A não ser na partida,e no período de troca do óleo,aditivo no cárter é uma ajuda,não um milagre..Em dois tipos de motores me ajuda bem,nas trocas eu estico (um pouco) na troca,e na partida fica bem também,pegando fácil e funcionamento bom..uso em um é 1938,em um 124 400,e no 2628 Cummins que também vai o B12.E quando não uso,fica esquisito,demora pra pegar e o óleo fica velho mais cedo,tendo que trocar mais cedo..Não é que faz milagre,ou faz durar mais.Apenas ajuda a saúde do óleo fazendo durar um pouca mais no cárter..Só isso !!!...Essa é a MINHA experiência com motor rodado,antigo,pouca grana e que me sai bem com esse regime.Toda troca de óleo/filtros,vai 2 B12 pra dentro,e até agora me ajudou e me convenceu,em partes,mas convenceu.
Bom dia não quero discordar da sua aula que nem vc disse cada um tem a sua opinião eu uso aditivo em todos os meus maquinario sou agricultor uso aditivo no carter e no óleo diesel acho que é vantajoso já fais 25 ano que uso aditivo até hoje não precisei faser nem uma bomba injetora e motor também claro que não vamos levar a ferro e fogo eu faso as troca de óleo colheitadeira entre 400 e 500 horas trator também 400 a 500 horas uso óleo CI 4 faso as trocas de filtro do diesel com esse horário também tenho tanque pra armazenar óleo diesel fica armazenado 6 meses a um ano e meio óleo diesel se não por aditivo apodrece acaba virando quase uma agua então pessoal não fiz esse comentário pra criar desavença só falei o que faso na minha propriedade um bom dia a todos.
Boa noite chef , trabalhei em posto com lubrificantes e posso falar no caso do bardal b12 , a longetividade do lubrificante e dada so partida , o aditivo altera a composição do óleo de forma que ele crie uma pequena película que não escore , na partida a frio , até o motor pressurizar a pequena película garante o menor desgaste , durante o funcionamento permanece normal apena aumentando a capacidade de detergencia, os óleos nao vem com essa capacidade pelo mesmo motivo que a bomba de oleo do motor nao pressuriza na pré ignição de forma eletrica e depois passaria para mecanica, pocha e se a injeção de combustível pressuriza antes pq o oleo nao , justamente para que haja desgaste , o aditivo nao resolve apena diminui esse ponto crítico
Parabéns professor mais uma vídeo aula enriquecedora 👏👏 Quando tiver oportunidade faça um vídeo falando do óleo lubrificante mineral,semi-sintético e sintético será bem interessante!!
Mestre, eu sou da turma da gaita. A ideia não era ensinar a tocar não. Mas sim, apenas tocar uma música na abertura do comentando os comentários. Não era isso pessoal???
Não tenho carro a diesel muito menos caminhão, mas dou o maior valor ver esse cara falando de motor. É fera! Personalidade forte, mas muito conhecimento.
Sem dúvida, vale muito a experiência dele de motorista e de mecânico. É um assunto polêmico e mesmo com todo esse parecer, quem opta em usar no oleo lubrificante, de fato só saberá do resultado, o dia que abrir o motor. Está certo que a troca do oleo junto a troca do filtro e o do bom uso, já é de grande valia. Essa questão do fabricante não indicar, a meu ver, primeiro que há parceria dos fabricantes com a indústria petrolífera, e segundo, o uso de aditivo, tanto no oleo como no combustível, poderia prolongar muito a vida útil, ou seja, quebraria a prática/lógica da obsolescência programada. Há muitos mecânicos que resolvem problemas em sujeira de bicos, com aditivos de combustível ou descarbonizantes. Desconfio muito se essa prática também se aplica nas concessionárias.
Conheço uma retifica a diesel que usa após a retifica no motor. No caso o b12. Utilizamos na picape de meu pai, é digo, mesmo com 15mil km, o óleo ainda apresenta uma boa viscosidade e um pouco do cheiro doce que libera.
Em vuma frota de 70 tempras eu rodei 280 mil apos 65mil km usava ursa la 3 e adtitivo sintetico. Foi p carro mais crodafo da frota e quando abrieam tosos motores o meu estava stander e a maioria dis demais pouco rodados retificaram.
Você é o cara!!! Tenho uma Toyota hailux 2009, se um dia eu tiver problemas com o motor com certeza viajarei de Taubate SP até sua cidade para ter o prazer de ver você fazer o motor, parabéns!!!
Adoro suas dicas e compartilhamento de experiências conosco Assim que puder adoraria saber as diferenças entre os óleo sintético, Semi sintético e mineral. Acho q irá ser um assunto interessante.
Professor Fernando sua analogia é ótima, sua disposição em gravar um conteúdo ultil, é ímpar aqui no RUclips. O carro usado no teste do Mili... foi um Civic, e por incrível que pareça um concorrente da marca, disse os recursos usados, para o motor conseguir rodar "sem óleo" e ainda desafiou a Mili.... a repetir o teste.
ruclips.net/video/q47dAaaEFk8/видео.html Esse teste foi gravado em 1966 com o extinto molykote, nessa época os lubrificantes eram jurássicos, veja o teste que fizeram.
Tenho uma caminhonete, um trator mf650, um ad7b, uma cat624h, um escavadeira fh200. Coloco em todos. Uso o Alfa x, coloca na direção hidráulica e vai perceber a diferença. Não gosto dos vídeos de representantes são sensacionalistas. Mas para mim e alguns que indiquei funcionou.
@@michaelsilva6332 tem muita música boa no RS, a cultura daqui não transpassa tanto para os estados mais ao norte do Paraná, o resto do Brasil não conhece, mas é uma cultura musical riquíssima que foi construída desde os anos 50 até os 90
Muito bom a aula e sem patrocínios .... Eu mesmo só aditivo no diesel a cada 5 ou 10 tanques, só para evitar carvão na cabeça do pistão. Visto que minha L200 tem rodado mais na cidade que na estrada.
É realmente um assunto polêmico. Já usei B12 em alguns carros à gasolina e notei o motor mais macio. Atualmente não utilizo mais, também não noto que precise, os motores atuais evoluíram muito no quesito maciez de funcionamento. Na cx de marchas e diferencial posso testemunhar que, nos meus antigos, o GA da Bardhal realmente deixa mais silencioso e macio no funcionamento.
Acredito que a vantagem seria nas partes moveis exceto o pistão/camisa. O Militec por exemplo ele reduz o atrito onde a força de combustão é transferida. Apesar de ver interferir na rugosidade do brunimento, isso já acontece normalmente pelo uso. Entendo seu ponto de vista, mas o produto é bom, já usei em motor e cambio e gostei muito do resultado. O problema que eu vejo é o pessoal querer usar como "remendo" em motores mais desgastados. Para mim é algo que ajuda e vejo alguns carros de arrancadão usam, assim como a gasolina aditivada(no meu ponto de vista). Apesar da divergência, gosto muito do seu trabalho, Parabéns pelo seu trabalho e dedicação! 👏👏👏👏
O legal que só reforçou o meu pensamento a respeito desses aditivos milagrosos . Eu só não sabia explicar desta forma mas ninguém conseguiu me convencer que o tal aditivo para óleo fosse bom. E a respeito da gasolina aditivada realmente ela limpa sim. Então que sempre fez uso pode continuar sem problema, mas que nunca usou e já pegou um carro mais velho e não se sabe como está o motor. Não seria viável o uso. Um abraço a todos. Ótima aula
Mais um ótimo vídeo, professor Fernando Diesel kkkkk. Poderia falar sobre rolamentos de roda? Como por exemplo aqueles da roda traseira do Gol e do Celta que precisa de ajuste. Vejo muita gente deixando eles apertados demais
Muito top esse canal. Achei super construtivo e interessante. Gostei demais do exemplo da gasolina podium. Sei que o canal é sobre motores a diesel. Mas poderia explicar sobre viscosidade do óleo motores a gasolina. Exemplo : tenho um gol G3 2003 160.000 km. O fabricante indica 5w 30. Uso 15w40 semi sintético. Estou certo?
Meu caminhão é um toco ,tem um motor om 904 tem 580 mil kms desde os 500 mil ,eu uso um Bardahl B12 por troca boto 15 litros de oleo e 1 litro de Bardahl , e ta de boa não fuma não abaixa o nivel e nem.joga óleo no suspiro , E detalhe, como.troco Óleo a cada dez mil kms no maximo , e so uso oleo bom.tipo ,top turbo ,Mobil ,ou Brutus AP Eu dou o oleo usado ,que so sai preto ,mas sem sujeira ,e sem borra ,pros meus" vizinhos mendigos" ,.que usam em passat em um monza ,em uma combi ,e em um.gol todos ha mais de 7 anos e ate hoje rodam.de boa ate viajam .
Tenho um Honda Civic 2014 com 217 mil km ...SÓ uso óleo ...ow 20 que esta no manual do carro ...funciona perfeitamente ...não abaixa óleo e não fuma...traduzindo motor perfeito sem vazamentos...faço revisão preventiva...e SÓ alegria....
Concordo em partes e em partes com o desenvolvedor do produto e tu sabes também que em tudo que é produzido apenas relata-se as vantagens e não o contrário principalmente em termos de Brasil , então pelo sim e pelo não continuo a usar aditivo lubrificante e não tenho do que reclamar até o presente.
Olá Fernando boa noite, quando vc falou em motor justo e com pouca folga, pensei numa solução: se não tiver aditivo/condicionador, é colocar um óleo fino, como o 5w 30, pelo menos pra amaciar o motor.
Eu nunca usei, eu só uso o óleo recomendado pela fábrica e troco nas horas certas nos tratores e colheitadeira e no caminhão todo início de safra troco, até hoje nunca tive problemas.
Concordo. Também não uso aditivo no óleo. Se fosse bom sairia de fábrica já que estaria diminuindo a chance de um defeito no motor e a fábrica de gastar com garantias.
Sou mecânico tbm e concordo plenamente, o melhor aditivo é a troca no tempo certo, o resto é jogar grana fora, inclusive existem varias marcas bem desonestas no mercado.
Conhecem aquele canal "Aviões e música"? Agora esse canal pode se chamar "Diesel e Acordeon", bricandeiras a parte. Ótimo vídeo.
A não ser na partida,e no período de troca do óleo,aditivo no cárter é uma ajuda,não um milagre..Em dois tipos de motores me ajuda bem,nas trocas eu estico (um pouco) na troca,e na partida fica bem também,pegando fácil e funcionamento bom..uso em um é 1938,em um 124 400,e no 2628 Cummins que também vai o B12.E quando não uso,fica esquisito,demora pra pegar e o óleo fica velho mais cedo,tendo que trocar mais cedo..Não é que faz milagre,ou faz durar mais.Apenas ajuda a saúde do óleo fazendo durar um pouca mais no cárter..Só isso !!!...Essa é a MINHA experiência com motor rodado,antigo,pouca grana e que me sai bem com esse regime.Toda troca de óleo/filtros,vai 2 B12 pra dentro,e até agora me ajudou e me convenceu,em partes,mas convenceu.
Bom dia não quero discordar da sua aula que nem vc disse cada um tem a sua opinião eu uso aditivo em todos os meus maquinario sou agricultor uso aditivo no carter e no óleo diesel acho que é vantajoso já fais 25 ano que uso aditivo até hoje não precisei faser nem uma bomba injetora e motor também claro que não vamos levar a ferro e fogo eu faso as troca de óleo colheitadeira entre 400 e 500 horas trator também 400 a 500 horas uso óleo CI 4 faso as trocas de filtro do diesel com esse horário também tenho tanque pra armazenar óleo diesel fica armazenado 6 meses a um ano e meio óleo diesel se não por aditivo apodrece acaba virando quase uma agua então pessoal não fiz esse comentário pra criar desavença só falei o que faso na minha propriedade um bom dia a todos.
Deus abençoe
Boa noite chef , trabalhei em posto com lubrificantes e posso falar no caso do bardal b12 , a longetividade do lubrificante e dada so partida , o aditivo altera a composição do óleo de forma que ele crie uma pequena película que não escore , na partida a frio , até o motor pressurizar a pequena película garante o menor desgaste , durante o funcionamento permanece normal apena aumentando a capacidade de detergencia, os óleos nao vem com essa capacidade pelo mesmo motivo que a bomba de oleo do motor nao pressuriza na pré ignição de forma eletrica e depois passaria para mecanica, pocha e se a injeção de combustível pressuriza antes pq o oleo nao , justamente para que haja desgaste , o aditivo nao resolve apena diminui esse ponto crítico
No caso esse Bardahl B12 é bom realmente
O melhor aditivo pra motores é conhecimento e parcimônia!
Parabéns professor mais uma vídeo aula enriquecedora 👏👏
Quando tiver oportunidade faça um vídeo falando do óleo lubrificante mineral,semi-sintético e sintético será bem interessante!!
Faz o vídeo sobre as diferencas dos óleos professor ! Mineral , sintético e semi sintético
Mestre, eu sou da turma da gaita. A ideia não era ensinar a tocar não. Mas sim, apenas tocar uma música na abertura do comentando os comentários. Não era isso pessoal???
Aula de motores e agora de mecanismo de acordeon 👏🏼👏🏼👏🏼
Excelente ideia, mestre!!!
Não tenho carro a diesel muito menos caminhão, mas dou o maior valor ver esse cara falando de motor. É fera! Personalidade forte, mas muito conhecimento.
Assuntos sobre óleos e aditivos são sempre polêmicos, confesso que acredito mais em experiência do que propaganda! Obrigado pelo conteúdo Fernando .
Tenho aprendido muito com os seus vídeos. Vídeos simples e diretos, sem enrolação, sem vinheta, sem mimimi. Gostei.
Sem dúvida, vale muito a experiência dele de motorista e de mecânico. É um assunto polêmico e mesmo com todo esse parecer, quem opta em usar no oleo lubrificante, de fato só saberá do resultado, o dia que abrir o motor. Está certo que a troca do oleo junto a troca do filtro e o do bom uso, já é de grande valia. Essa questão do fabricante não indicar, a meu ver, primeiro que há parceria dos fabricantes com a indústria petrolífera, e segundo, o uso de aditivo, tanto no oleo como no combustível, poderia prolongar muito a vida útil, ou seja, quebraria a prática/lógica da obsolescência programada. Há muitos mecânicos que resolvem problemas em sujeira de bicos, com aditivos de combustível ou descarbonizantes. Desconfio muito se essa prática também se aplica nas concessionárias.
Conheço uma retifica a diesel que usa após a retifica no motor. No caso o b12. Utilizamos na picape de meu pai, é digo, mesmo com 15mil km, o óleo ainda apresenta uma boa viscosidade e um pouco do cheiro doce que libera.
Vídeo top adorei as explicações
Muito bom, parabéns pelo vídeo
Muito muito boa suas explicações!
Muito interessante , grande abraço.
Excelente maestro
cara que canal excelente
esse canal muito top. parabens
Grande professor obg pela aula.
Pô que cara legal. Entende pra caramba gostei.
Boa explicação professor!
Mais foi os 20 minutos mais bem aproveitado do dia valeu professor
Excelente vídeo!
Otima aulo professor! Deus abençoe o sr grandemente!
Mais uma dica valiosa mestre Fernando abraço professor
Muito bom, você é o mestre Yoda da mecânica, vlw demais
Obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Explicação excepcional.
Uma verdadeira aula do Dr. Motor!!!
Esse cara é fera! 👍👏
Show de aula. Esse explica com propriedade!
Mto bom o conteudo ....Parabens grande Fernando👍👍👍➡➡
Que aula fantástica meu irmão,parabéns
Esse assunto me interessa.. valeu pela aula!
Vou aguardar ancioso o vídeo de acordeon.
parabéns pelo video,
muito boa essas dicas parabens gostei da ideia do acordion
Mais uma aula,concordo plenamente quando vc disse que se aditivo fosse bom ele seria indicado pela fábrica
A sua desposição de compartilhar seu conhecimento e tão valioso quanto seu conhecimento, obrigado
Em vuma frota de 70 tempras eu rodei 280 mil apos 65mil km usava ursa la 3 e adtitivo sintetico. Foi p carro mais crodafo da frota e quando abrieam tosos motores o meu estava stander e a maioria dis demais pouco rodados retificaram.
Sensacional!!!
Como sempre muito didático, uma grande capacidade de transmitir conhecimento. Sempre muito ponderado
O melhor canal do RUclips parabéns professor é um canal que ensina e a explicação é bem simplificada pras pessoas aprenderem com facilidade.
Excelente explicação, poucos têm conhecimento para falar com essa propriedade.
Ótimo video.
Um dia faz um vídeo sobre óleo mineral, sintético e semi sintético.
Ótimo raciocínio professor, ótimo conteúdo, eu já tinha colocado motorkot na Fiat Strada no Siena e na moto prestando ou não tá sem jeito.
excelente vídeo! ainda na espera do vídeo sobre do porquê você não gosta que troca óleo do cambio e diferencial.
Você é o cara!!!
Tenho uma Toyota hailux 2009, se um dia eu tiver problemas com o motor com certeza viajarei de Taubate SP até sua cidade para ter o prazer de ver você fazer o motor, parabéns!!!
Adoro suas dicas e compartilhamento de experiências conosco
Assim que puder adoraria saber as diferenças entre os óleo sintético, Semi sintético e mineral.
Acho q irá ser um assunto interessante.
Chic d mais a explicaçao .
Professor Fernando sua analogia é ótima, sua disposição em gravar um conteúdo ultil, é ímpar aqui no RUclips. O carro usado no teste do Mili... foi um Civic, e por incrível que pareça um concorrente da marca, disse os recursos usados, para o motor conseguir rodar "sem óleo" e ainda desafiou a Mili.... a repetir o teste.
ruclips.net/video/q47dAaaEFk8/видео.html
Esse teste foi gravado em 1966 com o extinto molykote, nessa época os lubrificantes eram jurássicos, veja o teste que fizeram.
que video serio nao imaginava isso eu sempre usei o b... vou repensar depois dessa explicacao sei que esse canal e serio e confio obrigado pelo video
Faz um vídeo sobre óleo mineral e sintético, as diferenças, e o pq vc usa/prefere o óleo mineral. Abraços canal muito bom.
Tenho uma caminhonete, um trator mf650, um ad7b, uma cat624h, um escavadeira fh200. Coloco em todos. Uso o Alfa x, coloca na direção hidráulica e vai perceber a diferença. Não gosto dos vídeos de representantes são sensacionalistas. Mas para mim e alguns que indiquei funcionou.
Acordeon, é um instrumento incrível, complexo e belíssimo, aproveita e mostra suas habilidades na gaita, toca umas gaúchas
Gostaria de ver também
Apesar de ter casado com 37 anos acho que só toquei uma gaúcha, mas de outros estados foram várias viu
@@michaelsilva6332 tem muita música boa no RS, a cultura daqui não transpassa tanto para os estados mais ao norte do Paraná, o resto do Brasil não conhece, mas é uma cultura musical riquíssima que foi construída desde os anos 50 até os 90
@@LuisLuis-wk1bg acho que vc não entendeu qual foi a gaúcha que eu toquei
@@michaelsilva6332 ata
Parabéns pelo trabalho, cheio de profissionais picareta, olha aí velou uma falcatrua do cartão anda sem óleo ,boa nota 10.
Vídeo muito bom
Muito bom a aula e sem patrocínios ....
Eu mesmo só aditivo no diesel a cada 5 ou 10 tanques, só para evitar carvão na cabeça do pistão. Visto que minha L200 tem rodado mais na cidade que na estrada.
Por isso adoro esse canal aqui fala só verdade
Excelente video! Aí conhece! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Apóio os vídeos de acordeon também instrumento muito legal!!
É realmente um assunto polêmico.
Já usei B12 em alguns carros à gasolina e notei o motor mais macio. Atualmente não utilizo mais, também não noto que precise, os motores atuais evoluíram muito no quesito maciez de funcionamento.
Na cx de marchas e diferencial posso testemunhar que, nos meus antigos, o GA da Bardhal realmente deixa mais silencioso e macio no funcionamento.
Aula
Aulas!
Acredito que a vantagem seria nas partes moveis exceto o pistão/camisa. O Militec por exemplo ele reduz o atrito onde a força de combustão é transferida. Apesar de ver interferir na rugosidade do brunimento, isso já acontece normalmente pelo uso. Entendo seu ponto de vista, mas o produto é bom, já usei em motor e cambio e gostei muito do resultado. O problema que eu vejo é o pessoal querer usar como "remendo" em motores mais desgastados. Para mim é algo que ajuda e vejo alguns carros de arrancadão usam, assim como a gasolina aditivada(no meu ponto de vista). Apesar da divergência, gosto muito do seu trabalho, Parabéns pelo seu trabalho e dedicação! 👏👏👏👏
Com toda melhora sempre melgora a viscosidade
O legal que só reforçou o meu pensamento a respeito desses aditivos milagrosos . Eu só não sabia explicar desta forma mas ninguém conseguiu me convencer que o tal aditivo para óleo fosse bom. E a respeito da gasolina aditivada realmente ela limpa sim. Então que sempre fez uso pode continuar sem problema, mas que nunca usou e já pegou um carro mais velho e não se sabe como está o motor. Não seria viável o uso. Um abraço a todos. Ótima aula
Top as explicações.. me convenceu!!👍💪
Top muito bom
bem legal o video
Mais um ótimo vídeo, professor Fernando Diesel kkkkk. Poderia falar sobre rolamentos de roda? Como por exemplo aqueles da roda traseira do Gol e do Celta que precisa de ajuste. Vejo muita gente deixando eles apertados demais
Ótimo!!!
Concordo contigo quanto ao uso da aditivo de óleo, tanto de caixa quanto de motor. Quero ver é contar as historias dos V8 Scania.
Gratidão
Top demais
Gosto desse canal cada vez mais. Aditivo pra motores é mais uma modinha para os caras que curtem Anita e assistem BBB.
Muito top esse canal. Achei super construtivo e interessante. Gostei demais do exemplo da gasolina podium. Sei que o canal é sobre motores a diesel. Mas poderia explicar sobre viscosidade do óleo motores a gasolina. Exemplo : tenho um gol G3 2003 160.000 km. O fabricante indica 5w 30. Uso 15w40 semi sintético. Estou certo?
Meu caminhão é um toco ,tem um motor om 904 tem 580 mil kms desde os 500 mil ,eu uso um Bardahl B12 por troca boto 15 litros de oleo e 1 litro de Bardahl , e ta de boa não fuma não abaixa o nivel e nem.joga óleo no suspiro ,
E detalhe, como.troco Óleo a cada dez mil kms no maximo , e so uso oleo bom.tipo ,top turbo ,Mobil ,ou Brutus AP
Eu dou o oleo usado ,que so sai preto ,mas sem sujeira ,e sem borra ,pros meus" vizinhos mendigos" ,.que usam em passat em um monza ,em uma combi ,e em um.gol todos ha mais de 7 anos e ate hoje rodam.de boa ate viajam .
Reciclagem
@@vitoraugusto8087 Os mendigos me cercam quando vou fazer a troca ,eles dividem.entre eles
Esse amigo sabe muito, parabéns amigo
Ansioso pelo acordeon
Cê tá doido, aí conhece em!
Parabéns Fernando,vc tem credibilidade é didático e verdadeiro .
Tâmo esperando a SANFONA.
Campinas - SP
Tenho um Honda Civic 2014 com 217 mil km ...SÓ uso óleo ...ow 20 que esta no manual do carro ...funciona perfeitamente ...não abaixa óleo e não fuma...traduzindo motor perfeito sem vazamentos...faço revisão preventiva...e SÓ alegria....
Fala sobre do óleo 2tempo e ATF como aditivo no diesel pq já vi muita gente colocar no tanque
Nossa que aula
Concordo em partes e em partes com o desenvolvedor do produto e tu sabes também que em tudo que é produzido apenas relata-se as vantagens e não o contrário principalmente em termos de Brasil , então pelo sim e pelo não continuo a usar aditivo lubrificante e não tenho do que reclamar até o presente.
Parabéns pelos seus vídeo adoro todos eles. Só me tira uma dúvida querosene linpa mesmo bico injetor
Apoio a ideia do acordeon
mais uma coisa que aprendi com o mestre aí...eu gastava de usar o METAL5, agora já não sei se vou usar mais.
Lembrei do óleo Arco-graphite da Atlantic
Olá Fernando boa noite, quando vc falou em motor justo e com pouca folga, pensei numa solução: se não tiver aditivo/condicionador, é colocar um óleo fino, como o 5w 30, pelo menos pra amaciar o motor.
Seu like ja deixo toda vez antes de assistir os videos kkkkk
Eu nunca usei, eu só uso o óleo recomendado pela fábrica e troco nas horas certas nos tratores e colheitadeira e no caminhão todo início de safra troco, até hoje nunca tive problemas.
Concordo. Também não uso aditivo no óleo. Se fosse bom sairia de fábrica já que estaria diminuindo a chance de um defeito no motor e a fábrica de gastar com garantias.
Show
Só disse verdades!
Boa Professor, quando possível, faça o video da Relação R/L, abraços.
Já tem no canal
Prof, faz um vídeo falando dos caminhões canavieiros
Sou mecânico tbm e concordo plenamente, o melhor aditivo é a troca no tempo certo, o resto é jogar grana fora, inclusive existem varias marcas bem desonestas no mercado.
Seu Fernando fale sobre os tipos de óleo gostaria de saber as diferenças entre sintético semi sintético e mineral