SEAT TARRACO e-HYBRID FR 2021 - 4 litri la suta de kilometri
HTML-код
- Опубликовано: 6 июл 2021
- Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1
Cosmin Dragotescu
/ cosmin.dragotescu 
Авто/Мото
Passat Variant GTE 2015 cu 190000km la bord...
Bateria de 9.9kw încărcare de la priza 220 e pina la 4 ore,încărcare de la stații din oraș e in 2 ore jumate.
Cu bateria încărcată am făcut 34km dar in mers mai rapid 30km ii faci la sigur si pe drum mai drept poti ajunge si la 40km,deja depinde de multe circumstanțe...
În mod Hybrid pe cruis viteza la 80km/h cu distanță parcursă de 56km am avut consum de 3.6l/100km,exact aceleași traseu inapoi consum 3.8l,si de 4.3l la distanta de 130km parcursi pe cruis la 90km/h si de 4.9,si de 5.5 ,totul depinde...
Dacă apeși butonul GTE este modul sport unde totul se schimba si masina nu e rachetă dar e f sprintena la acelerare,plus cutia schimba mai rapid si ambele motoare lucrează concomitent furnizind puterea.
În modul B ,adică maneta o tragi spre tine si se pune in mod B (regenerare frina) la mine sa ridicat pe la vrio 85kw/h si nu era pina la urma,adică am avut momente ca la vale cu viteze 100-120km/h am pus modul B si sa încărcat bateria cu citiva km f rapid.
La mod Hybrid daca la drum e pornit motorul termic la acelerare normala turațiile la motor termic vor rămîne cit mai joase pentru un consum redus si se va da puterea motorului electric si daca vei accelera mai tare deja se vor mari si turațiile si la motor termic.
O prezentare frumoasa pentru o mașină interesantă...o singură critică legată de un tic verbal de pronunție incorectă: ”poa să”...mi-am dat seama că și eu făceam această greșeală când mi-am ascultat un examen oral la care nu știam pentru ce am fost depunctat :) Spor la treabă în continuare!
Salut Vlad. Am o întrebare, de ce nu îți faci propriul canal?
Daca pleaca si Vlad, dispare canalul....
Nu simt nevoia sa mă duc singur.
Astăzi au venit colegii la București și am tras 2 episoade mișto
@@vladdutz20 parerea mea e sa l preiei pe asta sau sa ti faci tu singur unu
Nu-si face canal ca nu are probleme cu canalizarea 😁
@@vladdutz20 Eu prevăd că vei avea o ofertă tentantă de la o televiziune. Una serioasă.
Foarte faină mașina, mulțumim pt review.
Faina daaaa 😂😂😂
Salut Vlad. O prezentare foarte reusita.
Multumesc mult domnu'Vlad
Seat for life!
Gata cu Coyota si cu Vomvo? 😁
@@bogdanforsea6222 depinde ce masina este prezentata ...azi a prezentat Vomvo...deci Volvo for life! 😂😂
Nu stiu cand vor aparea masinile cu hidrogen, dar eu prin anii 90 vedeam filme cu masini zburatoare. Asa ca raman la tdi-ul meu deocamdata si vom mai vedea ce se intampla😀.
Super review, ca de obicei.
Inchipuie ti daca un sofer beat intra/zboara in un bloc si face o pacupa de 20 oameni arsi de vii do 10 millioane de Euro. Aici la noi in Germania numai mosii cumpara masini noi…
Salutare tuturor! Chiar ma gandeam cand veti prezenta si masina asta...
Viitorul în transportului urban este al taxiurilor autonome ( similar cu cele din Total Recall, sf cu Arnold Scharzenegger ), indiferent de motorul adoptat. Si serviciile vor fi revolutionate in aglomeratiile urbane. Poate oamenii nu vor mai face deplasari zilnice la serviciu ( similar cu working-ul home din pandemie) pt o buna parte a lor. Deci oricum poluarea va scadea.
Salut Vlad!
E frumoasa imi place
Salut ,vreau sa mi iau un renault arkana full hibrid ...ce părere i mi dai ?
Felicitări că n ai scris 4% consum ...
apreciez.
Succes.
Pretul e foarte ok. Pacat ca nu e 4x4.
Salut. Foarte amplu review-ul, felicitari. Ce imi recomanzi intre urmatoarele variante: tarraco 1.5 tsi dsg, tarraco phev si rav 4 hybrid fwd? Mentionez ca la pret cel mai ieftin ar fi tarraco 1.5 tsi, iar rav 4 cel mai scump, desi mai slab dotat:
Tarraco 1.5 tsi dsg 28.300 euro
Tarraco phev 29.300 euro
Rav 4 31.500 euro.
Din review-uri am observat ca tarraco phev se comporta mai bine la consum ca rav4, daca il si folosesti cum trebuie. Iau in calcul si varianta 1.5 tsi dsg doar gandindu-ma la eventualele complicatii cu care vine la pachet o masina phev / hybrid. Mulțumesc mult.
Terraco Phev dar ar merge si un Terraco 1.5 TSi 😋
Ambele sunt geniale.
Phev te avantajează mult dacă stai la casă. La drum lung o să consume +1l/100km față de 1.5tsi dar per total economisești mult în oraș.
Salut Vlad,
*Cum ar fi sa adaugi si imagini in editare ale unor modele de mașini (Alfa Romeo 164, Saab 9000…) atunci când povestești despre ele* 😜
Mulțumesc!
A început Cosmin sa bage imagini :)
@@vladdutz20 da, am văzut dar sunt imagini tehnice mai mult … nu anumite modele de masini. Câteva apar aiurea dar nu contează 😜
@@vladdutz20 de unde ai făcut rost de acest Seat Tarraco ?
@@vladdutz20 aaaa te-a contactat cine ziceai că te-au contactat
Azi în meniu, o paella mare, cu fructe de mare și asezonata cu tarhon.
Mie unu îmi place.
Mai bine o tortilla cu de toate si un tinto de verano fara alcool iar ca desert, o portie de pincho (carne de vitel facuta pe placha).
Mașina arată foarte bine. Păcat ca nu au și o varianta hybrid gen Hyundai Tucson
Salut. Ce părere aveți despre renault scenic 1.5 dci cutie automată, 110 cai, 2016. As vrea sa achizitionez acest model si as vrea sa stiu daca se merita sau nu. Multumesc.
Nu e rau, doar sa bugetezi vreo 1000 de euro pentru verificarea cutiei candva in viitor spre 300.000km
@@vladdutz20 ok multumesc.
✌
Si eu am Tarraco facelift , dar nu Hibrid, a costat in jur de 31.000 $
"De banii aia iti aducea fratele tau un septar din Jermania, putin accidentat, cu cativa martori in bord, lejer sudat, full de full fara trapa si fara piele, cutie automata cu conertizoare si doua pedale!".
@@bogdanlupu4123 nu prea ai ce sa pierzi..masina este bestiala pentru oras si pentru oamenii care nu sunt vitezomani , cj apreciaza mai mult masinile silentioase si oarecum fiabile . Recomand masina , este ce trebuie!
@ Victor, ce motor ai pe masina?
@@alingionea6365 benzina ,2.0 TSi, 190 Cp, DSG 7 , 4Drive , Am
@@-victor și ce model e mașina ta
O să faceți un review și la Honda jazz 1.4 i-vtec?
E deja pe canalul masini corecte, am facut comparativ cu suzuki scross 1.0 turbo
ruclips.net/video/qdDzdrRB904/видео.html
@@vladdutz20 Mulțumesc
Hidrogenul este de mult pe piata din cate stiu, dar e foarte scump.
Imi amintesc atunci cand au supus la vot numele masinii, am votat si eu :))
Salut! Un review la Renault Captur in viitor?
Doar daca îmi dă un proprietar, la Renault la marketing nu răspunde nimeni
@@vladdutz20 și eu îmi doresc să prezinți un alt captur nu eTech sau pluggin hybrid
newton/metru sau newtoni/metri ? cum e corect?
In engleza pluralul se duce la metri, nu la newtoni , in romana nu am reusit sa găsesc cum e corect
@@vladdutz20 eu sunt de părere ca exprimarea corecta e newtoni/metru asa cum spui și kilograme forță sau metri pe secunda, kilometri pe oră
Si deci Vlad CE parere si de Formentor te rog
ruclips.net/video/BcQ_2D4uBtA/видео.html
@@AtelieruldeDetailing frumos link
Urăsc tableta în mașini,, poate ați văzut cum era mânjit de degete acea pantalie, butoanele sunt sfinte, se strica unu se schimba se strica ceva la pantalie de la prea mult soare ai rămas fără carne în frigider 😂😂
E fain cu degetul pe sticla (tableta) 😂😂😂
Unde e disalache😁
La cativa metri de mine, se relaxeaza momentan...ieri a facut 900km, a fost pana in Jermania pe autobahn.
pentru cei ce vor sa le spuna copiilor povesti inainte de culcare - 5:05
Asteptam Dacia 1300
Am filmat chiar acum:)
Exact...de carute suntem satui, vrem sa vedem si masini adevarate! 👍👍
Când avem un comentariu la o mașină cu hidrogen?
Cand o sa se vanda si in Romania. Asta presupune sa apara si statii de alimentare. Adica peste cativa ani buni. 😂
Nu exista oficial in Romania. Neoficial exista 😉
@@bogdanforsea6222 statii de alimentare cu hidrogen? Unde?
Clip de o ora fara reclame? Ceva nu suna rotund...
Vezi că ai youtube premium activat 🤣🤣
@@sil778 niciodata!
@@sil778 gata, si-a revenit...am mai deschis odata clipul si acum sunt reclame, 22×2 reclame.
40 de miliarde e mult prea mult, e imens, cu amenzi cu tot și cu buy backuri imi e greu sa cred că au trecut de 2 miliarde.
Am verificat exact acum, 33,3 miliarde de dolari a costat tot deranjul
@@vladdutz20 ok, atunci compania asta trebuia să fie în faliment, e clar că statul german put și simplu le-a șters, nu ai cum sa dai 33,3 miliarde din banii acționarilor și apoi să supraviețuiești. Dar corect, informația data de tine e corecta, îmi cer scuze.
@@catalinaurica107 e mult sprijin politic in spate asta e cert.
În afară de cifrele oficiale pe despagubiri Dieselgate, VW e posibil sa mai fi pierdut procese colective sau individuale pe acelasi motiv, care nu au fost asa mediatizate.
Evident ca VW are si sprijinul politic al Germaniei si al tuturor multi-nationalelor cu actionariat majoritar german (sa nu credeti ca vor cumpara flote de la Renault) si până la urmă e grupul care vinde cel mai bine pe plan mondial ....deci s-ar spune că are balta pește. 😁
@@bogdanforsea6222 Am cautat si eu pe wikipedia, din procesele de acolo erau procese pierdute cu unele state devreo 7-8 miliarde, dar daca le pui pe toate la un loc se poate ajunge la suma lui Vlad si nici nu am cautat mai mult ca sa vad si sursa lui Vlad, deci consider ca este acea suma. Clar nu a fost platita decat o fractie din aia, pt ce 33 de miliarde, multinationala nemultinationala, nu ai cum sa platesti atat, mai ales ca nu au anuntat disponibilizari, si acum, 5 ani mai tarziu, sa anunti si ca vrei sa treci pe electric, adica o groaza de bani pe dezvoltare, deci alea au fost sumede pr, sa iasa si statele ca si-au facut treaba. O fi facut promisiuni ca o sa deschida frabici acolo si o sa angajeze, ca o sa planteze paduri, ca nu stiu ce, dar de platit 33,3 milarde euro, nici daca ar fi primit la schimb carnaciori si bere.
Mai frumos decât XC-60.😁😁😁
Hai sa nu-ti zic ceva de bine, ok? 😂😂😂😂
Eram sigur ca nu treci cu vederea comentariul.
Pai daca ai fost sigur, de ce l-ai mai scris? Daca nu-l scriai, treceam cu vederea, dar asa ca l-ai scris, nu pot 😂
Ce tare ești mai Marius!
Ieri, Ford Kuga arata mai bine decât Mazda ta, azi Tarraco arata mai bine decât XC60. 🙂
Da, este comic, face misto mult.
Practic mașina asta nu scoate un consum mai bun decât 2.0 TDI. Singurul plus ar fi doar dacă mergi în oraș.
Aceste cuvinte ne doare boss.
Poate nu, dar lipsa vibratiilor de tractor cat si lipsa fumului valoreaza de 1000 ori comparativ cu 2.0tdi.
@@dragosmirceastefanescu1831 un 2.0 TSI de 190cp consumă la fel de mult cât acest hybrid afară.
La uz mixt se simte diferența
@@vladdutz20 clar dacă compari cu 2.0 TSI. Dar este un sistem hibrid destul de primitiv în comparație cu ce oferă Toyota.
Maestre, 'aragazurile' nu isi stocheaza ochelarii acolo!!! Ei isi tin ochelarii pe nas!!
Pai cum facem ca eu am 2 perechi , si daca am una , e cea cu clips magnetic de soare si tot am nevoie de spațiul acela
la banii astia iau X3 nou super echipat...
Nu cred:))
Un x1 entry level cu cateva dotari e 32000
De banii aia iau un septar sh full de full.
😂😂
Ia X3 , dacă vrei îți fac o listă cu mașinile pe care le poți lua la banii ăștia. Aici e despre Seat Tarraco
@@vladdutz20 e 45 mii echipat bomba, si asta din clip tot atat costa, dar ce sa zic, luati seat ...
Si eu care am pregatit subiect de inregistrare cum NU este Hidrogenul de viitor pe autoturisme. 🤦♂️. In cazul de fata masina asta nu are onbord charger nici macar de 7kw, o sa blocheze statiile publice cu slow charge la ce bun simt au romanii. 🤦♂️ In 2021 este de bun simt sa echipezi cu onboard charger de 11kw
Ce sa faci? Patesti...condoleante! 😂😂
@@poldaniel3574 Traim intr o tara foarte speciala, unde suntem f usor de influentat intrucat nu ne informam. 😔
Așteptăm înregistrarea ta cu hidrogenul.. sunt de acord cu tine.. sper sa faceti ceva și cu combustibilul sintetic.
@@sil778 face, face, numa sa apara la peco ca va pune sintetic la tractor.
Păi de ce bagă Toyota banii in hidrogen dacă nu este viitorul?!
Terraco...de la teracota...sigur in perioada de proiectare era iarna si foarte frig acolo si printre ei se afla un roman care tot striga la alt roman sa mai bage un lemn in teracota aia...si cum tot striga tare l-a auzit domnul injiner de la birou care era in depresie ca nu stia cum sa numeasca masina asta, astfel ca a numit-o teracota.
E Tarraco si nu Terraco 🇪🇸
@@88dardari83 Terraco-ta!
Ne termina germanii cu plugin-urile astea.. chiar nu pot sa faca un full hybrid normal?
Stiu, plugin-ul scade amprenta de co2 la nivel de grup.. insa plugin-ul e o teapa in ce priveste emisia reala. Mult mai corect e un full-hibrid..
Întotdeauna un sistem serie paralel cum are toyota va fi mai eficient.
Phev trebuie exploatat intr.un anume fel ca sa fie eficient
@@vladdutz20 pai nu stiu cum trebuie folosite ca sa fie eficiente, ca cele mai multe phev sunt suv-uri. Si suv-ul nu e pt oras, ci pt drum lung. Asa ca apare o contradictie aici.
Nu mai zic ca phev trebuie incarcat zilnic, ceea ce aduce alte probleme. Plus poluarea pt producerea bateriei.
Oricum am lua-o, cred ca esti de acord cu mine ca phev e facut pt reducerea noxelor pe hartie si nu e facut pt o reducere reala de noxe.
@@sergiuflorin5282 hibridul de la toyota consuma putin in toate conditiile. Acest plugin-hibrid consuma 4 in anumite conditii.. plus ca trebuie sa il incarci ca sa fie eficient.
Gandeste-te cat pierde acest plugin pe regenerare pt ca trebuie sa treaca prin cutia de viteze. Cutie de viteze pe care toyota nu o are.
Din punct de vederea al eficientei, nu exista comparatie intre cele 2.
@@sergiuflorin5282 consumul dat de producator de 2% e pt plugin incarcat. Pt ca atunci cand e incarcat, motorul termic tot porneste in anumite conditii (cum ar fi iarna, viteze de peste 50km/h, cand ii dai talpa). Deci, daca bateria e incarcata asta nu inseamna ca nu consumi combustibil. Mai documenteaza-te tu..
In schimb, cand bateria e descarcata, e jale. Pt ca pur si simplu cari o greutate mare degeaba. Si din pacate majoritatea utilizatorilor NU incarca bateria deloc sau foarte rar..
@@sergiuflorin5282 Pe autostrada toyota consuma decent.. hai sa iti explic si de ce. Pt ca motorul termic functioneaza in modul atkinson la maxim (nu e chiar un mod atkinson cum a fost gandit initial de inventator, dar asta e o alta discutie).. modul atkinson reduce consumul de combustibil. Practic, modul atkinson scade virtual capacitatea cilindrica motorului si astfel il face sa consume mai putin (este total opus turbo-ului care creste virtual capacitatea cilindrica a motorului). Iar, datorita cutiei de viteze eCVT cu 2 motoare electrice care, chiar daca se modifica viteza masinii, motorul termic va fi tuinut la turatie constanta si astfel modul atkinson va functiona optim. Asta e secretul toyota de consuma decent pe autostrada, functionarea motorului in modul atkinson optim.
In schimb la plugin, chiar daca bateria e incarcata, pe autostrada tot pe motorul termic mergi (motorul electric doar asista). Problema e ca bateria se termina repede si apoi ajungi sa mergi exclusiv pe termic dar mai ai de carat o greutate in plus, greutate conferita de bateria de peste 10kwh care e destul de grea. Spre deosebire de full-hibrid unde bateria e in jur de 1kwh, deci de 10 ori mai mica.
Nu mai zic faptul ca bateria de plugin e pusa in portbagaj si asta face masina foarte instabila (vezi testul elanului cu mercedes C in versiunea fara plugin vs versiunea cu plugin)