Salut à tous, une erreur indépendante de notre volonté est arrivée. Le son n'est pas assez fort lorsque l'on regarde la vidéo avec des écouteurs, il faut privilégier le son de sortie direct des systèmes (haut-parleurs)
Eh les gars vous voulez que je m’occupe de votre prise de son quand vous êtes hors studio ??? Faites un p’tit effort ça compte le son dans un Mag audio😜😜
Merci pour cette visite atypique ; esthétiquement , ce n'est pas mon truc ( les oignons ça fait pleurer!), mais j'adore cette folie créatrice et délire mécanique style professeur Shadoko
La veille , on a Marc Bellotti qui nous pousse à boycotter le ct , et là , nous avons quelqu' un à ses cotés qui parle de fabrication de customs parfaitement " homologués", passant haut la main ce ct ! Y a pas un trou dans la raquette ?
Ca s'appelle juste la liberté de dire ce que je ressens en temps que préparateur pro de la kustomisation. Roulant depuis des décennies avec des pièges dont tu n'a même pas idée, voyageant avec ou allant très régulièrement a Panam,j'ai vu un changement "violemment progressif" du marcher (je ne pense pas que l'on puisse parler de business tant cette activité est une niche. N'étant pas un "bourin" et compte tenu des risques encourus en cas d'accident (y compris non responsable...)Je m'efforce maintenant a jongler avec les règles pour faire des customs ,parfois border line ...,le plus possible légaux ou le moins possible illégaux car les conséquences peuvent être catastrophiques pour celui qui est responsable de la construction du véhicule modifié...Donc ,loin des Rebels de claviers, je suis confronté a un certaine réalité (malheureusement...) qui m'oblige a être pragmatique tout en entretenant cette flamme d'une passion pour la moto qui nous anime tous quelque soit la ou plutôt les tendances. Si j'ai évoqué le CT ,c'est certainement pas parce que je l'encense mais plutôt qu'a plus ou moins long terme il fera parti de notre vie de "rebelle" ... Observant (avec de nombreux collègues)depuis qq années un essoufflement de la demande de Kustomisation par crainte de ce fameux CT ,je tenais a rassurer les futurs bikers hésitants qu'il sera encore possible de créer des machines sympas sans trop vendre son âme au diable de la moto de serie....
Si je peux me permettre, sans être un expert en la matière, je voudrais ajouter quelques précisions sur le Club Style. Les caractéristiques principales d’une moto Club Style sont : un guidon surélevé, la garde au sol augmentée, un échappement 2 en 1 (version naked) On ajoute souvent un fairing (tête de fourche) pour une bonne protection et une selle bien creusée pour un confort amélioré sur longs trajets. À cela, montez une paire de sacoches ou valises et vous aurez la version Club Style GT
merci pour la vidéo ça nous permet de vivre un peu ce salon ! On peut savoir qui fabrique ces tabourets de bar à la fin de la vidéo ? Y'a un nom d'entreprise ou un site internet ? C'est super sympa ! Merci !!
Certains ont de bonnes familles, certains ont de bons métiers, certains gèrent bien leur argent (on peut travailler à partir de 16ans), quand on veut on peut presque toujours.
@@citadelle3932 Qd tu commences à bosser à 16 ans, il est rare d'avoir un poste de cadre à plus de 3000/ mois en moins de 4 ans et le crédit bancaire qui va avec ... Et économiser autant avec le Smic, mouais, je ne suis pas convaincu. Mais bon, je te laisse le bénéfice du doute.
Quel crédit ? A 16 ans tu vis chez tes parents et le salaire c'est de l'argent de poche. On va pas débattre là dessus mais tout est possible. Le fait est qu'ils sont là et qu'ils ont des meules à 40k 😊 D'ailleurs à ce niveau là ils ont déjà refais et vendu des machines et la marge peut être de plusieurs milliers d'Euros.
@@citadelle3932 Cela reste à prouver qu'à 20 ans ils aient des meules à 40 000 balles, j'aimerais assez en rencontrer parce que tous les motards que je croise avec des bécanes de ce prix là, ils sont pas ouvriers et ils n'ont pas 20 ans, ils sont cadres et sont plus proches de la retraite que du début de carrière comme ouvrier. S'ils font de l'argent en revendant des moto, c'est qu'ils sont carrossiers, mécano moto, c'est déjà plus un cas basic. On ne parle pas d'une bécane de 10 ou 15 000 mais de 40 000, c'est plus du tout le même budget en tant qu'ouvrier.
@@ugaki7797 Que veux tu que je te dise ? Un ami à moi s'est payé une Porsche à 90k avant ses 30 ans tout en ayant un crédit sur une baraque à 380...C'est pas dur de comprendre qu'il y'a tout type de personnes, et heureusement !
Bordel on est pas aidé pour le CT, je suis contre mais quand je vois un gars qui n'a pas de frein avant sur ça moto (a 7:30 environs), je me dis qu'on est mal barré, c'est complétement inconscient 😞
Salut à tous, une erreur indépendante de notre volonté est arrivée. Le son n'est pas assez fort lorsque l'on regarde la vidéo avec des écouteurs, il faut privilégier le son de sortie direct des systèmes (haut-parleurs)
Eh les gars vous voulez que je m’occupe de votre prise de son quand vous êtes hors studio ??? Faites un p’tit effort ça compte le son dans un Mag audio😜😜
On entend très bien 🤔
Cet épisode est incroyable !
Des œuvres d'art 🤙🏻
Merci pour cette visite atypique ; esthétiquement , ce n'est pas mon truc ( les oignons ça fait pleurer!), mais j'adore cette folie créatrice et délire mécanique style professeur Shadoko
C est bon tjrs les memes comms sur le son sur chaque salon et a chaque video
On arrive a entendre c pas avatar nn plus ✌️
Très sympa ce reportage sur les prédateurs ❤
La veille , on a Marc Bellotti qui nous pousse à boycotter le ct , et là , nous avons quelqu' un à ses cotés qui parle de fabrication de customs parfaitement " homologués", passant haut la main ce ct ! Y a pas un trou dans la raquette ?
Ca s'appelle juste la liberté de dire ce que je ressens en temps que préparateur pro de la kustomisation. Roulant depuis des décennies avec des pièges dont tu n'a même pas idée, voyageant avec ou allant très régulièrement a Panam,j'ai vu un changement "violemment progressif" du marcher (je ne pense pas que l'on puisse parler de business tant cette activité est une niche. N'étant pas un "bourin" et compte tenu des risques encourus en cas d'accident (y compris non responsable...)Je m'efforce maintenant a jongler avec les règles pour faire des customs ,parfois border line ...,le plus possible légaux ou le moins possible illégaux car les conséquences peuvent être catastrophiques pour celui qui est responsable de la construction du véhicule modifié...Donc ,loin des Rebels de claviers, je suis confronté a un certaine réalité (malheureusement...) qui m'oblige a être pragmatique tout en entretenant cette flamme d'une passion pour la moto qui nous anime tous quelque soit la ou plutôt les tendances. Si j'ai évoqué le CT ,c'est certainement pas parce que je l'encense mais plutôt qu'a plus ou moins long terme il fera parti de notre vie de "rebelle" ... Observant (avec de nombreux collègues)depuis qq années un essoufflement de la demande de Kustomisation par crainte de ce fameux CT ,je tenais a rassurer les futurs bikers hésitants qu'il sera encore possible de créer des machines sympas sans trop vendre son âme au diable de la moto de serie....
Si je peux me permettre, sans être un expert en la matière, je voudrais ajouter quelques précisions sur le Club Style. Les caractéristiques principales d’une moto Club Style sont : un guidon surélevé, la garde au sol augmentée, un échappement 2 en 1 (version naked)
On ajoute souvent un fairing (tête de fourche) pour une bonne protection et une selle bien creusée pour un confort amélioré sur longs trajets.
À cela, montez une paire de sacoches ou valises et vous aurez la version Club Style GT
merci pour la vidéo ça nous permet de vivre un peu ce salon ! On peut savoir qui fabrique ces tabourets de bar à la fin de la vidéo ? Y'a un nom d'entreprise ou un site internet ? C'est super sympa ! Merci !!
Merci 😊😊😊
Bonjour
Comme d habitude de bonnes émissions avec des problèmes de sons
Sur la Jaune, vous avez pas relevé mais il y a un compresseur sur l'admission ... ça doit elonger un peu les bras.
Avec les Hell’s qui étaient à côté
vu le diamètre de tubes de cadre ça doit saucissonner grave.....
Et le compresseur sur le moteur de GSXR on en parle ? :D
Y en a avec des freins 😅 ouf j’ai eu peur…
Des gens de 20 ans qui roulent sur des bécanes à plus de 40 000 balles ???
Certains ont de bonnes familles, certains ont de bons métiers, certains gèrent bien leur argent (on peut travailler à partir de 16ans), quand on veut on peut presque toujours.
@@citadelle3932 Qd tu commences à bosser à 16 ans, il est rare d'avoir un poste de cadre à plus de 3000/ mois en moins de 4 ans et le crédit bancaire qui va avec ...
Et économiser autant avec le Smic, mouais, je ne suis pas convaincu.
Mais bon, je te laisse le bénéfice du doute.
Quel crédit ? A 16 ans tu vis chez tes parents et le salaire c'est de l'argent de poche.
On va pas débattre là dessus mais tout est possible. Le fait est qu'ils sont là et qu'ils ont des meules à 40k 😊 D'ailleurs à ce niveau là ils ont déjà refais et vendu des machines et la marge peut être de plusieurs milliers d'Euros.
@@citadelle3932 Cela reste à prouver qu'à 20 ans ils aient des meules à 40 000 balles, j'aimerais assez en rencontrer parce que tous les motards que je croise avec des bécanes de ce prix là, ils sont pas ouvriers et ils n'ont pas 20 ans, ils sont cadres et sont plus proches de la retraite que du début de carrière comme ouvrier.
S'ils font de l'argent en revendant des moto, c'est qu'ils sont carrossiers, mécano moto, c'est déjà plus un cas basic. On ne parle pas d'une bécane de 10 ou 15 000 mais de 40 000, c'est plus du tout le même budget en tant qu'ouvrier.
@@ugaki7797 Que veux tu que je te dise ? Un ami à moi s'est payé une Porsche à 90k avant ses 30 ans tout en ayant un crédit sur une baraque à 380...C'est pas dur de comprendre qu'il y'a tout type de personnes, et heureusement !
Bordel on est pas aidé pour le CT, je suis contre mais quand je vois un gars qui n'a pas de frein avant sur ça moto (a 7:30 environs), je me dis qu'on est mal barré, c'est complétement inconscient 😞