1) Провода нужно использовать не менее 6 квадратов, что бы не было просадки по вольтажу. 2) Лучше было бы установить куллер размером 12 сантиметров поверх корпуса сбоку слева напротив трансформатора и силовых транзисторов предварительно выпилив под него соответствующее отверстие в корпусе, это даёт хороший обдув и реально эффективное охлаждение. В задней части корпуса дополнительно нужно насверлить отверстий для выдува горячего воздуха. 3) Куллер удобнее сделать по принципу автоматического включения/отключения через термодатчик с параметром на +60 градусов который нужно прицепить к самому горячему транзистору. 4) Что бы данный бесперебойник начал отключатся при разряде аккумулятора до 9 вольт вместо 11.5 поставить резистор на 75 кОм. Автомобильный аккумулятор можно смело разряжать до 10.5 вольт, главное после такого разряда не оставлять его надолго разряженным и сразу же ставить на зарядку при первой же возможности, что бы в нём не начался процесс сульфатации пластин.
Так и должно быть, на самом деле там 220. Просто при замерах грубо говоря "бытовым" мультиметром он вам не покажет 220 из-за того что в бесперебойнике так называемая модифицированная синусоида. Поэтому к нему крайне не советуют подключать технику с двигателями и компрессорами. Они могут работать не правильно (будут некие посторонние шумы) или вообще работать не будут.
отдали мне 600-й не рабочий, это все написано сверху на наклейке на русском, как у Вас. А ранее искал ролики про 1000, так попадались ролики о 600-м наверное, кто ждампер, кто резистор. Функция то хорошая, ушел, забыл выключить, сам выключиться.
1) Провода нужно использовать не менее 6 квадратов, что бы не было просадки по вольтажу.
2) Лучше было бы установить куллер размером 12 сантиметров поверх корпуса сбоку слева напротив трансформатора и силовых транзисторов предварительно выпилив под него соответствующее отверстие в корпусе, это даёт хороший обдув и реально эффективное охлаждение. В задней части корпуса дополнительно нужно насверлить отверстий для выдува горячего воздуха.
3) Куллер удобнее сделать по принципу автоматического включения/отключения через термодатчик с параметром на +60 градусов который нужно прицепить к самому горячему транзистору.
4) Что бы данный бесперебойник начал отключатся при разряде аккумулятора до 9 вольт вместо 11.5 поставить резистор на 75 кОм. Автомобильный аккумулятор можно смело разряжать до 10.5 вольт, главное после такого разряда не оставлять его надолго разряженным и сразу же ставить на зарядку при первой же возможности, что бы в нём не начался процесс сульфатации пластин.
Спасибо Вам,в одном мне выпаяли и я заплатил деньги,а на втором даже сверху об этом написано,все работает!спасибо
Супер! Спасибо! всё работает.
👋 дякую ,все запрацювало ,вмене навіть 3.0 ревізія таксамо працює
Реально, попробовал как рекомендовали и все супер Ок! Спасибо
Как именно запитан кулер в данном случае?
сколько он проработает на новом родном акб?
Привет! Сделал так же, на выходе выдаёт 165 вольт. Так и должно?
Так и должно быть, на самом деле там 220. Просто при замерах грубо говоря "бытовым" мультиметром он вам не покажет 220 из-за того что в бесперебойнике так называемая модифицированная синусоида. Поэтому к нему крайне не советуют подключать технику с двигателями и компрессорами. Они могут работать не правильно (будут некие посторонние шумы) или вообще работать не будут.
отдали мне 600-й не рабочий, это все написано сверху на наклейке на русском, как у Вас.
А ранее искал ролики про 1000, так попадались ролики о 600-м наверное, кто ждампер, кто резистор.
Функция то хорошая, ушел, забыл выключить, сам выключиться.