Поставить автосцепку и удобно,и ничего не мешает заменить агрегат минутное дело, даже не выходя из кабины, а если заменить центральный винт на гидроцилиндр, вообще классно
Все хорошо, но я бы оставил втулку цельные и проварить косынки на втулку для ребро жесткости где стяжки цепи одеваются.а то рано и поздно вал гнется.На данный момент тоже модернизирую навески.,себе тоже блины приготовил 30мм,раскосы буду ставить с мтз и тяги поперечные с юмза как родные один в один.удачи👍
Я пошёл другим путём. Не у всех есть металл 15-20мм, да и денег купить готовые кронштейны. К нижним тонким ушам приварил шайбы с внешней стороны, с внутренним 28мм, наружным 50мм и толщиной 25мм. Через эту шайбу просверлил отверстие в кронштейне 28мм. Собрал втулки, тяги, кронштейны в кучу и прикрутил на место. Но..... одно НО, когда привариваешь шайбы к нижним тонким ушам, нужно их ложить так чтобы они плотно со всех сторон прилегали к поверхности, иначе будет перекос оси, что у меня по первости и получилось. пришлось прессом вдавливать шайбы до исчезновения щелей, а потом капитально проваривать по всему диаметру. Внутренние растяжки сделал из рессоры корейского автобуса. Распилил её пополам. Получилось две, почти как МТЗшные. Внутренний диаметр как и у МТЗ -32мм. Из этих же втулок сделал проставки
Мне кажется или яблоки на таких навесках по сторонам не очень ходят как на родной? Как то они далеко от плиты не выломает ли вал? Я родные пальцы обварил и обтачил чтобы плотно заходили и упорный буртик поднял. Всё два года мертво а таскаю тяжёлое и нож от ЮМЗ сзади удары страшные ни какого люфта. А насчёт цепей в середине вал и также трубки по углам уголки. Сделаю сниму. Правда мне не разу не мешал кардан при самом высокой наладке. Плечи переставлял. Наверное просто нужно делать заводскую наладку и все ни чего не цепляет. Ну может так и лучше пока отзывов не видел ломало ли разбивало. Всё переделывают из-за растяжек но я с прицепной копалкой не увидел проблем кроме короткого кардана знакомого,его копалка. Расскажите потом как под нагрузкой хотя не видел чтобы кто-то после переделок цеплял что-то тяжёлое или таскал на сверх нагрузках как делают с родными. Так задумка хорошая но вот шайб после плиты по краям мне кажется много. Свободный люфт должен быть и там и на раскосах. Пробовал болтом стягивать гнет и значит палец правильно стоит раскосах. Ждём отзывов через пару лет нормальной эксплуатации.Родная навеска не любит все широкое и автосцепка МТЗ нового образца с пальцем наружу только даже тяги от МТЗ гнет у соседа
Поставить автосцепку и удобно,и ничего не мешает заменить агрегат минутное дело, даже не выходя из кабины, а если заменить центральный винт на гидроцилиндр, вообще классно
Хорошо когда завод с токарем под боком
Все хорошо, но я бы оставил втулку цельные и проварить косынки на втулку для ребро жесткости где стяжки цепи одеваются.а то рано и поздно вал гнется.На данный момент тоже модернизирую навески.,себе тоже блины приготовил 30мм,раскосы буду ставить с мтз и тяги поперечные с юмза как родные один в один.удачи👍
Я пошёл другим путём. Не у всех есть металл 15-20мм, да и денег купить готовые кронштейны. К нижним тонким ушам приварил шайбы с внешней стороны, с внутренним 28мм, наружным 50мм и толщиной 25мм. Через эту шайбу просверлил отверстие в кронштейне 28мм. Собрал втулки, тяги, кронштейны в кучу и прикрутил на место. Но..... одно НО, когда привариваешь шайбы к нижним тонким ушам, нужно их ложить так чтобы они плотно со всех сторон прилегали к поверхности, иначе будет перекос оси, что у меня по первости и получилось. пришлось прессом вдавливать шайбы до исчезновения щелей, а потом капитально проваривать по всему диаметру. Внутренние растяжки сделал из рессоры корейского автобуса. Распилил её пополам. Получилось две, почти как МТЗшные. Внутренний диаметр как и у МТЗ -32мм. Из этих же втулок сделал проставки
Чотко👍👍👍👍
Ok. Dobre wykonanie.
На сколько стало длиннее навеска от родной?
На ЮМЗ 2 растяжки крепятся за одну пластину(завод) и пашет нормально
Здравствуйте. Родные щеки можно расверлить под ват мтз?
По длине вал не станет
Мне кажется или яблоки на таких навесках по сторонам не очень ходят как на родной? Как то они далеко от плиты не выломает ли вал? Я родные пальцы обварил и обтачил чтобы плотно заходили и упорный буртик поднял. Всё два года мертво а таскаю тяжёлое и нож от ЮМЗ сзади удары страшные ни какого люфта. А насчёт цепей в середине вал и также трубки по углам уголки. Сделаю сниму. Правда мне не разу не мешал кардан при самом высокой наладке. Плечи переставлял. Наверное просто нужно делать заводскую наладку и все ни чего не цепляет. Ну может так и лучше пока отзывов не видел ломало ли разбивало. Всё переделывают из-за растяжек но я с прицепной копалкой не увидел проблем кроме короткого кардана знакомого,его копалка. Расскажите потом как под нагрузкой хотя не видел чтобы кто-то после переделок цеплял что-то тяжёлое или таскал на сверх нагрузках как делают с родными. Так задумка хорошая но вот шайб после плиты по краям мне кажется много. Свободный люфт должен быть и там и на раскосах. Пробовал болтом стягивать гнет и значит палец правильно стоит раскосах. Ждём отзывов через пару лет нормальной эксплуатации.Родная навеска не любит все широкое и автосцепка МТЗ нового образца с пальцем наружу только даже тяги от МТЗ гнет у соседа
Привет, можно у тебя эти блины заказать ???
Уже нет
Я здесь делал(покупал)"блины"
89170578368
Ось МТЗшная?
Ось и гайки мтз 10уе
Блины на заказ сможешь сделать?
Сам заказывал на заводе
Я куплю если сможешь сделать?
я делаю аналогичные "блины"