They even still have a bunch of years left, although they did not receive full refurbishment as formerly planned as there was no bidder on the tender. As of now, I guess they will not be withdrawn before ~2032. They will most likely live longer than the newer M-type DÜWAGs ex Essen. By then, the ex Bielefelders will have lived in Arad almost as long as in Innsbruck (26 yrs in Ibk vs 22 in Arad). Only the Lohners are clearly longer Innsbruckians than Aradians. xD
Sehr schönes Video wie immer Da sind ja auch noch ein paar Unikate dabei, der Beiwagen mit Türen auf beiden Seiten z.B., und M-Wagen mit Tatra-Scheinwerfern? Kaum zu glauben, aber wahr
Anscheinend ist man da ziemlich freizügig, was die weitere Verwendung von Ersatzteilen angeht. Die Rostlaube bei 24:00 hat auch andere Scheinwerfer und trägt sogar noch die Reklame aus Innsbruck, welche allmählich abblättert.
@@Tramsilvanien Hm ja, jetzt wo du es sagst 😁 Die Herkunftsbetriebe kann man teilweise echt noch sehen...na ja, immerhin wurden die meisten trotzdem an die örtlichen Verhältnisse angepaßt.
@@Tramsilvanien Der Grind scheint irgendwie aber auch konserviert zu sein, Nr. 51 sah schon 2018 bei meinem vorletzten Besuch so aus, damals noch ohne Graffiti, und 2021 bei meinem bisher letzten Besuch schon mit Graffiti. VIel mehr abnudeln geht wahrscheinlich nicht xD
That wouldn´t be possible anyway as Hannover has 1435mm and Arad 1000mm gauge. Hannover only sold some of the light rail vehicles to Budapest and Den Haag. The old DUEWAGs were scrapped aside some preserved vehicles.
Sehr cool! Danke für dein Video! 😍😍😍
Sehr gerne 🤗
Interesting to see that Trams from my home city Innsbruck which were retired in the late 2000s are still in service today :)
They even still have a bunch of years left, although they did not receive full refurbishment as formerly planned as there was no bidder on the tender. As of now, I guess they will not be withdrawn before ~2032. They will most likely live longer than the newer M-type DÜWAGs ex Essen. By then, the ex Bielefelders will have lived in Arad almost as long as in Innsbruck (26 yrs in Ibk vs 22 in Arad). Only the Lohners are clearly longer Innsbruckians than Aradians. xD
Excellent... old Trams look real good ! Any idea how many GT4 Trams running on the system 🤔
Arad has 11 of them. Usually there are 3-5 units in daily service.
@@Tramsilvanien 11 .. nize .. my favorite Tram ever !
Sehr schönes Video wie immer
Da sind ja auch noch ein paar Unikate dabei, der Beiwagen mit Türen auf beiden Seiten z.B., und M-Wagen mit Tatra-Scheinwerfern? Kaum zu glauben, aber wahr
Anscheinend ist man da ziemlich freizügig, was die weitere Verwendung von Ersatzteilen angeht. Die Rostlaube bei 24:00 hat auch andere Scheinwerfer und trägt sogar noch die Reklame aus Innsbruck, welche allmählich abblättert.
@@Tramsilvanien Hm ja, jetzt wo du es sagst 😁
Die Herkunftsbetriebe kann man teilweise echt noch sehen...na ja, immerhin wurden die meisten trotzdem an die örtlichen Verhältnisse angepaßt.
@@Tramsilvanien Der Grind scheint irgendwie aber auch konserviert zu sein, Nr. 51 sah schon 2018 bei meinem vorletzten Besuch so aus, damals noch ohne Graffiti, und 2021 bei meinem bisher letzten Besuch schon mit Graffiti. VIel mehr abnudeln geht wahrscheinlich nicht xD
Are there any old trams from Hannover ? They look familiar.
@@thies7831 No. Arad has none of them.
That wouldn´t be possible anyway as Hannover has 1435mm and Arad 1000mm gauge.
Hannover only sold some of the light rail vehicles to Budapest and Den Haag.
The old DUEWAGs were scrapped aside some preserved vehicles.
@@UdoKrawallo Interesting information. I am aware of the mentioned sales, although, not of the difference in gauge. Thanks. Much appreciated.