Spero sappia quanto sono importanti anche per noi passeggeri questi gesti, un saluto o un arrivederci. Nel 2014 mio fratello si era appena diplomato all’istituto tecnico aeronautico (manutentore) e fece il suo primo volo per una vacanza in Croazia. Per fargli una sorpresa superai la mia timidezza e chiesi a un’assistente di volo se sbarcando potevamo rimanere ultimi così che uscendo dalla porta davanti potesse lanciare un occhio nella cabina. Beh, il comandante , sentito il discorso, lo fece sedere al posto del primo ufficiale e io gli feci una foto insieme. Fu un gesto bellissimo e oltre ogni richiesta o aspettativa. Mio fratello sono 10 anni che fa il manutentore, e penso che se tanta gente vola sicura è anche grazie a queste figure tecniche che hanno sul comodino la foto in cabina dell’anno della maturità.
Grazie per questo video, molto interessante. È vero, il rapporto umano ha la sua particolare importanza...io sono sempre molto contento, da passeggero, quando vengo accolto a bordo dal Comandante, perché quei saluti e quei sorrisi di benvenuto danno vita a un rapporto di fiducia che rende il viaggio più "consapevole", più sereno e più piacevole
Buongiorno Comandante. Seguo il suo canale da poco, ma ci tengo tantissimo a ringraziarla. Grazie a lei, ad a altri canali come tfc etti vola con Francesca, ho superato la mia paura di volare ed ora sono un grande appassionato di aviazione. Spero un giorno di fare un viaggio con lei ai comandi, e di salutarla ed abbracciarla forte.
Gentile Comandante, sto guardando con molto piacere ed interesse i suoi video. Lei è un esempio genuino di professionalità e di passione in quello che fa ogni giorno. Lo si percepisce da tanti aspetti, tra cui soprattutto il modo garbato di porsi nei confronti di chi l’ascolta. Mi farebbe molto molto piacere se potesse dedicare un video alla pianificazione di un volo, soprattutto riguardo alla valutazione del meteo , alla scelta della quota e alla rotta…tutto quel lavoro di preparazione che si fa in ufficio prima di salire a bordo. Grazie !
Premetto che sono un grande appassionato di Aviazione,preferisco spesso optare per i viaggi in aereo e talvolta ho pensato di farne un lavoro da questa grande passione, detto ciò questo video ti fa onore e stima totale quando si vede il pilota salutare i propri passeggeri!!
Interessante partecipare ai pensieri di un pilota quando si accinge ad iniziare una sua giornata! Anche se volare è il mezzo più sicuro per muoversi, si è sempre per aria e non puoi dire “fermiamoci un attimo e ragioniamo”! No! Devi gestire la situazione all’istante! Belle riflessioni! Grazie!
Giuste riflessioni che abbiamo fatto tutti andando in aeroporto….è giusto che tutti ne siano a conoscenza per capire un po’ meglio il nostro lavoro. Bravo Aivan🤣
Buongiorno Comandante è un gran piacere essermi iscritto al suo canale visto che la seguo da un po di tempo, sono un grande appassionato di aerei e ho la fortuna di volare spesso in giro per il mondo, e ogni volta è sempre un'emozione diversa. Grazie per i suoi preziosi ed affascinanti video e spero che ci terrà compagnia ancora per molto grazie.
COMANDANTE SEMPRE BELLO SENTIRLA CON LE SUE SPIEGAZIONI,COMPLIEMENTI è DAVVERO BRAVISSIMO,IO HO PAURA DI PRENDERE L'AEREO MA VORREI SUPERARLA QUESTA PAURA PER VISITARE UN PO IL MONDO.
Grande Ivan, persona umile, umana e ultra professionale grazie alla sua immensa esperienza. Da semplice appassionato e da frequentatore di simulatore più che di voli reali come semplice passeggero (ahimé), spero di incontrarti presto!
Ciao Ivan, ho visto solo qualche tuo filmato e già ti considero un Grande. Mi piace il tuo approccio con il tuo fantastico lavoro e con le persone con le quali sei a contatto per lavoro. Questi modi di fare danno coraggio e voglia a quei ragazzi che, come mio figlio, stanno studiano per diventare piloti di linea. Grazie davvero.
@@ivananzellotti Magari, avrebbe solo da imparare. Grazie per la gentile risposta. Ti seguirò con altri filmati (scusa se mi sono permesso di dare del tu).
Sig.Lanzelloti,buonasera,i suoi video colpiscono sempre ! ho trovato molto interessante quello riguardante L'EASA,aspetti che non si conoscono ,non si immaginano e fanno discutere.Sto leggendo il suo secondo libro,lei e stato capace di rialzarsi più volte e ha cercato di dare voce ad una professione,ridandole il giusto valore...impagabile,la sua ironia!..ritrovarla in questo video,mentre ci comunica le sue riflessioni ,andando al lavoro,come se fosse un vecchio compagno di scuola..che dire :la sua empatia e semplicità,rafforza il messaggio interessante e sempre gradevole. La ringrazio..ops.i suoi video sul volo:bellissimi ....un pizzico di invidia..😊
Grazie di cuore per il supporto e per aver scelto di leggere i miei libri. Lo scopo di tutti questi miei sforzi è proprio di far conoscere meglio a tutti l'aviazione vissuta. Mi fa quibdi molto piacere sapere di averle fatto scoprire cose nuove
Grazie Comandante! E sempre un piacere ascoltarla; personalmente trovo questi aspetti "umani" del suo lavoro altrettanto interessanti come quelli puramente tecnici. Spero un giorno di poterla incontrare.
Per l'umanità insieme alla tecnica con cui racconti il tuo "quotidiano" e sempre un piacere ascoltarti. Quello che mi fa effetto è che le tue situazione pre volo, la turnificazione, I problemi legati agli orari, insomma il tuo mondo è identico al mio(, ero istruttore /formatore del personale di macchina in Trenitalia), unica differenza e che oramai il macchinista viaggia da solo da 10 anni circa e partito da Milano per esempio, a Firenze sente il bisogno di interloquire, a Roma si accontenta anche "della sala operativa" non certo argomenti interessanti. Quindi credimi, tieniti stretto il collega musone🤗😂
Quando anni fa scoprii che i treni hanno un solo conducente la cosa mi ha spaventato un po'. Tante realtà lavorative presentano similitudini e credo si possa imparare tanto in ognuna confrontandosi con le altre. Mi terrò stretti i colleghi musoni quindi, garantito 😉
Pensi anche all'ATC, che nello stesso momento può arrivare anche ad avere 20 aerei in contatto, quante vite in una giornata.😊. Grazie per i suoi video.
Salve comandante! La ringrazio davvero tanto per tutti i contenuti che lei porta, davvero tutto bellissimo! Lei è una fonte di ispirazione per me, spero un giorno di poter fare il suo lavoro!
@@ivananzellotti salve comandante, la ringrazio per la risposta! Secondo me sarebbe interessante sapere com'è la giornata tipo di un pilota, quanto tempo libero ha e se dopo ogni "ciclo di voli" (non so se si dica così) torna sempre a casa. Grazie!
Comandante buongiorno, complimenti per i video, sono interessantissimi; sono un Meteo, che ha operato per cinque anni a Linate in Aerorologica, per 10 in un Teleppsto AM isolato e per altro 17 in Aerporto Militare, sia osservatore che informatore. Bene, quando preparavo Un QAM o un Folder pensavo sempre a Voi, come ho sempre detto a me stesso o ai miei sottoposti: "ricorda che Loro hanno il fondoschiena per l'aria" grazie anche di tutti i Report che mi confermavano le condimeteo che vi avevo coscienziosamente fornito.
Allora sono io che ti devo ringraziare per tutto l'aiuto ricevuto negli anni in cui ero militare. Parlavo di voi proprio qualche giorno fa con un mio giovanissimo primo ufficiale e gli raccontavo di come le vostrr previsioni fossero molto più precise dei metar automatici che riceviamo oggi. Grazie per avermi scritto
salve Ivan, è sempre molto affascinante e interessante ascoltare dalle tue parole quelle che sono parte della vita di pilota, non voglio dilungarmi troppo..mi /ci , piacerebbe tanto sentire da te una tua esperienza nella quale hai avuta molta paura durante il volo..problemi vari ," del tipo" rinpiangere di non essere con i piedi sulla terra ferma"🤣🤣...capisco che stai facendo i dovuti scongiuri..😉..ma sara' comunque stupendo viverli attraverso le tue parole, grazie saluti Marco Martelli
@@ivananzellotti grazie Ivan,credimi se ti dico che fra tanti piloti..e tanti racconti il tuo mi e' apparso il tuo reale e veramente avvincente" si perche' oggi giorno tutti possono aprire bocca e non dire niente..ti do atto di una grande realismo che incanta e trasporta la fantasia..grazie di tutto questo! Abbiamo grosso modo la stessa eta'..ogniuno con le proprie vicende familiari" tu ne ha vissuta piu' di una! " ma sei una persona veramente in " gamba" si usa dire cosi! Che sa cosa vuole dalla vita! Bravo! Aspetto i tuoi avvincenti video..nel frattempo mi leggero i tuoi libri...un abbraccio! MARCO
grazie per questo video in cui è ben visibile come la parte razionale e il cuore siano componenti complementari anche in questo mestiere! Buon volo Capt !
Grande come sempre xo almeno fino all'ufficio ci potevi fa vede cosa fate almeno stiamo con te fin dove e possibile cmq bello questo si che bello davvero come video la giornata tipo di un pilota comandante in questo caso grazie ivan
I piloti Alitalia mi ricordo che li trovavi spesso ad accogliere i passeggeri che entravano nell'aereo o salutavano alla fine del volo, l'ho sempre trovato un dettaglio di grande eleganza delle compagnie di qualità 😊
Comandante, bellissimo video come sempre, le confesso che ho tantissima paura di volare anche se qualche volta ho volato. Ma le dico che mi sentirei al sicuro se ci fosse lei al comando dell'aereo sul quale viaggerei... Grazie mille e buon lavoro 🤩
Buongiorno comandante...mi ha fatto piacere sapere che lei aspetta i passeggeri per salutarli....non è quasi mai così........io sarei lusingata di vedere chi mi porta in volo in alto nel cielo😍e anche per ringraziare del lavoro fatto.....non è semplice avere tanta responsabilità.....❤
Grazie gentilissima, se durante un volo sente il mio nome chieda ad un assistente di volo, mi farà piacere salutarla di persona e se le farà piacere, farle vedere la cabina di pilotaggio.
Altre similitudini tra il mio e il suo lavoro Pure io lavoravo in una cabina, quella abituale era a 13 metri d'altezza (+ o meno come il 747), l'altra a quota zero. Anche per me tasti, leve, luci e campanelli a volontà, una cosa che a prima vista faceva impressione, poi acquisite le competenze era un gioco. Viaggiatori: beh, nella "cabina alta" in genere erano gestiti in automatismo, in quella "bassa" c'erano giorni che nelle 8 ore si potevano stimare oltre 25 mila passeggeri. Stessa situazione anche il rapporto con i colleghi: nella cabina "alta" eravamo in due, coppia fissa, in quella "bassa" 4 o 5 e per me sempre con colleghi "a sorpresa" perché ci operavo in sostituzione. Ovviamente c'era quello con cui lavoravo meglio e più volentieri e quello che quando capitava, va beh, alla fine 8 passavano anche con lui. Non c'erano molte donne, tuttavia quelle con cui ho operato erano molto brave e preparate. Per scelta ho rifiutato la carriera, quindi operavo sempre da 2° o 3° operatore, tuttavia i "capi" avevano molta stima e talvolta capitava che operativamente mi facessi carico di mansioni oltre le mie competenze, magari per sussidiare qualche collega superiore in qualifica con meno esperienza. Gli altri dicevano di essere felici di operare con me, non ho motivo di dubitare, perché soprattutto nelle situazioni critiche trovavo sempre la soluzione, tanto che quando c'erano interventi tecnici "complicati", i responsabili dei vari settori lo pianificavano nel giorno (anzi, quasi sempre una notte) che c'ero io "tanto se c'è lui i problemi si risolvono"-
la corsa del decollo e` il momento in cui il motore e` alla potenza maggiore di tutto il volo quindi e` quella con le piu` alte probabilita` di vedere una avaria al motore
Ciao lorenzo, scusami ma preferisco non scriverlo pubblicamente perchè non voglio che tutto ciò che dico nei miei video venga associato alla compagnia, ma resti una mia opinione personale.
Salve Com.te, ho letto di un A330 ITA che il 2 gennaio ha urtati un aereo Delta tranciando la coda di quest'ultimo, l'A330 ha rotto un pezzo d'ala ma è stato poi riparato, ne sa qualcosa? Grazie
Salve comandante ma oltre le perturbazioni come affrontate il traffico aereo nei grandi aereoporti tipo Fiumicino e malapena ecc non vi creano problemi per il volo tipo le distanze tra gli aerei oppure le scie dei motori?
diciamo che gestire il traffico e` compito dei controllori di volo, chiaro che in aeroporti molto trafficati dobbiamo restare molto piu` allerta perche` riceviamo molte piu` istruzioni dal controllore e dobbiamo eseguirle velocemente
Salve ho visto alcuni suoi video mi è parso di capire che l'md 80 fosse un aereo estremamente mangievole rispatto a quelli che pilota ora, è così ? O eravate più liberi di fare determinate manovre?
Sicuramente l'80 era un aereoqnegevvole che permetteva di fare molto, salire velocemebte, scendere, turbolenza. Poi sì, in passato si volava molto a vista e i piloto erano lasciati più liberi di gestire il volo senza troppe limitazioni
ciao Stefano, non lo dico pubblicamente proprio perche` parlo e scrivo tanto sui social e devo tenere il imio profilo publico dissociato dalla compagnia, altrimenti verrei identificto come il CPT di quella specifica compagnia e poi non potrei fare piu` nulla
Ti posso fare una domanda tecnica? La Vertical Speed per la salita e la discesa per il comfort e la sicurezza dei Passeggeri al massimo quanto può essere (espressa in piedi)? Grazie Se hai tempo per una risposta. Buona giornata
Non saprei di preciso che valore diventa insopportabile, probabilmente anche perchè più che il valore in sè come velocità di discesa, sono le.acceleazioni che in genere provocano problemi di comfort. Se poi invece ti riferisci ad un 'assetto del velivolo eccessivo prpcurato da una vertical speed elevata direi che non si raggiungono mai valori tali da creare fastidio o staremmo precipitando
Scusami ma è uma cosa che non scrivo pubblicamente per il fatto che sono molto attivo sui social e preferisco tenere separato il mio lavoro con la mia attività di divulgatore
Quando hai detto che sposti anche mille persone al giorno ho pensato a Caronte, ...scusa la battutaccia da bar, in realtà mi sentirei davvero sicuro a volare con te e con colleghi come te. 😀 ...è che non mi trattengo. Gli amici mi evitano, come circa diceva Gaber.
Grande IVan, io stavo ancora dormendo e adesso tu starai gia' volando! Ci voleva proprio questo video, mi sono sempre chiesto come si svolge la giornata lavorativa del pilota e quali sono i suio pensieri.Ho vissuto il viaggio fino all'aereoporto come se fossi io il pilota che andava a lavoro.❣ iL Saluto dei passeggeri in entrate o in uscita da parte del comandante e' davvero una cosa bella, se trovi me ad entrare o ad uscire mi basta un buongionro per chiedere: scusi posso entrare in cabina? 🤣, e' bello vedere ancora un po' di umanita' dietro un incarico cosi' importante. Attendo con ansia i prossimi video, e il racconto della goccia di sudore 🤣
@@ivananzellotti Buona giornata a te, e ancora mille grazie per le emozioni che condividi con noi. Che levataccia che avrai fatto questa mattina... ora capisco quando si parla di stanchezza dei piloti.... e mi collego ad un episodio del tuo libro dove tu prononi un sondaggio al capo pilota... su quanti sarebbero contenti di atterrare alle 18: di sera con un equipaggio che e' sveglio ed operativo dalle 4 /5 del mattino.Dimenticavo... mi chiamo Alessandro.. non te ne freghera' niente ma fino ad oggi rispondevi solo a due mie passioni, la musica trance e il volo. a PRESTO!
Lei è un grandissimo comandante, però sono sicuro al 1000% che lei sia una persona molto empatica, sincera, brillante. Mi piacerebbe conoscerla dal vivo, si può dire dove attualmente si trova in quale paese? Scambiandoci anche le mail giusto per entrare in contatto ecco. Rover passo e chiudo. Cielo sereno comandante.
Al momento sono in Italia e lavoro prevalentemente da Fiumicino, ma non vorrei rendere pubblici altri miei dati personali perchè ho già difficoltà a manteneeebi contatti con i social col tempo a disposizuone, mi sarebbe veramwnte impossibile fare di più al momento
Grazie per le belle cose che ci racconti. Una domanda: hai vissuto i tempi in cui gli equipaggi venivano coccolati dalle compagnie e portati in aeroporto o sei troppo giovane? Forse sono io troppo vecchio😢😂😂
beh insomma, coccolati non credo, ma quando lavoravo in Alitalia avevo un servizio di automezzi che facevano il giro della citta` per prendere i naviganti a casa, un servizio che viene mal interpretato come un privilegio invece serviva per far arrivare a lavoro gli equipaggi in orario, riposati e sicuri, soprattutto nel riportarli a casa dopo i voli che tra stanchezza e fusi orari diventa pericoloso mettersi alla guida del proprio mezzo
@@ivananzellotti no....non mi fraintenda. Conosco bene le motivazioni per cui si faceva. Era sacrosanto!!!! Trovo assurdo che in nome del risparmio, sia tutto decaduto!!!!
@@ivananzellotti Come non darle ragione. Si rischia più a guidare un'auto e lo stress psicologico che causa il traffico non è di poco conto per "stortare" dall'inizio una giornata.
Ciao Marco, no, sono tornato in Italia dopo averne girate altre 5, ma non cito mai il nome della compagnia attuale pubblicamente per il fatto che sono molto attivo sui social e preferisco mantenere il mio profilo dissociato dalla compagnia
@@ivananzellotti ok grazie per la risposta sei sempre disponibile e mi fa piacere che la tua competenza sia di nuovo al servizio della nostra aviazione 💪💪
Ho volato cargo per un paio di anni quando ero a Taipei sul Jumbo, lo racconto in un altro video. Per certi versi è vero che si hanno meno problemi senza passeggeri, ma inevitabilmente ne incontri altri. Il mondo perfetto non esiste 🙋🏻♂️
Ti è capitato di avere a bordo tra i passeggeri senza saperlo gente che conoscevi o parenti oppure saperlo già prima del volo? Hai degli aneddoti da raccontare in questo senso?
@@ivananzellotti gente famosa immagino che nel vostro lavoro può succedere. Mi interessavano aneddoti sia su questo aspetto dei vip sia su conoscenti e parenti. Aspetto il video, visualizzazione garantita
@@ivananzellotti tradotto: che "cosa se"...in pratica cosa fare se......ossia sempre pronti alle varie eventualitá...ossia pianificare la soluzione alle emergenze...
@@francescodalessandro1107 ok, scusami, mi aveva confuso il discorso sul ritornello prima di iniziare, avevo capito "prima di iniziare il video" 🤦🏻♂️ e quindi non capivo
Sì, vero, purtroppo in Italia si confondono servizi utili a ridurre traffico, inquinamnto che permettono ai voli si partire in orario salvaguardando la sicurezza degli equipaggi che tornano a casa stanchi e rimbambitidai fusi orari con i privilegi. Per cui invece di estendere il servizio di trasporto ad altri ambienti di lavoro è atato tolto a chi lo aveva 🤷🏻♂️
Complimenti Comandante, il briefing con se stessi prima della attività è un gesto che denota serietà e responsabilità; l'ennesima conferma. Grazie!
Grazie 🙋🏻♂️😃
Spero sappia quanto sono importanti anche per noi passeggeri questi gesti, un saluto o un arrivederci. Nel 2014 mio fratello si era appena diplomato all’istituto tecnico aeronautico (manutentore) e fece il suo primo volo per una vacanza in Croazia. Per fargli una sorpresa superai la mia timidezza e chiesi a un’assistente di volo se sbarcando potevamo rimanere ultimi così che uscendo dalla porta davanti potesse lanciare un occhio nella cabina. Beh, il comandante , sentito il discorso, lo fece sedere al posto del primo ufficiale e io gli feci una foto insieme. Fu un gesto bellissimo e oltre ogni richiesta o aspettativa. Mio fratello sono 10 anni che fa il manutentore, e penso che se tanta gente vola sicura è anche grazie a queste figure tecniche che hanno sul comodino la foto in cabina dell’anno della maturità.
Che storia bellissima, e certamente se voliamo sicuri lo dobbiamo anche e soprattutto ai tecnici della manutenzione 🙋🏻♂️
Riflessioni estremamente utili per noi passeggeri che non conosciamo molti particolari del vostro bellissimo lavoro. Grazie Comandante.
Grazie per questo video, molto interessante. È vero, il rapporto umano ha la sua particolare importanza...io sono sempre molto contento, da passeggero, quando vengo accolto a bordo dal Comandante, perché quei saluti e quei sorrisi di benvenuto danno vita a un rapporto di fiducia che rende il viaggio più "consapevole", più sereno e più piacevole
Buongiorno Comandante. Seguo il suo canale da poco, ma ci tengo tantissimo a ringraziarla. Grazie a lei, ad a altri canali come tfc etti vola con Francesca, ho superato la mia paura di volare ed ora sono un grande appassionato di aviazione. Spero un giorno di fare un viaggio con lei ai comandi, e di salutarla ed abbracciarla forte.
Questa è una grandissima notizia, grazie e a presto a bordo allora 🙋🏻♂️😃
Ovvia!! La scafa alle 4:30 del mattino è libera!! E si vede che viaggia che è un piacere 😂😂😂😂
Gentile Comandante, sto guardando con molto piacere ed interesse i suoi video. Lei è un esempio genuino di professionalità e di passione in quello che fa ogni giorno. Lo si percepisce da tanti aspetti, tra cui soprattutto il modo garbato di porsi nei confronti di chi l’ascolta. Mi farebbe molto molto piacere se potesse dedicare un video alla pianificazione di un volo, soprattutto riguardo alla valutazione del meteo , alla scelta della quota e alla rotta…tutto quel lavoro di preparazione che si fa in ufficio prima di salire a bordo. Grazie !
Grazie di cuore per il bel messaggio e per il suggerimento, lo metto in lista per un futuro video 🙋🏻♂️
Premetto che sono un grande appassionato di Aviazione,preferisco spesso optare per i viaggi in aereo e talvolta ho pensato di farne un lavoro da questa grande passione, detto ciò questo video ti fa onore e stima totale quando si vede il pilota salutare i propri passeggeri!!
grazie, per me quando posso e` sempre un grande piacere
Salve e complimenti per tutto. Una grande persona ed altruista. Grande Comandante
Interessante partecipare ai pensieri di un pilota quando si accinge ad iniziare una sua giornata! Anche se volare è il mezzo più sicuro per muoversi, si è sempre per aria e non puoi dire “fermiamoci un attimo e ragioniamo”! No! Devi gestire la situazione all’istante! Belle riflessioni! Grazie!
Grazie 🙋🏻♂️
E' un piacere ascoltarla comandante.
Grazie di cuore 🙋🏻♂️
Grazie Ivan, fanno piacere i tuoi discorsi
Starei ore ad ascoltarti, GRAZIE come sempre 😊
Grazie del supporto 😊
Bellissimo video 👍
Grazie 🙋🏻♂️
Comandante che bello ascoltarlo❤️
grazie
Giuste riflessioni che abbiamo fatto tutti andando in aeroporto….è giusto che tutti ne siano a conoscenza per capire un po’ meglio il nostro lavoro. Bravo Aivan🤣
Grazie Roberto 😊
Grazie per il video. Lei è un esempio di vita, di valori di rispetto.
Grazie Claudio, gentissimo
Buongiorno Comandante è un gran piacere essermi iscritto al suo canale visto che la seguo da un po di tempo, sono un grande appassionato di aerei e ho la fortuna di volare spesso in giro per il mondo, e ogni volta è sempre un'emozione diversa.
Grazie per i suoi preziosi ed affascinanti video e spero che ci terrà compagnia ancora per molto grazie.
Grazie per esserti aggiunto, io spero di riuscire a raccontare ancora per molto, tempo permettendo mi farò sentire una volta a settimana più o meno
Grande persona e professionista
Grazie 🙋♂️
COMANDANTE SEMPRE BELLO SENTIRLA CON LE SUE SPIEGAZIONI,COMPLIEMENTI è DAVVERO BRAVISSIMO,IO HO PAURA DI PRENDERE L'AEREO MA VORREI SUPERARLA QUESTA PAURA PER VISITARE UN PO IL MONDO.
Grazie, spero con i miei racconti di aiutarti a superare queste paure
Grande Ivan, persona umile, umana e ultra professionale grazie alla sua immensa esperienza.
Da semplice appassionato e da frequentatore di simulatore più che di voli reali come semplice passeggero (ahimé), spero di incontrarti presto!
Ciao, grazie del messaggio, sicuramente l'occcasione per conoscerci non mancherà 🙋🏻♂️
Io trovo che questi pensieri nel tragitto appartengano ai grandi professionisti 👍
Che piacere ascoltarti. Ciao comandante, buon volo. 🥰
grazie a presto a bordo
Ciao Ivan, ho visto solo qualche tuo filmato e già ti considero un Grande. Mi piace il tuo approccio con il tuo fantastico lavoro e con le persone con le quali sei a contatto per lavoro. Questi modi di fare danno coraggio e voglia a quei ragazzi che, come mio figlio, stanno studiano per diventare piloti di linea. Grazie davvero.
grazie, mi fa` molto piacere, un grandissimo in bocca al lupo a tuo figlio, chissa` che magari un giorno non me lo ritrovo in cockpit a volare insieme
@@ivananzellotti Magari, avrebbe solo da imparare. Grazie per la gentile risposta. Ti seguirò con altri filmati (scusa se mi sono permesso di dare del tu).
Non credevo esistessero le 04.45 anche del mattino 😁👍❤
Esistono e pure spesso 😴
".... arriverò a destinazione?" Ha fatto bene a specificare😅😅😅😅😅
Grazie 😉
Sei un Grande.
Ciao Ivan sei un grande! Sono stato un assistente di volo per 10 anni quanti pensieri sulla strada dell’aeroporto…pensare al roster che ricordi ;)
GraIzie del commento, eh sì, i ricordi sono sempre tanti, e durano per sempre 🙋🏻♂️
Grazie mille!👍
Oggi viaggero' con Anzellotti, banzai! Evviva!
Belle parole!!!! Bravo !
Grazie 🙋🏻♂️
Sig.Lanzelloti,buonasera,i suoi video colpiscono sempre ! ho trovato molto interessante quello riguardante L'EASA,aspetti che non si conoscono ,non si immaginano e fanno discutere.Sto leggendo il suo secondo libro,lei e stato capace di rialzarsi più volte e ha cercato di dare voce ad una professione,ridandole il giusto valore...impagabile,la sua ironia!..ritrovarla in questo video,mentre ci comunica le sue riflessioni ,andando al lavoro,come se fosse un vecchio compagno di scuola..che dire :la sua empatia e semplicità,rafforza il messaggio interessante e sempre gradevole. La ringrazio..ops.i suoi video sul volo:bellissimi ....un pizzico di invidia..😊
Grazie di cuore per il supporto e per aver scelto di leggere i miei libri. Lo scopo di tutti questi miei sforzi è proprio di far conoscere meglio a tutti l'aviazione vissuta. Mi fa quibdi molto piacere sapere di averle fatto scoprire cose nuove
Grazie Comandante!
E sempre un piacere ascoltarla; personalmente trovo questi aspetti "umani" del suo lavoro altrettanto interessanti come quelli puramente tecnici.
Spero un giorno di poterla incontrare.
Grazie infinite, sicuramente in qualche modo prima o poi ci conoscrremo. Il mondo è piccolo
Comandante.... ti adoro 😄. Vedere i suoi video rilassa e rende felici per il modo con cui racconta le sue storie di vita reale.
mi fa molto piacere, grazie per il commento
Per l'umanità insieme alla tecnica con cui racconti il tuo "quotidiano" e sempre un piacere ascoltarti. Quello che mi fa effetto è che le tue situazione pre volo, la turnificazione, I problemi legati agli orari, insomma il tuo mondo è identico al mio(, ero istruttore /formatore del personale di macchina in Trenitalia), unica differenza e che oramai il macchinista viaggia da solo da 10 anni circa e partito da Milano per esempio, a Firenze sente il bisogno di interloquire, a Roma si accontenta anche "della sala operativa" non certo argomenti interessanti. Quindi credimi, tieniti stretto il collega musone🤗😂
Quando anni fa scoprii che i treni hanno un solo conducente la cosa mi ha spaventato un po'. Tante realtà lavorative presentano similitudini e credo si possa imparare tanto in ognuna confrontandosi con le altre. Mi terrò stretti i colleghi musoni quindi, garantito 😉
Grande comandante!
Grandissimo Comandante! La seguo da anni!
Grazie Gabriele
Pensi anche all'ATC, che nello stesso momento può arrivare anche ad avere 20 aerei in contatto, quante vite in una giornata.😊. Grazie per i suoi video.
e diciamola tutta: anche agli Impianti di Assistenza al Volo. Grazie Comandante Aivan 5/5
Grande aivan numero 1!!!!!! Buon vento e buon proseguimento
Grazie Marco , buona giornata
Adoro questi video
Grazie
Buon lavoro comandante👍😃
grazieeeeee
Grande Ivan, ti stimo molto, sei una grande persona. Buon proseguimento e che il Vento del destino ti sia sempre a favore! 💯✨
Grazie per il messaggio, molto apprezzato
Salve comandante! La ringrazio davvero tanto per tutti i contenuti che lei porta, davvero tutto bellissimo! Lei è una fonte di ispirazione per me, spero un giorno di poter fare il suo lavoro!
Ti ringrazio tantissimo di seguire i miei, fammi sapere se hai qualche argomento in particolare xhe ti interessa per i prossimi video
@@ivananzellotti salve comandante, la ringrazio per la risposta! Secondo me sarebbe interessante sapere com'è la giornata tipo di un pilota, quanto tempo libero ha e se dopo ogni "ciclo di voli" (non so se si dica così) torna sempre a casa. Grazie!
@@Fabrizio_Aircube benissimo, ne pqrlerò sicuramente, grazie
Comandante buongiorno, complimenti per i video, sono interessantissimi; sono un Meteo, che ha operato per cinque anni a Linate in Aerorologica, per 10 in un Teleppsto AM isolato e per altro 17 in Aerporto Militare, sia osservatore che informatore. Bene, quando preparavo Un QAM o un Folder pensavo sempre a Voi, come ho sempre detto a me stesso o ai miei sottoposti: "ricorda che Loro hanno il fondoschiena per l'aria" grazie anche di tutti i Report che mi confermavano le condimeteo che vi avevo coscienziosamente fornito.
Allora sono io che ti devo ringraziare per tutto l'aiuto ricevuto negli anni in cui ero militare. Parlavo di voi proprio qualche giorno fa con un mio giovanissimo primo ufficiale e gli raccontavo di come le vostrr previsioni fossero molto più precise dei metar automatici che riceviamo oggi. Grazie per avermi scritto
Che carino che saluti i passeggeri spero di incontrarti prima o poi ❤ ti ho scoperto stasera e mi sto vedendo tt i tuoi video amo volare ❤
salve Ivan, è sempre molto affascinante e interessante ascoltare dalle tue parole quelle che sono parte della vita di pilota, non voglio dilungarmi troppo..mi /ci , piacerebbe tanto sentire da te una tua esperienza nella quale hai avuta molta paura durante il volo..problemi vari ," del tipo" rinpiangere di non essere con i piedi sulla terra ferma"🤣🤣...capisco che stai facendo i dovuti scongiuri..😉..ma sara' comunque stupendo viverli attraverso le tue parole, grazie saluti Marco Martelli
grazie per il suggerimento, ho proprio in mente un episodio che potrebbe interessare, ne parlero` presto ;-)
@@ivananzellotti grazie Ivan,credimi se ti dico che fra tanti piloti..e tanti racconti il tuo mi e' apparso il tuo reale e veramente avvincente" si perche' oggi giorno tutti possono aprire bocca e non dire niente..ti do atto di una grande realismo che incanta e trasporta la fantasia..grazie di tutto questo! Abbiamo grosso modo la stessa eta'..ogniuno con le proprie vicende familiari" tu ne ha vissuta piu' di una! " ma sei una persona veramente in " gamba" si usa dire cosi! Che sa cosa vuole dalla vita! Bravo! Aspetto i tuoi avvincenti video..nel frattempo mi leggero i tuoi libri...un abbraccio! MARCO
grazie per questo video in cui è ben visibile come la parte razionale e il cuore siano componenti complementari anche in questo mestiere! Buon volo Capt !
Grazieeee buona giornata
Grande come sempre xo almeno fino all'ufficio ci potevi fa vede cosa fate almeno stiamo con te fin dove e possibile cmq bello questo si che bello davvero come video la giornata tipo di un pilota comandante in questo caso grazie ivan
Grazie, purtroppo per mostrare l`ufficio ho bisogno dell`autorizzazione della compagnia, che non mi darà mai
@@ivananzellotti be certo capisco
Grazie per il video!! Sarebbe molto interessante ascoltare un tuo racconto di situazioni da goccia di sudore dalle fronte
L'ho appena pubblicato 😉
@@ivananzellotti fantastico! Ogni promessa è debito!! Me lo guardo subito!
I piloti Alitalia mi ricordo che li trovavi spesso ad accogliere i passeggeri che entravano nell'aereo o salutavano alla fine del volo, l'ho sempre trovato un dettaglio di grande eleganza delle compagnie di qualità 😊
Cerco di continuare la tradizionen😃🙋🏻♂️
Comandante, bellissimo video come sempre, le confesso che ho tantissima paura di volare anche se qualche volta ho volato. Ma le dico che mi sentirei al sicuro se ci fosse lei al comando dell'aereo sul quale viaggerei... Grazie mille e buon lavoro 🤩
Grazie di cuore, sono certo che prima o poi capiterà di incontrarci in un volo
Buongiorno comandante...mi ha fatto piacere sapere che lei aspetta i passeggeri per salutarli....non è quasi mai così........io sarei lusingata di vedere chi mi porta in volo in alto nel cielo😍e anche per ringraziare del lavoro fatto.....non è semplice avere tanta responsabilità.....❤
Grazie gentilissima, se durante un volo sente il mio nome chieda ad un assistente di volo, mi farà piacere salutarla di persona e se le farà piacere, farle vedere la cabina di pilotaggio.
@@ivananzellotti grazie di cuore....
@@ivananzellotti Spero di sentire il suo nome prima o poi , la farò chiamare subito Comandante 😊😊
Altre similitudini tra il mio e il suo lavoro
Pure io lavoravo in una cabina, quella abituale era a 13 metri d'altezza (+ o meno come il 747), l'altra a quota zero. Anche per me tasti, leve, luci e campanelli a volontà, una cosa che a prima vista faceva impressione, poi acquisite le competenze era un gioco. Viaggiatori: beh, nella "cabina alta" in genere erano gestiti in automatismo, in quella "bassa" c'erano giorni che nelle 8 ore si potevano stimare oltre 25 mila passeggeri.
Stessa situazione anche il rapporto con i colleghi: nella cabina "alta" eravamo in due, coppia fissa, in quella "bassa" 4 o 5 e per me sempre con colleghi "a sorpresa" perché ci operavo in sostituzione. Ovviamente c'era quello con cui lavoravo meglio e più volentieri e quello che quando capitava, va beh, alla fine 8 passavano anche con lui. Non c'erano molte donne, tuttavia quelle con cui ho operato erano molto brave e preparate. Per scelta ho rifiutato la carriera, quindi operavo sempre da 2° o 3° operatore, tuttavia i "capi" avevano molta stima e talvolta capitava che operativamente mi facessi carico di mansioni oltre le mie competenze, magari per sussidiare qualche collega superiore in qualifica con meno esperienza.
Gli altri dicevano di essere felici di operare con me, non ho motivo di dubitare, perché soprattutto nelle situazioni critiche trovavo sempre la soluzione, tanto che quando c'erano interventi tecnici "complicati", i responsabili dei vari settori lo pianificavano nel giorno (anzi, quasi sempre una notte) che c'ero io "tanto se c'è lui i problemi si risolvono"-
Tante similitudini interessanti
Che bel video 🙂 mi chiedo come possa un motore rompersi prima ancora di essere decollati...
la corsa del decollo e` il momento in cui il motore e` alla potenza maggiore di tutto il volo quindi e` quella con le piu` alte probabilita` di vedere una avaria al motore
Salve Captain! Video bello ed insolito. A quando una puntata sui turni di volo?
Molto presto 😉
Bellissimo video ❤
Se posso chiedertelo per quale compagnia lavora ?
Ciao lorenzo, scusami ma preferisco non scriverlo pubblicamente perchè non voglio che tutto ciò che dico nei miei video venga associato alla compagnia, ma resti una mia opinione personale.
Salve Com.te, ho letto di un A330 ITA che il 2 gennaio ha urtati un aereo Delta tranciando la coda di quest'ultimo, l'A330 ha rotto un pezzo d'ala ma è stato poi riparato, ne sa qualcosa? Grazie
Il miglior articolo che trovi è il seguente:
www.itafleet.info/lincidente-della330-juri-chechi-a-jfk-tutti-i-dettagli
Salve comandante ma oltre le perturbazioni come affrontate il traffico aereo nei grandi aereoporti tipo Fiumicino e malapena ecc non vi creano problemi per il volo tipo le distanze tra gli aerei oppure le scie dei motori?
diciamo che gestire il traffico e` compito dei controllori di volo, chiaro che in aeroporti molto trafficati dobbiamo restare molto piu` allerta perche` riceviamo molte piu` istruzioni dal controllore e dobbiamo eseguirle velocemente
Salve ho visto alcuni suoi video mi è parso di capire che l'md 80 fosse un aereo estremamente mangievole rispatto a quelli che pilota ora, è così ? O eravate più liberi di fare determinate manovre?
Sicuramente l'80 era un aereoqnegevvole che permetteva di fare molto, salire velocemebte, scendere, turbolenza. Poi sì, in passato si volava molto a vista e i piloto erano lasciati più liberi di gestire il volo senza troppe limitazioni
Ivan si puo sapere per quale impresa stai prestando i tuoi servigi se puoi chiaro????
ciao Stefano, non lo dico pubblicamente proprio perche` parlo e scrivo tanto sui social e devo tenere il imio profilo publico dissociato dalla compagnia, altrimenti verrei identificto come il CPT di quella specifica compagnia e poi non potrei fare piu` nulla
Un saluto capitano. Non sei solo a lavorare nelle tenebre, stanotte lavoro anche io dalle 23 e finisco alle 7. Un saluto da Barcellona
Buona giornata, mi fa piacere che non sono da solo 😉
Ti posso fare una domanda tecnica? La Vertical Speed per la salita e la discesa per il comfort e la sicurezza dei Passeggeri al massimo quanto può essere (espressa in piedi)? Grazie Se hai tempo per una risposta. Buona giornata
Non saprei di preciso che valore diventa insopportabile, probabilmente anche perchè più che il valore in sè come velocità di discesa, sono le.acceleazioni che in genere provocano problemi di comfort. Se poi invece ti riferisci ad un 'assetto del velivolo eccessivo prpcurato da una vertical speed elevata direi che non si raggiungono mai valori tali da creare fastidio o staremmo precipitando
Bel video comandante, ma per quale compagnia voli?
Scusami ma è uma cosa che non scrivo pubblicamente per il fatto che sono molto attivo sui social e preferisco tenere separato il mio lavoro con la mia attività di divulgatore
@@ivananzellotti ok
Quando hai detto che sposti anche mille persone al giorno ho pensato a Caronte, ...scusa la battutaccia da bar, in realtà mi sentirei davvero sicuro a volare con te e con colleghi come te. 😀 ...è che non mi trattengo. Gli amici mi evitano, come circa diceva Gaber.
Grazie 😃
Ciao Ivan . Scusami ma una curiosità,per quale Compagnia lavori.
Scusami tu, ma non lo scrivo mai pubblucamente, col fatto che sono molto attivo sui social preferisco restare dissociato dall compagnia
Grande IVan, io stavo ancora dormendo e adesso tu starai gia' volando! Ci voleva proprio questo video, mi sono sempre chiesto come si svolge la giornata lavorativa del pilota e quali sono i suio pensieri.Ho vissuto il viaggio fino all'aereoporto come se fossi io il pilota che andava a lavoro.❣ iL Saluto dei passeggeri in entrate o in uscita da parte del comandante e' davvero una cosa bella, se trovi me ad entrare o ad uscire mi basta un buongionro per chiedere: scusi posso entrare in cabina? 🤣, e' bello vedere ancora un po' di umanita' dietro un incarico cosi' importante. Attendo con ansia i prossimi video, e il racconto della goccia di sudore 🤣
Ciao buona giornata
@@ivananzellotti Buona giornata a te, e ancora mille grazie per le emozioni che condividi con noi. Che levataccia che avrai fatto questa mattina... ora capisco quando si parla di stanchezza dei piloti.... e mi collego ad un episodio del tuo libro dove tu prononi un sondaggio al capo pilota... su quanti sarebbero contenti di atterrare alle 18: di sera con un equipaggio che e' sveglio ed operativo dalle 4 /5 del mattino.Dimenticavo... mi chiamo Alessandro.. non te ne freghera' niente ma fino ad oggi rispondevi solo a due mie passioni, la musica trance e il volo. a PRESTO!
Lei è un grandissimo comandante, però sono sicuro al 1000% che lei sia una persona molto empatica, sincera, brillante. Mi piacerebbe conoscerla dal vivo, si può dire dove attualmente si trova in quale paese? Scambiandoci anche le mail giusto per entrare in contatto ecco. Rover passo e chiudo. Cielo sereno comandante.
Al momento sono in Italia e lavoro prevalentemente da Fiumicino, ma non vorrei rendere pubblici altri miei dati personali perchè ho già difficoltà a manteneeebi contatti con i social col tempo a disposizuone, mi sarebbe veramwnte impossibile fare di più al momento
@@ivananzellotti La ringrazio molto per la sua sincerità comandante. Persona di grandissimo valore, complimenti.
Grazie per le belle cose che ci racconti. Una domanda: hai vissuto i tempi in cui gli equipaggi venivano coccolati dalle compagnie e portati in aeroporto o sei troppo giovane? Forse sono io troppo vecchio😢😂😂
beh insomma, coccolati non credo, ma quando lavoravo in Alitalia avevo un servizio di automezzi che facevano il giro della citta` per prendere i naviganti a casa, un servizio che viene mal interpretato come un privilegio invece serviva per far arrivare a lavoro gli equipaggi in orario, riposati e sicuri, soprattutto nel riportarli a casa dopo i voli che tra stanchezza e fusi orari diventa pericoloso mettersi alla guida del proprio mezzo
@@ivananzellotti no....non mi fraintenda. Conosco bene le motivazioni per cui si faceva. Era sacrosanto!!!! Trovo assurdo che in nome del risparmio, sia tutto decaduto!!!!
@@SuperTachipirina è decaduto tanto di più, piano piano ne racconterò altre
@@ivananzellotti Come non darle ragione.
Si rischia più a guidare un'auto e lo stress psicologico che causa il traffico non è di poco conto per "stortare" dall'inizio una giornata.
Umani, semplicemente umani, niente di piu niente di meno.
Per quale compagnia lavori attualmente? Sei sempre con Qatar?
Ciao Marco, no, sono tornato in Italia dopo averne girate altre 5, ma non cito mai il nome della compagnia attuale pubblicamente per il fatto che sono molto attivo sui social e preferisco mantenere il mio profilo dissociato dalla compagnia
@@ivananzellotti ok grazie per la risposta sei sempre disponibile e mi fa piacere che la tua competenza sia di nuovo al servizio della nostra aviazione 💪💪
Io pagherei di più il biglietto per vedere il fuoco di Sant'Elmo!,
Iscritta
Grazie, sei la n1600 grazie di cuore
Hai mai pensato di spostarti sui voli cargo? Non so ma ho come il presentimento che sono molto più rilassanti come voli
Ho volato cargo per un paio di anni quando ero a Taipei sul Jumbo, lo racconto in un altro video. Per certi versi è vero che si hanno meno problemi senza passeggeri, ma inevitabilmente ne incontri altri. Il mondo perfetto non esiste 🙋🏻♂️
Sarebbe bello incontrarLa, comandante. Solo per avere un autografo da Lei
Grazie infinite, organizzerò siciramente delle presentazioni dei libri in futuro, potrebbe essere una buona occasione
Tutto molto interessante. Peccato per la caduta legata al politicamente corretto. Sia anche scorretto, si può anche fare
A quale parte ti riferisci?
Ho rivisto il video, quando dico comandantA sto proprio prendendo in giro il political correct, questo era il senso
Ti è capitato di avere a bordo tra i passeggeri senza saperlo gente che conoscevi o parenti oppure saperlo già prima del volo? Hai degli aneddoti da raccontare in questo senso?
Sì gente famosa l'ho portata tante volte e anche i miei genitori, magari un giorno lo racconto, grazie per l'idea
@@ivananzellotti gente famosa immagino che nel vostro lavoro può succedere. Mi interessavano aneddoti sia su questo aspetto dei vip sia su conoscenti e parenti. Aspetto il video, visualizzazione garantita
Mi chiedo se hai conosciuto il tuo omonimo Ivan Mancuso.
Purtroppo non ho avuto il piacere di conoscerlo di persona
Comandante io amo volare e non ho mai avuto timore di viaggiare in aereo ma vorrei avere sempre Lei al comando
Grazie di cuore 😃 prima o poi capiterà di sicuro e sarà un grande piacere 🙋🏻♂️
What if...il ritornello prima di iniziare ;-)
what if... ??? 🤔
@@ivananzellotti tradotto: che "cosa se"...in pratica cosa fare se......ossia sempre pronti alle varie eventualitá...ossia pianificare la soluzione alle emergenze...
@@francescodalessandro1107 ok, scusami, mi aveva confuso il discorso sul ritornello prima di iniziare, avevo capito "prima di iniziare il video" 🤦🏻♂️ e quindi non capivo
Ivan, vedo che i tempi sono cambiati, una volta ti venivano a prendere sotto casa
Sì, vero, purtroppo in Italia si confondono servizi utili a ridurre traffico, inquinamnto che permettono ai voli si partire in orario salvaguardando la sicurezza degli equipaggi che tornano a casa stanchi e rimbambitidai fusi orari con i privilegi. Per cui invece di estendere il servizio di trasporto ad altri ambienti di lavoro è atato tolto a chi lo aveva 🤷🏻♂️
Dopo averlo ascoltato è aumentata la paura di prendere l'aereo. Sei stato preciso ma negativo😢
Accidenti, addirittura negativo? 😯