Liebe Nutzer des Tradermacher-Kanals, leider kommentiert auf meinem Kanal immer mal wieder jemand mit einem Fake-Account, scheinbar in meinem Namen. Wir gehen dagegen vor, löschen es und melden es bei RUclips, aber es lässt sich nicht komplett verhindern. WICHTIG: Ich würde euch nie dazu aufrufen eine Telefon- oder Whatsapp-Nummer anzurufen, zu kontaktieren oder ähnliches!
ich glaube der Denkfehler ist genau der gleiche, wie vor einigen Jahren zu sagen, Microsoft hätte den Wandel verpasst... weil Apple und Amazon und Google vorbeigezogen sind... Tesla heute auf ein Automobilkonzern zu beschränken, dass einen so naiv ausgedrückt: von A nach B bringt, ist genauso naiv wie zu sagen, Microsoft hat jetzt ausgedient mit seinem Windows for Workstation.
Das sagt er ja auch nicht. Er sagt nur das Tesla für das was sie kosten soviel mehr sein müssten das es einfach nicht realistisch ist. Tesla ist Marktführer, aber eben auch wahnsinnig teuer.
@@jakobweickert4459 Er beschränkt Tesla aber auf einen Automobilkonzern, was Tesla nun mal nicht ist. Der Energiesektor von Tesla, wird noch viel größer, als der Automobilteil. Das wird hier überhaupt nicht berücksichtigt. Das ist ungefähr so, wie Amazon Anfang 2000 auf Bücher zu reduzieren.
Ist tesla es wert das 36fache an bewertung zu haben? Ka. Aber eine Gegenfrage, wenn vw mit seinem trägen betriebsrat und firmenstruktur versucht den Vorsprung zu tesla in den nächsten 3-5jahren aufzuholen versucht, bleibt tesla in der zeit stehn, entwickelt sich im gleichen tempo, oder enwickelt sich tesla schneller weiter und baut den Vorsprung zu vw aus? Grüße toni
Das ist ja ganz gut und schön, aber wenn nicht Tesla sondern VW an Markanteilen in China und Indien gewinnt, bringt das Tesla auch nichts. Abgesehen davon das die aktuelle Bewertung bereits maßlos irrwitzig ist, ich glaube nicht das die da jemals reinwachsen. Das Rund um Musk ist doch inzwischen ne Religion. Ich lasse da auf jeden Fall meine Finger von.
Da werden sich noch weiter Firmen ganz schön wundern. Was macht man mit den ganzen Leuten die man durch fortschreitende Automatisierung und geringerem produktionsaufwand nicht mehr braucht? Wenn es der Betriebsrat will fahren bei vw dann Heizer auf der E-Lok mit… bildlich gesprochen. Da sind die Amerikaner flexibler. Man darf gespannt sein.
Hallo Toni, Tesla muss meiner Ansicht nach den Vorsprung zu den anderen Autokonzernen weiter ausbauen, wenn die Aktienbewertung gerechtfertigt sein soll. Und da habe ich meine Zweifel.
Warum ist Tesla Marktführer? Was Innovationen angeht nicht. Was Effizienz angeht nicht und was Elektromotoren angeht schon garnicht. Die Händler hängen nicht an den Konzernen.
Wie von Herrn Erichsen das große, übergeordnete Bild gezeichnet wird, finde ich sehr interessant, wie hier für die Automobil-Produzenten oder in dem neueren Podcast für das Metaverse.
Ich habe Tesla nicht und kann den Wert auch nicht ansatzweise einschätzen, aber ich glaube bei Tesla gilt prinzipiell, dass sie die anderen Autosteller nicht nur ablösen, sondern in ähnlicher Art und Weise den Markt verändern wie Apple und auch ganz neue Einkommensquellen erschließen.
Tesla ist durch Elon Musk, und durch sein Marketing, über den Wert bewertet. Diese Aktie hat dadurch eine hohe Volatilität. Ein einzige negative Nachricht von Elon könnte den Kurs um 30-40% nach unten korrigieren. Ist die daher ähnlich zum Bitcoin.
Ich wollte schon selbstgerecht schreiben, dass ich in solche Aktien ja niemals investieren würde, aber dann fiel mir ein, dass ich stattdessen Bayer im Depot habe
Wenn man sich mal den Preis im Verhältnis zum Free Cashflow ansieht (P/FCF), dann kostet Tesla 107 und Toyota 23. Wenn Tesla seinen Cashflow um den Faktor 4,7 steigern kann, wäre der aktuelle Preis gerechtfertigt. Dazu müsste dann (ceteris paribus) auch Teslas Marktanteil um den Faktor 4,7 steigen, also von 2 % auf 9,4 %. Klingt das so unmöglich? Wo ist mein Denkfehler? Tesla ist einfach auf den Cashflow bezogen deutlich stärker als die Konkurrenz, u.a. weil man deutlich effizienter produziert und verkauft.
Die Frage wird sein ob das Mindset wirklich kippen wird und individualverkehr sinken wird. Ich kann mir gut vorstellen das Autos wunderbar digitalisiert und monetarisiert werden können. Man stelle sich vor heute gibt es Bildschirme und Headup Displays im Auto, später einmal könnte man alle Fenster digitalisieren, das Auto fährt von allein und du sitzt quasi in einer Virtuellen kapsel ohne eine vr Brille aufsetzen zu müssen. Dein eigener Kinosaal während der Fahrt in den Urlaub, mit einem klick auf die Fensterscheibe wird der Film gekauft oder die app heruntergeladen.
Die Tesla-Aktie wird von den Tesla-Fanboys nicht als Automotive Aktie gesehen sondern als High-Tech Konzern und deshalb ist diese auch so überbewertet. Diese Überwertung ist sogar noch gegeben, wenn man Tesla mit Apple, Nvidia usw. vergleicht.
10T Market Cap gibt's natürlich nicht ohne autonomes Fahren, 20k für "full self driving". Aber für mehr als 12% wird es auch ohne reichen: Was, wenn Automotive Gross Margin jetzt schon 30% beträgt? So was gab's noch nie. In China sind es 40%, in Berlin und Austin sollen die Margen ähnlich sein. Ich empfehle mal in einem Bloomberg Terminal zu schauen, wie sich die EPS Vorhersagen vs. dem Aktienkurs entwickelt haben.
Ja, ergibt Sinn. Autonomes Fahren ist mir zu kurz gekommen. Ein unberührter Markt und riesiges Automatisierungspotenzial. Darauf stützt sich die Bewertung von Tesla ja auch.
@@1Gelidus1 Will der Kunde sich lieber zurücklegen anstatt stundenlang zu fahren? Ja. Wollen 2 Mio. gut bezahlte LKW-Fahrer in den USA automatisiert werden? Nein. Es funktioniert ja schon. Bis das marktreif und legal ist, wer weiß.
Hallo Lars, deine Argumente sind für den Aspekt „Autohersteller“ nachvollziehbar - weswegen die Autohersteller sich ja Richtung „Mobilitätsanbieter“ orientieren - das ist dann der digitale Wachstumspfad, so wie Uber das vorgemacht hat. Und sollten sie das schaffen, dann wird die AktieTesla möglicherweise erheblich neu bewertet werden - vielleicht nur noch 2% vom aktuellen Wert..!? Wie auch immer, Risiken wohin das Auge reicht… VG
Seh ich absolut genauso. Dasselbe denke ich mir auch bei daimler. Man fährt mit der Bahn von Esslingen nach Stuttgart und auf der ganzen Fahrt sieht man daimler und seine Zulieferer. In China ist man auch schon stark vertreten, in den USA auch - Das macht für mich kein Sinn mehr zu investieren
Lieber Lars, ich verstehe nicht ganz, warum du ausschließlich auf die Anzahl verkaufter und zukünftig verkaufter Autos schaust? Was ist mit den Abo-Modellen oder Teslas KFZ-Versicherung die Sie um einiges günstiger als die Konkurrenz anbieten werden können? Was ist mit dem kompletten Energiesektor? Der Batterietechnologie? Die größeren Margen? Das sind so viele unterschiedliche Bereiche, welche Tesla zwar hauptsächlich zu einem Automobil Hersteller machen, aber nicht ausschließlich. Daher ist für mich eine VW nicht zu 100% vergleichbar mit Tesla.
Da hast Du natürlich Recht, beide Unternehmen sind nicht 100% vergleichbar. Es ist halt die Frage, um wieviel höher Tesla bewertet sein darf gegenüber z.B. VW. 20mal, 50mal höher?
Eine Möglichkeit, um die Tesla-Bewertung zu verstehen, ist in erster Linie nicht an Autos denken, sondern an die Technologie: Mal angenommen Tesla hat einen 5-jährigen Vorsprung beim autonomen Fahren und es die Technologie zugelassen etc. dann könnten sie die Software und Hardware lizenzieren - das würden sich sehr viele Nicht-Tesla-Fahrer auch wünschen -, man könnte Uber sozusagen ersetzen (z.B. mit einem fixen Abo-Modell). Die Frage ist natürlich: Ist das, was sie an Daten gesammelt und daraus entwickelt haben im Moment 1T Wert und wird der Durchbruch sehr viel Zeit vor den anderen gelingen?
Ich bin kein freund von tesla, bitte nicht missverstehen. Aber das video ist - mit allem respekt den ich vor herrn erichsen habe - etwas zu kurzsichtig. Wie konnte amazon nur so sehr steigen? Die verkaufen doch nur bücher! Oder machen die noch etwas anderes? Wie flexibelkönnen vw oder tesla neue märkte erschliessen? Kann tesla robotik, cloud computing, digital security, halbleiter oder rüstung?
So viel vorstellungsvermögen ich für tesla auch aufbringen kann, bei ner aktie kauft man ja idR den Vorstand und ich fühle mich mit Herrn Musk unwohl. Ich gönne ihm jeden erfolg, aber sein auftreten ist mir nicht seriös genug.
Was ich an deiner Argumentation komisch finde ist, dass du Tesla mit allen anderen Autobauern gleichsetzt. Das Tesla überwertet und teuer ist weiß mittlerweile fast jeder. Wenn ich es aber richtig verstehe traust du auch einer Daimler, Ford, Hyundai oder VW keine Verdopplung des Wertes zu? Gerade Hyundai ist meiner Ansicht nach auch auf dem besten Weg ein Technologiekonzern zu werden. Ich sag nur Boston Dynamics. Des Weiteren denke ich einfach mal global und lasse Tesla bewusst außen vor da die in einer eigenen Liga spielen. Ich bin bei dir wenn man sagt in Deutschland ist der Zenit mit Autobesitzern erreicht aber kann man das auch für China, Indien, Afrika, Brasilien oder Indonesien sagen? Da habe ich erhebliche Zweifel. Leider bin ich diesmal nicht bei deiner Meinung und hoffe für mich das ich recht behalte.
Sehe ich ganz genauso wie Du Erichsen. Deshalb habe ich mir auch nie einen DAX ins Depot gelegt, sondern ausschließlich Einzelaktien. Der ist ohne die Autokonzerne besser dran auf lange Sicht.
Siehst du das auch bei den chinesischen so? Ich denke hier speziell an Nio und BYD. Ansonsten vollkommene Zustimmung was Tesla aber auch klassische Automobilhersteller angeht
Leider wird immer vergessen dass Tesla auch eine Softwareunternehmen ist. Des Weiteren sind sie im Solar und Batteriegeschäft (erneuerbare Energien). Auch der Strommarkt wird von Tesla jetzt in Angriff genommen. Letztendlich ist es kein Automotive 4.0 Unternehmen. Auch die Deutschen Hersteller wandeln sich in Softwareunternehmen. Ob alle es schaffen ist eine andere Frage.
Auch wenn ich Deine Meinung zu Tesla verstehen kann, enthält sie die grundlegende Fehlannahme, dass Tesla ein (normaler und reiner) Autohersteller ist. Möglicherweise werden wir aber im kommenden Jahr bereits zu sehen bekommen, wie die Energiesparte deutlich wächst. Und da ist weit mehr in der Pipeline …
Super Video, was die Verkaufszahlen bei Tesla angeht gebe ich auch absolut Recht. Was man jedoch bedenken sollte ist, dass Tesla auch im Ladegeschäft Geld verdient, so wurden vor kurzem einige Supercharger in den Niederlanden für Fremdfahrzeuge freigegeben, womit Geld verdient wird. Genau so wie das Versicherungsgeschäft, womit wiederkehrende Einnahmen erzielt werden, soweit ich weiß verkauft Tesla in Kalifornien und Texas schon Versicherungspolicen. Vom Energiegeschäft ganz zu schweigen, wo Tesla mit den Power-/ und Megapacks eine Lösung für die Speicherung regenerativer Energien anbietet. Was das autonome Fahren und Geschäftsmodell mit Robotaxis angeht bin ich selber skeptisch, ob das in den kommenden 10 Jahren so kommen wird, denke eher, dass das länger dauern könnte.
BYD ist mein Favorit ✅ Besonders wegen der Batterie Produktion der eigenen Chipherstellung sowie guten Aufträgen für busse in der ganzen Welt. Sollte der Markt Start in der EU klappen wäre noch gut was möglich 💰🤘
Der Luna kurs wird wohl richtung mond gehen 🌝 Schaut euch mal die staking möglichkeitennauf via der terrawallet an, dann seid ihr automatisch bei zuküfntigen audrops von neuen terra projekten dabei 🤗
@@helveticus7769 2:00 lars redet über terra (luna). Ist er auch ein bot? Ich rede nur davon was ich selber seit wochen betreibe und sich erheblich rentiert
@@pivi620 wartest du dann nachdem du das staking beendest 10 Jahre bis zur Steuerfreiheit oder zahlst du auf deinen Gewinn dann die ~40% Einkommenssteuer?
@@hansmuller5742 nicht bei staking, dann verlängert sich die Haltefrist auf 10 Jahre. Bei Verkauf vor Ende der Haltefrist fällt bei Kryptos wie auch bei Gold die Einkommensteuer an. Die 10 Jahre beginnen ab Beendigung des Stakings. Auch die Staking-Gewinne müssen im Jahr des Gewinns versteuert werden, für die gelten dann aber nicht die 10 Jahre, höchstens du fügst die dann auch zu deinem Staking-Pool hinzu.
"Eine Tesla zu 100$ wäre OK, da könnte man eine Position eingehen". Eben genau nicht Lars! 2019 hattest Du die 100$ und Du hast die gleichen Argumente angebracht nicht zu kaufen wie heute auch. Ich gebe Dir zwar Recht das die 1000$ heute echt sportlich sind, aber wer die mit den besagten 100$ im Depot liegen hat (bei mir sind es 47$) für den ist es eben doch ein Langfristinvest. Also ich bin hier deutlich anderer Meinung als Du. Aber dafür hast du die Amazon für 300$ und ich nicht. (Ich Trottel!)
Bei deiner Einschätzung über Tesla vergisst du, dass Tesla kein Automobil Unternehmen ist. Tesla ist ein Unternehmen was alles besser kann als alle anderen. Du musst die Bewertungen nicht nur mit der Automobil Industrie vergleichen sondern mit der Bewertung der restlichen Wirtschaft. Dann ist Tesla billig. Ist natürlich nicht mein Ernst, jedoch wird bei gefühlt 50% aller Aktienkanäle auf RUclips genau das behauptet. Das die Physik für alle gilt, auch für den guten Elon, wird nicht akzeptiert. Aber ich lasse mich gerne überraschen.
Hi Lars, Tesla ist krass überbewertet keine frage. Aber wenn du mit einem M3P mal eine Runde drehst wirst du eventuell feststellen wo der Unterschied ist. Dieses Fahrzeug macht einfach Spaß, um ähnliche Fahrleistungen anderer Hersteller zu bekommen muß man mind. das doppelte Investieren. Die E-Maschine im 3er ist einfach der Hammer, ich kann dir sagen und ich bin vom Fach, ein Reluktanzmotor kombiniert mit einer Synchronmaschine Ist der absolute Hammer. Die Technologieentwicklung vom Modell S zum M3 sind schon Welten und das Plaid wird nach vorläufigen Tests noch brutaler. Ich bin schon lange in Tesla investiert und werde es auch bleiben. Ich würde es mit Äpple vergleichen. Sau teuer, aber affengeil. Ich glaube VW mit Herbert absolut mega, Daimler hat’s auch kapiert aber BMW, no invest. Tesla bei Schwäche absolut kaufentswert, Technik die seinesgleichen sucht.
Daimler hat vor Tesla eine Level 3 Zulassung für autonomes Fahren. Ein Freund, der sich damit beruflich damit beschäftigt, ist der Meinung, dass Tesla es nur mit Kameras und machine learning nicht schaffen kann. (Bin immer noch böse auf mich nicht vorm Split im August 2020 zugegriffen zu haben).
Kann sein, dass Tesla zu hoch bewertet ist. Die Argumentation hier ist aber haarsträubend: Das ist wie wenn man Amazon nicht gekauft hat, weil der weltweite Buchmarkt nicht so groß ist.
Mercedes hat vor kurzen als erster Autobauer eine Zulassung für vollautomatisches fahren erhalten. Trotz des großen Technologischen Vorsprungs hat Tesla das bis heute nicht geschafft. :)
Naja das Daimler System ist auch "nur" lvl 3 (teilautonom) und auch vorerst nur ein staupilot. Lvl 3 heißt das der Fahrer das System zwar nicht überwachen muss, jedoch immer bereit sein muss in einer Zeitspanne (glaub kleiner 10s) zu übernehmen. Aber ja dies ist in meinen Augen auch das erste System welches einen echten Mehrwert bietet und kein lustiges gimmick ist. Da man hier wircklich währenddessen Mails schreiben oder einen Film schauen darf.
Also zu der Aussage mit den Müll Analysen: stimme zu Zu Tesla: wenn man auf Tesla als eine Art Religion steht kann man machen. Wenn man E-Autos einfach nur geil findet haben andere Hersteller mittlerweile auch richtig geile Sachen auf den Markt gebracht.
Hallo Lars, ich bin ganz auf Deiner Seite. Natürlich hätte man Tesla jetzt traden können - das wäre ein schöner Trend gewesen. Ob man bei 1150$ drin gewesen sein sollte und beim aktuellen Kurs immer noch.... - das wäre nicht meine Vorstellung von Gewinnmitnahme und Traden. Langfristposi hin oder her. Jetzt kaufen und sagen, das wird langfristig eine super Investition.... nein - da bin ich nicht dabei. Da schneide ich mir wirklich lieber spekulativ mal ein Stück aus dem VW-Kuchen raus.
Ich bin jetzt kein glühender Tesla-Anhänger, aber nur ein Denkansatz: Das gleiche hätte man bei Amazon vor 15 Jahren auch sagen können: „So groß kann der Buchmarkt gar nie werden…“ Wir wissen was Amazon heute alles macht.
Ein Gedanken Spiel: Die Automobil Aktien schwanken seit 10 Jahren in der gleichen range z.B Toyota zwischen 8 u.14 Euro oder Daimler zwischen 30 und 70 Euro und jetzt kahm der ausbruch bei Toyota was wenn diese range für uns die neue normalität also das für uns ein faierer preis für diese Aktien ist/war. dabei sind sie für heute mit der Inflation und alles anderem unterbewertet, und jetzt langsam die Preisanpassung der Automobil Aktien kommt z.B zu Tesla, den die anderen Autohersteller haben immer noch bessere verkaufszahlen und machen mehr Umsatz
Danke Lars für das Video mit - meiner Meinung nach - realistischen Argumenten! Alles Elon seinen Joint geraucht hat kam ich günstig an Tesla Aktien 🤗 Mittlerweile halte ich aber keine mehr weil ich genau diese Bedenken teile
Prima Video. Ich verstehe nur eines nicht ganz: Du sagst selbst dir ist klar, daß Tesla auch als Tech und nicht nur als Automobilhersteller gesehen wird. Dann sprichst du einzig und allein den Rest des Vids über Tesla AUSSCHLIEßLICH als Autohersteller..? Ich bin kein Tesla Fan und halte sie aktuell auch nicht. Ich frage mich aber schon was passiert wenn Tesla zukünftig (soweit ich weiß ist all das geplant): -auch humanoide Roboter anbietet -Seine KI und sonstige Software weiterentwickelt und diese ebenfalls als z.B. Abo Modell an andere Hersteller verkauft -Batterieparks, wallboxes und sonstige Speicherprodukte anbietet -Solaranbieter wird -jeden Tesla Besitzer auf Wunsch (und für Geld) zum Robotaxi-Anbieter macht... Klar weiß niemand, ob all das oder nur ein Teil davon kommt und erfolgreich sein wird. Aber die (irrwitzige) Marketcap NUR auf die Automobilbranche zu beziehen finde ich etwas kurz gedacht.
Eigentlich sollte es VW, Mercedes, Porsche, Audi, seit mindestens 50 Jahren nicht mehr geben. Denn schon damals haben die jeden "Trend verpennt", gegenüber den Japanern damals. Mal sehen, ob es diesmal was wird wo doch gerade "jeder Trend verpennt wird", gegenüber den Amerikanern diesmal. Man darf gespannt sein.
Ganz ehrlich das gleich Überbewertungsgerede höre ich mir bei Amazon auch seit Jahren an. Tesla einfach kaufen und besparen und dips kaufen es wird immer überbewertet bleiben und hinterher wachsen…
Ja Kinder, das bleibt spannend. Kann mir aber nicht vorstellen, dass es ein so übermäßiger Verdrengungswettbewerb wird. Klar werden ein paar umgehen, aber es werden auch wieder neue dazu kommen. Und sämtliche großen Hersteller werden mit hoher Wahrscheinlichkeit auch in 20 Jahren noch da sein. Alleine schon weil sie ihre Anhänger haben oder eben einfach ikonisch sind. Ford und co für die Amis, Daimler, BMW und Porsche etc für die ganze Welt und Toyota für die Japaner :-)
Ich teile diese negative Aussicht nicht, nicht nur weil ich selbst im Sektor investiert bin. Es ist zwar richtig, dass das Statussymbol Auto in Deutschland abnimmt...aber keineswegs überall auf der Welt. Ganz bestimmt nicht in China USA Japan oder aufstrebenden Volkswirtschaften. Die Sicht auf die tatsächliche Abnahme der Wichtigkeit des Autos ist zu kurz gedacht, weil das für andere Weltregionen nicht gilt, US Amerikaner haben zu öffentlichen Verkehrsmittell ein ganz anderes Verhältnis. Erst recht gilt das bei Volkswirtschaften die aufstrebend sind und ein Nachholbedarf am PKW haben. Was Tesla angeht und das angebliche Nichtinteresse der Jugend für das Auto; da verwechselst Du was. Es stimmt dass das Markensymbol zumindest hier in Deutschland nicht mehr so wichtig ist, nur zieht gerade im digitalen Zeitalter Tesla viele Jugendliche etwa wegen der Konnektivität von technischen Geräten an...also das Smartphone Zeitalter isoliert vom Auto Tesla zu sehen, also dem ganzen Info entertainment Systemen, ist ebenfalls zu kurzsichtigt. Vor allem der Wandel in neue Energien spricht sehr viel junges Publikum an.
Wie sieht es denn international aus mit Automobilen und Umweltschutz? Ich sehe großes Potential in z.B. Indien, Singapur etc. Wenn jeder Mensch dort unseren Lebensstandard haben will, gehört ein Auto dazu. Das wird erst in einigen oder vielen Jahren der Fall sein vermutlich? Es gibt auch immer mehr Menschen auf der Erde. Wie sieht Herr Eriksen dieses Argument?
Hallo André, da hast Du Recht, in vielen Ländern wächst der Automarkt. Singapur ist aber kein gutes Beispiel, dort ist der Lebensstandard höher als bei uns. Länder wie Indien haben aber auch ihre eigene Autoproduktion.
Meine Kommentare verschwinden - werden gelöscht ?! Lars du hast nach dem „wie soll das gehen“ gefragt, dann solltest du auch offen für die Antwort sein, und sie deinen zuhören ebenso zur Verfügung stellen
Ich würde noch die Rolle des Gesetzgebers mit in Betracht ziehen. Dieser beeinflusst über Umweltauflagen und Haftungregeln beim autonomen Fahren die Branche massiv. Wobei das dann auch wieder Chancen birgt, denn dasjenige Unternehmen, dass sich am besten die Vorgaben zu eigen machen kann, wird auch in Zukunft profitabel arbeiten können.
Sorry Herr Erichsen, aber Sie haben von Technik keine Ahnung. Das ist nicht bös gemeint, aber wenn man sagt die Technologien die Tesla anschiebt sich nicht skalieren lassen, hat man keinen Schimmer von der Materie. Es wird doch jedes Haus einen Batteriespeicher aufweisen, das eine PV-Anlage besitzt, weil es sich rechnet. Die Tag- / Nachtfluktuation kann man so schön auffangen und mit cleverer Programmierung, kann man in Zukunft Strom kaufen und verkaufen. FSD so wie es Tesla programmiert, ist keinesfalls auf Autos beschränkt. Das was ein Roboter vom Funktionieren abhält, ist das Verstehen der Umwelt. Der Computer versteht die Umwelt nicht, man muss ihn nach Vorschrift füttern. Wenn man es aber so aufgleist wie bei Tesla, kann der Computer rein aus Bild/Stream sinnvoll agieren. Das ist ein Quantensprung, wenn der Computer so wie wir durchs Bild verstehen kann. Das kann JEDE Branche mit Robotern disruptieren. Sie scheinen nicht zu begreifen worin sich die Technologie fundamental unterscheidet. Auch verstehen Sie den Produktivitätsvorteil nicht. Wenn ich etwas deutlich günstiger produzieren kann, kann ich auch andere Marktteilnehmer wegdumpen. Meinen Sie mit der Marge von VW kann man sich dagegen wehren. Sorry, sobald diese GF an den Start gehen und Tesla sich die Produktion füllen muss, wird ein gnadenloser Preiskampf entstehen. Die Illusion dass da alle gleich schön wachsen werden, kann man vergessen. Da werden viele OEMs pleite gehen.
Gut, werde mein Tesla Engagement überdenken! So wie Du argumentierst gehörst Di auch zu denen, die einen Tesla fahren oder gefahren haben. Du machst sehr solide Videos. Wenn ich kein Kryptofreak wäre, wärst Du meine erste YT-Adresse.
Bei VW wird es auch bei E-Autos weiter Werkstattbesuche geben. Diese Firma ist einfach zu blöd vernünftige Software zu schreiben. Außerdem macht die Hardware die das digitale System auf dem 0815 Bildschirm betreibt keinen sonderlich potenten Eindruck und muss vermutlich auch in ein paar Jahren gewechselt werden damit man keine Zeitlupeneffekte bei der Bedienung hat.
Na ja, Tesla is to the moon. Aber wie kannst du einerseits sagen, Tesla ist mehr also Auto... Eben nachweislich Energie, Technologie/Chips... Und anderseits es dann 1:1 mit VW und Co vergleichen? Da müsste man mEn differenzieren. Meine Verwandtschaft aus den USA haben nur einen Mercedes vor der Tür, aber drei dicke Tesla-Akkus im Keller und eine Tesla-PV-Anlage auf dem Dach. Zudem ist Tesla ein mega Wachstumsunternehmen... VW ist dies nicht. Die werden in Zukunft mehr E-Autos verkaufen, dafür aber weniger Verbrenner. Und bis dahin haben sie hohe Kosten und nicht ansatzweise die Margen, die Tesla hat. Und wie gesagt, neben Teslas Autos haben sie noch mehr Wachstums-Eisen im Feuer....
Ich schätze Elon Musk sehr und Tesla ist einfach cool. Da gibt es keine Widerrede. Was mich aber nervt ist das ständige Bashing der deutschen Automobilindustrie. In dieser Industrie arbeiten hunderttausende Intelligente Menschen mit großem Erfindergeist. Schaut euch einfach mal nur die Anzahl der Patente an die VW und die anderen deutschen Hersteller jedes Jahr einreichen. VW gibt zum Beispiel jedes Jahr 11x mal mehr für Forschung und Entwicklung aus als Tesla. VW wird Tesla in max. 3-4 Jahren eingeholt haben und Mercedes, BMW und Toyota werden sich auch nicht einfach so von Tesla geschlagen geben. Nur als Beispiel. Seit 2015 verspricht Tesla das autonome Fahren ab Level 3. Und welcher Hersteller hat nun das erste Serienauto der Welt mit Level 3 auf die Straße gebracht und wer hat aktuell die höchste Reichweite? Tipp. Der Hersteller ist aus Deutschland.
Nur so am Rande falls es dem Lars Entgangen sein sollte, in USA muss VW doch ein Ladenetz aufbauen als Strafe für den Dieselskandal. Da man ja gewohnt ist Gewinnmaximierung zu betreiben installiert man jetzt Tesla Powerwalls an den Ladestationen damit man Strombezugs Peaks abfedern kann den auch die sind in den USA verhältnismäßig teuer wie in D bei der Industrie das gleiche Szenario herrscht. Solange Tesla sich nicht aufspaltet wird der Fahrzeugmarkt nicht so hoch in den Himmel wachsen aber die anderen "Nebengeschäfte" wie Energiespeicher durch die eigenen Accus und die PV werden stärker werden als sie es bisher sind. Neu einsteigen würde ich vermutlich auch nicht, aber wer in Apple einsteigt hat ja auch das Risiko wenn es mit China Krach gibt, daß die im Regen stehen weil die Masse der Produkte ja vom Chinesen zusammengebaut wird, der in der Taktstraße hinter sich die Xiomi oder Huawi zusammen dengelt. Tesla ist ja auf AMD Chips umgestiegen ich weis allerdings nicht wo die ihre Hauptproduktion haben. Warum ist der ganze Digitalmarkt ein Unendlicher Markt? der hat auch seine Grenzen vor allem wenn es tatsächlich im Westen mal zu einem Black out kommen sollte. Ach ja Starlink ist ja auch in den Startlöchern/Testphase. 🤔🦉🦊
Tesla gewinne mit genommen, bin vor der Korrektur komplett raus und bleibe auch draußen (Manchmal hat man Glück). Jetzt ist es krass von der Bewertung, da kann Tesla lange rein wachsen 😅
Hey Erichsen, es ist gut möglich, dass du Tesla noch immer nicht verstanden hast, obwohl du die Floskel kennst, dass "Tesla ein Technologieunternehmen ist". Niemand der sich auskennt vergleicht Tesla noch mit VW. Ich schreibe dir ein paar Sätze dazu, falls du dich wirklich so wenig auskennst (no offense). Frank Thelen stellt bereits seit Jahren klar, dass das Elektroauto für Tesla nur der Einstieg ist, so wie damals die Bücher es für Amazon waren. Das Konzept wird in diesem Jahrzehnt erweitert auf autonome und selbstladene Autos (über Sonneneinstrahlung). Einen Tesla in 2030 kannst du z.B. als Robotaxi für dich fahren lassen und du kannst über Cloud deine Rechenpower Anderen entgeltlich zur Verfügung stellen. Tesla hat bereits jetzt die beste Batterietechnologie und die besten KI-Chips der Welt (besser als Nvidia wtf) und 95% aller bisherigen generierten Daten, um seine KI zu trainieren. Neben den beiden Ideen Elektroauto und Robotaxi ist das Konzept "Tesla als Energieunternehmen" groß geplant. Tesla will eine umfassende, dezentrale Energieinfrastruktur errichten, d.h. nicht nur Ladesäulen bauen, sondern bspw. Häuser bekommen eine große Batterie als stationären Energiespeicher verpasst (Powerwall) und PV-Dachziegel, die diesen Speicher aufladen. Funfact dazu: Tesla hat die effizientesten Energiepumpen der Welt entwickelt... und weiß noch nichts mit ihnen anzufangen, wtf. Die Frage lautet also eigentlich: "Ist Tesla wirklich nur 30-mal besser als VW?" Youre welcome.
Frank Thelen hat auch "Wirecard" als sehr soliden Wert empfohlen, zu einem Zeitpunkt als für "Profis" zumindest ganz klar war, dass die Bilanz gefälscht ist. Mich hat er so jedenfalls nicht überzeugt, seine Ratschläge anzunehmen.
Sehr gutes Video 👍 Aber gerade jetzt kann man "Bestens" in die Automobilwerte investieren🙄 "langfristig" 1.Okayokay...Tesla wird steigen. 1000US$, 1500US$ oder 2000US$...keine Ahnung, aber 2030 steht Tesla definitiv "unter" 1000US$ 2.Hat jemand mal die Porsche "Holding" analysiert!? rein betriebswirtschaft.... 3.Bist du damals 560SEL gefahren...zwinker smiley.
Liebe Nutzer des Tradermacher-Kanals, leider kommentiert auf meinem Kanal immer mal wieder jemand mit einem Fake-Account, scheinbar in meinem Namen. Wir gehen dagegen vor, löschen es und melden es bei RUclips, aber es lässt sich nicht komplett verhindern. WICHTIG: Ich würde euch nie dazu aufrufen eine Telefon- oder Whatsapp-Nummer anzurufen, zu kontaktieren oder ähnliches!
ich glaube der Denkfehler ist genau der gleiche, wie vor einigen Jahren zu sagen, Microsoft hätte den Wandel verpasst... weil Apple und Amazon und Google vorbeigezogen sind... Tesla heute auf ein Automobilkonzern zu beschränken, dass einen so naiv ausgedrückt: von A nach B bringt, ist genauso naiv wie zu sagen, Microsoft hat jetzt ausgedient mit seinem Windows for Workstation.
Das sagt er ja auch nicht. Er sagt nur das Tesla für das was sie kosten soviel mehr sein müssten das es einfach nicht realistisch ist. Tesla ist Marktführer, aber eben auch wahnsinnig teuer.
@@jakobweickert4459 Er beschränkt Tesla aber auf einen Automobilkonzern, was Tesla nun mal nicht ist. Der Energiesektor von Tesla, wird noch viel größer, als der Automobilteil. Das wird hier überhaupt nicht berücksichtigt. Das ist ungefähr so, wie Amazon Anfang 2000 auf Bücher zu reduzieren.
lol Tesla mit 36facher Bewertung von VW ist ja wohl wirklich übertrieben
35fach da sag ich "ok, legit", aber 36... pff, no way
Ist eine Limousine nicht eine Kreuzung aus Apfelsine und Limone? Also im Prinzip eine große Zitrone, bzw. Limette?
Korrekt. Wobei es mancherorts auch für eine Limonade trinkende Cousine steht. Also Obacht beim verwenden des Wortes.
🤣🤣🤣
@@Investments22 haha
Gut das ich nicht auf die ganzen Tesla Hater gehört habe und statt Porsche, VW und co immer nur Tesla gekauft habe!
Ist tesla es wert das 36fache an bewertung zu haben? Ka. Aber eine Gegenfrage, wenn vw mit seinem trägen betriebsrat und firmenstruktur versucht den Vorsprung zu tesla in den nächsten 3-5jahren aufzuholen versucht, bleibt tesla in der zeit stehn, entwickelt sich im gleichen tempo, oder enwickelt sich tesla schneller weiter und baut den Vorsprung zu vw aus? Grüße toni
BÄM. GENAU SO. SEHR GUT!
Das ist ja ganz gut und schön, aber wenn nicht Tesla sondern VW an Markanteilen in China und Indien gewinnt, bringt das Tesla auch nichts. Abgesehen davon das die aktuelle Bewertung bereits maßlos irrwitzig ist, ich glaube nicht das die da jemals reinwachsen. Das Rund um Musk ist doch inzwischen ne Religion. Ich lasse da auf jeden Fall meine Finger von.
Das sollte Lars Ericson hier ein Antwort geben 😂🤣😂
Da werden sich noch weiter Firmen ganz schön wundern. Was macht man mit den ganzen Leuten die man durch fortschreitende Automatisierung und geringerem produktionsaufwand nicht mehr braucht? Wenn es der Betriebsrat will fahren bei vw dann Heizer auf der E-Lok mit… bildlich gesprochen. Da sind die Amerikaner flexibler. Man darf gespannt sein.
Hallo Toni, Tesla muss meiner Ansicht nach den Vorsprung zu den anderen Autokonzernen weiter ausbauen, wenn die Aktienbewertung gerechtfertigt sein soll. Und da habe ich meine Zweifel.
Warum ist Tesla Marktführer? Was Innovationen angeht nicht. Was Effizienz angeht nicht und was Elektromotoren angeht schon garnicht. Die Händler hängen nicht an den Konzernen.
Wie von Herrn Erichsen das große, übergeordnete Bild gezeichnet wird, finde ich sehr interessant, wie hier für die Automobil-Produzenten oder in dem neueren Podcast für das Metaverse.
Metaverse hat 100 mal mehr Potenzial als jeder Autobauer.
Ich habe Tesla nicht und kann den Wert auch nicht ansatzweise einschätzen, aber ich glaube bei Tesla gilt prinzipiell, dass sie die anderen Autosteller nicht nur ablösen, sondern in ähnlicher Art und Weise den Markt verändern wie Apple und auch ganz neue Einkommensquellen erschließen.
Welche Chart-Software verwendest du?
Tesla ist durch Elon Musk, und durch sein Marketing, über den Wert bewertet. Diese Aktie hat dadurch eine hohe Volatilität. Ein einzige negative Nachricht von Elon könnte den Kurs um 30-40% nach unten korrigieren. Ist die daher ähnlich zum Bitcoin.
Ich wollte schon selbstgerecht schreiben, dass ich in solche Aktien ja niemals investieren würde, aber dann fiel mir ein, dass ich stattdessen Bayer im Depot habe
Die kann aber, unter Umständen, von jetzt an in den nächsten Jahren mehr Rendite einbringen, als eine Tesla
@@c.l.5703 Wenns Glyphosatproblem in USA vom Tisch ist,stimme ich zu.
@@hansgrehoner9847 deshalb schrieb ich „unter Umständen“ 😉
Wenn man sich mal den Preis im Verhältnis zum Free Cashflow ansieht (P/FCF), dann kostet Tesla 107 und Toyota 23.
Wenn Tesla seinen Cashflow um den Faktor 4,7 steigern kann, wäre der aktuelle Preis gerechtfertigt. Dazu müsste dann (ceteris paribus) auch Teslas Marktanteil um den Faktor 4,7 steigen, also von 2 % auf 9,4 %. Klingt das so unmöglich? Wo ist mein Denkfehler? Tesla ist einfach auf den Cashflow bezogen deutlich stärker als die Konkurrenz, u.a. weil man deutlich effizienter produziert und verkauft.
Die Frage wird sein ob das Mindset wirklich kippen wird und individualverkehr sinken wird. Ich kann mir gut vorstellen das Autos wunderbar digitalisiert und monetarisiert werden können. Man stelle sich vor heute gibt es Bildschirme und Headup Displays im Auto, später einmal könnte man alle Fenster digitalisieren, das Auto fährt von allein und du sitzt quasi in einer Virtuellen kapsel ohne eine vr Brille aufsetzen zu müssen. Dein eigener Kinosaal während der Fahrt in den Urlaub, mit einem klick auf die Fensterscheibe wird der Film gekauft oder die app heruntergeladen.
Die Automobilanbieter wollen ja eben nicht mehr so genannt werden sondern „Mobilitätsanbieter“.
Und damit ist der Markt eben nicht begrenzt.
Ich weiss momentan überhaupt nicht wo man jetzt noch investieren könnte 😭
Gold?🤔
@@burli0071 höre ich auch nur schlechte Prognosen, insbesondere die Preismanipulationen durch Xetra-Gold macht Gold für mich sehr unseriös.
China Aktien sind gerade im Sonderangebot. Also Baba Tencent usw.
@@lordgrogu9421 China graut es mir auch, wegen der politischen Lage und dem starken Einfluss des kommunistischen Staates in China.
Die Tesla-Aktie wird von den Tesla-Fanboys nicht als Automotive Aktie gesehen sondern als High-Tech Konzern und deshalb ist diese auch so überbewertet. Diese Überwertung ist sogar noch gegeben, wenn man Tesla mit Apple, Nvidia usw. vergleicht.
Habe letzte Woche sogar einen Tesla gesehen, auf der Autobahn.
10T Market Cap gibt's natürlich nicht ohne autonomes Fahren, 20k für "full self driving". Aber für mehr als 12% wird es auch ohne reichen: Was, wenn Automotive Gross Margin jetzt schon 30% beträgt? So was gab's noch nie. In China sind es 40%, in Berlin und Austin sollen die Margen ähnlich sein. Ich empfehle mal in einem Bloomberg Terminal zu schauen, wie sich die EPS Vorhersagen vs. dem Aktienkurs entwickelt haben.
Um welche Aktien handelt es sich?!
Und zeitstempel bitte ;D
0:55 Autobranche
😂
Kauf jetzt auch keine wirecard mehr nach
Ja, ergibt Sinn. Autonomes Fahren ist mir zu kurz gekommen. Ein unberührter Markt und riesiges Automatisierungspotenzial. Darauf stützt sich die Bewertung von Tesla ja auch.
Will der Kunde dieses autonome Fahren überhaupt und wieviele Jahre wird es noch dauern, ich denke min. 15 Jahre.
@@1Gelidus1 Will der Kunde: ja. Dauert es noch 15 Jahre: nein.
@@1Gelidus1 Will der Kunde sich lieber zurücklegen anstatt stundenlang zu fahren? Ja. Wollen 2 Mio. gut bezahlte LKW-Fahrer in den USA automatisiert werden? Nein.
Es funktioniert ja schon. Bis das marktreif und legal ist, wer weiß.
Hallo Lars, deine Argumente sind für den Aspekt „Autohersteller“ nachvollziehbar - weswegen die Autohersteller sich ja Richtung „Mobilitätsanbieter“ orientieren - das ist dann der digitale Wachstumspfad, so wie Uber das vorgemacht hat. Und sollten sie das schaffen, dann wird die AktieTesla möglicherweise erheblich neu bewertet werden - vielleicht nur noch 2% vom aktuellen Wert..!? Wie auch immer, Risiken wohin das Auge reicht… VG
Mittlerweile wirklich zuviel Gelaber.
Haha, den Limofable hatte Ich auch. Habe meinen neuen Punto verkauft und gegen einen alten Opel Senator getauscht. 🤷♂️ Autosünden eben 🙄
Was Ihr nicht versteht, ist dassTesla nur einen Namen trägt... der von Elon Musk. Sobald er Tesla verlassen sollte, geht Tesla umgehend pleite.
Tesla ist seit vielen Quartalen EBITDA positiv...
Seh ich absolut genauso. Dasselbe denke ich mir auch bei daimler. Man fährt mit der Bahn von Esslingen nach Stuttgart und auf der ganzen Fahrt sieht man daimler und seine Zulieferer. In China ist man auch schon stark vertreten, in den USA auch - Das macht für mich kein Sinn mehr zu investieren
Sehr gutes Video, Vieles sehe ich auch so👍 5:25 ist kein logarithmischer Chart, sonst wäre es (genau umgekehrt) etwas besser zu erkennen 😇
Vielen Dank für dein nettes Feedback!
Lieber Lars, ich verstehe nicht ganz, warum du ausschließlich auf die Anzahl verkaufter und zukünftig verkaufter Autos schaust? Was ist mit den Abo-Modellen oder Teslas KFZ-Versicherung die Sie um einiges günstiger als die Konkurrenz anbieten werden können? Was ist mit dem kompletten Energiesektor? Der Batterietechnologie? Die größeren Margen? Das sind so viele unterschiedliche Bereiche, welche Tesla zwar hauptsächlich zu einem Automobil Hersteller machen, aber nicht ausschließlich. Daher ist für mich eine VW nicht zu 100% vergleichbar mit Tesla.
Da hast Du natürlich Recht, beide Unternehmen sind nicht 100% vergleichbar. Es ist halt die Frage, um wieviel höher Tesla bewertet sein darf gegenüber z.B. VW. 20mal, 50mal höher?
Eine Möglichkeit, um die Tesla-Bewertung zu verstehen, ist in erster Linie nicht an Autos denken, sondern an die Technologie: Mal angenommen Tesla hat einen 5-jährigen Vorsprung beim autonomen Fahren und es die Technologie zugelassen etc. dann könnten sie die Software und Hardware lizenzieren - das würden sich sehr viele Nicht-Tesla-Fahrer auch wünschen -, man könnte Uber sozusagen ersetzen (z.B. mit einem fixen Abo-Modell). Die Frage ist natürlich: Ist das, was sie an Daten gesammelt und daraus entwickelt haben im Moment 1T Wert und wird der Durchbruch sehr viel Zeit vor den anderen gelingen?
Ich bin kein freund von tesla, bitte nicht missverstehen.
Aber das video ist - mit allem respekt den ich vor herrn erichsen habe - etwas zu kurzsichtig.
Wie konnte amazon nur so sehr steigen? Die verkaufen doch nur bücher! Oder machen die noch etwas anderes?
Wie flexibelkönnen vw oder tesla neue märkte erschliessen? Kann tesla robotik, cloud computing, digital security, halbleiter oder rüstung?
Würde ich die aktie heut kaufen? Auf keinsten.
@@Herr_Grau Wann würdest du theoretisch kaufen?
So viel vorstellungsvermögen ich für tesla auch aufbringen kann, bei ner aktie kauft man ja idR den Vorstand und ich fühle mich mit Herrn Musk unwohl.
Ich gönne ihm jeden erfolg, aber sein auftreten ist mir nicht seriös genug.
D.h. garnicht.
Leider funktioniert das Video nicht lars von eurem link
Was ich an deiner Argumentation komisch finde ist, dass du Tesla mit allen anderen Autobauern gleichsetzt. Das Tesla überwertet und teuer ist weiß mittlerweile fast jeder. Wenn ich es aber richtig verstehe traust du auch einer Daimler, Ford, Hyundai oder VW keine Verdopplung des Wertes zu? Gerade Hyundai ist meiner Ansicht nach auch auf dem besten Weg ein Technologiekonzern zu werden. Ich sag nur Boston Dynamics. Des Weiteren denke ich einfach mal global und lasse Tesla bewusst außen vor da die in einer eigenen Liga spielen. Ich bin bei dir wenn man sagt in Deutschland ist der Zenit mit Autobesitzern erreicht aber kann man das auch für China, Indien, Afrika, Brasilien oder Indonesien sagen? Da habe ich erhebliche Zweifel. Leider bin ich diesmal nicht bei deiner Meinung und hoffe für mich das ich recht behalte.
Sehe ich ganz genauso wie Du Erichsen. Deshalb habe ich mir auch nie einen DAX ins Depot gelegt, sondern ausschließlich Einzelaktien. Der ist ohne die Autokonzerne besser dran auf lange Sicht.
Der Fehler ist Tesla nur auf Den Automobilmarkt zu beschränken.
Tesla wird in Zukunft so viel mehr zu bieten haben 👍🏻👍🏻
Sagt er 7:40
Ja stimmt er hat es kurz erwähnt.
Anschließend Tesla aber wieder nur anhand der Automobilbranche bewertet.
Lars seine Videos sind immer Top auf Wiedergabegeschwindikeit x1,5 😂😂😂
Min. x1.75 optimal x2 😂
Siehst du das auch bei den chinesischen so? Ich denke hier speziell an Nio und BYD. Ansonsten vollkommene Zustimmung was Tesla aber auch klassische Automobilhersteller angeht
BYD und Nio sind ein eigenes Thema. Da mach ich vielleicht auch mal ein Video zu.
@@TradermacherDe super, Danke. Hab ich mir schon gedacht :)! Aber Hey... der Lars hat doch keine Ahnung von Börse ;)
und was ist mit Porsche Holding???
Leider wird immer vergessen dass Tesla auch eine Softwareunternehmen ist. Des Weiteren sind sie im Solar und Batteriegeschäft (erneuerbare Energien). Auch der Strommarkt wird von Tesla jetzt in Angriff genommen. Letztendlich ist es kein Automotive 4.0 Unternehmen. Auch die Deutschen Hersteller wandeln sich in Softwareunternehmen. Ob alle es schaffen ist eine andere Frage.
als auch Bitcoiner und CO² Händler
dem kurs nach wird davon rein gar nichts vergessen.. !?
Auch wenn ich Deine Meinung zu Tesla verstehen kann, enthält sie die grundlegende Fehlannahme, dass Tesla ein (normaler und reiner) Autohersteller ist. Möglicherweise werden wir aber im kommenden Jahr bereits zu sehen bekommen, wie die Energiesparte deutlich wächst. Und da ist weit mehr in der Pipeline …
Super Video, was die Verkaufszahlen bei Tesla angeht gebe ich auch absolut Recht. Was man jedoch bedenken sollte ist, dass Tesla auch im Ladegeschäft Geld verdient, so wurden vor kurzem einige Supercharger in den Niederlanden für Fremdfahrzeuge freigegeben, womit Geld verdient wird.
Genau so wie das Versicherungsgeschäft, womit wiederkehrende Einnahmen erzielt werden, soweit ich weiß verkauft Tesla in Kalifornien und Texas schon Versicherungspolicen.
Vom Energiegeschäft ganz zu schweigen, wo Tesla mit den Power-/ und Megapacks eine Lösung für die Speicherung regenerativer Energien anbietet.
Was das autonome Fahren und Geschäftsmodell mit Robotaxis angeht bin ich selber skeptisch, ob das in den kommenden 10 Jahren so kommen wird, denke eher, dass das länger dauern könnte.
So wie die tollen Tesla LKWs die schon 4 Jahre überfällig sind
Klar ist Tesla überteuert, aber das Unternehmen perspektivisch auf das Automobilgeschäft zu reduzieren, wird dem Konzern nicht gerecht.
BYD ist mein Favorit ✅ Besonders wegen der Batterie Produktion der eigenen Chipherstellung sowie guten Aufträgen für busse in der ganzen Welt. Sollte der Markt Start in der EU klappen wäre noch gut was möglich 💰🤘
Der Luna kurs wird wohl richtung mond gehen 🌝
Schaut euch mal die staking möglichkeitennauf via der terrawallet an, dann seid ihr automatisch bei zuküfntigen audrops von neuen terra projekten dabei 🤗
Bot?
@@helveticus7769 2:00 lars redet über terra (luna). Ist er auch ein bot? Ich rede nur davon was ich selber seit wochen betreibe und sich erheblich rentiert
@@pivi620 wartest du dann nachdem du das staking beendest 10 Jahre bis zur Steuerfreiheit oder zahlst du auf deinen Gewinn dann die ~40% Einkommenssteuer?
@@BombDrop Wieso Einkommensteuer? Wenn du jetzt kaufst zahlst du normal die Abgeltungssteuer. Und wieso 10 Jahre? War die Haltefrist nicht ein Jahr?
@@hansmuller5742 nicht bei staking, dann verlängert sich die Haltefrist auf 10 Jahre. Bei Verkauf vor Ende der Haltefrist fällt bei Kryptos wie auch bei Gold die Einkommensteuer an. Die 10 Jahre beginnen ab Beendigung des Stakings. Auch die Staking-Gewinne müssen im Jahr des Gewinns versteuert werden, für die gelten dann aber nicht die 10 Jahre, höchstens du fügst die dann auch zu deinem Staking-Pool hinzu.
Was ist das für ein Chartprogramm?
Tradingview
"Eine Tesla zu 100$ wäre OK, da könnte man eine Position eingehen". Eben genau nicht Lars! 2019 hattest Du die 100$ und Du hast die gleichen Argumente angebracht nicht zu kaufen wie heute auch. Ich gebe Dir zwar Recht das die 1000$ heute echt sportlich sind, aber wer die mit den besagten 100$ im Depot liegen hat (bei mir sind es 47$) für den ist es eben doch ein Langfristinvest. Also ich bin hier deutlich anderer Meinung als Du.
Aber dafür hast du die Amazon für 300$ und ich nicht. (Ich Trottel!)
Wer hat gleich nochmal VW als Investment vor ein, oder zwei Jahren empfohlen? 🤔😉
Ja ist 2 Jahre her du Clown
Bei deiner Einschätzung über Tesla vergisst du, dass Tesla kein Automobil Unternehmen ist. Tesla ist ein Unternehmen was alles besser kann als alle anderen. Du musst die Bewertungen nicht nur mit der Automobil Industrie vergleichen sondern mit der Bewertung der restlichen Wirtschaft. Dann ist Tesla billig.
Ist natürlich nicht mein Ernst, jedoch wird bei gefühlt 50% aller Aktienkanäle auf RUclips genau das behauptet. Das die Physik für alle gilt, auch für den guten Elon, wird nicht akzeptiert. Aber ich lasse mich gerne überraschen.
Hi Lars, Tesla ist krass überbewertet keine frage. Aber wenn du mit einem M3P mal eine Runde drehst wirst du eventuell feststellen wo der Unterschied ist.
Dieses Fahrzeug macht einfach Spaß, um ähnliche Fahrleistungen anderer Hersteller zu bekommen muß man mind.
das doppelte Investieren. Die E-Maschine im 3er ist einfach der Hammer, ich kann dir sagen und ich bin vom Fach, ein Reluktanzmotor kombiniert mit einer Synchronmaschine
Ist der absolute Hammer. Die Technologieentwicklung vom Modell S zum M3 sind schon Welten und das Plaid wird nach vorläufigen Tests noch brutaler.
Ich bin schon lange in Tesla investiert und werde es auch bleiben. Ich würde es mit Äpple vergleichen. Sau teuer, aber affengeil. Ich glaube VW mit Herbert absolut mega, Daimler hat’s auch kapiert aber BMW, no invest. Tesla bei Schwäche absolut kaufentswert, Technik die seinesgleichen sucht.
Daimler hat vor Tesla eine Level 3 Zulassung für autonomes Fahren. Ein Freund, der sich damit beruflich damit beschäftigt, ist der Meinung, dass Tesla es nur mit Kameras und machine learning nicht schaffen kann.
(Bin immer noch böse auf mich nicht vorm Split im August 2020 zugegriffen zu haben).
Bist du noch in Porsche investiert?
Ah der Herr Erichsen also auch F1-Narr, sehr schön :)
Gutes Video!
Einfach weniger drüber Nachdenken, was die Leute hier schreiben und deine Meinung sagen, manche suchen ja immer das Haar in der Suppe.
Kann sein, dass Tesla zu hoch bewertet ist. Die Argumentation hier ist aber haarsträubend: Das ist wie wenn man Amazon nicht gekauft hat, weil der weltweite Buchmarkt nicht so groß ist.
Sehe ich auch so.
Ich habe allerdings BYD.
Mittelfristig werde ich aber auch da raus.
Aus den genannten Gründen.
Mercedes hat vor kurzen als erster Autobauer eine Zulassung für vollautomatisches fahren erhalten. Trotz des großen Technologischen Vorsprungs hat Tesla das bis heute nicht geschafft. :)
Naja das Daimler System ist auch "nur" lvl 3 (teilautonom) und auch vorerst nur ein staupilot.
Lvl 3 heißt das der Fahrer das System zwar nicht überwachen muss, jedoch immer bereit sein muss in einer Zeitspanne (glaub kleiner 10s) zu übernehmen.
Aber ja dies ist in meinen Augen auch das erste System welches einen echten Mehrwert bietet und kein lustiges gimmick ist. Da man hier wircklich währenddessen Mails schreiben oder einen Film schauen darf.
...leider treffen deine Analysen nur sehr selten zu. Also kann ich Tesla mit ruhigen Gewissens im Depot behalten...
Würde sogar nachkaufen, 840€ sind sehr günstig
Mein Beileid!!
Also zu der Aussage mit den Müll Analysen: stimme zu
Zu Tesla: wenn man auf Tesla als eine Art Religion steht kann man machen. Wenn man E-Autos einfach nur geil findet haben andere Hersteller mittlerweile auch richtig geile Sachen auf den Markt gebracht.
Prinzessinnen-Investment ...
haha geile Wortschöpfung !
sehr guter Content! Danke Erichsen.
Vollkommen Richtig! Es ist nur noch ein Verdrängungsmarkt.
Habe seit 4 Jahren keine Autoaktien mehr
Es wird immer noch "Landfahrzeuge" geben zum Personentransport. geben. Also kann man auch in die Hersteller investieren.
Hallo Lars, ich bin ganz auf Deiner Seite. Natürlich hätte man Tesla jetzt traden können - das wäre ein schöner Trend gewesen. Ob man bei 1150$ drin gewesen sein sollte und beim aktuellen Kurs immer noch.... - das wäre nicht meine Vorstellung von Gewinnmitnahme und Traden. Langfristposi hin oder her.
Jetzt kaufen und sagen, das wird langfristig eine super Investition.... nein - da bin ich nicht dabei. Da schneide ich mir wirklich lieber spekulativ mal ein Stück aus dem VW-Kuchen raus.
Tesla skaliert auf dem Mars, das ist eben das was es interessant macht.
Ich bin jetzt kein glühender Tesla-Anhänger, aber nur ein Denkansatz: Das gleiche hätte man bei Amazon vor 15 Jahren auch sagen können: „So groß kann der Buchmarkt gar nie werden…“ Wir wissen was Amazon heute alles macht.
Danke, Lars! Meine Rede!!!! Keine Automobilaktien!!!! Nein!!!!! Auch kein Tesla…..
(Aber nichts gegen ein tolles Auto😉) Over and out!!!!
Die Tesla Aktie wird in den nächsten Jahren noch richtig abgehen 💪
Emotionen vs fundamentale Zahlen....??!! Good luck
@@bennog.2338 Danke dir, der Gewinn wird schmecken ;)
Ein Gedanken Spiel:
Die Automobil Aktien schwanken seit 10 Jahren in der gleichen range z.B Toyota zwischen 8 u.14 Euro oder Daimler zwischen 30 und 70 Euro
und jetzt kahm der ausbruch bei Toyota
was wenn diese range für uns die neue normalität also das für uns ein faierer preis für diese Aktien ist/war.
dabei sind sie für heute mit der Inflation und alles anderem unterbewertet,
und jetzt langsam die Preisanpassung der Automobil Aktien kommt z.B zu Tesla,
den die anderen Autohersteller haben immer noch bessere verkaufszahlen und machen mehr Umsatz
Danke Lars für das Video mit - meiner Meinung nach - realistischen Argumenten!
Alles Elon seinen Joint geraucht hat kam ich günstig an Tesla Aktien 🤗
Mittlerweile halte ich aber keine mehr weil ich genau diese Bedenken teile
Drei mal die Market Cap, kein einziges Mal die Schuldensituation verglichen - da hätte die Rechnung ganz anders ausgesehen.
In Airlines würde ich auch nie investieren
Laut Buffet aber der simpelste Weg um "Millionär" zu werden.... ;-)
Lufthansa ist doch stark gefallen,😃
Prima Video. Ich verstehe nur eines nicht ganz: Du sagst selbst dir ist klar, daß Tesla auch als Tech und nicht nur als Automobilhersteller gesehen wird. Dann sprichst du einzig und allein den Rest des Vids über Tesla AUSSCHLIEßLICH als Autohersteller..? Ich bin kein Tesla Fan und halte sie aktuell auch nicht. Ich frage mich aber schon was passiert wenn Tesla zukünftig (soweit ich weiß ist all das geplant):
-auch humanoide Roboter anbietet
-Seine KI und sonstige Software weiterentwickelt und diese ebenfalls als z.B. Abo Modell an andere Hersteller verkauft
-Batterieparks, wallboxes und sonstige Speicherprodukte anbietet
-Solaranbieter wird
-jeden Tesla Besitzer auf Wunsch (und für Geld) zum Robotaxi-Anbieter macht...
Klar weiß niemand, ob all das oder nur ein Teil davon kommt und erfolgreich sein wird. Aber die (irrwitzige) Marketcap NUR auf die Automobilbranche zu beziehen finde ich etwas kurz gedacht.
Eigentlich sollte es VW, Mercedes, Porsche, Audi, seit mindestens 50 Jahren nicht mehr geben. Denn schon damals haben die jeden "Trend verpennt", gegenüber den Japanern damals. Mal sehen, ob es diesmal was wird wo doch gerade "jeder Trend verpennt wird", gegenüber den Amerikanern diesmal. Man darf gespannt sein.
Ganz ehrlich das gleich Überbewertungsgerede höre ich mir bei Amazon auch seit Jahren an. Tesla einfach kaufen und besparen und dips kaufen es wird immer überbewertet bleiben und hinterher wachsen…
Langfristig wird Tesla auf unter 100€ zurück gehen.
Ich sehe das auch so...das Auto als Statussymbol wird sich erledigen bis auf bei ein Landbuben hier im Speckgürtel!
Ja Kinder, das bleibt spannend. Kann mir aber nicht vorstellen, dass es ein so übermäßiger Verdrengungswettbewerb wird. Klar werden ein paar umgehen, aber es werden auch wieder neue dazu kommen. Und sämtliche großen Hersteller werden mit hoher Wahrscheinlichkeit auch in 20 Jahren noch da sein. Alleine schon weil sie ihre Anhänger haben oder eben einfach ikonisch sind. Ford und co für die Amis, Daimler, BMW und Porsche etc für die ganze Welt und Toyota für die Japaner :-)
Ich teile diese negative Aussicht nicht, nicht nur weil ich selbst im Sektor investiert bin. Es ist zwar richtig, dass das Statussymbol Auto in Deutschland abnimmt...aber keineswegs überall auf der Welt. Ganz bestimmt nicht in China USA Japan oder aufstrebenden Volkswirtschaften. Die Sicht auf die tatsächliche Abnahme der Wichtigkeit des Autos ist zu kurz gedacht, weil das für andere Weltregionen nicht gilt, US Amerikaner haben zu öffentlichen Verkehrsmittell ein ganz anderes Verhältnis. Erst recht gilt das bei Volkswirtschaften die aufstrebend sind und ein Nachholbedarf am PKW haben.
Was Tesla angeht und das angebliche Nichtinteresse der Jugend für das Auto; da verwechselst Du was. Es stimmt dass das Markensymbol zumindest hier in Deutschland nicht mehr so wichtig ist, nur zieht gerade im digitalen Zeitalter Tesla viele Jugendliche etwa wegen der Konnektivität von technischen Geräten an...also das Smartphone Zeitalter isoliert vom Auto Tesla zu sehen, also dem ganzen Info entertainment Systemen, ist ebenfalls zu kurzsichtigt.
Vor allem der Wandel in neue Energien spricht sehr viel junges Publikum an.
Wie sieht es denn international aus mit Automobilen und Umweltschutz?
Ich sehe großes Potential in z.B. Indien, Singapur etc. Wenn jeder Mensch dort unseren Lebensstandard haben will, gehört ein Auto dazu. Das wird erst in einigen oder vielen Jahren der Fall sein vermutlich?
Es gibt auch immer mehr Menschen auf der Erde.
Wie sieht Herr Eriksen dieses Argument?
Hallo André, da hast Du Recht, in vielen Ländern wächst der Automarkt. Singapur ist aber kein gutes Beispiel, dort ist der Lebensstandard höher als bei uns. Länder wie Indien haben aber auch ihre eigene Autoproduktion.
Meine Kommentare verschwinden - werden gelöscht ?!
Lars du hast nach dem „wie soll das gehen“ gefragt, dann solltest du auch offen für die Antwort sein, und sie deinen zuhören ebenso zur Verfügung stellen
Ich würde noch die Rolle des Gesetzgebers mit in Betracht ziehen. Dieser beeinflusst über Umweltauflagen und Haftungregeln beim autonomen Fahren die Branche massiv. Wobei das dann auch wieder Chancen birgt, denn dasjenige Unternehmen, dass sich am besten die Vorgaben zu eigen machen kann, wird auch in Zukunft profitabel arbeiten können.
Schade dass es un dem Beitrag fast nur um Tesla geht, bei der Überschrift hatte ich mehr erwartet.
Alleine Daimler ist de facto mehr "Wert" als Tesla .
Sorry Herr Erichsen, aber Sie haben von Technik keine Ahnung. Das ist nicht bös gemeint, aber wenn man sagt die Technologien die Tesla anschiebt sich nicht skalieren lassen, hat man keinen Schimmer von der Materie.
Es wird doch jedes Haus einen Batteriespeicher aufweisen, das eine PV-Anlage besitzt, weil es sich rechnet. Die Tag- / Nachtfluktuation kann man so schön auffangen und mit cleverer Programmierung, kann man in Zukunft Strom kaufen und verkaufen.
FSD so wie es Tesla programmiert, ist keinesfalls auf Autos beschränkt. Das was ein Roboter vom Funktionieren abhält, ist das Verstehen der Umwelt. Der Computer versteht die Umwelt nicht, man muss ihn nach Vorschrift füttern. Wenn man es aber so aufgleist wie bei Tesla, kann der Computer rein aus Bild/Stream sinnvoll agieren. Das ist ein Quantensprung, wenn der Computer so wie wir durchs Bild verstehen kann. Das kann JEDE Branche mit Robotern disruptieren. Sie scheinen nicht zu begreifen worin sich die Technologie fundamental unterscheidet.
Auch verstehen Sie den Produktivitätsvorteil nicht. Wenn ich etwas deutlich günstiger produzieren kann, kann ich auch andere Marktteilnehmer wegdumpen. Meinen Sie mit der Marge von VW kann man sich dagegen wehren. Sorry, sobald diese GF an den Start gehen und Tesla sich die Produktion füllen muss, wird ein gnadenloser Preiskampf entstehen. Die Illusion dass da alle gleich schön wachsen werden, kann man vergessen. Da werden viele OEMs pleite gehen.
Gut, werde mein Tesla Engagement überdenken! So wie Du argumentierst gehörst Di auch zu denen, die einen Tesla fahren oder gefahren haben.
Du machst sehr solide Videos. Wenn ich kein Kryptofreak wäre, wärst Du meine erste YT-Adresse.
Moin Michael, wen hast du denn im Krypto-Bereich auf deiner YT-Liste? (Empfehlung?)
Bei VW wird es auch bei E-Autos weiter Werkstattbesuche geben. Diese Firma ist einfach zu blöd vernünftige Software zu schreiben. Außerdem macht die Hardware die das digitale System auf dem 0815 Bildschirm betreibt keinen sonderlich potenten Eindruck und muss vermutlich auch in ein paar Jahren gewechselt werden damit man keine Zeitlupeneffekte bei der Bedienung hat.
Tesla ist kein reines Automobil Unternehmen
"Aktien" und basht lediglich Tesla....
Danke für dieses extrm gute Video mit sehr einleuchtenden Argumenten! sehr gut! Danke nochmal!
Dankeschön an dich für das nette Feedback!
Erichsen in der Maybach oder Bentley Limosine....Dat hat was xD
Na ja, Tesla is to the moon. Aber wie kannst du einerseits sagen, Tesla ist mehr also Auto... Eben nachweislich Energie, Technologie/Chips... Und anderseits es dann 1:1 mit VW und Co vergleichen? Da müsste man mEn differenzieren. Meine Verwandtschaft aus den USA haben nur einen Mercedes vor der Tür, aber drei dicke Tesla-Akkus im Keller und eine Tesla-PV-Anlage auf dem Dach.
Zudem ist Tesla ein mega Wachstumsunternehmen... VW ist dies nicht. Die werden in Zukunft mehr E-Autos verkaufen, dafür aber weniger Verbrenner. Und bis dahin haben sie hohe Kosten und nicht ansatzweise die Margen, die Tesla hat. Und wie gesagt, neben Teslas Autos haben sie noch mehr Wachstums-Eisen im Feuer....
Ich schätze Elon Musk sehr und Tesla ist einfach cool. Da gibt es keine Widerrede.
Was mich aber nervt ist das ständige Bashing der deutschen Automobilindustrie.
In dieser Industrie arbeiten hunderttausende Intelligente Menschen mit großem Erfindergeist. Schaut euch einfach mal nur die Anzahl der Patente an die VW und die anderen deutschen Hersteller jedes Jahr einreichen.
VW gibt zum Beispiel jedes Jahr 11x mal mehr für Forschung und Entwicklung aus als Tesla. VW wird Tesla in max. 3-4 Jahren eingeholt haben und Mercedes, BMW und Toyota werden sich auch nicht einfach so von Tesla geschlagen geben.
Nur als Beispiel. Seit 2015 verspricht Tesla das autonome Fahren ab Level 3.
Und welcher Hersteller hat nun das erste Serienauto der Welt mit Level 3 auf die Straße gebracht und wer hat aktuell die höchste Reichweite? Tipp. Der Hersteller ist aus Deutschland.
Turnaround: Baic Motor
Bin ich seit nem Jahr dabei..
Nur so am Rande falls es dem Lars Entgangen sein sollte, in USA muss VW doch ein Ladenetz aufbauen als Strafe für den Dieselskandal. Da man ja gewohnt ist Gewinnmaximierung zu betreiben installiert man jetzt Tesla Powerwalls an den Ladestationen damit man Strombezugs Peaks abfedern kann den auch die sind in den USA verhältnismäßig teuer wie in D bei der Industrie das gleiche Szenario herrscht. Solange Tesla sich nicht aufspaltet wird der Fahrzeugmarkt nicht so hoch in den Himmel wachsen aber die anderen "Nebengeschäfte" wie Energiespeicher durch die eigenen Accus und die PV werden stärker werden als sie es bisher sind. Neu einsteigen würde ich vermutlich auch nicht, aber wer in Apple einsteigt hat ja auch das Risiko wenn es mit China Krach gibt, daß die im Regen stehen weil die Masse der Produkte ja vom Chinesen zusammengebaut wird, der in der Taktstraße hinter sich die Xiomi oder Huawi zusammen dengelt. Tesla ist ja auf AMD Chips umgestiegen ich weis allerdings nicht wo die ihre Hauptproduktion haben. Warum ist der ganze Digitalmarkt ein Unendlicher Markt? der hat auch seine Grenzen vor allem wenn es tatsächlich im Westen mal zu einem Black out kommen sollte. Ach ja Starlink ist ja auch in den Startlöchern/Testphase. 🤔🦉🦊
Und ich dachte VW müsste als Strafe 4,3 Milliarden USD zahlen^^
Tesla gewinne mit genommen, bin vor der Korrektur komplett raus und bleibe auch draußen (Manchmal hat man Glück). Jetzt ist es krass von der Bewertung, da kann Tesla lange rein wachsen 😅
Hey Erichsen, es ist gut möglich, dass du Tesla noch immer nicht verstanden hast, obwohl du die Floskel kennst, dass "Tesla ein Technologieunternehmen ist". Niemand der sich auskennt vergleicht Tesla noch mit VW. Ich schreibe dir ein paar Sätze dazu, falls du dich wirklich so wenig auskennst (no offense).
Frank Thelen stellt bereits seit Jahren klar, dass das Elektroauto für Tesla nur der Einstieg ist, so wie damals die Bücher es für Amazon waren. Das Konzept wird in diesem Jahrzehnt erweitert auf autonome und selbstladene Autos (über Sonneneinstrahlung).
Einen Tesla in 2030 kannst du z.B. als Robotaxi für dich fahren lassen und du kannst über Cloud deine Rechenpower Anderen entgeltlich zur Verfügung stellen.
Tesla hat bereits jetzt die beste Batterietechnologie und die besten KI-Chips der Welt (besser als Nvidia wtf) und 95% aller bisherigen generierten Daten, um seine KI zu trainieren.
Neben den beiden Ideen Elektroauto und Robotaxi ist das Konzept "Tesla als Energieunternehmen" groß geplant. Tesla will eine umfassende, dezentrale Energieinfrastruktur errichten, d.h. nicht nur Ladesäulen bauen, sondern bspw. Häuser bekommen eine große Batterie als stationären Energiespeicher verpasst (Powerwall) und PV-Dachziegel, die diesen Speicher aufladen.
Funfact dazu: Tesla hat die effizientesten Energiepumpen der Welt entwickelt... und weiß noch nichts mit ihnen anzufangen, wtf.
Die Frage lautet also eigentlich: "Ist Tesla wirklich nur 30-mal besser als VW?" Youre welcome.
Frank Thelen hat auch "Wirecard" als sehr soliden Wert empfohlen, zu einem Zeitpunkt als für "Profis" zumindest ganz klar war, dass die Bilanz gefälscht ist. Mich hat er so jedenfalls nicht überzeugt, seine Ratschläge anzunehmen.
@@maybeide8078 Mach wie du denkst, es ist dein Geld 🙂
Er hat Wirecard übrigens nie empfohlen.
Es geht um... Hofnarren? Mooooment mal! :-D
Wann man glaubt Apple verkauft Handys - und Tesla verkauft Autos .. hsdte Recht nur Tesla verkauft nicht Autos 😜
Deutsche Autobauer werden sehr viele Marktanteile abgeben müssen ist doch nur die Frage 30,50 oder sogar 80% 😁
Ich sehe eher ein Zusammenwachsen verschiedener Marken in Deutschland.
Konnte das erste Mal seit Jahren der Argumentation nicht folgen
Sehr gutes Video 👍
Aber gerade jetzt kann man "Bestens" in die Automobilwerte investieren🙄 "langfristig"
1.Okayokay...Tesla wird steigen.
1000US$, 1500US$ oder 2000US$...keine Ahnung, aber 2030 steht Tesla definitiv "unter" 1000US$
2.Hat jemand mal die Porsche "Holding" analysiert!? rein betriebswirtschaft....
3.Bist du damals 560SEL gefahren...zwinker smiley.