Ciao Manos, super complimenti per tutte le analisi dei circuiti, fatte benissimo!!!!! Volevo chiederti soltanto se hai intenzione di fare anche Valencia e Red Bull Ring o se hai abbandonato questo filone di video. Cmq numero uno!!!!
Vorrei farle ma avendo cambiato lavoro, non riesco a trovare il tempo perchè quello che ho é dedicato all'allenamento! Ora peró potrei trovare occasione d'estate, non avendo campionati 👍👍
ciao sono agli inizi . arrivo da 25 anni di Gran Turismo.. mi appassionano i championship offline la fisica e l AI che in GT fanno pietà.... due domandine su Monza..alla prima pestatone quando il cofano tocca il cartello dei 150 .. o in realtà sono 2 -3 metri prima...? ho notato che prediligi senpre una marcia in meno rispetto ad altri in tante curve .. lo consigli ? grazie mille !!! ah ! qui finalmente il ddpro trova giustizia....
Ciao.. domanda "articolata".. La distanza di frenata dipende da auto, setup, grip, e qualitá della frenata. Puó essere che freno a 150 mrtri ma mi porto il freno fino a dentro al cordolo con l'ultima parte di rilascio, mentre se rilasciassi prima sarei troppo veloce, e allora mi sarebbe comvenuto frenare ai 155, per esempio. Il modo migliore é unicamente provare! Per la questione della marcia, è un mio modo di usare il motore per aiutarmi a inserire come piave e me, infatti spesso scalo quella marcia in piú per inserire ma per dare gas vado giá di nuovo su quella piú alta. Dipemde dalla veocitá della curva che a volte è una via di mezzo tra due marce corte. Non direi che lo consiglio, entrambe le scelte hanno pro e contro 👍
Ciao e grazie per il video ma se taglio cosi' i cordoli ed ho provato diverse volte è vero che limo parecchio ma ahimè dopo gli ultimi aggiornamenti oltre a togliere CC toglie pure SA perchè identifica guida inefficente . Ho scritto alla assistenza ma il problema persiste ,.... Avevo 98 di SA ora oscillo tra 85 e 88 non cè piu' nulla da fare .... Tu pensa che domenica entro a Monza con la Ferrari 296 faccio piano piano giro di lancio inizio ad aumentare pian piano senza esagerare e al 2° giro mi ha subito tolto un punto di SA ..... Ho 2 profili uno per allenamento la'ltro per gare con amici ed accade su entrambi la stessa identica situazione ...... Hai suggerimenti ? Grazie Renato (Milano)
Ascari: dopo inserimento a sinistra si va a destra e ci sono i tre mini-dossi a destra giallo-neri. un coach famoso ha detto: 1- passare a destra del primo mini-dosso 2- passare sopra il secondo mini-dosso 3- passare a sinistra del terzo mini-dosso cosi avremmo machina dritta per salire su cordolo sinistra per poi uscire a destra sul rettilineo tu cosa suggerisci?
Dico che bisogna anche avere la macchina che ci passa senza scomporsi troppo. È vero che bisogna saperci salire, ma ci sono macchine che te lo consentono di piú (o setup ben fatti). Anche il cambio di direzione dopo la prima sinistra, deve essere stabile e rapido per permetterti di "iniziare" a prenderli bene. Ma SOPRATTUTTO, io dico ciò da PS4. Su pc è sicuramente molto piú fattibile prendere cordoli in generale, quindi quella linea che hai sentito tu é corretta ma su ps4 ti assicuro che non é facile
Grazie x il video: sono scarsissimo e video come questo mi aiutano non poco a migliorarmi. Un dubbio: nei vari video, noto che la visuale è sempre dall'interno, è una questione di maggiore percezione della guida o è una cosa puramente soggettiva?
Ciao @federasta grazie mille! Innanzitutto inizio col dirti che proprio in questi giorni mi sto organizzando per iniziare a fare coaching, nel caso fossi interessato 🤗 Per quanto riguarda il tuo dubbio, la questione è un'altra. A prescindere dalla visuale che uso io per guidare, comunque per i replay metterei questa che vedi nel video, perchè vi rende partecipi di ciò che faccio con le mani. A parte questo, in teoria la visuale dall'interno da una maggiore percezione dello spazio, ma conosco tanti anche veloci che magari usano quella dal cofano o dal paraurti. Io non ne sarei in grado ormai dopo anni e anni con visuale interna 😅
@@ilManos beh, se non costa molto e se la fai x PS4, potrebbe anche interessarmi la coaching. X la visuale, diciamo che sono abituato fin dai tempi di GT su PS1, ma vedendo molti usare la visuale interna, ho pensato che forse ci fosse un motivo pratico; ho provato a volte a metterla, ma ho come l'impressione di vedere poca pista
@@federasta se sei interessato ad avere piú informazioni, ti metto il link Discord discord.gg/r66JsVUG Sarai tu a valutare, poi se hai altre domande le scriverai lí 👍🏁
Ciao Antonio! Purtroppo ho tempo di fare i video di volta in volta quando mi aspetta una gara in una determimata pista! E per ora ho solo gare GT3! In via piú generale, le GT4 girano se non sbaglio una decina di secondi piú lente.. Hanno meno aerodinamica e la.differenza sostanziale è questa da cui poi derivano tutte le altre: - vettura piú alta - vettura piú morbida - guida piú aggressiva per quando riguarda cordoli e scivolamenti Essendo tutto piú ponderato verso l'aderenza meccanica, sia le transizioni di carico ma anche le PERDITE di carico risultano meno repentine e piú "accettabili". Da qui che le GT4 sono notoriamente piú divertenti, solitamente difficili per chi abituato a GT3, piú facili da settare. Ma é tutto in via teorica, io ho poca esperienza sulle GT4 ma potrebbe essere una buona idea, fare un confronto GT3 vs GT4 in un video 🏁
@@ilManos ti ringrazio per la risposta, è che io correndo ....al momento in gt4, con mclaren (scelta scellerata) niente tc dietro,anticipo della staccata di almeno 30 mt sto davvero in difficolta , almeno a monza
@@antoniopinna7120 antonio se ti puó interessare faccio anche coaching privato, adattabile a qualsiasi livello ed esigenza. Se vuoi saperne di piú scrivimi su instagram o lasciami un tuo contatto 🏁
Grazie Maurizio
Come sempre spiegazioni iperdettagliate. Numero1
Grazieee
Ciao Manos, super complimenti per tutte le analisi dei circuiti, fatte benissimo!!!!! Volevo chiederti soltanto se hai intenzione di fare anche Valencia e Red Bull Ring o se hai abbandonato questo filone di video. Cmq numero uno!!!!
Vorrei farle ma avendo cambiato lavoro, non riesco a trovare il tempo perchè quello che ho é dedicato all'allenamento!
Ora peró potrei trovare occasione d'estate, non avendo campionati 👍👍
Bellissimo video,grazie.
Sarebbe possibile farlo x imola?
Ciao, ho una playlist dove ci sono quasi tutti! Mancano Oulton Park e Watkins Glen! Imola presente 🇮🇹💪
ciao sono agli inizi . arrivo da 25 anni di Gran Turismo.. mi appassionano i championship offline la fisica e l AI che in GT fanno pietà.... due domandine su Monza..alla prima pestatone quando il cofano tocca il cartello dei 150 .. o in realtà sono 2 -3 metri prima...? ho notato che prediligi senpre una marcia in meno rispetto ad altri in tante curve .. lo consigli ? grazie mille !!! ah ! qui finalmente il ddpro trova giustizia....
Ciao.. domanda "articolata"..
La distanza di frenata dipende da auto, setup, grip, e qualitá della frenata.
Puó essere che freno a 150 mrtri ma mi porto il freno fino a dentro al cordolo con l'ultima parte di rilascio, mentre se rilasciassi prima sarei troppo veloce, e allora mi sarebbe comvenuto frenare ai 155, per esempio. Il modo migliore é unicamente provare!
Per la questione della marcia, è un mio modo di usare il motore per aiutarmi a inserire come piave e me, infatti spesso scalo quella marcia in piú per inserire ma per dare gas vado giá di nuovo su quella piú alta. Dipemde dalla veocitá della curva che a volte è una via di mezzo tra due marce corte. Non direi che lo consiglio, entrambe le scelte hanno pro e contro 👍
Ciao e grazie per il video ma se taglio cosi' i cordoli ed ho provato diverse volte è vero che limo parecchio ma ahimè dopo gli ultimi aggiornamenti oltre a togliere CC toglie pure SA perchè identifica guida inefficente . Ho scritto alla assistenza ma il problema persiste ,.... Avevo 98 di SA ora oscillo tra 85 e 88 non cè piu' nulla da fare .... Tu pensa che domenica entro a Monza con la Ferrari 296 faccio piano piano giro di lancio inizio ad aumentare pian piano senza esagerare e al 2° giro mi ha subito tolto un punto di SA ..... Ho 2 profili uno per allenamento la'ltro per gare con amici ed accade su entrambi la stessa identica situazione ...... Hai suggerimenti ? Grazie Renato (Milano)
Si.. fregatene dell'SA io non la guardo da 2 anni 🤣
Trova una community dove correre senza che l'SA serva a qualcosa 😄
Ascari:
dopo inserimento a sinistra si va a destra e ci sono i tre mini-dossi a destra giallo-neri.
un coach famoso ha detto:
1- passare a destra del primo mini-dosso
2- passare sopra il secondo mini-dosso
3- passare a sinistra del terzo mini-dosso
cosi avremmo machina dritta per salire su cordolo sinistra per poi uscire a destra sul rettilineo
tu cosa suggerisci?
Dico che bisogna anche avere la macchina che ci passa senza scomporsi troppo. È vero che bisogna saperci salire, ma ci sono macchine che te lo consentono di piú (o setup ben fatti).
Anche il cambio di direzione dopo la prima sinistra, deve essere stabile e rapido per permetterti di "iniziare" a prenderli bene.
Ma SOPRATTUTTO, io dico ciò da PS4. Su pc è sicuramente molto piú fattibile prendere cordoli in generale, quindi quella linea che hai sentito tu é corretta ma su ps4 ti assicuro che non é facile
Grazie x il video: sono scarsissimo e video come questo mi aiutano non poco a migliorarmi.
Un dubbio:
nei vari video, noto che la visuale è sempre dall'interno, è una questione di maggiore percezione della guida o è una cosa puramente soggettiva?
Ciao @federasta grazie mille!
Innanzitutto inizio col dirti che proprio in questi giorni mi sto organizzando per iniziare a fare coaching, nel caso fossi interessato 🤗
Per quanto riguarda il tuo dubbio, la questione è un'altra. A prescindere dalla visuale che uso io per guidare, comunque per i replay metterei questa che vedi nel video, perchè vi rende partecipi di ciò che faccio con le mani.
A parte questo, in teoria la visuale dall'interno da una maggiore percezione dello spazio, ma conosco tanti anche veloci che magari usano quella dal cofano o dal paraurti. Io non ne sarei in grado ormai dopo anni e anni con visuale interna 😅
@@ilManos beh, se non costa molto e se la fai x PS4, potrebbe anche interessarmi la coaching.
X la visuale, diciamo che sono abituato fin dai tempi di GT su PS1, ma vedendo molti usare la visuale interna, ho pensato che forse ci fosse un motivo pratico; ho provato a volte a metterla, ma ho come l'impressione di vedere poca pista
@@federasta se sei interessato ad avere piú informazioni, ti metto il link Discord
discord.gg/r66JsVUG
Sarai tu a valutare, poi se hai altre domande le scriverai lí 👍🏁
ciao bei video , ho una domanda ma per le gt4 ?
Ciao Antonio! Purtroppo ho tempo di fare i video di volta in volta quando mi aspetta una gara in una determimata pista! E per ora ho solo gare GT3!
In via piú generale, le GT4 girano se non sbaglio una decina di secondi piú lente.. Hanno meno aerodinamica e la.differenza sostanziale è questa da cui poi derivano tutte le altre:
- vettura piú alta
- vettura piú morbida
- guida piú aggressiva per quando riguarda cordoli e scivolamenti
Essendo tutto piú ponderato verso l'aderenza meccanica, sia le transizioni di carico ma anche le PERDITE di carico risultano meno repentine e piú "accettabili".
Da qui che le GT4 sono notoriamente piú divertenti, solitamente difficili per chi abituato a GT3, piú facili da settare.
Ma é tutto in via teorica, io ho poca esperienza sulle GT4 ma potrebbe essere una buona idea, fare un confronto GT3 vs GT4 in un video 🏁
@@ilManos ti ringrazio per la risposta, è che io correndo ....al momento in gt4, con mclaren (scelta scellerata) niente tc dietro,anticipo della staccata di almeno 30 mt sto davvero in difficolta , almeno a monza
@@antoniopinna7120 antonio se ti puó interessare faccio anche coaching privato, adattabile a qualsiasi livello ed esigenza. Se vuoi saperne di piú scrivimi su instagram o lasciami un tuo contatto 🏁