Helal olsun bende ilk baştq avrupa işi bir restore beklemiştim ama türkiye şartları ve yurtdışından parça getirmenin zorluğu hesaba katılınca 10 numara bir iş çıkarmışşınız çekip youtube a atmanızda çok iyi olmuş elinize sağlık
hayırlı olsun çok güzel olmuş video için teşekkürler keşke bu kadar zor olmasa bu motorları toplamak vergisiydi gereksiz pahalı cartı curtuydu 0 motor parasına denk geliyor bu ülkede çok zor... :(
Elinize sağlık bro güzel olmuş fakat şahsen yerinde olsaydım hazır şaseyi o kadar sökmüş başka bir renge boyardım. Renkli şaseler çok çekici duruyor. Benimde aşırı bir ilgim var blok toplamaya( tamamen servis sıkma değerleri içinde) yavaş yavaş alet edevatta alıyorum fakat dükkan yok aga, uğraşabilceğim boş bir yer olsa.
Almanyadan selamlar ..sevindim boyle bir Video oldu icin almanyada hep ingiliz italian ispaniyol ve alman projelri senelerce serediyorum….malesef sengin degilim…hepinize yardim Ederdim ….keske senginler kenan sofoglu toprak ratgalioglu Sizin gibi Motor sevdalilarina yardim edebilseydi….devam boyle…
Kanka çok başarılı olmuş emeğine bütçene eline koluna sağlık. Aynısını geçen sene bende gsxr 600 k7'me yaptım. kitap gibi oldu. Fakat kapağı 2. el tr de satılan bir kapakla değiştirdim. Kapak çok taşlanmış yenisini yurtdışından getireceğim. O yüzden senin gibi başladığım yenileme videosunu 2023 ağustostan 2024 nisana kadar bitirmem gerektiği halde video edite başlayamadım :D Şişlideyim müsait olursan birlikte gazlayalım
@@kimediyom4754 Eyvallah kanka sağolasın :) evet gsxr larda genel bir üst kapak sorunu var bu yaşlara geldiğinde subaplar gidiyor. Titanyum subap kullanıldığı için ömrü çelik subap kadar uzun olmuyor fakat performans olarak çok daha iyi. Şu anlık üst kapağımda bi problem yok ama olursa sıfır 16 subap takarım. Havalar ısınsın biraz gazlarız inşaallah :)
7:56 Tr de neden motor yiyen motor alınmaz işte bu yüzden motor yiyen makine biraz toplanıyor yürüyecek kıvama getirilip satılıyor hiç araba motor yediğinde sadece şu iki pistonu değişelim subapların ikisi bozuk onları al kafi diyen usta yoktur varsa da usta değildir he belki kullanıcı zorlamıştır hep ustaya da yüklenmeyelim bunu tırlarda yapıyorlar tırların bloğu uzun olduğu için altıncı silindir yeterince soğuyamıyor sadece altıncı silindire gömlek çakıp devam ediyorlar ama o da pek randıman vermiyor zaten alt üst blok siparişi verdik diyorsun ya hepsini izlemeyeceğim çünkü avrupa standartlarında bir restore bekledim komple söktüm diyince kul hakkı da yemiyim çıkmadır büyük ihtimalle bu işin hakkaniyetli şekilde yapılması gerekiyorsa eğer şimdi sana parça listesi çıkarmayacağım ama tüm yataklar segmanlar pistonlar piston kolları subaplar kesin değişir krankı rektefiyeye yollarsın yatakla kurtarılıyorsa kurtarılır aksinde bu makineler 15k devir çevirdiği için randıman vermez krankta değişir yağ pompası su pompası keçeler conta seti subapları kaptırdığı için egzantriği kontrol edilir öyle kol çıkaran makinada yarım motor yapılmaz vesselam işiniz gücünüz rast gitsin
@@batubegg369 Yorumunuz için teşekkürler. Dediğinizin çoğunda haklısınız. Fakat bende birkaç açıklama yapayım. Evet alt üst blok çıkma olarak aldık yurtdışından fakat düşük km de işlemsiz bebek gibi bir blok geldi. Krankta aynı şekilde yurtdışından sipariş ettk oda düşük kmde bebek gibi bir krank geldi. Bildiğiniz üzere blokta silindirin iç çap değerleri ve kranktaki ölçüm değerleri kurtarıyorsa uygun yatağı takıp sorunsuz bir şekilde toplayabilirsiniz. Ayrıca dediğiniz gibi bende herşeyi sıfır bir şekilde almak isterdim blok krank pistonlar vs ama bu şekilde yaptığımızda harcadığımız paranın 3 katı civarı bir fiyata çıkardı. Dediğiniz gibi türkiyede zor bu işler… Motoru toplayalı 20.000 km yol yaptım hemde öyle sakin değil teker top speed vs her şekilde. Hala bir sorun yok maşallah. Dediğiniz diğer parçalar zaten sıfır olarak değiştirildi. Yağ pompası, yataklar, sekmanlar, conta seti komple ve gerekli tüm kontroller ölçüler ve hesaplamalar yapılarak. Doğru işlem yapıldığında yarım motorda randıman verir. Zaten öyle olmasaydı 20.000 kmdir kullanıyor olamazdım…
Madem üç katı az para harcadın. Kalan parayla amortisör bakımı yaptır. Arka amortisörün gazının hiç değişmediğine eminim. En basitinden kaliper temizliği vs bunlar para eden şeyler değil. Orjinal suzuki alt üst kapak contası maks 2.000-3.000₺ o mu çok geldi de sıvı contayı bastın. Evet 20.000 km dir sağlıklı kullanıyorum diyorsun. Halâ aliexpress çakma rizoma üst fren merkezi ve aliexpressin en ucuz debriyaj manetiyle teker yapıyorsun. O sol el tutuşunu da düzelt vesselam işiniz gücünüz rast gitsin.
@ Arka amortisör değilde ön amortisör bakımlarını komple yaptım videoda olmayabilir belki ama. Amortisör keçeleri yağı zaten değiştim fix şeyler. Furş takımı da sıfır değişti. Ayrıca suzuki alt üst kapak contası demişsiniz muhtemelen krank kapattığımız iki blok arasından bahsediyosunuz. Ora için conta yok her 4 silindir motosiklette orası sıvı contayla kapatılır. Bu kadar bilgiye bunu bilmemeniz şaşırtıcı. Ayrıca aliexpressten aldığım şeylere sallamışsınız. Bu motoru senelerce tırnaklarımla kazıyarak aldım aldık sattık zamanında bi şekilde buralara yükselttim. Öyle zengin aile çocuğu değilim baba parasıyla almadım tabikide bütçeme göre fiyat performans bakımı yapacağım. Durumunuz çok iyiyse bi orjinal brembo ön fren merkezi ve orjinal rizoma elcik alıp hediye edebilirsiniz. Ama önce fiyatlarına bakmanızı öneririm sonra üzülmeyin :)
@ He bu arada bahsettiğiniz ön arka kaliper temizliğini ve bakımında yaptım. Komple pistonlara kadar söküp temizleyip fren kaliper tamir seti contalarıda değişti. Onları videoya koyamadım. Ayrıca siz bu şekil bir restorasyon yapında videosunu çekip atın bakalım herşeyi usulüne uygun yapabiliyor musunuz aydınlanalım :)
Eline emeğine sağlık kardeşim , sen millete aldırış etme akıl veren çok olur ama paran veren bulunmaz . Onların aklından geçen senin aklından geçmiyor sanıyorlar , sen istemez misin sıfır blok gelsin , sıfır kol piston vs gelsin bebek gibi çıksın . Sanki imkan varda sen böyle keyfi topluyorsun gibi konuşuyorlar, bütçen dahilinde yaptığın tek kuruş yanlış yok sadece satarken dürüst olmanı rica ediyorum saygılar kardeşim .
sıvı contanın olduğu her iş sıvama olur. Blok contası nasıl almazsın. Contanın kalınlığı sabit blok o ölçüler içinde hesaplanıyor. çok sürmez yatak sararsın. Yağ kanalını kaynakla düzeltmek orada ki debi düşümüne sebep olacaktır. Aziz kardeşim bir çok hata var. keyfini sürersin umarım. rodaja dikkat
@@ademcan3505 Az önce bi arkadaşla da aynı meseleyi tartıştık. İki blok arası dört silindir motorların hepsinde sıvı contayla kapatılır. Orası için kağıt conta üretimi bile yok suzukinin. Fabrikada bu motoru sıfır üretirken orayı sıvı contayla kapatıyor. Kafamıza göre iş yapmıyoruz merak etmeyin. Ayrıca bu zamana kadar birçok makina topladık ibrahim ustayla. İbrahim usta yüzlerce suzuki toplamıştır ve hiçbirisinde bir sorun yaşanmadı. Ayrıca videoyuda tam izleyip dinlememişsiniz. Motoru toplayalı 20.000 km oldu 20.000 kmdir kullanıyorum yatak sarmadı çok şükür :) hemde öyle normal sürüş değil hard sürdüm motoru top speed teker vs. Bişeyi eleştirmeden önce araştırmanızı öneririm. Keza 100.000 tl nin üzerinde para harcamışım 3-5 kuruşluk kağıt contadanmı kaçacağım…
Her erkeğin hayalidir makinasını bastan sonra tertemiz toplamak elinize sağlık
Helal olsun bende ilk baştq avrupa işi bir restore beklemiştim ama türkiye şartları ve yurtdışından parça getirmenin zorluğu hesaba katılınca 10 numara bir iş çıkarmışşınız çekip youtube a atmanızda çok iyi olmuş elinize sağlık
Olağanüstü bir uğraş. Üstün kalite mükemmel bir detaylandırma. Elinize kolunuza sağlık
Hayalimi gerçekleştirmişsin abi kazasız belasız.
hayırlı olsun çok güzel olmuş video için teşekkürler keşke bu kadar zor olmasa bu motorları toplamak vergisiydi gereksiz pahalı cartı curtuydu 0 motor parasına denk geliyor bu ülkede çok zor... :(
Elinize sağlık bro güzel olmuş fakat şahsen yerinde olsaydım hazır şaseyi o kadar sökmüş başka bir renge boyardım. Renkli şaseler çok çekici duruyor. Benimde aşırı bir ilgim var blok toplamaya( tamamen servis sıkma değerleri içinde) yavaş yavaş alet edevatta alıyorum fakat dükkan yok aga, uğraşabilceğim boş bir yer olsa.
Eline sağlık kardeş. Bize de bu seyir keyfini yaşatıgın için teşekür ederiz
Helal olsun büyük emek
Almanyadan selamlar ..sevindim boyle bir Video oldu icin almanyada hep ingiliz italian ispaniyol ve alman projelri senelerce serediyorum….malesef sengin degilim…hepinize yardim Ederdim ….keske senginler kenan sofoglu toprak ratgalioglu Sizin gibi Motor sevdalilarina yardim edebilseydi….devam boyle…
İyi günlerde kullan biladerim Allah emeklerinin karşılığını versin inşallah
Cok hos bir Video olmus, emegine saglik Kardesim, keyifle izledim 👍👍👍
Gururlandık 🦋 başarı her zaman her yerde seninle olsun 🙏
Severek izliyoruz. Başarılarının devamını dileriz 👏
Detaylı anlatım için teşekkür ederiz. Allah kaza bela vermesin
Mükemmelsin kardeşim, başarılar diliyorum ❤
Emeğine sağlık kardeşim süpersin 👍🏼
Kanka çok başarılı olmuş emeğine bütçene eline koluna sağlık. Aynısını geçen sene bende gsxr 600 k7'me yaptım. kitap gibi oldu. Fakat kapağı 2. el tr de satılan bir kapakla değiştirdim. Kapak çok taşlanmış yenisini yurtdışından getireceğim. O yüzden senin gibi başladığım yenileme videosunu 2023 ağustostan 2024 nisana kadar bitirmem gerektiği halde video edite başlayamadım :D Şişlideyim müsait olursan birlikte gazlayalım
@@kimediyom4754 Eyvallah kanka sağolasın :) evet gsxr larda genel bir üst kapak sorunu var bu yaşlara geldiğinde subaplar gidiyor. Titanyum subap kullanıldığı için ömrü çelik subap kadar uzun olmuyor fakat performans olarak çok daha iyi. Şu anlık üst kapağımda bi problem yok ama olursa sıfır 16 subap takarım. Havalar ısınsın biraz gazlarız inşaallah :)
Tek kelimeyle harika 🎉
hayırlı olsun.....
Efsanesin kardeşim
Eline sağlık allah kaza bela vermesin mini dizi gibi izledim aktı valla güzel video olmus kinkkk
7:56 Tr de neden motor yiyen motor alınmaz işte bu yüzden motor yiyen makine biraz toplanıyor yürüyecek kıvama getirilip satılıyor hiç araba motor yediğinde sadece şu iki pistonu değişelim subapların ikisi bozuk onları al kafi diyen usta yoktur varsa da usta değildir he belki kullanıcı zorlamıştır hep ustaya da yüklenmeyelim bunu tırlarda yapıyorlar tırların bloğu uzun olduğu için altıncı silindir yeterince soğuyamıyor sadece altıncı silindire gömlek çakıp devam ediyorlar ama o da pek randıman vermiyor zaten alt üst blok siparişi verdik diyorsun ya hepsini izlemeyeceğim çünkü avrupa standartlarında bir restore bekledim komple söktüm diyince kul hakkı da yemiyim çıkmadır büyük ihtimalle bu işin hakkaniyetli şekilde yapılması gerekiyorsa eğer şimdi sana parça listesi çıkarmayacağım ama tüm yataklar segmanlar pistonlar piston kolları subaplar kesin değişir krankı rektefiyeye yollarsın yatakla kurtarılıyorsa kurtarılır aksinde bu makineler 15k devir çevirdiği için randıman vermez krankta değişir yağ pompası su pompası keçeler conta seti subapları kaptırdığı için egzantriği kontrol edilir öyle kol çıkaran makinada yarım motor yapılmaz vesselam işiniz gücünüz rast gitsin
@@batubegg369 Yorumunuz için teşekkürler. Dediğinizin çoğunda haklısınız. Fakat bende birkaç açıklama yapayım. Evet alt üst blok çıkma olarak aldık yurtdışından fakat düşük km de işlemsiz bebek gibi bir blok geldi. Krankta aynı şekilde yurtdışından sipariş ettk oda düşük kmde bebek gibi bir krank geldi. Bildiğiniz üzere blokta silindirin iç çap değerleri ve kranktaki ölçüm değerleri kurtarıyorsa uygun yatağı takıp sorunsuz bir şekilde toplayabilirsiniz. Ayrıca dediğiniz gibi bende herşeyi sıfır bir şekilde almak isterdim blok krank pistonlar vs ama bu şekilde yaptığımızda harcadığımız paranın 3 katı civarı bir fiyata çıkardı. Dediğiniz gibi türkiyede zor bu işler… Motoru toplayalı 20.000 km yol yaptım hemde öyle sakin değil teker top speed vs her şekilde. Hala bir sorun yok maşallah. Dediğiniz diğer parçalar zaten sıfır olarak değiştirildi. Yağ pompası, yataklar, sekmanlar, conta seti komple ve gerekli tüm kontroller ölçüler ve hesaplamalar yapılarak. Doğru işlem yapıldığında yarım motorda randıman verir. Zaten öyle olmasaydı 20.000 kmdir kullanıyor olamazdım…
Madem üç katı az para harcadın. Kalan parayla amortisör bakımı yaptır. Arka amortisörün gazının hiç değişmediğine eminim. En basitinden kaliper temizliği vs bunlar para eden şeyler değil. Orjinal suzuki alt üst kapak contası maks 2.000-3.000₺ o mu çok geldi de sıvı contayı bastın. Evet 20.000 km dir sağlıklı kullanıyorum diyorsun. Halâ aliexpress çakma rizoma üst fren merkezi ve aliexpressin en ucuz debriyaj manetiyle teker yapıyorsun. O sol el tutuşunu da düzelt vesselam işiniz gücünüz rast gitsin.
@ Arka amortisör değilde ön amortisör bakımlarını komple yaptım videoda olmayabilir belki ama. Amortisör keçeleri yağı zaten değiştim fix şeyler. Furş takımı da sıfır değişti. Ayrıca suzuki alt üst kapak contası demişsiniz muhtemelen krank kapattığımız iki blok arasından bahsediyosunuz. Ora için conta yok her 4 silindir motosiklette orası sıvı contayla kapatılır. Bu kadar bilgiye bunu bilmemeniz şaşırtıcı. Ayrıca aliexpressten aldığım şeylere sallamışsınız. Bu motoru senelerce tırnaklarımla kazıyarak aldım aldık sattık zamanında bi şekilde buralara yükselttim. Öyle zengin aile çocuğu değilim baba parasıyla almadım tabikide bütçeme göre fiyat performans bakımı yapacağım. Durumunuz çok iyiyse bi orjinal brembo ön fren merkezi ve orjinal rizoma elcik alıp hediye edebilirsiniz. Ama önce fiyatlarına bakmanızı öneririm sonra üzülmeyin :)
@ He bu arada bahsettiğiniz ön arka kaliper temizliğini ve bakımında yaptım. Komple pistonlara kadar söküp temizleyip fren kaliper tamir seti contalarıda değişti. Onları videoya koyamadım. Ayrıca siz bu şekil bir restorasyon yapında videosunu çekip atın bakalım herşeyi usulüne uygun yapabiliyor musunuz aydınlanalım :)
Gsxr fısıldayan adam 🎉
Eline emeğine sağlık kardeşim , sen millete aldırış etme akıl veren çok olur ama paran veren bulunmaz .
Onların aklından geçen senin aklından geçmiyor sanıyorlar , sen istemez misin sıfır blok gelsin , sıfır kol piston vs gelsin bebek gibi çıksın .
Sanki imkan varda sen böyle keyfi topluyorsun gibi konuşuyorlar, bütçen dahilinde yaptığın tek kuruş yanlış yok sadece satarken dürüst olmanı rica ediyorum saygılar kardeşim .
Duygularıma tercüman oldunuz teşekkürler...
299 beğeni olmuş bozmak ıstemedım :D
şase boyanırken acaip 1 rahatlama geldi asmr gibiydi:D
Motorun, motoru, motora, motordan, motorla… 🤯
👏🏻👏🏻💗
Hocam bende gsx r125 aldım (kazalı) parça tedariği hakkında yardımcı olabilecek tanıdığınız varmı?
sıvı contanın olduğu her iş sıvama olur. Blok contası nasıl almazsın. Contanın kalınlığı sabit blok o ölçüler içinde hesaplanıyor. çok sürmez yatak sararsın. Yağ kanalını kaynakla düzeltmek orada ki debi düşümüne sebep olacaktır.
Aziz kardeşim bir çok hata var. keyfini sürersin umarım. rodaja dikkat
@@ademcan3505 Az önce bi arkadaşla da aynı meseleyi tartıştık. İki blok arası dört silindir motorların hepsinde sıvı contayla kapatılır. Orası için kağıt conta üretimi bile yok suzukinin. Fabrikada bu motoru sıfır üretirken orayı sıvı contayla kapatıyor. Kafamıza göre iş yapmıyoruz merak etmeyin. Ayrıca bu zamana kadar birçok makina topladık ibrahim ustayla. İbrahim usta yüzlerce suzuki toplamıştır ve hiçbirisinde bir sorun yaşanmadı. Ayrıca videoyuda tam izleyip dinlememişsiniz. Motoru toplayalı 20.000 km oldu 20.000 kmdir kullanıyorum yatak sarmadı çok şükür :) hemde öyle normal sürüş değil hard sürdüm motoru top speed teker vs. Bişeyi eleştirmeden önce araştırmanızı öneririm. Keza 100.000 tl nin üzerinde para harcamışım 3-5 kuruşluk kağıt contadanmı kaçacağım…
Keşke pistonların hepsini ve subabların hepsine 0 taksaydınız daha sağlıklı olurdu
Ustanin ismi nedir.dukkani nerdedir
İbrahim Özgül - Tork Motor - İST. Küçükçekmece Yeşilova
😊❤❤
Nesin sen gsxr canavarı mı 😄
Elcikler değişmiş ..orjinalleri noldu ..egzoz da aynı miv değil