@@우튜브프리니엄모터내에 선이 보통 3가닥이에요 그래서 인입 인출해서 총 6개처럼 저렇게 나오게 되거든요 쉽게 말해 모터내부 선의 끝과 끝이 저렇게 나와 있는 거에요 3가닥이니 당연히 끝이 6개인 거고요 그 중 한 쪽 끝을 묶어 두면 저항을 쟀을 때 한가닥씩이 아니라 묶여 있는 전체 3개닥의 합성저항이 나오게 돼서 각 선의 정확한 저항값을 알 수가 없습니다 그래서 공결(코몽, 콤봉 등으로 얘기하는데 실제는 common)시켜 놓은 걸 풀어야 각각의 전선 저항값을 잴 수가 있습니다 ( 3가닥으로 풀어놓은 걸 한 끝단을 다 같이 묶어놓은 걸 코몬했다고 말합니다)
담에는 mc 2차에서 측정하는 것도 올려주세요. 감사합니다
궁금해서 질문드립니다.
저항 측정할때, 델타로 결선 된것을, 각 상을 측정하신거지요?
리아?? 어원이 궁금하네요.
결론은
코일 한상의 저항값이 현저히 차이가 나서 그 모터는 사용하면 안되는거죠?
사용하고 싶어도 모터 고장으로 사용이 안되거나 이상현상을 보이지 않을까요?
네 사용 못하정
메가링이나 저항이상시 교체해야정
ㅇㅇ
어차피 저항치만측정하면 되는건데
왜굳이 분해까지
Commonbar에 다같이 묶이게 돼서 저항을 재면 다 같게 나와요 그래서 구분이 안 되지요
@@DanJJSTChoi 무슨말인지 모르겠어요 ㅠㅜ
커몬바가 뭔가요
@@우튜브프리니엄모터내에 선이 보통 3가닥이에요 그래서 인입 인출해서 총 6개처럼 저렇게 나오게 되거든요 쉽게 말해 모터내부 선의 끝과 끝이 저렇게 나와 있는 거에요 3가닥이니 당연히 끝이 6개인 거고요 그 중 한 쪽 끝을 묶어 두면 저항을 쟀을 때 한가닥씩이 아니라 묶여 있는 전체 3개닥의 합성저항이 나오게 돼서 각 선의 정확한 저항값을 알 수가 없습니다 그래서 공결(코몽, 콤봉 등으로 얘기하는데 실제는 common)시켜 놓은 걸 풀어야 각각의 전선 저항값을 잴 수가 있습니다 ( 3가닥으로 풀어놓은 걸 한 끝단을 다 같이 묶어놓은 걸 코몬했다고 말합니다)
@@DanJJSTChoiy-델타 기동 모터를 보면
220V모터를 380V로 써야할때는 변압을 해야하니 Y결선 콘몬바를 설치하는데 콘몬바 때문에 저항을 잘못재니 떼고 저항을 잰다 이말인가요?