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最近はポリカボディで提灯があたりまえのようになってるけど、この前ブラックセイバーで提灯でもないのに速い人いてかっこよかったな
これは初心者も最初にやりやすい改造ですね。ロードスピリットのボディの穴にそんな使い方があったのは気づかなかったですが、便利ですね。
レッツ＆ゴー世代の復帰勢としては提灯改造は複雑……
四駆郎世代の復帰勢も提灯改造は複雑……
キャッチャーが本来の使い方をされないのはいつものことだけど本家がまさかやるとは思わなかった。
レーザーミニ四駆シリーズの裏テーマである「拡張性」を前面に出したナイスカスタムかつナイスプロモーション動画！
「キャッチャー」とかでなく『ミニ四駆用マルチPP材シート 0.75mm厚(A4サイズ)』を5色展開とかで販売していただけないでしょうか。。。
ほんとソレですよね。なんか方向性間違ってる気がする。
タミヤがやけくそになっちゃう…
本当に跳ねないですね❗それにしても、提灯セッティングが主流になって十年も経つのだから、いいかげんタミヤから提灯キットを出してほしいです。
もうすぐ レーザーミニ四駆 で出るかも( しれない 出ないかもしれない ) ・・・ 。 ロード・ナックル ‼️
出ることはないだろう タミヤは楽するようなことしないから
カーボンとか削らなくてもお手軽にで来るぞ
もっと動画出してください！！非常に面白いです！！
ボディ提灯 抵抗あったけど、マスターがすすめるなら、トライしても良いかな
難しい加工も無いしお手軽に試せて良いですね
3:53 実際に作ってみましたけど、ここのビス、かえさんがドンピシャの長さと表現されてる事から見ると、25㎜じゃなくて20㎜だったのではないでしょうか。
もはやミニ四(アイデア)キャッチャー
ミニ四駆キャッチャー君迫真の加工
これがレーザーミニ四駆のボディに開いてる穴の使い方か…
型紙ありがとうございます！早速ダウンロードさせていただきましたよ。「※ロードスピリット用」とありますが、今販売されているレーザーミニ四駆他2台にも流用できそうですね。
フロントバンパーに付けた弓プレート（2枚入りの古い方）と、ボディに付けた直プレで穴の位置が合うから、そこを使っても簡単
ルール的にOKでも車的にどうなのとはいつも思ってる
公式には提灯やって欲しくなかった
@@小野真司-g1j わかる。やるならタミヤが正式に提灯パーツを発売してからにしてほしい。
ダッシュ４駆郎時代からある改造とはいえ、ちょっとミニ四駆としてはダサく見えてしまう嘗ての井桁もそうだが、ミニ四駆の基本というか原形離れしすぎる改造は正直嫌いだわ、、、
Nice,,, simple dan menarik,,, 😄😄😄😄👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻, sangat mengesankan 😁
だったらそうゆうパーツキット出したりそうゆう設計にしてほしいんだよねペラタイヤもそう
色んな人が知恵搾ったり技術駆使して編み出した物にたいして「楽して真似したいからタミヤが商品化してくれ」は流石にどうかと思うわ
ボディーが止まってなくてもいいという時代になってしまったというのはちょっと残念だけどね、レギュレーションとかで改造の制限つけるタイプ別のレースやるのも楽しい気がするな
Ｂmaxって公式レースありますよー。
@@user-po4ei1mb8w 別に公式ではないですよw
どのシャーシでもいけるんだですか？
見た目が変わらずに性能上げられて良いね！てかあの素材の板の商品出しませんか？
100均で「PPシート 0.75ｍｍ厚」(キャッチャーと同素材・同厚)がB3サイズ強で売ってあるだけにもどかしいですね。
100均はどこの100均ですか？
ネオヴァンキッシュでも出来るの？
いいですね！
令和のノンターボエアブレーキ
これ 近いうちに発売されるね！ 民家タミ子 の ロード ジェット として‼️✨
キャッチャーとリフターの素材のみを売ってくださいな
漫画に提灯機あるから公式機種として出てくれると嬉しいな
こういう現行機種だからこその改造は、もっと早く(具体的にはスピリットが出てからエースが出るまでの半年の間)から積極的に紹介して欲しかったです…ミニ四駆は他のホビーほど新機種が出なくても改造の自由度で補えるのが強みなので、そういった面をコロコロとかでも押し出していくという手もあったのではないかと思います。
この改造、ローラーの付いたジャドーエースやロードナイトではできないロードスピリットならではの改造なのがポイントだと思ってて、そうなると今後はスピリットではできない、エースやナイトならではの改造を紹介していくと、マシン選びが楽しくなるのではないかと思います。
嫌なら辞めたらいかがですか？
@@user-cm3qi5ov2o 良い改造なのでもっとやってほしいとコメントしたのに、「嫌なら」と言われる意味がわかりません
公式がミニ四駆キャッチャーで改造してて草
将来レーザーパーツで出そうとしてたらしい提灯の出番が無くなりそう
お手軽すぎる提灯のための穴だったのかな😂
ジャドーエースとかロードナイトとかでもできそう.....
彼らはこれをやるとリヤのレーザーパーツがまともに機能しなくなる可能性が高いかなと。
@@zuel8417 たしかし
これタミヤ製品の切り刻みだからJCでも合法ってこと？
ジャパンカップではすでに尻尾状に加工されたキャッチャーの先におもりをつけたキャッチャーダンパーなるギミックが普通に使われておりまして…。
@@zuel8417そしてその上をゆくクリアカバーダンパーというのをうちでは取り入れてまして...
次はぜひ醤油ダンパーを…
醤油だと液漏れの心配があるので、塩ダンパーで
すまんかった
公式くん……こういうの出すより、いっそドラゴンサスペンション再現ボディ（とシャーシ）でも出して欲しいよ……（ビジュアル的問題でボディ提灯否定派、ボディ全体じゃなくて左右のカウルとかウイング部分のみ可動、とかそういうビジュアル・機構へのこだわりを感じる改造してあるのは良いケドも）
タミヤには格ゲーが衰退していった過程を知ってほしい
イマイチ復帰する気にならない理由3大改造の一つだなぁ
わかる。最近の改造は行き過ぎてる。本来の用途でないものを、加工して違う用途に使うという、すごい違和感の改造や、子供には出来ないような旋盤加工で精密なギミックや、治具アリきの改造など、もう行き過ぎてる改造ばかりで、ライト層を置いてけぼりにしてる雰囲気がいや。格闘ゲームが衰退した終焉時期と同じ感じがする。
ノーマルでボディー提灯のマシン出せば良いのに
これで０円カスタマイズ早くなりそう
しかし、カーボン等のプレートに比べれば耐久性の問題が…
あのダサいボディパカパカを公式が推奨しているのは残念ボディはボディキャッチで固定されていなければならないというルールがあるべきだったのに
アニメ「ダッシュ四駆郎」第一話でボディパカパカしてますからね、心中察しますが、B-MAXルールならまだしも、オープンクラスでボディ固定ルール化は困難でしょうね。ruclips.net/video/NfEr9D6cx0k/видео.html
いくら効果があっても、これはロマンに欠けますね。
なんかためにならないおじさんたちが作っていた改造思い出した。
へぇい
提灯の付け根にバネ入れる理由は何？バネ入れる必要無いと思うけど
確かにバネ動いてない
公式がこんな本来の使い方しない改造アイデア出すのはなー・・・
んー、キャッチャーを切ってマスダンつけるとか、正直どうなんだろうと常に思ってますが、公式がやるんだ。これがアリならアルミプレートの加工とか、ローラーの加工とかに制限付けるのはどうなんだろう？って気もしてきますね。せめて、キャッチャーに変わる、加工しても良い板とかあるならいいんですがね・・・。パーツの提供はしないけど、加工はダメとか言い始めると、ドライバーのフラストレーションたまりまくるだけだと思うんですよね。
ポリカ…
もうボディいらんやんこんなん
![[Mini 4WD] After all, we recommend simple lanterns! !! Introducing while making a VZ version! !!](http://i.ytimg.com/vi/-NwzuwjPvIs/mqdefault.jpg)
![[Mini 4WD] After all, we recommend simple lanterns! !! Introducing while making a VZ version! !!](/img/tr.png)
![MISSING: SLIM SHADY [Expanded Mourner’s Edition Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/xh8qgHrOO1g/mqdefault.jpg)
最近はポリカボディで提灯があたりまえのようになってるけど、この前ブラックセイバーで提灯でもないのに速い人いてかっこよかったな
これは初心者も最初にやりやすい改造ですね。
ロードスピリットのボディの穴にそんな使い方があったのは気づかなかったですが、便利ですね。
レッツ＆ゴー世代の復帰勢としては提灯改造は複雑……
四駆郎世代の復帰勢も提灯改造は複雑……
キャッチャーが本来の使い方をされないのはいつものことだけど本家がまさかやるとは思わなかった。
レーザーミニ四駆シリーズの裏テーマである「拡張性」を前面に出したナイスカスタムかつナイスプロモーション動画！
「キャッチャー」とかでなく『ミニ四駆用マルチPP材シート 0.75mm厚(A4サイズ)』を5色展開とかで販売していただけないでしょうか。。。
ほんとソレですよね。なんか方向性間違ってる気がする。
タミヤがやけくそになっちゃう…
本当に跳ねないですね❗
それにしても、提灯セッティングが主流になって十年も経つのだから、いいかげんタミヤから提灯キットを出してほしいです。
もうすぐ レーザーミニ四駆 で出るかも( しれない 出ないかもしれない ) ・・・ 。 ロード・ナックル ‼️
出ることはないだろう タミヤは楽するようなことしないから
カーボンとか削らなくてもお手軽にで来るぞ
もっと動画出してください！！非常に面白いです！！
ボディ提灯 抵抗あったけど、マスターがすすめるなら、トライしても良いかな
難しい加工も無いしお手軽に試せて良いですね
3:53 実際に作ってみましたけど、ここのビス、かえさんがドンピシャの長さと表現されてる事から見ると、25㎜じゃなくて20㎜だったのではないでしょうか。
もはやミニ四(アイデア)キャッチャー
ミニ四駆キャッチャー君迫真の加工
これがレーザーミニ四駆のボディに開いてる穴の使い方か…
型紙ありがとうございます！早速ダウンロードさせていただきましたよ。
「※ロードスピリット用」とありますが、今販売されているレーザーミニ四駆他2台にも流用できそうですね。
フロントバンパーに付けた弓プレート（2枚入りの古い方）と、ボディに付けた直プレで穴の位置が合うから、そこを使っても簡単
ルール的にOKでも車的にどうなのとはいつも思ってる
公式には提灯やって欲しくなかった
@@小野真司-g1j わかる。やるならタミヤが正式に提灯パーツを発売してからにしてほしい。
ダッシュ４駆郎時代からある改造とはいえ、ちょっとミニ四駆としてはダサく見えてしまう
嘗ての井桁もそうだが、ミニ四駆の基本というか原形離れしすぎる改造は正直嫌いだわ、、、
Nice,,, simple dan menarik,,, 😄😄😄😄👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻, sangat mengesankan 😁
だったらそうゆうパーツキット出したりそうゆう設計にしてほしいんだよね
ペラタイヤもそう
色んな人が知恵搾ったり技術駆使して編み出した物にたいして「楽して真似したいからタミヤが商品化してくれ」は流石にどうかと思うわ
ボディーが止まってなくてもいいという時代になってしまったというのはちょっと残念だけどね、レギュレーションとかで改造の制限つけるタイプ別のレースやるのも楽しい気がするな
Ｂmaxって公式レースありますよー。
@@user-po4ei1mb8w 別に公式ではないですよw
どのシャーシでもいけるんだですか？
見た目が変わらずに性能上げられて良いね！てかあの素材の板の商品出しませんか？
100均で「PPシート 0.75ｍｍ厚」(キャッチャーと同素材・同厚)がB3サイズ強で売ってあるだけにもどかしいですね。
100均はどこの100均ですか？
ネオヴァンキッシュでも出来るの？
いいですね！
令和のノンターボエアブレーキ
これ 近いうちに発売されるね！
民家タミ子 の ロード ジェット として‼️✨
キャッチャーとリフターの素材のみを売ってくださいな
漫画に提灯機あるから公式機種として出てくれると嬉しいな
こういう現行機種だからこその改造は、もっと早く(具体的にはスピリットが出てからエースが出るまでの半年の間)から積極的に紹介して欲しかったです…
ミニ四駆は他のホビーほど新機種が出なくても改造の自由度で補えるのが強みなので、そういった面をコロコロとかでも押し出していくという手もあったのではないかと思います。
この改造、ローラーの付いたジャドーエースやロードナイトではできないロードスピリットならではの改造なのがポイントだと思ってて、そうなると今後はスピリットではできない、エースやナイトならではの改造を紹介していくと、マシン選びが楽しくなるのではないかと思います。
嫌なら辞めたらいかがですか？
@@user-cm3qi5ov2o 良い改造なのでもっとやってほしいとコメントしたのに、「嫌なら」と言われる意味がわかりません
公式がミニ四駆キャッチャーで改造してて草
将来レーザーパーツで出そうとしてたらしい提灯の出番が無くなりそう
お手軽すぎる提灯のための穴だったのかな😂
ジャドーエースとかロードナイトとかでもできそう.....
彼らはこれをやるとリヤのレーザーパーツがまともに機能しなくなる可能性が高いかなと。
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これタミヤ製品の切り刻みだからJCでも合法ってこと？
ジャパンカップではすでに尻尾状に加工されたキャッチャーの先におもりをつけたキャッチャーダンパーなるギミックが普通に使われておりまして…。
@@zuel8417そしてその上をゆくクリアカバーダンパーというのをうちでは取り入れてまして...
次はぜひ醤油ダンパーを…
醤油だと液漏れの心配があるので、塩ダンパーで
すまんかった
公式くん……
こういうの出すより、いっそドラゴンサスペンション再現ボディ（とシャーシ）でも出して欲しいよ……（ビジュアル的問題でボディ提灯否定派、ボディ全体じゃなくて左右のカウルとかウイング部分のみ可動、とかそういうビジュアル・機構へのこだわりを感じる改造してあるのは良いケドも）
タミヤには格ゲーが衰退していった過程を知ってほしい
イマイチ復帰する気にならない理由3大改造の一つだなぁ
わかる。最近の改造は行き過ぎてる。
本来の用途でないものを、加工して違う用途に使うという、すごい違和感の改造や、
子供には出来ないような旋盤加工で精密なギミックや、治具アリきの改造など、
もう行き過ぎてる改造ばかりで、ライト層を置いてけぼりにしてる雰囲気がいや。
格闘ゲームが衰退した終焉時期と同じ感じがする。
ノーマルでボディー提灯のマシン出せば良いのに
これで０円カスタマイズ早くなりそう
しかし、カーボン等のプレートに比べれば耐久性の問題が…
あのダサいボディパカパカを公式が推奨しているのは残念
ボディはボディキャッチで固定されていなければならないというルールがあるべきだったのに
アニメ「ダッシュ四駆郎」第一話でボディパカパカしてますからね、心中察しますが、B-MAXルールならまだしも、オープンクラスでボディ固定ルール化は困難でしょうね。
ruclips.net/video/NfEr9D6cx0k/видео.html
いくら効果があっても、これはロマンに欠けますね。
なんかためにならないおじさんたちが作っていた改造思い出した。
へぇい
提灯の付け根にバネ入れる理由は何？
バネ入れる必要無いと思うけど
確かにバネ動いてない
公式がこんな本来の使い方しない改造アイデア出すのはなー・・・
んー、キャッチャーを切ってマスダンつけるとか、正直どうなんだろうと常に思ってますが、公式がやるんだ。
これがアリならアルミプレートの加工とか、ローラーの加工とかに制限付けるのはどうなんだろう？って気もしてきますね。
せめて、キャッチャーに変わる、加工しても良い板とかあるならいいんですがね・・・。
パーツの提供はしないけど、加工はダメとか言い始めると、ドライバーのフラストレーションたまりまくるだけだと思うんですよね。
ポリカ…
もうボディいらんやんこんなん