Ako posluži zdravlje i sreća junačka - biće! :) Nemam još kameru koja omogućava da vidim šta je u kadru kada sam ispred nje, pa čekam kad Gox ima vremena da stoji s kamerom. Tako da nisam siguran hoćemo li baš sve pohvatati, ali planiram pokazati barem rasklapanje. :) S kamerom na stalku bez monitora budu dosta loši snimci, previše vremena treba za trčanje iza kamere da vidim šta je u kadru, pa vraćanje - tako da to mogu samo sa skroz statičnim scenama, kad sve hvatam iz istog ugla. Skupljam polako za bolju kameru - biće, "za dve, najviše tri godine." :)
fantasticni klipovi,svi do jednog.sve je objasnjeno cak i meni koji nije toliko u toj prici ali me malo zainteresovala u zadnje vreme.ti si jedini koji ne pljuje jeftinije grupe delova za bicikle,tipa altus,tourney...sta vise pohvalno prica i o tim nizim grupama jer su popilicno zastupljene na nasim putevima.naravno pricam o rekreativcima,za ozbiljnije zna se sta i kako.ne gadja se brendovima i jednostavno tera ljude da se prosto voze i uzivaju u voznji nebitno sta voze.naravno bajs se mora odrzavati ali poenta ostaje ista.puno pozdrava i srece u daljem radu.zao mi je sto si daleko inace bih kod tebe odrzavao biciklu bez pogovora,vidi se da poznajes materiju
4:30 upravo nasuprot, meni mnogo gotivnije bajs izgleda tako vani kad su nosaci buzira i sve to, a ovo sa disk kocnicama je cista estetika, em su skuplje i teze za odrzavanje a ove V brake i ja od svoje 10te godine nisam imao problema sa njima, plus su strasno jeftine
Zdravo dragi kolega, imas veoma lep bicikl. Veoma cenim tvoje razmisljanja. Hidrauliku i pneumatiku ne volim na biciklu, zato sto su veoma skupi za odrzavanje. Disk kocnice za mene su preskupe za odrzavanje,. Koristim na svakom mom biciklu, stitnik menjaca. Oteza bicikl za 150 grama i zlata vredi u slicaju pada bicikla.. Veliki pozdrav dragi kolega.
Štitnik zadnjeg menjača je dobar da zaštiti menjač u slučaju pada, ili ako se nose bisage, pa ne legnu dobro, ili ne stoje stabilno. U teoriji, mana je što povećava rizik da se sam ram ošteti u slučaju pada, jer pravi nešto veću polugu. U praksi nisam imao problema sa time, ali ga opet ne stavljam, uglavnom iz predostrožnosti, da ne izazivam sudbinu - kuka menjača i menjač su ipak lakše zamenjivi.
Kako sad stvari stoje - neću ga sklopiti i bacio sam pare. :) Ne mogu naći mini V-brake čeljusti (treba mi dužina 80, max 85 mm, dok su jedine što sam našao Shimano dužine 90 mm i neće da rade lepo, premalo se pomeraju čeljusti pri povlačenju ručice). Alternativa je traženje ručica kočnica koje rade sa klasičnim V-brake čeljustima, ali trenutno ni to ne nalazim, čak ni napolju, a i ne dopada mi se ta opcija jer se ručice kočnica lakše lome. Jagoda na šlagu torte je što ne mogu montirati down-tube šiftere na donju cev jer je prečnika 45 mm (možda uspem nekoga nahvatati da mi napravi adapter), dok bar-end šifteri, kad se provuče sajla, stoje predaleko i sajla ne doseže zadnji menjač. Tako da - pat pozicija.
@@BikeGremlinRS jos nije gotovo dok sudija nesvira kraj. 😁 To su cantilever kocnice. Ima ih na e.bayu i na aliexpresu. Ali nez za kvalitetu. Jedino da skines sa nekog starog bajka. Tako sam ja radio.
Da, i to je jedno od rešenja - s tim što cantilever kočnice (ako nađem kvalitetne) traže nabavku adaptera za bužir, pošto mora doći po sredini. Uglavnom, za sad sam u pat poziciji, videćemo, za godinu-dve, biće bajs. :)
@@BikeGremlinRS ma sklopice se nekako. Ja na svom imam disk serijala i zao mi sto nemam opciju da idem na V-brake jer za mene dobar V-brake bolje koci od bilo kojeg diska.
Nije baš tema, kupio sam trek one series 1.2. Lepo iskustvo, očuvan je. Kočnice klasične nekako šušte kad koče. Pretpostavljam da treba da kupim kvalitetnije paknove. Ako može preporuka. Hvala. Puno uspeha u daljem radu.
Solidni nosači pakni za drum sa solidnim paknama (posle se samo ulošci kupuju i menjaju - Kool Stop Salmon su meni omiljeni i ima ih samo u inostranstvu na žalost): planetbike.rs/biciklizam/delovi/kocnice/paknovi-shimano-r55c4-105-br-5800-sivi-2.html Relja
@@BikeGremlinRS @BikeGremlinRS Hvala puno za reference. Trenutno sam u Grčkoj. Nisam uspeo da pronađem Kool Stop u Solunu koji mi je usput pri povratku. Kupiću shimano iz linka, verovatno za početak samo za prednji točak. Svako dobro Relja želim!
To ima smisla: prednji točak je puno važniji za kočenje. Takvi nosači pakni generalno daju bolje performanse (omogućavaju da pakna bude mekša, jer ima dobru potporu). Mada vredi spomenuti da "šuštanje" nisam siguran da ima veze sa kvalitetom kočnica i pakni. Možda ima prljavštine (ili se nešto zabilo u pakne), ili nešto kači (možda i gumu).
@@BikeGremlinRS Da, prednja kočnica je važnija. Iako sam i pre vozio bicikl u poslednje vreme sam, između ostalog, naučio razliku između prednje i zadnje kočnice tj. njihovu namenu. Ove godine sam prvi put skinuo lanac radi odmašćivanja i podmazivanja :) Pomeramo granice zahvaljujući ljudima poput Vas. Šuštanje možda nije prava reč, ali bih voleo da je zvuk tiši. Cenim da ove spadaju u kategoriju jeftinih, pa jedva čekam da napravim test. Paknove sam precizno podesio da ne dodiruju gume. Felne sam očistio tuferom natopljenim alkoholom (to je bila moja ideja, cenim da alkohol pomaže, a ne šteti). Kočioni sloj koji prijanja na felnu nisam čistio.
Odlično pitanje. :) Postoje ručice za drumski (drop) korman koje povlače više sajle - tako da rade sa V-brejk kočnicama. Postoje i "mini V-brake" kočnice, kraćih krakova čeljusti, koje rade sa klasičnim ručicama drumaša. Ja sam se odlučio za ovu drugu varijantu, pošto čeljusti još nikad nisam slomio, dok ručice hoće da puknu pri kvalitetnom padu, a računam da ću obične drumske ručice lakše naći kod nas kad mi zatreba zamena. Ostaje i opcija korištenja kantilever kočnica, s tim što su kvalitetne dosta skupe, a i podešavanje traži malo više vremena. O podešavanju kantilever kočnica: bicikl.bikegremlin.com/1958/podesavanje-cantilever-kocnica/ EDIT 2023: Stranica za pitanja i odgovore (RUclips loše barata sa komentarima): www.bikegremlin.com/pitanja/
@@BikeGremlinRS imaš i opciju adaptera koji rade da izjednače dužinu hoda ručice kočnice i sile kočenja. Ako nađeš neki model bicikla koji se prodavao fabrički sa drop-bar kočnicama i V-brejk čeljustima pomeni negde. Ima ljudi koju su radili konverzija na FXu kao ti, Specialized Sirius itd I preskočili taj detalj. Ako pričamo o ne bezbednom biciklu ne možeš naći puno goru varijantu.
Da - tema ovog videa su ramovi, ne konverzija, ili sklapanje bicikla - o tome u posebnim videima. Uglavnom, nisam ljubitelj tih adaptera. Rade posao, ali dodaju još jedan element. Manje je bolje - što kraće, što kruće, barem kada su kočnice u pitanju.
@@paticdarko4584 problemi kao? Disk je vrlo jednostavan za podesiti. Ne zavisi od felne. Koci u svim uslovima skoro pa jednako. Rotor je puno jeftinije i jednostavnije zameniti kada se potroši u odnosu na felnu koju ce vbrake da istroši. Drugo osecaj kocenja npr hidrauličnim disk kocnicama je dovoljan da nikada vise ne pipnem vbrake koje sam oduvek mrzeo. Vozeci se kroz grad stalno vidjam raskačene vbrake kocnice na biciklima jer naravno podesiti ih je naucna fantastika ako felna nije ravna ko strela.
Dobro,OK,po pitanju viljuske,ne vozimo svi drumske bicikle,neko od nas ima i hadrtail,gde je kvalitetna viljuska od nemerljivog znacaja,pa faktor tezine tada postaje nebitan. I ako moze malo vise akcenta i na hardtail mtb,koji je cak i zastupljeniji bajs od drumasa...
Da, za vožnju van asfalta, čak i puna suspenzija ima smisla. Mada moram napomenuti: siti smo se navozali uzduž i popreko staza na Fruškoj dok suspenzija na biciklima nije bila ni u najavi, tako da ne bih rekao da je suspenzija neophodna - stvar je ličnog izbora (prednosti i mane).
Razmišljam o istoj stvari kao i ti, a to je da uzmem treking biciklo i napravim gravel bike, želja mi je imati taj bicikl a preskupi su inače. Kontao sam uzeti drumski pa njega preraditi u gravel međutim previše su mi kruti i imaju baš problem sa dužinom te šipke o kojoj si pričao pa sam se zbog toga odlučio za treking biciklo jer mislim da bi bio puno bolji van ceste nego cestovni sa debljim gumama. Šta ti misliš?
U ovom videu je moj izbor - nema iskrenije preporuke od toga. Bitno mi je bilo potrefiti rastojanje kormana u odnosu na sedlo (horizontalno). I o tome ću praviti video. Tako da je kršten "treking/hibrid" ram po meni odlična osnova za drumski bicikl. Ali sa takvim rastojanjem kormana da se može montirati drop korman (drumski, zakrivljeni) - udobniji je za dužu vožnju, barem meni. Inače, to što sad zovu "gravel" - prethodnih decenija sam drumske bicikle vozio i po šumi i stavljao sam gume širine 28 mm kada je to bila "jeres" i "niko to ne radi!" :) Samo je uvek bilo teško naći ram za drumaša da nije "sabijen" da bude sve na knap ("aerodinamično," "agilno" i šta sve ne koriste za reklamu). :)
Bitno je samo da korman (tj. vrat viljuške) ne stoji predaleko u odnosu na sedlo. Šta je preblizu, ili predaleko? O tome sam pisao u ovom članku: bicikl.bikegremlin.com/6065/stack-i-reach-efektivna-velicina-rama-bicikla/
@@BikeGremlinRS čitam i pratim kanal, pomogneš dosta sa svojim savjetima. Spasio si me velike muke kad si me podsjetio na frikcione mjenjače, indeksne stvarno mrzim.
Bas vozim u poslednje vreme trek 970 sa orahom ali nisam mislio da je sistem problematican. Vidim i po zapadu se dosta voze stariji mtb pa i stariji drumasi, tu i tamo ima novijih ramova koji koriste lule sa orahom, pa me zanima na kakve si probleme naleteo? Da li su bile stare/jeftine lule, mozda na biciklama koje nisu bas odrzavane? Da li je od neke zesce voznje i sl? Meni se desilo da mi kociona povrsina na vbrake felni pukne i zablokira tocak pa sam posle toga vise godina koristio samo disk kocnice.
Ovde sam objasnio detaljno, sa slikama, zbog čega taj sistem smatram nebezbednim: bicikl.bikegremlin.com/10988/nebezbedni-patenti-biciklizma/#3.1 Sve stoji na jednom šrafu, koji može uvek pući, bez "najave." Da, desilo mi se da pukne u vožnji. Održavanje i prevencija tu ne mogu pomoći (sa izuzetkom provere stanja šrafa na dnevnom nivou, uz čišćenje i detaljan pregled).
Ne bavim se trgovinom. Vredi gledati po prodavnicama, 2bike.rs oglasima, ili po stranim prodavnicama (naručivanje online). 2bike.rs oglasi: www.2bike.rs/cikloberza/mali-oglasi/delovi-20/volani-i-delovi-volana-22/nosaci-volana-lule-24?pagination_perpage=64
Jedno pitanje, imam scott kokomo model, sa amortizerom napred, kad kocim osetim klimanje u prednjoj viljusci. Probao sam da dotegnem poklopac na luli ali nista se znacajno nije promenilo. Da nosim kod majstora ili imas neki savet sta jos da pogledam. Sve je stegnuto na volanu. Hvala
Za svaki slučaj da spomenem: stezanje poklopca na luli ne pomaže ako se ne popuste šrafovi na luli pre toga. Treba svakako prvo utvrditi gde je luft - na spoju viljuške i rama, ili na štapovima viljuške. Vredi proveriti i čeljusti kočnica, kao i zategnutost točka na ramu - je li sve dobro montirano i bez lufta.
@@BikeGremlinRS e ja stafove na luli nisam popustio, popusticu ih pa cu onda dotegnuti poklopac. A nisam ni celjusti kocnica bas proverio. Svakako hvala na objasnjenju!
Pisao sam opširnije na temu marki i kupovine bicikala ovde: bicikl.bikegremlin.com/514/koji-bicikl-da-kupim/ Ukratko: Marke, pa i zemlja proizvodnje su manje bitni od konkretnog modela - tj. šta je od komponenata ugrađeno i kakav je konkretan model rama. Marka je bitna prvenstveno u smislu da poznatije marke koštaju više za sličan kvalitet. U tom smislu Polar daje dosta za dati novac, samo ako se potrefi bicikl koji odgovara (spram potreba, želja i prioriteta).
Za moj specialized je uho mjenjaca 20 eura, lol... a zadnji alivio 9sp mjenjac sam u decathlona platio 30ak eura. Zasto taj komad aluminija kosta 2/3 shimano masinice pojma nemam. Ali ovako kako je, sa neta sam narucio kinesku kopiju park tool alata za ispravljanje, 50ak dolara, posto vec imam kolekciju od 3-4 aluminijska uha, nisam ni jednog slomio ali cim ih krivo pogledas poremeti se indeksiranje. Bas gledam na yt, ima neki novi sram eagle koji se montira direkt na thru axle, mozda je to buducnost. Ili da odem skroz retro i instaliram frikcijske mjenjace, onda me zaboli kiki jel ta kuka ravna ili nije.
Kao sto je neko vec pomenuo, mislim da je ovo vise misljenje iz ugla majstora nego iz ugla vozaca. Nisu problem "novi" ramovi vec to sto poredis drumski ram i treking ram. Na trekingu se sedi dosta uspravnije i zbog tezista je logicno da chainstay bude veci (zadnji tocak pomeren unazad). Kod drumskog bicikla je teziste vozaca pomereno napred tako da je srazmerno tome i chainstay kraci. To da je nestabilniji nizbrdo ne pije bas vodu jer nizbrdo se spustas maksimalno nagnut napred i spusten na dropove, tako da je teziste tamo gde i treba da bude. A ovo za uzbrdo da moze prednji tocak da proklizava stvarno nemam komentar, to se moze desiti na usponu od 25% na MTB-u i offroad stazi, da je neko to uspeo na drumu i sa drumskim biciklom stvarno nisam cuo :) Kako god, nije los savet za nekog ko hoce univerzalan bajs i da ga ne kosta mnogo odrzavanje, ali ima dosta nas koji vozimo sportsko/rekreativno, samo po drumu i moderni ramovi jednostavno tu jesu brzi (najvise zbog aerodinamike, koje jeste i posledica modernije geometrije), a i dosta udobniji (najveci preporod sto se tice udobnosti je bio kada sam prvi put sa aluminijumskog presao na karbonski ram).
Raspored težine vozača može kompenzovati lošu geometriju u izvesnoj meri, ali ne u potpunosti. Na kršteno urađen ram (nevezano za materijal) se ne može preći i uporediti, jer ih niko više i ne pravi.
@@BikeGremlinRS Ako je najveci problem u geometriji, zar bi se najveci proizvodjaci takmicili ko ce da napravi "losiju" i skuplju geometriju? Pa takvi bicikli se voze na pro turovima, amateri koji ih voze se ne zale (iste geometrije, jeftinija oprema i materijali, pristupacniji vecoj populaciji po ceni). Da li ti imas i jedan dokaz/primer iz prakse da su oni u voznji losiji ili je to pretpostavka samo zbog tog skracenog chain stay-a?
Campagnolo delta kočnice su se isto vozile na Pro turu. I sad se voze disk kočnice. Profiji voze šta moraju, a amateri ne znaju za bolje. Za dokaze - rekao bih da je bolje sam probati i videti razliku, ali ne znam koji drumski ram se danas pravi da je kako treba. Može se probati kako na strmim usponima kratak chainstay rasterećuje prednji točak.
STVAR JE U TOME DA VI NA BICIKLE GLEDATE KAO MAJSTOR.VAMA JE NAJVAZNIJE DA JE NA BICIKLU SVE STO JEDNOSTAVNIJE JEFTINIJE.ALI AKO GLEDATE IZ UGLA LJUBITELJA BICIKALA I BICIKLIZMA NEBISTE TAKO DOZIVLJAVA STVARI.IMA NAS KOJI SMO SPREMNI IZDVOJITI MALO VISE NOVCA ZA BICIKLE I OPREMU JER TO VOLIMO.
Ne radi se samo o novcu. Radi se i o upravljivosti na bržim spustevima, pogotovo po nesavršenom asfaltu (što je najčešće slučaj). I o tome da stvari ne otkažu u pola vožnje.
![Zamena nable i pletenje točka bicikla [0079]](http://i.ytimg.com/vi/mp-vqBcAFJg/mqdefault.jpg)
Za sva pitanja i komentare, koristite BikeGremlin forum (RUclips loše barata sa komentarima):
www.bikegremlin.net/
Ti si meni legenda👌👌👌
Super video, mislim da bi takođe bio zanimljivo videti i postupak sklapanja istog, konponente koje koristiš, prepakivanje itd. Srdačan pozdrav!
Ako posluži zdravlje i sreća junačka - biće! :)
Nemam još kameru koja omogućava da vidim šta je u kadru kada sam ispred nje, pa čekam kad Gox ima vremena da stoji s kamerom. Tako da nisam siguran hoćemo li baš sve pohvatati, ali planiram pokazati barem rasklapanje. :)
S kamerom na stalku bez monitora budu dosta loši snimci, previše vremena treba za trčanje iza kamere da vidim šta je u kadru, pa vraćanje - tako da to mogu samo sa skroz statičnim scenama, kad sve hvatam iz istog ugla.
Skupljam polako za bolju kameru - biće, "za dve, najviše tri godine." :)
fantasticni klipovi,svi do jednog.sve je objasnjeno cak i meni koji nije toliko u toj prici ali me malo zainteresovala u zadnje vreme.ti si jedini koji ne pljuje jeftinije grupe delova za bicikle,tipa altus,tourney...sta vise pohvalno prica i o tim nizim grupama jer su popilicno zastupljene na nasim putevima.naravno pricam o rekreativcima,za ozbiljnije zna se sta i kako.ne gadja se brendovima i jednostavno tera ljude da se prosto voze i uzivaju u voznji nebitno sta voze.naravno bajs se mora odrzavati ali poenta ostaje ista.puno pozdrava i srece u daljem radu.zao mi je sto si daleko inace bih kod tebe odrzavao biciklu bez pogovora,vidi se da poznajes materiju
4:30 upravo nasuprot, meni mnogo gotivnije bajs izgleda tako vani kad su nosaci buzira i sve to, a ovo sa disk kocnicama je cista estetika, em su skuplje i teze za odrzavanje a ove V brake i ja od svoje 10te godine nisam imao problema sa njima, plus su strasno jeftine
Једина предност диска је то што ништа не додирује фелну и не троши је као код стандардних кантилевер или V брејк кочница...
BRAVOOOOOOOOO
Zdravo dragi kolega, imas veoma lep bicikl. Veoma cenim tvoje razmisljanja. Hidrauliku i pneumatiku ne volim na biciklu, zato sto su veoma skupi za odrzavanje. Disk kocnice za mene su preskupe za odrzavanje,. Koristim na svakom mom biciklu, stitnik menjaca. Oteza bicikl za 150 grama i zlata vredi u slicaju pada bicikla.. Veliki pozdrav dragi kolega.
Štitnik zadnjeg menjača je dobar da zaštiti menjač u slučaju pada, ili ako se nose bisage, pa ne legnu dobro, ili ne stoje stabilno.
U teoriji, mana je što povećava rizik da se sam ram ošteti u slučaju pada, jer pravi nešto veću polugu.
U praksi nisam imao problema sa time, ali ga opet ne stavljam, uglavnom iz predostrožnosti, da ne izazivam sudbinu - kuka menjača i menjač su ipak lakše zamenjivi.
Nek ono samo ide
Odlican video. Ako mozes snimi kako kompletiras bajk. 😉
Kako sad stvari stoje - neću ga sklopiti i bacio sam pare. :)
Ne mogu naći mini V-brake čeljusti (treba mi dužina 80, max 85 mm, dok su jedine što sam našao Shimano dužine 90 mm i neće da rade lepo, premalo se pomeraju čeljusti pri povlačenju ručice).
Alternativa je traženje ručica kočnica koje rade sa klasičnim V-brake čeljustima, ali trenutno ni to ne nalazim, čak ni napolju, a i ne dopada mi se ta opcija jer se ručice kočnica lakše lome.
Jagoda na šlagu torte je što ne mogu montirati down-tube šiftere na donju cev jer je prečnika 45 mm (možda uspem nekoga nahvatati da mi napravi adapter), dok bar-end šifteri, kad se provuče sajla, stoje predaleko i sajla ne doseže zadnji menjač.
Tako da - pat pozicija.
@@BikeGremlinRS jos nije gotovo dok sudija nesvira kraj. 😁
To su cantilever kocnice. Ima ih na e.bayu i na aliexpresu. Ali nez za kvalitetu.
Jedino da skines sa nekog starog bajka. Tako sam ja radio.
Da, i to je jedno od rešenja - s tim što cantilever kočnice (ako nađem kvalitetne) traže nabavku adaptera za bužir, pošto mora doći po sredini.
Uglavnom, za sad sam u pat poziciji, videćemo, za godinu-dve, biće bajs. :)
@@BikeGremlinRS ma sklopice se nekako.
Ja na svom imam disk serijala i zao mi sto nemam opciju da idem na V-brake jer za mene dobar V-brake bolje koci od bilo kojeg diska.
@@BikeGremlinRS pokusaj sa cantilever, ja planiram gravel projekat sa tiagra 4600 road samarljike
Pozdrav!!Prati vas kanal i mnogo mi se svidja.Imam jednu dilemu koji bicikl da kupim za grad capriolo 9.0 ili capriolo urban man?Pozdrav Ozren.
Ćao,
Za sva pitanja koristite BikeGremlin forum:
bikegremlin.net
Ta kuka iz videa je GH-014
Nije baš tema, kupio sam trek one series 1.2. Lepo iskustvo, očuvan je. Kočnice klasične nekako šušte kad koče. Pretpostavljam da treba da kupim kvalitetnije paknove. Ako može preporuka. Hvala. Puno uspeha u daljem radu.
Solidni nosači pakni za drum sa solidnim paknama (posle se samo ulošci kupuju i menjaju - Kool Stop Salmon su meni omiljeni i ima ih samo u inostranstvu na žalost):
planetbike.rs/biciklizam/delovi/kocnice/paknovi-shimano-r55c4-105-br-5800-sivi-2.html
Relja
@@BikeGremlinRS @BikeGremlinRS Hvala puno za reference. Trenutno sam u Grčkoj. Nisam uspeo da pronađem Kool Stop u Solunu koji mi je usput pri povratku. Kupiću shimano iz linka, verovatno za početak samo za prednji točak. Svako dobro Relja želim!
To ima smisla: prednji točak je puno važniji za kočenje.
Takvi nosači pakni generalno daju bolje performanse (omogućavaju da pakna bude mekša, jer ima dobru potporu).
Mada vredi spomenuti da "šuštanje" nisam siguran da ima veze sa kvalitetom kočnica i pakni. Možda ima prljavštine (ili se nešto zabilo u pakne), ili nešto kači (možda i gumu).
@@BikeGremlinRS Da, prednja kočnica je važnija. Iako sam i pre vozio bicikl u poslednje vreme sam, između ostalog, naučio razliku između prednje i zadnje kočnice tj. njihovu namenu. Ove godine sam prvi put skinuo lanac radi odmašćivanja i podmazivanja :) Pomeramo granice zahvaljujući ljudima poput Vas.
Šuštanje možda nije prava reč, ali bih voleo da je zvuk tiši. Cenim da ove spadaju u kategoriju jeftinih, pa jedva čekam da napravim test. Paknove sam precizno podesio da ne dodiruju gume. Felne sam očistio tuferom natopljenim alkoholom (to je bila moja ideja, cenim da alkohol pomaže, a ne šteti). Kočioni sloj koji prijanja na felnu nisam čistio.
Alkohol (onaj iz supermarketa, 95+ posto čistoće) je odličan za odmašćivanje i čišćenje kočionih površina (felne, pakne, diskovi i slično).
Ja imam Trek 7.2 FX :)
Dobro majstore da vidimo kako ćeš spojiti drumske ručice i V-brejk kočnice 👀
Odlično pitanje. :)
Postoje ručice za drumski (drop) korman koje povlače više sajle - tako da rade sa V-brejk kočnicama.
Postoje i "mini V-brake" kočnice, kraćih krakova čeljusti, koje rade sa klasičnim ručicama drumaša.
Ja sam se odlučio za ovu drugu varijantu, pošto čeljusti još nikad nisam slomio, dok ručice hoće da puknu pri kvalitetnom padu, a računam da ću obične drumske ručice lakše naći kod nas kad mi zatreba zamena.
Ostaje i opcija korištenja kantilever kočnica, s tim što su kvalitetne dosta skupe, a i podešavanje traži malo više vremena. O podešavanju kantilever kočnica:
bicikl.bikegremlin.com/1958/podesavanje-cantilever-kocnica/
EDIT 2023:
Stranica za pitanja i odgovore (RUclips loše barata sa komentarima):
www.bikegremlin.com/pitanja/
@@BikeGremlinRS imaš i opciju adaptera koji rade da izjednače dužinu hoda ručice kočnice i sile kočenja. Ako nađeš neki model bicikla koji se prodavao fabrički sa drop-bar kočnicama i V-brejk čeljustima pomeni negde. Ima ljudi koju su radili konverzija na FXu kao ti, Specialized Sirius itd I preskočili taj detalj. Ako pričamo o ne bezbednom biciklu ne možeš naći puno goru varijantu.
Da - tema ovog videa su ramovi, ne konverzija, ili sklapanje bicikla - o tome u posebnim videima.
Uglavnom, nisam ljubitelj tih adaptera. Rade posao, ali dodaju još jedan element.
Manje je bolje - što kraće, što kruće, barem kada su kočnice u pitanju.
Za kočnice si potpuno u pravu. Dobar V brake je sasvim dovoljan. Disk je samo lep na oko i moderan je a puno problema ima oko njega :)
@@paticdarko4584 problemi kao? Disk je vrlo jednostavan za podesiti. Ne zavisi od felne. Koci u svim uslovima skoro pa jednako. Rotor je puno jeftinije i jednostavnije zameniti kada se potroši u odnosu na felnu koju ce vbrake da istroši. Drugo osecaj kocenja npr hidrauličnim disk kocnicama je dovoljan da nikada vise ne pipnem vbrake koje sam oduvek mrzeo. Vozeci se kroz grad stalno vidjam raskačene vbrake kocnice na biciklima jer naravno podesiti ih je naucna fantastika ako felna nije ravna ko strela.
😊
Dobro,OK,po pitanju viljuske,ne vozimo svi drumske bicikle,neko od nas ima i hadrtail,gde je kvalitetna viljuska od nemerljivog znacaja,pa faktor tezine tada postaje nebitan. I ako moze malo vise akcenta i na hardtail mtb,koji je cak i zastupljeniji bajs od drumasa...
Da, za vožnju van asfalta, čak i puna suspenzija ima smisla.
Mada moram napomenuti: siti smo se navozali uzduž i popreko staza na Fruškoj dok suspenzija na biciklima nije bila ni u najavi, tako da ne bih rekao da je suspenzija neophodna - stvar je ličnog izbora (prednosti i mane).
Razmišljam o istoj stvari kao i ti, a to je da uzmem treking biciklo i napravim gravel bike, želja mi je imati taj bicikl a preskupi su inače. Kontao sam uzeti drumski pa njega preraditi u gravel međutim previše su mi kruti i imaju baš problem sa dužinom te šipke o kojoj si pričao pa sam se zbog toga odlučio za treking biciklo jer mislim da bi bio puno bolji van ceste nego cestovni sa debljim gumama. Šta ti misliš?
U ovom videu je moj izbor - nema iskrenije preporuke od toga. Bitno mi je bilo potrefiti rastojanje kormana u odnosu na sedlo (horizontalno). I o tome ću praviti video. Tako da je kršten "treking/hibrid" ram po meni odlična osnova za drumski bicikl. Ali sa takvim rastojanjem kormana da se može montirati drop korman (drumski, zakrivljeni) - udobniji je za dužu vožnju, barem meni.
Inače, to što sad zovu "gravel" - prethodnih decenija sam drumske bicikle vozio i po šumi i stavljao sam gume širine 28 mm kada je to bila "jeres" i "niko to ne radi!" :) Samo je uvek bilo teško naći ram za drumaša da nije "sabijen" da bude sve na knap ("aerodinamično," "agilno" i šta sve ne koriste za reklamu). :)
@@BikeGremlinRS hvala puno na odgovoru, znači treking ram nije loša osnova za gravel?
Bitno je samo da korman (tj. vrat viljuške) ne stoji predaleko u odnosu na sedlo. Šta je preblizu, ili predaleko? O tome sam pisao u ovom članku:
bicikl.bikegremlin.com/6065/stack-i-reach-efektivna-velicina-rama-bicikla/
@@BikeGremlinRS čitam i pratim kanal, pomogneš dosta sa svojim savjetima. Spasio si me velike muke kad si me podsjetio na frikcione mjenjače, indeksne stvarno mrzim.
Bas vozim u poslednje vreme trek 970 sa orahom ali nisam mislio da je sistem problematican. Vidim i po zapadu se dosta voze stariji mtb pa i stariji drumasi, tu i tamo ima novijih ramova koji koriste lule sa orahom, pa me zanima na kakve si probleme naleteo? Da li su bile stare/jeftine lule, mozda na biciklama koje nisu bas odrzavane? Da li je od neke zesce voznje i sl? Meni se desilo da mi kociona povrsina na vbrake felni pukne i zablokira tocak pa sam posle toga vise godina koristio samo disk kocnice.
Ovde sam objasnio detaljno, sa slikama, zbog čega taj sistem smatram nebezbednim:
bicikl.bikegremlin.com/10988/nebezbedni-patenti-biciklizma/#3.1
Sve stoji na jednom šrafu, koji može uvek pući, bez "najave." Da, desilo mi se da pukne u vožnji. Održavanje i prevencija tu ne mogu pomoći (sa izuzetkom provere stanja šrafa na dnevnom nivou, uz čišćenje i detaljan pregled).
Možete li vi nabaviti Lulu 2.2 za bmx
Ne bavim se trgovinom. Vredi gledati po prodavnicama, 2bike.rs oglasima, ili po stranim prodavnicama (naručivanje online). 2bike.rs oglasi:
www.2bike.rs/cikloberza/mali-oglasi/delovi-20/volani-i-delovi-volana-22/nosaci-volana-lule-24?pagination_perpage=64
Jedno pitanje, imam scott kokomo model, sa amortizerom napred, kad kocim osetim klimanje u prednjoj viljusci. Probao sam da dotegnem poklopac na luli ali nista se znacajno nije promenilo. Da nosim kod majstora ili imas neki savet sta jos da pogledam. Sve je stegnuto na volanu.
Hvala
Za svaki slučaj da spomenem: stezanje poklopca na luli ne pomaže ako se ne popuste šrafovi na luli pre toga.
Treba svakako prvo utvrditi gde je luft - na spoju viljuške i rama, ili na štapovima viljuške.
Vredi proveriti i čeljusti kočnica, kao i zategnutost točka na ramu - je li sve dobro montirano i bez lufta.
@@BikeGremlinRS e ja stafove na luli nisam popustio, popusticu ih pa cu onda dotegnuti poklopac. A nisam ni celjusti kocnica bas proverio. Svakako hvala na objasnjenju!
Ovde sam napravio detaljno uputstvo za podešavanje (sa slikama):
bicikl.bikegremlin.com/1366/tehnika-podesavanja-ugla-visine-kormana/#2
Gde nabaviti ovaj ram :)
Ramovi sa videa su sa oglasa polovnih bicikala & ramova na 2bike.rs
:)
Од овог бајка, без обзира на геометрију, може се направити права зујалица. Само променити тај волан, који лично презирем, и друмска ракета 😊😊.
Kakvo je vase misljenje o polar biciklima, i koja je zemlja proizvodnje?
Pisao sam opširnije na temu marki i kupovine bicikala ovde:
bicikl.bikegremlin.com/514/koji-bicikl-da-kupim/
Ukratko:
Marke, pa i zemlja proizvodnje su manje bitni od konkretnog modela - tj. šta je od komponenata ugrađeno i kakav je konkretan model rama.
Marka je bitna prvenstveno u smislu da poznatije marke koštaju više za sličan kvalitet. U tom smislu Polar daje dosta za dati novac, samo ako se potrefi bicikl koji odgovara (spram potreba, želja i prioriteta).
Србија. И полари су машине
@@rey6450 Хвала на одговору, али већ сам узео Накамуру и задовољан сам
Kakva karbonska viljuska na alu??
Mnogi savremeni drumski bicikli sa aluminijumskim ramovima dolaze sa karbonskom viljuškom.
@@BikeGremlinRS cek cek,nista ne razumin sad.prednja?zadnja?
@@zikovsnorton Napred. Viljuška sa prihvatom prednjeg točka - nekad sa aluminijumskim vratom viljuške, nekad cela od karbona.
Koliko imas svojih bicikala ličnih koje voziš😁
Uglavnom vozim jedan. Jednom sam vozio dva, ali sam tad bio dosta pijan.
:)
Za moj specialized je uho mjenjaca 20 eura, lol... a zadnji alivio 9sp mjenjac sam u decathlona platio 30ak eura. Zasto taj komad aluminija kosta 2/3 shimano masinice pojma nemam. Ali ovako kako je, sa neta sam narucio kinesku kopiju park tool alata za ispravljanje, 50ak dolara, posto vec imam kolekciju od 3-4 aluminijska uha, nisam ni jednog slomio ali cim ih krivo pogledas poremeti se indeksiranje. Bas gledam na yt, ima neki novi sram eagle koji se montira direkt na thru axle, mozda je to buducnost. Ili da odem skroz retro i instaliram frikcijske mjenjace, onda me zaboli kiki jel ta kuka ravna ili nije.
Frikcione ručice menjača su zakon!
Како да не буду крш?!?! Нема више, готово нигде, CRMO рама....
Kao sto je neko vec pomenuo, mislim da je ovo vise misljenje iz ugla majstora nego iz ugla vozaca. Nisu problem "novi" ramovi vec to sto poredis drumski ram i treking ram. Na trekingu se sedi dosta uspravnije i zbog tezista je logicno da chainstay bude veci (zadnji tocak pomeren unazad). Kod drumskog bicikla je teziste vozaca pomereno napred tako da je srazmerno tome i chainstay kraci. To da je nestabilniji nizbrdo ne pije bas vodu jer nizbrdo se spustas maksimalno nagnut napred i spusten na dropove, tako da je teziste tamo gde i treba da bude. A ovo za uzbrdo da moze prednji tocak da proklizava stvarno nemam komentar, to se moze desiti na usponu od 25% na MTB-u i offroad stazi, da je neko to uspeo na drumu i sa drumskim biciklom stvarno nisam cuo :) Kako god, nije los savet za nekog ko hoce univerzalan bajs i da ga ne kosta mnogo odrzavanje, ali ima dosta nas koji vozimo sportsko/rekreativno, samo po drumu i moderni ramovi jednostavno tu jesu brzi (najvise zbog aerodinamike, koje jeste i posledica modernije geometrije), a i dosta udobniji (najveci preporod sto se tice udobnosti je bio kada sam prvi put sa aluminijumskog presao na karbonski ram).
Raspored težine vozača može kompenzovati lošu geometriju u izvesnoj meri, ali ne u potpunosti.
Na kršteno urađen ram (nevezano za materijal) se ne može preći i uporediti, jer ih niko više i ne pravi.
@@BikeGremlinRS Ako je najveci problem u geometriji, zar bi se najveci proizvodjaci takmicili ko ce da napravi "losiju" i skuplju geometriju? Pa takvi bicikli se voze na pro turovima, amateri koji ih voze se ne zale (iste geometrije, jeftinija oprema i materijali, pristupacniji vecoj populaciji po ceni). Da li ti imas i jedan dokaz/primer iz prakse da su oni u voznji losiji ili je to pretpostavka samo zbog tog skracenog chain stay-a?
Campagnolo delta kočnice su se isto vozile na Pro turu. I sad se voze disk kočnice. Profiji voze šta moraju, a amateri ne znaju za bolje.
Za dokaze - rekao bih da je bolje sam probati i videti razliku, ali ne znam koji drumski ram se danas pravi da je kako treba.
Može se probati kako na strmim usponima kratak chainstay rasterećuje prednji točak.
Можда је краћи модерни рам да би могао да стане у лифт а не као ја савијем предњи точак и јиш мало морам да одигнем задњи крај хехе
"Da stane u lift i bez izduvavanja guma!"
:)
Где вам погу послати слике померио ми се локаут пише закључан а ради и пише откључан а не ради како могу то да средим
Najbolje na 2bike.rs. Ovde je uputstvo kako postaviti slike:
www.2bike.rs/forum/topic/8576-kako-da-postavim-sliku-uz-poruku-na-forumu/?p=231478
STVAR JE U TOME DA VI NA BICIKLE GLEDATE KAO MAJSTOR.VAMA JE NAJVAZNIJE DA JE NA BICIKLU SVE STO JEDNOSTAVNIJE JEFTINIJE.ALI AKO GLEDATE IZ UGLA LJUBITELJA BICIKALA I BICIKLIZMA NEBISTE TAKO DOZIVLJAVA STVARI.IMA NAS KOJI SMO SPREMNI IZDVOJITI MALO VISE NOVCA ZA BICIKLE I OPREMU JER TO VOLIMO.
Ne radi se samo o novcu. Radi se i o upravljivosti na bržim spustevima, pogotovo po nesavršenom asfaltu (što je najčešće slučaj). I o tome da stvari ne otkažu u pola vožnje.
Па то је бицикл 😂, шта филозофирате.
Geometrija je krs danas sa onim precagama i poprecnim i krivim cevima stvarno ne lice na nista
Лупетање глупости. Као када би поредио кеца и хонду сивик 10е генерације и рекао да је кец бољи 🤣
Druže daleko si ti od drumskog bicikla.