Наш случай: капремонт двигателя 2.4 Ваг. Через 2000 км двигатель застучал. Ремонтники в отказ. Обратились в автоэкспертизу, люди специализируются на оценке, экспертиз и пр. Кстати много гарантийных отказов например по топливной., они этими занимаются тоже.в итоге они создали комиссию, пригласили специалиста по сертификации. Вскрыли двигатель, все измеряли. В итоге выдали заключение что ремонт проведен с нарушением ТР. Потом суд, СТО выплатили 4000 долл. Я к тому что можно найти причину в любом случае. Если косяк по маслу то сертифицированная лаборатория выдаст заключение. Но мне кажется что проблема в зазорах. Вообще запчасти сейчас очен0ь плохого качества. Не зря СТО не хотят ставить свои запчасти. Если что то - запчасти ваши, вы и расхоебывайте.
Добрый день Владимир! Разреши на твоем канале высказать мое мнение, каким образом попал песок в новый двигатель Пацифики. Твоей вины в этим нет, нет вины и владельца мотора и масло здесь не причем. Это конструктивный недостаток двигателя. Поясню. Получилось так, что я снял на Пацифики свой впускной коллектор, одновременно с тобой. Посмотрел что внутри него - там совсем было печально. Разработал программу промывки. Были исполнено пять циклов, включая автохимию, мойку высокого давления, и три цикла промывки горячей водой с различной химией и щетками. После каждого из этапов, в любом случае, на внутренних стенках оставался песок, даже струя горячей воды под напором 3,5-4 атм. не вымывала песок. Собственно, эти отложения на стенках, не песок, а продукты деструкции масла и полимера -это полиамид 6.6,. Выводы. 1.При капитальном ремонте двигателя необходимо устанавливать новый коллектор, отмыть старый не представляется возможным: песок будет в любом случае попадать в масло и тогда будет то, что ты показал (вопрос времени). 2. Коллектор не должен быть изготовлен из пластика, только металл. 3. Коллектор должен быть разборный (для его промывки). 4. Конструкция коллектора должна иметь другую внутреннюю форму. 5. Выход с клапана EGR не должен поступать в тракт воздушного коллектора. Это просчет инженеров CHRYSLER, погоня за экологичностью мотора - это путь уменьшения ресурса мотора. Я инженер -конструктор высшей категории, и все что я выше перечислил - это недоработка конструктивная инженеров, за которую расплачиваются владельцы Крайслеров. Нам владельцам, надо объединиться и подать коллективный иск к компании Крайслер.
Что нельзя учесть? Что через клапан егр выхлоп идет во впускной коллектор и трубка по которой идут газы и сам впускной коллектор покрываются огромным слоем нагара? Это нельзя учесть? Это известно всем. И этот нагар горячей водой и керхером и не отмыть конечно. Вы с поршня нагар попробуйте керхером сбить или водой горячей. Но все одно сомнительно крайне что двиг погиб из за впускного коллектора. Пострадать может но за десять секунд никак не погибнет. Это дофига надо песка. И чтоб он прям в масле был.
Песок в движке от попадания антифриза в масло. Прошла химическая реакция и появились катышки, соединения очень твердые.....Читай инет...Это достаточно частый случай....Масло с молибденом просто в сто крат ускорило процесс...
Антифриз если в масло попадает то двигатель не умирает. Эмульсия образовывается и все. Если только ездить так долго. А так то много раз было и ни разу двиг не умирал после этого. Прокладки поменяли, масло поменяли и дальше поехали.
Да да. Не может быть после сборки. Песок. Я не думаю что человек который снимает видео. Занимается на постоянной основе ремонтом двигателей соберёт двигатель с песком.. Я сам постоянно звоню консультируюсь. Двигатель перебрал по факту видео его. Звонил спрашивал. Респект. Таким людям.
купил весной себринг 2006г. 2,7. после старой хозяйки промыл легкой лаврухой и залил петроканаду. вот пришла пора менять масло, оно черное уже 5тыс накатал за лето, купил опять петроканаду. мне нравится. И по теме "дыма" к 5 тыс тоже появился легкий дымок с выхлопной. видно уже и понятно что масло нужно менять. вы просто про мопар так сказали, но на петре тож самое ) полностью согласен. удачи))))
Коллега, я тоже весной купил Себринга на 2,7 моторе)) проехал 10 тыс км, поменял 3 раза масло за это время что промыть двигатель, так как предхоз лил Титан... И вот сейчас походу провернуло вкладыш😬😬😬😬. Моя промывка не помогла))
Если масло ни при чём, то и видео ни о нём. Название нужно менять, т.к. тема не раскрыта: на вопрос "почему именно этот допуск?" ответ только "потому что крайслер так сказал." Как и на что влияет допуск ms-6395 ??? Сомневаюсь, что сплав двигателя и его компонентов из каких-то особых материалов. Про работу и расход, вообще не поверю - американцы наш бензин даже и не нюхали. Возможно, как-то полезно для работы катализатора, которого у многих давно уже нет. Но тогда зачем им страдать в поисках дорогого и эксклюзивного (в период санкций) масла?! Тема масла не раскрыта :(
@@demonkkk4235 А ты поезди без допуска ms-6395 на крайслерах/доджах. Удивительно, но факт, на ином масле моторы ложатся косяками. Может только 3.3 терпит.
@@qwertas101 у моего знакомого Додж Калибер, уже 3 года льёт масло Газпромнефть 5w-30 )) там ведь нет MS-6395 ну и где логика? Кому верить? И говорит не дымит, не жрёт и т.д. Я думаю масло сейчас всё одинаковое..
Лью в ДВС и АКПП своего Крайслера масло Mopar, как рекомендует производитель. И не заморачиваюсь ни какими шеллами, кастролами и другой лабудой. В ДВС меняю масло через 5-6 тыс
Вообще-то замена масла на 4500 или раньше при тяжёлых условиях, но сам бывает до 5300 довожу))) С 2007 года компрессия упала с 12.5 до 12,3 (в прошлом году мерял))) Езжу бывает по 210км/час
@@GIPERSVUK У меня катализатор тоже родной стоит. Пробег 92 т миль. Но я больше 130 его не нагружаю. Он при этой скорости отлично идёт, как паровоз. Не считаю нужным гнать навстречу неизвестности
Володя здравия! У меня когда-то был крайслер саратога. Рекомендован был шелл. Купил самое крутое масло по всем допуска. После замены через 10 секунд мотор начал стучать. Сразу слил. И залил финское оригинальное масло. (у меня была бочка 200л)Тебойл.все хорошо. На нем поездил 5 лет. Последние 10лет езжу только на Равеноле. Покупаю у одного поставщика. Все известные брэнды имеют большую вероятность подделки. Это очень серьёзная проблема. Для крайслер самое лучшее Мопар. Только менять его надо примерно 6т.км.канаду лить не надо.
У меня Крайслер Вояджер 3.3 л, 2006 год, езжу на этом масле ! Пробег 348 тыс км, двигатель внутри совершенно Чистый и масло не расходует. Видел сам про замене прокладки поддона. Даже хон ещё на месте. Можно предположить что масло паленка.
Я лично,проверил бы своих сотрудников в первую очередь.Здесь может присутсвовать человеческое падло.Достаточно взять немного кварцевой пыли,или пасту для притирки клаппанов.Манипульку.Ввалить из-за плохого настроения в горловину.И свалить с работы.И потом злорадствовать,что у людей полная жопа.Нельзя мыть двигатель.Экспертиза смыва в маслонасоса все покажет.
@@FMLauto моё мнение масло покупает моторист а оплачивает клиент, я на 3,3 в караван лью мобил 10w40 полусинтетическое и полёт нормальный но двигатель с пробегом.
А я таки получила свой крейсер 300м через 2 месяца. Поменяли полностью коробку. Поменяли помпу. Сама сменила на оригинал пробку расширительного бачка. Немного беспокоит что после запуска и прогревания ее немного потряхивает. Совсем немного и не постоянно. Механик стращает тем что машина кипела. Езжу и на бензине и на газе если пробки
Делать хим.анализ масла, в т.ч. по физ. свойствам. В масле "с молибденом" и т.п. добавками после некоторого срока хранения при определенных условиях эти добавки могут кристаллизоваться с образованием осадка. Скорее всего, в этом случае это и произошло - "песок" - это микрокристаллы металлов из масла.
Да там без "химанализа" можно было бензином этот абразив промыть и могу спорить что там песок. Песка насыпали двигателисты по тому как чел кинул их с деньгами ))))
После капиталки ребята мотористы посоветовали лить масло Petro Canada Supreme 10w40 с этим допуском, уже как 5 лет лью никаких проблем, недавно менял ГРМ, под крышками чистота, все поверхности трения в хорошем состоянии. В -25 заводится без проблем. Двиг 2.7 eer
Лучшее - Враг хорошему! Люди все ищут волшебную таблетку.... вместо того чтобы почаще менять, отваливают баснословные деньги лишь бы менять 10-15 тыс км. У меня 2.4 EDZ с 2005 года машина в одних руках. до 2014 года лился Mopar (сами таскали с америки, пока работал в эксисте) , с 2014 льется только Лукойл Люкс полусинт. 5-40 так же, как и Вы каждые 5000. пробег 470000 , не пердит, не троит, не чихает, не дымит. поджирает примерно 500-600гр на эти 5000.
Кстати еще имеется Опель инсигния 2л дизель. С новья так же в одних руках, прям с салона заменил масло на Лукойл Genesis, так на нем и ездит с заменой 5000км. 290тыс км. полет нормальный
Всем привет " я этого и не знал, но интуиция подсказала менять масло через 4 тысячи" правда, кастрол магнатек 10v40 " крайслер 300м 3.5 там хоть, немного защиты есть
После самостоятельной капиталки, заливал Ликви Моли с допуском MS6395. Эти масла помечены буквами АА (типо Азия Америка). Проехал 32 тыс. И ни каких проблем. Последний раз этого масла с этим допуском не нашел и залил Mopar. Причем без промывки. Проехал 1.5 тыс. Пока живой. P.S. Замена масла и фильтров каждые 7 тыс.
Здравствуте Владимир скажите пожалуста на двс краислер 2.4 донс 2008г выпуска можно заливать масло вольф производство Бельгия 5на 30 синтетику .заливал Мопар 5на 30 но пошла подделка хочу поменять масло .двигатель на газели стоит .проживаю в г Подольске мотор проехал уже 480т км в очень жорошем состоянии .И свечи посоветуи какие ставить на замену НЖК много подделок спасибо
У меня Крайслер ТаунКантри 3.3 2001г.в. В эксплуатации 7 лет, в двигателе использую масло Шеврон (тоже американцы) с указанными допусками. Почему о нем в ролике ничего не сказано? Р.С. цена очень даже доступная.
В общем залил я мопар 5/30,проехал 100 км и лампа алладина загорелась на 600 оборотах,срочно слил масло и опять залил Кастрол 10/40.1000 км- полет нормальный.наверное скоро капиталить буду
Я бы взял банку с остатками залитого масла - в банке по любому чуть остается. И на экспертизу. Если в масле нашли бы песок то все ясно как бы. Если в масле песка не нашли бы то по любому вина мотористов. А как уж там получилось так сразу трудно сказать. Мерить надо все. Да если столько песка как в видео показано то даже без всякой экспертизы остатки масла из канистры на руку налил потер и сразу песок должен ощутиться тогда уж. А вообще вериться с трудом еще и с учетом того что в двигателе масляный фильтр есть который не дал бы песку двиг погубить так быстро. За 10 секунд трудно исправный двигатель погубить, поболе надо времени маленько. За 10 секунд обычно клинит двигатель с конкретными ошибками при сборке, причем прям конкретными. Может они все же поболее 10 секунд то двиг гоняли? А так то на рекламу масла мопаровского больше смахивает.
Чушь какая-то на LM езжу не один десяток лет, ни когда такого и близко не было. Может есть смысл покупать масло не на обочине, а в проверенный магазин зайти?
Здравствуйте.у меня двигатель крайслер 2.4 стоит на газеле.живу на юге.машина в моих руках пять лет.заливал масло зик 10w40 жор масла был небольшой.но после того как вытик антифриз(но не закипела) начало рвать патрубки,в итоге поменял гбц и стал масложор чуть не литр на 1000км.подскажите в чем может быть причина.и после того как посмотрел ваше видео про масла могу ли я перейти на макс про?где вы находитесь?и как заказывать у вас масла или запчасти?
Что-то где-то не отмыли при сборке. Где-то в каналах осталась стружка-грязь. Вы, как старший, скорее всего не полностью сами мотор собирали, могли что-то упустить, ученики-то есть наверное или чернорабочие из ближнего зарубежья. Хотя "масло из бочки" полностью исключать нельзя, особенно со дна бочки. Не очень трудно собрать остатки взвеси, например из залёгших колец и посмотреть что это такое, металл или химия какая. Даже самим можно поджечь её и понять.
Лью масло Patron 5w30 original, 35тысяч проехал, меняю каждые 5000км. Подскажите, раньше оно было французское, теперь бельгийское, в качестве не потеряло?
Почему на видео масло 5w30 оно является допустимым , а не рекомендуемым как 5w20 ? По крайней мере у меня на 3.3 Гранде 2006 года именно 5w20 написано на крышке и в книге.
5w20 это масло для исключительных характеристик для экономии по топливу, динамике разгона и экологии! Гонять как ошпаренный и стоять в пробках на такой вязкости не рекомендуют так как резко падает ресурс двигателя, поэтому 5w30 а в жару 10w30
Владимир добрый вечер! Неужели тебе не жалко своего труда? Почему не залил свое Mopar масло, когда отдавал мотор клиенту или не отдал ему канистры с маслом, с требованием залить после установки мотора. Ты же профессионал. Ты ему дал гарантию на работу мотора, а последний шаг не сделал. Кто виноват - клиент или ты?
Сколько это обошлось запчасти и работа.? У нас в Латвии не хотят браться за ремонт, предлагают перекинуть движок контрактный бу, машина не новая ржавеет сильно, но если кузов ок тогда есть смысл, машина классная хотел такую когда то. Сейчас 300м 2002 года старенькая но классная, мастеров не найти по мотору, либо офицалы но там цэна 40евро в час
@@FMLauto А почему тогда у нас в Минске повально свапают 3,5 на 4.0? Даже с РФ едут. У меня Караван с 4.0. Шикарный двиг. 3.5 может просто древний и проще, только в этом лучше.
Скорее всего это присадка молибдена так себя повела, масла на нашем рынке конечно беда. Мой родственник залил самое дешовое масло по принципу "все масла из одной бочки" и сразу "стукнул" мотор. В целом такая ситуация от безнаказанности продавцов, никто ни за что не отвечает. Если бы привлекали к ответственности, такого бы небыло. В нашей стране очень комфортно чувствуют себя мошенники всех мастей, всё продаётся и всё покупается- это не правильно. Судя по вашему профессионализму вы всё делаете правильно. Не знаю на сколько это реально, но необходимо запускать двигатель на своём стенде и записывать видео, а потом уже отдавать заказчику. Понятно что доп.расходы но зато гарантия вашего качества работ. По крайней мере если заказчик хочет гарантии на все сто, пусть платит за это.
Красавец, а потом орут , але. вкладыши провернуло ...я ж через 10000 залил и все хорошо было после моего пассата.... меняю масло на пасе 3.5 раз в 5000 и все хорошо у меня так как мануал почитал ..у нас условия для 5000 км или 3 000 миль
Петро канада разливается на Синтеке в г. Обнинск. И на самом деле под данной маркой фасуется обычный Рольф, который изготавливается на Синтеке. Я там работаю и на прошлой недели все это видел.
@@FMLauto З6 тысяч. Поняла. Пока катаюсь. Год назад меняли кишки в коробке и заменили масло. Был долив пол литра примерно. Появились пинки при резком ускорении с малой скорости (притормозила перед слепым поворотом или сщади автобуса и надо дать газу чтобы проехать или объехать) 300м, 3,5
100% масло паленое! Ездил на таком же больше 5 лет на Таун Кантри, продал машину с пробегом 320+ тысяч - мотор шептал, всё было отлично! И потом, судя по цвету масла в вашем тазике - мутное какое-то масло. Явно или паленка или производственный брак... Просто чуваку не повезло)) И да, кстати, кто не знал - масла Mopar производит Pennzoil... Очень нудно и долго вещаешь, бро)))
Лет 6 лью масло ликви-моли moligen 5w20. Машина Крайслер гранд вояджер 2009 3.8. Проблем с маслом и мотором никаких никогда не было. Движок внутри чистый. Можит паленка?
Владимир, здравствуйте. Мой первый комментарий у вас, никогда ничего не пишу в RUclips. Это Сергей 3.8. А написал, потому что у меня как раз прям сейчас это Liqui Moly залито, бутылка очень похожа. Из-за нашего допуска его и брал, проблем не наблюдаю, прошёл уже 4000 на нём после вашей капиталки, вот планирую сменить на его же (с запасом взял). Вообще странная история: масло дорогое и не самое популярное, какой смысл его подделывать? Песок при установке мог попасть в движок самыми разными путями, так что это негарантийный случай 100%.
@@FMLauto Я считаю, за конечный результат отвечает сборщик или сервис, который собирал машину. Логика такая: отправляя движок на самостоятельную установку вы по сути поставляете запчасть. Это сложная, дорогая, но запчасть. Как и любую запчасть её нужно хотя бы визуально проверить перед установкой. Потыкать в него стетоскопом дело 5 минут. Если внутри было чисто, то и вопросов к вам не должно быть. Если у мастера не было стетоскопа, пусть платит -- на будущее будет хорошая мотивация прикупить нормальный инструмент. Если движок смотрели, и причина действительно была в масле, это уже проблема владельца. Надо разбирается с тем, кто ему это масло продал. Но это, конечно, утопия. Чем больше я погружаюсь в автомобили, тем больше понимаю, почему большинство предпочитает купить из салона Солярис, откатать 5 лет и слить его. Владеть чем-то старым неминуемо приводит к собственному автосервису в гараже. С одной стороны у нас есть классные профи, которым можно довериться, с другой -- просто вопиющие раздолбаи и кидалово. Но это так, эмоции)) Жалко новый движок, ему бы ходить и ходить. Желаю вам терпения, непростая работа у вас!
столько бабок отдать за переборку и поехать устанавливать движок ХЗ где, надо было вскрывать двиг при владельце и стеме "мастерами" которые его ставили.
Наш случай: капремонт двигателя 2.4 Ваг. Через 2000 км двигатель застучал. Ремонтники в отказ. Обратились в автоэкспертизу, люди специализируются на оценке, экспертиз и пр. Кстати много гарантийных отказов например по топливной., они этими занимаются тоже.в итоге они создали комиссию, пригласили специалиста по сертификации. Вскрыли двигатель, все измеряли. В итоге выдали заключение что ремонт проведен с нарушением ТР. Потом суд, СТО выплатили 4000 долл. Я к тому что можно найти причину в любом случае. Если косяк по маслу то сертифицированная лаборатория выдаст заключение. Но мне кажется что проблема в зазорах. Вообще запчасти сейчас очен0ь плохого качества. Не зря СТО не хотят ставить свои запчасти. Если что то - запчасти ваши, вы и расхоебывайте.
Добрый день Владимир! Разреши на твоем канале высказать мое мнение, каким образом попал песок в новый двигатель Пацифики. Твоей вины в этим нет, нет вины и владельца мотора и масло здесь не причем. Это конструктивный недостаток двигателя. Поясню. Получилось так, что я снял на Пацифики свой впускной коллектор, одновременно с тобой. Посмотрел что внутри него - там совсем было печально. Разработал программу промывки. Были исполнено пять циклов, включая автохимию, мойку высокого давления, и три цикла промывки горячей водой с различной химией и щетками. После каждого из этапов, в любом случае, на внутренних стенках оставался песок, даже струя горячей воды под напором 3,5-4 атм. не вымывала песок. Собственно, эти отложения на стенках, не песок, а продукты деструкции масла и полимера -это полиамид 6.6,. Выводы. 1.При капитальном ремонте двигателя необходимо устанавливать новый коллектор, отмыть старый не представляется возможным: песок будет в любом случае попадать в масло и тогда будет то, что ты показал (вопрос времени). 2. Коллектор не должен быть изготовлен из пластика, только металл. 3. Коллектор должен быть разборный (для его промывки). 4. Конструкция коллектора должна иметь другую внутреннюю форму. 5. Выход с клапана EGR не должен поступать в тракт воздушного коллектора. Это просчет инженеров CHRYSLER, погоня за экологичностью мотора - это путь уменьшения ресурса мотора. Я инженер -конструктор высшей категории, и все что я выше перечислил - это недоработка конструктивная инженеров, за которую расплачиваются владельцы Крайслеров. Нам владельцам, надо объединиться и подать коллективный иск к компании Крайслер.
Низкий Вам поклон!) Все учесть я не могу. Это первый случай из практики моей.
Что нельзя учесть? Что через клапан егр выхлоп идет во впускной коллектор и трубка по которой идут газы и сам впускной коллектор покрываются огромным слоем нагара? Это нельзя учесть? Это известно всем. И этот нагар горячей водой и керхером и не отмыть конечно. Вы с поршня нагар попробуйте керхером сбить или водой горячей. Но все одно сомнительно крайне что двиг погиб из за впускного коллектора. Пострадать может но за десять секунд никак не погибнет. Это дофига надо песка. И чтоб он прям в масле был.
Сегодня поставили ваш движок. Завелся сразу ,бес проблем . Масло залил мопар, как и советовали, Благодарю. А песок в движке подстава.
Песок в движке от попадания антифриза в масло. Прошла химическая реакция и появились катышки, соединения очень твердые.....Читай инет...Это достаточно частый случай....Масло с молибденом просто в сто крат ускорило процесс...
Антифриз если в масло попадает то двигатель не умирает. Эмульсия образовывается и все. Если только ездить так долго. А так то много раз было и ни разу двиг не умирал после этого. Прокладки поменяли, масло поменяли и дальше поехали.
Спасибо Володь!!!!!! Думаю многие вопросы у коллег отпадут.
Игорь, а сам какое масло льешь? точно не ПК и не мопар😂
Да да. Не может быть после сборки. Песок. Я не думаю что человек который снимает видео. Занимается на постоянной основе ремонтом двигателей соберёт двигатель с песком.. Я сам постоянно звоню консультируюсь. Двигатель перебрал по факту видео его. Звонил спрашивал. Респект. Таким людям.
Отличное видео! очень информативно, спасибо вам.
купил весной себринг 2006г. 2,7. после старой хозяйки промыл легкой лаврухой и залил петроканаду. вот пришла пора менять масло, оно черное уже 5тыс накатал за лето, купил опять петроканаду. мне нравится. И по теме "дыма" к 5 тыс тоже появился легкий дымок с выхлопной. видно уже и понятно что масло нужно менять. вы просто про мопар так сказали, но на петре тож самое ) полностью согласен. удачи))))
Коллега, я тоже весной купил Себринга на 2,7 моторе)) проехал 10 тыс км, поменял 3 раза масло за это время что промыть двигатель, так как предхоз лил Титан... И вот сейчас походу провернуло вкладыш😬😬😬😬. Моя промывка не помогла))
не могло масло такое сделать. При транспортировке что-то нарушили. Каким то образом внутрь движка попал абразив
Друзья !!! Разобрался я что произошло с двигателем и чья вина. Это в следующем ролике!!! Масло здесь ни при чем!!!
Не могу найти следующий ролик.
Помогите найти
@@RG-zo6zh ruclips.net/video/L2SpYSs4bpI/видео.html
Если масло ни при чём, то и видео ни о нём. Название нужно менять, т.к. тема не раскрыта: на вопрос "почему именно этот допуск?" ответ только "потому что крайслер так сказал."
Как и на что влияет допуск ms-6395 ??? Сомневаюсь, что сплав двигателя и его компонентов из каких-то особых материалов. Про работу и расход, вообще не поверю - американцы наш бензин даже и не нюхали. Возможно, как-то полезно для работы катализатора, которого у многих давно уже нет. Но тогда зачем им страдать в поисках дорогого и эксклюзивного (в период санкций) масла?!
Тема масла не раскрыта :(
@@demonkkk4235 А ты поезди без допуска ms-6395 на крайслерах/доджах. Удивительно, но факт, на ином масле моторы ложатся косяками. Может только 3.3 терпит.
@@qwertas101 у моего знакомого Додж Калибер, уже 3 года льёт масло Газпромнефть 5w-30 )) там ведь нет MS-6395 ну и где логика?
Кому верить? И говорит не дымит, не жрёт и т.д.
Я думаю масло сейчас всё одинаковое..
Сделаете экспертизу состава. .. тогда будет более менее ясна причина. ..
Лью в ДВС и АКПП своего Крайслера масло Mopar, как рекомендует производитель. И не заморачиваюсь ни какими шеллами, кастролами и другой лабудой. В ДВС меняю масло через 5-6 тыс
Вообще-то замена масла на 4500 или раньше при тяжёлых условиях, но сам бывает до 5300 довожу)))
С 2007 года компрессия упала с 12.5 до 12,3 (в прошлом году мерял)))
Езжу бывает по 210км/час
@@GIPERSVUK Я так быстро не гоняю
@@OVD_89RUS зря... иногда полезно нагар в поршневой прокалить ))) катализаторы.... у меня родные до сих пор работают чётко
@@GIPERSVUK У меня катализатор тоже родной стоит. Пробег 92 т миль. Но я больше 130 его не нагружаю. Он при этой скорости отлично идёт, как паровоз. Не считаю нужным гнать навстречу неизвестности
@@OVD_89RUS 130 это двигло вообще вечное....
Но ехать 130 на трассе при двух трёх полосах и когда машин нет ...и как ты выдерживаешь )))
Володя здравия! У меня когда-то был крайслер саратога. Рекомендован был шелл. Купил самое крутое масло по всем допуска. После замены через 10 секунд мотор начал стучать. Сразу слил. И залил финское оригинальное масло. (у меня была бочка 200л)Тебойл.все хорошо. На нем поездил 5 лет. Последние 10лет езжу только на Равеноле. Покупаю у одного поставщика. Все известные брэнды имеют большую вероятность подделки. Это очень серьёзная проблема. Для крайслер самое лучшее Мопар. Только менять его надо примерно 6т.км.канаду лить не надо.
У меня Крайслер Вояджер 3.3 л, 2006 год, езжу на этом масле ! Пробег 348 тыс км, двигатель внутри совершенно Чистый и масло не расходует. Видел сам про замене прокладки поддона. Даже хон ещё на месте. Можно предположить что масло паленка.
А какое масло льете?
@@tebsadjlrr221 ликви моли молиген 5в40
Я лично,проверил бы своих сотрудников в первую очередь.Здесь может присутсвовать человеческое падло.Достаточно взять немного кварцевой пыли,или пасту для притирки клаппанов.Манипульку.Ввалить из-за плохого настроения в горловину.И свалить с работы.И потом злорадствовать,что у людей полная жопа.Нельзя мыть двигатель.Экспертиза смыва в маслонасоса все покажет.
Поподробнее что менять и через сколько. Сказали контрактный приличный в латвии тяжело найти. Так что надо беречь. От езды я в восторге...
Сделаю чуть позже видео
Гарантия сохраняется только при использовании допустимого масла которое даётся клиенту после переборки вами купленное и включенное в стоимость ремонта
Теперь это отдельным пунктом пойдет.
@@FMLauto моё мнение масло покупает моторист а оплачивает клиент, я на 3,3 в караван лью мобил 10w40 полусинтетическое и полёт нормальный но двигатель с пробегом.
Автомобиль крайслер пацифика 2004грд заливаю масло Мотюль 6100 с допуском Крайслер.
А я таки получила свой крейсер 300м через 2 месяца. Поменяли полностью коробку. Поменяли помпу. Сама сменила на оригинал пробку расширительного бачка. Немного беспокоит что после запуска и прогревания ее немного потряхивает. Совсем немного и не постоянно. Механик стращает тем что машина кипела. Езжу и на бензине и на газе если пробки
Здравствуйте Владимир, очень поучительное видео.
Делать хим.анализ масла, в т.ч. по физ. свойствам. В масле "с молибденом" и т.п. добавками после некоторого срока хранения при определенных условиях эти добавки могут кристаллизоваться с образованием осадка. Скорее всего, в этом случае это и произошло - "песок" - это микрокристаллы металлов из масла.
Таких подробностей я не знал! Благодарю!!!
Да там без "химанализа" можно было бензином этот абразив промыть и могу спорить что там песок.
Песка насыпали двигателисты по тому как чел кинул их с деньгами ))))
Где-то вы ребятки прое...али ,такого эффекта не может быть даже если подсолнечное масло залить ,ну или над вами кто-то решил подшутить
Очень классное видео! Спасибо! Лью в волгу сайбер 2.4, только 5w30 ms 6395, расход масла 1л. на 3т. км.
С таким расходом смысла нет лить дорогое масло.Всё равно скоро умрёт.
После капиталки ребята мотористы посоветовали лить масло Petro Canada Supreme 10w40 с этим допуском, уже как 5 лет лью никаких проблем, недавно менял ГРМ, под крышками чистота, все поверхности трения в хорошем состоянии. В -25 заводится без проблем. Двиг 2.7 eer
Нужно 10w30 или 5w30
10w40 не бывает с допуском 6395.
Остаток масла в канистре и масло слитое с двигателя на анализ в лабораторию. И будет ясно, кто будет башлять за второй ремонт.
Такое происходит от того что блок не правильно расточили.теплового зазора не сделали.. в блоке при расточке
Масла от Kendall имеют все допуски Крайслера.
Щас клиент будит говорить всё . Чтоб не переделывать мотор за свои деньги. За 10 лет работы многое было. И таких клиентов видел.
3.8 заливаю Лукойл люкс 6 лет меняю каждые 5000 пробег 560000 и не каких проблем мотор чистый
Лучшее - Враг хорошему! Люди все ищут волшебную таблетку.... вместо того чтобы почаще менять, отваливают баснословные деньги лишь бы менять 10-15 тыс км. У меня 2.4 EDZ с 2005 года машина в одних руках. до 2014 года лился Mopar (сами таскали с америки, пока работал в эксисте) , с 2014 льется только Лукойл Люкс полусинт. 5-40 так же, как и Вы каждые 5000. пробег 470000 , не пердит, не троит, не чихает, не дымит. поджирает примерно 500-600гр на эти 5000.
Кстати еще имеется Опель инсигния 2л дизель. С новья так же в одних руках, прям с салона заменил масло на Лукойл Genesis, так на нем и ездит с заменой 5000км. 290тыс км. полет нормальный
Тоже на Лукойле Генезиз замена раз в 5 тыс полёт нормальный!
На другом авто Рольф тоже полёт нормальный 👍🏻
@@russaidov2804 Вы блеать про какие машины говорите??? Ага, залейте в Крайслер лучок! В 3.8 залейте, в 4.0 залейте! в 3.5 залейте! Аж бесит.
@@qwertas101 В 3.8 у меня блеать лучок и у брата и у друзей, ездят и не пукают, что надо то не пойму ?! 😂
Всем привет " я этого и не знал, но интуиция подсказала менять масло через 4 тысячи" правда, кастрол магнатек 10v40 " крайслер 300м 3.5 там хоть, немного защиты есть
Спасибо за информацию.
После самостоятельной капиталки, заливал Ликви Моли с допуском MS6395. Эти масла помечены буквами АА (типо Азия Америка). Проехал 32 тыс. И ни каких проблем. Последний раз этого масла с этим допуском не нашел и залил Mopar. Причем без промывки. Проехал 1.5 тыс. Пока живой.
P.S. Замена масла и фильтров каждые 7 тыс.
Очень хорошее масло Ликви Моли!!!
А фильтр масляный не должен был песок этот задержать? И помоему двигатель вообще без масла должен был больше 10 сек проработать.
Давайте про антифризы! Очень интересно что посоветуете
Здравствуте Владимир скажите пожалуста на двс краислер 2.4 донс 2008г выпуска можно заливать масло вольф производство Бельгия 5на 30 синтетику .заливал Мопар 5на 30 но пошла подделка хочу поменять масло .двигатель на газели стоит .проживаю в г Подольске мотор проехал уже 480т км в очень жорошем состоянии .И свечи посоветуи какие ставить на замену НЖК много подделок спасибо
У меня Крайслер ТаунКантри 3.3 2001г.в. В эксплуатации 7 лет, в двигателе использую масло Шеврон (тоже американцы) с указанными допусками. Почему о нем в ролике ничего не сказано?
Р.С. цена очень даже доступная.
Здравствуйте . Что мешает с двигателем отправить и своё масло , включив его в цену ремонта .
думаю что кошелек покупателя )
И ещё в коробку можно эту фирму заливать Вольф для трансмии
Может кто образива сыпанул в щюп? А под крышками что? Распредвалы как?
Тоже не исключено.
В общем залил я мопар 5/30,проехал 100 км и лампа алладина загорелась на 600 оборотах,срочно слил масло и опять залил Кастрол 10/40.1000 км- полет нормальный.наверное скоро капиталить буду
Отпишись ))
Кажется плохой промыв Двс после пескоструя
При сборке на вкладыши вы же свое масло льете, чтобы при пуске не было задиров.
да
Добрый день. А как же Патрон? Вы мне его присылали после капиталки у Вас.
Тоже хорошее масло. О нем отдельно покажу и расскажу
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, на джип компас 2.4 мультиаер 2019 года, какое масло лить лучше 0w20 или 5w30?
Можно лить идемитсу ?
Спасибо!
если пробег до 100т.км то лучше 0/20 если больше то 5/30
@@FMLauto спасибо большое! Идемитсу подойдёт? Или лить мопар?
Я бы взял банку с остатками залитого масла - в банке по любому чуть остается. И на экспертизу. Если в масле нашли бы песок то все ясно как бы. Если в масле песка не нашли бы то по любому вина мотористов. А как уж там получилось так сразу трудно сказать. Мерить надо все. Да если столько песка как в видео показано то даже без всякой экспертизы остатки масла из канистры на руку налил потер и сразу песок должен ощутиться тогда уж. А вообще вериться с трудом еще и с учетом того что в двигателе масляный фильтр есть который не дал бы песку двиг погубить так быстро. За 10 секунд трудно исправный двигатель погубить, поболе надо времени маленько. За 10 секунд обычно клинит двигатель с конкретными ошибками при сборке, причем прям конкретными. Может они все же поболее 10 секунд то двиг гоняли? А так то на рекламу масла мопаровского больше смахивает.
ВОЛОДЯ ПРИВЕТ ОЧЕНЬ РАД ТЕБЯ ВИДЕТЬ СКОРО ПРИДЁТ МНЕ ПОСЫЛКА ОТ ТЕБЯ ☺
Чушь какая-то на LM езжу не один десяток лет, ни когда такого и близко не было. Может есть смысл покупать масло не на обочине, а в проверенный магазин зайти?
Здравствуйте.у меня двигатель крайслер 2.4 стоит на газеле.живу на юге.машина в моих руках пять лет.заливал масло зик 10w40 жор масла был небольшой.но после того как вытик антифриз(но не закипела) начало рвать патрубки,в итоге поменял гбц и стал масложор чуть не литр на 1000км.подскажите в чем может быть причина.и после того как посмотрел ваше видео про масла могу ли я перейти на макс про?где вы находитесь?и как заказывать у вас масла или запчасти?
Находимся мы в Подольске МО. Заказать можете у нас на сайте www.fml-auto.ru
А кольца почему зажало. Чот не понял
Что-то где-то не отмыли при сборке. Где-то в каналах осталась стружка-грязь. Вы, как старший, скорее всего не полностью сами мотор собирали, могли что-то упустить, ученики-то есть наверное или чернорабочие из ближнего зарубежья.
Хотя "масло из бочки" полностью исключать нельзя, особенно со дна бочки.
Не очень трудно собрать остатки взвеси, например из залёгших колец и посмотреть что это такое, металл или химия какая. Даже самим можно поджечь её и понять.
Сказал же ..из всего нового собран мотор !
Нового? ))) Нового давно не существует. Блок точёный.
@@alexyu9206 в любом случае это негарантийный случай
Лью масло Patron 5w30 original, 35тысяч проехал, меняю каждые 5000км. Подскажите, раньше оно было французское, теперь бельгийское, в качестве не потеряло?
оно всегда было французское. с качеством все в порядке. из бельгии везли Чемпион
@@FMLauto Спасибо!
Почему на видео масло 5w30 оно является допустимым , а не рекомендуемым как 5w20 ? По крайней мере у меня на 3.3 Гранде 2006 года именно 5w20 написано на крышке и в книге.
5w20для новых двигателей с обьемом масленной ваны(поддона) 8литров. В мануале по 3.3 нет указания на это масло
@@FMLauto Очень странно, получается у меня крышка маслозаливной горловины от другой машины ? )))
@@pavluxa3159 да
5w20 это масло для исключительных характеристик для экономии по топливу, динамике разгона и экологии! Гонять как ошпаренный и стоять в пробках на такой вязкости не рекомендуют так как резко падает ресурс двигателя, поэтому 5w30 а в жару 10w30
А какое масло заливать в Крайслер Вояджер 2.8 crd?
5w30
а если в такой движок залили масло с допуском крайслеровским MS-12991, и там был еще в списке МВ-229.3, сильно ли это навредит движку?
Ничё страшного. От слова вообще")))
@@GIPERSVUK Это ж дизельное масло.
Здравствуйте, подскажите, волга сайбер. Двигатель крайслер 2.4 вздрагивает на любых оборотах. Диагностика показывает ошибок нет. В чем дело?
подушки регулировать
При чем тут подушки, вздрагивает, как будто перебои в зажигания
@@ДМИТРИЙСВЕРЧКОВ-ь4ы притом, что если бы были пропуски зажигание, были бы ошибки по каждому цилиеду который пропускает или общая ошибка на пропуск
По километражу не совсем правильно менять масло. 1 литр емкости поддона на 150 литров израсходованного топлива. Из этого стоит исходить.
Масло можно проверить на нефтебазах. У них есть лаборатории
Подскажите пожалуйста. В двигатель джип компас 2.4 мультиаер 2019 года , можно лить масло идемитсу? Спасибо!
Обо всем что можно лить, я рассказал
Я у Идемицу допуска не нашёл.
марку антифриза скажите пожалуйста.
Скажите пожалуйста сколько будет стоить масло Quaker state если купить у вас.
Приветствую!! 1200р литр
А Kendall подойдёт?
Добрый вечер, а как сейчас в связи с санкциями масла особенно интересует атф 4плюс и чем можно заменить
пока очень плохо. ждем поставок по кривым маршрутам
@@FMLauto А чем можно атф мопар заменить
Лукойл Synth Asia
@@АлексейЯкубович-ы6з 9602 допуск
Владимир добрый вечер! Неужели тебе не жалко своего труда? Почему не залил свое Mopar масло, когда отдавал мотор клиенту или не отдал ему канистры с маслом, с требованием залить после установки мотора. Ты же профессионал. Ты ему дал гарантию на работу мотора, а последний шаг не сделал. Кто виноват - клиент или ты?
Справедливое замечание. теперь в нагрузку пойдет масло за отдельную стоимость.
А на двигатель газель крайслер тоже данный допуск? А то хотел роснефть магнум 5/40 залить
тот жедопуск
Я и до 300тыс.км лил ликви моли 5в30после до 577тыс.км 10в40 то Лукойл то Роснефть как-то так 😀
Сколько это обошлось запчасти и работа.? У нас в Латвии не хотят браться за ремонт, предлагают перекинуть движок контрактный бу, машина не новая ржавеет сильно, но если кузов ок тогда есть смысл, машина классная хотел такую когда то. Сейчас 300м 2002 года старенькая но классная, мастеров не найти по мотору, либо офицалы но там цэна 40евро в час
В каждом случае по -разному.
Марку антифриза озвучте пожалуйста
Здравствуйте. Хочу приобрести Chrysler Pacifica. С каким мотором лучше 3.5 или 4.0
3,5
Я выставил на продажу Пацифику с перебранным двигателем
Спасибо огромное
@@FMLauto А почему тогда у нас в Минске повально свапают 3,5 на 4.0? Даже с РФ едут. У меня Караван с 4.0. Шикарный двиг. 3.5 может просто древний и проще, только в этом лучше.
Лью лукойл 5в30 что в додж 2.7 что в гранд черок 4.7 и в пацифик 3.5 около 3 лет езжу на этих авто двигатели масло не расходуют
Кругом подделка. Вывод? Пересаживаемся на электрички
Скорее всего это присадка молибдена так себя повела, масла на нашем рынке конечно беда.
Мой родственник залил самое дешовое масло по принципу "все масла из одной бочки" и сразу "стукнул" мотор.
В целом такая ситуация от безнаказанности продавцов, никто ни за что не отвечает.
Если бы привлекали к ответственности, такого бы небыло.
В нашей стране очень комфортно чувствуют себя мошенники всех мастей, всё продаётся и всё покупается- это не правильно.
Судя по вашему профессионализму вы всё делаете правильно.
Не знаю на сколько это реально, но необходимо запускать двигатель на своём стенде и записывать видео, а потом уже отдавать заказчику. Понятно что доп.расходы но зато гарантия вашего качества работ.
По крайней мере если заказчик хочет гарантии на все сто, пусть платит за это.
Езжу на таком масле с молибденом: Вояджер 3.3 литра , пробег 348 тыс км, все в полном порядке. Масло не расходуется вообще. Возможно масло паленка.
@@НиколайВ-б9т
Согласен, я в принципе об этом и писал
Ещё вопрос пожалуйста, 0,35 дюйма это ж почти 9 миллиметров, разве это правильный зазор?
0,8мм
Про караван скажите пожалуйста, а то в интернете разные данные
@@Grukolenko Что именно рассказать?
На двигателе 2,4, какой должен быть зазор на свечах?
Масло ликви моли одно из лучших
Мопар и Петра это полусинтетика. Что в 4.0 лить из синтетики???
Так никто и не ответил.
Где ссылка на масло, антифриз и тд?
Www.fml-auto.ru
Владимир здравствуйте, кинте ссылку на масло
чуть позже. готовим страницу масел.
Красавец, а потом орут , але. вкладыши провернуло ...я ж через 10000 залил и все хорошо было после моего пассата.... меняю масло на пасе 3.5 раз в 5000 и все хорошо у меня так как мануал почитал ..у нас условия для 5000 км или 3 000 миль
Про антифриз есть видео?
Нет
Интрепид ,2002 года,2.7.300000км.лью Кастрол магнетик 10/40.какое лучше лить.и можно ли мопар 5/30 (синтетика)?
нужно Мопар
@@FMLauto спасибо,я в этом деле дилетант,но слышал,что на старые движки льют масло погуще,т.е.с синтетики переходят на полусинтетику
@@FMLauto мопар классно при 5000 и вылил, все что больше оно горит
@@Mykki1985 понял,к вам на ремонт записываться по предварительной записи можно?поменять цепь ГРМ и помпу.контакты я найду сам.
В 2.7 - 5W30, в 3.5 - 10W30, с допуском MS-6395. Эти допуски есть у Mopar, Amsoil, Liqui Moly. И не лейте всяких жиж, типа присадок.
Петро канада разливается на Синтеке в г. Обнинск. И на самом деле под данной маркой фасуется обычный Рольф, который изготавливается на Синтеке. Я там работаю и на прошлой недели все это видел.
Есть Петра в Обнинске, но делают там совершенно другую продукцию не для гражданского применения. Супремы там не разливаются.
А может это мусор от катализатора из выпускного коллектора?
А через сколько в коробке менять?, 🙄
36000км
@@FMLauto З6 тысяч. Поняла. Пока катаюсь. Год назад меняли кишки в коробке и заменили масло. Был долив пол литра примерно. Появились пинки при резком ускорении с малой скорости (притормозила перед слепым поворотом или сщади автобуса и надо дать газу чтобы проехать или объехать) 300м, 3,5
Дак надо было самому залить масло да и всё.
А для каравана 2,4 какой правильный зазор?
100% масло паленое! Ездил на таком же больше 5 лет на Таун Кантри, продал машину с пробегом 320+ тысяч - мотор шептал, всё было отлично! И потом, судя по цвету масла в вашем тазике - мутное какое-то масло. Явно или паленка или производственный брак... Просто чуваку не повезло))
И да, кстати, кто не знал - масла Mopar производит Pennzoil...
Очень нудно и долго вещаешь, бро)))
Ну что? "Понять и простить
Я алюминий у автора магнитится!
Лет 6 лью масло ликви-моли moligen 5w20. Машина Крайслер гранд вояджер 2009 3.8. Проблем с маслом и мотором никаких никогда не было. Движок внутри чистый. Можит паленка?
5 20 ? это ж вода
@@Mykki1985 на горловине такая надпись и в мануале такая рекомендация.
М.Арнаутская уже не в России! Все вопросы к южным "братьям"! А заливать в новый мотор масло которое для старых,изношенных моторов это дурдом!
Точно!!!! Она в Одессе!!!!!
Охренеть!!! Продавца масла наказать
0.35 дюйма)))) угорнул)))
0,035
У нас масло Mopar стоит 700 р.литр.
600р
@@FMLauto ну может и так ,600 была три года назад,сейчас может такая же,дал поправку на инфляцию.
Залийте свое масло и все
шеврон хорошее масло
Нет
Владимир, здравствуйте. Мой первый комментарий у вас, никогда ничего не пишу в RUclips. Это Сергей 3.8.
А написал, потому что у меня как раз прям сейчас это Liqui Moly залито, бутылка очень похожа. Из-за нашего допуска его и брал, проблем не наблюдаю, прошёл уже 4000 на нём после вашей капиталки, вот планирую сменить на его же (с запасом взял). Вообще странная история: масло дорогое и не самое популярное, какой смысл его подделывать? Песок при установке мог попасть в движок самыми разными путями, так что это негарантийный случай 100%.
Тогда кто несет расходы? Кто виноват?
@@FMLauto Я считаю, за конечный результат отвечает сборщик или сервис, который собирал машину. Логика такая: отправляя движок на самостоятельную установку вы по сути поставляете запчасть. Это сложная, дорогая, но запчасть. Как и любую запчасть её нужно хотя бы визуально проверить перед установкой. Потыкать в него стетоскопом дело 5 минут. Если внутри было чисто, то и вопросов к вам не должно быть. Если у мастера не было стетоскопа, пусть платит -- на будущее будет хорошая мотивация прикупить нормальный инструмент.
Если движок смотрели, и причина действительно была в масле, это уже проблема владельца. Надо разбирается с тем, кто ему это масло продал. Но это, конечно, утопия.
Чем больше я погружаюсь в автомобили, тем больше понимаю, почему большинство предпочитает купить из салона Солярис, откатать 5 лет и слить его. Владеть чем-то старым неминуемо приводит к собственному автосервису в гараже. С одной стороны у нас есть классные профи, которым можно довериться, с другой -- просто вопиющие раздолбаи и кидалово. Но это так, эмоции))
Жалко новый движок, ему бы ходить и ходить. Желаю вам терпения, непростая работа у вас!
у ликви нету допуска 6395 !
там написано что это масло рекомендую для двигателей крайслер и всё 🤷
Ликви моли АА
Скупой платит дважды...а жадный трижды. Хозяин двигателя лоханулся.
столько бабок отдать за переборку и поехать устанавливать движок ХЗ где, надо было вскрывать двиг при владельце и стеме "мастерами" которые его ставили.
Клиент видно жлоб.
Если масло клиента ,то и ответственность его.
Ндаа. Паленное масло((.
Арнауцкую сдали....
Надежда есть что скоро по ней сможем пройтись1)))