تحقيقات الكوارث الجوية | كادت أن تتحطم بسبب لا يصدق !! | الخطوط الهندية ّ612
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- تحقيقات الكوارث الجوية 2022 | كيف كاد ان يتسبب كرسي القبطان في كارثه
في الحادي عشر من أكتوبر لعام ألفين وثمانية عشر، كانت طائرة بوينج سبعمائة وسبعة وثلاثين في مطار مدينة تريتشي الهنديه ، تستعد لرحلتها القادمة والمتجهة إلى مدينة دبي. كان على متن الطائرة مئة وثلاثون راكبا وستة من أفراد الطاقم، ليكون إجمالي الركاب مئة وستة وثلاثين ، راكبا. تولى نفس الطاقم رحلة الذهاب والعودة لهذه الطائرة، وكان عليهم مسبقا فحص الطائرة والتأكد من أنها آمنة للطيران. بحلول الحادية عشر وخمس وعشرين دقيقة مساء، أجرى الطيارون التحضيرات النهائيه، للمغادرة إلى مدينة دبي.
مشاهدة ممتعة 🌹
✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈
رابط التبرع ودعم القناة مشكورين
Your donation to the channel helps me get a MONSTER PC:
PayPal :
www.paypal.com...
Patreon :
/ sa_simulator
شكرا لكم وتحياتي لجميع 🌹
by: R N - قناة تحقيقات الكوارث الجوية
✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈
◄للتواصل او الاعلان:
contact.saudi.puzzle@gmail.com
✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈
◄ سوشل ميديا - SA SIMULATOR :
●instagram: sa.simulator
/ sa.simulator
✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈
الطائرة المستخدمة هي
Boeing 737 - MAX + Boeing 737 - 800
✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈
#تحقيقات #الكوارث #الجوية 2021#
#airindia
#boeing737
#MSFS2020
#2022 #محاكي #تحقيقات #الجوية
#الخطوط الجوية الهندية
✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈
:مصادر المعلومات عن طريق
التقرير الرسمي للحادثة
aviation-safet...
ويكيبيديا
en.wikipedia.o...
✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈
للحصول على نسخه التقرير النهائي
aaib.gov.in/Re...
✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈
تم استخدام موثرات صوتية لكي تعيش الموقف الصعب وتتخيل الإحداث التي جرت داخل قمرة القيادة
✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈
music by : RUclips library
✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈
لعشاق ومحبي الطيران :
/ sa.simulator
تابعونا على الانستقرام
حلقة ممتعة، و تعيلق جد رائع، أنا من عشاق برنامج تحقيقات الكوارث الجوية
💗🙏
الجواب عندي ان شاءلله ٪ القبطان والمساعد خشو تشويه سمعتهم وقد افضح هذا سيريالي بوتا واحد من موظفين المطار بأن هذا القبطان من طبيعته الكبر والغرور ولايحب انتقاده ويحسب لكل شئ فخاف ع سمعته اما بالنسبة للكرسي ضغط ع البولث تبع دكاية مسندالظهر بقوة وعجلة من القبطان الهندي المتكبر مما اذى الى انعكاس الشد والربخ فسقط المسند وبالتالي سقط القبطان الزناط اما بالنسبه للأوامر التي اتت بالعودة فوق المحيط الهندي والهبوط بمطار بومباي فقد كان الخوف من قواعد وانظمة السلامة العالمية للطيران وكانو الهنود يريدون كتم الخبر كي لاتفشل شركة الخطوط الجوية الهنديه وتخزي ومطار مومباي تابع للهند فكانت ستكون فضيحة بجلاجل لو هبطت الكائرة بأي مطار أخر غير مطار هندي خاصتآ وفيها اكثر من ٤٠ مشكله خدوش وخروق وتشوهات فكلنا نعلم وندرك بأن الهنود دجالين وزناطين وخوافين والدليل افلامهم الخارقه البطل بيقتل ١٠٠ رجل بصبع هههههههههه هذا ولكم خالص تحياتي
اعتقد السبب الرئيسي لاختيار الشركة اعادة الطائرة لمومباي لصيانتها في مركز الشركة بدل من عمل الصيانة في مكان أخر وستكون مكلفه جدا بالنسبة للشركة
فضلو النظر للتكلفة على سلامة الركاب
نعم صحيح ارى ذلك ، لكن هذي مغامرة كبيرة جدا وتهاون في مئات الأرواح على سبيل التوفير
نفس التوقع عندي
مسخرة واستهتار بأرواح البشر..
المفترض يعاقب الطيار ومساعده وبرج المراقبة الذي أذن له بالإقلاع بعد الاصطدام ووقوع الأضرار بالطائرة ، متناسيا خطورة الاستمرار بالرحلة..
بعد وقوع الحادث وإن كان بسيطاً وحصول أضرار الذي يتخذ القرار بصلاحية الطائرة للرحلات من عدمه قسم صيانة الطائرات وليس الطيار ولا مساعده ولا برج المراقبة..
@@fahdmohamed2985 ما دخل برج المراقبة؟
الجواب عندي ان شاءلله ٪ القبطان والمساعد خشو تشويه سمعتهم وقد افضح هذا سيريالي بوتا واحد من موظفين المطار بأن هذا القبطان من طبيعته الكبر والغرور ولايحب انتقاده ويحسب لكل شئ فخاف ع سمعته اما بالنسبة للكرسي ضغط ع البولث تبع دكاية مسندالظهر بقوة وعجلة من القبطان الهندي المتكبر مما اذى الى انعكاس الشد والربخ فسقط المسند وبالتالي سقط القبطان الزناط اما بالنسبه للأوامر التي اتت بالعودة فوق المحيط الهندي والهبوط بمطار بومباي فقد كان الخوف من قواعد وانظمة السلامة العالمية للطيران وكانو الهنود يريدون كتم الخبر كي لاتفشل شركة الخطوط الجوية الهنديه وتخزي ومطار مومباي تابع للهند فكانت ستكون فضيحة بجلاجل لو هبطت الكائرة بأي مطار أخر غير مطار هندي خاصتآ وفيها اكثر من ٤٠ مشكله خدوش وخروق وتشوهات فكلنا نعلم وندرك بأن الهنود دجالين وزناطين وخوافين والدليل افلامهم الخارقه البطل بيقتل ١٠٠ رجل بصبع هههههههههه هذا ولكم خالص تحياتي
صلوا على رسول الله
أللهم صل وسلم عليك يارسول الله
عليه افضل الصلاة والسلام وعلى آله وصحبه أجمعين
تتميز عن غيرك بامور عديده انت من يعد التقرير من الالف الى الياء كذلك لديك محتوى مميز وحصري ولم يسبق لي ان سمعت عنه
شكرا يا حبيب القلب
وجهة نظري أعادوها لمومباي لعدم رغبتهم بدفع تكاليف الاصلاح خارج الهند وهيا مئات الاف من الدولارات .
فعلا.... الجانب المادي كان له دور
سبحان من حملهم والطائرة بالوضع ده ورجعهم سالمين سبحانك يارب الله وحده اللي حفظهم
ياخي كثير من فيديوهاتك 😁 والله واحد ما يمل من فيديوهاتك بحس انو انا يلي عم اعيش حالة يلي صارت مع القبطان وقت التعليق 😁😁🤍 وفقك الله ورعاك 🤍🤍
اللهمَّﷺصَلِّﷺوَسَـــلِّمْﷺوَبَارِكﷺْﷺعلى نَبِيِّنَـــاﷺمُحمَّدﷺ
كان من المفترض تقديم السلامه للركاب والطائرة وإلغاء الإقلاع والرجوع للمطار لعمل صيانة للكرسي ومواصلة الرحلة بعد ذلك بسلام وامان
أحسنت هذا الواجب والمفترض يفعلوه..
مسخرة واستهتار بأرواح البشر..
المفترض يعاقب الطيار ومساعده وبرج المراقبة الذي أذن له بالإقلاع بعد الاصطدام ووقوع الأضرار بالطائرة ، متناسيا خطورة الاستمرار بالرحلة..
بعد وقوع الحادث وإن كان بسيطاً وحصول أضرار الذي يتخذ القرار بصلاحية الطائرة للرحلات من عدمه قسم صيانة الطائرات وليس الطيار ولا مساعده ولا برج المراقبة..
الجواب عندي ان شاءلله ٪ القبطان والمساعد خشو تشويه سمعتهم وقد افضح هذا سيريالي بوتا واحد من موظفين المطار بأن هذا القبطان من طبيعته الكبر والغرور ولايحب انتقاده ويحسب لكل شئ فخاف ع سمعته اما بالنسبة للكرسي ضغط ع البولث تبع دكاية مسندالظهر بقوة وعجلة من القبطان الهندي المتكبر مما اذى الى انعكاس الشد والربخ فسقط المسند وبالتالي سقط القبطان الزناط اما بالنسبه للأوامر التي اتت بالعودة فوق المحيط الهندي والهبوط بمطار بومباي فقد كان الخوف من قواعد وانظمة السلامة العالمية للطيران وكانو الهنود يريدون كتم الخبر كي لاتفشل شركة الخطوط الجوية الهنديه وتخزي ومطار مومباي تابع للهند فكانت ستكون فضيحة بجلاجل لو هبطت الكائرة بأي مطار أخر غير مطار هندي خاصتآ وفيها اكثر من ٤٠ مشكله خدوش وخروق وتشوهات فكلنا نعلم وندرك بأن الهنود دجالين وزناطين وخوافين والدليل افلامهم الخارقه البطل بيقتل ١٠٠ رجل بصبع هههههههههه هذا ولكم خالص تحياتي
@@user-mv3ek7dn1v حبيت تعليقك هههههههههه
سبحان الله وبحمده عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته
أحسنتم جميل جداً روووعةجداً وبالنسبه للمحادثه كان على الطيار العوده فوراً الى المطار ولا داعي للمخاطره بأرواح الناس وبالطائره وكان يجب على برج المراقبه إجبار الطيار على العوده الى المطار
💗🙏
سبحان الله أحيانا ورغم تظافر المخاطر إلا أن القدر له كلمة أخرى
اذكر الله يذكرك
صارت قناتك ادمان🙆🙆
اجمل قناه
عيونك الجميلة ❤️
عمل ممتاز ويستحق كل التقدير ❤️
عندي سئال فقط:اي محاكي تستخدمه في تصوير للقطات ؟ وشكرا🤍
يعتمد على نوع وطراز الطائرة . ولكن افضل 3
Xplane 11, Msfs ,P3D
الله يسعد قلبك اخي الفاضل.
أحسن حاجة ما فعلاه لي أن لي سلامة الرحلة هي استهلاك الوقود لي هبوط أمان
سبحان الله والحمد لله
لاإله إلا الله والله أكبر
روعه ادمان عندي البرامج الكوارث الحويه
👍
راااااائع و مبدع كالعاده ❤
اتمنى ان تكون قد وضعت حادث اصطدام الـ747 الهولنديه مع PANAM في جزر الكناري..
اتمنى ان تقوم بعمل حلقه له ان كان ذلك ممكنا عبر المحاكي
ان شاء الله
الحادث المذكور في جزر الكناري سنة 1977اكثر حادث في عالم الطيران تم بحثه و تحليلة و دراسته و يعتبر ايقونة في سلامة الطيران
ruclips.net/video/FbAp4OA7-Sg/видео.html
جميل جدا 👌🏼
يفضل وبقوة الكلام يكون من ذاتك 👌🏼
أو فقط شرح بالكلام والكتابة
الله مع القبطان مهمة صعبة جداً
مرحباً بك في الهند! عالم من الاستهتار واللامبالاة!
الف مبروك على ١٠ آلاف مشترك شاهدين لك لا عليك ❤️❤️
احب البرامج الي قلبي❤️على مدار السنين
استمر حلقة جد رائعة و ممتعة وفقك الله 🤍💯👍🌹
قناتك رائعة جدا جدا مشترك جديد
❤️🌹
المشكلة تكمن في تدريب الطيارين وعدم انصياعهم للأوامر حسب التعليمات المتبعة عالمياً
سلمت وسلمت يمينك
وفيت وكفيت محتوى مميز بطرحك للأحداث بشكل ممتاز
الحمد لله على نجاتهم من هذه الكارثة التي قل من ينجوا منها
يظهر لي أن الأسباب وراء عدم رجوعهم هو بسبب ما ظهر لهم بالبيانات من سلامة الطائرة
وتوقعوا أن ما حدث أمر بسيط مجرد خدوش لا أقل ولا أكثر
وبالنسبة لعدم تركهم يهبطون ببلد الوجهة
فالأسباب نفسها إعتمدوا على البيانات التي ذكرها لهم الطاقم فقالو بما أن الطائرة سليمة
وتحلق بشكل طبيعي فرجوعها أفضل
فإن كانت هنالك مشاكل ستظهر عند الهبوط فمن الأفضل حصولها ببلدنا وعلى أرض المطار الخاص بنا
بالبلد الأخر سوف تكون التكاليف باهضة جداً من جميع الإتجاهات
في الختام لك مني أطيب تحية ودمت بحفظ الرحمن
ابدعت زي مانت معودنا 😍استمر ي بطل
من خلال مشاهدتي لعدة تحقيقات للحوادث الجوية اظن من الضروري اعتماد مدارج اطول و اكثر امانا لان هناك العديد من الحوادث كان من الممكن تفاديها لو كان مدرج المطار اطول مما يجب ان يكون عليه بكثير و ذلك لضمان السلامة اكثر
عدم عوده الطيار و مساعده فورا بسبب الخوف المسائله و عدم الاذن في الهبوط بمطار مسقط فقط و فقط بسبب تكاليف الصيانه و هذه السبب يوشر أن المال اهم من ارواح البشر لدي شركات الطيران
اتفق معك 🌹👍
سوء تفتيش في أرضية المطار والزام الكابتن بالرجوع الفوري اما الحوار كام. مهزلة لابد من عقاب رادع على المطار ثمم الطيار المغامر
اتفق معك
القصة والتعليق مشوق جدا..الطيار مخطئ لمواصلته الرحلة والطيران بعد أن علم باصطدامه بشيء ما في نهاية المدرج والأدهى والأمر هو طلب برج المراقبة من الطيار الرجوع إلى المطار "منطلقه" بدل الهبوط في مطار مسقط!!! ..المال أولى من البشر .!!
اتفق معك. كان الطيار خاطئا في قراره للأسف.
قال أمير المؤمنين علي ابن
أبي طالب عليه السلام :
( إذا وَقعَ القدَر ☝ عُميَ البصَر )
قَدٌرَ الله وماشاء فعل 🤔
ذنوبُُ مُشتَرَكة ☝لكلٍ من الطيارين ٠ والركاب٠ وبرج المراقبه٠
السبب عصيان الله تعالى ٠٠
أو :
عمل ما☝ لايرضي الله قد سبقَ واقترفوه والخ٠٠٠
مواصله رحلتهم... ياللهول.. اين العقل والاحتراز
مسخرة واستهتار بأرواح البشر..
المفترض يعاقب الطيار ومساعده وبرج المراقبة الذي أذن له بالإقلاع بعد الاصطدام ووقوع الأضرار بالطائرة ، متناسيا خطورة الاستمرار بالرحلة..
بعد وقوع الحادث وإن كان بسيطاً وحصول أضرار الذي يتخذ القرار بصلاحية الطائرة للرحلات من عدمه قسم صيانة الطائرات وليس الطيار ولا مساعده ولا برج المراقبة..
Même l'avion Zibo de X-plane est performant et solide :D
C'est définitivement un avion solide dans la réalité et dans le simulateur 😂
ثاني تعليق 😎❤
لدي خبرة في مجال الطيران لقرابة 16 سنة و لدي تفسير لربما يكون السبب في السلوكيات الغامضة:
أولا قطاع الطيران مكلف جدا و لا أحد يريد تحمل تبعات النفقات الباهضة و اللتي لربما يتبين أنه لم يكن هناك أعطال هامة (قرار العودة لمومباي) و هته العقلية غالبة على دولنا الفقيرة و لا نعير اهتمام للسلامة خاصة و أن الأعطال يومية و الجدال عن ماهية الأعطال اللتي تستوجب تعطيل الرحلات ليس فيه حل و الخوف من العقوبة من مسيري الشركة و اتهام العملة بالاسراف من أجل هواجس السلامة
ثانيا في ما يخص سلوك الكابتن في عدم العودة بعد الاقلاع، في دولنا المتخلفة لدى الكثير من كباتن الطائرات ثقة مفرطة في النفس و عدم قبول فكرة أنه قام بخطأ (وقعت الكثير من الحوادث المشابهة) و لديهم شبه حصانه
الHuman factors علم يدرس و لازال فيه الكثير من الغموض مع كيفية توقع ردات فعل الطيارين و التعامل معهم خاصة أن أغلب الحوادث سببها العامل البشري
صدقوني لولا لطف الله لكان عدد الكوارث كبير جدا
الطيار وطاقمه خافوا يرجعوا المطار اللي خربوه لينضربوا علقة موت.
😂😂
لماذا لم يلغي القبطان الرحله ويعود للمطار فور استلامه الرساله الهامه من برج المراقبه لتفقد الطائره.....
اتوقع ان الكابتن كان مقتنعا انه لم يحدث شئ كبير .. مجرد احد هوائيات المطار تم الاصطدام به .. بخصوصا ان مؤشرات الطائرة امامه كانت سليمه .
@@SASimulator
صحيح لكن عادة عندما يقود الانسان سياره ويحدث لها خدش بسيط يدفعه فضوله للتوقف وتفقدها من الضرر الذي حصل لها
اما هذه طائره اصطدمت بجدار وعمود لاسلكي ولو كانت المؤشرات سليمه لكنها بنفس الوقت لا تكفي لتفحص سلامة هيكل الطائره من تصدع او خلل ببنية الطائره موضوع خطير جدا...
@@SASimulator مجرد احداث خدش بسيط في جسم الطائرة يتسبب 💯 في تغيير حالة الطائرة و حساباتها و ارقام و سرعة الاقلاع و الهبوط . يصبح الطيار خارج المعلوم Test Pilot و الرحلات التجارية للركاب و الشحن و ما شابه ليست مجال للتجارب .
مسخرة واستهتار بأرواح البشر..
المفترض يعاقب الطيار ومساعده وبرج المراقبة الذي أذن له بالإقلاع بعد الاصطدام ووقوع الأضرار بالطائرة ، متناسيا خطورة الاستمرار بالرحلة..
بعد وقوع الحادث وإن كان بسيطاً وحصول أضرار الذي يتخذ القرار بصلاحية الطائرة للرحلات من عدمه قسم صيانة الطائرات وليس الطيار ولا مساعده ولا برج المراقبة..
أعتقد أن شره الشركة وخوفها من الخسارة هو مادعاهاالي استدعاءالرحلة للخرطوم لتفادي تكلفة الصيا نة بعمان مثلا
لا حول ولا قوة إلا بالله العلي العظيم
مسخرة واستهتار بأرواح البشر..
المفترض يعاقب الطيار ومساعده وبرج المراقبة الذي أذن له بالإقلاع بعد الاصطدام ووقوع الأضرار بالطائرة ، متناسيا خطورة الاستمرار بالرحلة..
بعد وقوع الحادث وإن كان بسيطاً وحصول أضرار الذي يتخذ القرار بصلاحية الطائرة للرحلات من عدمه قسم صيانة الطائرات وليس الطيار ولا مساعده ولا برج المراقبة..
صحيح
سبب استمرار الطيار بالرحله مع علمه بالاضرار التي لحقت بالطائره هو خوفه من التوبيخ وبسبب ضغوط العمل من قبل مدرائه في الشركه وقرار الاستمرار في الرحله خطأ قاتل. هو الكابتن وكان عليه اتخاذ قرار العوده مباشره. الخطأ الثاني كان طلب إدارة المطار من الكابتن العوده الى مومباي بعد وصولهم وقطعهم المحيط. كانت مغامره في أرواح البشر والطاقم على حساب توفير فرق تكلفة إصلاح الاعطاب في الطائره. لذلك يجب دوما الحرص على اختيار شركات طيران ذات سمعة ممتازه جدا حتى لو كان سعر التذكرة أضعاف السعر الرخيص الذي تقدمه شركات طيران رخيص.
👍🙏
مسخرة واستهتار بأرواح البشر..
المفترض يعاقب الطيار ومساعده وبرج المراقبة الذي أذن له بالإقلاع بعد الاصطدام ووقوع الأضرار بالطائرة ، متناسيا خطورة الاستمرار بالرحلة..
بعد وقوع الحادث وإن كان بسيطاً وحصول أضرار الذي يتخذ القرار بصلاحية الطائرة للرحلات من عدمه قسم صيانة الطائرات وليس الطيار ولا مساعده ولا برج المراقبة..
المفروض من موظف برج المراقبة يأمرهم أمر إجباري بالرجوع عند معرفته الاصطدام الهوائي الذي موجود اخر المدرج
للأسف القرار الأول والأخير بيد كابتن الطائرة وشركة الطيران المشغله..
لا والله السبب يعود الى لطف الله وعظيم قدرته بعباده سبحانه.اضرار بهذا الحجم ثم تطير ثم تعود سالمة هذه معية الله سبحانه وحده"
شاهدت هذا الحادث من قبل وكانت الخطوط الاماراتيه لماذا لم يذكر والبرنامج رائع
برافو عليك
نرجوا أن تُعطوا مدة قصيره
في بداية الفيديو ليتثنى لنا
قراءة العنوان الذي هو بالخط
الأحمر ٠٠ وشكراً
يجب أن يهبط في أقرب ماكان
مستحيل يكون طيار فاهم ايش معنى امن وسلامه الطيران يواصل الرحله بعد سماعه ظربه قويه في الخلف وكمان بعد ما اكد له المراقب الجوي ماذا حصل اخر المدرج
تهاون كبير جداً والمفروض رجع ولو كانت الطائرة سليمة يحملها برج المراقبه
مسخرة واستهتار بأرواح البشر..
المفترض يعاقب الطيار ومساعده وبرج المراقبة الذي أذن له بالإقلاع بعد الاصطدام ووقوع الأضرار بالطائرة ، متناسيا خطورة الاستمرار بالرحلة..
بعد وقوع الحادث وإن كان بسيطاً وحصول أضرار الذي يتخذ القرار بصلاحية الطائرة للرحلات من عدمه قسم صيانة الطائرات وليس الطيار ولا مساعده ولا برج المراقبة..
اهم شي سمعته والفلوس هههههههههه هندي ويش تتوقع يخافو ع البول اللي يبولوه اكرمك الله....
الخطأ من الطيار ومساعده كان يجب العودة فور تلقيهم خبر الاصطدام لأن اثناء التحليق بأرتفاع فوق اثنا عشر الف قدم ممكن ان تسبب هذي الشقوق إلى تفكك الطائرة وتحطمها بالجو ومساعد الكابتن لم يكن على صواب من المفترض ان يعمل على توقف الطائرة دام كان في وقت مناسب للتوقف
فعلا اخي قصي... لا اعلم كيف جاز للقبطان اكمال رحلته بالرغم من علمه بالاصطدام ...خصوصا عندما قرر الصعود والارتفاع والتحليق بسرعات عاليه ... كما ذكرت كلما زادت سرعة الطائرة زاد التحميل على هيكلها.. وكان من الممكن ان يحدث ما لا يحمد عقباه.. تحياتي 👍
احترامي وتقديري لك😍😍👍🏻👍🏻👍🏻
❤️قيل لأحد الصالحين كم بيننا و بين عرش الرحمن قال دعوة
صادقة لأخيك
انت الذي تقرأ الآن؛ أسأل الله لك: 🌹
أن يبشرك قريبا بكل ما تتمناه و أن يجبر بخاطرك و يريح بالك و قلبك يا رب العالمين ❤️
يجب فصل الطيار عن وظيفته ، ويتم فتح مطعم فلافل للطيار المكافح خارج المطار😂
لايك ٦٣٥.بالتوفيق
السؤال الأهم الذي لم يسأله أحد، لماذا لم يعد قائد الطائرة للمطار فورا بعد الحادث؟ حتى لو كانت المؤشرات داخل الطائرة سليمة، تم إخبارهم عن طريق برج المراقبة ان هناك قطعا من الطائرة قد سقطت نتيجة الاصطدام ومن الأولى ومن باب السلامة العودة فورا دون تردد.
اتفق معك .
مسخرة واستهتار بأرواح البشر..
المفترض يعاقب الطيار ومساعده وبرج المراقبة الذي أذن له بالإقلاع بعد الاصطدام ووقوع الأضرار بالطائرة ، متناسيا خطورة الاستمرار بالرحلة..
بعد وقوع الحادث وإن كان بسيطاً وحصول أضرار الذي يتخذ القرار بصلاحية الطائرة للرحلات من عدمه قسم صيانة الطائرات وليس الطيار ولا مساعده ولا برج المراقبة..
نعم هذا أفضل قرار والحل الأمثل هو أن يعود الطيار فوراً الى المطار ولا داعي للمخاطره بأرواح الناس وبالطائره
عشان كذا انا احب الخطوط السعوديه والقطريه مايستخسرون
يعني يقول له الطيارة انكسرت فيها ضرر يقول لا نكمل الرحلة 🙄
كرسي الطيار مسئولية الصيانة وبعد أن تحرك
من مكانه أصبحت المسئولية بالعلم ملاقاة على
عاتق الطيار أي هو مسئول بعد قراره بأستمرار
الرحلة ومايحدث بعدها !
أما أرجاع الطائرة والمخاطرة فذلك راجع لشركة
الطيران والتي تعلم أن صيانتها في الشرق الأوسط
سيكلفها بينما عودتها أقل كلفة للأسف هذة طريقة
التفكير ووضع الحلول لدى بعض شركات الطيران
التجارية !!
طيار متقاعد
شكرا لك كابتن بدر ❤️
مسخرة واستهتار بأرواح البشر..
المفترض يعاقب الطيار ومساعده وبرج المراقبة الذي أذن له بالإقلاع بعد الاصطدام ووقوع الأضرار بالطائرة ، متناسيا خطورة الاستمرار بالرحلة..
بعد وقوع الحادث وإن كان بسيطاً وحصول أضرار الذي يتخذ القرار بصلاحية الطائرة للرحلات من عدمه قسم صيانة الطائرات وليس الطيار ولا مساعده ولا برج المراقبة..
فيديو رائع الطيار أخطأ مرتين أثناء الإقلاع حاول تعديل المقعد أثناء سيرالطائره في المدرج مع تسارع الطائره مما يؤدي إلى انزلاق المقعد إلى الخلف وكان عليه أن يضبط وضعية المقعد قبل تحرك الطائره وايضا عند اصطدام الطائره بنهاية وطارت بسلام وبحفظ الله لم يعد إلى المطار التي اقلعت منه الطائره بعد أخذ الأذن من برج المراقبه للعوده لتفقد الاضرار خوفا من التأخير لانه يحاسب من قبل الشركه وربما يفصل من عمله نتيجة للتكاليف الباهظه من صيانه وحجز فنادق للركاب والطاقم والاعاشه حتي تأمن لهم طائره اخرى الطيار ضحى بنفسه وبالركاب والشركة ضحت بالطائرة والطيارين والملاحين والركاب من أجل تفادي الخسائر جشع شركات ولو حصلت كارثه لا قدر الله بعد الاقلاع لدفعت الشركه تعويضات بالملايين وخسرت طائره وربما تعلن افلاسها وتغلق الشركه نهائيا
الكابتن علي
عموماً الهنود عباقرة بالتقنيات الرقمية ومتقدمين جداً بتكنلوجيا الحواسيب وانما بقيادة الطائرات لايعتبروا من افضل الكباتن وحتى قيادتهم للسيارات غير جيدين بصراحة
طلب العودة من الطيار خوفا من تكلفة الصيانة في دبي خطوط فقيرة ومتهالكة حتى الكرسي ماثبت في مكانه بشكل صحيح
طائرة ضخمه بامانه كلهن اي خلل تسقط اما هذي بامانه عجبتني. بس معي سؤال كم كانت الوقت لرجوعهم لمطار.. والاجابه لسؤالك.. لماذا طلبو منهم الرجوع للمطار كانو متوقعين ان الطيارة بيحصل لها شي
اغرب قرار فى هده الرحلة كان اعادتها لمومباى وكان من المفترض ان تهبط الطاءرة الى اقرب مطار وهو مطار مسقط
الخبراء الذين اعادوا الطائرة إلى الهند يجب فصلهم من العمل
وحوادث الطئرات عادي خطوط الطيراكثير التي تحطمت او واجهة مشاكل
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ،عود احمد اخي الكريم ،حلقه أكثر من رائعة تحبس الأنفاس فهناك مفاجآت تحدث غير متوقعة قد تسبب كارثه وقد تمر علي خير بفضل الله وعونه ،مهما تم التدقيق قبل الاقلاع لابد ان يكون هناك نسبه خطأ ،عندي سؤال لما لم يطلب برج المراقبه منذ النداء الاول عودة الطائرة بكل التلفيات التي لوحظت في المدرج ولما انتظرت غرفة عمليات الشركة ان تكرر النداء وتلح في عودة الطائرة الي بومباي بعد كل هذا الوقت من الطيران واقتراب من وجهة الوصول وأيضا لماذا فجاه شعر الطيار بالقلق علي الرغم من انه يعلم تلك التلفيات منذ الاقلاع بقليل من الندااء الاول هناك غموض من تضارب ردة فعله وموقفه مابين النداء الاول والثاني اما السؤال الخاص بلما لم يتم توجيه الطيار للهبوط مثلا بمسقط وهو يمر من عليها بدلا من اجتياز المحيط لا توجد لدي اجابة محددة قد تكون ظروف المجال الجوي والمدرج والمطار غير مهيأة في ذلك التوقيت لاستقبال الطائرة والله اعلم ،حلقه اكثر من رائعة كل الاحترام والتقدير لشخصك الكريم
شكرا اخي الكريم ، اتفق معك ، وبالنسبة لماذا تم طلبهم بالعودة والهبوط في مطار موباي .. اعتقد ان السبب في حال هبطت في مطار مسقط او دبي على سبيل المثال فيتعين علىا لشركة اولا ، دفع مقابل ايجار موقف لكل يوم على ارضية المطار لحين ارسال فريق الصيانة الخاص بالشركة للتحقيق.. وكون ان الطائرة لن يسمح لها بالطيران بسبب الاضرار لذلك يستعين على الحكومة الهندية اجراء التحقيق في الخارج وعليه يترتب دفع تكاليف طائلة ... والسبب الاخر ،، من السهل التعتيم والسيطرة على ما يتم نشره للعلن وما يتم اخفائه ان تم التحقيق داخل الاراضي الهندية .. افضل بكثير من ان يكون بمشاركة حكومة اخرى .
@@SASimulator وجهة نظر مقنعة لكن سيظل هناك حلقة مفقودة كل الاحترام والتقدير لشخصك الكريم
مساعد الطيار خلي ولي
احسنت ثم احسنت ثم احسنت
براڤو عليك جداً
رااااااااااااااااااااااااائع فى كل تفاصيل العمل
كنت مسرع قليلا فى الكلام فى بداية الحلقة
لكن ممتاااااااز
هل لى باقتراح ان تضيف اسما بالعربية فى اسم القناة لتحقق انتشار أوسع وسط العرب ؟
مثل تحقيقات او محاكاة الكوارث الجوية
فكرة تراودني ولو تلاحظ المسمى في صفحة القناة الرئيسية " محاكي تحقيقات الكوارث الجوية " ولكن المشكلة في ان الاسم طويل جدا على قناة والله اعلم ..ولكن اشكرك اخي على اهتمامك وبالعكس الان سامحك الله راح تخليني ارجع افكر في الموضوع .. وان شاء الله خير
@@SASimulator
انا عارف ان ده موجود فى وصف القناة فى الصفحه الرئيسية لكن حاول تفكر فى اسم مختصر او مناسب بالعربى لأن الغالبية لايفقهون الانجليزية البسيطه فما بالك بال simulator
ربنا يوفقك للأحسن
ونصيحة اخرى لو فيه حلقات قديمه بدون تعليق صوتى أعد انتاجها من جديد بالتعليق الصوتى
@@SASimulator
ولو تلاحظ اختلاف الأداء بجعل التعليق سرد للاحداث بدون تشكيل مؤدى و متلقن كما علقت لك الفيديو السابق بحذف جمل سنرى و سنشاهد و عزيزى المشاهد
هناك من علق بأنه كأنه يعيش مكان القبطان الحادثة
وكذلك كلمة مدرج
انت مستمع جيد للنصائح ومحترف فى الأداء
آمل الا نصبح خبرا 😈
الشركة فضلت رجوع الطائرة إلي مومباي و المخاطرة بحياة الركاب من وجهه نظر اقتصادية لتوفير نفقات إصلاحها في الهند
فعلا... اقتصادية بحته
مريت من هنا استغفر الله واتوب اليه ❤...
ليس للبرج خطأ فقد حذرهم كان واجب الغاء الأقلاع فورا ولوأن الطيارين شاهدو تحقيقات الكوارث لعلمو خطورة آن تعطل بذيل أو بالدفه أسقط طائرات وطيارين عظام
اتفق معك 👍
العودة فيها مخاطرة كان من الافضل الهبوط في مطار قريب وشكرا
اتفق معك... للأسف.. الظاهر ان هذه ليست من ضمن أولويات الشركة الهندية... توفير التكاليف المالية اولا ومن ثم سلامه الركاب...
المهم انهم بسلام
الجواب عندي ان شاءلله ٪ القبطان والمساعد خشو تشويه سمعتهم وقد افضح هذا سيريالي بوتا واحد من موظفين المطار بأن هذا القبطان من طبيعته الكبر والغرور ولايحب انتقاده ويحسب لكل شئ فخاف ع سمعته اما بالنسبة للكرسي ضغط ع البولث تبع دكاية مسندالظهر بقوة وعجلة من القبطان الهندي المتكبر مما اذى الى انعكاس الشد والربخ فسقط المسند وبالتالي سقط القبطان الزناط اما بالنسبه للأوامر التي اتت بالعودة فوق المحيط الهندي والهبوط بمطار بومباي فقد كان الخوف من قواعد وانظمة السلامة العالمية للطيران وكانو الهنود يريدون كتم الخبر كي لاتفشل شركة الخطوط الجوية الهنديه وتخزي ومطار مومباي تابع للهند فكانت ستكون فضيحة بجلاجل لو هبطت الكائرة بأي مطار أخر غير مطار هندي خاصتآ وفيها اكثر من ٤٠ مشكله خدوش وخروق وتشوهات فكلنا نعلم وندرك بأن الهنود دجالين وزناطين وخوافين والدليل افلامهم الخارقه البطل بيقتل ١٠٠ رجل بصبع هههههههههه هذا ولكم خالص تحياتي....
الشركة الهندية المشغلة عبارة عن متخلفبن يعني الرحلة وصلت وجهتها تقريبا وبإستطاعة الطائرة الهبوط بأي مطار في الخليج او قبل الخليج اي دولة بالشرق الاوسط ورغم هذا طلبت من الطاقم العودة الى الهند هذا يجب اساسا على سلطة الطيران المدني معاقبة الشركة الهندية المشغلة وايضا يجب معاقبة الكابتن والمساعد على استخفافهم بأرواح الناس وعدم التقيد بمعلومات برج المراقبة رغم التأكيد عليهم اكثر من مرة بأنهم اصطدموا بسياج وسور المطار في نهاية المدرج وهنا نقوم الكوارث والحوادث في الطائرات لا تأتي إلا من الكتخلفين امثال هؤلاء الطاقم والشركة المشغلة وإلا من اين سوف تأتى حوادث الطائرات ❓〽️
المفروض الهند و طياراتها و طيارينها و مطارها ماحد يقرب منهم ولا يستقبلهم ناس عبدو البقر و تبركو ببرازه ما يوثق بهم
لا و انت صادق ده عيب فى تصنيع قفل وضعيه الكرسى لطياره شركه بوينج و ديه مش حاجه جديده على بوينج
يحرك ال Thrutle لوضع ال full power يلاقي نفسه اتسحب لورا
صباح الفل و التانيين غلطو انهم مرجعوش فى نفس اللحظه و يبلغو المطار
يفترض يكون الكبتن اكثر حذر وحرص على الركاب وسلامة الطائرة
اسقط بعض اجهزة الارسال والاستقبال للمدرج وأسقط جزء من جدار المطار العلوي ؛ وموظف برج المراقبة يبلغه بالضرر الذي احدثه في اجهزة الهبوط وجدار المطار
وباقي الطيار يبي يكمل الرحلة لمطار دبي 😂
المفروض مباشرة يرجع لمطار الاقلاع
تصرف خطير من الطيار ومتهور
كل الاضرار دي و الملاحظات و الكابتن و مساعده يقولوا انهم كويسين !!!!
لعدم دفع ارضيات لوقت طويل في ارض مطار اجنبي لوقت طويل
الغرض تجاري علي حساب الارواح
شركات سيئة
اكيدنفقات إصلاح الطائرة حيث فضلوا اصلاحها في الهند بدل ان يكون في دبي والصحيح المفروض تسمتر في الرحلة خاصتا انها شارفت على الوصول لكن بخل الشركة فضلوا العودة على سلامة الركاب
من المفروض الرجوع الی المطار فورا ومعاینت الطیارہ مرہ اخر والتاکد من سلامتھا بعد الاصتدام ثم الرحیل وشکرا
طلبهم للتوجه إلى بومباي غضب مدير وشوفت نفسه في الاداره اتشا
من وجه نظري :
بالنسبه للطيار : مخ مافي.
بالنسبه للشركه: صيانه برا انديا، فلوس واجد زياده، خلي ولي نفرات المهم فلوس .
وبس
انا عن نفسي. اتخذت قرار بعدم التهاون والمخاطرة والسفر على الخطوط الهندية او الباكستانية حتى لو كانت بتراب الفلوس. شكرا
على القبطان الشعور بأي خلالن النزول في أقرب مكان ممكن والابلاغ فورن عن مكانه
وماذا عن الشركة؟
فقط كان من المفترض فورا ودون تردد يستلم المساعد القياده والتاكد من جميع الانظمه في الوقت السريع ودون مماطله بنباهة عاليه
وثانيا كان من المفترض العوده بعد الاقلاع فورا ودون تردد خصوصا بعد سماع اصوات اصتدام فالعودة للارض افضل من الاستمرار للمجهول وانا الاحظ عدم استجابة الطيارين بسرعه والهبوط لان اكثر الحوادث بسبب ثقتهم وينسون ان في الارض فرصتهم اكثر من الجو للنجاه
فعلا كان من الأولى العودة والهبوط 👍🏻
أمر الشركة الطيارين بالعودة أمر قدم فيه سمعة الشركة على سلامة الركاب ، فالشركة تخشى إساءة سمعتها حال حصل حادث نتيجة لهبوط فاشل في بلد مشهور في دبي ، ولذلك فضلت امر الطائرة بالعودة رغم بعد المسافة والمغامرة ...
عشان تكاليف التصليح
فعلا .. اتفق معك 👍
قرارهم في عوده الطائره مثل صناعه مقعد الطائره غباء
بعد ملاحظة تحطم هوائيات المطار .. كان من المفترض الأمر بإلغاء الإقلاع والعودة إلى المطار ، وكذلك الخطأ الأكبر هو مطالبة القبطان بالعودة إلى مومباي
للأسف هذا واقع مرير.. العودة بطائرة مهترئة فوق المحيط وعدم المبالاة بسلامة الركاب
هناك اهمال وعدم استجابة من الطيار لمراقب الطيران الذي يسعى الى سلامة الجميع بمن فيهم الطائرة وهذا خطأ كبير جدا .
صدق الهندي هندي 😂😂😂😂
الهندي يخاف من رؤسائه ولا يقدر يرفض او يحتج
يا مسلم اذكر الله
فين دور المساعد ما رفع السرعة وأكمل الاقلاع
♥♥♥👨✈️👨🔧
كوارث جويه كثيره يكون السبب
فيها طاقم الطائرة ،،هذا الطيار لابد
من معاقبته ،،وايقافه عن العمل لفتره
وتقوم الشركة برفع مستواه مرة
اخرى ،،لانه طيار فاشل ،،كيف يبلغك
برج المراقبه الجويه بأن لديه اشياء
تطايرت من الطائرة ويستمر فى متواصلة الرحله ،،برج المراقبه من مهامه النظر إلى الطائرة لأن هناك
أشياء تحدث من الخارج لايراها الطيار من وجود تسريب وقود اوزيت
او اى من الأجزاء الخارجيه غير مثبت جيداً فى مكانه الطبيعي ،،فيتم
إبلاغ الطيار فوراً للعوده مرة أخرى إلى المطار ،،اماالذى حدث من الطيار
يعد من الأخطاء الجسيمه التى منها
إيقافه عن الطيران ،،لان قانون الطيران رقم واحد هو التأمين الكامل
للرحله من الناحيه الفنيه ،،ذلك هو المتبع من جميع شركات الطيران ،،
ويتم ذلك فى الطيران الحربي بكل
دقة وأمانه
طيار حربى سابقا
اللهم امين وجميع اموات المسلمين 💗🙏
لثمن التكلفة الصيانة