Allah rahmet eylesin motorcu alemine yeni katılmış birisi olarak senin gibi bu yollardan geçmiş sağlam bir insanla tanışmak çok güzel ve seni bu kadar erken kaybetmek üzücü teşekkürler altın elbiseli adam geleceği aydınlattığın icin
Keşke ömrün yetseydide sr 250 nk 250 gibi yeni piyasa motorlarını bize öğretseydin fikrini sunabilseydin seni çok özledik be babuş ama herşey keşkelerde kaldı işte..
Cbr 250 r 2017 kasa aldım senden öğrendiklerim ile direk 250 CC kullanmayi çok iyi şekilde başardım tabiki araba kullanıyordum, vitessiz ve vitesli motorda 1-2 kere kullandım İstanbul'dan aldım ve 300 km tek başıma şehrine döndüm teşekkür aea.
Gardaaaaş gardaş şimdi benzinlikte 5 liralık benzin al eve gidemen o yakıtla, çıkış işaretinin yanında kalırsın.. Allah rahmet eğlesin mekanın cennet olsun motor sevmeyene bile sevdiren adam
inceleme konusunda yzf r25 e göre çok daha ayrıntılı bi inceleme olmus, o yüzden bunada şükür :) r25 te ne yedek parca ne yakıt ne vites geçişi vs anlatmamıș..
başlangıç motoru için R25 olmaz deyip bu motoru almak isteyen herkese KTM RC200 tavsiye ederim. KTM kalitesi. Güç bu motordan aşağı kalmaz. Daha iyi hızlanır. Az yakar. Daha hafif. Bütün bunlarla birlikte daha ucuz(haziran 2016). Tek eksi yönü son hız için sınırlaması var.(137km/h)
KTM güzel fakat bu motor yeni başlayanlar için ideal.Alan illa ki yatırıp kaldıracak motoru yedek parça fiyatları hondanın 3 katı.Sonra serviste keşke cbr alsaydım diyebilirsiniz
KTM yetkili servisten bir yedek parça fiyat listesi isterseniz demek istediğimi anlarsınız.Ayrıca bu motorları alanlar en fazla seneye değiştirmek isteyecek(cbr,ktm hepsi için geçerli) KTM'nin değer kaybı da cabası.Honda çeyrek altın gibi istediğiniz zaman kısa sürede satabilirsiniz
ben hayatımda scooter bile sürmedim ilk olarak 2016 cbr 250r ile basladım 15 dakikada öğrendim 20. dakika trafiğe cıktım baslangıç için uygundur ama birazda yetenek ve kabiliyet önemli..
Öncelikle selamlar 1 sene kadar 13 model siyah rengini kullandım sattım.herşey güzel fakat cbr videolarını dolaştıgımda kimse kronik olan krank probleminden bahsetmiyor.afedersin teker patlasa krank diyecekler bir zaman sonra o kadar sıkıcı oluyor ki servis bakımlı motorlar bile 10 15 binde krank kırıyor her binerken dusunuyorsun.şuan r25 düşünüyorum hakkımızda hayırlısı.Barkın abi mekânın cennet olsun.
Barkın abiyi çok seviyorum, AEA ekibini de hep takdir etmişimdir ama bu tanıtım beni olumsuz anlamda şaşırttı. Bir kere Honda'nın kendi sitesinde 27.5 beygir olduğu yazıyor, 23 beygir nereden çıktı onu anlamadım. Ayrıca Yamaha R25'in beygirinden bahsedilirken neden o aktarma ve zincirden dolayı yaşanan kayıp hesaba katılmadı? Neyse... Titreşim evet cidden var, hatta benim gibi kıl bir adamsanız canınızı sıkabilir. Öyle diğer rakipleriyle arasında da performans olarak bariz fark yok. Yine de emeğinize sağlık AEA.
Abi lütfen kendi düşüncelerinin ağırlıkta olduğu bir inceleme yap herkes senin eline bakıyo şuan cbr250 ülkemizde çok tercih ediliyor ve eminim bu motorun hayalini kuran birsürü arkadaş vardır.Daha ayrıntılı bir video paylaşırsan çok memnun oluruz abi saygılar
Allah rahmet eylesin abimizin mekanı cennet olsun. Konu haricinde ise 250 lik sınıfta dersek sym 250 wolf daha az yakıyor onuda seramik silindirlerine ve egzoza baglı olarak racing sınıf dersen tabi olabilir ama 250 lik dersen wolf !!
Adam öyle bir anlattı ki acaba ben farklı bir motora mı biniyorum dedim kendi kendime. Aynı Kawasaki Ninja 250SL ve Yamaha YZF R25'i anlattığı gibi anlatmasını beklerdim Barkın abiden. Dünkü çocuğa iş verip saçma sapan bir inceleme beklemezdim. Çocuk daha kendi motosikletini tanımıyor ki. Maalesef tulum giymekle olmuyor bu işler. Sanırım çekimden sonra bu videoyu hiç izlemeden yayına almışlar fiyat, beygir gibi bilgiler gerçeği yansıtmıyor. Ya AEA yalan söylüyor yada Honda kataloğu.
bende de ayni motor var 2013 model 10bin km de daha hic titredigini gormedim ve otobanda en yuksek devirde kullanan birisiyim bence orada bi yanlisin var onun disinda gercekten sasirilcak derecede ekonomik benzin konusunda 2013 teki 0 fiyati cidden cok uygun fiyatliydi beygir olayini bende hissediyorum bazen gazi acarken agresiflesmiyor tam anlamiyla diger 250 lik gruplarina nazaran birde ninja olsun yzf olsun bu motorlarla cukura tumsege girildiginde cidden motor bocaliyormus gibi bir his veriyor en azindan bana oyle veriyor ama bu cbr de cidden cok dengeli motor herkese tavsiye ederim 2. almayin derim bu motoru cunku suanki fiyatlari baya yukseldi ben mesela 10.500 tl ye aldim bu motoru 0 olarak suan istesem hemen satarim 10 bin tl ye cok rahatlikla hemde
Yanlışım varsa düzeltin ama 2011 yılında çektiği 250R videosu ile bu videodaki grenaj değişikliği dışında motor,fren vs aynı değil mi? Birde dönüp 2011 yılındaki videoyu izleyin.Ben neden 2 video arasında bu denli bir uçurumun olduğunu anlayabilmiş değilim?
hocam barkın motora elini bile sürmemiş. adeta zoraki video çekiyormuş gibi tavirlari vardı. motoru anlatan kişinin konuyla alakalı hiçbir bilgiside yok. belliki hondadan birileri barkının canını sıkmış :)
CBR 250R kullanıcısı olarak son hız 171 km gördüm belki daha giderdi ama bilmiyorum IRC lastikler gerçekten kötü ülkemiz şartlarında az benzin yakmasıda bence avantaj ben memnunum!
videoda dediği gibi ilk başta pahalı ama sonradan o parayı çıakrtıyor bikere en az cbr benzin yakıyor ve yedek parçada herzaman ucuz ve bolluk bulamadım diğe birşeyin olmuyor öyle düşünürsen kawasakiden daha ucuza gelicektir emin ol arkadaşım.. bide hondanın malzeme kalitesi kawasakiden ve yamahadan iyidir bence :)
Barkın bey, insanlar sizin ağzınızdan çıkan yorumlara, incelemelere neden bu kadar çok güveniyor? Bir çok motoru denemiş uzun yıllar farklı motor çeşitlerini kullanmış biri olduğunuz için. Oturup da teknik özelliklerini nasıl göründüğünü forumlarda binlerce kişi sabahtan akşama kadar tartışıyor da tartışıyor. Bu inceleme 250cc sınıfı içinde en yetersiz inceleme olmuş, daha doğrusu inceleme bile olmamış. Tamam Ömer Karışman'ın yorumları da bir kullanıcı olarak önemli fakat sizin yorumlamanıza dair bir şey yok. Türkiyede en çok kullanılan en çok karşılaştırılan başlangıç motorundan bahsediyoruz burda, isteksiz bir şekilde orada bulunmak zorunda olduğunuz açıkça hissediliyor. Ayrıca bende aynı model repsol sahibiyim ve hangi bayide yan karenaj" için 150tl dendi çok merak ediyorum(2011 fiyatı evet 150tl) fakat benim sorduğum 4 bayide nedense 380tl dedi sadece bir karenaj" için. Barkın bey sırf sizin ağzınızdan çıkacak cümleye göre motosiklet alacak çok fazla insan var izleyicileriniz arasında, onları doğru yönlendirmek adına lütfen incelemelerinize biraz eleştiri katın, iyi çalışmalar. Ekleme; Eğer incelemeyi yetersiz bulup hala merak ettikleriniz varsa fazla motosiklet tecrübesi olmayan ve rakiplerini denememiş birisi olarak yeni başlayan adamın gözünden bir kaç şey söylemek istiyorum yanlışım hatam varsa düzeltebilirsiniz. 1- Üstüne ilk oturduk sürücü selesi oldukça rahat, motor çok ince değil bacaklarla tutacak yer var(dizlerin hizasında yumuşak plastik kullanılmış esniyor hoş bir his, sanırım ninja 250sl de övülmüştü bu) çok uzun değilseniz sığarsınız. Artçı selesi çok ufak değil ama büyükte değil ve sert, artçılarımdan hiçbiri memnun kalmadı, özellikle arka selede çok titreşim olduğunu belirteyim. 2-GİDON(ADETİ 85TL) Oturduk iyi güzel ellerimizi koyduk gidona, ss(sözde) makineye göre biraz yüksek bu gidon, depoda küçük sele ile arasında çok mesafe yok, oturuşu çok rahatta pek havalı değil, çözümü selede biraz geriye kayıyoruz ve yükseldiğimizi hissediyoruz(birkaç santim) mesafede arttı, eh rüzgara karşı bir nebze korunduk. Yoğun trafikte depoya yaklaşıp oldukça dik kullanmakta keyifli olabiliyor. 3- AYNA(ADETİ 115TL) Aynalar eski kasadan biraz farklı, eskisini bilmem ama ilk başlarda zorlanmadım diyemem. Ya çok dışarıyı ya omzumu gösteriyordu ufak dışbükey ayna taktım oldukça işe yaradı, takmak istemeyen olursa aynanın esprisi selede biraz arkaya kayıp motorun üstüne kapaklanınca gayet güzel görüş alanı veriyor. Gidon yüksek oturuş dik ama aynaları yatarak kullanalım diye yapmışlar sanki, bi acayip. 4-VİTES PEDALI(33tl) Yolda gördüğüm CBR250 lerin çoğunda ya vites pedalı ya fren pedalına bir el atılmış düzeltilmiş, ben büyük bir kazadan sonra bile düzelttirebildim çünkü demir, ama illa değiştirecem derseniz çokta pahalı değilmiş. Vites geçişleri fena değil, rodajdan sonra zinciri güzel yağlarsak temiz tutarsak güzel geçiyor(kronik bir sorun sanırım 1.vitese bazen geçmiyor debriyajı bırakıp tekrar sıkmak gerekiyor trafikte zorluk çıkardı birkaç defa) Onun haricinde takayım 2 ye basayım bağırtayım olmuyor çünkü vitesler arası kısa tutulmuş 0-100 merakınız varsa bol bol kullanacaksınız bu pedalı. 5-Vites dedik debriyajdan bahsedelim manetin fiyatını sormadım, motorumuzda tel debriyaj var ve güzelce yağlarsak yumuşacık oluyor, bol bol vites değiştireceğimiz için, trafikte de kullanacaksak büyük artı pek yormuyor. 6-Fren konusuna gelirsek, öyle çok teknik bilgim yok bilmeyen adamın gözünden nedir derseniz, tek kaliper iki pistonlu NISSIN marka (kawasaki ninja300 ile aynı marka, kaliper ve piston sayısına sahip) Düşük hızlarda ooo ne kadar güzelmiş ne güzel tutuyor diyosunuz ama biraz öğrenip gazlayınca zayıf olduğu hissediliyor ben iki defa servise götürüp sordum ya bu böyle değildi tutuyodu filan diye çıkardılar yağladılar taktılar bişey yok dediler değişen bir şey olmadı meğer hızlı kullanmaya başlamışım, freni kötülemiyorum sadece 120+ pek güven vermiyor. Arka freni kullanması kolay fakat diablo rosso 2'lere rağmen agresif basınca kilitleme yapıyor. 7-ÖN AMORTİSÖR(Keçesi 26TL Borusu 186tl komple tanesi 600tl adet fiyatı) Buna pek bir yorum yapamayacağım veya kıyaslayamayacağım genel olarak fazla yumuşak demişler ama ben memnunum. 8-ARKA AMORTİSÖR(fiyat bilgisi sormadım) Sadece Önyükleme ayarına müdahale edebildiğimiz 5 seviyeli en yumuşağa alınca selenin yumuşaklığı ile konforlu olan bir amortisör kullanılmış. 9-Bagaj konusuna gelecek olursak ninja 250sl in bagajından büyük olduğu apaçık belli olan motorumuzun bagajı benim için oldukça yeterli, tamam koca bir zincir kilit tabi ki sığdıramıyoruz ama, eğer alet çantasını çıkarırsanız o koca branda selenin içine sığıyor, ben alet çantası iki adet disk fren, eldivenlerim, balaklavamı koyduktan sonra bile heralde iki paket sigara koyacak yer kalıyor(üst üste sıkıştırırsak) Fakat motosikleti yıkadıktan sonra veya sağanak yağmurda içi bolca su alıyor dikkat etmek lazım. 10-Titreşim konusuna gelirsek, burası biraz üzüyor eğer yüksek devir kullanmayı seviyorsak (6bin devir üstünde) bariz sele popoyu gıdıklamaya başlıyor, 5. ve 6. viteste bu gıdıklama selede kesilip ellerde hissediliyor. Ama ben agresif kullanmayı sevmiyorum dizel aile otomobili gibi gidecem diyorsanız rodajı bitince tek silindirin torku ile gaza milim dokunarak 2.500 devirde hani bilemedin 3bin devirde sabit hızla giderken gazı yavaş yavaş açınca zorlanmadan hızlanabiliyor, en ideal titreşim hissetmek istemiyorsak 5.500 devri geçmeden vites atmaya özen göstermek gerekiyor. Eğer uslu uslu kullanırsanız titreşim olmuyor fazlada yakmıyor. Birde 5bin 8bin devir arası ön cam titreşimden dolayı çok sinir bozucu bir şekilde titreyip ses çıkarıyor buna çözüm bulanı görmedim daha. Servise sorduğumda ise plastik ya titrer tabi rüzgar gelince olur öyle olur filan dediler? 11- Gösterge ve sinyaller, apaçi kuyruk egzoz gibi konulara değinecek olursak, göstergemiz 2011den beri değişmemiş maviydi turuncu olmuş ekranın rengi, başkada bir ilerleme göstermemiş Honda. Vites göstergesi yok ona zamanla alışıyorsunuz ama yeni çıkan rakiplerinden sonra bir sevimsiz geliyor göze. Led teknolojisiyle henüz tanışmamış bir motor her yeri ampül, düşüp sinyali kırarsanız 100tl üzeri bir fiyatı var, kuyruktaki plakalığı diğer motosikletlerde olduğu gibi kolay çıkartamıyorsunuz komple, çıkarsanız bile arka stok lambasının altı kalıyor sivri kuyruk isteyenlere göre değil. Motoru ilk aldığım zamanlar aralardan geçerken ön sinyalleri bir yere çarpmamak için çok uğraş verdim fazla uzun ve kötü gözüküyor. 12-Parça kalitesi olarak da teknik bilgim yok fakat açılma dökülme olmadı. Ayaklıkların kalitesi fena değil üstlerinde lastik var titreşimi alsın diye, sanırım işe yarıyor ki ayaktan hiç titreşim almadım, çok şekil duruyor diyemem tabi. Özet geçecek olursam; custom'a (modifiye) yönelik bir makine değil elcik manet egzoz takar gidersiniz en fazla, sinyalleri değiştirdiğiniz anda garanti dışı kalıyor eğer ben bu motorun stok halini sevdim diyorsanız alın, doğan görünümlü şahin yapmaya gerek yok. Çoğu parçası demir, düşürdüm kaza yaptım derseniz düzeltmesi kolay. Fren vites pedalı gidon, amortisör boruları gibi. Manet ayaklıklar artçı tutunma demiri alüminyum veya döküm öyle bir şey yamuldumu düzelmez veya direk kırılır. Lastiklere gelince uzuuun kilometrelerce ısıtmadıktan sonra ön bolca kilitlenmeye arkada virajlarda atmaya bayılıyor, çok seviyorlar. Değiştirmeden bol bol drift yapabilirsiniz kalkışlarda filan, lastik yakın bol bol eskimiyorlar :) Ben 2bin kilometrede diablo rosso 2'lerle değiştirdim, öncesinde irc'leri kötülediklerini düşünüyordum fark büyük, durduğunuz yerde gidonu çevirmek bile zorlaşıyor en basiti, öyle güzel tutuyorlar. Tabi bu lastikleri takınca ön frenin yetersiz olduğunu fark ettim, irc kullanırken hemen kilitlediği için harika tutuyor bak hemen kilitlendi oluyordu şimdi sıkamıyormuş gibi geliyor. Ön frenlemenin değişimi anlatılmaz. Son olarak da performansa değinelim ilk başlarda 7bin devirden sonra kopup gidiyorum çok hızlı çok güzel derken, acemiliği atınca dizel aile arabalarını sollarken(tapagaz) otomobil sürücüsünün göbeğine koyduğu telefondaki facebook'a bende bir göz atıyorum geçerken, yani öyle 0-70 gibi güzel hızlanmıyor sollamalarda tereddütte bırakıyor. Eğer 70km hızla 5bin devirde sabit giderseniz 3lt - 3.2lt yakarken gazı açtınız mı 4litre civarı yakıyor, yakmaz diyenlere inanmayın gayet yakıyor. Uzun yol tecrübem, eşya taşıma vs. olmadı artçılı kullanımda performanstan düşüyor biraz, torklu kullanıma nazaran yüksek devir bağırtarak eğimli yollar alınıyor. Sonuç olarak alışınca huyunu öğrenince sevilecek ulaşım aracı olarak da kullanılacak gezmeye uygun işe, okula gidip gelmeye uygun bir motor. Hız, ses, yarış, modifiye merakınız varsa bir sürü alternatif çıktı gidin onları alın, servisi ucuz filan değil o eskidenmiş kanmayın pahalı da değil(yeşil zenciler gibi) orta diyelim. O öyle yapılmaz böyle yapılır ben şöyle sürüyorum demeyin acemi bir cbr250r kullanıcısı olarak izlenimlerimi yazdım. Okuduğunuz için teşekkürler.
Törehan linkdeki karenaj eski kasanın karenajı yukarıdada arkadaşın bahsettiği gibi yeni kasa karenajı 380 civarı ilanın verildiği tarih bile 2013 makyajlı kasa 2014 de başladı.
Yamaha hastasıyım Çin alacağımı MK bile almadım 250'den r25 CC düştüm nmax aldım 155 CC ama yine de Yamaha aldım Allah rahmet eylesin Barkın abinin en çok R7 yi incelemesini isterdim gönlümde biegün ya R6 Yada R7 Vardı 😢
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Kawasaki Ninja 300 - Altın Elbiseli Adam [English Subtitles]](/img/1.gif)
Dönüp dolaşıp yine sana geliyoruz be abi
aynen
öyle vallahi be…
Harbi
Vallahi öyle yaaa
aynen kanalımda var cbr 25r sc egzoz sesı
Abi Öğretmenler günün kutlu olsun, başımız sağolsun :(
2024 dewam
Allah rahmet eylesin Barkın abi
eyw krdşm
Manyak mısın oğlum adam çıkıp sağol kardeş mı diyecek?
Bak adam şuan gördü ve sağol adamım dedi slsjdldld
@@gencayekerbicer8768 dalgaya vurma gevşek
kim öldü la
Allah rahmet eylesin motorcu alemine yeni katılmış birisi olarak senin gibi bu yollardan geçmiş sağlam bir insanla tanışmak çok güzel ve seni bu kadar erken kaybetmek üzücü teşekkürler altın elbiseli adam geleceği aydınlattığın icin
Allah rahmet eylesin, mekanı cennet olsun
Kalbimizde yaşıyorsun be abi 🖤
CBR 250 aldığımda yine geleceğim buraya ALTIN ELBİSELİ ADAM 💛
Ben aldım geldim
@@Morphine.pubgyt kaça mal oldu kardeş
@@Morphine.pubgyt kaca aldın
Alirsaniz gaz kesiciye pek dusurmeyin kranklari nazli. Sattigim arkadaş yaşadi tecrube etti.
@@Vatirzorneym bende düşünüyorum da bu uzun yol yaparmı 140 fln sabit birde top speed nedir
Hakkaten dönüp dolaşıp babuşa geri dönüyoruz.İyikide öyle yapıyoruz.Allah rahmet eylesin mekanı cennet olsun inşallah.
İlk izlediğim zaman videoyu 2011 250R ım vardı siyah renk sene olmuş 2023 gene sendeyiz be Babuş ❤
2024 dewam izlemeye
Allah rahmet eylesin. Kendine has yorumuyla kendi tabiriyle acayip bir adamdı. Mekânı cennet olsun. Cbf 150 alırken izlemiştim ilk.
Keşke ömrün yetseydide sr 250 nk 250 gibi yeni piyasa motorlarını bize öğretseydin fikrini sunabilseydin seni çok özledik be babuş ama herşey keşkelerde kaldı işte..
11:25 sen güzel dönüyorsun abi :)) sürekli tekrar yaptım
Mekanın cennet olsun babuş
Allah rahmet eylesin güzel insan
05:50 Ah be barkın abi önce güldüm sonra neyse.
Özledik seni.
son beş beygiri bizde kaybettik bulamıyoruz :D
Ben buldum mazada kalmış
ZÜLFİKAR 46 ölmüş adamla niye dalga geçiyorsun
aga O beygirleri Kurbanda Kestiler
@@tarkc3791 Ne alaka lan gerizekalı
@@oguzhanalidogan5337 ne alaka
su 250 lik motorlari tekrar inceleyerek super bir is yapiyosun abi yeni basliyacaklar icin yolun acik olsun
Allah nasip ederse yarından sonra alıyorum ilk motorumu. Geldim ve neymiş ne değilmiş yine senden öğrenip senden izliyorum. Mekanın cennet olsun 🙏🏻
Ahmet Yaman aldın mı motoru reis
reis motoru aldınmı
Kral motoru aldığı gün öldü herhalde
@@Maxx.manhwa la nediyon adama dşflksdlşfkasdlfasgd
abi bugün cbr 250r repsol aldım eve gelince açıp videonu tekrardan izledim. Yine burdayız, yine sendeyiz
Evet abi yine seni izliyorum evet bu saatte terapi niyetine sevgin hiç bitmeyecek seviliyosun abicim.
Abim yine motor alalım dedik yine git gel senin videoları izlemden kesinlikle almıyorum ❤ seni çok özledik huzur içinde yat abim
Cbr 250 r 2017 kasa aldım senden öğrendiklerim ile direk 250 CC kullanmayi çok iyi şekilde başardım tabiki araba kullanıyordum, vitessiz ve vitesli motorda 1-2 kere kullandım İstanbul'dan aldım ve 300 km tek başıma şehrine döndüm teşekkür aea.
Bende daha önce hiç binmedim. Başlangıç için bunu almayı düşünüyorum reis ne diyorsun?
@@Bdiawualdın mı kanka ben almayı düşünüyorum 2017 23 binde
vay abim be özledik seni yatıın yer cennet mekanı olsun kalbimizde yaşıyorsun
Şu yaşıma kadar motorla ilgili hiçbir şey bilmiyordum senden öğreniyorum abi mekanın cennet olsun
2:32 Barkın Bayoğlu özlüyoruz seni..
Kalbimizdesin güzel kalpli adam
kamera arkasını izleyip bu videoyu da izleyince bi gülümseme geldi :) cennet mekanda bekle bizi kabile reisi
BABALAR GÜNÜN KUTLU OLSUN ABİ
09:20 :
Arkadaş sele altına "disk freni" koyuyormuş. Helal olsun.
disc freni ne arkadaşım
Collapse disk kildi dicekmiş sanırım :)
Ömer disk freni diyor onuda videoda düzeltilmesi var
Gardaaaaş gardaş şimdi benzinlikte 5 liralık benzin al eve gidemen o yakıtla, çıkış işaretinin yanında kalırsın..
Allah rahmet eğlesin mekanın cennet olsun motor sevmeyene bile sevdiren adam
Allah rahmet eylesin 😭
Yan grenaj 150 tl diyor şaka gibi ah be abim senin sayende bu günleri tekrar görüyoruz iyi ki varsın rahat uyu
Abiii çok özledim seni hep anıyorum iyi ki senin videolarına rastlamışım
inceleme konusunda yzf r25 e göre çok daha ayrıntılı bi inceleme olmus, o yüzden bunada şükür :) r25 te ne yedek parca ne yakıt ne vites geçişi vs anlatmamıș..
İlk motorumu almaya senin sayende karar verdim abi, Allah mekanını cennet eylesin, çok güzel insandın.
ALLAH rahmet eylesin
7 buçuk litrede rahat bir İstanbuldan Düzceye gidebiliyorsun
benzin 7 lira artık ve cbr kullanıyorum ekonomikliği kalmadı
Emirhan Sertçelik r25 düşünüyorum 2015 sence mantıklımı bu fiyatlarda almak
@@nevzatkaymakc6646 mantıklı çok üst düzey bir motor r25 rakiplerine göre son hızıda iyi
furkan ates ilk motorum olucak ama az buz kullanmışlığım var vitesli yani denge problemim yok zaten ehliyeti alabilen insan onuda kullanır
@@nevzatkaymakc6646 kankam dikkatli kullan derim alıcaksan
Ne güzel inceleme videosu çekmişler.
Sen olamsaydın motorsiklet ile işim olmazdı , iyiler çabuk gidermiş sende çok iyi bir insandın , Allah rahmet eylesin.
Barkın reis nerde hyosung 250r incelemesi oda yenilendi. Irkcılık yapmalayalım lütfen :D
ali furkan catma benim hyosung halkı senelerce ezildi katliam yapıldı faşist caponlar
@@guvenerol4166 ulannn:D:D:D:D:D
ins bizede nasıp olur cbr250
Hakan Güney ayn
;(
İnlsh kardeşim
Oldumu 2 sene gecmis 😀😀
@@ozgurbal3595 bisiklet almış hayaller hayatlar 😂
Çok özledik 🥺
Ah be barkın abim Çok özlendin çok
Vefat ettikten sonramı bu adamın değeri aklınıza geldi
başlangıç motoru için R25 olmaz deyip bu motoru almak isteyen herkese KTM RC200 tavsiye ederim. KTM kalitesi. Güç bu motordan aşağı kalmaz. Daha iyi hızlanır. Az yakar. Daha hafif. Bütün bunlarla birlikte daha ucuz(haziran 2016). Tek eksi yönü son hız için sınırlaması var.(137km/h)
KTM güzel fakat bu motor yeni başlayanlar için ideal.Alan illa ki yatırıp kaldıracak motoru yedek parça fiyatları hondanın 3 katı.Sonra serviste keşke cbr alsaydım diyebilirsiniz
CBR250 14.700TL RC200 13.499TL aradaki 1200 TL fark ile yedek parçaları alabilirsiniz. (Haziran 2016 - markaların kendi sitelerinden alınan fiyatlar)
Tasarım konusu kişiden kişiye değişir. Ben çok beğeniyorum.
KTM yetkili servisten bir yedek parça fiyat listesi isterseniz demek istediğimi anlarsınız.Ayrıca bu motorları alanlar en fazla seneye değiştirmek isteyecek(cbr,ktm hepsi için geçerli) KTM'nin değer kaybı da cabası.Honda çeyrek altın gibi istediğiniz zaman kısa sürede satabilirsiniz
ben hayatımda scooter bile sürmedim ilk olarak 2016 cbr 250r ile basladım 15 dakikada öğrendim 20. dakika trafiğe cıktım baslangıç için uygundur ama birazda yetenek ve kabiliyet önemli..
hahahahha:D sarışın muhabbetini çok iyi sonlandırmışlar hahahahahhah:):):)
Yine gelindi be özledik Babuş🙏
neden anasayfama çıktı bilmiyorum ama çok özledik seni Barkın abi
ahbe çok özlettin kendini bize ya inşallah cennettede görüşürüz nur içinde yat
Öncelikle selamlar 1 sene kadar 13 model siyah rengini kullandım sattım.herşey güzel fakat cbr videolarını dolaştıgımda kimse kronik olan krank probleminden bahsetmiyor.afedersin teker patlasa krank diyecekler bir zaman sonra o kadar sıkıcı oluyor ki servis bakımlı motorlar bile 10 15 binde krank kırıyor her binerken dusunuyorsun.şuan r25 düşünüyorum hakkımızda hayırlısı.Barkın abi mekânın cennet olsun.
Süper valla 😁kızın geldiği yeri 😁😁
İlk motorumi alicam 250 r üstaddan gelip izliyom dedim😢
Reis aldınmı
cbr 250 alma 200 k fln paran varsa cb250r al
Özledik be abi😢
Yıl olmuş 2023 hala seni iZliyorum be adam neredesin
Zamaninda alabilirmiyiz diye bakiyordum aldım ve geldim huzur icinde yat abim
Mekanın cennet olsun Barkın Abim.
Allah rahmet eylesin inşallah ilerde senin gibi olurum abi Mekanı cennet olsun...
olmaz, böyle olmaz, biz Barkın only videolar istiyoruz ona göre. 25 dakikalık Barkın only videolar, öbür türlü onun fikri bunun fikri tadı olmuyor.
Barkın abiyi çok seviyorum, AEA ekibini de hep takdir etmişimdir ama bu tanıtım beni olumsuz anlamda şaşırttı. Bir kere Honda'nın kendi sitesinde 27.5 beygir olduğu yazıyor, 23 beygir nereden çıktı onu anlamadım. Ayrıca Yamaha R25'in beygirinden bahsedilirken neden o aktarma ve zincirden dolayı yaşanan kayıp hesaba katılmadı? Neyse... Titreşim evet cidden var, hatta benim gibi kıl bir adamsanız canınızı sıkabilir. Öyle diğer rakipleriyle arasında da performans olarak bariz fark yok. Yine de emeğinize sağlık AEA.
ahh abim allah rahmet eylesin eski vidiyoları tekardan izliorum barkın abim yaa
Abi lütfen kendi düşüncelerinin ağırlıkta olduğu bir inceleme yap herkes senin eline bakıyo şuan cbr250 ülkemizde çok tercih ediliyor ve eminim bu motorun hayalini kuran birsürü arkadaş vardır.Daha ayrıntılı bir video paylaşırsan çok memnun oluruz abi saygılar
6 yıl önce yazmısin
ömer karisman abi=gümüş elbiseli adam nfnsncns
Allah rahmet eylesin abimizin mekanı cennet olsun.
Konu haricinde ise 250 lik sınıfta dersek
sym 250 wolf daha az yakıyor onuda seramik silindirlerine ve egzoza baglı olarak
racing sınıf dersen tabi olabilir ama 250 lik dersen wolf !!
özledik be seni barkın abi
Adam öyle bir anlattı ki acaba ben farklı bir motora mı biniyorum dedim kendi kendime. Aynı Kawasaki Ninja 250SL ve Yamaha YZF R25'i anlattığı gibi anlatmasını beklerdim Barkın abiden. Dünkü çocuğa iş verip saçma sapan bir inceleme beklemezdim. Çocuk daha kendi motosikletini tanımıyor ki. Maalesef tulum giymekle olmuyor bu işler. Sanırım çekimden sonra bu videoyu hiç izlemeden yayına almışlar fiyat, beygir gibi bilgiler gerçeği yansıtmıyor. Ya AEA yalan söylüyor yada Honda kataloğu.
Honda'nın frenlerine laf yok tabi. :) kötü olacak hali yok ya. Arkadaş hızlı gidiyordur kesin. :)
Huzur içinde yat abim
bende de ayni motor var 2013 model 10bin km de daha hic titredigini gormedim ve otobanda en yuksek devirde kullanan birisiyim bence orada bi yanlisin var onun disinda gercekten sasirilcak derecede ekonomik benzin konusunda 2013 teki 0 fiyati cidden cok uygun fiyatliydi beygir olayini bende hissediyorum bazen gazi acarken agresiflesmiyor tam anlamiyla diger 250 lik gruplarina nazaran birde ninja olsun yzf olsun bu motorlarla cukura tumsege girildiginde cidden motor bocaliyormus gibi bir his veriyor en azindan bana oyle veriyor ama bu cbr de cidden cok dengeli motor herkese tavsiye ederim 2. almayin derim bu motoru cunku suanki fiyatlari baya yukseldi ben mesela 10.500 tl ye aldim bu motoru 0 olarak suan istesem hemen satarim 10 bin tl ye cok rahatlikla hemde
15 bine noter
Reis bi cbr 125r 2016 incelemesi gelse ya :)
+1
Mert
+1
2016da 2011e göre bi değişiklimi oldiki çeksin
Arda Sen iü00ğ0ğ
Hyosung gt 250r da tekrardan incelenmeli diğer inceleme baya eski kaldı .
özledik be abi...
Yine buralara geldik can abim :,)
Vay be hey gidi günler
Harika bir tanitim olmus arkadasa katiliyorum arka frenler biraz zayif on harika
2020 hala unutmadım abi seni :(
19 yaşındayım ve motor alma kararı verdim. tabikide kararımı altın elbiseli adam sayesinde verdim (cbr 250) olurda alırsam buraya gelip f atıcam.
Allah rahmet eylesin...
8:07 ''Atmayin 320 ne ducatimi bu'' tek kamera arkası izleyenler bilir
Yanlışım varsa düzeltin ama 2011 yılında çektiği 250R videosu ile bu videodaki grenaj değişikliği dışında motor,fren vs aynı değil mi?
Birde dönüp 2011 yılındaki videoyu izleyin.Ben neden 2 video arasında bu denli bir uçurumun olduğunu anlayabilmiş değilim?
hocam barkın motora elini bile sürmemiş. adeta zoraki video çekiyormuş gibi tavirlari vardı. motoru anlatan kişinin konuyla alakalı hiçbir bilgiside yok. belliki hondadan birileri barkının canını sıkmış :)
güzel sarışın kız haha :D
mutis bir video
Yakinda alicam 2014 kasa repsol. Alirsam yazarım. 02.02.2024
Aldın mi
@@sadgeonline önümüzde ki ay maaşı alınca alicam 2 tane favori var 120.000 tl
@@hakangumeler8836 ben de yaz sonu bir tane alırım inşallah
@@hakangumeler8836nede karar kıldın reis?
@@hakangumeler883610 yıllık motor sıkıntısı çok olmaz mı bende 16 17 bakıyorum
çok canavar motor beklenilen video geldi
Cbr 250 rr çıkalı kaç sene oldu abi daha gelmedi ne zaman gelecek? Demek isterdim. Allah rahmet eylesin. 😢
gelmicek knk euro standartlarına uymuyo
Yeni video bildirimi bekliyorum
Çocuğun boyuna göre motor abez durmuş biraz altında ufak kalmış ((:
CBR 250R kullanıcısı olarak son hız 171 km gördüm belki daha giderdi ama bilmiyorum IRC lastikler gerçekten kötü ülkemiz şartlarında az benzin yakmasıda bence avantaj ben memnunum!
kawasaki 250 sl bundan güçlü ve daha hafif o neden 165 de kalıyor ?
bilemem ama biz üç arkadaş aynı motoru kullanıyoruz izmir otobanda yokuş aşağı en fazla 171 km görebildim yalan yok...
bence 165 - 171 o kadar önemli değil yol tutuş ve tabiki yakıt yoksa 8km olmuş olmamış farketmez
usta 13500 cbr + diablo rosso 2 (700Tl) = 14200 tl , kawa sl 250 = 12200tl (lastik masrafın yok) ikisi de tek silindir. bu fiyat farkı nerden geliyor anlamadım ? honda şu an gereksiz pahalı
videoda dediği gibi ilk başta pahalı ama sonradan o parayı çıakrtıyor bikere en az cbr benzin yakıyor ve yedek parçada herzaman ucuz ve bolluk bulamadım diğe birşeyin olmuyor öyle düşünürsen kawasakiden daha ucuza gelicektir emin ol arkadaşım.. bide hondanın malzeme kalitesi kawasakiden ve yamahadan iyidir bence :)
Nasip olurmu be... :)
Altın elbiseli adam yarışı bitirdi, cbr üretimi durdu
Yalnız abimiz baya yakışıklı şimdi nerede ne yapıyor acaba
Maalesef hayatını kaybetti. KTM 390 la kaza yaptı.
@@Smurf-hf4tp olm Barkın abi değil dur
Yıl 2021 hala sendeyiz
2024 den selamm
2013 model 2014 mart çıkışlı cbr 250 im var.1000 km de 140-160 tl arası 95 oktan benzin yakıyor.
Barkın bey, insanlar sizin ağzınızdan çıkan yorumlara, incelemelere neden bu kadar çok güveniyor? Bir çok motoru denemiş uzun yıllar farklı motor çeşitlerini kullanmış biri olduğunuz için. Oturup da teknik özelliklerini nasıl göründüğünü forumlarda binlerce kişi sabahtan akşama kadar tartışıyor da tartışıyor. Bu inceleme 250cc sınıfı içinde en yetersiz inceleme olmuş, daha doğrusu inceleme bile olmamış. Tamam Ömer Karışman'ın yorumları da bir kullanıcı olarak önemli fakat sizin yorumlamanıza dair bir şey yok. Türkiyede en çok kullanılan en çok karşılaştırılan başlangıç motorundan bahsediyoruz burda, isteksiz bir şekilde orada bulunmak zorunda olduğunuz açıkça hissediliyor. Ayrıca bende aynı model repsol sahibiyim ve hangi bayide yan karenaj" için 150tl dendi çok merak ediyorum(2011 fiyatı evet 150tl) fakat benim sorduğum 4 bayide nedense 380tl dedi sadece bir karenaj" için. Barkın bey sırf sizin ağzınızdan çıkacak cümleye göre motosiklet alacak çok fazla insan var izleyicileriniz arasında, onları doğru yönlendirmek adına lütfen incelemelerinize biraz eleştiri katın, iyi çalışmalar.
Ekleme;
Eğer incelemeyi yetersiz bulup hala merak ettikleriniz varsa fazla motosiklet tecrübesi olmayan ve rakiplerini denememiş birisi olarak yeni başlayan adamın gözünden bir kaç şey söylemek istiyorum yanlışım hatam varsa düzeltebilirsiniz.
1- Üstüne ilk oturduk sürücü selesi oldukça rahat, motor çok ince değil bacaklarla tutacak yer var(dizlerin hizasında yumuşak plastik kullanılmış esniyor hoş bir his, sanırım ninja 250sl de övülmüştü bu) çok uzun değilseniz sığarsınız. Artçı selesi çok ufak değil ama büyükte değil ve sert, artçılarımdan hiçbiri memnun kalmadı, özellikle arka selede çok titreşim olduğunu belirteyim.
2-GİDON(ADETİ 85TL) Oturduk iyi güzel ellerimizi koyduk gidona, ss(sözde) makineye göre biraz yüksek bu gidon, depoda küçük sele ile arasında çok mesafe yok, oturuşu çok rahatta pek havalı değil, çözümü selede biraz geriye kayıyoruz ve yükseldiğimizi hissediyoruz(birkaç santim) mesafede arttı, eh rüzgara karşı bir nebze korunduk. Yoğun trafikte depoya yaklaşıp oldukça dik kullanmakta keyifli olabiliyor.
3- AYNA(ADETİ 115TL) Aynalar eski kasadan biraz farklı, eskisini bilmem ama ilk başlarda zorlanmadım diyemem. Ya çok dışarıyı ya omzumu gösteriyordu ufak dışbükey ayna taktım oldukça işe yaradı, takmak istemeyen olursa aynanın esprisi selede biraz arkaya kayıp motorun üstüne kapaklanınca gayet güzel görüş alanı veriyor. Gidon yüksek oturuş dik ama aynaları yatarak kullanalım diye yapmışlar sanki, bi acayip.
4-VİTES PEDALI(33tl) Yolda gördüğüm CBR250 lerin çoğunda ya vites pedalı ya fren pedalına bir el atılmış düzeltilmiş, ben büyük bir kazadan sonra bile düzelttirebildim çünkü demir, ama illa değiştirecem derseniz çokta pahalı değilmiş. Vites geçişleri fena değil, rodajdan sonra zinciri güzel yağlarsak temiz tutarsak güzel geçiyor(kronik bir sorun sanırım 1.vitese bazen geçmiyor debriyajı bırakıp tekrar sıkmak gerekiyor trafikte zorluk çıkardı birkaç defa) Onun haricinde takayım 2 ye basayım bağırtayım olmuyor çünkü vitesler arası kısa tutulmuş 0-100 merakınız varsa bol bol kullanacaksınız bu pedalı.
5-Vites dedik debriyajdan bahsedelim manetin fiyatını sormadım, motorumuzda tel debriyaj var ve güzelce yağlarsak yumuşacık oluyor, bol bol vites değiştireceğimiz için, trafikte de kullanacaksak büyük artı pek yormuyor.
6-Fren konusuna gelirsek, öyle çok teknik bilgim yok bilmeyen adamın gözünden nedir derseniz, tek kaliper iki pistonlu NISSIN marka (kawasaki ninja300 ile aynı marka, kaliper ve piston sayısına sahip) Düşük hızlarda ooo ne kadar güzelmiş ne güzel tutuyor diyosunuz ama biraz öğrenip gazlayınca zayıf olduğu hissediliyor ben iki defa servise götürüp sordum ya bu böyle değildi tutuyodu filan diye çıkardılar yağladılar taktılar bişey yok dediler değişen bir şey olmadı meğer hızlı kullanmaya başlamışım, freni kötülemiyorum sadece 120+ pek güven vermiyor. Arka freni kullanması kolay fakat diablo rosso 2'lere rağmen agresif basınca kilitleme yapıyor.
7-ÖN AMORTİSÖR(Keçesi 26TL Borusu 186tl komple tanesi 600tl adet fiyatı) Buna pek bir yorum yapamayacağım veya kıyaslayamayacağım genel olarak fazla yumuşak demişler ama ben memnunum.
8-ARKA AMORTİSÖR(fiyat bilgisi sormadım) Sadece Önyükleme ayarına müdahale edebildiğimiz 5 seviyeli en yumuşağa alınca selenin yumuşaklığı ile konforlu olan bir amortisör kullanılmış.
9-Bagaj konusuna gelecek olursak ninja 250sl in bagajından büyük olduğu apaçık belli olan motorumuzun bagajı benim için oldukça yeterli, tamam koca bir zincir kilit tabi ki sığdıramıyoruz ama, eğer alet çantasını çıkarırsanız o koca branda selenin içine sığıyor, ben alet çantası iki adet disk fren, eldivenlerim, balaklavamı koyduktan sonra bile heralde iki paket sigara koyacak yer kalıyor(üst üste sıkıştırırsak) Fakat motosikleti yıkadıktan sonra veya sağanak yağmurda içi bolca su alıyor dikkat etmek lazım.
10-Titreşim konusuna gelirsek, burası biraz üzüyor eğer yüksek devir kullanmayı seviyorsak (6bin devir üstünde) bariz sele popoyu gıdıklamaya başlıyor, 5. ve 6. viteste bu gıdıklama selede kesilip ellerde hissediliyor. Ama ben agresif kullanmayı sevmiyorum dizel aile otomobili gibi gidecem diyorsanız rodajı bitince tek silindirin torku ile gaza milim dokunarak 2.500 devirde hani bilemedin 3bin devirde sabit hızla giderken gazı yavaş yavaş açınca zorlanmadan hızlanabiliyor, en ideal titreşim hissetmek istemiyorsak 5.500 devri geçmeden vites atmaya özen göstermek gerekiyor. Eğer uslu uslu kullanırsanız titreşim olmuyor fazlada yakmıyor. Birde 5bin 8bin devir arası ön cam titreşimden dolayı çok sinir bozucu bir şekilde titreyip ses çıkarıyor buna çözüm bulanı görmedim daha. Servise sorduğumda ise plastik ya titrer tabi rüzgar gelince olur öyle olur filan dediler?
11- Gösterge ve sinyaller, apaçi kuyruk egzoz gibi konulara değinecek olursak, göstergemiz 2011den beri değişmemiş maviydi turuncu olmuş ekranın rengi, başkada bir ilerleme göstermemiş Honda. Vites göstergesi yok ona zamanla alışıyorsunuz ama yeni çıkan rakiplerinden sonra bir sevimsiz geliyor göze. Led teknolojisiyle henüz tanışmamış bir motor her yeri ampül, düşüp sinyali kırarsanız 100tl üzeri bir fiyatı var, kuyruktaki plakalığı diğer motosikletlerde olduğu gibi kolay çıkartamıyorsunuz komple, çıkarsanız bile arka stok lambasının altı kalıyor sivri kuyruk isteyenlere göre değil. Motoru ilk aldığım zamanlar aralardan geçerken ön sinyalleri bir yere çarpmamak için çok uğraş verdim fazla uzun ve kötü gözüküyor.
12-Parça kalitesi olarak da teknik bilgim yok fakat açılma dökülme olmadı. Ayaklıkların kalitesi fena değil üstlerinde lastik var titreşimi alsın diye, sanırım işe yarıyor ki ayaktan hiç titreşim almadım, çok şekil duruyor diyemem tabi.
Özet geçecek olursam; custom'a (modifiye) yönelik bir makine değil elcik manet egzoz takar gidersiniz en fazla, sinyalleri değiştirdiğiniz anda garanti dışı kalıyor eğer ben bu motorun stok halini sevdim diyorsanız alın, doğan görünümlü şahin yapmaya gerek yok. Çoğu parçası demir, düşürdüm kaza yaptım derseniz düzeltmesi kolay. Fren vites pedalı gidon, amortisör boruları gibi. Manet ayaklıklar artçı tutunma demiri alüminyum veya döküm öyle bir şey yamuldumu düzelmez veya direk kırılır.
Lastiklere gelince uzuuun kilometrelerce ısıtmadıktan sonra ön bolca kilitlenmeye arkada virajlarda atmaya bayılıyor, çok seviyorlar. Değiştirmeden bol bol drift yapabilirsiniz kalkışlarda filan, lastik yakın bol bol eskimiyorlar :) Ben 2bin kilometrede diablo rosso 2'lerle değiştirdim, öncesinde irc'leri kötülediklerini düşünüyordum fark büyük, durduğunuz yerde gidonu çevirmek bile zorlaşıyor en basiti, öyle güzel tutuyorlar. Tabi bu lastikleri takınca ön frenin yetersiz olduğunu fark ettim, irc kullanırken hemen kilitlediği için harika tutuyor bak hemen kilitlendi oluyordu şimdi sıkamıyormuş gibi geliyor. Ön frenlemenin değişimi anlatılmaz.
Son olarak da performansa değinelim ilk başlarda 7bin devirden sonra kopup gidiyorum çok hızlı çok güzel derken, acemiliği atınca dizel aile arabalarını sollarken(tapagaz) otomobil sürücüsünün göbeğine koyduğu telefondaki facebook'a bende bir göz atıyorum geçerken, yani öyle 0-70 gibi güzel hızlanmıyor sollamalarda tereddütte bırakıyor.
Eğer 70km hızla 5bin devirde sabit giderseniz 3lt - 3.2lt yakarken gazı açtınız mı 4litre civarı yakıyor, yakmaz diyenlere inanmayın gayet yakıyor.
Uzun yol tecrübem, eşya taşıma vs. olmadı artçılı kullanımda performanstan düşüyor biraz, torklu kullanıma nazaran yüksek devir bağırtarak eğimli yollar alınıyor.
Sonuç olarak alışınca huyunu öğrenince sevilecek ulaşım aracı olarak da kullanılacak gezmeye uygun işe, okula gidip gelmeye uygun bir motor. Hız, ses, yarış, modifiye merakınız varsa bir sürü alternatif çıktı gidin onları alın, servisi ucuz filan değil o eskidenmiş kanmayın pahalı da değil(yeşil zenciler gibi) orta diyelim. O öyle yapılmaz böyle yapılır ben şöyle sürüyorum demeyin acemi bir cbr250r kullanıcısı olarak izlenimlerimi yazdım. Okuduğunuz için teşekkürler.
beni yanlış anlamayın fakat gelebilecek tepkilerden çekinmiş olabilir belki.
www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-yedek-parca-motosiklet-64300-kyj-900za-cbr-250r-sag-yan-grenaj-honda-250r-112030905/detay/
Arkadaş haklı.Daha bindiği motoru tanıyamamış açıklayan arkadaş...Tulum giymekle olmuyor bu işler..Atının huyunu suyunu gücünü bileceksin..İşi öğrendiği zaman "Ömer" kardeşimiz...bu videoyu izlediğinde gülümseyecektir...
Törehan linkdeki karenaj eski kasanın karenajı yukarıdada arkadaşın bahsettiği gibi yeni kasa karenajı 380 civarı ilanın verildiği tarih bile 2013 makyajlı kasa 2014 de başladı.
+brkhn kckrs (brkhnkckrs) eline sağlık kardeşim
Allah rahmet eylesin ne diyeyim ki.
abi hyosung gt250r yeni kasayı da tanıtırmısın.
Mekanın cennet olsun
Yaklaşık 10. İzleyişim
Yamaha hastasıyım Çin alacağımı MK bile almadım 250'den r25 CC düştüm nmax aldım 155 CC ama yine de Yamaha aldım Allah rahmet eylesin Barkın abinin en çok R7 yi incelemesini isterdim gönlümde biegün ya R6 Yada R7 Vardı 😢
Keske kanal formati devam etse omer abi sen sunsan bence barkin abi bunu isterdi
Kabilemiz 400.000 oldu ama ne yazıkki Barkın abimiz göremiyor 🥺