Всё просто, там очень хорошо видно згоревшее зеркало помпы, згоревшая крыльчатка, это свидетельствует о запуске двигателя на сухую, хватает и 10 сек чтобы убить помпу. А слова что мотор на сухую не запускался остаются словами.
А вы не предполагали что возможно по какой то причине вода не поступала в помпу на воде! Если вы посмотрите мои первые ролики то увидите что перегрев на этом моторе идет с нова, и зумер писчал как только первый раз на воду спускал так он и попискивал..
если смотреть на снятый редуктор сверху вниз, то вертикальный вал вращается по часовой стрелке.когда ты снимаешь помпу, то ты смотришь на нее наоборот(снизу вверх) соответственно, при таком обзоре она вращается против часовой стрелки. т.е крыльчатка правильно загнута. На твоем втором видео, где ты снова разбираешь помпу как раз и видно, что она стоит так же, как и первая.На моменте видео с 6:55 , ты одел две крыльчатки на вертикальный вал.только старую крыльчатку ты одел вверх ногами (видно паз под шпонку сверху).в таком положении кажется, что она загнута в неправильном направлении.
Зря на мотор насрали!!! Угробили крыльчатку, заводя БЕЗ воды!!! следы Жженной резины, БЫЛИ НА СТАКАНЕ помпы !!! Мотор вообще НЕ В ВОДЕ ЗАВОДИЛИ , да ещё и газанули НА СУХУЮ!!!! Это ВАШЬ КАСЯК!!!!! Я конечно, тоже Китайские моторы, не ОЧЕНЬ!!! Но поражает, как ВСЕ, СРАЗУ, ХОРОМ,ЗАПИНАЛИ НЕ В ЧЁМ НЕ ПОВИННЫЙ МОТОР!!!
Просмотрел ВСЮ ВАШУ эпопею, Зря Вы на мотор насрали!!! Угробили крыльчатку, заводя БЕЗ воды!!! следы Жженной резины, БЫЛИ НА СТАКАНЕ помпы !!! Мотор вообще НЕ В ВОДЕ ЗАВОДИЛИ , да ещё и газанули НА СУХУЮ!!!! Это ВАШЬ КАСЯК!!!!! Я конечно, тоже Китайские моторы, не ОЧЕНЬ!!! Но поражает, как ВСЕ, СРАЗУ, ХОРОМ,ЗАПИНАЛИ НЕ В ЧЁМ НЕ ПОВИННЫЙ МОТОР!!! Возможен и второй вариант за 1,5 часа обкатки в бочки, вода превратилась в МАСЛЯННУЮ ЭМУЛЬСИЮ, в результате, ВСЕ резиновые уплотнения пришли в негодность!!! Оттуда и !расквашенная помпа со следами "сырой" резины" и вода в редукторе! В бочке МОЖНО заводить, но НЕЛЬЗЯ обкатывать!!!!!!!!
лишний раз еще раз убеждаюсь, все разговоры о том что китайские моторы-это КОПИЯ японских и они ни чем не отличаются от оригинала, что все только и переплачивают за японский бренд и т. д. спасибо за обзор!!! наглядно и понятно....для себя лично давно сделал вывод-в лотерею с китайпромом играть не буду(повезет-неповезет). с деньгами как и у всех туговато,но за 3 года на меркурия 30 нового собрал..ямаху уже не вытаскивал. брать со вторичного рынка того же японца-опять лотерея....
надо было чуть чуть подкопить и подождать, и был бы японец , упакованный( с дистанцией и эл.запуском) и небыло бы геммороя с китайцем...а так ...увы...не отчаивайся,все ремонтируется если есть голова и руки)))) удачи на воде!
Сергей Денисов но это тоже не есть хорошо!( двигатель не набирает рабочей температуры, а значит износ идёт быстрее!( так что меняй термостат, повидимому он открыт всегда...
Просмотрел ВСЮ ВАШУ эпопею, Зря Вы на мотор насрали!!! Угробили крыльчатку, заводя БЕЗ воды!!! следы Жженной резины, БЫЛИ НА СТАКАНЕ помпы !!! Мотор вообще НЕ В ВОДЕ ЗАВОДИЛИ , да ещё и газанули НА СУХУЮ!!!! Это ВАШЬ КАСЯК!!!!! Я конечно, тоже Китайские моторы, не ОЧЕНЬ!!! Но поражает, как ВСЕ, СРАЗУ, ХОРОМ,ЗАПИНАЛИ НЕ В ЧЁМ НЕ ПОВИННЫЙ МОТОР!!! Возможен и второй вариант за 1,5 часа обкатки в бочки, вода превратилась в МАСЛЯННУЮ ЭМУЛЬСИЮ, в результате, ВСЕ резиновые уплотнения пришли в негодность!!! Оттуда и !расквашенная помпа со следами "сырой" резины" и вода в редукторе! В бочке МОЖНО заводить, но НЕЛЬЗЯ обкатывать!!!!!!!!
Жесть!!!! У меня тоже при обкатке грелся. Всё было тоже самое. А в этом году нарадоваться не могу. Летает как ласточка. Хожу на полном газу без проблем
У меня тоже прибор и датчик от Ваз 06, торцевую часть датчика через термо пасту прижал к блоку целиндров самодельной пластиной, дак прибор больше 51-52 градуса не показывает, берут сомнения верны ли показания.
ну 50 градусов можно отличить от 90, даже рукой! Для этого и лазерный термометр не нужен! 50 это просто горячо но терпимо! На 90 руку не сможешь держать! Так что если не держишь мотор рукой значит 90 градусов! А прибор брешет! Если можешь держать то прибор показывает верно! У меня показывает и реагировает очень хорошо на изменение температуры, сейчас проблемы с помпой! На малых оборотах очень сильно греется! Даже до 130 поднималась! Термо пасту не использовал для крепления датчика! Просто ввернул в отверстие и все...
Ну да.Смазать солидолом крыльчатку это умно.От литола или солидола резина размягчается и теряет свои свойства.Тем более через пару дней будешь на воде пробывать .Я думаю это очередной залёт.
Над верхним цилиндром под маховиком есть какая то петля на корпусе двигателя, я её напильником круглым увеличил "Отверстие петли" и в нее вкрутил датчик.... только немного подточил примерил и т.д. датчик тоже пришлось немного подточить в диаметре! в следующем ролике я покажу как он работает..."Прибор"
Именно так! Датчик перегрева который заводской, стоит между цилиндрами, он тоже не имеет контакта с водой! И по сути этого и не должно быть! Система охлаждения ведь не замкнута, а вода поступает в блок из реки холодная, и сами понимаете что при контакте с водой показания прибора будут не верны! А вот когда к блоку то самое оно!!! Я еще проверял точность показаний прибора, замерял лазерным термометром! показывает все точно!
Это не мотор, а просто х.ета. У самого такой (взял б.у. когда цены резко взлетели вверх - выбора не было), так нахлебался с ним уже, причем проблема в редукторе, всегда что-то ломается. Ремонт дорогой. В итоге в этом году взял румпельную ямаху 30, а с этой поделки переставлю электрозапуск. В общем: как бы не хотелось мотор - не бери китай!
Всё просто, там очень хорошо видно згоревшее зеркало помпы, згоревшая крыльчатка, это свидетельствует о запуске двигателя на сухую, хватает и 10 сек чтобы убить помпу. А слова что мотор на сухую не запускался остаются словами.
А вы не предполагали что возможно по какой то причине вода не поступала в помпу на воде! Если вы посмотрите мои первые ролики то увидите что перегрев на этом моторе идет с нова, и зумер писчал как только первый раз на воду спускал так он и попискивал..
А чего сервис погорантии сразу не обратился сами пользоватили виноваты
Мотор работал на-сухую.
если смотреть на снятый редуктор сверху вниз, то вертикальный вал вращается по часовой стрелке.когда ты снимаешь помпу, то ты смотришь на нее наоборот(снизу вверх) соответственно, при таком обзоре она вращается против часовой стрелки. т.е крыльчатка правильно загнута. На твоем втором видео, где ты снова разбираешь помпу как раз и видно, что она стоит так же, как и первая.На моменте видео с 6:55 , ты одел две крыльчатки на вертикальный вал.только старую крыльчатку ты одел вверх ногами (видно паз под шпонку сверху).в таком положении кажется, что она загнута в неправильном направлении.
Контролька охлаждения для чего на моторе? на нее всегда поглядывать нужно!
100% запуск без воды. И Си про здесь не причём. Руки чесались , вот и запустил "на секундочку".
Зря на мотор насрали!!! Угробили крыльчатку, заводя БЕЗ воды!!! следы Жженной резины, БЫЛИ НА СТАКАНЕ помпы !!! Мотор вообще НЕ В ВОДЕ ЗАВОДИЛИ , да ещё и газанули НА СУХУЮ!!!! Это ВАШЬ КАСЯК!!!!! Я конечно, тоже Китайские моторы, не ОЧЕНЬ!!! Но поражает, как ВСЕ, СРАЗУ, ХОРОМ,ЗАПИНАЛИ НЕ В ЧЁМ НЕ ПОВИННЫЙ МОТОР!!!
Просмотрел ВСЮ ВАШУ эпопею, Зря Вы на мотор насрали!!! Угробили крыльчатку, заводя БЕЗ воды!!! следы Жженной резины, БЫЛИ НА СТАКАНЕ помпы !!! Мотор вообще НЕ В ВОДЕ ЗАВОДИЛИ , да ещё и газанули НА СУХУЮ!!!! Это ВАШЬ КАСЯК!!!!! Я конечно, тоже Китайские моторы, не ОЧЕНЬ!!! Но поражает, как ВСЕ, СРАЗУ, ХОРОМ,ЗАПИНАЛИ НЕ В ЧЁМ НЕ ПОВИННЫЙ МОТОР!!! Возможен и второй вариант за 1,5 часа обкатки в бочки, вода превратилась в МАСЛЯННУЮ ЭМУЛЬСИЮ, в результате, ВСЕ резиновые уплотнения пришли в негодность!!! Оттуда и !расквашенная помпа со следами "сырой" резины" и вода в редукторе! В бочке МОЖНО заводить, но НЕЛЬЗЯ обкатывать!!!!!!!!
Я 10 часов гонял мотор в бочке и ниче не случилось, возможно этот мотор заводили без воды либо сама крылчатка гавно
лишний раз еще раз убеждаюсь, все разговоры о том что китайские моторы-это КОПИЯ японских и они ни чем не отличаются от оригинала, что все только и переплачивают за японский бренд и т. д. спасибо за обзор!!! наглядно и понятно....для себя лично давно сделал вывод-в лотерею с китайпромом играть не буду(повезет-неповезет). с деньгами как и у всех туговато,но за 3 года на меркурия 30 нового собрал..ямаху уже не вытаскивал. брать со вторичного рынка того же японца-опять лотерея....
Алексей Александрович Золотарёв ну у меня были бабки на японца но румпельного( а мне нужно было с дистанцией, вот и ...
надо было чуть чуть подкопить и подождать, и был бы японец , упакованный( с дистанцией и эл.запуском) и небыло бы геммороя с китайцем...а так ...увы...не отчаивайся,все ремонтируется если есть голова и руки)))) удачи на воде!
А опкатывал в воду не опускал? Круто😂
Может за колен вал крутил не в ту сторону на сухую.
Почему по гарантии не сдали в магазин? На другой надо было поменять, hdx например он надёжней.
Трубку подачи воды смотри ещё
Да дествительно капот поднимал рука терпит, даже можно сказать тёплый.
Сергей Денисов но это тоже не есть хорошо!( двигатель не набирает рабочей температуры, а значит износ идёт быстрее!( так что меняй термостат, повидимому он открыт всегда...
Что тут скажешь... круто!!! Помнится вроде по сервисам ездил и там не смогли определить в какую сторону крыльчатка загнута? Иль я ошибаюсь? +1
Гусар Игорь Добровольский я ездил?
Просмотрел ВСЮ ВАШУ эпопею, Зря Вы на мотор насрали!!! Угробили крыльчатку, заводя БЕЗ воды!!! следы Жженной резины, БЫЛИ НА СТАКАНЕ помпы !!! Мотор вообще НЕ В ВОДЕ ЗАВОДИЛИ , да ещё и газанули НА СУХУЮ!!!! Это ВАШЬ КАСЯК!!!!! Я конечно, тоже Китайские моторы, не ОЧЕНЬ!!! Но поражает, как ВСЕ, СРАЗУ, ХОРОМ,ЗАПИНАЛИ НЕ В ЧЁМ НЕ ПОВИННЫЙ МОТОР!!! Возможен и второй вариант за 1,5 часа обкатки в бочки, вода превратилась в МАСЛЯННУЮ ЭМУЛЬСИЮ, в результате, ВСЕ резиновые уплотнения пришли в негодность!!! Оттуда и !расквашенная помпа со следами "сырой" резины" и вода в редукторе! В бочке МОЖНО заводить, но НЕЛЬЗЯ обкатывать!!!!!!!!
Он просто в бочке обкатку провел в бочке нельзя проводить обкатку там объём воды очень мало вот там и пригрел
Лож ,пиздеж и обвинения китайских моторов . Эксплуатирую 5 лет все как надо работает
Такая же тема в 2012 году купил сеа про 40 и ходит до сих пор
Ну если там всё оплавилось, то там не 10 секунд тёрло на сухую, Ведь техника любит смазку, как женщина ласку.
как мотор ? в этом году, как себя показал?
Доброе утро. На двух маторах делали одинаково, температура индентична. Будем ждать испытание твоей новой помпы. Удачи!
Сергей Денисов а что за мотор у тебя?
Жесть!!!! У меня тоже при обкатке грелся. Всё было тоже самое. А в этом году нарадоваться не могу. Летает как ласточка. Хожу на полном газу без проблем
Андрей Иванов ну надеюсь после замены помпы, я тоже буду радоваться и летать как ласточка)))
Салом надо мазать! Солидол разъедает резину!
У меня тоже прибор и датчик от Ваз 06, торцевую часть датчика через термо пасту прижал к блоку целиндров самодельной пластиной, дак прибор больше 51-52 градуса не показывает, берут сомнения верны ли показания.
ну 50 градусов можно отличить от 90, даже рукой! Для этого и лазерный термометр не нужен! 50 это просто горячо но терпимо! На 90 руку не сможешь держать! Так что если не держишь мотор рукой значит 90 градусов! А прибор брешет! Если можешь держать то прибор показывает верно! У меня показывает и реагировает очень хорошо на изменение температуры, сейчас проблемы с помпой! На малых оборотах очень сильно греется! Даже до 130 поднималась! Термо пасту не использовал для крепления датчика! Просто ввернул в отверстие и все...
А что сегодня с этим мотором....?
Тохатсу 30, ещё года нет.
Ну да.Смазать солидолом крыльчатку это умно.От литола или солидола резина размягчается и теряет свои свойства.Тем более через пару дней будешь на воде пробывать .Я думаю это очередной залёт.
Кабир Юнусов ну это мне посоветовал человек который ремонтирует лодочные моторы.
Все для водномоторников силиконовую смазку использовал.всё окей.
Контролька именно для этого
Это нормальное состояние крыльчатки.А закипел он из за термостата.Не тупи владелец
Добрый вечер. Куда приспасобил шестёрошный температурный датчик. Спасибо.
Над верхним цилиндром под маховиком есть какая то петля на корпусе двигателя, я её напильником круглым увеличил "Отверстие петли" и в нее вкрутил датчик.... только немного подточил примерил и т.д. датчик тоже пришлось немного подточить в диаметре! в следующем ролике я покажу как он работает..."Прибор"
Ну ты даёшь, ржу не могу, ты бы ещё показал как он у тебя в воздухе работает, ХА ХА ХА
Это потому-что в бочке обкатывал
Значит датчик просто на блоке лежит, не воденную рубашку врезан
Именно так! Датчик перегрева который заводской, стоит между цилиндрами, он тоже не имеет контакта с водой! И по сути этого и не должно быть! Система охлаждения ведь не замкнута, а вода поступает в блок из реки холодная, и сами понимаете что при контакте с водой показания прибора будут не верны! А вот когда к блоку то самое оно!!! Я еще проверял точность показаний прибора, замерял лазерным термометром! показывает все точно!
Тут все очень просто это удел низких цен
шляпа мотор! избався от него
sea pro го*но. я за эти денги купил ямаху бу. в експлаутацие ухе 3 года нариканий нет. у комрада sea pro. уже раз семь ремонтировался
Да вот я ступил в свое время решил взять нового китайца чем БУ японца... уже сто раз пожалел, тогда был вариант за 100р. тоху 40ку взять...
Это не мотор, а просто х.ета. У самого такой (взял б.у. когда цены резко взлетели вверх - выбора не было), так нахлебался с ним уже, причем проблема в редукторе, всегда что-то ломается. Ремонт дорогой. В итоге в этом году взял румпельную ямаху 30, а с этой поделки переставлю электрозапуск. В общем: как бы не хотелось мотор - не бери китай!