Me encanta ver la ciudad con las tomas de dron. Como cambia la perspectiva... excelente. Que paso al los 47 segundos, te ataco un pajaro?
15 дней назад+1
Gracias. La verdad que sí es muy bonita la ciudad desde arriba. En el segundo 47 hay una transición que simula un giro de cámara, casualmente algo muy similar a un ataque de un ave. Muy observado, gracias saludos.
Hoy pasé por ahí; continúan las calles cortadas o cerradas….. Se toman muy bien su tiempo; es decir si cobraran por productividad… deberían pagar para “trabajar”
Otra cosa. (Observen, bien). No entiendo;..............Por que, les ponen siempre unas protecciones laterales rarisimas; "de panfue". Deberian usar LAS QUE USAN EN TODO EL RESTO DEL MUNDO; (donde los ingenieros, SABEN MAS que los de aca). Deberian usar RIELES PROTECTORES; ("guard-rail", en ingles). Son los que usan en todas las obras publicas; en el mundo. SON ESOS, que vemos siempre, en los circuitos de competicion.
Por el tiempo que se ha demorado esa obra, seguramente debe tener unos 10 kilómetros de largo…. Otra muestra de la poca eficiencia de las obras en Uruguay… Y en esta específicamente. Vergonzoso
En otros paises, "eso" NO SE HACE. Cuando hacen una de estas obras, el ancho ES IGUAL; que el mismo que tiene la avenida. NO LA A-CHICAN. Y,............. Por que, aca si ??;..............Es que "NO PODEMOS"; tener (aunque sea) "un poquito" DE AUTO-ESTIMA ??;................Porque (con esa forma, de proceder) aca, uno no puede sentirse "orgulloso" DE NADA.
Es un poco angosto si, capaz es igual que el del Paso Molino o un poquito más angosto. El del Paso tiene dos carriles de cada lado si no recuerdo mal. En principio no entendía el ancho tan exagerado de la pasarela para peatones, luego me di cuenta que tienen que poder pasar dos sillas de ruedas a la vez (en direcciones opuestas, obvio) Igual no se entiende el formato de la pasarela, sobre todo que suba tanto en búsqueda del viaducto, porque no se precisaba que fuera tan alta dado que su piso es finito y no ocupa espacio debajo que obstaculice el tren, por eso se debió a mi criterio hacerla independiente y que cruzara a menor altura, eso hubiera ahorrado algunos metros de pasarela. A mayor altura más extensión se requiere para que la pendiente no sea tan pronunciada.
Es una obra pública uruguaya, las empresas contratan a 3 gatos locos como personal obrero, por eso demoran tanto. Obviamente el estado no les exige fechas de entrega razonables y coherentes, entonces las empresas constructoras (que en el 90% de los casos es la misma, la de Ruibal ) hacen lo que quieren, la estiran y sacan la mejor rentabilidad a costilla de embromar a los vecinos con obras eternas.
Si pero cuanta nafta gasté agarrando por otras calles para llegar a mi casa mientras millán estaba cortada? Muy lento.. eso en menos de 1 mes había que tenerlo pronto
Al menos tenemos un gobierno que invierte en obras públicas, no como otros que se lo roban todo... No digo que no saquen la suya, pero al menso invierten en infraestructura. Lagarto.
@@Emiliano.Miranda Vea usted. Inversión es gastar ganancias para tener algo que dé ganancias, ahorro o al menos bienestar. Pero esta obra pública fue hecha a pura deuda. El carril ferroviario es para uso de una empresa extranjera instalada en zona franca. No da ganancias ni ahorro ni bienestar. El carril vehicular sólo se salvó del perjuicio de detener el tránsito en ESE cruce ferroviario. Alguna vez pensó en la relación costo beneficio? La industria forestal tiende a la automatización total, con salarios entre 25000 y 30000. Las plantas procesadoras sí dan algunos empleos calificados a uruguayos. Pero a este costo es otra velita al socialismo con plata de nuestros nietos empeñada. Disculpe el baldazo de realidad.
“ inversión es gastar ganancias para dar ganancias” Y la educación, la salud y seguridad que ganancias da, porque los blancos la miden así, solo en $$$$ no en calidad de vida Realmente no es necesario discutir entre nosotros, eso dejémoslo para el parlamento. Y que la justicia lleve al paredón a los hijos de mala madre que violan niños y adolescentes y reciben ayuda para ocultar pruebas
Felicitaciones por el trabajo.
Saludos
Tremendas tomas, como siempre!
Saludos
Muy bueno como es costumbre, salvo que mejor porque en este caso es mi barrio!!!🤩😍
Gracias saludos
Tremendo video.
Gracias
Muy bueno 👌. Saludos
Gracias
Muy bueno!!
Muchas gracias saludos
En 5 años más se inaugura el puentecito atentos.las tomas impresionantes😊
Saludos
Me encanta ver la ciudad con las tomas de dron. Como cambia la perspectiva... excelente.
Que paso al los 47 segundos, te ataco un pajaro?
Gracias. La verdad que sí es muy bonita la ciudad desde arriba. En el segundo 47 hay una transición que simula un giro de cámara, casualmente algo muy similar a un ataque de un ave. Muy observado, gracias saludos.
Al principio pense que le distes a una columna... pero volvi a verlo a 0.25x y se ve una sombra que se acerca.. por eso pense que seria un ave.
Prefiero que arreglen las calles con pozos que están x todo el. Centro pero bueno algo es algo 😅
Gracias saludos
Hoy pasé por ahí; continúan las calles cortadas o cerradas….. Se toman muy bien su tiempo; es decir si cobraran por productividad… deberían pagar para “trabajar”
Gracias saludos
Si tenés que agarrar la pasarela tenés que salir media hora antes de tu casa 😂😃
Gracias saludos
Creo que hicieron para que pasara el tren para la papelera no ?
Gracias saludos
Otra cosa. (Observen, bien). No entiendo;..............Por que, les ponen siempre unas protecciones laterales rarisimas; "de panfue". Deberian usar LAS QUE USAN EN TODO EL RESTO DEL MUNDO; (donde los ingenieros, SABEN MAS que los de aca). Deberian usar RIELES PROTECTORES; ("guard-rail", en ingles). Son los que usan en todas las obras publicas; en el mundo. SON ESOS, que vemos siempre, en los circuitos de competicion.
Saludos
Por el tiempo que se ha demorado esa obra, seguramente debe tener unos 10 kilómetros de largo…. Otra muestra de la poca eficiencia de las obras en Uruguay… Y en esta específicamente. Vergonzoso
Saludos
En otros paises, "eso" NO SE HACE. Cuando hacen una de estas obras, el ancho ES IGUAL; que el mismo que tiene la avenida. NO LA A-CHICAN. Y,............. Por que, aca si ??;..............Es que "NO PODEMOS"; tener (aunque sea) "un poquito" DE AUTO-ESTIMA ??;................Porque (con esa forma, de proceder) aca, uno no puede sentirse "orgulloso" DE NADA.
de verdad que es incomprensible ese viaducto tan angosto,¿habran flechado la avenida en un solo sentido?
Es un poco angosto si, capaz es igual que el del Paso Molino o un poquito más angosto. El del Paso tiene dos carriles de cada lado si no recuerdo mal. En principio no entendía el ancho tan exagerado de la pasarela para peatones, luego me di cuenta que tienen que poder pasar dos sillas de ruedas a la vez (en direcciones opuestas, obvio) Igual no se entiende el formato de la pasarela, sobre todo que suba tanto en búsqueda del viaducto, porque no se precisaba que fuera tan alta dado que su piso es finito y no ocupa espacio debajo que obstaculice el tren, por eso se debió a mi criterio hacerla independiente y que cruzara a menor altura, eso hubiera ahorrado algunos metros de pasarela. A mayor altura más extensión se requiere para que la pendiente no sea tan pronunciada.
Saludos
Hace 2 años que estan construyendo esto ,un poco lento, no?
Es una obra pública uruguaya, las empresas contratan a 3 gatos locos como personal obrero, por eso demoran tanto. Obviamente el estado no les exige fechas de entrega razonables y coherentes, entonces las empresas constructoras (que en el 90% de los casos es la misma, la de Ruibal ) hacen lo que quieren, la estiran y sacan la mejor rentabilidad a costilla de embromar a los vecinos con obras eternas.
Gracias saludos
Si pero cuanta nafta gasté agarrando por otras calles para llegar a mi casa mientras millán estaba cortada? Muy lento.. eso en menos de 1 mes había que tenerlo pronto
Al menos tenemos un gobierno que invierte en obras públicas, no como otros que se lo roban todo... No digo que no saquen la suya, pero al menso invierten en infraestructura. Lagarto.
@@Emiliano.Miranda Vea usted. Inversión es gastar ganancias para tener algo que dé ganancias, ahorro o al menos bienestar. Pero esta obra pública fue hecha a pura deuda. El carril ferroviario es para uso de una empresa extranjera instalada en zona franca. No da ganancias ni ahorro ni bienestar. El carril vehicular sólo se salvó del perjuicio de detener el tránsito en ESE cruce ferroviario. Alguna vez pensó en la relación costo beneficio? La industria forestal tiende a la automatización total, con salarios entre 25000 y 30000. Las plantas procesadoras sí dan algunos empleos calificados a uruguayos. Pero a este costo es otra velita al socialismo con plata de nuestros nietos empeñada. Disculpe el baldazo de realidad.
Saludos
“ inversión es gastar ganancias para dar ganancias”
Y la educación, la salud y seguridad que ganancias da, porque los blancos la miden así, solo en $$$$ no en calidad de vida
Realmente no es necesario discutir entre nosotros, eso dejémoslo para el parlamento.
Y que la justicia lleve al paredón a los hijos de mala madre que violan niños y adolescentes y reciben ayuda para ocultar pruebas