Расчёт выполняли на скорости до 80 км/час автомобильное колесо с камнями в протекторе , создаёт небольшую силу на подшипник. Свыше 80 км/час дисбаланс возрастает по параболе т.е зависимость нелинейная.
Зависимость дисбаланса при росте оборотов не линейная. Чем более оборотов при постойной массе паразитного грузика, тем ниже допускаемая неуравновешенность ротора. При камнях в протекторе колеса общей массой 20 грамм на скорости 80 км/час наступает граница допуска, паразитная сила на подшипник 7,25 Н. Колесо диаметром 716 мм. А при постоянстве оборотов и увеличении массы камней на колесе на скорости 50 км/час при наборе камней общей массой до 30 грамм наступает допускаемая граница дисбаланса для колеса. Зависимость дисбаланса при увеличении массы и постоянстве оборотов линейная. Расчёт математической модели выполнил в excel. Если надо могу переслать Вам за вознаграждение.
Спасибо очередной раз за полезную информацию!
модель отличная. Доходчивая.
Я переживал за наручные часы 😅
Спасибо за видео !
Почему такие ролики не популярные в Ютубе?
У дисбаланса линейная зависимость от скорости вращения?
Расчёт выполняли на скорости до 80 км/час автомобильное колесо с камнями в протекторе , создаёт небольшую силу на подшипник. Свыше 80 км/час дисбаланс возрастает по параболе т.е зависимость нелинейная.
@@ЮрийФедосеев а может после 80 проявилась собственная частота опорной конструкции? Резонанс? Может все-таки линейная зависимость
@@debilcry87 посмотрю формулу расчёта дисбаланса для получения паразитной силы на подшипник после 9-го января на работе.
Зависимость дисбаланса при росте оборотов не линейная. Чем более оборотов при постойной массе паразитного грузика, тем ниже допускаемая неуравновешенность ротора. При камнях в протекторе колеса общей массой 20 грамм на скорости 80 км/час наступает граница допуска, паразитная сила на подшипник 7,25 Н. Колесо диаметром 716 мм. А при постоянстве оборотов и увеличении массы камней на колесе на скорости 50 км/час при наборе камней общей массой до 30 грамм наступает допускаемая граница дисбаланса для колеса. Зависимость дисбаланса при увеличении массы и постоянстве оборотов линейная. Расчёт математической модели выполнил в excel. Если надо могу переслать Вам за вознаграждение.
Очень полезный урок.