O sonho de ser campeão com um carro 100% BRASILEIRO!
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- Emerson Fittipaldi conquistou a sua primeira vitória na F1 em 1970, em 72 e 74 foi campeão mundial da categoria, mas ele decidiu encarar um novo desafio ao lado de seu irmão Wilson e seu amigo Ricardo Divila, o sonho de ser campeão com um carro 100% brasileiro. Ele conta para Christian, Nelsinho Piquet e Thiago Alves como foi criar a primeira equipe brasileira de Fórmula 1 e como as críticas da imprensa e do público, que não entendiam os motivos de um bicampeão, recusar uma oportunidade na Ferrari para começar algo seu.
O sonho de ser campeão com um carro 100% BRASILEIRO! #cortes #pelaspistaspodcast
Maior piloto brasileiro da história. Bicampeão da F1, montou equipe brasileira, campeão Indy 500, campeão forma indy
O Emerson é uma lenda! Merece homenagens e visibilidade enquanto está vivo. Parabéns pelo programa 👏👏👏👏
Imprensa sendo Imprensa. Dão opiniões em tudo sem saber de nada.
Faço das suas as minhas palavras.
E infelizmente quase sempre inventando histórias entre uma notícia e outra...
O único que entende mesmo é o meu Galvão.
Desde a Revolta da Vacina, só atrapalhando, sem procurar saber a verdade. Lembro do Joelmir Betting falando mal na época que o FD 01 estava sendo restaurado!
@GustavoSouza7215e tem filho que é piloto como nao vai entender de automobilismo. Caça Bueno um dos maiores vencedores de todos os tempos.
O nosso primeiro campeão na fórmula 1
Que orgulho desse cara! Lenda viva do automobilismo brasileiro e mundial. E ainda por cima não tem um pingo de arrogância ou boçalidade.
O Emerson merece mais reconhecimento enquanto está vivo. Praticamente ignorado pela imprensa brasileira hoje em dia.
Concordo plenamente com o você.
O próprio Piquet diz que o Emerson é o piloto brasileiro mais importante.
Imprensa brasileira desde sempre estragando TUDO
Fittipaldi e Piquet só terão reconhecimento merecido depois que morrer, infelizmente no Brasil, só se valoriza, homenageia depois da morte
Nosso Campeão, tivesse ficado na briga, teria 3x, 4x World Titles! Muita saude champ 🏆 🏆!
impressionante a memoria da nossa lenda Emmo ainda!!!
Por isso que o Piquet não gostava da impressa brasileira.
Mídia tendenciosa cultivou na cabeça dos BRs que só existe um piloto. Fit e Piq não existem, é incrível isso.
Verdade. A imprensa era muito burra naquela época. Só entendia de futebol.
Que história linda!!
O erro dos irmãos Fittipaldi foi querer montar uma equipe brasileira e não uma equipe Da familia !
Se Fittipaldi não fosse para esse projeto e se mantivesse na Mclaren ele iria disputar o campeonato com Lauda e seria estrondoso!!!!
Reginaldo Leme é o maior defensor dessa imprensa que detonou os Fittipaldis e o Coopersucar
Wilsinho montou fórmula 3 com motor R8 RENAULT.
O Emerson foi na contramão dos outros campeões brasileiros Piquet e Senna; enquanto Piquet e Senna começaram em carros ruins, depois foram para carros medianos e depois para grandes carros, o Emerson já começou numa lotus competitiva, depois foi para uma mclaren competitiva e não tinha grandes adversários como o Piquet e o Senna tiveram.
Se o Emerson tivesse começado na Brabham em 1978 como o Piquet ou tivesse começado na Tyrrel como o Senna, não teria a menor chance, seria engolido.
Senna começou na Toleman. E só conseguiu ser competitivo - fora Mônaco em 84 - na Lotus. O único que foi campeão em equipe mediana foi o Piquet; e ele disse que se manteve na Brabham por isso, porque ali o título era dele, e não da equipe/carro.
Corrigir a lenda é desagradável mas na frente da Ferrari foi em 1980, em 1978 foram muito bem marcando pontos com frequência e finalizaram com 17 pontos no total mas teve o lance também que em 79 além do fracasso do F6/F6A que Jorge Wolney Atalla foi destituído do comando da Copersucar e ele era grande incentivador da coisa toda, mas é claro que a imprensa daqui colaborou para desmoralizar a equipe fora que eles já tinham sido vítima da Cosworth(motor) e Hewland(câmbio) um pouco antes.
Bem lembrado, e digo mais: além do erro no F6, o que poderia ter sido um golpe definitivo na imprensa foi o GP do Canadá de 1978, quando o F5A estava na ponta dos cascos, arrasando no warm-up e tinha chance real de obter a primeira vitória. Infelizmente, o Sr. Hans Stuck acabou com a festa na primeira volta... é minha opinião, mas arrisco afirmar que esse e os fatos citados por você acima fizeram a diferença entre a Williams e a Fittipaldi, que considero estarem em estágio de desenvolvimento semelhante em 1978.
@@DanielLima-xw4xj Então Daniel, a Williams FW07 tem muito do F-6 e bato nesta tecla há anos, aliás todos os carros da Fittipaldi foram copiados em maior ou menor grau só que para melhor. Se você pegar a foto do FD04 no início de 1976 verá que a minissaia já estava lá mas dão todo o crédito á Colin Chapman. Não sou eu que estou achando,são fatos.
Cara...eles botaram um carro na F1...foda se...botaram um carro na F1..pensa nisso