Le problème, existe aussi sur les heuliez bus. Lorsqu'une pièce est cassé, l'ouverture et fermeture de la porte ne se fait pas correctement. La pièce qui est tombé, c'est la pièce qui guide la porte lors de l'ouverture et fermeture. ça arrive aussi sur le réseau que je fréquente en région parisienne (RD Mantois). Je ne suis pas conducteur de bus, mais un usager des transports.
En Suisse, je suis monté dans un trolleybus, le système de guidage des portes, ce faisait avec des tubes. Malheureusement, je n'ai pas la marque, ni de photos. La pièce cassé concernant le bus en vidéo, est bien un guide pour la porte.
C'est donc pour ça que après être tombé, la porte ne "tournait" plus puisque c'est cette pièce qui permet la rotation de la porte ? D'ailleurs je m'excuse de ce langage "wesh", mais sur le moment c'était notre seule réaction.
@@9K_TC Oui, ce qui permet la rotation de la porte. Je ne connais pas le système en détail. Il y a un surement des vidéos sur RUclips concernant le mécanisme.
Le terme est louvoyante intérieure si tu veux chercher sur internet. En effet la tige en haut permet de guider le coulissement de la porte sur un rail avec une roulette. Dans les plans d'entretien de n'importe quel bus ou car, le contrôle, le réglage et le graissage des portes sont à la charge de la société exploitante et non du constructeur.
Moi ça m'est arrivé dans mon village, sur la ligne 57 (CTS), on était dans un Mercedes (numéro Keolis : 109005) et une amie, qui s'était tordue la cheville devait venir toute la semaine en fauteuil roulant... Le conducteur a alors actionné la rampe du Citaro et, à part sa lenteur de déploiement et le gyrophare, pas de soucis... mais pour la ranger, il faut fermer les portes centrales, rentrer la rampe et ré-ouvrir ces portes... le problèmes fut que les portes ne se fermaient plus et la rampe ne pouvait donc pas se rentrer... le conducteur s'est donc levé pour tenter de fermer la porte en question... comme je le connaissais, je me suis proposé pour l'aider.... il m'a donc demandé de pousser sur la porte en même temps que lui appuierait sur le bouton de fermeture des portes... ça ne marchait pas donc on a fait le contraire... après 2 min pour la fermer, il fallait rentrer la rampe... après encore 10 min, on a réussit... je suis donc allé me rassoir sous les yeux impressionnés et étonnés de mes copains et connaissances... Le lendemain, je monte dans le bus en constatant qu'il s'agit du même que la veille ... le conducteur, ce jour-là, prévenu que la rampe était horrible, a donc porté le fauteuil et mon amie le haut de la marche pour rentrer dans le bus.... depuis ce jour-là, plus personne n'utilise la rampe sur la ligne et le gyrophare du AL-662-SH qui signale le déploiement de la rampe s'allume selon son envie 😂😂
Aux administrateurs du site : vous utilisez le terme de vidéo spotting dans la présentation du site . Ça veut dire quoi ce franglais de "vidéo spotting" ? Merci pour votre éventuelle réponse. Philippe Pérez auteur du livre "le Berliet PCM , l autobus urbain par excellence " paru en 2023 aux éditions Histoire et Collections
Le terme de video spotting est bien utilisé dans votre description...et je souhaitais savoir ce que cela signifiait...et je n ai point eu de réponse de votre part.😮
@@philippeperez2886A oui je vois 🤦 excusez moi. En fait, je mets pas le mot "vidéo" et "spotting" ensemble. Je propose des vidéos SUR DU spotting = je filme les trains, bus etc.
@@9K_TC eh bien merci pour votre réponse. Oui saine occupation et saine passion tout court ! Bravo ! Ça me rappelle ce que je faisais il y a 45 ans ! Entre nous, dommage d employer des mots anglais quand on a des équivalents en français... Ne sacrifions pas notre belle langue comme on a sacrifié notre industrie notamment dans le domaine des véhicules industriels. Bonne continuation à vous.
C'est une pièce qui a cassé. La pièce cassé, la personne qui été ramassé en fin de vidéo et donné au conducteur. La pièce qui a cassé, sert à diriger la porte lors de l'ouverture et fermeture. Ce genre de casse arrive aussi sur d'autres marques.
Vous avez raison. Mais de base, on n'avait pas ouvert la porte pour la débloquer, mais pour enlever "l'arrêt demandé" qui persistait (car le conducteur allait soit faire tout les arrêts, soit ne s'arrêter à aucun arrêt) . Et on pensait vraiment pas que ça allait faire tout ces problèmes. le lendemain de ce jour, le bus a été entretenu et il a directement été remis en service.
Et un confort bien meilleur avec des suspensions douces côté Mercedes/Man (Deutsche Qualität!), mais des suspensions aussi dures qu'un meuble Ikea côté Iveco
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Le problème, existe aussi sur les heuliez bus.
Lorsqu'une pièce est cassé, l'ouverture et fermeture de la porte ne se fait pas correctement.
La pièce qui est tombé, c'est la pièce qui guide la porte lors de l'ouverture et fermeture.
ça arrive aussi sur le réseau que je fréquente en région parisienne (RD Mantois).
Je ne suis pas conducteur de bus, mais un usager des transports.
D'accord, merci de ces informations précises. Je pensais aussi
que la pièce servait à guider la porte.
En Suisse, je suis monté dans un trolleybus, le système de guidage des portes, ce faisait avec des tubes.
Malheureusement, je n'ai pas la marque, ni de photos.
La pièce cassé concernant le bus en vidéo, est bien un guide pour la porte.
C'est donc pour ça que après être tombé, la porte ne "tournait" plus puisque c'est cette pièce qui permet la rotation de la porte ?
D'ailleurs je m'excuse de ce langage "wesh", mais sur le moment c'était notre seule réaction.
@@9K_TC Oui, ce qui permet la rotation de la porte.
Je ne connais pas le système en détail.
Il y a un surement des vidéos sur RUclips concernant le mécanisme.
Le terme est louvoyante intérieure si tu veux chercher sur internet. En effet la tige en haut permet de guider le coulissement de la porte sur un rail avec une roulette.
Dans les plans d'entretien de n'importe quel bus ou car, le contrôle, le réglage et le graissage des portes sont à la charge de la société exploitante et non du constructeur.
Moi ça m'est arrivé dans mon village, sur la ligne 57 (CTS), on était dans un Mercedes (numéro Keolis : 109005) et une amie, qui s'était tordue la cheville devait venir toute la semaine en fauteuil roulant... Le conducteur a alors actionné la rampe du Citaro et, à part sa lenteur de déploiement et le gyrophare, pas de soucis... mais pour la ranger, il faut fermer les portes centrales, rentrer la rampe et ré-ouvrir ces portes... le problèmes fut que les portes ne se fermaient plus et la rampe ne pouvait donc pas se rentrer... le conducteur s'est donc levé pour tenter de fermer la porte en question... comme je le connaissais, je me suis proposé pour l'aider.... il m'a donc demandé de pousser sur la porte en même temps que lui appuierait sur le bouton de fermeture des portes... ça ne marchait pas donc on a fait le contraire... après 2 min pour la fermer, il fallait rentrer la rampe... après encore 10 min, on a réussit... je suis donc allé me rassoir sous les yeux impressionnés et étonnés de mes copains et connaissances... Le lendemain, je monte dans le bus en constatant qu'il s'agit du même que la veille ... le conducteur, ce jour-là, prévenu que la rampe était horrible, a donc porté le fauteuil et mon amie le haut de la marche pour rentrer dans le bus.... depuis ce jour-là, plus personne n'utilise la rampe sur la ligne et le gyrophare du AL-662-SH qui signale le déploiement de la rampe s'allume selon son envie 😂😂
(désolé pour la longueur du message !😂)
Incroyable mdrr
simplement le guide de porte xd
Ca va etre beau les jo
La vidéo de zinzin 😂
Aux administrateurs du site : vous utilisez le terme de vidéo spotting dans la présentation du site . Ça veut dire quoi ce franglais de "vidéo spotting" ?
Merci pour votre éventuelle réponse.
Philippe Pérez auteur du livre "le Berliet PCM , l autobus urbain par excellence " paru en 2023 aux éditions Histoire et Collections
Pour ma part, je n'utilise jamais le terme "vidéo spotting". J'utilise soit "spotting" soit "train-spotting" qui sont tous les deux anglais.
Le terme de video spotting est bien utilisé dans votre description...et je souhaitais savoir ce que cela signifiait...et je n ai point eu de réponse de votre part.😮
@@philippeperez2886A oui je vois 🤦 excusez moi.
En fait, je mets pas le mot "vidéo" et "spotting" ensemble. Je propose des vidéos SUR DU spotting = je filme les trains, bus etc.
@@9K_TC eh bien merci pour votre réponse. Oui saine occupation et saine passion tout court ! Bravo ! Ça me rappelle ce que je faisais il y a 45 ans ! Entre nous, dommage d employer des mots anglais quand on a des équivalents en français... Ne sacrifions pas notre belle langue comme on a sacrifié notre industrie notamment dans le domaine des véhicules industriels. Bonne continuation à vous.
MAN ,MERCEDES BENZ ,SETRA =BUS FIABLES
Ta oublier irisbus et iveco
@@Josh_music461 stv
Irisbus/Iveco c'est moins fiable que les allemands
@@9K_TC c sur
C'est le 172?
PS: ah bah oui j'ai entendu au terminus quand y'avait l'annonce
Ça nous est déjà arrivé que l’arrêt demande persiste
Truck de fou❤
C quoi la coquille du facelift ??
6628
@@9K_TCmrc
Belle vidéo !
Merci 🙏
@@9K_TC 🙏🏾
1:28 je suis hors sujet mais c’est moi ou le sol est dégeulasse ? On dirait qlq a vomi ou jsp kwa
force au chauffeur
Grave, il a appelé le dépôt à la fin de la vidéo puis je ne sais malheureusement pas la suite (je devais allait en cours)
Comment il a fait pour se casser ?
Aucune idée, en tout cas c'est à cause de la mauvaise maintenance et du vandalisme
MAIS WHAAAT. Les Mercedes c'est toujours comme ca
Après là c'est pas à cause de la marque mais probablement à cause du vandalisme du bus
@@9K_TCsa à rien avoir avec Mercedes s'est juste l'entretien des bus qui sont mauvais
C'est une pièce qui a cassé. La pièce cassé, la personne qui été ramassé en fin de vidéo et donné au conducteur.
La pièce qui a cassé, sert à diriger la porte lors de l'ouverture et fermeture.
Ce genre de casse arrive aussi sur d'autres marques.
nn mercedes c une bonne marque
C'est de la faute de Vitry
Rien a avoir reste a sucer BDM
La porte s'est cassée a mac val
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Il s'est passé quoi après
Le conducteur a appelé le dépôt, puis je ne sais pas (je devais aller en cours). Le bus a probablement été dépanné jusqu'au dépôt de Vitry.
C dingue le vent que le chauffeur va avoir si jaurai etr a sa place je serai pas bien mais c'est à cause des anciens modeles que cela a ete produite?
Pas à cause du modèle en lui-même, mais à cause du vandalisme. Cet autobus est affectée à la ligne 125 qui est une ligne difficile
A car je men connais pas trop en bus RATP je suis en Loiret et j'y empreinte jamais
Fallait vraiment pas toucher la porte … pk l’avoiir fait
Vous avez raison. Mais de base, on n'avait pas ouvert la porte pour la débloquer, mais pour enlever "l'arrêt demandé" qui persistait (car le conducteur allait soit faire tout les arrêts, soit ne s'arrêter à aucun arrêt) . Et on pensait vraiment pas que ça allait faire tout ces problèmes. le lendemain de ce jour, le bus a été entretenu et il a directement été remis en service.
Je préfère les bus Man
Wesh 💀
Deutsche Qualität, mon vieux !
Jamais eu ceci sur de la qualità italiane (genre Citelis 18 CNG sauf un certain Euro 4 mais problème différent)
Mercedes ça tue les italiens mais de largement !
@@9K_TC lol. 290 chevaux pour un Cursor 8 et 299 pour un OM 457 ou 906, c’est bien vrai.
Et un confort bien meilleur avec des suspensions douces côté Mercedes/Man (Deutsche Qualität!), mais des suspensions aussi dures qu'un meuble Ikea côté Iveco
@@9K_TC 😂😂😂
@@9K_TCpas du tout je préfère irisbus >>>>
Attends est-ce qu'il fait la mer de points
?
😮
Le son...
Comment ça ?
Au début j'entendais pas le son mais enfaîte c'est bon
C'est un habillage du 125
nn il est affecté
@@LEMUC2 LUI il a dit un truc inutile
@@ratpdu1033 super gars
@@LEMUC2 je parle a MR IDFM
MI84 IDFM