Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
いろんなゴトーさん観れて満足しました。😊Nゲージのコキ車とかコンテナ編成の参考になりました。😊
ありがとうございます!(*'▽')
すっかり日本海縦貫線の主になりましたね510さん。ただ最近は名古屋口での運用は減ったということでしょうか。名古屋に乗り入れるということ自体初耳でした。今後は九州方面の運用も増えてくる(関門海峡は?)という話も聞きますので、さらに活躍の範囲が広がりそうです。
EF510(富山)の名古屋口の運用は2023年度ダイ改で若干減らされました。しかも最近は名古屋口の運用の一部をEF66が肩代わりしているため更に名古屋口での運用が減っています。
九州方面は現在続々と新製されている500番台のテリトリーですね。
4084レの遅延の影響を受ける可能性が高い運用は他形式に変更される可能性が高いですね。なのでそうなると、4084レで名古屋タに到着した後、名古屋タにしばらく留置されて昼前の列車で稲沢に戻ることになる可能性も?
もしかしたらEF510 今年ももう少し減る可能性がありますね EF66が代走している2087列車も多分ダイヤ改正でEF210か2089列車から続いてDF200になる可能性ありますまた、たまにEF64が入ることもあるので今年運用が減ると思うのでEF64も代走でなら入ると思います
今66が代走してる510の運用が次の改正で66の運用になってくれたらいいなと思っています。
いろんなゴトーさん観れて満足しました。😊Nゲージのコキ車とかコンテナ編成の参考になりました。😊
ありがとうございます!(*'▽')
すっかり日本海縦貫線の主になりましたね510さん。ただ最近は名古屋口での運用は減ったということでしょうか。名古屋に乗り入れるということ自体初耳でした。
今後は九州方面の運用も増えてくる(関門海峡は?)という話も聞きますので、さらに活躍の範囲が広がりそうです。
EF510(富山)の名古屋口の運用は2023年度ダイ改で若干減らされました。しかも最近は名古屋口の運用の一部をEF66が肩代わりしているため更に名古屋口での運用が減っています。
九州方面は現在続々と新製されている500番台のテリトリーですね。
4084レの遅延の影響を受ける可能性が高い運用は他形式に変更される可能性が高いですね。なのでそうなると、4084レで名古屋タに到着した後、名古屋タにしばらく留置されて昼前の列車で稲沢に戻ることになる可能性も?
もしかしたらEF510 今年ももう少し減る可能性がありますね EF66が代走している2087列車も多分ダイヤ改正でEF210か2089列車から続いてDF200になる可能性あります
また、たまにEF64が入ることもあるので今年運用が減ると思うのでEF64も代走でなら入ると思います
今66が代走してる510の運用が次の改正で66の運用になってくれたらいいなと思っています。