Мы посмотрели - "Мнение мажора о бюджетном мотоцикле". Люди его покупают не от большой любви к извращениям, а на что денег хватило, т.к. покупая первый мотоцикл, сложно взять живой мотоцикл на б/у рынке, поэтому люди и берут Bajaj. В этом случае хоть к дилеру можно съездить, купив же мертвого японца можно только на приемку металла ехать.
Я думаю, что идея в том, что сама по себе концепция круизёра весьма претенционза. И кому-то кажется нелепым лезть в эту нишу сверхбюджетным производителям.
@@Pospelov обычная ниша. ничем не отличается от ныне популярной дебильной голой ниши, когда никакой ветро и любой другой защиты вообще нет. сидишь низко, удобно ногами перебирать на перекрёстке, парковке и даже в горку. или когда с одной стороны небольшой обрыв. и более стабилен за счёт угла вилки
и еще между прочим баджаж этот сейчас менее чем за 3 сотни не купить, а бу харлей 90-ых стоит 450-500, вполне себе в хорошем состоянии, так что думайте
@@vova211980 в этом году снова расчехлил ее, посмотрел цены на текущий год б/у мотоциклов. Отложил обучение на "А", хотя уже все уплочено и нужно просто на экзамен доехать, теорию сдать. Так вот, прокатился и соглашусь с вами, пожалуй. Хороший мотик эта альфа.
Покупал за 2380usd новый с салона (версия STREET, а не CRUISE), как первый свой мотоцикл. Пробег 3000км за сезон (прошлый год), 90% по городу. Пару раз выехал загород, ехал 90 в потоке с другими авто. Без каких либо проблем. После часу начинает ныть в районе копчика, это правда. Динамика для города идеальная, до 80и разгона хватает заглаза. Пока ничего не открутилось, ездил на ТО к официалу, все проверили, все на месте и затянуто. Возможно те кто выкручивают его до 110 и так едут по трассе, то да, может и откручивается что-то так как появляются вибрации. Но если ехать 90, то вибраций нет и следовательно, не детали мотоцикла, не двигатель не страдают. Мотоцикл для спокойных людей, которые берут его для удовольствия а не для понтов или скоростей. Я покупкой доволен и менять его не собираюсь. Аппарат выходного дня в черте города и мне он нравится.
Когда я ездил на максискутере (Suzuki Burgman 400), я тоже одной рукой за руль держался, другой слезы счастья вытирал) Потом купил себе мотоцикл и через два месяца нашелся покупатель на бургман. Так вот, пока я его перегонял новому хозяину, я охренел, как я на нем раньше ездил? Управляемости нет, рама хлипкая, колесики маленькие... 90 уже страшно ехать. Это я к тому, что все познается в сравнении)
380 км поездка, жопа устала конечно, но с мотиком все ок. Большую часть дороги ехал 110, ничего не отвалилось. Расход 2 литра. Да, не японец, но и не по японским ценам. Заработаю денег на японца, куплю, а пока буду ездить и кайфовать от своего мотика
Я о индусах выражаюсь так: цена китайская, качество японское. Индусы, на секундочку, добрую половину японского мотопрома клепают! Ёбрик - от первого, до последнего сделан в Индии, только название и ценник японские.
@@Babajka_volohatuj Так то, Bajaj avenger - это рестайлинг Kawasaki eliminator 125, который ещё в 90х выпускался, в некоторых странах avenger и продаётся под брендом Kawasaki, так что, если кому что не нравится, то выдвигать все претензи индусам тоже не честно.
@@Babajka_volohatuj а так, считаю, что за свою цену, нормальный мот Джет слишком придирается. Я, вон, вообще, на боксере в дальняки езжу и не жалуюсь, вполне себе приятные впечатления.
@@tier711, да Джет вообще привык на спортаках в позе рака (полулёжа) ездить... Ему сама посадка, вертикальная, не нравится! От этого и настроение было хреновое!!!Х)))
"Кто на этот поедет на дальняк?". Тот у кого есть этот мотоцикл (если что у меня его нет и видос я просто посмотрел). Можно и на 50сс скутере в путешествие махнуть, главное это эмоции. А так, ну конечно, взял новую голду, останавливаешься в 5 звездочных отелях, вот это путешествие для вас? А для кого-то путешествие это на 50сс с палаткой и тушенкой.
Согласен. В 23 у меня не было денег на авто и купил себе волгу 31. За 1000$ на газу и удавалось путешествовать на 500+км в одну сторону ) Мот за свои деньги 2000$ полностью оправдывает свою стоимость. Не все могу купить шадовку 750 или ямаец 1100 за космические деньги. ( знаю что есть некрачи за 3к, но там неделями в гараже сидеть нужно)
@obizor и это не учитывая те моменты,которые они снимали. Поверь,народ бОльшую кубатуру народ берёт не ради понтов,а ехать на "ТИПО" круизёре 220" более 1000км-такое. у меня второй сезон,но даже мне понятно,что менее 600 кубов на дальняк использовать-особый вид мазохизма. без негатива-личный опыт+наблюдение. P.S. Спортоводы-п****сы
Покупал такой дочке на 18 лет как первый мот после скутера. Ну не совсем такой , еще с аналоговым спидометром . За два года ничего серьезного не отвалилось , в дальняки ездила с компаниями и бойфрендом один раз на 1600 км , через год 6000 км (в Болгарию). Сменила на пробеге 18300 на инжекторную сибиху четырехсотку. Может связано с тем что девушка миниатюрная и легкая и напрягаться мотику не пришлось . А может потому что бойфренд - автомеханик , сделал нормальную послепродажку, ну и вообще за ним следил
Смотрю и охреневаю с этого бреда. Как владелец двух авенджеров. Больше 30000 км пробега. Сесть на не настроенный мот и делать какие-то выводы. Смотрел твои видео, подписан)
@@sergeyanatolev501 да, тупой обзор. не объективный. надо информацию везде собирать а о люди таких невежд-блогеров насмотрятся и думают что это истина в последней инстанции!
Нафик обсерать.У меня баджаж-и я езжу на дальняк.За 5тысяч пробега у меня ничего не отвалилось и ничего не открутилось.Дорогу держит отлично-по трассе иду за 100км.Короче не обсирай и ржи ..дальше.Общий привет
@@protiv_bio прости можно спросить, каким хуем окулист поможет мне в распознавании этого гавна:? мотоцикл гавно не оттого что у меня плохое зрение, а потому что это ебучий хлам
@@citromon_8994 зачем мне ездить на говне,чтобы узнать что это гавно???????? у меня был нулевый китаец который за пару лет полностью рассыпался, спасибо больше не надо. и любой японец 10-15 летний будет в сотни раз лучше любого бажажа хуяжа и прочего шлака. для примера у меня сейчас сузуки гср 600 с пробегом 20 тыс, у которого за два года НИЧЕГО не сломалось. ВООБЩЕ. ничего. ВСЕ работает, включается и щелкает. так зачем мне смотреть на гавно типа бажажа?чтобы что?
Для друга вчера ездили выбирали первый мот, проехали по всем ретро площадкам к сожалению что то выбрать безпробежное за цену в 300к очень проблематично. По этому баджаж в нашей богатой стране найдет своего поклонника.
Добавлю таки мёда ) Всё конечно познаётся в сравнении, но как мой первый мот, он меня во всём устраивает. За два года и 30000км, два похода в Крым - никаких проблем не создал. Всё что делалось, это замена масла.. Из всех претензий - седло, отдавайте на перешив Яну Пучкову. И в городе прекрасно справляется, и на трассе чувствует себя уверенно. Всё что надо обогнать - обгоняется, всё надо проехать - проезжается.
Впечатления о том, что мотоцикл за 200 тысяч хуже мотоцикла за 700 тысяч. Также заявление о том, что 20 летний мотоцикл после пяти японских поп и десяти русских будет лучше - очень сомнительно.
@@ЕгорЕгор-ь5т конечно можно найти достойный 20 летний вариант за 200 тысяч рублей. Но сколько нужно перебрать при этом шлака? Последующая замена расходников, запчасти на старого японца точно можно купить хотя-бы с доставкой по России? Автор покатавшись целый час делает громогласные заявления о том, что мотоцикл плохой. Он действительно не подходит для двухметровых людей, там действительно откручиваются некоторые гайки от вибраций и там действительно не удобное сиденье при долгой езде по трассе. Кроме первого, все неудобства решаются фиксатором резьбы за 200р и подпиливанием поролона седла. Да он не поедет 150 км/ч, но обогнать фуру, которая едет 90км/ч вполне можно. Если человек купит этот мотоцикл для езды по городу на работу и редких вылазках загород, так уж существенны будут для него эти недостатки? А если он купить его не новый за 200 тысяч, а прошлогодний после одного сезона за 140?
@@ba11istique40 во первых два года назад этот баджадж новый стоил 160 тысяч. Во вторых, ты сам втюхал прекрасный японский мотоцикл после дтп какому-то недотепе. В третьих ну поезжай на другую сторону планеты за мотоциклом, который ты в глаза не видел и не увидешь пока он не приедет. В четвёртых, на всем Урале за 200 тысяч ты сейчас можешь купить только магну 250 бородатого года. В пятых, ты видимо этот мотоцикл в своей жизни никогда не видел, раз не можешь отличить двигатель китайца.
@@ЕвгенийГолицын-ж4у я не втюхал. дтп было только не такое что мот в умат) пострадал только платсик и фара, явсе это купил заново.повторюсь хозяин полностью доволен мотоциклом и никакой он не недотепа.зачем куда то ехать за мотиком?) тебе его привезут так и так. и как уже писалит можно заплатит мотоэкспертам которые тебе его не за дорого полностью проверят. и да магна 250 бородатого года будет намного лучше этого мотонедоразумения как баджаж
Да нормальный мот, зачем поливать-то так со всех сторон? Ну ок, есть частное мнение Джета в обзоре на основе собственного(!) опыта и, видимо, бракованного экземпляра владельца, давшего мот на обзор. Но у всех, кто сам не ездил - чего так бомбит-то?) У меня стрит версия авенджера, 4й сезон идёт и до сих пор получаю удовольствие, езжу даже просто по вечерам «проветриться»). Ни разу ни намёка не было ни на одну проблему. Гайка улетела разок и … все, больше ничего. Для города мне вообще отлично (шустрый, легкий) , да и для нескоростных шоссе за эти деньги я ничего бы не нашёл , не знаю какой смысл брать старьё 20-30 лет - такое б/у это за гранью моего понимания. По трассам с лимитом в 90км/ч спокойно идёшь чуть быстрее потока без каких-либо потуг. В остальном - нужно трезво не завышать свои ожидания от такого мотора и не будет такой печали:) Подтверждаю пару проблем с комфортом (если кто здесь хочет почитать объективно про мот:)) 1) вибрация (после 115 у меня лично) и 2) седло при долгих поездках (может от зада зависит расстояние, я хз, но у меня особо не устаёт даже при 2-3 ч в дороге). Седло и поменять можно. Ну и при сильном ветре/при большом затяжном уклоне сказывается малая мощность - теряет скорость. В остальном все комменты напоминают массовую предвзятость/потакание стереотипам и нежелание (или боязнь?:) спокойнее смотреть на мир и думать своей собственной головой:) По моту конкретно в обзоре - по-моему либо брак, либо владелец ушатал, приложив приличные усилия. П.с. у меня стабильно и без описанных мучений едет 120км/ч, макс было 138, но понятно, что не комфортно на таком. Каждому своё, в общем, мне нравится, но видимо я не тру байкер))
О! Оказывается есть живые люди с альтернативным мышлением среди нас, которые покупают такое барахло!)))) А я все думаю, кто же покупает резиновых женщин, кроссовки Абибас и вот такое чудо пакистанского моторострения!)))
@@alexandrgudkov1495 мне видится, что такие комментарии - от излишней зашоренности по жизни и зависимости от стереотипов и массового навязанного другими мнения. Суждения, основанные не на своем опыте, а "потому что все так говорят") я все понять не могу, если мне нравится мот и никаких поломок я ни разу не встречал, в чем альтернативность моего мышления?) Сравнение с абибасом не в тему, бренд не пытается чужим именем прикрываться, про резиновых женщин - ну тут кому что на ум приходит. Но в вашем сравнении могу только парировать, что 20-30 летний некрояп - это как женщина из дома престарелых=) Живите своей головой, а не чужой, жить проще становится , и удовольствия больше получите) объективно я свое мнение сказал, мот не мощный, для дальняков утомительный, но - не ломучий, дешевый, проблем за свои деньги не несет, и мот - новый.
@@alexandrgudkov1495 чел купил дешевый мот и доволен, а вы из за этого чуть ли не оскорбляете его. Мне кажется пусть будет больше людей, с мышлением 'рад тому что имею', чем токсичных людей
@@lianser Наверное придется и мне Вам парировать....Начнем с аналогии про женщин...Если вместо красивой, сильной, крепкой, молодой и здоровой женщины искать только по одному из этих параметров, хоть красивой, но немощной и больной , хоть здоровой, но убогой и тупой, хоть молодой, но страшной и кривоногой, мне просто жаль тех кто так выбирает женщин...И мотоциклы тоже....Да еще есть критерий "недорого"....И он так же подходит и к женщинам и к мотоциклам...Это, что касается женщин и мотоциклов. А теперь на счет "чужого мнения". Именно этим я и руководствовался когда писал свой комментарий, а Вы свой ответ попытались сфокусировать на обратной манипуляции, так поступают обиженные дамочки, в психологии это называется - проекция. Мотоцикл штука эмоциональная, особенно в России, где сезон настолько короткий, что иметь его как основное средство передвижения как в Индии просто невозможно. Отсюда вывод, когда человек покупает эмоциональную штуку, но не может себе позволить приличный мотоцикл , а потом вынужден всем объяснять свой выбор, подводя великую философию под собственную несостоятельность, то такое приобретение не может доставлять удовольствие, как и кривоногая, рябая, жирная женщина, пусть и с золотым сердцем...Хотя обычно такого не бывает...Как говорится, комплексы берут свое. И Вы никогда не докажете мне обратного. И мое личное, глубочайшее убеждение! Красивый мотоцикл и красивая женщина которыми может гордиться мужчина никогда не перевесят убогое барахло...Простите если невольно обидел или задел за живое. Но мое глубочайшее убеждение, личное и непредвзятое сформировалось совершенно самостоятельно. А лучше всех это можно проиллюстрировать четверостишием Омара Хаяма "Чтоб мудро жизнь прожить, знать надобно не мало, Два важных правила запомни для начала: Ты лучше голодай, чем что попало есть, И лучше будь один, чем вместе с кем попало." . И да! Кто хочет ищет возможности, а кто не хочет ищет оправдания. За окошком снег и град,-это Путин виноват. Кошка бросила котят, - тоже Путин виноват. И Абибас тоже новые кроссовки и тоже под СВОИМ неподражаемым брендом...Зато дешево!!!!!!!
@@alexandrgudkov1495 не буду дальше развивать тему женщин, по-моему вы излишне-сильно приравниваете к ним мотоциклы)) так мы можем уйти далеко, - например, я могу предположить, что вы (судя по вашим сравнениям с женщинами, ничего личного) готовы были бы с юности и до преклонного возраста прожить жизнь убежденным холостяком, ожидая «ту самую». Но не лучше ли проживать эту самую жизнь более насыщенно и получая разнообразный опыт? Так вы бы поняли, что идеальных в мире нет и определились бы в тех чертах, которые нужны и важны именно вам. Другими словами - получали бы опыт и попутно удовольствие;) но можно и воздерживаться, каждому - свое.. Цитата Омара Хаяма красива, но по-моему это не значит, что такая философия единственно-истинна и близка всем. Но о женщинах хватит:) Мой посыл был в том, что клеймить все вокруг, что не укладывается в ваши личные убеждения - это не есть правильно. Вот я живу проще и, извините, «загоняюсь» меньше, а ведь много людей, кто поддавшись на стереотипные взгляды о «тру-мотоциклах» - попросту не купят вообще ничего, чем 20-летнее старьё за эти деньги. Или будут терять годы, пока не накопят на новый, но «достойный» по-вашему мотоцикл. Или влезут в кредит под проценты. Я ни секунды не пожалел о покупке и да, тоже планирую менять мот, но уже накатавшись 3 полных сезона и понимая, чтО именно я хочу от следующего. И по-прежнему считаю, что б/у - это зачастую как раз от боязни мыслить самостоятельно и не зависеть от мнения толпы. Вы, кстати, какие мотоциклы считаете стОящими, а не барахлом? 20-летние за эти деньги также советуете или строго новые из салона и не дешевле 1млн? Пару-тройку примеров можно услышать?)
Хм. Был у меня такой один сезон. За 10+ тыс км не отвалилось и не отвинтилось вообще ничего. По трассе уверенно держал 120-130по спидометру. Врет на 7км. У меня правда был "стрит" (чёрный вместо хрома и на дисках вместо спиц). Встретил как-то человека на таком и он нажаловался что за пару тыс км отваливается все что может. Впечатление о мотоцикле полностью положительное. Не рукЭта и не v образный диван, но для своего концепта весьма удобный и приятный на ходу мотоцикл. Пол страны объездили с женой за сезон. Вибраций таких диких нет на нем. Возможно, человек, кому принадлежит данный экземпляр, отъездил на зажатых клапанах и неригулированом карбе, шо печально. А это возможно, поскольку сервис у баджаж на отъебись. Потому мот ещё хорош в случае, если владелец сам разбирается в технике, сам может отрегулировать мотор, сменить масло, расходники, вовремя сменить воздушный фильтр. А нейтраль с поворотниками на баке крайне дибильно. И мал дико.))
Хватит уже оправдывать китайские и индийские мотоциклы это ШЛАК. у меня был китаец с точно таким же мотором. с 1600 пробегом. за 2 года 1)рвалась цепь два раза 2)меняли мотор(благо донора за 7 тыщ нашли) 3)поменяли половину проводки. 4)несчетное количество шурупов, гаек в конце когда я его продавал у него уже не горели фары, и приходилось подкуривать. Продал его и забил болт на индокитайский хлам. хонде 22 года - ездить без проблем. Сузуке 14 лет менял только масло и прокачал тормозную систему.
@@ba11istique40 1600 это не пробег, а несколько лёгких случайных прогулок. Не оправдываю китайцев. Ничего не могу про них сказать, никогда не владел китайской техникой. не путай мягкое с тёплым. На том же конвейере собирают 300 ниндзю и малокубатурный ктм. Цепь у тебя рвалась потому, что китайская и бессальниковая. Мотор - туда же. Потому что китайский. Проводка и шурупы - тоже туда же.
@@ba11istique40 только на нем я почти 20к наездил и продал в отличном состоянии. Люди в Стамбул из Киева и обратно ездили и т.д. К нему одна претензия - кубатура и количество цилиндров)
слушай дядя, не делай больше обзоры на подобную технику не надо. далеко не у всех есть деньги на нового японца и такой мотоцикл рассматривают для покупки 90% простых людей, я 30 лет за "рогами" и поверь он лучше любого 20 летнего японца и не надо мне говорить обратное можешь втирать кому угодно но не мне, да не ямаха но функцию свою выполняет на 100%, скорость не 200 так и не спорт байк и вообще по нашим дорогам скорость выше сотни нахер не нужна целее будешь уж поверь, вообще любая техника в правильных руках будит ходить долго даже самый убогий китай, короче смотреть противно вопиющие неуважение к технике и циничное пижонство.
Слыш дядя. За 200к есть куда более годные мотоциклы, чем этот, даже у того же Бажажа. Если ты этого не видишь, то для тебя и квазикрузер это нормальный вариант.
@@Jet00 если выйти из галантерейной темы, то другого годного мотоцикла по цене этого лично я не вижу. А опыт ремонта старых японских и немецких трусов во время сезона, с затратой на него денег на бензин и проходящего лета - имеется. Повтора не хочу. Каждому - своё.
@@СергейГолованов-д6и есть много новых мотоциклов, которые лучше авенджера. Авенджер это Квазимодо, а не мотоцикл. Даже элеминатор, выглядит органичней, хотя 250 кубовый крузер это тот ещё анекдот. Надо смотреть на нормальные дорожники.
Взял себе такой аппарат .до него был фазер 600.в деревне катаюсь.бак заливаешь и забываешь, что нужно заправляться,лёгкий.про надёжность отзывы разные.покупал не новый .по хорошей цене в отл.сост.
Про путешествие на маленьком мотоцикле согласен))) езжу на боксере, до этого была ямаха R1. Скучаю по мощности! Как же её мне не хватает!!!!! Но на боксере вообще не боюсь за падения. Все копейки
Какая нахрен разница на какой кубатуре путешествовать? Мб у кого то финансы не позволяют брать что-то серьёзное, мб страх тяжёлого мотоцикла, да какая к хренам разница. Если их продают значит есть спрос, сам катаюсь на Lifan 250b и вполне хватает что в городе, что на трассе, просто кому то по кайфу ехать медленно, кому то быстро, кому то нужен комфорт и прочее, а кому то просто транспорт на котором можно увезти свою жопу куда угодно имея при этом смешной расход.
Для тех кто подзабыл напомню,допустимая скорость 90кмч + 20..для мотоцикла,хоть на автомагистрали..... Прежде чем покупать бу японца,нужно посмотреть доступность и цену расходников и запчастей,а это не только фильтра и цепи,на 20 летнем в любую секунду сломается что угодно,это тросики,подшипники,цепь грм,натяжитель цепи грм,прокладки,сальники,в том числе и сальники вилки,ремкомплекты карбов,реле генератора,ВВ провода,тормозные диски,тормозные колодки барабанные,тормозные суппорта в сборе,нестандартного размера покрышки,маслосъемные колпачки,диски сцепления,демпфер ведомой звезды,задний аморт,прогрессия,термостат,помпа,замок зажигания,пульты на рулепривод спидометра,чехол сиденья,крышки блока двигателя,это на вскидку..... Если брать китайца или индийца,то брать в коробке,отказываться от гарантии,в межсезонье разбирать из коробки еще больше,и уже собирать нормально,потом смело ездить 3-5 сезонов,то же самое так или иначе придется сделать с 20 летним японцем........Вопрос в большей степени в размере сезонного пробега,и сколько сезонов хочешь владеть одним мотоциклом,реальность такова,что многие покупаиют японский 20лет мотоцикл на сезон,ездят без прав,экипа,регистрации и обслуживания.........так можно хоть какой мотоцикл покупать.......
подшипники-то на японцах как раз обычно стоят стандартные и их можно купить в любом автомагазе, или на том же озоне, а вот у китайцев/индусов бывают какие-то свои хитрозамороченные .которых нигде нет
Я на Боксере 150ке с Балтики на Черное сходил душевно) Пилил вдоль западной границы региональными трассами. Масса интересного вокруг. Хотя было чувство, что по всей России собрали знаки 50 и поставили на моем пути. Так что шел вместе со всеми) А на М-4 вышел и переплевался. Сумашедший трафик, очереди на заправках, а на обратном пути и вовсе на платке в 15 километровую пробку встрял. Плюнул на всё и снова вдоль границы пошел.
А Я и на Чезет-350/634/472.2 в 80+х годах, Десять Сезонов откатал,потом на Яву новую пересел-350/638.И все хватало и на трассах и меж.город,и на Моря гоняли, и теболее городской цикл.К стати ,Не было не Навигаторов,не GPRS, Айфонов,ГЛОНАСС,и т.п. А на меж.городских трассах,так же Фуры-Камазы,Шкоды, автобусы Икарусы и т.д.Ничего Ездили.И сегодня за рулём простого Мота свободно на 500/600км уезжаю.Кто не верит,есть видео на моем канале.Всем Безопасных Дорог.За Видео, Автору Спасибо-Работал видно.👍🏍️📽️
Джет ты зажрался, не у всех есть возможность покупать кубатурные круизеры. Твой обзор предвзят и крайне не объективен, так как рассуждаешь с высоты своего опыта езды на топовых мотоциклах, не учитывая что подобная техника рассчитана на новичков.
Ты ошибаешься, есть например Pulsar это пусть и не мощный, но нормальный мотоцикл. Авенджер это квазикрузер с кривыми швами и решениями по остаточному принципу. Я не зажрался, я умею отличать херню от адекватных мотоциклов.
@@Jet00 сравнение с пульсаром, как минимум, некорректно. Это как поставить вопрос, что вкуснее - торт или колбаса. Тут вопрос лишь в профессионализме повара (кулинара, кондитера и прочих производителей).
Хотел себе ружье , купил пневматику усиленную.Вроде бы и стреляет , но понимаешь , что над тобой ржут охотники. Это я про себя. Потому и мот буду брать ,чтоб по трассе смело шел и главное не мешал людям
@@lachuzhnikov Можбыть. На всех баджажах ездил в Индии, кроме Доминара. По этому вдвойне интересно. Да еще мнение от человека, которому доверяю. У джета опыт все таки и езды и езды на разных мото.
"Все говорят, что здесь всё отваливается и откручивается" Кто все? Что отваливается? Что откручивается? Ты первый человек кто об этом говорит. Я почти 5 лет езжу на таком мотоцикле и не один болтик не открутился. И как можно слушать советы человека, который даже не знает для чего нужно окошко в районе генератора... Да и в общем, что вы ожидаете от малокубатурной одноцилиндровой техники? Скорость 300? Разгон за 2 сек? Баджадж даже в рейтенге стоит выше чем БМВ, это уже должно о чем то говорить...
С мотиком все понятно. Тут интересней обзор на владельца, как он пришел к такому моту, с чего пересел на него, на какой информации основывался при выборе.
Как человек, рассматривающий баджади отвечу: потому что бюджет не более 200к рублей, а ничего другого в этом бюджете просто нет. 20-летние японцы это тоже совсем не то, с чего хочется начинать кататься.
@@alexandero8888 Если бы... Японцы до 300 можно сразу на металлоприемку катить. Это не проблема японцев, это проблема того, что 200к рублей это уже не деньги.
нормальный мот два года откатал не разу не сломался не подвел. ставишь звезду от ктм и он на средних оборотов 115 км идет на трасе разгонял 145 км я каждый день мотаюсь на нем в город 50 км да изменил сиденье .а так если руки из жопы то конечно лучше велик
За 8000т.пробега, ни одна гайка не открутилась, ни разу не подтягивалась цепь (и еще не нужно подтягивать) С диллером не знаком. Этим летом, сделал 2000т. км. за два с половиной дня. О чем ты говоришь Джет?
взял такой новый , протянул все болты и ужэ 10 000 км. и НИЧЕГО не открутилось!!! росход 3 л . при крейсере 100-110., максималка 130. а если руки не с того места ростут то угробить можно и хонду новую! вибрацыи есть но после ижа их нет совсем! а окошко для меток , штоб удобно регулировать клапана и т.д.. запчасти есть все но поискать нужно минут 15. а обосрать можно любой мот😂 всем удачи на дорогах!
Нет, нельзя! там только лючёк бензобака нужно уметь открывать и колёса раз в месяц подкачивать, раз в год заехать к дилеру на штатное ТО. И ездить до усрачки, пока не надоест и купишь следующую хонду. Ты жену так же выбираешь? Все суставы подтянул, почки пересадил, аппендицит вырезал, лоботомию провёл и нормальная жена получилась? Если что, у меня гора инструмента, а по факту, раз в 500 км цепь помыть-смазать, раз в год подтянуть. И то потому что просто руки чешутся. Хонду можно разбить, но если не лазать куда не надо "прямыми" руками - ездит и ездит.
@@gusargusar2001 Ну ещё я не видел людей которые сразу после покупки мотоцикл под бульдозер кладут, или хард дисками гвозди забивают. Но мы ведь имеем ввиду "эксплуатацию" технических средств, а не участие в конкурсе "идиот года". То что вы описываете не выдержит ничто, хоть трижды ролс-ройс. Разве что полный робот который будет посылать "водителя" лесом при попытке такой езды, включать авто пилот и посылать жалобу тем, кто наказывает за жестокость к технике.
@@ThePoohovsky Согласен, но с хондами часто так и бывает - купят "дитятке" хонду ибо "даже оно её не поломает", а "дитятко" её не отпуская газа даже на нейтралке полгодика погоняет, потом на ней само поломается, а тебе потом продают "хонда это на века" из под такого ездуна с убитой в хлам коробкой, без сцепления, с прогорелыми кольцами и геометрией корпуса которую может описать только Лобачевский, но ни как не Евклид
Далее про этот самый мотоцикл из ролика, съездил на нём на Кавказ и в Крым цепь почти не растянулась за 8000 пути пришлось подтягивать всего 3 раза, проверял каждые километров 500, сразу чистил и смазывал, наверное, поэтому и нет растяжения. Все случаи только после дождя. Хорошая цепь. Приборная панель начала глючить чуть сильнее. Производитель утверждает что из-за падения, Ну это ложь, уронил мотоцикл всего два раза и тона около нулевой скорости, один раз на парковке мотопитер Крузак из-за машины выехал второй раз в горах на нулевой скорости при подъеме подскользнулся. Приборка начала глючит до первого раза. Также заморозил аккумулятор. Есть новый, который дни эксплуатации считает И напряжение на экран выводит. И всё 15000 км никаких проблем больше нет. Масло 20 в 50 каждые 4500 км Может поэтому. Перегорела один раз лампочка заднего габарита. Про вибрации ложь балансирный вал прекрасно справляется. На BMW гусике и то сильнее трясёт.
Сядте на Минский мотоцикл этой кубатуры,а этот мотоцикл нормальный и за сезон с нуля 9000км никаких проблем. Сиденье да нужно перешивать геометрию(копчик заболит) а так бензин да масло . Он для начала супер. Ну а вибрации есть у всех одноцилиндровых.
Наверно удобно, когда регулирует клапана, чаще чем меняешь масло. Но у других мотоциклов метки там, где проворачиваешь коленвал. Смысла в этом окошке не много
Отверстие в крышке генератора не для обзора его врАщения,а для обзора ВМТ ,регулировки Клапанов.А вот на Боксерах нет.У них, механики офиц-го дилера,снимают крышку генератора,но может быть проблема-порвать прокладку,а в мануале ничего не прописано об этом.Регулируб Я на своем БОКСЕРЕ ,по старинке.Такая фигня вот Парни.Всем Удачи и Ровных Дорог.
Если отказаться от дальняков, и ездить по городу, на работу. То это вполне нормальный мотоцикл. Большего от него и не требуется. Сам езжу на 200 куб китайце (14 китайских пони). В городе вполне нормально. А вот на трассе соглашусь очень грустно.
@@jalitvin2719 Все зависит от предпродажной подготовки продавца. Сам езжу на китайце, все говорят что тоже все болты откручиваются, и нужно разбирать и протягивать все болты после покупки. Я этого не делал. И за 5 сезонов открутился только один болт крепления глушителя.
у нас был в пользовании ИРБИС ГАРПИЯ 250 кубов. накатали 80 тысяч километров. без ремонта. покупали чтобы доехать по работе и мелким делам по городу и близко с городом.
Нормальный мотик как первый для новичка. Да, сварные швы у всех индусоф такие, у меня на индийской ямахе торо роса 1995 года такие же швы, это никак не влияет. Мотор нормальный, крейсерская скорость 80, расход чуть более 2 литра, для спокойной езды отлично. Ну может качество от партии к партии разное, кому как повезет, ничего сказать не могу, всех кого я знаю на таком мотике ездят без проблем. После мапеда ваще супер 😊 для города самое то для спокойных покатушек самое то
этот чел в самом видео сказал про метки, которых не видно. внимательней слушай в следующий раз. это не говоря о том, что у всех нормальных мотоциклов метки с той же стороны, где крутят колено без всяких окошек. окошко могло быть полезным, если б был кикстартер, тогда можно выставлять без снятия крышки двигателя, но об этом ты не знаешь.
Наездил 13 тыс.км поначалу не хватало мощности особенно при обгоне , потом как то успокоился, езжу в меру сил .... Из проблем "сливается" щиток если так можно назвать спидометр ) сначала исчезли часы, сейчас дневной пробег начал ... . неточность в показаниях датчика топлива , уже пару раз кончалс бензин , но резерв хороший доезжал до азс , . пару болтиков выкрутилась ,,,, собственно и все , мотоцикла мне в мои 65 хватает.. Вычитал на форумах , индийцы ездят 60-70 км в час так и похоже м есть -это его скорость...
Худший обзор. Как минимум знаю два таких мотоцикла 2017 и 2019 года. 14000 и 6000 пробега. НИЧЕГО не отвалилось. Плюсы подаются как минусы: Хорошие тормоза - плохо, легкий - плохо, расход 3 литра на 100 - вообще отстой, термо-краска на глушителе ( с завода так) - тоже плохо, музыку человек поставил - плохо. А какой одноцилиндровый движок без вибраций? Может у BMW 310? И или у хонды св300r? Да там на 7000чах сидеть нельзя... только за 500 000 кровных ( кто не верит может обзоры на RUclips посмотреть). По поводу движка: на Avenger стоит чуть переделанный движок KTM только адаптированный под реалии индии, а там ох на сахар и с точки зрения температуры и дорог. И так для понимания: Bajaj входит в топ 5 производителей мотоциклов в мире, владеет 50% акций KTM, на своих заводах производит KTM и Kawasaki. Сам я катаюсь на Yamaha 600кубов, но Avenger оставил очень хорошее впечатление... за свои деньги :) С чем соглашусь: На дольняк не вариант, и сидение полный отстой. P.S. Автор, не нужно обгонять фуру через сплошную забив на выезжающую встречку. ИМХО
Тырчик это хорошо для тех, кто хочет ездить на тырчике. Для тех, кто хочет ездить на мотоцикле тырчик это плохо. Владелец этого бажажа почти сразу это понял и на данный момент этот тырчик под видом крузера уже продан. И вот это не имхо.
@@Jet00 Так если взялся делать обзор на малокубатурку, так и делай как на МАЛОКУБАТУРКУ! И да: Тырчик это хорошо для тех, кто хочет ездить на тырчике. С этим никто и не спорит. Это и надо адекватно рассказать а не обсирать мот только та то, что у него лошадей по твоему мнению маловато.
@@ГеннадийК-и7в ты совершенно не уловил смысл. Одно дело, когда есть YBR125 или Pulsar. Это хорошие мотоциклы. А Авенджер этот это квази-крузер. просто уродец с чахлым двигателем для такого размера и идеологии. Это закос под взрослый мотоцикл, поэтому я предупреждаю всех, кто думает, что покупая авенджер он купит нормальный крузер. Лучше купить нормальный мотоцикл, пусть 200 кубов, а не это позорище.
@@Jet00 Ага, именно поэтому хорошие тормоза спереди это плохо, и т.д. (смотри выше). Есть ряд малокубатурников с посадкой круизёра и как не странно тут Авенджер лучший. А что нужно для "покататься часок вечером"? Йобрик? Ну нет. Просто это минимальные денежные вложения. Сейчас самый дешёвый харлей (800 кубов) от МИЛЛИОНА! Сильно не всем по карману. Да и некрофилию не все любят...
Классное видео. Чуть не купил этот мот. Предзаказал в 18-м году сразу после мотошколы. Продаваны тянули время, сказали к августу привезут, в итоге отказался от него, купил с рук ns200. (на его надежность не грешил). Отьездил на нем сезон и купил круизер здорового человека- boulevard m50
@@Jet00 если честно, я поразился потоку негатива который ты на него вылил, до этого был бандит с пробегом, который подкидывал неприятные сюрпризы, взял этот, именно, потому, что хотел, свежий и недорогой, с нормальной надежностью. сколько людей- столько мнений..
Это КТМ Дюк 200, от которого взяли мотор, коробку и передний тормоз, сняли инжектор, поставили карб для дешевизны и поставили на какую-то убогую раму круизёра. Даже звук мотора такой же. При этом стеклышко слева, предназначено для метки ВМТ, а справа оно снаружи вставлено для того чтоб ты мог снять его и почистить при необходимости.
Херню несёт. Нормальный мот. Можно ездить на дальняки лучше чем на ебрике. Движок и трансмиссия надёжные, а сигналы и всякие кнопочки, неприятно, но на надёжность не влияют. Да, надо немного соображать в устройстве. Но и цена 200тыщ вполне. 30-40т.км. можно без проблем откатать.
Зачем окошко над генератором? Там на роторе есть меточки, которые помогают "поймать" ВМТ при регулировке клапанов. Не ожидал такого вопроса от автора обзора, который не первый год с мотами. Вообще, Avenger - это копия Kawasaki Eliminator, продажи которого у кавы не пошли. А индусы поставили на него свой мотор, ну ... у них своё "видение" мотоцикла.
я в самом видосе сказал, что окно не похоже на окно для выставления меток, а ты невнимательно слушал, это раз, а два - такое окошко делают у мотоциклов с кикстартером, чтобы киком проворачивать коленвал и смотреть в окно. Они делали мотоцикл с элиминатора, а получилась индуская квазимода. Сравни с элиминатором и увидишь как бажаж уродлив, если не видишь разницы - то думаю и не обьяснить.
@@Jet00 Метки на генераторе есть. Их видно. Пользоваться неудобно, это да. Элиминатор=эвенджер, исключая мотор. Я катал эвенджер 2014 года. Сравнивал по фоткам с элиминатором - 1:1 (кроме мотора). Без обид.
Имеется альфа 110см3 (по докам 50) родные звёзды 13/42, после обкатки поменял на 17/39 хотел 16/39,но, что было, то и поставил. Кстати, цепь по шагу подошла от мотороллера маравей) изжу не далеко, максимум 80км в один край, а так по полям и лесам самое оно, резина то энлуровская с завода) по трассе мак 95кмч с горочки, но мне оно надо, а так 70-80 кмч на легке везёт куда мне надо. Так, как нет категории (А), большей клубатуры покупать не планирую. 2 авто перекрывают остальные потребности. Всем ровных дорог! Соблюдает ПДД и будет нам счастье, помогайте друг другу)
Гы, седня первый раз вырвался на большую дорогу на российском китайце Racer 250CK (Nitro) - очучения очень похожие, копчик через 30 минут затекает, едет 100-105, если лечь на бак можно до 110 разогнать (хотя по мануалу типа 120) при моем весе в 90 кг. Да, путешествие куда-то за 30 км - это испытание/достижение, ну а чо - закаляй характер :) На лошади в седле тоже говорят тяжко, а кто-то ж платит за конные туры на 3-5 дней (по 6-7 часов в день). :) 200 шт. за такое удовольствие... анриал априори. Для сравнения, я взял свой осенью 2019 за 40 у первого хозяина, отходишего на нем 1 сезон и 1500 км; он его брал в магазе за 80 осенью 2018. В 2019 такие в магазе стоили уже хорошо за 100 круб. Мне как первый мот вполне сойдет - для набора навыков с нуля. Только пластик поменял/подклеил/усилил (судя по характерным полосам первый хозяин падал). В остальном - только замена масла, чистка+смазка+натяг цепи (общий пробег 3500 км). Конечно в районе Еката я б очканул на трассу на током выезжать (хотя... я там и на авто быстрее 100 не езжу :)), но в наших магаданах (Ханты-Мансийск) трассы не напряжные, люди неторопливые - 100 км/ч особо никому не мешаешь (многие так едут), да и при нашем трафике обогнать тебя не проблема. Сегодня проехал 274 км, сжег 11,4 л (с бака еще сцедил 0,8 л) - расход получился ~4.2 л на сотню (100 км/ч). P.S. Я не знаю как люди ездят на современных великах с узкими седлами... - фактически на косятах, но как-то ведь привыкают. Мож и к такому моту можно привыкнуть :).
Нихрена голову не отривает, я езжу на нем 100 в час, и ни чего не отваливается, не неси бред, хочеш скорости купи спорт. Отличний мотик для своей мощности. У моих знакмих много баджажей ни у одного не ламаються, так что видео хрень.
А какого японца можно сегодня взять за 270 тысяч рублей? Там всё просто древнее и заезженное за эти деньги, и будет ломаться не меньше. Все хорошие японские или европейские мотоциклы начинаются от 400 тысяч рублей. Те кто так не думает, то вы просто не в курсе новых цен. 400 тысяч это даже мало, скорее ещё больше на японца надо.
Ни фига оно не раскручивается ,джет у тебя задача обгадить этот Мот ? Да он низкий ,медленный ,но это не Китай ,он весьма крепкий,а ветровик идёт в комплекте
Я первым мотоциклом купил bajaj v15 в 2018 году. В нём 150 кубиков и 13 л.с. Езжу до сих пор, так нет возможности поменять на более мощную технику. Накатал 11 тысяч. За этот пробег потерялась одна гайка и порвался гибкий вал спидометра (вероятно дилер не правильно проложил). До 80 набирает хорошо, после вяло до 100. Вещу 63 кг. После 80 вибрирует сильно - в зеркала ничего не видно. Тяжеловато было смотреть обзор.
@@Ramooo25 у меня боксер конца 2019г наездил 9к ,из проблем самолично порваная манифолда ,и все . Тоесть все остальные косяки я сам наустонавливал и накрутил , мне то же сложно смотреть было .
Офигенный байк, у меня стрит. 20 000 по предгорьям Гималаев и Кашмиру. Ни разу нигде не встрял. Взял сильно подержанным. Чинил на сдачу от сигарет, ерунду какую-то
На самом деле грустненько. Мотоциклов с эргономикой под маленький рост очень мало, и все маломощные. Может быть его надо было рассматривать в своём классе? Я имею в виду по сравнению с мотоциклами той же мощности, а не среди "круизёров" - потому что и так понятно, что одностволка на 220 кубов им не соперник.
У Китая минимум три модели есть под круизерный стиль. С похожим двигателем того же объема есть бенда тианс крузе 200, 110 смвые гвалиор и джордан знаю, в сравнении с этими мотиками объективнее будет обзор. Я понимаю что это не тот блогер который в состоянии оценить все плюсы и минусы подобной техники ибо сытый голодного не поймет)
Как бы печально не казалось но это так. Катаю первый сезон. Посоветовали взять 200 кубов. Выбрал круизёр wels trophy. Состояние идеал. Пробег пару тысяч. Живу в Краснодарском крае. Неспешная езда по станице уже переключаешься на 5 передачу. Выехав на трассу спустя пару дней понял что пора продавать так как не едет от слова совсем. На трассе меня обгоняет и уходит в точку небольшой междугородний автобус. Едешь со скоростью старого камаза зерновоза около 80. Скорость не знаю так как не работал спидометр. Что имеем. -70к и спустя нескольких дней желание избавится от этого пи..еца. Лучше бы не жмотился и взял старого японца 400см3 за 140 был вариант взять и стида и драгу до повышения цен. Но увы я послушал мнение окружающих и взял это. Плюсы были - он правда круто выглядел и люди в станице бошки сворачивали. Так как лёгкий то по магазинам было ездить даже вдвоём приятно.
Что бы понять почему столько вопросов у обзорщика, можно пояснить следующим фактом. Дело в том, что в Индии не продают иностранцам новые мотоциклы. Только если ты законный предприниматель и платишь налоги как в казну Индии, так и в казну страны какую ты представляешь. Видимо маклеры решили обойти все законы и платить налоги не желали. Поэтому купили мотик в прокатном агентстве, подержанный. Это обычная практика у индусов. Короче, этот мотик бэушный.
Плохо что начал знакомство с этой поделки. Я ездил на Pulsar ns200 - отличный мот для одностволки 200 кубов и ценой нового меньше 200тр на тот момент (2018-2019). Да и Домики все в основном хвалят, у него 2 по сути недостатка - тяжеловат, и двиган малось задушен по оборотам (что бы ktm400 не мешат продавать)))
Я откатал 5 сезонов на ns 200 и в целом остался доволен, также несколько дней был в распоряжении авенджер. Может с ним было что-то не так, но вибрация у него была нездоровая, вобщем не понравилось. Да и по динамике и по максималке он уступает пульсару Может быть кто-то думает, что взять пульсар или авенджер, то однозначно пульсар
Какого года мотоцикл, у меня окошка на генератор нету, мой баджаж Авенчер Круиз 2023 года, проехал 3,400 км расход топлива 14 литров на 178 км стиль езды разный, не подскажите на сколько оборотов выкручен болт качества- холостой сбоку карбюратора жёлтенкий такой - у меня на пять оборотов выкручен такой приехал новый незнаю лазили кто там дилеры или нет
На трассе спокойно держит свой 90 расход топлива очень маленький Комфорт нормальный управление очень лёгкий Надёжность пять-с-плюсом для путешествий то что надо цена на чуть дорого хороших часов
Разрешите скажу свое мнение, ну то что оператор не разу болты не крутил это факт, судя по манере вождения водитель исключительно автомобиля. Не расстраивайся в бюджетных мотиках все не идеал, прийдет время и ты накопишь на такой, ну можешь ипотеку на него взять. Мот то хороший, когда купишь за свои поймешь.
Судя по тому что ты по каждому пунтку попал в молоко, т.е. совсем вникуда, ты может даже прожил сколько-то лет, а жизненного опыта не нажил. Точнее нажил какой-то уровень, который ты по своим меркам считаешь неплохим или может даже хорошим, но это только по твоим меркам. Советы надо давать тому, кто сам об этом просил. Советник, тоже мне, высрался.
Внимательность, дорогой друг, внимательность и ещё раз внимательность и с уважением, это неотъемлемая часть мотоциклистов, я не даю советы, а только спросил высказать свое мнение. А так как с внимательность у Вас не очень, не гоняй, будь аккуратней на перекрёстках. Вот это уже совет. Береги себя😊
2:41 Дык, на моем новеньком KTM 390 так же сделано. Теперь вот переживаю, вдруг мой мотик тоже г...вно. Джет, скажи мне можно продолжать на нем кататься?? ...или сдать его в утиль и взять некрояпа!???
У 390 дюка тоже много непонятных заскоков, но он хотя бы качественно выполнен, и по-моему это максимально возможный максимум для индусов. То же самое с Доминаром и G310R.
Есть смысл купить б.у. с небольшим пробегом ,когда основные косяки сборки устранены и бывший хозяин полностью " налюбился " с ним, скинув цену меньше 70тыс.руб. Все равно лучше чем альфа . Сделай на нее обзор, раз вошел в этот сигмент рынка , будет с чем сравнить . Может мнение на этот крузер поменяется. А за 200тыс. ,сейчас с аукциона, даже нормальную чесотку не купишь.
Это лучше массовых китайцев? Думаю, что лучше. Следующим возникает вопрос про альтернативы. Какие альтернативы сейчас имеет Баджадж на российском рынке за адекватную цену, кроме китайцев? Ответ - только б.у. А что делать тем, кто б.у. категорически не хочет и китайцев не хочет тоже (у меня есть китайский мот, знаю о чем пишу)? Я, например, не хочу, поэтому присматривают сейчас к Доминару. П.С. 1. Для путешествий мот с 19 кобылами, имхо, не подходит, а для прогулок вполне подойдет. 2. Жители Индии в среднем ниже ростом жителей России, поэтому для них размер этого мота вполне нормальный.
Доброго времени суток мото братья!!!Без мота нет жизни,на нормальный мот уже не тяну.Вот и стою перед выбором.Falkon freedom или Bajaj???Мнения как всегда расходятся.Те у кого есть такие пепелацы,хвалят да захваливают.По большому счету,это пародия на мотоциклы.Но увы,мотоцикл нынче по цене за вертолёт.Так посоветуйте что лучше,если выбирать из этого хлама,Falkon freedom либо Bajaj???Мот мне нужен исключительно для передвижения.Ну понятно что от езды на этих самокатах с мотором не будет того,что ты испытываешь когда едешь на мотоцикле!А это так, самообман.
Я лучше свой первый посоветую уж тогда - Bajaj Pulsar NS-200. Вот сбалансированный отличный первый мот, и для девочки в тч. (у меня после года девочка взяла). ничего общего с этим г., что на обзоре Jet'а увидел.
Автор точно любит мотоциклы? Есичо езжу на 1.7 вулкане, но не понимаю такие вот приколы про извращенцев на ёбрах по трассе. Так можно докопаться до предпочтений в бабах или обуви. Обзор выглядит предвзятым.
Мы посмотрели - "Мнение мажора о бюджетном мотоцикле". Люди его покупают не от большой любви к извращениям, а на что денег хватило, т.к. покупая первый мотоцикл, сложно взять живой мотоцикл на б/у рынке, поэтому люди и берут Bajaj. В этом случае хоть к дилеру можно съездить, купив же мертвого японца можно только на приемку металла ехать.
Я думаю, что идея в том, что сама по себе концепция круизёра весьма претенционза. И кому-то кажется нелепым лезть в эту нишу сверхбюджетным производителям.
@@Pospelov обычная ниша. ничем не отличается от ныне популярной дебильной голой ниши, когда никакой ветро и любой другой защиты вообще нет. сидишь низко, удобно ногами перебирать на перекрёстке, парковке и даже в горку. или когда с одной стороны небольшой обрыв. и более стабилен за счёт угла вилки
Боксера купил 150, выносливая индийская лошадь, то есть ослик, для поездок в деревню по бездорожью, сама-то, а для прохвата имеется suzuki bandit 1200
в вас санкции заговорили, ахаха
и еще между прочим баджаж этот сейчас менее чем за 3 сотни не купить, а бу харлей 90-ых стоит 450-500, вполне себе в хорошем состоянии, так что думайте
Лучший мотоцикл тот, который у тебя есть.
но это не точно)) 🤣🤣
У меня альфа 110, не соглашусь
@@sic_arioтвоя альфа ещё все современные спорты переживет. Люби её.
@@vova211980 особенно если на ней не ездить!
@@vova211980 в этом году снова расчехлил ее, посмотрел цены на текущий год б/у мотоциклов. Отложил обучение на "А", хотя уже все уплочено и нужно просто на экзамен доехать, теорию сдать. Так вот, прокатился и соглашусь с вами, пожалуй. Хороший мотик эта альфа.
Покупал за 2380usd новый с салона (версия STREET, а не CRUISE), как первый свой мотоцикл.
Пробег 3000км за сезон (прошлый год), 90% по городу.
Пару раз выехал загород, ехал 90 в потоке с другими авто. Без каких либо проблем.
После часу начинает ныть в районе копчика, это правда.
Динамика для города идеальная, до 80и разгона хватает заглаза.
Пока ничего не открутилось, ездил на ТО к официалу, все проверили, все на месте и затянуто.
Возможно те кто выкручивают его до 110 и так едут по трассе, то да, может и откручивается что-то так как появляются вибрации.
Но если ехать 90, то вибраций нет и следовательно, не детали мотоцикла, не двигатель не страдают.
Мотоцикл для спокойных людей, которые берут его для удовольствия а не для понтов или скоростей.
Я покупкой доволен и менять его не собираюсь.
Аппарат выходного дня в черте города и мне он нравится.
Когда я ездил на максискутере (Suzuki Burgman 400), я тоже одной рукой за руль держался, другой слезы счастья вытирал) Потом купил себе мотоцикл и через два месяца нашелся покупатель на бургман. Так вот, пока я его перегонял новому хозяину, я охренел, как я на нем раньше ездил? Управляемости нет, рама хлипкая, колесики маленькие... 90 уже страшно ехать. Это я к тому, что все познается в сравнении)
Ого! Сенсация! Бажаж за 2 тысячи долларов хуже чем харлей за двадцатку!!!
Внезапно!
Акуеть!!!!
Вот это повороооот!
Полностью обосрал индийца. Значит заказной обзор Поэтому захотелось взять .Обратный эффект называется
Я до сих пор в шоке!
380 км поездка, жопа устала конечно, но с мотиком все ок. Большую часть дороги ехал 110, ничего не отвалилось. Расход 2 литра. Да, не японец, но и не по японским ценам. Заработаю денег на японца, куплю, а пока буду ездить и кайфовать от своего мотика
Я о индусах выражаюсь так: цена китайская, качество японское. Индусы, на секундочку, добрую половину японского мотопрома клепают! Ёбрик - от первого, до последнего сделан в Индии, только название и ценник японские.
@@Babajka_volohatuj Так то, Bajaj avenger - это рестайлинг Kawasaki eliminator 125, который ещё в 90х выпускался, в некоторых странах avenger и продаётся под брендом Kawasaki, так что, если кому что не нравится, то выдвигать все претензи индусам тоже не честно.
@@tier711, знаю. Согласен!)
@@Babajka_volohatuj а так, считаю, что за свою цену, нормальный мот Джет слишком придирается. Я, вон, вообще, на боксере в дальняки езжу и не жалуюсь, вполне себе приятные впечатления.
@@tier711, да Джет вообще привык на спортаках в позе рака (полулёжа) ездить... Ему сама посадка, вертикальная, не нравится! От этого и настроение было хреновое!!!Х)))
"Кто на этот поедет на дальняк?". Тот у кого есть этот мотоцикл (если что у меня его нет и видос я просто посмотрел). Можно и на 50сс скутере в путешествие махнуть, главное это эмоции. А так, ну конечно, взял новую голду, останавливаешься в 5 звездочных отелях, вот это путешествие для вас? А для кого-то путешествие это на 50сс с палаткой и тушенкой.
согласен! или даже на велосипеде ,ха-ха!!!
Согласен. В 23 у меня не было денег на авто и купил себе волгу 31. За 1000$ на газу и удавалось путешествовать на 500+км в одну сторону )
Мот за свои деньги 2000$ полностью оправдывает свою стоимость.
Не все могу купить шадовку 750 или ямаец 1100 за космические деньги. ( знаю что есть некрачи за 3к, но там неделями в гараже сидеть нужно)
Да ты прав чувак он на боксере 150 проехал всю Россию 15.000 км
Скутерец так делал-и почему-то он не был счастлив:3
@obizor и это не учитывая те моменты,которые они снимали.
Поверь,народ бОльшую кубатуру народ берёт не ради понтов,а ехать на "ТИПО" круизёре 220" более 1000км-такое.
у меня второй сезон,но даже мне понятно,что менее 600 кубов на дальняк использовать-особый вид мазохизма.
без негатива-личный опыт+наблюдение.
P.S. Спортоводы-п****сы
Покупал такой дочке на 18 лет как первый мот после скутера. Ну не совсем такой , еще с аналоговым спидометром . За два года ничего серьезного не отвалилось , в дальняки ездила с компаниями и бойфрендом один раз на 1600 км , через год 6000 км (в Болгарию). Сменила на пробеге 18300 на инжекторную сибиху четырехсотку. Может связано с тем что девушка миниатюрная и легкая и напрягаться мотику не пришлось . А может потому что бойфренд - автомеханик , сделал нормальную послепродажку, ну и вообще за ним следил
Я на хонде Дио езжу и отлично и на дальняк 1300 и вешу 105
сорян, но это наверно самый необъективный обзор на авенжер
Смотрю и охреневаю с этого бреда. Как владелец двух авенджеров. Больше 30000 км пробега. Сесть на не настроенный мот и делать какие-то выводы. Смотрел твои видео, подписан)
Соглы
@@sergeyanatolev501 да, тупой обзор. не объективный. надо информацию везде собирать а о люди таких невежд-блогеров насмотрятся и думают что это истина в последней инстанции!
Нафик обсерать.У меня баджаж-и я езжу на дальняк.За 5тысяч пробега у меня ничего не отвалилось и ничего не открутилось.Дорогу держит отлично-по трассе иду за 100км.Короче не обсирай и ржи ..дальше.Общий привет
потому что это не мотоцикл а гавно , поэтому и обсирают
@@ba11istique40 тебе это, к окулисту пора.
@@protiv_bio прости можно спросить, каким хуем окулист поможет мне в распознавании этого гавна:? мотоцикл гавно не оттого что у меня плохое зрение, а потому что это ебучий хлам
@@ba11istique40 а ты сам на нем хоть ездил прежде чем что то говорить? Или ты только некрояпов признаешь?
@@citromon_8994 зачем мне ездить на говне,чтобы узнать что это гавно???????? у меня был нулевый китаец который за пару лет полностью рассыпался, спасибо больше не надо. и любой японец 10-15 летний будет в сотни раз лучше любого бажажа хуяжа и прочего шлака. для примера у меня сейчас сузуки гср 600 с пробегом 20 тыс, у которого за два года НИЧЕГО не сломалось. ВООБЩЕ. ничего. ВСЕ работает, включается и щелкает. так зачем мне смотреть на гавно типа бажажа?чтобы что?
Для друга вчера ездили выбирали первый мот, проехали по всем ретро площадкам к сожалению что то выбрать безпробежное за цену в 300к очень проблематично. По этому баджаж в нашей богатой стране найдет своего поклонника.
Добавлю таки мёда ) Всё конечно познаётся в сравнении, но как мой первый мот, он меня во всём устраивает. За два года и 30000км, два похода в Крым - никаких проблем не создал. Всё что делалось, это замена масла.. Из всех претензий - седло, отдавайте на перешив Яну Пучкову. И в городе прекрасно справляется, и на трассе чувствует себя уверенно. Всё что надо обогнать - обгоняется, всё надо проехать - проезжается.
Впечатления о том, что мотоцикл за 200 тысяч хуже мотоцикла за 700 тысяч. Также заявление о том, что 20 летний мотоцикл после пяти японских поп и десяти русских будет лучше - очень сомнительно.
Это факты. Практически бесспорные.
Единственное 20 летний мот надо выбирать. А не брать любой попавшийся.
@@ЕгорЕгор-ь5т конечно можно найти достойный 20 летний вариант за 200 тысяч рублей. Но сколько нужно перебрать при этом шлака? Последующая замена расходников, запчасти на старого японца точно можно купить хотя-бы с доставкой по России?
Автор покатавшись целый час делает громогласные заявления о том, что мотоцикл плохой. Он действительно не подходит для двухметровых людей, там действительно откручиваются некоторые гайки от вибраций и там действительно не удобное сиденье при долгой езде по трассе. Кроме первого, все неудобства решаются фиксатором резьбы за 200р и подпиливанием поролона седла. Да он не поедет 150 км/ч, но обогнать фуру, которая едет 90км/ч вполне можно.
Если человек купит этот мотоцикл для езды по городу на работу и редких вылазках загород, так уж существенны будут для него эти недостатки? А если он купить его не новый за 200 тысяч, а прошлогодний после одного сезона за 140?
@@ЕвгенийГолицын-ж4у всё так. Но некоторые берут это и делают вид, что ездят не на мопеде, а на настоящем круизёре.
@@ba11istique40 во первых два года назад этот баджадж новый стоил 160 тысяч. Во вторых, ты сам втюхал прекрасный японский мотоцикл после дтп какому-то недотепе. В третьих ну поезжай на другую сторону планеты за мотоциклом, который ты в глаза не видел и не увидешь пока он не приедет. В четвёртых, на всем Урале за 200 тысяч ты сейчас можешь купить только магну 250 бородатого года. В пятых, ты видимо этот мотоцикл в своей жизни никогда не видел, раз не можешь отличить двигатель китайца.
@@ЕвгенийГолицын-ж4у я не втюхал. дтп было только не такое что мот в умат) пострадал только платсик и фара, явсе это купил заново.повторюсь хозяин полностью доволен мотоциклом и никакой он не недотепа.зачем куда то ехать за мотиком?) тебе его привезут так и так. и как уже писалит можно заплатит мотоэкспертам которые тебе его не за дорого полностью проверят. и да магна 250 бородатого года будет намного лучше этого мотонедоразумения как баджаж
Да нормальный мот, зачем поливать-то так со всех сторон? Ну ок, есть частное мнение Джета в обзоре на основе собственного(!) опыта и, видимо, бракованного экземпляра владельца, давшего мот на обзор. Но у всех, кто сам не ездил - чего так бомбит-то?) У меня стрит версия авенджера, 4й сезон идёт и до сих пор получаю удовольствие, езжу даже просто по вечерам «проветриться»). Ни разу ни намёка не было ни на одну проблему. Гайка улетела разок и … все, больше ничего. Для города мне вообще отлично (шустрый, легкий) , да и для нескоростных шоссе за эти деньги я ничего бы не нашёл , не знаю какой смысл брать старьё 20-30 лет - такое б/у это за гранью моего понимания. По трассам с лимитом в 90км/ч спокойно идёшь чуть быстрее потока без каких-либо потуг. В остальном - нужно трезво не завышать свои ожидания от такого мотора и не будет такой печали:)
Подтверждаю пару проблем с комфортом (если кто здесь хочет почитать объективно про мот:)) 1) вибрация (после 115 у меня лично) и 2) седло при долгих поездках (может от зада зависит расстояние, я хз, но у меня особо не устаёт даже при 2-3 ч в дороге). Седло и поменять можно. Ну и при сильном ветре/при большом затяжном уклоне сказывается малая мощность - теряет скорость. В остальном все комменты напоминают массовую предвзятость/потакание стереотипам и нежелание (или боязнь?:) спокойнее смотреть на мир и думать своей собственной головой:) По моту конкретно в обзоре - по-моему либо брак, либо владелец ушатал, приложив приличные усилия. П.с. у меня стабильно и без описанных мучений едет 120км/ч, макс было 138, но понятно, что не комфортно на таком. Каждому своё, в общем, мне нравится, но видимо я не тру байкер))
О! Оказывается есть живые люди с альтернативным мышлением среди нас, которые покупают такое барахло!)))) А я все думаю, кто же покупает резиновых женщин, кроссовки Абибас и вот такое чудо пакистанского моторострения!)))
@@alexandrgudkov1495 мне видится, что такие комментарии - от излишней зашоренности по жизни и зависимости от стереотипов и массового навязанного другими мнения. Суждения, основанные не на своем опыте, а "потому что все так говорят") я все понять не могу, если мне нравится мот и никаких поломок я ни разу не встречал, в чем альтернативность моего мышления?) Сравнение с абибасом не в тему, бренд не пытается чужим именем прикрываться, про резиновых женщин - ну тут кому что на ум приходит. Но в вашем сравнении могу только парировать, что 20-30 летний некрояп - это как женщина из дома престарелых=) Живите своей головой, а не чужой, жить проще становится , и удовольствия больше получите) объективно я свое мнение сказал, мот не мощный, для дальняков утомительный, но - не ломучий, дешевый, проблем за свои деньги не несет, и мот - новый.
@@alexandrgudkov1495 чел купил дешевый мот и доволен, а вы из за этого чуть ли не оскорбляете его. Мне кажется пусть будет больше людей, с мышлением 'рад тому что имею', чем токсичных людей
@@lianser Наверное придется и мне Вам парировать....Начнем с аналогии про женщин...Если вместо красивой, сильной, крепкой, молодой и здоровой женщины искать только по одному из этих параметров, хоть красивой, но немощной и больной , хоть здоровой, но убогой и тупой, хоть молодой, но страшной и кривоногой, мне просто жаль тех кто так выбирает женщин...И мотоциклы тоже....Да еще есть критерий "недорого"....И он так же подходит и к женщинам и к мотоциклам...Это, что касается женщин и мотоциклов. А теперь на счет "чужого мнения". Именно этим я и руководствовался когда писал свой комментарий, а Вы свой ответ попытались сфокусировать на обратной манипуляции, так поступают обиженные дамочки, в психологии это называется - проекция. Мотоцикл штука эмоциональная, особенно в России, где сезон настолько короткий, что иметь его как основное средство передвижения как в Индии просто невозможно. Отсюда вывод, когда человек покупает эмоциональную штуку, но не может себе позволить приличный мотоцикл , а потом вынужден всем объяснять свой выбор, подводя великую философию под собственную несостоятельность, то такое приобретение не может доставлять удовольствие, как и кривоногая, рябая, жирная женщина, пусть и с золотым сердцем...Хотя обычно такого не бывает...Как говорится, комплексы берут свое. И Вы никогда не докажете мне обратного. И мое личное, глубочайшее убеждение! Красивый мотоцикл и красивая женщина которыми может гордиться мужчина никогда не перевесят убогое барахло...Простите если невольно обидел или задел за живое. Но мое глубочайшее убеждение, личное и непредвзятое сформировалось совершенно самостоятельно. А лучше всех это можно проиллюстрировать четверостишием Омара Хаяма "Чтоб мудро жизнь прожить, знать надобно не мало, Два важных правила запомни для начала: Ты лучше голодай, чем что попало есть, И лучше будь один, чем вместе с кем попало." . И да! Кто хочет ищет возможности, а кто не хочет ищет оправдания. За окошком снег и град,-это Путин виноват. Кошка бросила котят, - тоже Путин виноват. И Абибас тоже новые кроссовки и тоже под СВОИМ неподражаемым брендом...Зато дешево!!!!!!!
@@alexandrgudkov1495 не буду дальше развивать тему женщин, по-моему вы излишне-сильно приравниваете к ним мотоциклы)) так мы можем уйти далеко, - например, я могу предположить, что вы (судя по вашим сравнениям с женщинами, ничего личного) готовы были бы с юности и до преклонного возраста прожить жизнь убежденным холостяком, ожидая «ту самую». Но не лучше ли проживать эту самую жизнь более насыщенно и получая разнообразный опыт? Так вы бы поняли, что идеальных в мире нет и определились бы в тех чертах, которые нужны и важны именно вам. Другими словами - получали бы опыт и попутно удовольствие;) но можно и воздерживаться, каждому - свое.. Цитата Омара Хаяма красива, но по-моему это не значит, что такая философия единственно-истинна и близка всем. Но о женщинах хватит:)
Мой посыл был в том, что клеймить все вокруг, что не укладывается в ваши личные убеждения - это не есть правильно. Вот я живу проще и, извините, «загоняюсь» меньше, а ведь много людей, кто поддавшись на стереотипные взгляды о «тру-мотоциклах» - попросту не купят вообще ничего, чем 20-летнее старьё за эти деньги. Или будут терять годы, пока не накопят на новый, но «достойный» по-вашему мотоцикл. Или влезут в кредит под проценты. Я ни секунды не пожалел о покупке и да, тоже планирую менять мот, но уже накатавшись 3 полных сезона и понимая, чтО именно я хочу от следующего. И по-прежнему считаю, что б/у - это зачастую как раз от боязни мыслить самостоятельно и не зависеть от мнения толпы.
Вы, кстати, какие мотоциклы считаете стОящими, а не барахлом? 20-летние за эти деньги также советуете или строго новые из салона и не дешевле 1млн? Пару-тройку примеров можно услышать?)
Хм. Был у меня такой один сезон. За 10+ тыс км не отвалилось и не отвинтилось вообще ничего. По трассе уверенно держал 120-130по спидометру. Врет на 7км. У меня правда был "стрит" (чёрный вместо хрома и на дисках вместо спиц). Встретил как-то человека на таком и он нажаловался что за пару тыс км отваливается все что может. Впечатление о мотоцикле полностью положительное. Не рукЭта и не v образный диван, но для своего концепта весьма удобный и приятный на ходу мотоцикл. Пол страны объездили с женой за сезон. Вибраций таких диких нет на нем. Возможно, человек, кому принадлежит данный экземпляр, отъездил на зажатых клапанах и неригулированом карбе, шо печально. А это возможно, поскольку сервис у баджаж на отъебись. Потому мот ещё хорош в случае, если владелец сам разбирается в технике, сам может отрегулировать мотор, сменить масло, расходники, вовремя сменить воздушный фильтр.
А нейтраль с поворотниками на баке крайне дибильно. И мал дико.))
Хватит уже оправдывать китайские и индийские мотоциклы это ШЛАК. у меня был китаец с точно таким же мотором. с 1600 пробегом. за 2 года
1)рвалась цепь два раза
2)меняли мотор(благо донора за 7 тыщ нашли)
3)поменяли половину проводки.
4)несчетное количество шурупов, гаек
в конце когда я его продавал у него уже не горели фары, и приходилось подкуривать. Продал его и забил болт на индокитайский хлам. хонде 22 года - ездить без проблем. Сузуке 14 лет менял только масло и прокачал тормозную систему.
@@ba11istique40 1600 это не пробег, а несколько лёгких случайных прогулок. Не оправдываю китайцев. Ничего не могу про них сказать, никогда не владел китайской техникой. не путай мягкое с тёплым. На том же конвейере собирают 300 ниндзю и малокубатурный ктм. Цепь у тебя рвалась потому, что китайская и бессальниковая. Мотор - туда же. Потому что китайский. Проводка и шурупы - тоже туда же.
@@Andromachine индия тоже самое) там двигатель такой же от регулмото.
@@ba11istique40 только на нем я почти 20к наездил и продал в отличном состоянии. Люди в Стамбул из Киева и обратно ездили и т.д. К нему одна претензия - кубатура и количество цилиндров)
@@ba11istique40 ты ошибаешься. Внутри штампы ктм. Вообщем, не тот ты мотоцикл для бюджетного начала покупал. Не фортануло.
слушай дядя, не делай больше обзоры на подобную технику не надо. далеко не у всех есть деньги на нового японца и такой мотоцикл рассматривают для покупки 90% простых людей, я 30 лет за "рогами" и поверь он лучше любого 20 летнего японца и не надо мне говорить обратное можешь втирать кому угодно но не мне, да не ямаха но функцию свою выполняет на 100%, скорость не 200 так и не спорт байк и вообще по нашим дорогам скорость выше сотни нахер не нужна целее будешь уж поверь, вообще любая техника в правильных руках будит ходить долго даже самый убогий китай, короче смотреть противно вопиющие неуважение к технике и циничное пижонство.
Слыш дядя. За 200к есть куда более годные мотоциклы, чем этот, даже у того же Бажажа. Если ты этого не видишь, то для тебя и квазикрузер это нормальный вариант.
@@Jet00 донашивать чужие трусы не всем в кайф
@@СергейГолованов-д6и лучше донашивать чужие трусы, чем носить новые подгузники
@@Jet00 если выйти из галантерейной темы, то другого годного мотоцикла по цене этого лично я не вижу.
А опыт ремонта старых японских и немецких трусов во время сезона, с затратой на него денег на бензин и проходящего лета - имеется. Повтора не хочу.
Каждому - своё.
@@СергейГолованов-д6и есть много новых мотоциклов, которые лучше авенджера. Авенджер это Квазимодо, а не мотоцикл. Даже элеминатор, выглядит органичней, хотя 250 кубовый крузер это тот ещё анекдот. Надо смотреть на нормальные дорожники.
Наконец-то доступная техника на обзоре 😌
А для чего был вообще данный обзор?.. Наверное, его проплатили поставщики некрояпонцев
ты бухой?
Обсер? Я правильно прочёл? 😂
Интересно бы было глянуть мнение-обзор о доминаре
Чо там грить. Дюке на минималках.
доминар без проблем. 30к проехал на нем и потом пересел на ямаху и ну его нахуй 😁
@@Incognitochik чего, ямаха неудачная попалась?
@@Incognitochik на новую наверное Ямаха))
неинтересно
Взял себе такой аппарат .до него был фазер 600.в деревне катаюсь.бак заливаешь и забываешь, что нужно заправляться,лёгкий.про надёжность отзывы разные.покупал не новый .по хорошей цене в отл.сост.
для деревни же лучше BOXER!
@@hemorage6161 у меня небыло боксера.ничего сказать не могу,но вот авенжер не подходит для песчаных дорог.его сильно таскает из стороны в сторону
Про путешествие на маленьком мотоцикле согласен))) езжу на боксере, до этого была ямаха R1. Скучаю по мощности! Как же её мне не хватает!!!!! Но на боксере вообще не боюсь за падения. Все копейки
Это как если покорять арктику на надувной детской уточке после атомного ледокола))
@@Sup3ba11 За эти деньги лучше боксера ты не найдёшь НИЧЕГО!
Спасибо за обзор ! Поржал 😆 от души !!!
Реквестирую обзор на доминар = )
плюсую.
Владею доминаром 2020 года, 5500 проехал, пока ничего не отвалилось и все робит:) но в стоке не хватает ветровика:)
работает а не робит блять
@@ba11istique40 робить, а не работает блять ))
Какая нахрен разница на какой кубатуре путешествовать? Мб у кого то финансы не позволяют брать что-то серьёзное, мб страх тяжёлого мотоцикла, да какая к хренам разница. Если их продают значит есть спрос, сам катаюсь на Lifan 250b и вполне хватает что в городе, что на трассе, просто кому то по кайфу ехать медленно, кому то быстро, кому то нужен комфорт и прочее, а кому то просто транспорт на котором можно увезти свою жопу куда угодно имея при этом смешной расход.
Для тех кто подзабыл напомню,допустимая скорость 90кмч + 20..для мотоцикла,хоть на автомагистрали.....
Прежде чем покупать бу японца,нужно посмотреть доступность и цену расходников и запчастей,а это не только фильтра и цепи,на 20 летнем в любую секунду сломается что угодно,это тросики,подшипники,цепь грм,натяжитель цепи грм,прокладки,сальники,в том числе и сальники вилки,ремкомплекты карбов,реле генератора,ВВ провода,тормозные диски,тормозные колодки барабанные,тормозные суппорта в сборе,нестандартного размера покрышки,маслосъемные колпачки,диски сцепления,демпфер ведомой звезды,задний аморт,прогрессия,термостат,помпа,замок зажигания,пульты на рулепривод спидометра,чехол сиденья,крышки блока двигателя,это на вскидку.....
Если брать китайца или индийца,то брать в коробке,отказываться от гарантии,в межсезонье разбирать из коробки еще больше,и уже собирать нормально,потом смело ездить 3-5 сезонов,то же самое так или иначе придется сделать с 20 летним японцем........Вопрос в большей степени в размере сезонного пробега,и сколько сезонов хочешь владеть одним мотоциклом,реальность такова,что многие покупаиют японский 20лет мотоцикл на сезон,ездят без прав,экипа,регистрации и обслуживания.........так можно хоть какой мотоцикл покупать.......
Если речь о ПДД в России, то вы заблуждаетесь: скорость на трассе для негрузовых ТС ограничена 110. Поток едет до 130, а чаще быстрее.
@@dm.hol.3624 перечитайте,110 только на автомагистрали,на остальных загородных дорогах 90
подшипники-то на японцах как раз обычно стоят стандартные и их можно купить в любом автомагазе, или на том же озоне, а вот у китайцев/индусов бывают какие-то свои хитрозамороченные .которых нигде нет
@@dm.hol.3624 согласен,но это всё равно превышение......
Согласен,но это всё равно превышение
Я на Боксере 150ке с Балтики на Черное сходил душевно) Пилил вдоль западной границы региональными трассами. Масса интересного вокруг. Хотя было чувство, что по всей России собрали знаки 50 и поставили на моем пути. Так что шел вместе со всеми)
А на М-4 вышел и переплевался. Сумашедший трафик, очереди на заправках, а на обратном пути и вовсе на платке в 15 километровую пробку встрял. Плюнул на всё и снова вдоль границы пошел.
не всем же на спортах ездить, некоторым и 80кмч максималки достаточно!
бред
Мені на Яві 80-90 хватає
@@ДжокерДжокер-э8б че
@@ДжокерДжокер-э8б если на ней ехать 100-110, то она не выдержит такого темпа и в итоге капиталка.
А Я и на Чезет-350/634/472.2 в 80+х годах, Десять Сезонов откатал,потом на Яву новую пересел-350/638.И все хватало и на трассах и меж.город,и на Моря гоняли, и теболее городской цикл.К стати ,Не было не Навигаторов,не GPRS, Айфонов,ГЛОНАСС,и т.п. А на меж.городских трассах,так же Фуры-Камазы,Шкоды, автобусы Икарусы и т.д.Ничего Ездили.И сегодня за рулём простого Мота свободно на 500/600км уезжаю.Кто не верит,есть видео на моем канале.Всем Безопасных Дорог.За Видео, Автору Спасибо-Работал видно.👍🏍️📽️
Благодарю за обзор! Хотел взять этот мот для двойки😊
Джет ты зажрался, не у всех есть возможность покупать кубатурные круизеры. Твой обзор предвзят и крайне не объективен, так как рассуждаешь с высоты своего опыта езды на топовых мотоциклах, не учитывая что подобная техника рассчитана на новичков.
Ты ошибаешься, есть например Pulsar это пусть и не мощный, но нормальный мотоцикл. Авенджер это квазикрузер с кривыми швами и решениями по остаточному принципу. Я не зажрался, я умею отличать херню от адекватных мотоциклов.
@@Jet00 сравнение с пульсаром, как минимум, некорректно. Это как поставить вопрос, что вкуснее - торт или колбаса. Тут вопрос лишь в профессионализме повара (кулинара, кондитера и прочих производителей).
Хотел себе ружье , купил пневматику усиленную.Вроде бы и стреляет , но понимаешь , что над тобой ржут охотники. Это я про себя. Потому и мот буду брать ,чтоб по трассе смело шел и главное не мешал людям
Жет, попробуй Доминар 400, флагман Бажаж!!!
Надо бы, самому интересно.
@@Jet00 постарайся, очень интересно!
@@Доброе_Утро первое поколение было веселее по динамике. А на втором качество упало.
Да, нужен обзор
@@lachuzhnikov Можбыть. На всех баджажах ездил в Индии, кроме Доминара. По этому вдвойне интересно. Да еще мнение от человека, которому доверяю. У джета опыт все таки и езды и езды на разных мото.
Зачем делать обзоры на бюджетную технику, чтобы показать свое "остроумие"?
Чтобы научить тебя на чужих ошибках.
"Все говорят, что здесь всё отваливается и откручивается" Кто все? Что отваливается? Что откручивается? Ты первый человек кто об этом говорит. Я почти 5 лет езжу на таком мотоцикле и не один болтик не открутился. И как можно слушать советы человека, который даже не знает для чего нужно окошко в районе генератора... Да и в общем, что вы ожидаете от малокубатурной одноцилиндровой техники? Скорость 300? Разгон за 2 сек? Баджадж даже в рейтенге стоит выше чем БМВ, это уже должно о чем то говорить...
ты очень невнимательно смотрел видео
С мотиком все понятно. Тут интересней обзор на владельца, как он пришел к такому моту, с чего пересел на него, на какой информации основывался при выборе.
Как человек, рассматривающий баджади отвечу: потому что бюджет не более 200к рублей, а ничего другого в этом бюджете просто нет. 20-летние японцы это тоже совсем не то, с чего хочется начинать кататься.
@@НикиктаКрылов за 200к японец будет мотоциклом. А это мопед
@@НикиктаКрылов немного добавьте и купите драгу 1100 без пробега по РФ с Японии. Она даже через 20 лет будет нормальным мотоциклом 👍
@@СергейАркадьевич-я4л и приплыть когда в нём что-то сломается? Отдать почку и ждать месяц два запчасти?
@@alexandero8888 Если бы... Японцы до 300 можно сразу на металлоприемку катить. Это не проблема японцев, это проблема того, что 200к рублей это уже не деньги.
нормальный мот два года откатал не разу не сломался не подвел. ставишь звезду от ктм и он на средних оборотов 115 км идет на трасе разгонял 145 км я каждый день мотаюсь на нем в город 50 км да изменил сиденье .а так если руки из жопы то конечно лучше велик
Для современного велика руки нужны не меньше
@@ВладимирПушин-з8ь Да и голова тоже.
За 8000т.пробега, ни одна гайка не открутилась, ни разу не подтягивалась цепь (и еще не нужно подтягивать) С диллером не знаком. Этим летом, сделал 2000т. км. за два с половиной дня. О чем ты говоришь Джет?
Я говорил конкретно о том, что происходило с тем мотоциклом, который был на обзоре. Что было с тобой и твоим мотоциклом я не в курсе.
С моим ничего плохого не происходило. Теперь будешь в курсе)))
Я поражён пробегами в 8 и 2 млн...
@@СергейКомаровский-ц9о это твои пробега в метрах??? Или ?? 8000 т.км. это 8 млн км...
взял такой новый , протянул все болты и ужэ 10 000 км. и НИЧЕГО не открутилось!!! росход 3 л . при крейсере 100-110., максималка 130. а если руки не с того места ростут то угробить можно и хонду новую! вибрацыи есть но после ижа их нет совсем! а окошко для меток , штоб удобно регулировать клапана и т.д.. запчасти есть все но поискать нужно минут 15.
а обосрать можно любой мот😂
всем удачи на дорогах!
Сочувствую)
Нет, нельзя! там только лючёк бензобака нужно уметь открывать и колёса раз в месяц подкачивать, раз в год заехать к дилеру на штатное ТО. И ездить до усрачки, пока не надоест и купишь следующую хонду. Ты жену так же выбираешь? Все суставы подтянул, почки пересадил, аппендицит вырезал, лоботомию провёл и нормальная жена получилась? Если что, у меня гора инструмента, а по факту, раз в 500 км цепь помыть-смазать, раз в год подтянуть. И то потому что просто руки чешутся. Хонду можно разбить, но если не лазать куда не надо "прямыми" руками - ездит и ездит.
@@ThePoohovsky Не видел ты ездунов из разряда "со светофора только на третьей" и "масло меняют только после расточки, чтобы опилки вытряхнуть"
@@gusargusar2001 Ну ещё я не видел людей которые сразу после покупки мотоцикл под бульдозер кладут, или хард дисками гвозди забивают. Но мы ведь имеем ввиду "эксплуатацию" технических средств, а не участие в конкурсе "идиот года". То что вы описываете не выдержит ничто, хоть трижды ролс-ройс. Разве что полный робот который будет посылать "водителя" лесом при попытке такой езды, включать авто пилот и посылать жалобу тем, кто наказывает за жестокость к технике.
@@ThePoohovsky Согласен, но с хондами часто так и бывает - купят "дитятке" хонду ибо "даже оно её не поломает", а "дитятко" её не отпуская газа даже на нейтралке полгодика погоняет, потом на ней само поломается, а тебе потом продают "хонда это на века" из под такого ездуна с убитой в хлам коробкой, без сцепления, с прогорелыми кольцами и геометрией корпуса которую может описать только Лобачевский, но ни как не Евклид
Это для регулировки клапонов ,там метки на генераторе
клапАнов
Откуда Джету знать, ему только катать)
тупому и *слепому* блохеру не понять - слишком сложно
Далее про этот самый мотоцикл из ролика, съездил на нём на Кавказ и в Крым цепь почти не растянулась за 8000 пути пришлось подтягивать всего 3 раза, проверял каждые километров 500, сразу чистил и смазывал, наверное, поэтому и нет растяжения. Все случаи только после дождя. Хорошая цепь. Приборная панель начала глючить чуть сильнее. Производитель утверждает что из-за падения, Ну это ложь, уронил мотоцикл всего два раза и тона около нулевой скорости, один раз на парковке мотопитер Крузак из-за машины выехал второй раз в горах на нулевой скорости при подъеме подскользнулся. Приборка начала глючит до первого раза. Также заморозил аккумулятор. Есть новый, который дни эксплуатации считает И напряжение на экран выводит. И всё 15000 км никаких проблем больше нет. Масло 20 в 50 каждые 4500 км Может поэтому. Перегорела один раз лампочка заднего габарита. Про вибрации ложь балансирный вал прекрасно справляется. На BMW гусике и то сильнее трясёт.
Сядте на Минский мотоцикл этой кубатуры,а этот мотоцикл нормальный и за сезон с нуля 9000км никаких проблем. Сиденье да нужно перешивать геометрию(копчик заболит) а так бензин да масло . Он для начала супер. Ну а вибрации есть у всех одноцилиндровых.
Окошко для регулировки коапанов, чтобы видеть метку верхней мёртвой точки.
Наверно удобно, когда регулирует клапана, чаще чем меняешь масло. Но у других мотоциклов метки там, где проворачиваешь коленвал. Смысла в этом окошке не много
Отверстие в крышке генератора не для обзора его врАщения,а для обзора ВМТ ,регулировки Клапанов.А вот на Боксерах нет.У них, механики офиц-го дилера,снимают крышку генератора,но может быть проблема-порвать прокладку,а в мануале ничего не прописано об этом.Регулируб Я на своем БОКСЕРЕ ,по старинке.Такая фигня вот Парни.Всем Удачи и Ровных Дорог.
Если отказаться от дальняков, и ездить по городу, на работу. То это вполне нормальный мотоцикл. Большего от него и не требуется. Сам езжу на 200 куб китайце (14 китайских пони). В городе вполне нормально. А вот на трассе соглашусь очень грустно.
Если болты отваливаются и вообще качество сборки хреновое - то это диагноз неизлечимой хрени.
@@jalitvin2719 Все зависит от предпродажной подготовки продавца. Сам езжу на китайце, все говорят что тоже все болты откручиваются, и нужно разбирать и протягивать все болты после покупки. Я этого не делал. И за 5 сезонов открутился только один болт крепления глушителя.
@@jalitvin2719 ты видимо не в курсе как у харлеев болты в дороге вылетают... Фиксится все очень просто - фиксатором резьбы
@@Dima-Den тоже 2-й сезон на китайце ничего само не откручивалось.
@@leoniddemchenko8702 Такая же история , Всё О К !!!
у нас был в пользовании ИРБИС ГАРПИЯ 250 кубов. накатали 80 тысяч километров. без ремонта. покупали чтобы доехать по работе и мелким делам по городу и близко с городом.
Как могла мощность пропасть??? Если еë там никогда не было
на тормоз нажал. или ручку отпустил
Нормальный мотик как первый для новичка. Да, сварные швы у всех индусоф такие, у меня на индийской ямахе торо роса 1995 года такие же швы, это никак не влияет. Мотор нормальный, крейсерская скорость 80, расход чуть более 2 литра, для спокойной езды отлично. Ну может качество от партии к партии разное, кому как повезет, ничего сказать не могу, всех кого я знаю на таком мотике ездят без проблем. После мапеда ваще супер 😊 для города самое то для спокойных покатушек самое то
Обзор снимает чел,который не знает даже зачем видеть метки на генераторе!! ППЦ
этот чел в самом видео сказал про метки, которых не видно. внимательней слушай в следующий раз. это не говоря о том, что у всех нормальных мотоциклов метки с той же стороны, где крутят колено без всяких окошек. окошко могло быть полезным, если б был кикстартер, тогда можно выставлять без снятия крышки двигателя, но об этом ты не знаешь.
Наездил 13 тыс.км поначалу не хватало мощности особенно при обгоне , потом как то успокоился, езжу в меру сил ....
Из проблем "сливается" щиток если так можно назвать спидометр ) сначала исчезли часы, сейчас дневной пробег начал ...
. неточность в показаниях датчика топлива , уже пару раз кончалс бензин , но резерв хороший доезжал до азс ,
. пару болтиков выкрутилась ,,,, собственно и все , мотоцикла мне в мои 65 хватает..
Вычитал на форумах , индийцы ездят 60-70 км в час так и похоже м есть -это его скорость...
Худший обзор. Как минимум знаю два таких мотоцикла 2017 и 2019 года. 14000 и 6000 пробега. НИЧЕГО не отвалилось. Плюсы подаются как минусы: Хорошие тормоза - плохо, легкий - плохо, расход 3 литра на 100 - вообще отстой, термо-краска на глушителе ( с завода так) - тоже плохо, музыку человек поставил - плохо. А какой одноцилиндровый движок без вибраций? Может у BMW 310? И или у хонды св300r? Да там на 7000чах сидеть нельзя... только за 500 000 кровных ( кто не верит может обзоры на RUclips посмотреть). По поводу движка: на Avenger стоит чуть переделанный движок KTM только адаптированный под реалии индии, а там ох на сахар и с точки зрения температуры и дорог. И так для понимания: Bajaj входит в топ 5 производителей мотоциклов в мире, владеет 50% акций KTM, на своих заводах производит KTM и Kawasaki. Сам я катаюсь на Yamaha 600кубов, но Avenger оставил очень хорошее впечатление... за свои деньги :) С чем соглашусь: На дольняк не вариант, и сидение полный отстой. P.S. Автор, не нужно обгонять фуру через сплошную забив на выезжающую встречку. ИМХО
Тырчик это хорошо для тех, кто хочет ездить на тырчике. Для тех, кто хочет ездить на мотоцикле тырчик это плохо. Владелец этого бажажа почти сразу это понял и на данный момент этот тырчик под видом крузера уже продан. И вот это не имхо.
@@Jet00 Так если взялся делать обзор на малокубатурку, так и делай как на МАЛОКУБАТУРКУ! И да:
Тырчик это хорошо для тех, кто хочет ездить на тырчике. С этим никто и не спорит. Это и надо адекватно рассказать а не обсирать мот только та то, что у него лошадей по твоему мнению маловато.
@@ГеннадийК-и7в ты совершенно не уловил смысл. Одно дело, когда есть YBR125 или Pulsar. Это хорошие мотоциклы. А Авенджер этот это квази-крузер. просто уродец с чахлым двигателем для такого размера и идеологии. Это закос под взрослый мотоцикл, поэтому я предупреждаю всех, кто думает, что покупая авенджер он купит нормальный крузер. Лучше купить нормальный мотоцикл, пусть 200 кубов, а не это позорище.
@@Jet00 Ага, именно поэтому хорошие тормоза спереди это плохо, и т.д. (смотри выше). Есть ряд малокубатурников с посадкой круизёра и как не странно тут Авенджер лучший. А что нужно для "покататься часок вечером"? Йобрик? Ну нет. Просто это минимальные денежные вложения. Сейчас самый дешёвый харлей (800 кубов) от МИЛЛИОНА! Сильно не всем по карману. Да и некрофилию не все любят...
Классное видео. Чуть не купил этот мот. Предзаказал в 18-м году сразу после мотошколы. Продаваны тянули время, сказали к августу привезут, в итоге отказался от него, купил с рук ns200. (на его надежность не грешил). Отьездил на нем сезон и купил круизер здорового человека- boulevard m50
NS200 топчик! Я себе не взял только потому что зажлобил кусок. У меня 180 pulsar
и много ты на этом крузере "здорового человека" напутешествовал?
Не соглашусь с мнением автора, на моем пробег 7000, никаких проблем, максималка 130, иногда разгонял до145, ничего не отваливается
То, про что ты говоришь это не мнение, это перечисление фактов, которые БЫЛИ реально с этим мотоциклом.
@@Jet00 если честно, я поразился потоку негатива который ты на него вылил, до этого был бандит с пробегом, который подкидывал неприятные сюрпризы, взял этот, именно, потому, что хотел, свежий и недорогой, с нормальной надежностью.
сколько людей- столько мнений..
"Максималка 130, иногда разгонял до 145" - забавно))
@@ЖительПланетыЗемля-ф9т заявленные производителем 130 км/ч едет, с горки и попутным ветром, быстрее
@@ЖительПланетыЗемля-ф9т сам то, на чем катаешь, ? умник
Джет ну наконец ты нашел мотоцикл своей мечты!
Хорошо...я новичёк...и хочу мот для меж города с крейсерской скоростью 100-110...
Бюджет не миллион...
И что мне взять?
Я так понимаю, предлагается брать некрояпа.
Хотел бы поспорить... Но смысл? Джет, у тебя хреновое настроение было?? Не отвечай. Риторический... Можешь ржат!;)
Это КТМ Дюк 200, от которого взяли мотор, коробку и передний тормоз, сняли инжектор, поставили карб для дешевизны и поставили на какую-то убогую раму круизёра. Даже звук мотора такой же. При этом стеклышко слева, предназначено для метки ВМТ, а справа оно снаружи вставлено для того чтоб ты мог снять его и почистить при необходимости.
у дьюка совершенно другой двигатель.
Изначально это Кавасаки Элиминатор.
ничего в нём не ломается.проверено.дизлайк.
Слушайте, но если так всё плохо в малокубатуре, то что такое сибер150, дюк125 или тот-же г310р? А как же Варя125? Такой ведь тоже был)
Такая же хрень))))) по поселку пойдет кататься, а в городе задавят, ну или на трассе
...курильщика 🤣🤣🤣 Улыбнул. Эта курилка на сегодняшний день стОит 275 000 рублей. 🤦♂
Херню несёт. Нормальный мот. Можно ездить на дальняки лучше чем на ебрике. Движок и трансмиссия надёжные, а сигналы и всякие кнопочки, неприятно, но на надёжность не влияют. Да, надо немного соображать в устройстве. Но и цена 200тыщ вполне. 30-40т.км. можно без проблем откатать.
Зачем окошко над генератором? Там на роторе есть меточки, которые помогают "поймать" ВМТ при регулировке клапанов. Не ожидал такого вопроса от автора обзора, который не первый год с мотами. Вообще, Avenger - это копия Kawasaki Eliminator, продажи которого у кавы не пошли. А индусы поставили на него свой мотор, ну ... у них своё "видение" мотоцикла.
я в самом видосе сказал, что окно не похоже на окно для выставления меток, а ты невнимательно слушал, это раз, а два - такое окошко делают у мотоциклов с кикстартером, чтобы киком проворачивать коленвал и смотреть в окно. Они делали мотоцикл с элиминатора, а получилась индуская квазимода. Сравни с элиминатором и увидишь как бажаж уродлив, если не видишь разницы - то думаю и не обьяснить.
@@Jet00 Метки на генераторе есть. Их видно. Пользоваться неудобно, это да. Элиминатор=эвенджер, исключая мотор. Я катал эвенджер 2014 года. Сравнивал по фоткам с элиминатором - 1:1 (кроме мотора). Без обид.
обзор из слухов и предположений! Попробуй за 200 купи японца да такого что-бы не абаца с ним потом! отстой а не обзор.
Имеется альфа 110см3 (по докам 50) родные звёзды 13/42, после обкатки поменял на 17/39 хотел 16/39,но, что было, то и поставил. Кстати, цепь по шагу подошла от мотороллера маравей) изжу не далеко, максимум 80км в один край, а так по полям и лесам самое оно, резина то энлуровская с завода) по трассе мак 95кмч с горочки, но мне оно надо, а так 70-80 кмч на легке везёт куда мне надо. Так, как нет категории (А), большей клубатуры покупать не планирую. 2 авто перекрывают остальные потребности. Всем ровных дорог! Соблюдает ПДД и будет нам счастье, помогайте друг другу)
Продал Альфу,купил Шторм Кросс,потом открыл категорию,теперь Шадовка 750 кардан + Лифан 150 кубов по лесу ездить.
@@Partizan_78 шикарно, поздравляю. Я всё при прежнем наличии подвижного транспорта, но хонду smx буду продавать, ибо авто 3шт не так просто содержать)
Надо брать)))
Дайте 2! 😄😄😄
Гы, седня первый раз вырвался на большую дорогу на российском китайце Racer 250CK (Nitro) - очучения очень похожие, копчик через 30 минут затекает, едет 100-105, если лечь на бак можно до 110 разогнать (хотя по мануалу типа 120) при моем весе в 90 кг. Да, путешествие куда-то за 30 км - это испытание/достижение, ну а чо - закаляй характер :) На лошади в седле тоже говорят тяжко, а кто-то ж платит за конные туры на 3-5 дней (по 6-7 часов в день). :) 200 шт. за такое удовольствие... анриал априори. Для сравнения, я взял свой осенью 2019 за 40 у первого хозяина, отходишего на нем 1 сезон и 1500 км; он его брал в магазе за 80 осенью 2018. В 2019 такие в магазе стоили уже хорошо за 100 круб. Мне как первый мот вполне сойдет - для набора навыков с нуля. Только пластик поменял/подклеил/усилил (судя по характерным полосам первый хозяин падал). В остальном - только замена масла, чистка+смазка+натяг цепи (общий пробег 3500 км). Конечно в районе Еката я б очканул на трассу на током выезжать (хотя... я там и на авто быстрее 100 не езжу :)), но в наших магаданах (Ханты-Мансийск) трассы не напряжные, люди неторопливые - 100 км/ч особо никому не мешаешь (многие так едут), да и при нашем трафике обогнать тебя не проблема. Сегодня проехал 274 км, сжег 11,4 л (с бака еще сцедил 0,8 л) - расход получился ~4.2 л на сотню (100 км/ч).
P.S. Я не знаю как люди ездят на современных великах с узкими седлами... - фактически на косятах, но как-то ведь привыкают. Мож и к такому моту можно привыкнуть :).
Нихрена голову не отривает, я езжу на нем 100 в час, и ни чего не отваливается, не неси бред, хочеш скорости купи спорт. Отличний мотик для своей мощности. У моих знакмих много баджажей ни у одного не ламаються, так что видео хрень.
"хочеш скорости купи спорт" отличный рекламный слоган для этого мотоцикла.
@@Jet00 не знаю кем проплачено ето видео, но я уже сказал , етот мотик хороший вариант, а понтится или ездить , каждому свое.
А какого японца можно сегодня взять за 270 тысяч рублей? Там всё просто древнее и заезженное за эти деньги, и будет ломаться не меньше. Все хорошие японские или европейские мотоциклы начинаются от 400 тысяч рублей. Те кто так не думает, то вы просто не в курсе новых цен. 400 тысяч это даже мало, скорее ещё больше на японца надо.
А кто тебя заставляет прямо сейчас покупать говно, но за 270? Лучше копить дальше, чем покупать это.
Ни фига оно не раскручивается ,джет у тебя задача обгадить этот Мот ? Да он низкий ,медленный ,но это не Китай ,он весьма крепкий,а ветровик идёт в комплекте
Ну по-твоему я это всё придумал. Сидел дома и придумывал.
@@Jet00 Конечно придумал! Что в двойне позорно!
Я первым мотоциклом купил bajaj v15 в 2018 году. В нём 150 кубиков и 13 л.с. Езжу до сих пор, так нет возможности поменять на более мощную технику. Накатал 11 тысяч. За этот пробег потерялась одна гайка и порвался гибкий вал спидометра (вероятно дилер не правильно проложил). До 80 набирает хорошо, после вяло до 100. Вещу 63 кг. После 80 вибрирует сильно - в зеркала ничего не видно. Тяжеловато было смотреть обзор.
@@Ramooo25 у меня боксер конца 2019г наездил 9к ,из проблем самолично порваная манифолда ,и все . Тоесть все остальные косяки я сам наустонавливал и накрутил , мне то же сложно смотреть было .
Офигенный байк, у меня стрит. 20 000 по предгорьям Гималаев и Кашмиру. Ни разу нигде не встрял. Взял сильно подержанным. Чинил на сдачу от сигарет, ерунду какую-то
На самом деле грустненько. Мотоциклов с эргономикой под маленький рост очень мало, и все маломощные. Может быть его надо было рассматривать в своём классе? Я имею в виду по сравнению с мотоциклами той же мощности, а не среди "круизёров" - потому что и так понятно, что одностволка на 220 кубов им не соперник.
У Китая минимум три модели есть под круизерный стиль. С похожим двигателем того же объема есть бенда тианс крузе 200, 110 смвые гвалиор и джордан знаю, в сравнении с этими мотиками объективнее будет обзор. Я понимаю что это не тот блогер который в состоянии оценить все плюсы и минусы подобной техники ибо сытый голодного не поймет)
Как бы печально не казалось но это так. Катаю первый сезон. Посоветовали взять 200 кубов. Выбрал круизёр wels trophy. Состояние идеал. Пробег пару тысяч. Живу в Краснодарском крае. Неспешная езда по станице уже переключаешься на 5 передачу. Выехав на трассу спустя пару дней понял что пора продавать так как не едет от слова совсем. На трассе меня обгоняет и уходит в точку небольшой междугородний автобус. Едешь со скоростью старого камаза зерновоза около 80. Скорость не знаю так как не работал спидометр. Что имеем. -70к и спустя нескольких дней желание избавится от этого пи..еца. Лучше бы не жмотился и взял старого японца 400см3 за 140 был вариант взять и стида и драгу до повышения цен. Но увы я послушал мнение окружающих и взял это. Плюсы были - он правда круто выглядел и люди в станице бошки сворачивали. Так как лёгкий то по магазинам было ездить даже вдвоём приятно.
Джет, сделай обзор на kawasaki eliminator! Японец ведь же!!!)))
Как почитатель Эвенжера скажу, что связь Эвенжера с Эллюминейтером выдумана. Японский вариант отличается слишком многим от Индийца.
Что бы понять почему столько вопросов у обзорщика, можно пояснить следующим фактом. Дело в том, что в Индии не продают иностранцам новые мотоциклы. Только если ты законный предприниматель и платишь налоги как в казну Индии, так и в казну страны какую ты представляешь. Видимо маклеры решили обойти все законы и платить налоги не желали. Поэтому купили мотик в прокатном агентстве, подержанный. Это обычная практика у индусов. Короче, этот мотик бэушный.
Коротко - Джет, на протяжении 15 минут, обсирает авенджер.
Плохо что начал знакомство с этой поделки. Я ездил на Pulsar ns200 - отличный мот для одностволки 200 кубов и ценой нового меньше 200тр на тот момент (2018-2019). Да и Домики все в основном хвалят, у него 2 по сути недостатка - тяжеловат, и двиган малось задушен по оборотам (что бы ktm400 не мешат продавать)))
Я откатал 5 сезонов на ns 200 и в целом остался доволен, также несколько дней был в распоряжении авенджер. Может с ним было что-то не так, но вибрация у него была нездоровая, вобщем не понравилось. Да и по динамике и по максималке он уступает пульсару
Может быть кто-то думает, что взять пульсар или авенджер, то однозначно пульсар
Выглядит, как обзор человека, пытавшегося показать какой он знаток нереальный)) на деле какие-то истории за триста, ничем не подкрепленные.
сожалею, что сложилось такое впечатление)
Какого года мотоцикл, у меня окошка на генератор нету, мой баджаж Авенчер Круиз 2023 года, проехал 3,400 км расход топлива 14 литров на 178 км стиль езды разный, не подскажите на сколько оборотов выкручен болт качества- холостой сбоку карбюратора жёлтенкий такой - у меня на пять оборотов выкручен такой приехал новый незнаю лазили кто там дилеры или нет
Предвзятое отношение. ...
Продажи Бажаджей в индии за год больше чем харлеев за все время))) В индии за год продается 20 млн мотоциклов в год и баджаж на 4 омместе...
На трассе спокойно держит свой 90 расход топлива очень маленький Комфорт нормальный управление очень лёгкий Надёжность пять-с-плюсом для путешествий то что надо цена на чуть дорого хороших часов
Некоторые части очень напоминают мой прошлый jianshe 125 6c. Но его я покупал не за 200, а за 65
Ощущение, что получил задание просто обгадить мотоцикл.
Хонда проплатила, что бы главного конкурента снять с гонки)
@@chmaracos 😄😄😄
@@chmaracos ну ты рассмешил🤷🏼♂️😂😂😂
Разрешите скажу свое мнение, ну то что оператор не разу болты не крутил это факт, судя по манере вождения водитель исключительно автомобиля. Не расстраивайся в бюджетных мотиках все не идеал, прийдет время и ты накопишь на такой, ну можешь ипотеку на него взять. Мот то хороший, когда купишь за свои поймешь.
Судя по тому что ты по каждому пунтку попал в молоко, т.е. совсем вникуда, ты может даже прожил сколько-то лет, а жизненного опыта не нажил. Точнее нажил какой-то уровень, который ты по своим меркам считаешь неплохим или может даже хорошим, но это только по твоим меркам. Советы надо давать тому, кто сам об этом просил. Советник, тоже мне, высрался.
Внимательность, дорогой друг, внимательность и ещё раз внимательность и с уважением, это неотъемлемая часть мотоциклистов, я не даю советы, а только спросил высказать свое мнение. А так как с внимательность у Вас не очень, не гоняй, будь аккуратней на перекрёстках. Вот это уже совет. Береги себя😊
2:41 Дык, на моем новеньком KTM 390 так же сделано. Теперь вот переживаю, вдруг мой мотик тоже г...вно. Джет, скажи мне можно продолжать на нем кататься?? ...или сдать его в утиль и взять некрояпа!???
У 390 дюка тоже много непонятных заскоков, но он хотя бы качественно выполнен, и по-моему это максимально возможный максимум для индусов. То же самое с Доминаром и G310R.
@@Jet00 390 Adv :D)))
Так сделано потому что Баджадж купил КТМ.
Ява или иж лучще?
Есть смысл купить б.у. с небольшим пробегом ,когда основные косяки сборки устранены и бывший хозяин полностью " налюбился " с ним, скинув цену меньше 70тыс.руб. Все равно лучше чем альфа . Сделай на нее обзор, раз вошел в этот сигмент рынка , будет с чем сравнить . Может мнение на этот крузер поменяется. А за 200тыс. ,сейчас с аукциона, даже нормальную чесотку не купишь.
он с завода стоит 1000 баксов,чего требовать? просто апетиты диллеров обессмысливают покупку этого прекрасного мопеда
"Путешествие на этом мотоцикле, это не про удовольствие, а про достижение". Краткая рецензия на этот мотоцикл
На мото в принципе, на любом мото путешествие- не про удовольствие.
Попробуй мой Лифан, офигеешь от вибраций))
Сразу видно что автор не сильно разбираться в мотоциклах, сравнивая бюджетную технику с дорогими японцами.
даже только ради таких комментариев стоило сделать этот обзор.
Это лучше массовых китайцев? Думаю, что лучше. Следующим возникает вопрос про альтернативы. Какие альтернативы сейчас имеет Баджадж на российском рынке за адекватную цену, кроме китайцев? Ответ - только б.у. А что делать тем, кто б.у. категорически не хочет и китайцев не хочет тоже (у меня есть китайский мот, знаю о чем пишу)? Я, например, не хочу, поэтому присматривают сейчас к Доминару.
П.С. 1. Для путешествий мот с 19 кобылами, имхо, не подходит, а для прогулок вполне подойдет.
2. Жители Индии в среднем ниже ростом жителей России, поэтому для них размер этого мота вполне нормальный.
Просто он не рассчитан под наш менталитет и нашу страну. Мотоцикл для индийской деревни или небольшого городка. Там его среда обитания.
Так и есть
Доброго времени суток мото братья!!!Без мота нет жизни,на нормальный мот уже не тяну.Вот и стою перед выбором.Falkon freedom или Bajaj???Мнения как всегда расходятся.Те у кого есть такие пепелацы,хвалят да захваливают.По большому счету,это пародия на мотоциклы.Но увы,мотоцикл нынче по цене за вертолёт.Так посоветуйте что лучше,если выбирать из этого хлама,Falkon freedom либо Bajaj???Мот мне нужен исключительно для передвижения.Ну понятно что от езды на этих самокатах с мотором не будет того,что ты испытываешь когда едешь на мотоцикле!А это так, самообман.
Смотря для каких целей. У меня БМ классик 200. Скажу, что для города самое то!
не гони. для города 400 нейкед. а не это гавно
@@ba11istique40 с троллейбуса виднее
@@ПавлоЛитвин-д8в у меня есть мотик)
@@ПавлоЛитвин-д8в мотик а не это гавно на видео
уважаю этот канал за то что обзоры не купленные а объективные.)
Посмотри у янапучкова стрим,он там типа тебя обосрать пытался, и даже не вкурил что ты утрировал и стебался,хотя вцелом примерно так и есть)
@@leher2008 хорошо, гляну сейчас 😅
🔴 Кстати, нормальный начальный круизер для девочки.
Я лучше свой первый посоветую уж тогда - Bajaj Pulsar NS-200. Вот сбалансированный отличный первый мот, и для девочки в тч. (у меня после года девочка взяла). ничего общего с этим г., что на обзоре Jet'а увидел.
@@Alex_Maslov Там вроде ж 250-ка в модельном ряде есть. Чуть поинтереснее. И вроде как за те же деньги что и этот кусок Авенджера. )
Ещё не смотрел, но после рокета, мощь наверное запредельная 👍
Ну лучше же чем на велике катить километров 20 в соседнее село :))
Автор точно любит мотоциклы? Есичо езжу на 1.7 вулкане, но не понимаю такие вот приколы про извращенцев на ёбрах по трассе. Так можно докопаться до предпочтений в бабах или обуви. Обзор выглядит предвзятым.
Купил как первый мот , отьездил два сезона без проблем. Хочу дальше двигаться, рости, думал продам , но упс спасибо за видео
Спасибо огромное за этот офигенный обзор!!! И это все объективно!!!!