横浜駅を出発する最終寝台特急はやぶさ・富士

[@快速急行梅田行放課後]

当時は高1の頃。
社会に出る前に一掃されて名残惜しく辛かった思いが令和以降も忘れられません。

[@R-Miyake]

6:05 鉄道ファンからプレゼント(？)を受けとる運転士さん、いいですね👍️

[@jw1today110]

子供の頃、まさかブルートレインが
無くなるなんて思わなかった……

[@HKL2300Fマルーン趣味]

寝台特急はやぶさ・富士もそうだけど電光掲示板の下に書いてある快速アクティーも今はなくなったんだよなぁ

[@SuperOceanLiner]

宿代が高騰している2024年、B寝台料金6千円(税抜)は、案外安い宿なんですけどね。
ベイスターズファンですけど、甲子園と広島遠征にブルトレは重宝しました。

[@今井田敬]

今から51年前、国鉄岐阜駅から九州へ大学受験のため初めて乗ったブルートレインがはやぶさでした。牽引機関車はEF 65　1000番台だったのをはっきり覚えています。
さくら、富士、みづほ、あかつき、あさかぜ等みんな無くなりました。寂しいと言うより、懐かしいと言う気持ちでいます。
余談ですが当時九州ではまだSL
が操車場にいて煙を吐いていましたし、板垣退助の100円札がキヨスクで普通に流通しているのを目撃しわざと大きなお札をだして店員さんにお釣に100円札を混ぜてくれるようお願いしたことを思い出しました。
当時のままのブルートレイン(三段式)に乗りたいです。

[@横高頑張れ]

結局、最後まで残った東京発着ブルートレインは西鹿児島まで走っていたはやぶさと富士でしたね。

[@横高頑張れ]

​@@user-bp2uw9tk7jはやぶさ号は西鹿児島発着から熊本発着になりましたが、富士号は西鹿児島発着から宮崎発着、そして南宮崎発着になり、最後は大分発着になりました。私もブルトレブーム全盛期の時に小学生でした。中学生の時に下り紀伊号ラストラン(出雲3号と併結)の当日に東京駅と横浜駅で撮影したのを覚えています。最終的にはやぶさと富士が併結運転になったのも運命的な感じがしました。

[@横高頑張れ]

@user-bp2uw9tk7j 縮小はしたと思います。東京発着のブルトレはやはりEF66より、EF65 1000番台が好きでした。

[@user-bw8zb5zt7m]

ブルートレイン
最後まで本当に素晴らしかったです
たくさんの夢と希望をありがとう

[@miharu3748]

精悍な顔つきの電気機関車にヘッドマーク、それに続くブルーの寝台客車・・・
カッコイイ・・・の言葉しか出てこないです。
こんなカッコイイ列車が、当たり前のように毎日走ってたあの頃が、
今思うとほんとに貴重な日々だったんだな～・・・って、ホロッてきてしまいます。

[@すこやかなみかん]

みんな画面が横になるタイプのガラケーだ、(時代を感じるw)

[@山口毅-z3y]

この時代に、戻りたいです!

[@SuperOceanLiner]

@@すこやかなみかん スマホで即SNSにアップすることのない、いい時代でした

[@n.t3963]

自分は下りの方を見に行きました
その時もすごかったですわ

[@赤沢聡]

最後の運転でまさか品川〜東京駅間運休の通告券発行するとは

[@大槻宮本]

最後の日に乗りたかった。

[@大坂孝幸]

隣で209系のモーター音。

[@西山俊介-s2z]

泣けるね❗

[@doromamire]

電気機関車はもちろんその後も使用せられたであらうが客車は他に用途もなからうから全く使用せられず処分せられたであらう。

[@user-gh9qk3se9e]

新幹線は無視して残して欲しかったなぁ

[@大槻宮本]

あと40分で特急料金払い戻しですね。

[@まつもとたかお-w7e]

寝台特急はやぶさ富士ラストランは、2008年3月です。

[@なすび-v2b]

まつもとたかお 　2009年の3月

[@南薗健太]

2008年3月は銀河、なは、あかつき。

[@みどり快速-p5h]

ガラケーが時代を感じる

[@skytreeinfo777]

人大杉＼(ﾟoﾟ;)/ｳﾋｬｰ ｗｗｗ

[@大坂孝幸]

神奈川県警鉄道警察隊出動。

[@吉水寿文]

人気機関車型？営業には審査を？黒字列車創作は四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両連結を製造に専門型？似た機関車型。

[@大槻宮本]

5密です。

[@staygoldjwdk31]

いま寝台列車じたいがない？

[@快速急行梅田行放課後]

今やサンライズと高額グループ列車のみ。