здраствуйте, подскажите пожалуйста, если деталь не лицевая, в моем случае усилитель бампера который приваривается к ланжеронам, он окрашевается или просто грунтуестся , родной был в черном цвете как и машина но нет такого блеска как на лицевой части машины, я извиняюсь может неправильно излогаю но в покрасочном деле полный ноль поэтому как смог так и обьяснил, и каким грунтом лучше обработать усилитель эпоксидным или кислотным, грунт буду брать в балончиках на данный момент детать в транспортировочном грунте
Спасибо за это и другие видео - смотрю всегда с удовольствием. ) Нет ли в арсенале мануала по материалам? Т.е. знаем, допустим, что кроме эпоксидника бывает ещё кислотник, ну и вообще много видов грунтов, краски, возможно и лаков. Вот узнать бы как-то разом, какой зачем, в каких случаях нужен, и т.д. Только не подумайте, что я "видео на заказ" прошу. Просто пока что не нашёл. )))
Вы не совсем поняли, что я имел в виду. ) Я про общие принципы - т.е. известно, допустим, что сначала грунт, потом краска. Ну, это обобщенно. А вот, например, я хочу машину свою покрасить, закупился аппаратурой, и на Вашем канале уровень образованности повышаю теперь, так сказать. И, наверное, не я один такой - не все ж малярный бизнес затевать собираются, я вообще инженер-электроник. )) Но вот до сих пор не составил для себя общий принцип. К примеру, вот у меня деталь - голый металл, до которого я дошел водорослью, рыжики дополнительно пропесочил, ещё и кислотой протравил, а затем погасил, например, и вот деталь готова к подготовке и окраске. В моем видении была следующая последовательность: * кислотник; * эпоксидник; * рисование геометрии; * эпоксидник локально; * наполняющий грунт, видимо, может ошибаюсь; * 3-4 слоя краски, акрил; * пару слоев лака. А сейчас вот уже не уверен, что всё именно так, и Вы кислотник, вроде, никогда не упоминали. ) Плюс такие, возможно банальные, вопросы, типа "а чем занимается пистолет во время межслойки? Не засохнет ли он в течение неё?" и т.д. Про катер, кстати, тоже от Вас усвоил, про скотчбрайты в малярном деле, не хватает какого-то общего мануала. )) Это, снова же, не просьба. Возможно, идея на будущее или, может, уже что-то такое есть, но я не нашел. Так или иначе, Вам благодарочка за видосы, Ваш канал я и на драйве без тени сомнений упомянул как однозначно годный. )
Владимир, подскажи, пожалуйста. Если я по проекту своему хочу покрыть цинконаполненным составом деталь, но в магазинах эта деталь продаётся только в катафорезе, я могу его снять? Это не смертельно ведь для детали?
Подскажи пожалуйста: смываем или стираем транспортировочный грунт до железа, эпоксидный грунт (сколько межслойная сушка, можно ли перетирать эпоксидный грунт, а на перетёртый эпоксидный 2к грунт или только без перетерания?), 2к грунт, база, лак?
здравствуйте,хочу по пробовать тайваньские крылья со внутренней стороны промазать кисточкой, строительной гидроизоляцией(для металлических конструкций)нашёл только белого цвета,после,жидкой резиной из балона облить черного цвета.снаружи поверх грунта облить резиной из балончика,а после уже всю машину грамотно облить пластидипом ,сколько по вашему времени проживут крылья?
На современных ремонтных деталях заслуживающих доверие производителей покрытие черного цвета представляет собой, как правило, антикоррозионный грунт, нанесенный катафорезом посредством погружения. Нанесение катафорезного покрытия осуществляется методом электроосаждения в гальванических ваннах, при котором происходит диффузия (внедрение) частиц грунта в поверхность детали, что обеспечивает покрытию высокие прочностные и антикоррозионные характеристики. Поэтому, за исключением поврежденной при транспортировке поверхности удалять такое покрытие совершенно ни к чему.
Всё так... Но, если брать отечественный автопром (ТАЗ тот же), то новые элементы зачастую штампуют с дешманской стали (рулоны лежали хрен знает сколько и где и т.д.) уже "зараженной" коррозией. С недавних пор и стоковые, и ремонтные кузовные элементы на Вазе подвергают катафорезу. Вот теперь вопрос - через сколько времени расцветут очаги коррозии на такой (покрашенной поверх катафореза) поверхности, в этом случае? Поэтому, (в основном это касается наших и китайских з/ч - там тоже не заморачиваются с сортностью металла для кузовных эл-ов) лучше снять катафорезный грунт, и убедиться, что металл нормальный (и, при необходимости, удалить ржу обработать и загрунтовать кислотником)...
Если мокрым по мокрому, то только протираешь липкой салфеткой и красишь. Если грунт уже высох - то натираешь риску (или даже понижаешь шагрень, если надо), обеспыливаешь, обезжириваешь и красишь.
Подскажи пожалуйста по поводу шпаклевки авто.Я уже честно говоря замучался. Вопрос такой, есть неровность(допустим капот) был скол от камушка, я его немного зачистил,положил шпаклю,все высохло,снимаю 80-й до более менее нормальной плоскости, погтом дошпаклевываю малость,после высыхания,беру 180- потом 500ку с водой на брусок.Так вот как бы я не старался вывести в ноль,но вместе сколышка постоянно есть малеееенький-но все же переход.Как от этого перехода избавится ?Все в надежде что грунт перекроет и видно не будет?Подскажи пжлст)))
сколы проще всего перетирать в ноль до металла пятном см 15... тогда и шпатлевать не надо... а грунт наполнитель всегда перекроет переход между шпаклом и металлом- это его задача
И как оно обычно бывает, как только начинаешь снимать 5ти минутное видео, начинает случаться всякая хуйня: то сосед за отверткой зайдет, то свет выключат, то телефон зазвонит, то кошка с потолка пизданется)))
я подпишусь, мне вчера пинесли два крыла новые, я покасил, вышло нормально, но когда он пришел.... а че ты не покрасил с другой стороны? говорю, там нужно мовилем... а ты как делаешь если такие клиенты приходят?
Вы с маляриусом уже говорите не знаете что снимать, снимите больше по разборке, сборке.например как снять не повредив уплотнители боковых стекол, может секрет какой знаете или еще что нибудь, это так, к примеру, как вариант, очень полезные ролики снимаете, респект.
знакомый больше года гоняет на гранте с неокрашенными крылом и дверью (вазовский катофорез), увы коррозии нет. более того, перед катофорезом наносится фосфатирующий слой
имеет смысл вместо эпоксидного, кислотным? не будет ли лучше от этого? крыло та еще шляпа, под него влага вечно херачит... просто скоро надо крыло ставить и как думал сделать (изнутри) - убрать транспортировочный - кислотник - грунт - антигравий... (снаружи) так же убрать транспортировочный - кислотник - грунт - основа - лак...
@@oaom4s а антигравий можно сразу на грунт? или его на краску надо? и еще вопрос, антигравий можно краской закрывать? просто я на родное покрытие смотрю (старый бмв) там как антигравий я так понял прям жирнейший слой (прям мягкий) закрашен в цвет кузова
Было бы супер, а то после корозии остаются кратера , я их кислотником заливал , сверху шпаклю, потом эпоксид , база и лак , вроде ничего не вылезло за пол года. Но мысль эта не дает мне покоя.
смотрю на Вову как все объясняет луче всех маляров на ютубе молодец спасибо за труды
пожалуйста
Транспортный грунт, он же кислотный(ортофосфорный) ВЛ-023 зеленовато-желтый, а катафорезный грунт(это цинконаполненый грунт)
Коротко просто и ясно, спасибо за видео! Молодец!!!
Спасибо.Давно ждал от тебя ,эту тему.
Красавчик все объяснил четко по делу. Большое спасибо
за 7 минут убил все мои вопросы по поводу новых деталей))) от души!!!
Спасибо: коротко и ясно!
Спасибо. Весьма доходчиво.
Благодарю , видео познавательное!
всегда пожалуйста
Молодец парень! Спасибо))))
Спасибо очень доходчиво объяснил
все круто) ждем новые видео!)
в пути))
Спасибо!! Классное видео поучительно 👍👍👍👍👌
Очень толковое и полезное видео! Спасибо!!! 👍👍
пожалуйста
однозначно ЛАЙК!
Спасибо!!!
без лишней воды, спс, все понятно
Респек ,как всегда Володя!
У Вас тоже не прекращающиеся дожди, как и у нас в Нальчике))))
есть такое)))
Супер!!!!
Вовчик ну ты брат красавчик !
А поверх эпоксидного акриловый есть смысл наносить? Для верности...
ВОВ, спасибо,молодец.Если будут детали с транспорт ировочным грунтом,зацени пожалуйста видом о А до Я. С МЕНЯ ЛАЙК И ПОДПИСКА .УДАЧИ ТЕБЕ
Вов, привет, а на такой грунт(катафорезный) шпаклевать можно? Есть какие нибудь фишки?
здраствуйте, подскажите пожалуйста, если деталь не лицевая, в моем случае усилитель бампера который приваривается к ланжеронам, он окрашевается или просто грунтуестся , родной был в черном цвете как и машина но нет такого блеска как на лицевой части машины, я извиняюсь может неправильно излогаю но в покрасочном деле полный ноль поэтому как смог так и обьяснил, и каким грунтом лучше обработать усилитель эпоксидным или кислотным, грунт буду брать в балончиках на данный момент детать в транспортировочном грунте
Какой фирмы крыло не подскажешь?
👍👍👍
Спасибо за это и другие видео - смотрю всегда с удовольствием. )
Нет ли в арсенале мануала по материалам?
Т.е. знаем, допустим, что кроме эпоксидника бывает ещё кислотник, ну и вообще много видов грунтов, краски, возможно и лаков. Вот узнать бы как-то разом, какой зачем, в каких случаях нужен, и т.д.
Только не подумайте, что я "видео на заказ" прошу. Просто пока что не нашёл. )))
ну это будет мутное видео, не о чём.. просто болтовня.. в боксе материала просто неимоверно.. что-то используется очень редко!!
Вы не совсем поняли, что я имел в виду. )
Я про общие принципы - т.е. известно, допустим, что сначала грунт, потом краска. Ну, это обобщенно.
А вот, например, я хочу машину свою покрасить, закупился аппаратурой, и на Вашем канале уровень образованности повышаю теперь, так сказать. И, наверное, не я один такой - не все ж малярный бизнес затевать собираются, я вообще инженер-электроник. ))
Но вот до сих пор не составил для себя общий принцип. К примеру, вот у меня деталь - голый металл, до которого я дошел водорослью, рыжики дополнительно пропесочил, ещё и кислотой протравил, а затем погасил, например, и вот деталь готова к подготовке и окраске.
В моем видении была следующая последовательность:
* кислотник;
* эпоксидник;
* рисование геометрии;
* эпоксидник локально;
* наполняющий грунт, видимо, может ошибаюсь;
* 3-4 слоя краски, акрил;
* пару слоев лака.
А сейчас вот уже не уверен, что всё именно так, и Вы кислотник, вроде, никогда не упоминали. )
Плюс такие, возможно банальные, вопросы, типа "а чем занимается пистолет во время межслойки? Не засохнет ли он в течение неё?" и т.д.
Про катер, кстати, тоже от Вас усвоил, про скотчбрайты в малярном деле, не хватает какого-то общего мануала. ))
Это, снова же, не просьба. Возможно, идея на будущее или, может, уже что-то такое есть, но я не нашел.
Так или иначе, Вам благодарочка за видосы, Ваш канал я и на драйве без тени сомнений упомянул как однозначно годный. )
Можно ли на грунт положить лак ?
Добрый,а как снять транспортировочный грунт с бампера?Растворителем не комфортно.Может есть другой способ?
А что такое заматуем чем и как это делается??
Владимир, подскажи, пожалуйста. Если я по проекту своему хочу покрыть цинконаполненным составом деталь, но в магазинах эта деталь продаётся только в катафорезе, я могу его снять? Это не смертельно ведь для детали?
Снять можете.. но стойкость от коррозии вы не добавите этими действиями.
Дякую за розяснення
Молодец! Коротко и ясно!!!
Подскажи пожалуйста: смываем или стираем транспортировочный грунт до железа, эпоксидный грунт (сколько межслойная сушка, можно ли перетирать эпоксидный грунт, а на перетёртый эпоксидный 2к грунт или только без перетерания?), 2к грунт, база, лак?
ну это да, с этим всегда проблема
здравствуйте,хочу по пробовать тайваньские крылья со внутренней стороны промазать кисточкой, строительной гидроизоляцией(для металлических конструкций)нашёл только белого цвета,после,жидкой резиной из балона облить черного цвета.снаружи поверх грунта облить резиной из балончика,а после уже всю машину грамотно облить пластидипом ,сколько по вашему времени проживут крылья?
я не знаю что такое строительная гидроизоляция!!! соответственно глупо что-либо предпологать...
На современных ремонтных деталях заслуживающих доверие производителей покрытие черного цвета представляет собой, как правило, антикоррозионный грунт, нанесенный катафорезом посредством погружения. Нанесение катафорезного покрытия осуществляется методом электроосаждения в гальванических ваннах, при котором происходит диффузия (внедрение) частиц грунта в поверхность детали, что обеспечивает покрытию высокие прочностные и антикоррозионные характеристики. Поэтому, за исключением поврежденной при транспортировке поверхности удалять такое покрытие совершенно ни к чему.
Всё так... Но, если брать отечественный автопром (ТАЗ тот же), то новые элементы зачастую штампуют с дешманской стали (рулоны лежали хрен знает сколько и где и т.д.) уже "зараженной" коррозией. С недавних пор и стоковые, и ремонтные кузовные элементы на Вазе подвергают катафорезу. Вот теперь вопрос - через сколько времени расцветут очаги коррозии на такой (покрашенной поверх катафореза) поверхности, в этом случае? Поэтому, (в основном это касается наших и китайских з/ч - там тоже не заморачиваются с сортностью металла для кузовных эл-ов) лучше снять катафорезный грунт, и убедиться, что металл нормальный (и, при необходимости, удалить ржу обработать и загрунтовать кислотником)...
а эпоксидный грунт в баллончиках для этого подойдет?
нет, площадь большая!
Слушай, после меж слойки грунта (30-40мин), чем-то обрабатываешь перед покраской? Или нанес грунт, меж слойка и сразу краска?
Если мокрым по мокрому, то только протираешь липкой салфеткой и красишь. Если грунт уже высох - то натираешь риску (или даже понижаешь шагрень, если надо), обеспыливаешь, обезжириваешь и красишь.
добавлю что можно даже не обезжиривать.. только обеспылить
Подскажи пожалуйста по поводу шпаклевки авто.Я уже честно говоря замучался.
Вопрос такой, есть неровность(допустим капот) был скол от камушка, я его немного зачистил,положил шпаклю,все высохло,снимаю 80-й до более менее нормальной плоскости, погтом дошпаклевываю малость,после высыхания,беру 180- потом 500ку с водой на брусок.Так вот как бы я не старался вывести в ноль,но вместе сколышка постоянно есть малеееенький-но все же переход.Как от этого перехода избавится ?Все в надежде что грунт перекроет и видно не будет?Подскажи пжлст)))
сколы проще всего перетирать в ноль до металла пятном см 15... тогда и шпатлевать не надо... а грунт наполнитель всегда перекроет переход между шпаклом и металлом- это его задача
спасибо большое ,замаялся))))
И как оно обычно бывает, как только начинаешь снимать 5ти минутное видео, начинает случаться всякая хуйня: то сосед за отверткой зайдет, то свет выключат, то телефон зазвонит, то кошка с потолка пизданется)))
Красить на эпоксидник без шлифовки, а как же шагрень?
Привет,зделай видео про обработку кузова
есть на канале такие..
а если у меня протиры до метала на грунте можно поддуть с баллончика эпоксидником и сразу красить?
нужно поддуть !!
Detailing Paint спасибо!!
для протиров есть супер тема - фосфатирующая салфетка
Добрый день подскажите какой деградации серый скотчбрайт он есть 600 и 800 каким именно
я не знаю как деградирует скотч брайт... он деградирует постепенно от 600 к 1200...
@@oaom4sВолодя приколист)
акриловый именно такой.очень мягкий.мы тестим 650
ок
Приветствую. Можно ли ложить металик на акрил?
да, если он полностью высох (акрил)
1000наждаком можно матовать катаыерезный грунт перед покраско1?
можно
я подпишусь, мне вчера пинесли два крыла новые, я покасил, вышло нормально, но когда он пришел.... а че ты не покрасил с другой стороны? говорю, там нужно мовилем... а ты как делаешь если такие клиенты приходят?
Дружище,ф эпоксидный грунт перед базой перетирать не нужно?
не обязательно если всё ровненько
В каких моментах можно пользоваться универсальным грунтом в балончике! Спасибо.
нет таких баллонов...
@@oaom4s Я такой купил на днях. Универсальная грунтовка в спрее.))
ну тогда используй где угодно, если она универсальная... я говорю что нет такого материала!!!! его не существует!!
Транспортировочный грунт не стоит удалять. Просто готовим к покраске, обезжириваем, ложим силлер, базу и лак
Владимир, подскажи, чем лучше обработать новую крышку багажника изнутри?
Привет. Лучше всего взять воск в литровых баллонах и залить все внутри
Првет! Матовать и грунтовать надо, этот грунт очень токий любой скол приведет к корозии,особенно это заметно на капотах..
матуй и грунтуй..от кирпича это не спасёт!! лучше лак правильный налить на капот!!
А как обработать новую деталь с внутренней стороны?
грунтом или мастикой.
Спасибо Владимир!
@@oaom4s извините пожалуйста, то есть изнутри тоже заматовать и эпоксидником, и наверх краска?
Где заказывал крыло?
на просторах... сильно на этот счёт не заморачиваюсь... обзвоню 5-7 мест, найду адекватного менеджера, и заказ делаю
как быть с новыми оцинкованным, не грунтоваными деталями!?
красить через кислотный или эпоксидный грунт
то есть пофиг на оцинкованный слой, матуем наждаком и кроем эпоксидником.
да
Вы с маляриусом уже говорите не знаете что снимать, снимите больше по разборке, сборке.например как снять не повредив уплотнители боковых стекол, может секрет какой знаете или еще что нибудь, это так, к примеру, как вариант, очень полезные ролики снимаете, респект.
материала для видео очень много!!! просто нет времени всё снять!
помоги советом, где взять клиентов?
привлечь ценой, а потом качеством удержать... а дальше оно само попрёт
на ваз металл фирмы "начало" каким грунтом покрывается ? его надо полностью снимать ?
челновская жестянка покрывается транспортировочным грунтом. катафорез только в тольятти, если я не ошибаюсь
Александр Саратов с тазовского железа,с любого железа снимать до металла!!!
Евгений Уразов нет там никакого катофореза на тазах...к сожалению
увы, лично работал с такими запчастями.
знакомый больше года гоняет на гранте с неокрашенными крылом и дверью (вазовский катофорез), увы коррозии нет. более того, перед катофорезом наносится фосфатирующий слой
имеет смысл вместо эпоксидного, кислотным? не будет ли лучше от этого? крыло та еще шляпа, под него влага вечно херачит... просто скоро надо крыло ставить и как думал сделать (изнутри) - убрать транспортировочный - кислотник - грунт - антигравий... (снаружи) так же убрать транспортировочный - кислотник - грунт - основа - лак...
если металл чистый ( без коррозии), то кислотник не будет работать.... лучше эпоксид!!
@@oaom4s Понял, спасибо!
@@oaom4s а антигравий можно сразу на грунт? или его на краску надо? и еще вопрос, антигравий можно краской закрывать? просто я на родное покрытие смотрю (старый бмв) там как антигравий я так понял прям жирнейший слой (прям мягкий) закрашен в цвет кузова
там герметик а не антигравий!!!
можно прям на грунт, и можно его красить
Владимир , если не сложно сделайте видео (если конечно его нет) про кислотный грунт, и про то можно ли на него наносить шпаклёвку.
думаю сделать обширное видео о кислотных и эпоксидных грунтах
Было бы супер, а то после корозии остаются кратера , я их кислотником заливал , сверху шпаклю, потом эпоксид , база и лак , вроде ничего не вылезло за пол года. Но мысль эта не дает мне покоя.
Milok НН.РФ отвердитель в шпакле реагирует с кислотником и он теряет свои защитные свойства
Это прискорбно=(
Вовік молодец!!!@!
Нужно или нет грунт заматат или прямо красит можно?
нужно заматовать
@@oaom4s спасибо
А с бампера нужно смывать грунт транспортировочный, растворителем смывается
Нужно конечно
после первой зимы это крыло начнет пучить
с чего такая уверенность?
пескоструем снимать транспортировочный грунт? ) может взрывом
Растворитель любую краску поднимит
Экономите вы, но не заказчик.
Вовчик виручай привезли бампер із мерса 124 передній немає маркеровки ти нестикався з таким бампером шо за пластик?
там какой-то pe+что-то там..крч, он не паяется, только клеиться!!
спс понятно значіть заміна
на 124 очень хорошо паяются, это на140 не паяется
Какую то шляпу прогнал
На ЭБОКСИТНЫЙ грунт вообще то нельзя 🚫 красить.
Я 20 лет машины крашу я знаю что говорю.