Чехлы транспортировочные, их сразу надо снимать. Они не нужны. Вынесли со стрелы тавотницу, чтобы удобней было. Проще ведь, не надо тянуться. Мосты сейчас на всех ромбиком, у меня на 933 так же. Посути никакой разницы, просто новая форма. Щуп акпп на пробке.
@@Сеем-убираеМ я работал на Лонкинге, он во многом уступает LG. Огромные габариты, капот длиннющий, крокодил а не погрузчик. К тому же на Лонкинге рама своей китайской конструкции, а на LG рама одна из лучших, т к её просто скопировали, а не лепили что то свое. По совокупности качеств LGCE превосходит Лонкинг, как и многие другие погрузчики.
@@Maxim62rus Я уже на LG936H уже менял прокладки бод башкой от кабины две, на 1200 м/ч, пробило, зимой когда работал. Желательно посмотреть и кабины крепления ослабли, вовремя заметил.
Головки обязательно протягиваются после 1000 часов на новой погрузчике. Так по регламенту. Это на любом дизеле новом или после ремонта. В процессе эксплуатации нужно проверять протяжку, например при регулировке клапанов. Из-за конструктивных недороботок мотором wp6 оси коромосел со временем сильно изнашиваются и требуют замены. Обычно это случается ближе к 8000 часам. Вместе с этим ремонтом можно проверить протяжку головок.
Если чесно то этот аппарат не очень хорош. двс не ненадежный кпп тоже так себе .при работе весь дерганый после смены усталость .пока китай хорошо делает только для стран европы и америки .а в россию и такие пойдут.без немецкой коробки и без хорошего мотора..
О какой немецкой коробке и моторе идёт речь? Это Китай, там все китайское. Коробка и двс спокойно ходят 10 000+ часов,при должном уходе и эксплуатации. Да за двс надо смотреть, эксплуатировать и обслуживать правильно, тогда он будет ходить.
Классный обзор!Качество картинки сочное,красочное,отличная камера,приятно смотреть и слушать!
@@UAZovoD956 спасибо🙏
Хороший красавец для дома фронтальник😊😊😊👆👍
Классный погрузчик интересно всё рассказал 👍👍👍👍
Доброе утро Алексей, отличный обзор погрузчика. 👍👍👍
@@АлександрНоркин-л5с 🤝доброе утро Александр. Спасибо🙏
Спасибо за видео.
@@ТараканТараканович-ъ5ь 🙏 пожалуйста
👍👍👍😎
Чехлы транспортировочные, их сразу надо снимать. Они не нужны. Вынесли со стрелы тавотницу, чтобы удобней было. Проще ведь, не надо тянуться. Мосты сейчас на всех ромбиком, у меня на 933 так же. Посути никакой разницы, просто новая форма. Щуп акпп на пробке.
Самый большой плюс это форточка.Работаю на 936 ее очень не хватает
@@mg84f форточка очень полезна. Можно регулировать к тому же.
Интересно🤔💭 👍
@@egor_petrov ок
На работе вроде как ждем 946.. Ну в целом сдлг не предел фантазий, но тоже ничего техника, работа есть работа, а техника бывает и намного хуже.
Еще бы крылья на задний мост ставили.Вобще красота была бы.
Всех приветствую подскажите где находиться щуп КПП? Сколько смотрел не как найти не могу 😬
LG936H такой же, в небольших отличиях, местами поменяно. Почти один в один 👍
Другая акпп.
@@Pavel-Pogruzchikтаже АКПП судя по характеристикам стоит
@@mikylberezin7171 на 936 стоит кпп от 5титонника, на 933 и 935 многовальная акпп с отдельным гидротрансформатором
@@Pavel-Pogruzchik какой из них конкурент люгонгу 835 с 305кпп?
@@Сеем-убираеМ я работал на Лонкинге, он во многом уступает LG. Огромные габариты, капот длиннющий, крокодил а не погрузчик. К тому же на Лонкинге рама своей китайской конструкции, а на LG рама одна из лучших, т к её просто скопировали, а не лепили что то свое. По совокупности качеств LGCE превосходит Лонкинг, как и многие другие погрузчики.
Привет! Подскажи, ты на своем погрузчике головки протягивал? Если да, то на какой наработке?
@@Maxim62rus привет. Нет не протягивал. Клапана проверял только зазор.
@@Maxim62rus Я уже на LG936H уже менял прокладки бод башкой от кабины две, на 1200 м/ч, пробило, зимой когда работал. Желательно посмотреть и кабины крепления ослабли, вовремя заметил.
Головки обязательно протягиваются после 1000 часов на новой погрузчике. Так по регламенту. Это на любом дизеле новом или после ремонта. В процессе эксплуатации нужно проверять протяжку, например при регулировке клапанов. Из-за конструктивных недороботок мотором wp6 оси коромосел со временем сильно изнашиваются и требуют замены. Обычно это случается ближе к 8000 часам. Вместе с этим ремонтом можно проверить протяжку головок.
Новое всегда Хорошо👍👍👍
А сколько сейчас Новый стоит!?
@@amix959 Мы брали в начале 2023г. 5700 🍋
@@ЕвгенийПерминов-ц2йс удлинённой стрелой и 3 линией? У нас предлагают уже за 5900 с обычной стрелой, 3 линия + 100 тысяч
@@ЕвгенийПерминов-ц2йсегодня был в салоне, те-же 5700 2024 года
Сейчас в стандартной комплектации 5600.
приветствую. новый на замену старого?
@@Golshsh нет. Пока на 936
Я не давно купил 2024 года 20 мото
@@Khabib-mt2lk 👍. Нравится? До этого какой был?
@pogruzka52 Тоже китайский был 1.8 куб её тоже новый купил
Я сегодня такой купил😂.
@Pavel-Pogruzchik поздравляю. Почем нынче они?
@@pogruzka52 Спасибо, в стандарте 5600
Купил что ли?
@@ОлегПичугин-ч1с нет ещё
С пониженой передачей получше на вырезке работать.чем на 936.
Мне показалось что для перегонов с пониженной лучше. Так как разгоняется быстрее и чувствуется как на механической КПП тяга.
На 936 коробка лучше, если для тяжёлых работ. На 935 она удобней, 1-2 передачи, в работе это удобно, например на снегу.
Если чесно то этот аппарат не очень хорош. двс не ненадежный кпп тоже так себе .при работе весь дерганый после смены усталость .пока китай хорошо делает только для стран европы и америки .а в россию и такие пойдут.без немецкой коробки и без хорошего мотора..
@@Сергей-н3й5я был негативный опыт данного погрузчика?
@@pogruzka52 владею несколькими погрузчиками .китайский это прошлый век
@@Сергей-н3й5я может простота- это плюс китайских погрузчиков. Главное надёжность и качество материала из чего он сделан.
@@pogruzka52 металл который там использован ржавеет внутри моста .и кпп..качество обработки и технологии плохие .долго не проработаешь без ремонта ..
О какой немецкой коробке и моторе идёт речь? Это Китай, там все китайское. Коробка и двс спокойно ходят 10 000+ часов,при должном уходе и эксплуатации. Да за двс надо смотреть, эксплуатировать и обслуживать правильно, тогда он будет ходить.