людей пытаетесь дураков сделать. Вам магазин денюжку платит за рекламу, но по ссылке товар дерьмо, вот вы хорошенький товар показываете, люди загорелись покупкой и вы ссылку на дерьмо. Люди умные или не умные, но опыта нет, не всматриваются в различия или не придали значения, поверили вам, а вы бессовестно поступили. Реклама хорошего, а продажа отстоя. Нехорошо!
@@vladelecvladelec2373 еще раз, хочу донести, для особо «умных». Идея состоит чтобы каждый нашел себе карбюратор который ему подойдет на Китайском сайте…. У любого продавца… Где цена будет в четыре раза дешевле чем у продавца в Украине. Срок поставки составляет от 18 дней. Для того чтобы подобрать карбюратор который подойдет именно тебе. Нужно его снять и по прокладке подобрать. Что бы совпало посадочное место. Договоренностей с магазином у меня нет. И денег за это я не получаю. Будешь Хейтить, удалю и заблокирую.
Тупая реклама ни о чем.
А если не хватает давления в магистрали что тогда
Тогда ничего. Эта тема подходит для 3 кВ генератора. На него давления хватает
@@farsis-sale Не хватає так думаю,плавають оберти як перевожу на газ магістральний.Якось так.
Тогда покупай бензин по 50 грн/л и радуйся
@@markovovchok6767А если откусить виток пружинки чтобы ослабить
@@farsis-sale Путьом експерементів виявилось що треба ставити кран жадності,як прикручуєш краном подачі газ, тоїсть коли находиш золоту середину,о диво генератор працює.🤷😁😁😁
Будет перегреваться генератор.
С чего такой вывод? Вы используете?
як кажуть, комусь війна а комусь мать родна, виб лядки в 5-6 разів ціну завищують, за такими повинна держава стежити і приймати відповідні міри, а на рахунок того що потрібно клапана регульнути, в мене знайомий який переобладнував автомобілі на газ то там збільшувався тепловий зазор щоб уникнути прогорання поршня та клапанів, думаю і в генераторі потрібно на якиїсь відсоток збільшити тоді зазор
Йй йй1
НА сегодняшний день эти газовые карбюраторы в Украине стоят от 445 гр и выше .. НО !!! на инверторный генератор НЕТУ газовых карбюраторов