Приветствую! Данная модификация мне не попадалась. По своей же могу сказать, 1.3 литра масла в двигатель, также насверлил отверстия в муфте сцепления. 7 месяцев катания, сцепа жива)
Спасибо, хоть кто-то подробно показал эту усиленную сцепу, да еще и на 172-5 моторе. Что касается 7-ми фриксционного, по идее (ну мне с дивана так кажется), если всё нормально зафиксировано, то 1мм зазора должно быть достаточно, тем более на 172-5 корзина уже достаточно жёстко фиксируется и не телепается как на 172-3. Площадь фрикционов на 25-30% больше, должно положительно сказаться на ресурсе. Что касаемо что приходится регулировать тросик по мере прогрева сцепы. Ну на воздушке и тросиковом сцепление это мне кажется неизбежно... Есть ли разница в ощущениях между усиленными на 7 и на 6 дисков?
Верхний диск еле цепляется за корзину. В процессе эксплуатации сцепления, верхний фрикционный диск потеряет толщину и может проскочить в корзине. А может и нет) Но в любом случае семь дисков лучше чем шесть и если ставить такой комплект, то ставить вместе с корзиной от 172го мотора
Привет, смотри, при одной и той же машинки для выжима, мягче с 7 фрикционными дисками. ( "с усиленным пакетом дисков) , с 6тью фрикционами же туже) поставил другую машинку для выжима, стало ещё тяжелее......
То , которое не будет у тебя гореть, я насверлил в муфте сцепления отверстия, залил 1.3 литра масла....20 моточасов( в гонке поучасвовал) полет нормальный. А так в целях экономии семейного бюджета, со штатным сцеплением, можешь так же попробовать. Вот отсюда идею просветления, я взял ruclips.net/video/gPz_GoSOcaU/видео.html
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
А как насчет усиленного сцепления с 4 пружинами? Есть какая-то статистика?
Приветствую! Данная модификация мне не попадалась. По своей же могу сказать, 1.3 литра масла в двигатель, также насверлил отверстия в муфте сцепления. 7 месяцев катания, сцепа жива)
Спасибо, хоть кто-то подробно показал эту усиленную сцепу, да еще и на 172-5 моторе.
Что касается 7-ми фриксционного, по идее (ну мне с дивана так кажется), если всё нормально зафиксировано, то 1мм зазора должно быть достаточно, тем более на 172-5 корзина уже достаточно жёстко фиксируется и не телепается как на 172-3.
Площадь фрикционов на 25-30% больше, должно положительно сказаться на ресурсе.
Что касаемо что приходится регулировать тросик по мере прогрева сцепы. Ну на воздушке и тросиковом сцепление это мне кажется неизбежно...
Есть ли разница в ощущениях между усиленными на 7 и на 6 дисков?
Как по мне разница в усилии выжима сцепы)
Верхний диск еле цепляется за корзину. В процессе эксплуатации сцепления, верхний фрикционный диск потеряет толщину и может проскочить в корзине. А может и нет)
Но в любом случае семь дисков лучше чем шесть и если ставить такой комплект, то ставить вместе с корзиной от 172го мотора
@@ENDUROPRIVET на усиленном выжим намного легче?
Привет, смотри, при одной и той же машинки для выжима, мягче с 7 фрикционными дисками. ( "с усиленным пакетом дисков) , с 6тью фрикционами же туже) поставил другую машинку для выжима, стало ещё тяжелее......
@@ENDUROPRIVET а по информативности, лучше чем стандартное? Думаю менять ли только ради легче выжима и информативности
ну так что какое сцепление лучше на 172 - 5 ?
То , которое не будет у тебя гореть, я насверлил в муфте сцепления отверстия, залил 1.3 литра масла....20 моточасов( в гонке поучасвовал) полет нормальный. А так в целях экономии семейного бюджета, со штатным сцеплением, можешь так же попробовать. Вот отсюда идею просветления, я взял ruclips.net/video/gPz_GoSOcaU/видео.html
Привет.А можно контакты у кого заказать сцепление на 6 дисков?
www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/usilennoe_stseplenie_165_166_169_172fmm_174mn_2539038514
Контакты для звонка если можно , по сцеплению вопросы были
@x5lex телега)
Вот еще отличный видос вышел, в продолжении темы сцепления -> ruclips.net/video/gPz_GoSOcaU/видео.html
В пух и в прах, он разнес усиленное сцепление🙈🙉
Первый нах)