ciao Flavio come al solito sei fantastico . Quando hai occasione fai anche un video per restaurare un camper dal tetto alla carrozzeria specialmente se e un camper datato.
Ciao Flavio, perdona se chiedo un'idiozia, invece della pezza in lamiera che richiede una saldatura è possibile usare vetroresina? L'aderenza non sarebbe sufficientemente buona da garantire l'impermeabilità? Nel caso di parti che non coinvolgano l'abitacolo (es parafanghi) sarebbe possibile? Grazie
Ciao Flavio, volevo chiederti un info tecnica. Lo stucco metálico prende su una superficie trattata con l’antiruggine o convertiruggine ? Alcuni carrozzieri sostengono che non aderisca causa chimiche dei due prodotti.
Ciao Flavio, video utilissimo! Cosa mi dici per la toppa da dietro al posto di saldarci un lamierino fare una toppa in vetroresina ? Potrebbe funzionare o lo sconsigli?
ciao , con quella ad elettrodi o a filo viene bene comunque , con la fiamma ossiacetilenica si deforma un pò troppo la lamiera , ma in mancanza d'altro è meglio di niente
Ciao Flavio mica l' ho capito dove l'hai saldata la staffa che hai tagliato...😬 Ma il tuo convertitore di ruggine e uguale a quello che metti bei link perché vedo che la marca e diversa fammi sapere ciao
Ciao Flavio Complimenti per i tuoi video Ho letto in alcuni commenti che alcune persone avevano parlato con te in privato Hai per caso un contatto email o altro dove posso scriverti per un consiglio? Grazie in anticipo
In quel posto la ruggine si forma perchè la vecchia guarnizione a lungo andare non fà più tenuta, che non si trova. Io ho avuto lo stesso problema, ho fatto rifare con lamiera nuova tutta la cornice del tetto, saldato elettricamente. Ma ala fine il lavoro non era perfetto e l'acqua s'infiltrava ugualmente e purtroppo ho dovuto far sigillare il tetto😢😢.
Perche io ho un maggiolino e in alcune zone ci sono delle parte parigine nn tanto in profondità le ho trovate un po anche in sotto scocca e volevo usare un convertitore per poi dare un fondo eposidica dopo grazie mille distinti
Io ho usato la resina bi componente verniciatile….questo avendo dovuto intervenire nel vano motore della Renault 12 ho smerigliato e usato il convertitore di ruggine. Ma non avendo la saldattice e non potendo muovere la vettura mi sono studiato un sistema per intervenire nella zona del parafango interno dx all’altezza della sede dell’ammortizzatore dx dove ho dovuto creare una piastra metallica della grandezza appropriata e sulla stessa ho fatto due fori in diagonale alle estremità in modo da inserire due bulloni col collo quadrato, i fori li ho squadrati con una piccola lima a mano e dopo averlo fatto ho incollato sulla faccia inferiore ruvida la testa convessa degli stessi e ho ricoperto la faccia inferiore di resina a protezione del metallo poi ho posizionato il pezzo da sotto nel punto esatto passando dal parafango esterno, infine col un’altra piastra spessa adeguatamente forata ho piazzato la stessa da sopra, parafango dx interno sempre, e ho praticamente sbullonato quest’ultima per permettere l’incollaggio della piastra sottostante. Il giorno dopo ho rifatto l’operazione ma al contrario col lamierato che mi sono auto sagomato in base alla forma della zona da riparare dove avevo già rifilato i bordi irregolari, alla fine ho rimosso dadi e piastra e ho tagliato la porzione di bullone che era più lunga a pari della superficie del parafango e dopo ho struccato tutto con lo stucco a ferro. Naturalmente tutte le facce del lamierato sono state rese ruvide per far aderire la resina. Sulla parte davanti sempre sullo stesso parafango interno vano motore ma nella zona dove sta il fanale dx ho fatto qualcosa di simile mi sono auto costruito il lamierato a misura da posizionare da sopra sempre con la resina e dopo che questo si è fissato ho stuccato tutto con lo stucco a ferro, da sotto poi ho riparato usando le resina stessa non lo stucco….. 0:15
ciao Flavio come al solito sei fantastico . Quando hai occasione fai anche un video per restaurare un camper dal tetto alla carrozzeria specialmente se e un camper datato.
È un vero spettacolo vederti all'opera
Grande come sempre
Grande Flavio
Buona Pasqua
La risposta giusta al momento giusto…grande
Grazie Flavio questo è un video molto interessante, ottime soluzioni . Ciao e grazie come sempre🤪
ciao FLAVIO sei un grande un vero professionista e sempre bello vedere i tuoi video😊
Ciao Flavio, perdona se chiedo un'idiozia, invece della pezza in lamiera che richiede una saldatura è possibile usare vetroresina? L'aderenza non sarebbe sufficientemente buona da garantire l'impermeabilità? Nel caso di parti che non coinvolgano l'abitacolo (es parafanghi) sarebbe possibile?
Grazie
Bravissimo come sempre. Sei prezioso Flavio.
Ciao Flavio, volevo chiederti un info tecnica. Lo stucco metálico prende su una superficie trattata con l’antiruggine o convertiruggine ? Alcuni carrozzieri sostengono che non aderisca causa chimiche dei due prodotti.
Buona Pasqua Flavio, ma se su una vecchia panda rimuovo il lucido posso dare direttamente la vernice a bomboletta o devo per forza ridare il fondo?
Ciao Flavio, video utilissimo! Cosa mi dici per la toppa da dietro al posto di saldarci un lamierino fare una toppa in vetroresina ? Potrebbe funzionare o lo sconsigli?
Bel lavoro veramente, che differenza c'è tra le saldatrici nel risultato finale?
ciao , con quella ad elettrodi o a filo viene bene comunque , con la fiamma ossiacetilenica si deforma un pò troppo la lamiera , ma in mancanza d'altro è meglio di niente
Bel video, grazie! Una domanda: la vernice zincante secondo te va bene come protezione dei longheroni del telaio di un vecchio nissan patrol?
ciao , si però sullo zincante poi metterei un'altra vernice a protezione
@@Flaviotuttofare Va bene, grazie mille!
Complimenti Flavio! Di che marca è il rust converter? E tipo il mangiaruggine della arexons?
Grande, troppo forte.....
Ottimo lavoro.......
Si può usare la resina per tappare ? Nel caso non si può usare la lamiera?
Ciao, si ma dura poco nel tempo , diciamo qualche anno a volte
Alla faccia del palliativo ottimo lavoro
Ciao Flavio mica l' ho capito dove l'hai saldata la staffa che hai tagliato...😬 Ma il tuo convertitore di ruggine e uguale a quello che metti bei link perché vedo che la marca e diversa fammi sapere ciao
ciao , no quello che ho usato in commercio non c'è ma il principio è lo stesso
@@Flaviotuttofare ciao Flavio. Nemmeno io ho capito dove hai messo la lamiera...
Ciao Flavio che che marca e come si chiama il convertitore che hai usato?
Perche ho sempre visto il convertitore tipo vernice
Interessante ma nel caso la posizione non consenta di saldare è possibile usare un collante strutturale per lamiera?
Ciao Flavio
Complimenti per i tuoi video
Ho letto in alcuni commenti che alcune persone avevano parlato con te in privato
Hai per caso un contatto email o altro dove posso scriverti per un consiglio?
Grazie in anticipo
ma il convertitore, può essere utilizzato per eliminare la ruggine da dentro un serbatoio di una moto parecchio vecchia?
La mia ne ha purtroppo...
usa la tancherite
non si riesce a trovare quel convertitore c'è un link ?
In quel posto la ruggine si forma perchè la vecchia guarnizione a lungo andare non fà più tenuta, che non si trova. Io ho avuto lo stesso problema, ho fatto rifare con lamiera nuova tutta la cornice del tetto, saldato elettricamente. Ma ala fine il lavoro non era perfetto e l'acqua s'infiltrava ugualmente e purtroppo ho dovuto far sigillare il tetto😢😢.
Ciao , in questo caso ho risolto , però dipende sempre dalla gravità della situazione
Perche io ho un maggiolino e in alcune zone ci sono delle parte parigine nn tanto in profondità le ho trovate un po anche in sotto scocca e volevo usare un convertitore per poi dare un fondo eposidica dopo grazie mille distinti
Ma coprire i sedili dall'inizio per non farli sporcare visto che ci si deve lavorare?
Quanto si spende per un lavoro così ?
Il convertitore diventa viola di solito.
Io ho usato la resina bi componente verniciatile….questo avendo dovuto intervenire nel vano motore della Renault 12 ho smerigliato e usato il convertitore di ruggine. Ma non avendo la saldattice e non potendo muovere la vettura mi sono studiato un sistema per intervenire nella zona del parafango interno dx all’altezza della sede dell’ammortizzatore dx dove ho dovuto creare una piastra metallica della grandezza appropriata e sulla stessa ho fatto due fori in diagonale alle estremità in modo da inserire due bulloni col collo quadrato, i fori li ho squadrati con una piccola lima a mano e dopo averlo fatto ho incollato sulla faccia inferiore ruvida la testa convessa degli stessi e ho ricoperto la faccia inferiore di resina a protezione del metallo poi ho posizionato il pezzo da sotto nel punto esatto passando dal parafango esterno, infine col un’altra piastra spessa adeguatamente forata ho piazzato la stessa da sopra, parafango dx interno sempre, e ho praticamente sbullonato quest’ultima per permettere l’incollaggio della piastra sottostante. Il giorno dopo ho rifatto l’operazione ma al contrario col lamierato che mi sono auto sagomato in base alla forma della zona da riparare dove avevo già rifilato i bordi irregolari, alla fine ho rimosso dadi e piastra e ho tagliato la porzione di bullone che era più lunga a pari della superficie del parafango e dopo ho struccato tutto con lo stucco a ferro. Naturalmente tutte le facce del lamierato sono state rese ruvide per far aderire la resina. Sulla parte davanti sempre sullo stesso parafango interno vano motore ma nella zona dove sta il fanale dx ho fatto qualcosa di simile mi sono auto costruito il lamierato a misura da posizionare da sopra sempre con la resina e dopo che questo si è fissato ho stuccato tutto con lo stucco a ferro, da sotto poi ho riparato usando le resina stessa non lo stucco….. 0:15