Подскажите, пожалуйста, можно ли из коробки вытаскивать сразу два привода? А, то помню на ваз2109, если вытащить второй, то что-то внутри кпп падает и далее надо разбирать кпп...
Упорная шайба, типа регулировачная осталась в старом пыльнике. Короче говоря, пыльник одевается, а потом шайба через шлицы на вал. На видео её не видно...
У меня периодически выскакивает данная проблема. Не могу понять, почему рвет пыльники стабильно 1 раз в год. Покупаю спидановские пыльники. Может кто просветит почему так происходит?
Было и у меня такое: ставил и дорогие и дешёвые, почитал на форуме, что вроде неплохо ходят LOBRO или LOEBRO точно не помню, поставил, хватило ровно на 2 года, пошли трещинки, но не лопнули, заменил на SPIDAN, вроде норм. А вообще моё мнение вместе с пыльниками нужно менять и мастера. Уж очень быстро ,,заедаются,,🐷
Я думаю со мной многие согласятся , что менять не удобно ! И подвеска передняя устроена тупо ! Вы захотели бы за 10 $ поменять внутренний шрус , кому то ?
молодец все ясно ипонятно
Под порог ставить не надо если что его сразу согнет,упор лучше ставить под подрамник,но это моё мнение.
Здравствуйте. Подскажите какого размер грань на болу шруза те, что по кругу?
Вам нужно размер головки болта?
Подскажите, пожалуйста, можно ли из коробки вытаскивать сразу два привода? А, то помню на ваз2109, если вытащить второй, то что-то внутри кпп падает и далее надо разбирать кпп...
С радостью подсказал бы, но здесь кпп не разбирал . В интернете есть видео поищите.
@@clan_barbosa, понял, спасибо
Подскажите что делать ?не могу снять наружний ШРУС с шлицов ступицы.
Снимите супорт, диск, открутите верхнюю шаровую . Накерните верхнюю как стояла. Снимите всё вместе. Зафиксируйте вертикально и выбейте .
Упорная шайба, типа регулировачная осталась в старом пыльнике.
Короче говоря, пыльник одевается, а потом шайба через шлицы на вал. На видео её не видно...
Вы мужчина перепутали наружный с внутренним шрусом.
У меня периодически выскакивает данная проблема. Не могу понять, почему рвет пыльники стабильно 1 раз в год. Покупаю спидановские пыльники. Может кто просветит почему так происходит?
Было и у меня такое: ставил и дорогие и дешёвые, почитал на форуме, что вроде неплохо ходят LOBRO или LOEBRO точно не помню, поставил, хватило ровно на 2 года, пошли трещинки, но не лопнули, заменил на SPIDAN, вроде норм. А вообще моё мнение вместе с пыльниками нужно менять и мастера. Уж очень быстро ,,заедаются,,🐷
А сам ШРУС от старой смазки надо было промыть и залить новой.
Как Вам угодно.
А то у меня уже трещит шрус и пыльник порват
Снял амортизатор, отпустил болт ступицы , открутил внутренний ШРУС, достал полуось. колесо не снимал. Не понимаю, что за танцы...
Кто ты
Тоже так делал только колесо снял, шаровые не трогал
Ну а шрус уже трещал?
За 15 лет внутренний один раз было менял,пыльник рвётся попадает вода и процесс прихода внегодность ускоряется и становиться необратимым.
@@clan_barbosa в общем если затрещал то нужно менять?
@@pavel4027 Да
Есть ли разница между левым и правым внутринеми
Торсионы надо отпускать сначало
Зачем себе усложнять жизнь
Ты поешь сначала о таговоришь себе под нос.
Не надо говорить мне что делать чтобы я не сказал куда вам пойти.
@@clan_barbosa молодец😅
Я думаю со мной многие согласятся , что менять не удобно ! И подвеска передняя устроена тупо ! Вы захотели бы за 10 $ поменять внутренний шрус , кому то ?
Не было у вас Волги. Подвеска надёжная претензий нет. С расценками не знаком .
Мастер не знает, что вдыхать нужно через нос, а выдыхать ртом, а не наоборот? ))
Для отработанного материала коим являюсь и так пойдёт.